500.000 km Tesla Taxi - eAuto Experte bewertet Zustand
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Ich habe Deutschlands ERSTES Tesla Taxi mit fast 500.000 km in der Werkstatt!
Ich schaue mir das Fahrwerk und den Akku an, um eine Einschätzung zu geben, wie langlebig eAutos eigentlich sind.
Meine Facebookseite: / at-zimmermann-10484111...
#elektromobilität #tesla #modelS
Herzlich willkommen auf meinem RUclips-Kanal!
Mein Name ist Jürgen und ich habe seit 2009 eine freie Autowerkstatt. Mittlerweile bin ich ein leidenschaftlicher Elektroautofahrer, weshalb ich auch nur noch Elektroautos repariere.
Hier auf meinem Kanal geht es um Themen wie Reparatur, Instandhaltung und Verbesserung von Elektroautos. Ich beleuchte auch die technischen Hintergründe der Fahrzeuge und versuche immer Tipps, Tricks und Wissenswertes an euch zu vermitteln.
Viel Spaß hier und lasst gerne ein Abo und Feedback da :)
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Kurz wollte ich noch etwas zur Degradation (Kapazitätsverlust) loswerden: Die Batterie, die ersetzt wurde, wurde von Tesla lediglich durch eine aufbereitete, voll funktionsfähige ersetzt. Keine Fabrikneue. Das läuft aber bei jedem Fahrzeughersteller so.
Was kostest das Aufarbeiten im Normalfall?
@@theFrigatt nichts so lange es in der garantie ist und die ist bei tesla ja sehr lang...
Die Tesla Garantie läuft ab bei 80.000 Kilometern
@@albijonibrahimi7978 Nein, das was du meinst, gilt für das Fahrzeug... In der Frage geht es aber um den Akku und da sind die Garantie bestimmingen:
8 Jahre oder 240.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) und Aufrechterhaltung von mindestens 70% der Batteriekapazität über die Garantielaufzeit.
www.tesla.com/de_DE/support/vehicle-warranty
Nur mal als Beispiel wie lange Tesla Garantie auf die Batterie vom Model S gibt, das Model S P85 von Hansjörg von Gemmingen - Hornberg der aktuell 1,3 Millionen km drauf hat, hat bei 1,2 Millionen km eine neue Batterie bekommen von Tesla. Aufbereitet, oder 90kWh weis ich nicht genau. Auf jeden Fall auf Garantie. Egal wie viele km man fährt. Elon Musk hat ihm vor kurzem gratuliert zum Rekord km Stand. Kein EV hat mehr. Jetzt hat er vielleicht einen seltenen P90.
Endlich ein neues Video. Find die Idee toll Videos von einem Mechaniker zu sehen!
Dem stimme ich zu, dann bekommt man auch einen Einblick, wer so alles Tesla fährt hihi
Danke! Das war auch die Intention dahinter 😇
@@at-zimmermann Eventuell gehts auch manchmal in die Richtung „Die E-Autodoktoren“? Wäre spannend wie die systematische Fehlersuche da abläuft (:
Sehr interessant, und ein prominenter Kameramann 😀👍🏼
Like Nr. 600 von einem Verbrenner-fahrenden Tesla-Fan.
Ich freu mich, Sie am Supercharger zu treffen. Ich sabbel da immer gern, wird mir nie langweilig! :-)
Tolles Video, insbesondere die Aufbereitung von Teilen (wo's noch klappt) anstatt unnötigem Kompletttausch ist wirklich nachhaltig! :-)
430.000 auf 500.000 aufzurunden ist schon "großzügig" 🙄
Das hab ich mir auch gedacht
Er hat ihn seid 430.000, insgesamt 500.000... ganz normal
Die fehlenden 70.000 hat er noch schnell bei der Testfahrt drauf gefahren 🤣
@@gjva1 Genau, einfach mal zuhören! 😋
Der Mann, der dieses Video gepostet hat, dachte, wenn ich dieses Video ansehe, wird es schon 500000 km sein 😂.
Sehr guter Kanal!!!! heute erst entdeckt bitte weiter so Jürgen 👍 endlich ein Ove in Bayern 😍⚡️⚡️
Kann der Eigentümer des Tesla Taxis evtl. sagen, wieviel Euro an Wartungskosten inkl. dem Batteriewechsel und der Generalüberholung am Ende fällig wurden?
Batterie war bestimmt noch Garantie die ersten hatten 8 Jahre ohne Kilometerbeschränkung
Ich bin tief beeindruckt von deinem Fachwissen und deiner Finesse 😮
Schade, dass du soweit entfernt praktizierst
Ja, ich hätte auch gern hier so einen tollen Ansprechpartner! Weiter so! :D
Hallo Jürgen, ein großer Dank für dieses lehrreiche Video, was sich in den gezeigten Handgriffen/Tests gut auf ähnlich kontruierte Fahrgestelle übertragen läßt. Ein kleiner Verbesserungsvorschlag: Die Arbeitslampe sollte die zu zeigenden Stellen nicht überstrahlen. Womöglich ist eine schwächere Leuchtstärke einstellbar? Ansonsten sehr gut gemacht und dein starkes Engagement kommt sehr gut rüber. Besten Gruß Oliver
Hallo Oliver, erstmal vielen Dank! Ja, das mit der Lampe ist uns dann beim schneiden schon aufgefallen. Alex hat schon gesagt, dass er mir die Lampe wegnimmt...🤣
genau SO testet man jedes KFZ Fahrwerk, das ist nichts "besonderes" extra für den Tesla - jeder TÜV / Werkstatt testet auch so. Jeder Mechaniker sollte wissen, wie man welches Gelenk testet, dazu muss es nicht "ähnlich konstruiert" sein. Im Grunde ist das alles keine Raketenwissenschaft.
