Ciao! Grazie per il video. Volevo chiederti un aiuto. Ho un v35 della Guzzi, con Carburatori dell'Orto VHBZ 26. Prima andavano bene, poi ho dovuto smontare un pò di cose e per sbaglio ho girato un pò le vitarelle del sinistro. Un carburatore quindi va bene, quello destro...quello sinistro mi da questo problema: stacco la candela del destro e faccio andare solo il sinistro, appena tiro la valvola dell'aria e accendo il motore inizia a salire immediatamente di giri, altissimi e se rilascio la valvola si spegne del tutto. Ho girato la vite piccolina di 1 giro e mezzo come da manuale e poi a regolare quella più grande con la molla a vista ma nulla. Ho provato anche a metterla come quella del destro, ovvero a 6 giri a svitamento da completo avvitamento, ma continua a funzionare male. La candela sinistra è molto nera e asciutta. Purtroppo non ho a disposizione alcun vacuometro o colorometro. Grazie!
Mario Brega Ciao mi permetto di darti del tu,Dai sintomi che hai descritto sembra essere magra di carburazione, dato che la candela risulta asciutta e annerita, dovresti controllare il corretto passaggio della benzina,se la benzina passa bene puoi passare alla carburazione... La vite con la molla a vista è quella del minimo dovresti far si che la moto resti accesa anche un po su di giri regolandola con questa, nello stesso tempo devi agire sull'altra vite per ingrassare la carburazione( nel tuo caso ),fino a far ristabilire i giri del motore... devi capire se avvitando la vite piccola ingrassi o smagrisci, è facile capire quale delle due cose stai facendo se tu avvitando ti accorgi che la moto sale di giri vuol dire che stai smagrendo,mentre se avvitando i giri calano stai ingrassando, così facendo dovresti avere meno difficoltà. comunque se regolando queste viti ti sei accorto che non cambia niente devi controllare l'entrata della benzina ovvero che non si sia intasato il filtro in ingresso oppure che lo spillo assieme al galleggiante funzionino correttamente,controlla anche il getto del minimo quello più piccolo nella vaschetta e il suo circuito devono essere puliti ... Spero di esser stato di aiuto ciaooo!
Ciao ti ringrazio molto della risposta e mi scuso per il ritardo. Sei stato di super aiuto, funziona egregiamente adesso :D. Mi sono anche accorto il collettore fosseleggermente spezzato a fianco della vite che lo tiene serrato al cilindro...menomale adesso é tornato tutto a posto e posso usarla. Ho acquistato anche un carbtune ed un Colortune della Morgan per regolare bene la carburazione, sembrano fantastici e professionali, se non li conosci dagli un'occhiata. Ciao e grazie ancora!
A.V.GAS Racing ciao volevo chiederti per capirci la vite della carburazione se io la stringo tutta giustamente non va ma da stretta tutta per fare una carburazione giusta di quanto la dovrei allargare?
Lorenzo Puxeddu ciao Lorenzo, devi avvitarla tutta e poi svitarla di due giri e mezzo, poi in base a come reagisce il motore la avviti o la sviti di più
Ciao, potresti darmi un consiglio? Ho un vecchio miniquad 50cc 4t con sopra un carburatore cinese da 19, il problema principale è che ai bassi e medi regimi va banissimo ma come apro full gas inizia a scoppiettare e non avere più potenza e in più quando fa questa cosa tende a bruciarmi le candele. Poi un altro piccolo problema è con il minimo che a freddo va bene ma a motore caldo tende a spegnersi.
Allora potrebbe essere grasso sul getto del massimo, ma non escluderei un problema di natura elettrica controlla le masse, e anche il cavo dalla bobina alla candela 👍🏻
@@AVGASRacing dimenticavo un particolare forse molto importante, ha la marmitta completamente vuota senza lana di vetro e senza db killer perchè si è dissaldato, potrebbe essere anche per quello il problema?
Ciao, dopo essere stata ferma per l’inverno, la mia Vespa 4t 4v a freddo ha il minimo altissimo come se avessi l’acceleratore a manetta. Poi quando si scalda torna normale. Da cosa può dipendere? Se abbasso il minimo a freddo poi a caldo non tiene. Grazie per l’aiuto.
Ciao a freddo è normale, penso abbia il sistema dell’aria automatico che interviene in fase di avviamento ovvero a motore freddo per facilitarne l’avviamento, poi come hai ben detto ritorna alla normalità una volta che il motore si riscalda… però è una cosa che dura un 20-30 sec a te dura di più?
Ciao. Tutti spiegano come carburare ma nessuno ha mai dato delucidazioni, sul sistema ad "orecchio". É grossolano peró si riesce a dare una regolata molto approssimativa per poi passare all'affinazione. Mi spiegheresti i sintomi principali di una carburazione magra e grassa di getto max e min? Grazie
Ciao, una carburazione grassa di getto max si riconosce dalla fumosità, dallo scoppiettio e da un motore molto goffo nel riprendersi, invece avremo un motore che taglierà la potenza affogandosi (il classico “buooooo”) aprendo il gas ,quando il nostro getto max è piccolo(carburazione magra). Con una carburazione del minimo magra avremo un motore che starà su di giri specialmente nella fase di decelerazione... spero che il video ti sia piaciuto 👍🏻
@@AVGASRacing ottimo video, molto semplice da capire e dettagliato. Gia iscritto sul canale e in attesa di nuovi video. Mi accingo a carburare un px con 28phbh, cercando sul web esce poco sull'argomento ma niente sui sintomi.
@@AVGASRacing un'altra domanda, scusa se sono insistente😅 Lo smusso sulla valvola a cosa serve e come influisce con le varie misure sulla carburazione?
Ciao, dovrei montare un filtro a cono Polini, ho un carburatore 19 dell'Orto Racing (Black Edition). Il filtro che ho adesso é anche esso a cono ma é una marca sconosciuta e scadente, devo di nuovo effettuare la carburazione mettendo il filtro Polini?
ciao, cambia qualcosina perché i materiali sicuramente saranno diversi, ma quasi sicuramente non ci sarà bisogno di ricarburare, a massimo dovrai agire sulla vite dell'aria e sullo spillo ma non è detto...
Ciao a tutti. Ho un problema con il mio soffiattore blackstone wb270 .il pratica non sale di giri. In parole povere si affoga. Cosa può essere? Grazie a tutti
Ciao ho uno zx Dio 50 originale, la carburazione è stata fatta in una città con la neve, accendendolo in un clima più mite noto che nonostante scaldato per qualche minuto rimane di molto accelerato. Come posso fare ?
Gianluca Spaziani ciao, per ovviare a questo problema devi arricchire la miscela (ingrassare), puoi aiutarti con la vite di miscela o aria per fare piccole regolazioni come in questo caso 👍🏻
Gianluca Spaziani grande!! molto probabilmente hai agito sulla vite dell’aria , avvitandola hai arricchito la carburazione di miscela diminuendo l’aria 👌🏻
Ciao ho comprato una special con motore polini 110 carburatore 19 polini. è in rodaggio il vecchio proprietario mi ha detto di fare altri 2 pieni con questa carburazione.il minimo nn mantiene nn fa molto fumo ma sento che il motore nn è brillante come gli altri che sento.mi potresti dare un tuo consigli?Grazie anticipatamente
+Gianni Pondrelli ciao, se il motore è in rodaggio ha fatto bene il vecchio proprietario a fare una carburazione più grassa tienila così fino alla fine del rodaggio, appena lo finisci puoi ricarburarla mettendo un getto di qualche punto in meno... tira l'aria e fatti un giro se la senti più sciolta puoi stare tranquillo che è la carburazione grassa... spero di averti aiutato
Ciao, io ho un'Aprilia RS125 che ai medi regimi gorgoglia e non accelera in modo fluido, mentre quando spalanco va che è una meraviglia. Una carburazione buona di base c'è dato che la candela era color nocciola, ma per ridurre questo gorgoglio (dato dalla carburazione leggermente grassa) se alzo il seeger dello spillo di una o due tacche e regolo la vite dell'aria posso avere un miglioramento?
ciao,si dovresti avere un miglioramento, prova prima a regolarlo attraverso la vite dell'aria o miscela se non hai miglioramenti, rimetti la vite nella sua posizione iniziale a 2 o 2 giri e mezzo, e abbassa di una tacca lo spillo alzando il fermo di 1 posizione come hai ben detto...
ho un piaggio x9 180. se per favore posso avere un suggerimento o consiglio. il motore va benessimo, solo ha un problema nella partenza che è lento e poi in discesa senza accellerare scoppietta. aspetto se puoi, una risposta e ti ringrazio!!! a presto...
