Lito lembra daquele vídeo que você fez sobre um RUclipsr que derrubou um avião pra um vídeo? Ele foi preso por causa daquele video e aparentemente vai ficar 20 anos. Dava pra fazer uma atualização do caso aqui no canal talvez
Ia comentar justamente isso, mas acho que meio que "esgotou" esse assunto nos mais de 1000 vídeos ao longo desses anos. Vamos pensar em sugestões para o Lito.
Verdade, rapaz... Acho que dar uma nova roupagem aos vídeos mais antigos, com a ajuda da tecnologia atual já seria uma coisa bem bacana. Outras sugestões seriam entrevistas com profissionais da área.
@@robtaboaco Concordo. Recontar algumas histórias com outros detalhes que não teve na primeira apresentação seria interessante. Acho que ele já falou sobre isso. Deve estar produzindo.
Lito, gostaria de ver um vídeo analisando por que as empresas aéreas no Brasil preferem o A320, 737, ATR e até o Caravan em derretimento aos aviões da Embraer, não seria um mercado importante? Vemos uma guerra entre os Embraer e os da Bombadier(Airbus) competirem nos EUA, Europa e China entre os regionais, porém, no Brasil, até a Azul, que no início, aparentemente por propaganda usava os Embraer e está abandonando gradativamente
Ótimo vídeo, Lito! Sempre quis saber como funcionava essa coisa toda de fazer curva kkkk (e de quebra ainda descobri pra q serve aquelas asinhas em cima da cauda 😅)
Recentemente comecei a estudar aerodinâmica e estrutura de um avião, e uma coisa que posso afirmar é que não é somente uma simples curva KKK, a dor de cabeça que dá para que os cálculos tenham resultados seguros é boa e cansativa, mas está sendo muito bom.
Estou indo pro aeroporto agora e tenho tanta ansiedade que me dá até piriri. Vou lembrar desse vídeo na decolagem, que pra mim é a hora mais assustadora. Obrigada!
Curso sobre aviões no hotel Hampton / Hilton em Guarulhos num sábado... dá até para aproveitar e dar aquela esticadinha no terraço do hotel, para apreciar os pousos e decolagens de um ponto de vista privilegiado. 🙂
Grandiosa informacao, bem explicada. Escrevi informacao sem cedilha e til, porque no meu teclado nao tem (no lugar do c cedilha tem "ñ"). Uma observacao de um chato: Enorme é uma expressao superlativa, nada pode ser "Tao enorme", pode ser enorme ou tao grande. Abraco Lito.
Boa, Lito. Estava sentindo falta desses vídeos que falam da parte técnica da aviação. A propósito, os aviões pequenos são controlados no solo usando-se os pedais, não é?
Tem mais um jeito de fazer curva, muito usado em acrobacia... 90 graus de roll para o lado que se pretende fazer a curva e profundor pra subir. Como o avião está "de faca", o profundor está na vertical e acaba funcionando como um leme. É uma manobra bem bonita de se ver...
👋👋👋 Boa tarde _!!!! Lito Souza, as suas explicações para quem não sabe é maravilhoso, Eu já já fiz parte da viação por 14 anos em alguns meses, gosto sempre de ver os seu canal no RUclips você notícias boas e explicações que ajuda muito para as pessoas voar mais de avião ✈️... Eu particularmente não tenho vontade de mais de viajar de ônibus desde que comecei a trabalhar na aviação,ônibus e no máximo cidades perto,que e meu caso moro fora do Rio de Janeiro em Casimiro de Abreu km 180 km, suas explicações e top ...