Diese Fahrwerksüberholung habe ich von Jürgen schon vor 2 Jahren machen lassen. War auch sehr nötig, das linke Hinterrad hatte fast 10mm horizontales Spiel. So perfekt, wie nach der Überholung, war das Fahrverhalten nicht mal bei Neuauslieferung.
Diese Werkstatt ist so empfehlenswert, dass ich sogar über 500km Anreise in Kauf nehme. Im Sommer bin ich wieder dort, versprochen!
Bessere Werbung kann's nicht geben.
Was kostet denn so eine Überholung wie im Video?
Auch klasse das du gleich ne Preisangabe zur Problemlösung dazu gibst. 👏
Abo ist gemacht. Bin Prüfingenieur bei einer Überwachungsorganisation in Bayern. Dein Fachwissen ist beeindruckend. Konnte schon Einiges von deinem Wissen an meine Kollegen weitergeben.
Weiter so. 😊
Mein Y LR hat erst 7500 km aber eventuell werde ich das ein oder andere Bauteil bei Dir einbauen lassen.
Gruß aus dem Bayerischen Wald
Ich denk mir so: Super Video, der Typ hat Erfahrung, Thumbnail und Schnitte sehen gekonnt aus, da schau ich später andere Videos von dem Kanal.
...Oh der ist ja ganz frisch hier!
Weiter so, bei guten Content und vernünftigen Titeln sind das bestimmt 10'000 Abonnenten binnen 1 Monat.
Super interessantes Video und echt gut gemacht!
Als Tipp würde ich demnächst vielleicht eine nicht ganz so helle Taschenlampe nehmen oder diese etwas weiter weg halten, die Kamera kommt leider mit dem Abgleich hell/dunkel nicht so gut klar und man erkennt leider nicht immer etwas, wenn du mit der Lampe etwas zeigen willst.
Das Mitleben des Lehrlings bei der Erklärung des Meisters ist entzückend!
Sehr interessantes Video mit Leuten, die wissen wovon sie sprechen. Respekt 👍🏼
Der OVE des Südens 😎👍🏻
Sehr sympathisch, ich glaub, ihr habt einen Kunden mehr mit einem Model Y. Grüße aus Regensburg und ein Abo von mir.
Tolles Video, hohes Fachwissen, sehr sympathisch und vertrauenserweckend. Würde mein Model 3 bei Bedarf sofort dorthin bringen.
Das ist kompletter Schwachsinn. Ein Verbrennungsmotor gewinnt nach vielen Jahren eher nach Leistung das ist bewiesen. Bei einem E Auto müsste man ja die Batterie nach einigen Jahren wechseln damit man wieder die volle Leistung bekommt.
Er gewinnt vielleicht an Leistung, wenn man die Abgasreinigung komplett außen vor lässt und den Öl- und Spritverbrauch auch. Ich denke nicht, dass ein Rußpartikelfilter oder ein AGR-Ventil nach 400000km noch den gleichen Durchsatz hat, dass die Drallklappen im Saugrohr noch einwandfrei funktionieren, die Steuerkette sich bis dahin nicht gelängt hat, die hydraulische Ventilsteuerung noch einwandfrei funktioniert, usw... Und glaub mir, ich hatte vorher 10 Jahre lang eine Werkstatt für ALLE Fahrzeuge. Da war es schon was besonderes, wenn ein Auto mal über 300000km hatte.
Bei Alex "Kameramann", sehen die Felgen bei 80.000 km schlimmer aus 👍💪😘
Kompetenz kann nur durch mehr Kompetenz ersetzt werden. Respekt.
Naja
Fahrwerk ist einfach Jürgens Leidenschaft :-) Tolles Video !!!
Schön und informativ 👍
Jetzt hab ich Lust auf einen Tesla 😁
Super Video! Als nicht-mechaniker sehr spannend zu sehen, wie sich ein Model S nach so vielen Kilometern verhält. Mich würde brennend interessieren, in wiefern sich das Model 3 unterscheiden. Wie ist die Qualität von Fahrwerk und Fahrzeug? Kann man damit rechnen auch ein Modell 3 so lange zu fahren?
Auch fände ich spannend zu wissen, welche Schlüsse sich für den Otto-Normal-Fahrer ziehen lassen. Viele fahren ja nur 15 bis 20.000km im Jahr, da bräuchte ich ja über 20 Jahre für die Laufleistung. Kann ich also bei normaler Nutzung mit sehr geringem Verschleiß im Vergleich zum Verbrenner rechnen? Und wie schlägt sich Tesla hier gegen Audi und co?