Ciao, da quelli che mi dici sembrerebbe che hai un problema di carburazione ma controllerei anche la parte elettrica. Iniziando da pulizia carburatore e cambio candela
Ciao mi sapresti consigliare un settaggio di base per carburatore dell'orto 17,5 ?scarabeo 50 Dr70 - dell'orto 17,5 -red sponge-malossi multivar-marmitta sitoplus grazie!
+MrKawazeta ciao, allora ti consiglio di partire da una base con getto massimo 80 e la vite dell'aria svitata di 2 giri e mezzo,poi in base al comportamento dello scooter cerca di regolarlo salendo o scendendo di 2 punti sul getto massimo...
salve gentilmente se e possibile sapere come devo risolvere il problema di benzina che sputa dal carburatore in maniera esagerata faccio presente che monto un 26 derlorto senza filtro in una vespa grazie spero mi possa aiutare ciao
Ciao ti volevo chiedere se cambia nella carburazione la candela perché un mio amico mentre cambiavo la candela mi ha fatto cadere quella nuova e si e avvicinaro l'eletrodo al gambo...puo influire sulla carburazione?
Riccardo Senes ciao, non influisce sulla carburazione ma influisce sulla fase di scoppio, ovvero se ha preso una botta può darsi che non faccia più bene la scintilla di conseguenza non brucia bene la benzina... puoi raddrizzare il ferretto, per regolarti con la distanza tra i due puoi usare come spessore la lama di un normale coltello, ma se continua ad andare male dovrai sostituirla...
ciao io ho un runner 50 sp del 2017.. da poco ho levato i blocchi e adesso voglio montare una yasuni z, un multivar ed il filtro a cono.. monto un 17.5 dell'orto, che getto mi consigli?
Matteo Giani ciao, bisogna vedere che getto hai al momento sul 17.5, ma penso che con il GT 50 dovresti partire da una base con getto 72 o74 e poi vedere come risponde lo scooter👌
Grazie!! Comunque di base ho il getto da 53 poiché era bloccato. Adesso senza blocchi e senza filtro ho il 64. Cosa ne pensi? Io lo lascerei poiché senza filtro si carbura meglio.
Matteo Giani di nulla, ti sconsiglio di girare senza filtro, però se la carburi senza filtro nel momento in cui monterai il filtro dovrai ricarburare...
Buongiorno... avrei una domanda da porle. Ho portato il mio scooter Piaggio Sfera 50 NSL dal meccanico per rifargli il carburatore (ovviamente mantenendo il tutto originale). Se non vado errato monto un dell'orto phva 12mm. Da quando l'ho ripreso ha avuto sempre problemi in accensione e smontando la candela ho notato che è sempre completamente nera con 3 mm di depositi carboniosi (non esagero) dopo 2/3 mesi di utilizzo. Riportandolo dal meccanico mi affermava che era tutto apposto e poteva essere colpa della benzina sporca (se ne aveva lavato le mani) e così ho incominciato a smagrire la miscela di mia iniziativa notando un miglioramento all'accensione (fino a quando poi questo non partiva più la mattina ed in quel caso ho ingrassato nuovamente perché ero troppo magro). Purtroppo però la candela a distanza di 3 mesi anche se è ancora funzionante è diventata nuovamente nera (ma non più con tutti quei depositi come prima). Adesso ho deciso di smontarlo e verificarlo... secondo lei il problema è derivato da un getto del massimo o del minimo o entrambi più grandi o invece la problematica è causata dallo spillo del carburatore mal regolato? Mi può dare qualche consiglio per favore? Grazie e distinti saluti.
Ciao Giovanni per prima cosa cerca di impostare una carburazione standard, vite aria svitata di 2 giri e mezzo e spillo carburatore messo a metà, dato che il tuo sfera mostra problemi di partenza a freddo va visto il circuito del minimo quindi ti consiglio di aumentare di qualche punto il getto minimo e di giocare con la vite dell’aria per perfezionare il tutto... il tuo scooter è aria manuale o automatica ? Ovvero al mattino quando lo scooter è freddo devi tirare l’aria oppure avvi senza far nulla?
Il mio scooter possiede lo starter automatico e pensando che fosse lui la causa di tutto l'ho sostituito con uno nuovo. Effettivamente un miglioramento la mattina c'è stato però non ho risolto del tutto il problema perché per avviarlo alcune volte dovevo agire sul motorino d'avviamento 4 volte... era davvero molto grassa la carburazione, infatti i primi 100 m percorsi lo scooter tremava profondamente. Smagrendo la miscela pian pian è migliorato partendo molte volte al primo colpo anche se alcune volte parte al terzo tentativo tremando un po' sui primi metri di percorrenza. Sa indicarmi qual'è il numerico del getto max e min. previsto per il mio 50? Io temo che il mio meccanico abbia montato dei getti più grossi del previsto. La tacca dello spillo lo devo posizionare sulla seconda o terza tacca dall'alto verso il basso? Grazie mille. ; )
Giovanni Millocca di nulla, comunque il getto Max su un carburatore 12 dovrebbe essere attorno al 60, per lo spillo mettilo alla seconda tacca prova così 👌🏻
ok grazie del consiglio ma e successa una cosa strana io ho avvitato tutta la vite e poi lo svitata di 2 giri, e li lo provato e si ingolfava allora lo svitata solo di mezzo giro e credo che vada bene? oppure la svito lo stesso di 2 giri?
nono è giusto così quella è una configurazione standard, da lì poi devi regolarla in base a come risponde la moto... scusami ma non avevo letto che si trattava di una vite di miscela e non di aria...
Ciao, scusa il disturbo! Ho una Honda CB 125 del 77; premetto che la moto da qualche mese aveva la lancetta dei giri che in folle faceva su e giu tra i 1500 e i 2000. Ora ho montando un filtro a cono e non tiene per niente il minimo, cioè si spegne. Accellerando fa molto fumo e la candela è nera. Secondo te sono a carburazione magra o grassa? sto impazzendo, non ci capisco più niente. Regolo la vite dell'aria e non succede molto. Per non farla spegnere devo regolare il minimo a 3000 giri e stare sempre accelerato.
Ciao ho un nrg mc2 oggi ho smontato il carburatore per pulirlo.. Non ho toccato ne viti carburazione getti ecc lo pulisco con la benzina lo soffio rimonto il tutto lo provo e accelero a tutto gas ma lo scooter non si muove cosa può essere?? Grazie se puoi rispondere☺️
ciao io ho un hexagon 180 4t,voglio sostituire il carburatore montato,Walbro wvf,il quale ha una valvova afarfalla ed una saracinesca con lo spilloe funziona in maniera troppo complicata con le depressione del filtro dell'aria che è un airbox,un macello.Vorrei sostituirlo con un carburatore Dell'Orto o Bing,secondo te è possibile?Ciao Grazie mille mi piace il tuo tutorial...
Ciao grazie per aver visto il video, mi sa che non è possibile effettuare la modifica da te descritta, anche gli hexagon 125 4t hanno carburatori così, e sono abbastanza complicati...
ciao ho un majesty 125 del 1998 e mi sta facendo impazzire perché non parte. È stato fermo qualche mese ed ora non vuole saperne di partire. Il motorino di avviamento gira, la batteria è a posto, la candela però anche dopo vari tentativi resta asciutta. Ho controllato la valvola della benzina e sembra a posto. Può essere un problema di carburatore?
Ciao ottima intuizione il problema potrebbe essere anche il carburatore... Ma prima ti consiglio di verificare se la benzina arriva al carburatore(potrebbe essere un problema legato al depressore e al rubinetto che non lavorano bene), se la benzina arriva ma il problema persiste procedi con il pulire il carburatore che potrebbe avere della sporcizia al suo interno e non permette il passaggio di benzina(ma è raro che capiti di solito un Po passa sempre) e riprova a farla partire... se no va ancora quindi ti consiglio di controllare spillo e galleggiante se il carburatore ne è provvisto...
Ciao volevo chiederti un aiuto monto 21 e filtro torta malossi ho lo spillo al penultimo punto getto massimo 82 quando sono a manetta inizia a darmi i vuoti
Ciao , beh con un filtro aperto proverei anche dal 100 in su come getto massimo. Lo spillo a quale punto è di sopra o di sotto? Cosa Monti oltre al filtro ed il carburatore 21?