Fui eu que gravei 😊, sou de Itaipé Mg , estava de Férias em Porto seguro e como sempre vou no aeroporto apreciar essas máquinas incríveis. Resolvi mandar um saudações aeronáuticas para o aviões e Músicas. Forte abraço
Oi Lito. Tudo bem? Meu nome é Flavio C Branco e sou um grande fã do seu canal do RUclips. Não sei se vc tem video sobre o tema, mas gostaria de te sugerir um video sobre “ Check List” algo que vc fala muito. E para te dar base, menciono o Daniel Boorman da Boeing Aviation responsável por esse departamento. Valeu e espero estar contribuindo Abs CB
Massa! Gostei das explicações sobre a dinâmica de movimentos do avião; parece mesmo um pouco complicado, pois as superfícies devem ser utilizadas em conjunto, mas como tudo é uma questão de prática e técnica. Ainda assim fiquei com uma dúvida: os ailerons podem fazer com que o avião gire no ar se inclinar demais?
Em princípio sim, podem. É assim, aliás, que os aviões acrobáticos fazem as manobras de "roll" (ou "tonneau"), onde eles dão voltas e voltas em torno de seu eixo longitudinal. Mas nos aviões comerciais há mecanismos que evita esses excessos: nos Boeing, o avião emite um alerta sonoro (uma voz avisa "BANK ANGLE, BANK ANGLE") se o piloto inclinar demais o avião lateralmente. Já nos Airbus há uma imposição mais rígida de limite, o avião não inclina além de determinado ângulo, nem que o piloto queira.
Esses dias estava vendo Mayday Desastres Aéreos, e estava falando do acidente do Sukhoi Superjet 100 na Indonesia, e um dos motivos do acidente foi justamente o piloto não ter coseguido virar o avião direito na curva entre outros problemas, não sei se voce falou deste acidente no canal.
Realme é assustador quando o avião faz curva para pousar no aeroporto Santos Dumont no Rio de Janeiro,mas com suas explicações a gente fica mais tranquilo 😊
lito uma pergunta ele nao corre o risco de glissar ou seja escorregar para dentro da curva ? como faz Asa Delta,cujo o raio da curva tem que ser bem aberto para perder velocidade
Lembrei do 11 de Setembro,dizem que o sequestrador do avião que derrubou a torre sul fez uma curva incrível sobre a baía do rio Hudson. Imagina o pavor dos passageiros dentro do avião,pois o sequestrador tinha experiência zero.
Lito, será que você poderia fazer um vídeo como era feita a formação dos pilotos antes dos simuladores? Acredito que é como nos helicópteros hoje em dia em que o instutor fica ao lado do aluno para instruir os comandos da aeronave. E será que acontecia muitos acidentes e incidentes como não tinha simuladores na época?
A instrução básica (onde o aluno aprende a voar) ainda é feita no avião, não se usa simuladores para isso. Os simuladores são usados para outras fases do treinamento: parte do curso de voo por instrumentos (a outra parte é no avião), e no treinamento de tipos específicos de aviões mais complexos, como os da Airbus, Boeing e Embraer.
Procurei o vídeo Decola Lito, estou assistindo agora, porque só conheci você e seu canal a pouco. Estou assistindo aos poucos. Aqui encantada com sua estória e família. Parabéns!!! 👏👏👏 e grata por nos presentear com seus vídeos esclarecedores. Que Jesus abençoe e proteja todos vocês!
Olá Lito...aquelas curvas "fechadas" e "rápidas" dos jatos da FAB qdo. em exibições, também tem esses mesmos princípios ou aí a velocidade influem?? Abçs.
Lito, bom dia. Nos Airbus o sistema FBW limita o rolamento em 67º. Agora em um caso de stall, caso a aeronave fique de cabeça para baixo, o FBW permite voltar a posição normal?
Boa noite Lito tudo bem . Lito porque de uns tempos pra cá os aviões precisa que as asas tenha a ponta torta pra cima . Gosto muito de avião mais não entendo nada . Obrigado
É questão de economia de combustível. Essas pontas viradas para cima ("winglets", "sharklets") e outras variantes como as "raked wingtips" economizam combustível, ao reduzirem um tipo de arrasto aerodinâmico que se forma na ponta das asas (chamado "arrasto induzido"). Para entender como elas funcionam, assista ao episódio 52 do canal.