Fragen über Fragen :)
Die reine Qualität der Teile ist ähnlich. Jedoch hat das Model 3 im Vergleich zu Model S und X kein Luftfahrwerk und ist deshalb weniger komfortabel, bzw. unruhig bei hohen Geschwindigkeiten. Auf das ganze Auto bezogen hat man beim E-Auto weniger Verschleiß als beim Verbrenner, da weniger bewegliche Teile. Jedoch ist das Fahrwerk durch das höhere Gewicht beim E-Auto auch höher belastet als beim Verbrenner. Grundsätzlich sind die gezeigten Teile ganz normale Verschleißteile und bei jedem anderen Auto muss man genauso Querlenker und Lager tauschen. Auch bei ähnlichen Laufleistungen.
Es ist immer wieder ein Vergnügen, wenn man einen derart kompetenten Fachmann erlebt. Hut ab!
Naja... alles Fahrwerks technische Verschleißprobleme, die am Ende jedes Auto hat.
Sympathischer Kerl 👍🏻
Interessant wäre zu wissen wie viel der Akkuwechsel gekostet hat :D
Schönes Video, der Preis wäre jedoch interessant gewesen für die Maßnahmen, die vorgenommen wurden
Sehr gute Videos sehr schön ehrlich und direkt. Bin durch Alex hier. Und mir sind deine Tore aufgefallen. Ich bin stark der Annahme das ich die produziert habe.
sehr interessant und ein klasse Video, wo ich das mit dem 130€ gehört habe, dachte ich Mir, da lässt mich meine Werkstatt garnicht auf dem Hof. ich denke die meisten wissen was ich meine.
Verstehe ich, leider wollen viele auch Elektroautofahrer abzocken wie auch Leite mit Verbrennern
Top! Danke für das super interessante Video!
Die unterschiedlichen Vorderachsteile rühren von einem selbst reparierten Unfall her. Habe ihn damals besucht als er in seiner Werkstatt zerlegt war.
Was soll die Aussage: "Klasse Werte des Akkus für eine halbe Million km"!? erstmal hat das Fahrzeug "nur" 430.000 km und zweitens ist der Akku bei 350.000 km neu gekommen, also hat der Akku doch erst 80.000 km gelaufen!?!? Ist doch ein leichter Unterschied 80000 oder halbe Million...
Wenn ein Akku "defekt" ist, ist eventuell auch nur ein Sensor im Akku defekt. So als wenn der Kurbelwellensensor am Verbrenner Streikt. Der Akku wird dann kurzerhand von Tesla durch einen gleichwertigen (nicht neuen) getauscht, damit das Fahrzeug schnell wieder einsatzbereit ist
@@at-zimmermann also ist belegt dass der Akku der dann rein kam auch schon 350000 gelaufen hatte?
@@at-zimmermann Übernimmt Tesla die Kosten für den neuen Akku?
Was ist eigentlich los wenn Tesla die Akkus nicht mehr auf Kulanz tauscht
Dann kann man die Dinger leider weg werfen oder?
Spitzen Video, endlich sieht man Tesla Autos die nicht nur 25k gelaufen haben, aber bei Dir sieht man schön wie sich die Autos nach einigen 100k Kilometern so verhalten oder aussehen.
Danke 😎👍🏼
cheers Ronny
Und man sollte dabei jetzt nicht vergessen, dass der/die Motor(en) gar keine Behandlung brauchten, nach so einer Arbeitsleistung, oder gabs da frühere Vorfälle bei diesem Wagen?
Die frühen Tesla Antriebseinheiten hatten einen Konstruktionsfehler, der bei den meisten irgendwann zum Ausfall geführt hat. Deshalb ist der Motor bei älteren Model S idr nicht mehr original.
Das hat bisher aber immer die Garantie abgedeckt.
Hab ich jetzt was verpasst? Bevor ich jemals auf ein Elektroauto umstellen werde, würd mich schon noch interessieren was dieser Service gekostet hat. Alle reden nur von Kilometer aber niemand von den Kosten. Im Grunde intressiert doch jeden was es kosten wird. Oder geht das auf Garantie von Tesla?
naja die laufleistung ist ja jetz erstmal nix besonderes. das schaffen genügend dacia taxis auch... und die kosten 1/6 des anschaffungspreises.
und wie bitte?! ein verbrenner hat bei ordentlicher wartung keine nennenswerten leistungsverluste :DDD bei den meisten sieht man auch nach wie vor noch den hohnschliff in der lauffläche.
genau das finde ich immer sehr schade an tesla/e-auto fanboys; sie wirken wieder unglaubwürdig, weil sie alles in den himmel jubeln müssen.
Endlich ein weiterer Kanal der sich mit der Technik und Mechanik bei Tesla beschäftigt. Finde ich unheimlich spannend.
Vielleicht kannst du ja auch nochmal ein bisschen was zur Achsvermessung bringen, Challenges dabei, Besonderheiten zu anderen Fahrzeugen usw.😀
Achsvermessung ist schon im Kasten ;-)
In Afrika fahren alte Mercedes herum, teilweise noch Strich 8 mit mehr als einer Million Kilometer auf der Uhr. Es liegt also nicht an den Teilen die verbaut worden sind, sondern eher an der geplanten Obsoleszenz. Heute wird alles auf Kurzlebigkeit gebaut, außer eben das womit man recht gut Propaganda betreiben kann.