Ciao scusa per il disturbo... ho una mini moto cinese nitro da 47 cc non riesco a calibrare il carburatore... per questo tipo di clima come è quante volte avvito la piccola vite???
Maldi Bisha ciao, scusa il ritardo, i carburatori delle mini moto cinesi sono molto imprevedibili, per darti una mano dovresti dirmi che tipo di problemi ti da...
ciao volevo chiederti di un mio problema... ho un beta rr 50 enduro del 2015 con 800 chilometri solamente sbloccato..se sto andando quando faccio aprire tutto il gas sento come se la moto non ha abbastanza benzina e se do solo un filo di gas spinge di più di tutto il gas girato.. quale può essere la causa??
+Alessandro bomber allora ti consiglio di pulire il carburatore per bene, se non migliora prova a cambiare il getto massimo mettendone uno più grande...oppure se è poco magra alza lo spillo di un punto...
+A.V.GAS Racing ciao allora ho fatto fare la carburazione per bene da una persona capace e sono riuscito a migliorare la situazione però il fatto è che dando metà gas la moto va sempre di più di quando do tutto il gas.. pensi che potrebbe essere il carburatore troppo piccolo o i getti da cambiare?? p.s. pensi che un 21 dell orto possa andare bene sull'originale accompagnato da un filtro a cono? grazie e scusa ancora per il disturbo
Ciao, ho.un piaggio nrg con gt originale,sito plus,variatore polini con i suoi rulli,spugna filtro polini, volevo tirar via la.strozzatura color ottone nel.carburatore..come posso tararlo dopo? Ho un getto del 62 con la strozzatura..grazie
ciao ti contatto perchè avrei un problema su un motorino zip fast rider 60 avrei bisogno di sapere che spilli dovrei mettere sul carburatore sul cavalletto va bene ci salgo sopra e si affoga potresti aiutarmi grazie
Buon giorno, io ho un problema diverso, e non so se riguarda la carburazione, con la Beta Euro 350 cc accelero al massimo della velocità, e quando arriva al massimo, la moto fa per spegnarsi, e devo mollare l'acceleratore... e la moto si riprende Cosa può essere !?! grazie in anticipo :)
Ciao,ho un aerox con gt originale 50cc,marmitta stage 6 pro replica,carburatore 17,5 dell'orto aria automatica e un variatore mhr con rulli da 4,7 grammi.. Siccome la moto da vuoti e una volta arrivata a 50 si inchioda a quella velocità,come imposto il getto max?
Si inchioda in senso che arriva a 50km/h e non si alzano più i giri,quindi si ferma a 50 km/h.... Comunque i vuoti me li fa quando parto e anche quando sto verso i 20-25 km/h e do tutto il gas
come filtro hai l'originale si? comunque sei magro agli alti dovresti aumentare il getto massimo, se posso darti un consiglio i rulli che hai al momento sono leggeri andrebbero bene dei 5/5,5...
Scusa per il ritardo, dipende se il vuoto te lo fa ad alti regimi ovvero quando hai il gas spalancato, in tal caso si cambia il getto del massimo... Ciao
Ciao, scusa se ti disturbo. Ho un problema con la carburazione e vorrei qualche consiglio se è possibile. Non sono molto esperto in carburazioni ma diciamo che me la cavo. Allora io ho il new Typhoon 50cc 2t. ho un 17,5 dell orto phva e filtro aria red sponge a doppio strato della malossi (getto max 62). Il problema è che quando accendo lo scooter e lo lascio scaldarsi per un pò di minuti, quando parto di casa per 50-100 metri non prende giri e sembra che lo scooter sia freddo anche se non lo è, ma poi dopo qualche metro funziona da dio. L airbox e il filtro sono leggermente impregnati di benza (che non dovrebbe esserci, io li pulisco sempre ma continuo a trovarli così, la candela mi sembra che abbia una carburazione quasi perfetta(forse leggermente grassa), poi ho notato che abbassando il get max da 76 a 65 e poi a 62 lo scooter andava sempre meglio da freddo. Devo provare a mettere un 58? in origine (con carburatore strozzato a 12) avevo un 53. La cosa strana è che vedo molti ragazzi che pur avvendo il mio stesso carburatore e il cilindo da 50cc mettono un 76 o 68. Come mai invece io ho tutti sti problemi? Grazie Andrea
ciao tranquillo non disturbi anzi è un piacere aiutarti, allora vediamo se riusciamo a risolvere il problema... da quello che tu scrivi sembra che è un po grassa, ma se lo scooter va bene vuol dire che la carcerazione non è fatta malissimo, quindi ti consiglio di regolarla attraverso la vite dell'aria(avvitala tutta e svitala di 2 giri o 2 giri e mezzo ) oppure prova ad abbassare lo spillo ( sposta in alto il fermo di 1 tacca) fai queste prove ciao e buone feste...
Ciao, grazie per l aiuto. Lo spillo è al minimo (il massimo per la carburazione magra) e la vite dell ' aria è svitata di 2 giri e mezzo ma mi continua a dare sto problema a freddo....ho notato che non tenendo la scatola del filtro e mettendo la mano vicino al condotto di venturi la mia mano si sporca un bel po di benzina. provo ad abbassargli il get del max di 2-4 punti? Grazie e buone feste anche a te
+Andrea Cossio Bene potresti anche provare ad abbassarlo di 2 punti, ma secondo me hai un problema sul circuito del minimo ovvero sei grasso al minimo un altra prova è cambiare il getto del minimo...
ma è strano perchè il getto del minimo è quello di fabbrica (32).......ho provato a mettere su un 53 (quello originale) e di benzina che usciva dal condotto di venturi non ne ho vista poi ovviamente come è giusto che sia lo scooter è morto perche gli arrivava troppa poca benzina.
Salve, sono un povero vecchio (rincoglionito) non guido motorini, ho un falciaerba che ultimamente fa sempre più fumo, candela imbrattata e metà olio da rabboccare dopo ogni pieno(1 ora di lavoro poco più) il motore è vecchio ma per quanto riguarda la fumosità e candela lercia è possibile risolvere provando a smagrire? il carburatore è un briggs end stratton ha una vita in basso nel mezzo della vaschetta e credo sia quella della carburazione, una in alto che credo sia il minimo, nelle istruzione c'era spiegato ma quella rincoglionita di mia moglie me le ha buttate via
giam paolo rettori salve, mi scusi per il ritardo, purtroppo non ho esperienza con i falciaerba non so se posso aiutarla . Però da quello che ho capito ha un problema con l'olio è come se il falciaerba brucia più olio che benzina.
difficile che cambi la carburazione più facile che con l'andare del tempo si sia imbrattato un pò tutto. primo intervento: - utilizzare miscela "fresca" fatta da poco (se la miscela ristagna la benzina evapora = + % di olio ) - sostituzione del filtro aria o in extrmis coprire con calza da donna - sostituzione candela con una di pari grado termico e medesima lunghezza della filettatura - sostituire i tubi se ancora non va bene: - pulire il carburatore smontato ed i suoi componenti a bagno nella benzina poi con uno spazzolino da denti rimuovere il grosso e soffiare con aria compressa per la carburazione: di solito i carburatori a spillo (o vaschetta) hanno la vite che regola l'afflusso d'aria quindi (immagino la vite senza molla) va avvitata tutta e svitata di 1.5 - 2 giri poi in base alla necessità si avvita per ingrassare e si svita per smagrire buona norma, se non la usi spesso, è quella di svuotare il carburatore quando la riponi buon lavoro
Fatto già tutto eccetto la candela, ho sempre la solita ma la cambierò. ho anche aperto la testa e dato una pulita, adesso fuma meno, vediamo appena cambio la candela, può darsi che risolva definitivamente
Ciao io ho uno scarabeo 50 quando accelero bruscamente presenta dei vuoti , tirando un po l'aria pero non lo fa più . Cio mi fa pensare ad una carburazione magra, pero la candela si presenta marroncina , sembra perfetta. Cosa può essere?
si potresti essere appena appena magro,prova a ad aumentare il getto massimo di qualche punto... ti consiglio anche di dare una pulita al carburatore ;)
ciao io ho un grande borbottio dalla terza in su. ho un carburatore 21 su un 70 airsal in ghisa. la candela è molto scura e il getto del massimo lo ho rimpiccolito di quasi 30 punti e la candela non cambia colore e il borbottio peggiora. la candela me la brucia lo spillo è sulla prima tacca. sai cosa dovrebbe essere? mi saresti di grosso aiuto
ciao filippo, scusa ma il tuo commento era finito negli spam e non lo avevo visto, comunque sembra che tu abbia un problema elettronico controlla che tutte le masse siano al loro posto
ciao mi potresti dire il motivo e se e cortesemente mi potresti dire come posso risolvere il problema : camminando normalmente sotto giri, io parlo di una vespa che poi parliamo sempre di un carburatore ,va tutto bene appena cerco specialmente con la prima marcia di andare a fondo sono sempre ingolfato cosa posso fare?