Sou fascinado por aviões gosto de saber tudo sobre avião só nao tenho coragem de voar neles posso ganhar qualquer passagem pra usar nunca terei coragem.
Os freios também ficam nos pedais. Pressionando a parte superior de cada pedal (com a ponta dos pés), os freios dos respectivos trens de pouso principais (direito, esquerdo) são acionados, em conjunto ou separadamente.
Lito lembra daquele vídeo que você fez sobre um RUclipsr que derrubou um avião pra um vídeo? Ele foi preso por causa daquele video e aparentemente vai ficar 20 anos. Dava pra fazer uma atualização do caso aqui no canal talvez
No próprio Video ele diz que o cara ia ser preso, acredito que não tenha mais nada pra falar
Qual RUclipsr?
Grande atualização, ele foi preso... Fim
@@Zemoitinha55Trevor Jacob, forjou uma falha no motor e pulou de paraquedas do avião
eu lembro
Saudade dos vídeos mais técnicos como esse. A&M raiz 😉
Ia comentar justamente isso, mas acho que meio que "esgotou" esse assunto nos mais de 1000 vídeos ao longo desses anos. Vamos pensar em sugestões para o Lito.
Verdade, rapaz... Acho que dar uma nova roupagem aos vídeos mais antigos, com a ajuda da tecnologia atual já seria uma coisa bem bacana. Outras sugestões seriam entrevistas com profissionais da área.
@@robtaboaco Concordo. Recontar algumas histórias com outros detalhes que não teve na primeira apresentação seria interessante. Acho que ele já falou sobre isso. Deve estar produzindo.
Isso é uma AULA. Fantástico.
A comparação com os circuitos ovais de automobilismo foi brilhante.
Assistindo de Londrina PR
É tanto detalhe técnico que só quem realmente entende do assunto é capaz de explicar.
Lito, gostaria de ver um vídeo analisando por que as empresas aéreas no Brasil preferem o A320, 737, ATR e até o Caravan em derretimento aos aviões da Embraer, não seria um mercado importante? Vemos uma guerra entre os Embraer e os da Bombadier(Airbus) competirem nos EUA, Europa e China entre os regionais, porém, no Brasil, até a Azul, que no início, aparentemente por propaganda usava os Embraer e está abandonando gradativamente
Eu gosto tanto dos 195
Pq os Embraer não são da mesma categoria do 737 e A 320! Simples !
A explicação sincronizada com as imagens no avião. Que ótimo video!!
Achei fantástico, utilizando a tecnologia dos simuladores pra enriquecer a explicação
Nossa vou anotar tudo, vai me salvar na prova da Anac kkk explicação perfeita e de fácil entendimento, como sempre arrasando Lito ❤️🫶🏻
Na boa, esse canal é muito abençoado meu! Parabéns ao Lito e a toda equipe! o trabalho de vocês emociona!
Ótimo vídeo, Lito! Sempre quis saber como funcionava essa coisa toda de fazer curva kkkk (e de quebra ainda descobri pra q serve aquelas asinhas em cima da cauda 😅)
😅😅😅😅😅😅
Aqui de Ribeirão Preto, saudações Lito
Gostaria que você fizesse um episódio sobre a evolução do avião. Pois foi muito rápida do 14 bis até os aviões da primeira.
Que show de explicação, e olha que eu não sei nada de aviação, apenas sigo ele no you tube,já pensou em quem está tirando seu breve???
Adoro aviação, por consequência idem com seu canal, ótimo vídeo. Abraço
Adoro tuas aulas.
Lito você é 5 estrelas Abração
Recentemente comecei a estudar aerodinâmica e estrutura de um avião, e uma coisa que posso afirmar é que não é somente uma simples curva KKK, a dor de cabeça que dá para que os cálculos tenham resultados seguros é boa e cansativa, mas está sendo muito bom.
Por isso que tem que estudar bastante .viajar de pequeno avião pra depois chegar nos grandes
Gostamos muito dos seus vídeos você explica muito bem parabéns...