PS: da gibt es so eine Werbung in der man Strom sparen soll wegen der Treibhausgase. Und ausgerechnet da wird dann auch Werbung für die E-Mobilität gemacht, um Treibhausgase zu fördern?
@@Mr.Zarratox Ja ich auch, weil ich einfach Soundgeil bin, und Vibrationen liebe.
ich bin erst bei Minute 4 aber bis hier hin schon super informativ und interessant! Endlich jemand, der aus erster Hand und der dazugehörigen Kompetenz über solche Dinge berichten kann!
Hättest auch den Ove Kröger mit dazu holen können
Für den Algo und für die Sympathie :)
@AT-Zimmermann mit ~248‘000 km hatte ich mein Tesla Model S85 bei Dir, jetzt hat er 277‘000 km drauf und ich geniesse das sensationelle Fahrwerk was jetzt besser ist wie als er neu war.
Leider kann ich momentan von Zürich nicht zu Dir kommen, wegen den COVID-19 Bestimmungen.
Denn meine Spur hinten muss wieder eingestellt werden, die Winterpneus sind Innenseitig abgelaufen gewesen.
Hallo Jann, vielen Dank für die Blumen! Wir machen einen Termin, sobald die Grenzen wieder offen sind!
Machen wir, ich freue mich.
wieso muss die Spur wieder eingestellt werden - wurde sie nicht bei Zimmermann eingestellt bei 248TKm?
Natürlich wurde sie damals perfekt 🤩 eingestellt, weshalb sie nicht mehr stimmte kann ich nicht sagen aber unterdessen habe ich 296‘000 km darauf und sie ist perfekt 👌
Ungewöhnlich kompetent und gut gemacht - echt richtig gut.
vielen Dank!
Mich würde mal interessieren was so eine general Fahrwerksüberholung so kostet? Dürfte ja meist ähnlich typisch bei Fahzeugen mit vielen Kilometern sein.
Ich meine wäre ja mal so eine Überlegung...
Vielleicht Auto mit viel Kilometern aber noch gut in Schuß, einmal Fahrwerk frisch machen, was kostet der Spaß dann??? Günstige Alternative???
Ich hab mit Tesla nichts am Hut, fahr selber schwere US Dieseltrucks.
Mich interessiert nur wie lange hält so ne Batterie im Schnitt?
Sehr interessantes Video. Die Fahrwerk Geschichten unterscheiden sich aber kaum von einem klassischen verbrenner Fahrzeug oder? Also nach der Laufleistung meine ich. Oder täusche ich mich? Mein Abo habe ich gesetzt. Ich bin gespannt wo die Reise hingeht.
Sehr interessant, mit viel Sachverstand!
Tolles Video, sehr sehr interessant!
Aber bei ca 23:30 ein Taxifahrer, der seine Maske unter der Nase trägt, somit als "ohne Maske" gleich zu setzten ist und dem somit die Gesundheit seiner Fahrgäste egal ist.
Unter der Nase geht mal gar nicht, damit steckt man selbst andere an, wenn man asymptomatisch erkrankt ist und nichts davon weiß.
Was ist daran so schwer zu verstehen, dass so eine simple Maske primär die anderen schützt und nicht einen selbst?
Der OP-Arzt schützt damit auch seine Patienten und hätte ohne Maske keine Angst, dass der gesplitterte Fuß, oder das geschädigte Herz auf ihn übertragen wird.
Boah, bitte sei ruhig..
@@ibro5700 Toller Kommentar., schließt du dich meiner Meinung an? Ist ja eigentlich keine Meinung, sondern eine Tasschenfeststellung.
Respekt, der Mann kennt sich aus. Wenn ich einen Tesla fahren würde, nähme ich den Weg nach Pflugdorf gerne in Kauf. Großes Lob für diesen exzellenten Sachverstand! 🙏👍👍👍👋
Ganz ehrlich...ich hatte mal einen 2013/2014er Toyota yaris (glaube xp13) mit 3 Zylinder und nem ganzen Liter Hubraum...ich habe die Kiste abgegeben mit knapp 400k auf der Uhr (privat und firmenfahrzeug) und der sah aus wie geleckt. Bis auf mal ne Birne, reifen, oder bremsen wechseln hatte dieser nie Probleme. Und bei Gott, selbst Walter Röhrl würde Stolz sein, so mies wurde der getreten...Viel gelaber...an einen Tesla habe ich andere Ansprüche. Ab ner Mio wirds Interessant...Ich mein der Yaris kostete damals um die 17k...Da sollte Tesla auf jeden Fall abliefern.. Geile Kisten sinds ja, gerade die Model S sind verdammt sexy!
Naja der Vergleich hinkt. Du würdest einen Yaris ja auch nicht mit einem Porsche 918 Spider vergleichen - Das sind ganz andere Preisklassen.
Viel Interessanter wirds, wenn du ein E-Auto, was 17k neu kostet, mit dem Yaris vergleichst. Da sieht man dann wie weit E-Autos noch zurück liegen.
@@AndroidTechnik welchen Vergleich ziehe ich denn? Das ich an einen e wagen höhere Ansprüche habe als an einen günstigen verbrenner. Nicht mehr, nicht weniger.