Luca Cosi ciao luca naturalmente si comprano, li puoi acquistare da un ricambista che tratta scooter, o sui vari siti... grazie per aver visto il video 😉
ciao ciò uno zip ad aria con un 17 e mezzo e cilindro polini sul cavalletto accelero e va bene appena salgo sopra non a ripresa muore e in discesa si apre ciò anche un filtro a cono polini cosa posso fare penso sia il carburatore??
avresti difficoltà con la partenza a freddo perché non funziona l'aria,e potresti avere problemi sul circuito del minimo, se invece vuoi cambiare carburatore mettendone uno con aria manuale, non succede niente puoi lasciarlo staccato...
Acido scusate ti disturbo volevo un aiuto.. Ho un beta 50 con un top nero e un 21 dell'orto aria manuale e dovrebbe arrivarmi la marmitta una giannelli volevo sapere come carburare la moto
ciao allora la carburazione è meglio farla quando la marmitta che ti deve arrivare sarà montata così da vedere come si comporta lo scooter, e poi procedere con la carburazione e la taratura... se mi dici che filtro Monti e la marmitta che ti deve arrivare ti potrò aiutare, fammi sapere ciaoo
Ciao ho un phantom f12 con motore 70cc,siccome che mi si è rotta la vaschetta del carburatore ho preso un 17,5.potresti dirmi come settarlo? P.s Sono alle prime armi nella carburazione.Grazie
+Thomas Trape se come filtro hai l'airbox (quello originale), metti la vite dell'aria a 2 giri e mezzo, poi partendo dal getto 80 provalo e se sembra grasso cambialo diminuendo di 2 punti alla volta. es.: 80,78,76,74...
ciao ho comprato una minimoto cinese ho pulito tutto quanto, ho fatto la miscela al 2,5 e mi fai dei vuoti e ad alti regimi mi si spegne , il problema piu grave e che non accellera come dovrebbe ,pur tenendo l accelleratore a manetta non riesce a sorpassare i 30 kmh cosa puo essere?
va avvitata tutta e poi svitata di 2 giri/2 giri e mezzo stando attento a effettuare tutto il giro e non mezzo... per facilitarti la cosa potresti segnare la vite su un lato con un pennarello quando si trova tutta avvitata e in corrispondenza del segno segno della vite fanne un altro sul Carburatore, poi inizi a svitare ogni volta che i 2 segni coincidono è un giro... spero di esserti d'aiuto ciao 👌
@@AVGASRacing trovato il problema è la rave 2 devo provare a mettere una molla più dura perché ai bassi non va solo agli alti va secondo me perché la molla e debole si apre troppo subito la rave e non va
Ho provato a montarlo con i getti originali ma ho dovuto aumentare il massimo di 10 punti ora provo un 92 e vedo come va ma secondo te è giusto che abbia un 92 per andare bene ? Io ho airbox non lavorata e il carburatore l ho preso nuovo
Nicolo' bonavita con un 92 dovresti essere abbastanza grasso puoi provare il 92 e vedere come gira, se è grasso abbassa lo spillo mettendo il fermo alla seconda tacca in alto. Prova così, in modo da avere una base da cui partire 👌
Dovrei regolare la vite di due giri e mezzo e il getto del minimo c'è scritto deve essere 45/48 xke 40 42 e magra , il mekkanico me la appena carburata x farmela ingrippare 😡😡
Io ho un liberty 50 4t e se accelero piano piano quando e diciamo freddo va bene ma se accelero tutto mi fa un vuoto quasi si spegne poi quando e al minimo sul cavalletto sembra che si stia per spegnere ma non si spegne
Giovanni Pezzella devi controllare se la spugna è messa bene, a volte succede che la spugna si sposta e viene aspirata verso il Venturi e fa da tappo ed il motore non riesce a respirare...
A.V.GAS Racing lo fa per i primi 10 minuti poi quando si scalda bene non lo fa più pero verso i 20-30 kmh quasi si ferma un po e poi inizia a salire di nuovo
Giovanni Pezzella se il tuo carburatore ha l’aria automatica controlla quella dato che il problema ti si presenta a freddo... per il problema che fa attorno ai 20-30 km/h non sembra un problema di carburazione
Si la vedo grassa e fa tanto fumo cmq lo spillo lo rimesso alla 3 tacca e va un po meglio però ad avviarsi fa fatica e non si apre tutta la moto al massimo io penso siano i cicler quello massimo ciò il 68 e il minimi Misa 34
+JO' PESCI forse ti è rimasto bloccato lo spinotto del galleggiante e quindi lascia passare benzina, dai una pulita e controlla che lo spillo chiuda bene...
+JO' PESCI allora può essere la vaschetta che non chiude bene, se è il modello con guarnizione potrebbe essersi indurita e non fa più bene il suo lavoro... cerca di capire da dove perde... controlla anche la pipetta d'ingresso della benzina se è di plastica e non in alluminio si potrebbe essere indurita quest'ultima con il passare degli anni e la benzina...
Ultra Tonio Modding bene, lo scooter tipo ti dà dei vuoti e si spegne( tipo che dai gas e lo scooter fa bwuuuooow), oppure borbotta (quando dai gas fa tipo brbbrbrb) e non ha potenza?
ciao me serve un aiuto per favore adesso sonno im marocco e ho pioggio liberty50 e quando accelerro si spene el motore e fa fumo bianco ma motore ancora nuovo lo portato dalle italia ha solo 7000km non so cosa faccio e vivo in un paese piccolo che non sanno questo tipo de motore le devo portare fino a casablanca ma destante da dove habito io qui et grazie mio inderezzo email hichamboufaris@libero.it
mohamed ali ciao cerco di aiutarti, se il tuo motore borbotta e fa molto fumo sei grasso di carburazione, devi diminuire di qualche numero il getto massimo...
Ciao! Grazie per il video. Volevo chiederti un aiuto. Ho un v35 della Guzzi, con Carburatori dell'Orto VHBZ 26. Prima andavano bene, poi ho dovuto smontare un pò di cose e per sbaglio ho girato un pò le vitarelle del sinistro. Un carburatore quindi va bene, quello destro...quello sinistro mi da questo problema: stacco la candela del destro e faccio andare solo il sinistro, appena tiro la valvola dell'aria e accendo il motore inizia a salire immediatamente di giri, altissimi e se rilascio la valvola si spegne del tutto. Ho girato la vite piccolina di 1 giro e mezzo come da manuale e poi a regolare quella più grande con la molla a vista ma nulla. Ho provato anche a metterla come quella del destro, ovvero a 6 giri a svitamento da completo avvitamento, ma continua a funzionare male. La candela sinistra è molto nera e asciutta. Purtroppo non ho a disposizione alcun vacuometro o colorometro. Grazie!
Mario Brega Ciao mi permetto di darti del tu,Dai sintomi che hai descritto sembra essere magra di carburazione, dato che la candela risulta asciutta e annerita, dovresti controllare il corretto passaggio della benzina,se la benzina passa bene puoi passare alla carburazione... La vite con la molla a vista è quella del minimo dovresti far si che la moto resti accesa anche un po su di giri regolandola con questa, nello stesso tempo devi agire sull'altra vite per ingrassare la carburazione( nel tuo caso ),fino a far ristabilire i giri del motore... devi capire se avvitando la vite piccola ingrassi o smagrisci, è facile capire quale delle due cose stai facendo se tu avvitando ti accorgi che la moto sale di giri vuol dire che stai smagrendo,mentre se avvitando i giri calano stai ingrassando, così facendo dovresti avere meno difficoltà.
comunque se regolando queste viti ti sei accorto che non cambia niente devi controllare l'entrata della benzina ovvero che non si sia intasato il filtro in ingresso oppure che lo spillo assieme al galleggiante funzionino correttamente,controlla anche il getto del minimo quello più piccolo nella vaschetta e il suo circuito devono essere puliti ... Spero di esser stato di aiuto ciaooo!