Estou indo pro aeroporto agora e tenho tanta ansiedade que me dá até piriri. Vou lembrar desse vídeo na decolagem, que pra mim é a hora mais assustadora. Obrigada!
Curso sobre aviões no hotel Hampton / Hilton em Guarulhos num sábado... dá até para aproveitar e dar aquela esticadinha no terraço do hotel, para apreciar os pousos e decolagens de um ponto de vista privilegiado. 🙂
Não foi coincidência !
Sabe tudo de aeronave
👏👏👏👏👏
Lito fala sobre o avião que caiu nessa localização 20°58'19.0"N 90°17'00.0"W
Perfeita explicação. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Sempre aprendendo alguma coisa ✈
BÉM EXPLICADO LITO, TENHO AEROMODELO ê GOSTO D APRENDER MAIS 👍
Grandiosa informacao, bem explicada. Escrevi informacao sem cedilha e til, porque no meu teclado nao tem (no lugar do c cedilha tem "ñ"). Uma observacao de um chato: Enorme é uma expressao superlativa, nada pode ser "Tao enorme", pode ser enorme ou tao grande. Abraco Lito.
Eu aprendi essas coisas jogando MFS20 😂
Video top Lito!
eu aprendi jogando Ace Combat 3
Eu aprendi jogando Battlefield rs
Eu aprendi assistindo este vídeos 😂
Lito e realmente um bicho muito seguro...e muita coisa pra dar merda....
Parabens
Salve Lito!. Entendendo sobre aviação, com Aviões& música!!.🤔😅👏👏
Vi ecos do mano na chamada do perdendo o medo de voar kkk, sempre os melhore vídeos 👏🏾👏🏾
Que vídeo TOP! Prestarei atenção nisso tudo na próxima viagem.
Ficou excelente o uso do simulador para ilustrar as explicações.
Os avioes fazem curva mais parecido com uma moto do que o carro.
Foi bem explicado parabens pelo video
Traz um vídeo sobre o Colúmbia.
Boa, Lito. Estava sentindo falta desses vídeos que falam da parte técnica da aviação. A propósito, os aviões pequenos são controlados no solo usando-se os pedais, não é?
Sim.
Excelente vídeo! Parabéns Lito!!!
Lito, você poderia refazer alguns vídeo antigos, pois têm alguns vídeos são até difíceis de achar.
Boa explicação
Cara! Eu perdi meu medo de voar vendo seus vídeos! Obrigado! 👏🏻👏🏻👏🏻🚀🚀😉👊🏻
Excelente explicação, paulatina e didática, parabéns
Boa matéria, valeu
Opa, gosto muito do seus vídeos, inclusive o do 11 setembro
Eu já sei disso tudo mas ouvir o Lito explicar é bom demais
Um vídeo melhor q o outro😊
Tem mais um jeito de fazer curva, muito usado em acrobacia... 90 graus de roll para o lado que se pretende fazer a curva e profundor pra subir. Como o avião está "de faca", o profundor está na vertical e acaba funcionando como um leme. É uma manobra bem bonita de se ver...
Show. Estava com saudade destes vídeos. Gosto muito
👋👋👋 Boa tarde _!!!! Lito Souza, as suas explicações para quem não sabe é maravilhoso, Eu já já fiz parte da viação por 14 anos em alguns meses, gosto sempre de ver os seu canal no RUclips você notícias boas e explicações que ajuda muito para as pessoas voar mais de avião ✈️... Eu particularmente não tenho vontade de mais de viajar de ônibus desde que comecei a trabalhar na aviação,ônibus e no máximo cidades perto,que e meu caso moro fora do Rio de Janeiro em Casimiro de Abreu km 180 km, suas explicações e top ...
Estava sentindo falta desses vídeos um pouco mais técnicos, porém simplificado com analogias e exemplos
BPS (SBPS) no "Saudações aeronauticas"!!! 🤩😍
Fui eu que gravei 😊, sou de Itaipé Mg , estava de Férias em Porto seguro e como sempre vou no aeroporto apreciar essas máquinas incríveis. Resolvi mandar um saudações aeronáuticas para o aviões e Músicas. Forte abraço
caraca!!! muito grato!!!!