@@manugold1972 Du sprichst von einem Toyota Yaris im Vergleich zu einem Tesla und stellst den Anspruch dass der Tesla ja auch weitestgehend Problemlos die Laufzeit von 400tkm schaffen sollte, bzw mehr weil er auch teurer ist. Zumindest interpretiere ich deinen Eingangspost so.
Der Vergleich hinkt allein schon weil du exakt den gleichen Anspruch an eine S Klasse oder einen Audi A6 stellen könntest. Ich kann dir aber jetzt schon sagen, dass das nicht aufgehen wird. Es wird sicherlich mal so Autos geben, die die 500tkm Marke knacken werden ohne größere Probleme aber das ist nicht die Regel.
Allein diese TFSI Motoren zerstören sich innerhalb der ersten max. 200tkm selbst. IdR sogar früher, weil sie aufs extremste verkoken und damit einen kapitalen Motorschaden herbei führen.
@@AndroidTechnik 1) Du holst viel zu weit aus. 2) Übersiehst du den eigentlichen Punkt 3) Was du sagst, sagst du und nicht ich. Ich sage: An einen E-Wagen(völlig wurscht ob Leaf, Models S, twizzy oder ähnliche Kisten) habe ich andere Ansprüche als an einen Kommerziellen Verbrenner. Denn es liegen Meilen zwischen beiden Antireben(ALMAN -ALARM: Ich weiss das die Batterie Autos vor dem Verbrenner kamen) Ich hätte den vergleich auch mit einem Passat, oder CLS machen können(Habe ich aber nicht, weil ich dem Ewagen schon leichte kost servieren mag) . Wenn ich sage " nein " und du sagst "Ja" dann ist noch lange nicht "ja".. Und wenn wir schon beim kleinkarierten sind: Auch einen A6 kann man nur mäßig mit einer S-Klasse vergleichen. Dafür sollte schon mindestens ein a8 her. Und selbst dann lässt es sich nicht besser vergleichen.
@@manugold1972 Ich hole kein Stück zu weit aus.
Dein Punkt war der, dass dein Yaris knapp 400tkm ohne größere Probleme geschafft hat, sagst dann, dass du an einen Tesla andere Ansprüche hättest und beziehst den Kaufpreis des Yaris mit ein. Welche Ansprüche genau du meintest, wird nicht ersichtlich. Da du aber explizit von der Laufleistung vom Yaris geredet hattest, bin ich davon ausgegangen, dass du von einem Tesla auf Grund des Kaufpreises, eine deutlich höhere Laufleistung erwartest.
Dank fehlender Infos, welche Ansprüche genau du an einem Tesla hast, musste ich letztlich spekulieren bzw dem restlichen Text von dir entnehmen. Die Ausstattung kannst du jedenfalls nicht gemeint haben, denn rein von der Verarbeitung, stinkt Tesla gegen so ziemlich jeden Verbrenner in der gleichen Preisklasse ab.
Meine Aussage war letztlich nur: Höherer Kaufpreis ist nicht gleich mehr Laufleistung. Daher auch der Bezug zum A6 oder einer S Klasse, denn auch die halten nicht automatisch länger, nur weil sie deutlich teurer sind als der Yaris. Dazu habe ich auch eine Begründung geliefert, wieso Verbrenner heute keine längere Lebensdauer mehr haben.
Im übrigen kann man den A6 durchaus als Vergleich herziehen, wenn man das Ganze mit Tesla vergleicht. Das Model 3 kostet in der Long Range Variante 50.000€. Der A6 als Limo liegt in der Grundausstattung bei 60.000€. Gleichzeitig liegt die S Klasse bei 130.000€ als Basisvariante, Für Teslas Model S zahlst du 120.000€ als Plaid und als Plaid+ 150.000€. Lediglich die "Maximale Reichweite" Variante liegt preislich dann deutlich unter der S Klasse. Wobei die Variante verwirrt, da die Plaid+ Variante mit einer angegebenen Reichweite von 837km deutlich weiter kommt.
Super Video von dir 😎😎😎
430.000, oder 500.000 km?
ja, das ist schon kräftig aufgerundet. Also mein Mathelehrer würde sagen,das geht so nicht auf.
... seht gut !!! :-) Schöne Grüße !! Jürgen vom #TeslaVerleihFrankfurt
wenn man das zuhause lädt spart man ja doch gut geld.
8l benzin / 100km wären 8*5000 bei 500.000km = 40.000 liter, sind ca. 48.000€
bei einer ersparnis von ca. 60% für strom, sind das 28.800€ gespart. naja, billig war der beim kauf auch nicht. dafür 0€ kfz steuer. versicherung wieder teurer?
ich bin mal in phoenix, arizona mit uber im model 3 gefahren. der taxler hat mir erzählt daß er einen normalen job hat, und samstag&sonntag fährt er eine akkuladung voll taxi. damit finanziert er sich quasi das auto und er ist etwas billiger als uber kollegen mit verbrenner, damit muß er nicht so lange warten. und weil seine pendlerstrecke zur arbeit von montag bis freitag relativ lange ist, kann er elektrisch gut sparen. er hatte einen mittleren akku, er würde nächstes mal den großen nehmen. macht als taxi mehr sinn.
ein ID.4 mit großem akku wäre als taxi auch interessant
Sehr spanned und mega informativ !