Ciao ti ringrazio molto della risposta e mi scuso per il ritardo. Sei stato di super aiuto, funziona egregiamente adesso :D. Mi sono anche accorto il collettore fosseleggermente spezzato a fianco della vite che lo tiene serrato al cilindro...menomale adesso é tornato tutto a posto e posso usarla. Ho acquistato anche un carbtune ed un Colortune della Morgan per regolare bene la carburazione, sembrano fantastici e professionali, se non li conosci dagli un'occhiata. Ciao e grazie ancora!
+Mario Brega Ciao! felice di esser stato di aiuto, ti ringrazio per il complimento e per il consiglio sicuramente darò uno sguardo... ;)
Carchia
Bravo , discreta spiegazione per spiegare a mio FIGLIO come agire sul carburatore del suo NRG . 👍👍👍👍👍 bravo
Grazie mille , spero vi sia stato utile 😉🙏
L'unico che spiegha in poche parole tutto il ciclo senza fare il professore ....
Bravo.
Grazie, felice che lo tu lo abbia trovato interessante… peccato per la qualità del video lo so ,ma non molliamo 😂 💪
Complimenti per il video, si capisce che hai passione per quello che fai, spero ne farai altri per aiutarci a capirne un po di più. grazie
Grazie mille, felice di potervi dare una mano... ;)
mi 6 stato davvero di aiuto,mi hai tolto ogni incertezza !!
felice di esserti stato d'aiuto, grazie a te per aver visto il video👍
grazie del consiglio
video utilissimo... like e iscritto!
+Alessandro bomber grazie mile spero di esserti stato utile...
5 tacche? A dire il vero non vedo nulla. La prossima volta puoi filmare con il citofono, così si riesce a vedere un po' meglio.
mi scuso per la qualità, purtroppo nel caricarlo ho sbagliato la risoluzione...
Zio, ne sai, ma così il video è utile come un buco di culo sul gomito.
capito cosa intendi ahahah
A.V.GAS Racing ciao volevo chiederti per capirci la vite della carburazione se io la stringo tutta giustamente non va ma da stretta tutta per fare una carburazione giusta di quanto la dovrei allargare?
Lorenzo Puxeddu ciao Lorenzo, devi avvitarla tutta e poi svitarla di due giri e mezzo, poi in base a come reagisce il motore la avviti o la sviti di più
Ciao, potresti darmi un consiglio?
Ho un vecchio miniquad 50cc 4t con sopra un carburatore cinese da 19, il problema principale è che ai bassi e medi regimi va banissimo ma come apro full gas inizia a scoppiettare e non avere più potenza e in più quando fa questa cosa tende a bruciarmi le candele.
Poi un altro piccolo problema è con il minimo che a freddo va bene ma a motore caldo tende a spegnersi.
Allora potrebbe essere grasso sul getto del massimo, ma non escluderei un problema di natura elettrica controlla le masse, e anche il cavo dalla bobina alla candela 👍🏻
@@AVGASRacing ok grazie, controllerò.
@@AVGASRacing dimenticavo un particolare forse molto importante, ha la marmitta completamente vuota senza lana di vetro e senza db killer perchè si è dissaldato, potrebbe essere anche per quello il problema?
lorenzo cesare si anche lo scarico in quelle condizioni potrebbe darti problemi, scoppietta anche in fase di rilascio giusto?
@@AVGASRacing ogni tanto sì, ma non in maniere esagerata.
Ciao, dopo essere stata ferma per l’inverno, la mia Vespa 4t 4v a freddo ha il minimo altissimo come se avessi l’acceleratore a manetta. Poi quando si scalda torna normale. Da cosa può dipendere? Se abbasso il minimo a freddo poi a caldo non tiene. Grazie per l’aiuto.
Ciao a freddo è normale, penso abbia il sistema dell’aria automatico che interviene in fase di avviamento ovvero a motore freddo per facilitarne l’avviamento, poi come hai ben detto ritorna alla normalità una volta che il motore si riscalda… però è una cosa che dura un 20-30 sec a te dura di più?
Ciao.
Tutti spiegano come carburare ma nessuno ha mai dato delucidazioni, sul sistema ad "orecchio".
É grossolano peró si riesce a dare una regolata molto approssimativa per poi passare all'affinazione.
Mi spiegheresti i sintomi principali di una carburazione magra e grassa di getto max e min?
Grazie
Ciao, una carburazione grassa di getto max si riconosce dalla fumosità, dallo scoppiettio e da un motore molto goffo nel riprendersi, invece avremo un motore che taglierà la potenza affogandosi (il classico “buooooo”) aprendo il gas ,quando il nostro getto max è piccolo(carburazione magra).
Con una carburazione del minimo magra avremo un motore che starà su di giri specialmente nella fase di decelerazione...
spero che il video ti sia piaciuto 👍🏻
@@AVGASRacing ottimo video, molto semplice da capire e dettagliato.
Gia iscritto sul canale e in attesa di nuovi video.
Mi accingo a carburare un px con 28phbh, cercando sul web esce poco sull'argomento ma niente sui sintomi.
franco staco Eh già purtroppo è un argomento abbastanza difficile da trattare...
@@AVGASRacing un'altra domanda, scusa se sono insistente😅
Lo smusso sulla valvola a cosa serve e come influisce con le varie misure sulla carburazione?
franco staco tranquillo è un piacere , lo smusso serve a creare depressione nella zona del Venturi in modo da aspirare la benzina
Ok lo farò grazie mille
Ciao, dovrei montare un filtro a cono Polini, ho un carburatore 19 dell'Orto Racing (Black Edition). Il filtro che ho adesso é anche esso a cono ma é una marca sconosciuta e scadente, devo di nuovo effettuare la carburazione mettendo il filtro Polini?
ciao, cambia qualcosina perché i materiali sicuramente saranno diversi, ma quasi sicuramente non ci sarà bisogno di ricarburare, a massimo dovrai agire sulla vite dell'aria e sullo spillo ma non è detto...
Ciao ho uno zip sp del 2017 e voglio mettere red sponge,70 streetrace,stage 6 pro replica e tengo il 17,5.che getti mi consigli
Rox Rex ciao ,parti con uno tra il 74 e l’82 poi vedi come reagisce 👌🏻
Ciao a tutti. Ho un problema con il mio soffiattore blackstone wb270 .il pratica non sale di giri. In parole povere si affoga. Cosa può essere? Grazie a tutti
Ciao non ci ho mai avuto a che fare, ma come prima cosa controllerei la candela , marmitta che non si sia intasata, filtro aria, e carburatore. 👍🏻
Ciao ho uno zx Dio 50 originale, la carburazione è stata fatta in una città con la neve, accendendolo in un clima più mite noto che nonostante scaldato per qualche minuto rimane di molto accelerato. Come posso fare ?
Gianluca Spaziani ciao, per ovviare a questo problema devi arricchire la miscela (ingrassare), puoi aiutarti con la vite di miscela o aria per fare piccole regolazioni come in questo caso 👍🏻
@@AVGASRacing penso di aver girato a destra di un giro (chiuso???) e aver risolto. boh
@@AVGASRacing grazie mille super gentile e disponibile
Gianluca Spaziani grande!! molto probabilmente hai agito sulla vite dell’aria , avvitandola hai arricchito la carburazione di miscela diminuendo l’aria 👌🏻
Ciao io ho un nrg power 50 con 17.5 reverse e red sponge che getto mi consigli?
Cosa mi consigli di fare o che cicler mettere?
Ciao ho comprato una special con motore polini 110 carburatore 19 polini. è in rodaggio il vecchio proprietario mi ha detto di fare altri 2 pieni con questa carburazione.il minimo nn mantiene nn fa molto fumo ma sento che il motore nn è brillante come gli altri che sento.mi potresti dare un tuo consigli?Grazie anticipatamente
+Gianni Pondrelli ciao, se il motore è in rodaggio ha fatto bene il vecchio proprietario a fare una carburazione più grassa tienila così fino alla fine del rodaggio, appena lo finisci puoi ricarburarla mettendo un getto di qualche punto in meno... tira l'aria e fatti un giro se la senti più sciolta puoi stare tranquillo che è la carburazione grassa... spero di averti aiutato
Ciao, io ho un'Aprilia RS125 che ai medi regimi gorgoglia e non accelera in modo fluido, mentre quando spalanco va che è una meraviglia. Una carburazione buona di base c'è dato che la candela era color nocciola, ma per ridurre questo gorgoglio (dato dalla carburazione leggermente grassa) se alzo il seeger dello spillo di una o due tacche e regolo la vite dell'aria posso avere un miglioramento?
ciao,si dovresti avere un miglioramento, prova prima a regolarlo attraverso la vite dell'aria o miscela se non hai miglioramenti, rimetti la vite nella sua posizione iniziale a 2 o 2 giri e mezzo, e abbassa di una tacca lo spillo alzando il fermo di 1 posizione come hai ben detto...