Oi Lito. Tudo bem? Meu nome é Flavio C Branco e sou um grande fã do seu canal do RUclips. Não sei se vc tem video sobre o tema, mas gostaria de te sugerir um video sobre “ Check List” algo que vc fala muito.
E para te dar base, menciono o Daniel Boorman da Boeing Aviation responsável por esse departamento.
Valeu e espero estar contribuindo
Abs
CB
Massa! Gostei das explicações sobre a dinâmica de movimentos do avião; parece mesmo um pouco complicado, pois as superfícies devem ser utilizadas em conjunto, mas como tudo é uma questão de prática e técnica. Ainda assim fiquei com uma dúvida: os ailerons podem fazer com que o avião gire no ar se inclinar demais?
Em princípio sim, podem. É assim, aliás, que os aviões acrobáticos fazem as manobras de "roll" (ou "tonneau"), onde eles dão voltas e voltas em torno de seu eixo longitudinal. Mas nos aviões comerciais há mecanismos que evita esses excessos: nos Boeing, o avião emite um alerta sonoro (uma voz avisa "BANK ANGLE, BANK ANGLE") se o piloto inclinar demais o avião lateralmente. Já nos Airbus há uma imposição mais rígida de limite, o avião não inclina além de determinado ângulo, nem que o piloto queira.
Caraca Lito . Pra mim era só girar o manche pra direita ou pra esquerda. E também que a as asas é que davam as direções.
Que aula show!
Maravilhoso este canal mais muito jaba
Lito tambem ha train que se deita para o lado de dentro da curva
Piloto tem que ser muito CRÂNIO! é muita informação.
Muito legais as analogias entre a inclinação do avião na curva e os carros, montanhas russa e etc.! Genial, Lito!
Que aula Lito! Parabéns para todos os envolvidos!
Parabéns pelo seu trabalho Lito muito bom top demais
Excelente trabalho guerreiro
Lito ainda não saiu relatório do acidente da família em Piracicaba?
Aí sim, adoro vídeos técnicos.
Nota 10 Lito Obrigado. Estou a ficar mais tranquilo ao voar
Já estou pronto
Eu já tem muitos anos que não tenho medo mais de avião ✈️ logo tô saindo de San Francisco Califórnia até Goiânia Goiás ✈️✈️✈️✈️
Esses dias estava vendo Mayday Desastres Aéreos, e estava falando do acidente do Sukhoi Superjet 100 na Indonesia, e um dos motivos do acidente foi justamente o piloto não ter coseguido virar o avião direito na curva entre outros problemas, não sei se voce falou deste acidente no canal.
Realme é assustador quando o avião faz curva para pousar no aeroporto Santos Dumont no Rio de Janeiro,mas com suas explicações a gente fica mais tranquilo 😊
Boa tarde Lito, que vídeo maravilhoso. Eu que sou entusiasta da aviação fiquei encantado. Aula gratuita. Parabéns!
Bom dia lito. Nessa palestra será disponibilizado algum material para consulta posterior?
Que aula! PArabéns, Lito!
Sensacional. Voei por 12 horas (ida) + 12 (volta) a alguns dias e fiz questao de ficar um pouco atraz da asa pra observar isso. (787-9) .
Então, querido Lito, já deixo uma sugestão de pauta para um vídeo próximo: explicar como funciona isso em modelos da aviação geral. Abraço.
lito
uma pergunta ele nao corre o risco de glissar ou seja escorregar para dentro da curva ? como faz Asa Delta,cujo o raio da curva tem que ser bem aberto para perder velocidade
Lito... vc podia fazer um vídeo da série hijack, falando principalmente do pouso... forçado ou não?