Mich würde noch interessieren was bspw bei dieser Reparatur die Gesamtkosten waren?
Ich weiß aber definitiv wo mein Model 3 zum Check kommt 💪🏻 dafür nehme ich gerne 350 km in Kauf 😅
Ja, würde mich auch interessieren. Dann hat man einen Anhaltspunkt.
Aha, Preis steht weiter unten. Danke für die Beantwortung.
Tipp an den Kameraman wenn man es nicht wirklich sehen kann (bei den Buchsen) einfsch mal ISO runterstellen um einfach die Stelle zeigen zukönnen wo das Problem liegt da so kann man ja jetzt sehr wenig erkennen ansonsten schönes Video
also der makita schrauber is schon mal ok, mal schaun, od bu der bawarianische doc tesla bist.... ;) ;) danke...supi, profi... noch dreimal danke.... mir sir hab ich nen sehr gutes gefühl...
Du machst das toll! Weiter so! Wenn mit meinem Model 3 LR mal was ist komme ich gern zu dir. (Allerdings kommt der jetzt erst ganz neu zu mir :D ) Da fahr ich dann gern mal von Stuttgart los :)
vielen Dank!
Also ich hab von jedem meiner bekannten, die einen Tesla fahren, gehört, dass die Verarbeitung nicht so dolle sein soll. Aber in dem Video quietscht und knartscht ja alles, unabhängig der mechanischen Teile, die am Fahrwerk defekt sind.
Liegt das an der hohen Laufleistung, oder ist das tatsächlich gängig so?
Laufleistung. Bei meinem Nachbarn ist alles Top, aber ist auch von 2021 das Auto.
Hey, ich hätte auch ein Model es BJ 2014 mit 470.000 km mit dem ersten Motor und 2. Batterie, erst letzten Sommer getauscht. Vielleicht hätten sie Mal Zeit einen Check durchzuführen. 😊
Hört sich interessant an, was es bisher zu sehen gibt und was Du auf Deinem Kanal so vor hast. Interessant wäre es zu wissen, wo sonst noch in Deutschland es ebensolche ambitionierten freien Werkstätten gibt, die sich z.B. Tesla widmen. Eben gerade wegen der aktuell noch wenigen Tesla Servicestandorten. Hast Du Kontakte zu Kollegen? Organisieren sich freie Werkstätten für BEVs, auch um sich ggf gegenseitig zu unterstützen?
Zum Batteriewechsel: war der kostenlos, oder welche Kosten kamen da auf den Halter zu?
Anmerkung: die zweite Batterie hat der Tesla doch nicht seit 500000 km.....? Am Anfang waren es im Video übrigens 430000 km.....
Hab zwar keinen Tesla sondern einen Nissan Leaf (24kWh) aber ich kann die Langlebigkeit bestätigen, 6 Jahre, 120.000 km 82% Batteriekapazität und hab die Woche die erste Reparatur, mir ist ein Stück der vorderen rechten Feder abgebrochen.
Das kann schonmal passieren...ist beim Verbrenner auch so ;-)
120.000 km und noch 82% Batteriekapazität? Das soll langlebig sein? Wieviel soll er dann nach der doppelten Laufleistung noch haben?
@@SuperGeronimo999 werde ich Berichten wenn es soweit ist, musst das mal anders betrachten, ich hab schon über 2000 Ladezyklen (Tägliches laden) und einen sehr kleinen Akku (24 kWh) skalier das mal auf einen 100kWh Tesla Akku hoch, dann bist du bei ca. 500.000km
@@christiandorn8443 Klar, für Batteriefahrzeuge ist das vielleicht in Ordnung, aber nach 200.000 km ist der doch quasi nicht mehr zu gebrauchen.
@@SuperGeronimo999 kann ich dann in 4 Jahren berichten
Verkehrt eingebaute Fahrwerksteile ? Na, dann kann ja nichts mehr passieren...wieviel sind " ein paar Euro " ?
Was hat denn der Akku wechsel bei 360000 gekostet?Alte E- Autos BJ ab 2013 haben viel an Wert veloren sogar mehr als alte Diesel ( nach Berechnung AMS bis 67 %), für den normal Verbraucher ohne Kulanz wäre dann wahrascheinlich bei 360000 das Auto ein Totalschaden. Der Kanal sollte objektiv bleiben und keine Tesla Propaganda betreiben.
Nichts, 8 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung?
Also eine getauscht Tesla Batterie mit nem Verbrennungsmotor zu vergleichen nach 7 Jahren, wirklich?
Zählt der Fakt, dass die Batterie getauscht wurde nicht?
Ich werde mir niemals so was unausgereiftes an die Backe binden!
Ich fahre einen Verbrennungsmotor Diesel und immer um das Jahr 2000 hergestellt.
Damals wurde noch Qualität gebaut.
Ich sage nur Ford S-Max. 3. Motor in 4 Jahren und ein Kilometerstand von 132tkm 2L EcoBlue 👎
Die Kilometerlaufleistung ist sicherlich gut, und das Video interessant. Was mir aber fehlt sind die Kosten, beispielsweise für Batterie auf 100 Km, und für diese Reparatur...