+A.V.GAS Racing grazie mille!
ho un piaggio x9 180.
se per favore posso avere un suggerimento o consiglio.
il motore va benessimo, solo ha un problema nella partenza che è lento e poi in discesa senza accellerare scoppietta.
aspetto se puoi, una risposta e ti ringrazio!!! a presto...
Ciao, da quelli che mi dici sembrerebbe che hai un problema di carburazione ma controllerei anche la parte elettrica. Iniziando da pulizia carburatore e cambio candela
@@AVGASRacing grazie
Ciao mi sapresti consigliare un settaggio di base per carburatore dell'orto 17,5 ?scarabeo 50 Dr70 - dell'orto 17,5 -red sponge-malossi multivar-marmitta sitoplus
grazie!
+MrKawazeta ciao, allora ti consiglio di partire da una base con getto massimo 80 e la vite dell'aria svitata di 2 giri e mezzo,poi in base al comportamento dello scooter cerca di regolarlo salendo o scendendo di 2 punti sul getto massimo...
Ciao, io o una kxf ke nn mantiene il minimo poi quando scalo scoppietta moltissimo e quando mi fermo si spegne,secondo te cosa dovrei fare ?
salve gentilmente se e possibile sapere come devo risolvere il problema di benzina che sputa dal carburatore in maniera esagerata faccio presente che monto un 26 derlorto senza filtro in una vespa grazie spero mi possa aiutare ciao
Ciao ti volevo chiedere se cambia nella carburazione la candela perché un mio amico mentre cambiavo la candela mi ha fatto cadere quella nuova e si e avvicinaro l'eletrodo al gambo...puo influire sulla carburazione?
Riccardo Senes ciao, non influisce sulla carburazione ma influisce sulla fase di scoppio, ovvero se ha preso una botta può darsi che non faccia più bene la scintilla di conseguenza non brucia bene la benzina... puoi raddrizzare il ferretto, per regolarti con la distanza tra i due puoi usare come spessore la lama di un normale coltello, ma se continua ad andare male dovrai sostituirla...
ciao io ho un runner 50 sp del 2017.. da poco ho levato i blocchi e adesso voglio montare una yasuni z, un multivar ed il filtro a cono.. monto un 17.5 dell'orto, che getto mi consigli?
Matteo Giani ciao, bisogna vedere che getto hai al momento sul 17.5, ma penso che con il GT 50 dovresti partire da una base con getto 72 o74 e poi vedere come risponde lo scooter👌
Grazie!!
Comunque di base ho il getto da 53 poiché era bloccato. Adesso senza blocchi e senza filtro ho il 64.
Cosa ne pensi? Io lo lascerei poiché senza filtro si carbura meglio.
Matteo Giani di nulla, ti sconsiglio di girare senza filtro, però se la carburi senza filtro nel momento in cui monterai il filtro dovrai ricarburare...
secondo me è inutile il filtro a cono, tappa e basta tieni l originale poi se è per un fattore di estetica o tuo personale fai pure
Buongiorno... avrei una domanda da porle.
Ho portato il mio scooter Piaggio Sfera 50 NSL dal meccanico per rifargli il carburatore (ovviamente mantenendo il tutto originale). Se non vado errato monto un dell'orto phva 12mm.
Da quando l'ho ripreso ha avuto sempre problemi in accensione e smontando la candela ho notato che è sempre completamente nera con 3 mm di depositi carboniosi (non esagero) dopo 2/3 mesi di utilizzo. Riportandolo dal meccanico mi affermava che era tutto apposto e poteva essere colpa della benzina sporca (se ne aveva lavato le mani) e così ho incominciato a smagrire la miscela di mia iniziativa notando un miglioramento all'accensione (fino a quando poi questo non partiva più la mattina ed in quel caso ho ingrassato nuovamente perché ero troppo magro). Purtroppo però la candela a distanza di 3 mesi anche se è ancora funzionante è diventata nuovamente nera (ma non più con tutti quei depositi come prima). Adesso ho deciso di smontarlo e verificarlo... secondo lei il problema è derivato da un getto del massimo o del minimo o entrambi più grandi o invece la problematica è causata dallo spillo del carburatore mal regolato? Mi può dare qualche consiglio per favore? Grazie e distinti saluti.
Ciao Giovanni per prima cosa cerca di impostare una carburazione standard, vite aria svitata di 2 giri e mezzo e spillo carburatore messo a metà, dato che il tuo sfera mostra problemi di partenza a freddo va visto il circuito del minimo quindi ti consiglio di aumentare di qualche punto il getto minimo e di giocare con la vite dell’aria per perfezionare il tutto... il tuo scooter è aria manuale o automatica ? Ovvero al mattino quando lo scooter è freddo devi tirare l’aria oppure avvi senza far nulla?
Il mio scooter possiede lo starter automatico e pensando che fosse lui la causa di tutto l'ho sostituito con uno nuovo.
Effettivamente un miglioramento la mattina c'è stato però non ho risolto del tutto il problema perché per avviarlo alcune volte dovevo agire sul motorino d'avviamento 4 volte... era davvero molto grassa la carburazione, infatti i primi 100 m percorsi lo scooter tremava profondamente. Smagrendo la miscela pian pian è migliorato partendo molte volte al primo colpo anche se alcune volte parte al terzo tentativo tremando un po' sui primi metri di percorrenza.
Sa indicarmi qual'è il numerico del getto max e min. previsto per il mio 50? Io temo che il mio meccanico abbia montato dei getti più grossi del previsto.
La tacca dello spillo lo devo posizionare sulla seconda o terza tacca dall'alto verso il basso? Grazie mille. ; )
Giovanni Millocca di nulla, comunque il getto Max su un carburatore 12 dovrebbe essere attorno al 60, per lo spillo mettilo alla seconda tacca prova così 👌🏻
Grazie mille per il suo aiuto... distinti saluti. ; )
ok grazie del consiglio ma e successa una cosa strana io ho avvitato tutta la vite e poi lo svitata di 2 giri, e li lo provato e si ingolfava allora lo svitata solo di mezzo giro e credo che vada bene? oppure la svito lo stesso di 2 giri?
nono è giusto così quella è una configurazione standard, da lì poi devi regolarla in base a come risponde la moto... scusami ma non avevo letto che si trattava di una vite di miscela e non di aria...
Ciao, scusa il disturbo!
Ho una Honda CB 125 del 77; premetto che la moto da qualche mese aveva la lancetta dei giri che in folle faceva su e giu tra i 1500 e i 2000. Ora ho montando un filtro a cono e non tiene per niente il minimo, cioè si spegne. Accellerando fa molto fumo e la candela è nera. Secondo te sono a carburazione magra o grassa? sto impazzendo, non ci capisco più niente. Regolo la vite dell'aria e non succede molto. Per non farla spegnere devo regolare il minimo a 3000 giri e stare sempre accelerato.
Luis De Sica sembrerebbe grasso di carburazione...
Ciao ho un nrg mc2 oggi ho smontato il carburatore per pulirlo.. Non ho toccato ne viti carburazione getti ecc lo pulisco con la benzina lo soffio rimonto il tutto lo provo e accelero a tutto gas ma lo scooter non si muove cosa può essere?? Grazie se puoi rispondere☺️
Mattia Pellegrino ciao che sintomo da, si affoga dando vuoti? Oppure borbotta?
ciao io ho un hexagon 180 4t,voglio sostituire il carburatore montato,Walbro wvf,il quale ha una valvova afarfalla ed una saracinesca con lo spilloe funziona in maniera troppo complicata con le depressione del filtro dell'aria che è un airbox,un macello.Vorrei sostituirlo con un carburatore Dell'Orto o Bing,secondo te è possibile?Ciao Grazie mille mi piace il tuo tutorial...