Bom vídeo. 😃
Essa foi boa Ito
Sempre aprendendo ❤
Lembrei do 11 de Setembro,dizem que o sequestrador do avião que derrubou a torre sul fez uma curva incrível sobre a baía do rio Hudson. Imagina o pavor dos passageiros dentro do avião,pois o sequestrador tinha experiência zero.
C-130 da FAB faz Power Back ... Fez comigo na Antártica, por exemplo! ...
Já me sinto pronto pra refazer a banca de Teoria de Voo da ANAC! Hahah
Eae Lito, onde a gente encontra essas librés do Aviões e Músicas, tem do 777?
Lito, será que você poderia fazer um vídeo como era feita a formação dos pilotos antes dos simuladores? Acredito que é como nos helicópteros hoje em dia em que o instutor fica ao lado do aluno para instruir os comandos da aeronave. E será que acontecia muitos acidentes e incidentes como não tinha simuladores na época?
A instrução básica (onde o aluno aprende a voar) ainda é feita no avião, não se usa simuladores para isso. Os simuladores são usados para outras fases do treinamento: parte do curso de voo por instrumentos (a outra parte é no avião), e no treinamento de tipos específicos de aviões mais complexos, como os da Airbus, Boeing e Embraer.
Procurei o vídeo Decola Lito, estou assistindo agora, porque só conheci você e seu canal a pouco. Estou assistindo aos poucos. Aqui encantada com sua estória e família. Parabéns!!! 👏👏👏 e grata por nos presentear com seus vídeos esclarecedores. Que Jesus abençoe e proteja todos vocês!
Olá Lito...aquelas curvas "fechadas" e "rápidas" dos jatos da FAB qdo. em exibições, também tem esses mesmos princípios ou aí a velocidade influem?? Abçs.
São os mesmos princípios. A diferença é que para obter uma curva de mesmo raio em velocidade mais elevada, a força "g" gerada é maior.
Bom dia Lito, tuuuuudo bem? Como faço pra mandar um vídeo pra vcs ? Video "tudo bem com vcs!?"
Lito, bom dia. Nos Airbus o sistema FBW limita o rolamento em 67º. Agora em um caso de stall, caso a aeronave fique de cabeça para baixo, o FBW permite voltar a posição normal?
Em uma apresentação (Não sei se Oshkosh) O c390 não pousou em curto espaço, deixou os reversores darem a ré, freou e depois decolou?🤔
Quanto conhecimento adquirimos aqui nesse vídeo e de graça! Thank you, Lito!
Em suas épocas, Santos Dumont ou os irmãos Right já haviam desenvolvido dispositivos que possibilitasem estes movimentos?
ÓTIMA AULA... 😎
Que Aula Magnífica. like
Boa noite Lito tudo bem . Lito porque de uns tempos pra cá os aviões precisa que as asas tenha a ponta torta pra cima . Gosto muito de avião mais não entendo nada . Obrigado
É questão de economia de combustível. Essas pontas viradas para cima ("winglets", "sharklets") e outras variantes como as "raked wingtips" economizam combustível, ao reduzirem um tipo de arrasto aerodinâmico que se forma na ponta das asas (chamado "arrasto induzido"). Para entender como elas funcionam, assista ao episódio 52 do canal.
Sou fascinado por aviões gosto de saber tudo sobre avião só nao tenho coragem de voar neles posso ganhar qualquer passagem pra usar nunca terei coragem.
Se nos pedais ficam os comandos do LEMES, onde fica o comando do FREIO que o aviao usa pra parar na pista no pouso? FORTE ABRAÇO LITO!
Os freios também ficam nos pedais. Pressionando a parte superior de cada pedal (com a ponta dos pés), os freios dos respectivos trens de pouso principais (direito, esquerdo) são acionados, em conjunto ou separadamente.
Vídeo muito bom mesmo! :)
Lito, você poderia vender replica perfeita de aviões
Medo Zero, mas q dá um frio na barriga dá hein
Na força aérea com a aeronaves turbohelice é comum o táxi em reverso.