Das hier im "Nachhinein" noch erwähnt wurde, das die Tauschbatterie nicht neu war, finde ich gut. Es sagt aber leider nichts über die tatsächlichen Kosten aus.
Top Video .Direkt abonniert. Mich würde auch interessieren in welcher Werkstatt der Wagen vorher war, so als Warnung
Geiles Video! Weiter so
Vielen dank!
gutes Video.
Wie teuer ist so eine Reparatur?Habe selber seit 2 Jahren einen S 85,Baujahr 12/2013 mit jetzt 150000 km!
Mit welcher Weitwinkelkamera habt ihr Innenaufnahmen aus Frontscheibensicht gemacht.
Die waren - wie gesamter Beitrag - sehr sehr anschaulich. Danke.
Für was benötigt man einen Tesla Experten um ein Fahrwerk zu checken? Ich erkennen an diesem Fahrwerk keine E-Auto Besonderheiten, ein Fahrwerk wie bei jedem Verbrenner. Und was sagt uns die Kilometerleistung, wenn man gar nicht weiß was schon alles getauscht wurde? Und meine letzte Frage, warum wird bei der Batterie Kapazität explizit auf einen vergleichbar alten Verbrenner hingewiesen? Der Tank an meinem 20 Jahren alten Benz hat immer noch 100% Volumen ohne das er zwischendurch getauscht wurde. Und eine Batterie am Tesla ist einfach nur der Tank des Autos.Ich kann aus diesem Video keine brauchbaren Fakten entnehmen warum der Tesla diese Kilometerleistung besser erbracht hat als ein vergleichbarer Verbrenner. Nur mein Anmerkung dazu. Trotz ein gut gemachter Beitrag.
25:25 das ist doch schonmal eine Aussage! 👍
Ich hab ja viel mit Autos zu tun und mit Werkstätten! Ich bin sehr beeindruckt wie sie die Fehleranalyse angegangen sind und was sie objektiv getauscht haben und repariert haben. Ich glaube ich muss mal mit meinem VW Phaeton bei Ihnen vorbeikommen Um das Fahrzeug nach acht Jahren und 150.000 km zu optimieren lassen im Fahrwerk! Top Job
Er macht nur noch Eautos ;)
Der Akku halt viel viel länger, wenn man den nur zu 80% lädt
7:35 die oberen vorderen Querlenker sehen denen am W211/E-Klasse schon verdammt ähnlich
bzw. wenn ich weiter schaue, sieht die Vorderachse allgemein der E-Klasse wie aus dem Gesicht geschnitten aus.
Kenne mich nicht besonders mit Autos aus, habe aber schon mal gehört dass das Model S ein etwas älteres Mercedes Fahrwerk haben (oder gehabt haben) soll.
@@SuperGeronimo999 Bestimmt vom W211
Der Akku wurde doch bei ca 350k km getauscht. Somit ist der Verlust bei 18:40 von einem Akku der ca 80k km gelaufen ist. Oder irre ich mich?
Vorab: Ich hab dich durch Zufall entdeckt
Du hattest jetzt dort ein Tesla mit einem Lithium Ionen Akkumulator, aber was hälst du von Wasserstoff oder Methanol ?. Der Motor ist ja im Prinzip der gleiche wie beim Tesla nur das die Gewinnung und Speicherung des Stroms anders ist.
Mfg
Du hast zwar nicht mich gefragt, aber die Brennstoffzelle via Wasserstoff oder Methanol basiert ja beides auf einem galvanischen Prozess. Wasserstoff oder Methanol reagiert mit dem Sauerstoff aus der Luft und bei der Reaktion fließen ja die Elektronen, dass bedeutet wir nutzen ein Gas(Wasserstoff) oder ein Liquid(Methanol) als Energiespeicher. Wie bei jedem Energiespeicher muss die Energie erst irgendwo umgewandelt werden. Der Wasserstoff oder das Methanol wird ja durch Elektrolyser/Destillation gewonnen, dies verbraucht aufgrund eines schlechteren Wirkungsgrades Energie. Wenn wir den „grünen“ Strom direkt chemisch Speichern in einem Akkumulator können wir mehr der erzeugten Energie nutzen, als mit dem Zwischenweg der Elektrolyse/Destillation.
Schätze so ca. 1500 bis 1700,- Euro für die Reparatur.Das wäre vertretbar in meinen Augen. Liege ich drunter oder drüber?
Das wird nicht reichen. Er meinte ja 16 Arbeitsstunden zur Reparatur (davon 8 vom Meister) noch dazu 2h für vorher nachher Check. Dann kommen noch die Ersatzteile und MwSt dazu. Brutto 3000€ ist denke ich realistischer.
@@vincent4926 Stolze Summe, aber bei der Laufleistung relativieren sich die Kosten aber, meiner Meinung nach.
Ich kämpfe noch mit mir ob das nächste Kfz ein Tesla wird oder nicht. Kanäle wie dieser drücken mich mehr in die Richtung es zu machen!