Ciao grazie per aver visto il video, mi sa che non è possibile effettuare la modifica da te descritta, anche gli hexagon 125 4t hanno carburatori così, e sono abbastanza complicati...
Ah aggiungo che il carburatore lo puoi cambiare anche con altri carburatori dell'orto, mikuni ecc. Ma sempre con lo stesso tipo di funzionamento...
ciao ho un majesty 125 del 1998 e mi sta facendo impazzire perché non parte. È stato fermo qualche mese ed ora non vuole saperne di partire. Il motorino di avviamento gira, la batteria è a posto, la candela però anche dopo vari tentativi resta asciutta. Ho controllato la valvola della benzina e sembra a posto. Può essere un problema di carburatore?
Ciao ottima intuizione il problema potrebbe essere anche il carburatore... Ma prima ti consiglio di verificare se la benzina arriva al carburatore(potrebbe essere un problema legato al depressore e al rubinetto che non lavorano bene), se la benzina arriva ma il problema persiste procedi con il pulire il carburatore che potrebbe avere della sporcizia al suo interno e non permette il passaggio di benzina(ma è raro che capiti di solito un Po passa sempre) e riprova a farla partire... se no va ancora quindi ti consiglio di controllare spillo e galleggiante se il carburatore ne è provvisto...
grazie vi farò sapere se trovo il problema.
Ciao volevo chiederti un aiuto monto 21 e filtro torta malossi ho lo spillo al penultimo punto getto massimo 82 quando sono a manetta inizia a darmi i vuoti
Ho provato anche il 92 stessa cosa
Ciao , beh con un filtro aperto proverei anche dal 100 in su come getto massimo. Lo spillo a quale punto è di sopra o di sotto? Cosa Monti oltre al filtro ed il carburatore 21?
Ciao scusa per il disturbo...
ho una mini moto cinese nitro da 47 cc non riesco a calibrare il carburatore... per questo tipo di clima come è quante volte avvito la piccola vite???
Maldi Bisha ciao, scusa il ritardo, i carburatori delle mini moto cinesi sono molto imprevedibili, per darti una mano dovresti dirmi che tipo di problemi ti da...
ciao volevo chiederti di un mio problema... ho un beta rr 50 enduro del 2015 con 800 chilometri solamente sbloccato..se sto andando quando faccio aprire tutto il gas sento come se la moto non ha abbastanza benzina e se do solo un filo di gas spinge di più di tutto il gas girato.. quale può essere la causa??
+Alessandro bomber allora ti consiglio di pulire il carburatore per bene, se non migliora prova a cambiare il getto massimo mettendone uno più grande...oppure se è poco magra alza lo spillo di un punto...
+A.V.GAS Racing ciao allora ho fatto fare la carburazione per bene da una persona capace e sono riuscito a migliorare la situazione però il fatto è che dando metà gas la moto va sempre di più di quando do tutto il gas.. pensi che potrebbe essere il carburatore troppo piccolo o i getti da cambiare??
p.s. pensi che un 21 dell orto possa andare bene sull'originale accompagnato da un filtro a cono?
grazie e scusa ancora per il disturbo
Ciao, ho.un piaggio nrg con gt originale,sito plus,variatore polini con i suoi rulli,spugna filtro polini, volevo tirar via la.strozzatura color ottone nel.carburatore..come posso tararlo dopo? Ho un getto del 62 con la strozzatura..grazie
Giuseppe Izzo ciao al momento con la strozzatura come va? Provala senza strozzatura 👌
ciao ti contatto perchè avrei un problema su un motorino zip fast rider 60 avrei bisogno di sapere che spilli dovrei mettere sul carburatore sul cavalletto va bene ci salgo sopra e si affoga potresti aiutarmi grazie
ciao,si affoga nel senso che da vuoti, oppure che borbotta non ha potenza e non riesce a prendere giri ?
non ha potenza e non riesce a prendere giri sta sul cavalletto e va bene ci salgo sopra e accelero e si affoga come se abbia bisogno di una spinta
marco camilli hai fatto delle modifiche? potresti avere una carburazione troppo ricca (grassa)
Buon giorno, io ho un problema diverso, e non so se riguarda la carburazione, con la Beta Euro 350 cc accelero al massimo della velocità, e quando arriva al massimo, la moto fa per spegnarsi, e devo mollare l'acceleratore... e la moto si riprende
Cosa può essere !?! grazie in anticipo :)
ciao controlla il colore della candela potresti essere magro agli alti,facci sapere 😉
Ciao,ho un aerox con gt originale 50cc,marmitta stage 6 pro replica,carburatore 17,5 dell'orto aria automatica e un variatore mhr con rulli da 4,7 grammi.. Siccome la moto da vuoti e una volta arrivata a 50 si inchioda a quella velocità,come imposto il getto max?
Naturalmente ho tolto gli strozzi alla marmitta
ciao, in che senso si inchioda? i vuoti te li fa a gas spalancato?
Si inchioda in senso che arriva a 50km/h e non si alzano più i giri,quindi si ferma a 50 km/h.... Comunque i vuoti me li fa quando parto e anche quando sto verso i 20-25 km/h e do tutto il gas
Ah,alcune volte prende i giri e quindi va tipo verso i 70(non che sia buono però meglio di 50 xD) e quindi penso che siano i rulli troppo pesanti,no?
come filtro hai l'originale si? comunque sei magro agli alti dovresti aumentare il getto massimo, se posso darti un consiglio i rulli che hai al momento sono leggeri andrebbero bene dei 5/5,5...
Salve, io monteró una marmitta espansiva sullo scooter (giannelli) e per carburare ed evitare i vuoti occorre soltanto aumentare i getti massimi?
Scusa per il ritardo, dipende se il vuoto te lo fa ad alti regimi ovvero quando hai il gas spalancato, in tal caso si cambia il getto del massimo... Ciao
CIAO MA QUESTA GUIDA è UTILE OVVIAMENTE ANCHE PER UN CARBURATORE DEL BOOSTER SPIRIT ANNO 99 ???
certo 👍
Ciao, scusa se ti disturbo. Ho un problema con la carburazione e vorrei qualche consiglio se è possibile. Non sono molto esperto in carburazioni ma diciamo che me la cavo. Allora io ho il new Typhoon 50cc 2t. ho un 17,5 dell orto phva e filtro aria red sponge a doppio strato della malossi (getto max 62). Il problema è che quando accendo lo scooter e lo lascio scaldarsi per un pò di minuti, quando parto di casa per 50-100 metri non prende giri e sembra che lo scooter sia freddo anche se non lo è, ma poi dopo qualche metro funziona da dio. L airbox e il filtro sono leggermente impregnati di benza (che non dovrebbe esserci, io li pulisco sempre ma continuo a trovarli così, la candela mi sembra che abbia una carburazione quasi perfetta(forse leggermente grassa), poi ho notato che abbassando il get max da 76 a 65 e poi a 62 lo scooter andava sempre meglio da freddo. Devo provare a mettere un 58? in origine (con carburatore strozzato a 12) avevo un 53. La cosa strana è che vedo molti ragazzi che pur avvendo il mio stesso carburatore e il cilindo da 50cc mettono un 76 o 68. Come mai invece io ho tutti sti problemi?
Grazie
Andrea
ciao tranquillo non disturbi anzi è un piacere aiutarti, allora vediamo se riusciamo a risolvere il problema... da quello che tu scrivi sembra che è un po grassa, ma se lo scooter va bene vuol dire che la carcerazione non è fatta malissimo, quindi ti consiglio di regolarla attraverso la vite dell'aria(avvitala tutta e svitala di 2 giri o 2 giri e mezzo ) oppure prova ad abbassare lo spillo ( sposta in alto il fermo di 1 tacca) fai queste prove ciao e buone feste...
carburazione*
Ciao, grazie per l aiuto. Lo spillo è al minimo (il massimo per la carburazione magra) e la vite dell ' aria è svitata di 2 giri e mezzo ma mi continua a dare sto problema a freddo....ho notato che non tenendo la scatola del filtro e mettendo la mano vicino al condotto di venturi la mia mano si sporca un bel po di benzina. provo ad abbassargli il get del max di 2-4 punti?