Mach es ‼️ Ich fahre seit 2,5 Jahren ein Model S und habe den Umstieg weg vom Diesel noch keinen einzigen Kilometer bereut 🙂
Gefällt mir sehr gut der Channel. Ein leidenschaftlicher Perfektionist als Mechaniker und E-Mobilist. Einfach nur Top für die Zukunft!
Von der Perfektion sehe ich einige Parallelen mit dem Kanal Motoren Zimmer, den seh ich mir auch sehr gerne an.
Fazi: Kanal ist abonniert und freue mich auf mehr Info von diesem Kanal.
Mit was für Kosten muss man bei so einer Überholung des Fahrwerks den rechnen?
wieviel hat die reparatur gekost, mit den teilen, den arbeitsstunden und allem ?
Was hat der akkuwechsel gekostet?
Informatives Video. Danke dafür.
Ich hatte mal für einen Tag einen Tesla von meinen Kindern gemietet bekommen. Auch ein Taxi, mit unter 50.000 km. Der Besitzer hatte 4 Stück laufen, bei 3 schon Tauschbatterie. Unserer hatte die Tür hinten so schief in den Angeln, dass Tür und hinterer Einstieg schon aufgescheuert waren.
Die Lenkung hatte 15 Grad Spiel in jede Richtung.
Wir sind Landstraße mit hängen und würgen, und das Auto tragen 195 km weit gekommen. Das Laden am Supercharger hat 2 Stunden gedauert.
Man hatte uns vorher mehrmals vor der brachialen Beschleunigung gewarnt, und wollte meinen 18 jährigen Sohn nicht fahren lassen. Real waren die Leistungen des Tesla dann deutlich hinter dem 300PS BMW, den er im Alltag fuhr.
Hast Du da eine Erklärung dafür? Hat Tesla bei der Qualität da so extrem nachgelegt?
Danke!
Keine Antwort ist auch eine Antwort. Spricht leider nicht für die Glaubwürdigkeit des Kanals.
@Vorname Nachname was sollen Videos zeigen? Warum sollte ich denen glauben?
Gerade bei Tesla wird von vielen Fans ja ein regelrechter Kult betrieben.
Wenn, dann müsste ich mir einen ausborgen.
Die ersten Model S von 2013 sind wohl erheblich schlechter gewesen als die 2015er, von denen ich einen habe. Allerdings hat Tesla viel kostenlos nachgebessert und nachgerüstet in der Zeit. Wenn Du eine "Gurke" gefahren bist, kann das beliebig viele Gründe haben und was soll man dazu aus der Ferne sagen?
Die Verbräuche beim Model S sind v.a. geschwindigkeitsabhängig und auch im Stadtverkehr mit Stop&Go höher. Und im Winter bei kaltem Auto (die ersten 200km, dann ist er Akku warm wie im Sommer). Laden 2 Std am SC spricht auch für kalten Akku.
Beschleunigung ist schlechter bei kaltem Akku (gute Ausrede, oder? :)) und es gab bes. zum Anfang noch billige Modellvarianten mit weniger "Wumms". Die hatten ca 5,6sec 0-100. Ich habe ca 4,4 sec 0-100. Und das ist für ein 300-PS-Auto eigentlich nicht zu schaffen. Mein 340PS-Audi Allrad hatte 5,6 sec 0-100. Die Beschleunigung ab ca 130 km/h ist beim Model S aus technischen Gründen deutlich weniger beeindruckend als 0-100 und auf der Autobahn ist IMHO ein 300PS-Verbrenner spritziger als ein Model S mitt nominal 430 PS.
Qualität bei Material und Verarbeitung ist m.E. gut vergleichbar mit ca 50.000 EUR Auto, aber sicher nicht mit einer S-Klasse für 100k.
Nach 120.000km hatte ich NIE ein Problem an einem SC zu laden. Innerhalb des Tesla Ökosystems kannst Du sicher fahren und laden. Öffentliche Ladesäulen können Überraschungen bieten.
Und sich das Model S auf keinen Fall "auf Kante genäht" billig rechnen. Das geht nicht auf :)
Bin erstaunt, dass du die Mängel gar nicht mitschreibst, merkst du dir die alle nebenbei?
Fahrwerk ist meine Leidenschaft...da muss ich nix aufschreiben
wie viel ging bis zu 500k kaputt, dass wäre interessant, da tesla ja ein riesiges qualitätsproblem hat
Cooles Video und interessanter Kanal, fahre auch e aber keinen Tesla und würde auch nichts anderes mehr fahren wollen, schön mal ein Yt Kanal aus meiner Nähe zu finden, komme aus der Nähe von Landsberg und wir kennen uns :-)
Danke für das tolle und sehr informative Video. Die technischen Details wurden sehr gut erklärt.
Am Stabi ziehen und drücken prüft nicht die komplette Koppelstange.
Unten ja, oben nicht unbedingt;)..
Endlich mal was neues, war schon lange Zeit!
Gut gemacht! :)
Für Taxen und Car Sharing in Großstädten ist Elektro wirklich top, aber es wäre fatal zu glauben, dass elektro komplett die Verbrenner ersetzt ohne Hybride Verbrenner/ Brennstoffzelle/Wasserstoff/
Steht bei "Tesla Originalteilen" fürn das Model S eigentlich Mercedes drauf? oder lassen die das direkt weg?