Grazie e buone feste anche a te
+Andrea Cossio Bene potresti anche provare ad abbassarlo di 2 punti, ma secondo me hai un problema sul circuito del minimo ovvero sei grasso al minimo un altra prova è cambiare il getto del minimo...
ma è strano perchè il getto del minimo è quello di fabbrica (32).......ho provato a mettere su un 53 (quello originale) e di benzina che usciva dal condotto di venturi non ne ho vista poi ovviamente come è giusto che sia lo scooter è morto perche gli arrivava troppa poca benzina.
Ciao ma quindi bisogna svitare la vite dell'aria a circa 5 o 5,5 giri per essere quasi perfetta ??
in pratica si 5 mezzi giri
Salve, sono un povero vecchio (rincoglionito) non guido motorini, ho un falciaerba che ultimamente fa sempre più fumo, candela imbrattata e metà olio da rabboccare dopo ogni pieno(1 ora di lavoro poco più) il motore è vecchio ma per quanto riguarda la fumosità e candela lercia è possibile risolvere provando a smagrire? il carburatore è un briggs end stratton ha una vita in basso nel mezzo della vaschetta e credo sia quella della carburazione, una in alto che credo sia il minimo, nelle istruzione c'era spiegato ma quella rincoglionita di mia moglie me le ha buttate via
giam paolo rettori salve, mi scusi per il ritardo, purtroppo non ho esperienza con i falciaerba non so se posso aiutarla . Però da quello che ho capito ha un problema con l'olio è come se il falciaerba brucia più olio che benzina.
un po' ho risolto smagrendo la carburazione
giam paolo rettori ottimo, potresti controllare anche il filtro dell'aria
difficile che cambi la carburazione più facile che con l'andare del tempo si sia imbrattato un pò tutto.
primo intervento:
- utilizzare miscela "fresca" fatta da poco (se la miscela ristagna la benzina evapora = + % di olio )
- sostituzione del filtro aria o in extrmis coprire con calza da donna
- sostituzione candela con una di pari grado termico e medesima lunghezza della filettatura
- sostituire i tubi
se ancora non va bene:
- pulire il carburatore smontato ed i suoi componenti a bagno nella benzina
poi con uno spazzolino da denti rimuovere il grosso e soffiare con aria compressa
per la carburazione:
di solito i carburatori a spillo (o vaschetta) hanno la vite che regola l'afflusso d'aria
quindi (immagino la vite senza molla) va avvitata tutta e svitata di 1.5 - 2 giri
poi in base alla necessità si avvita per ingrassare e si svita per smagrire
buona norma, se non la usi spesso, è quella di svuotare il carburatore quando la riponi
buon lavoro
Fatto già tutto eccetto la candela, ho sempre la solita ma la cambierò. ho anche aperto la testa e dato una pulita, adesso fuma meno, vediamo appena cambio la candela, può darsi che risolva definitivamente
Ciao io ho uno scarabeo 50 quando accelero bruscamente presenta dei vuoti , tirando un po l'aria pero non lo fa più . Cio mi fa pensare ad una carburazione magra, pero la candela si presenta marroncina , sembra perfetta. Cosa può essere?
si potresti essere appena appena magro,prova a ad aumentare il getto massimo di qualche punto... ti consiglio anche di dare una pulita al carburatore ;)
ciao io ho un grande borbottio dalla terza in su. ho un carburatore 21 su un 70 airsal in ghisa.
la candela è molto scura e il getto del massimo lo ho rimpiccolito di quasi 30 punti e la candela non cambia colore e il borbottio peggiora. la candela me la brucia lo spillo è sulla prima tacca. sai cosa dovrebbe essere? mi saresti di grosso aiuto
????
ciao filippo, scusa ma il tuo commento era finito negli spam e non lo avevo visto, comunque sembra che tu abbia un problema elettronico controlla che tutte le masse siano al loro posto
ciao mi potresti dire il motivo e se e cortesemente mi potresti dire come posso risolvere il problema : camminando normalmente sotto giri, io parlo di una vespa che poi parliamo sempre di un carburatore ,va tutto bene appena cerco specialmente con la prima marcia di andare a fondo sono sempre ingolfato cosa posso fare?
JO' PESCI Devi smagrire un po' la carburazione, prova con la vite di miscela,oppure, abbassa di qualche numero il getto massimo 👌
A.V.GAS Racing Dove li prendo i getti massimi? si comprano?
Luca Cosi ciao luca naturalmente si comprano, li puoi acquistare da un ricambista che tratta scooter, o sui vari siti... grazie per aver visto il video 😉
A.V.GAS Racing Grazie della risposta 👍
Grazie per ora ti aggiornerò
ciao ciò uno zip ad aria con un 17 e mezzo e cilindro polini sul cavalletto accelero e va bene appena salgo sopra non a ripresa muore e in discesa si apre ciò anche un filtro a cono polini cosa posso fare penso sia il carburatore??
Ultra Tonio Modding ciao posso sapere cosa monti oltre al gt, carburatore e filtro? così possiamo essere più precisi 😉
... quando uno sa il fatto suo ...COMPLIMENTI !!!!
Grazie mille davvero!
ciao.. volevo chiedere se non attacco la presetta dell aria automatica che succede ??
avresti difficoltà con la partenza a freddo perché non funziona l'aria,e potresti avere problemi sul circuito del minimo, se invece vuoi cambiare carburatore mettendone uno con aria manuale, non succede niente puoi lasciarlo staccato...
Acido scusate ti disturbo volevo un aiuto.. Ho un beta 50 con un top nero e un 21 dell'orto aria manuale e dovrebbe arrivarmi la marmitta una giannelli volevo sapere come carburare la moto
ciao allora la carburazione è meglio farla quando la marmitta che ti deve arrivare sarà montata così da vedere come si comporta lo scooter, e poi procedere con la carburazione e la taratura... se mi dici che filtro Monti e la marmitta che ti deve arrivare ti potrò aiutare, fammi sapere ciaoo
Ciao ho un phantom f12 con motore 70cc,siccome che mi si è rotta la vaschetta del carburatore ho preso un 17,5.potresti dirmi come settarlo?
P.s Sono alle prime armi nella carburazione.Grazie
ciao, se mi dici che scarico monti e se hai altre modifiche possiamo essere più precisi nel consigliarti...
+A.V.GAS Racing monto un classico scarico arrow lucido,non ti so dire però di che marca è il motore
+Thomas Trape se come filtro hai l'airbox (quello originale), metti la vite dell'aria a 2 giri e mezzo, poi partendo dal getto 80 provalo e se sembra grasso cambialo diminuendo di 2 punti alla volta. es.: 80,78,76,74...
+A.V.GAS Racing grazie mille
Ciao io ho un piaggio nrg 50 con 17.5 mi potresti consigliare una carburazione ottimale
Mattia Cattaneo ciao oltre al carburatore cosa monti così possiamo essere più precisi grazie ✌️
A.V.GAS Racing red sponge marmitta originale getto max 53
A.V.GAS Racing inoltre ora quando accellero a fondo mi fa un vuoto come mai?
Mattia Cattaneo devi aumentare il getto massimo, prova con un 62 👌
A.V.GAS Racing mi risolve anche il problema dei vuoti?
Ciao,ho un booster spirit,ha dei problemi nel prendere gas e ogni volta che provo a darglielo ha dei vuoti e poi riprende,cosa posso fare?
+Luk Roma ciao sembra che sei molto magro di carburazione, metti un getto massimo più grande dovrebbe migliorare ;)
+A.V.GAS Racing grazie mille,provo e poi ti faccio sapere
perfetto...
ciao ho comprato una minimoto cinese ho pulito tutto quanto, ho fatto la miscela al 2,5 e mi fai dei vuoti e ad alti regimi mi si spegne , il problema piu grave e che non accellera come dovrebbe ,pur tenendo l accelleratore a manetta non riesce a sorpassare i 30 kmh cosa puo essere?
jonny ciao jonny, hai una carburazione abbastanza magra, dovresti aumentare di qualche punto il getto massimo
Videocamera full full 4k🤣
🤣🤣
Nel mio booster quindi per ingrassare la miscela la vite dell'aria devo svitarla o avvitarla (carburatore originale)
Ciao dipende da dove si trova la vite, il carburatore è un 12 dell’orto?
Un ultima cosa,c'entrano qualkosa le valvole?
ciao rimetti il getto minimo 45 e diminuisci di qualche punto il getto massimo...
ciao buongiorno, scusa non ho capito tanto bene di quanto bisogna svitare la vite miscela
va avvitata tutta e poi svitata di 2 giri/2 giri e mezzo stando attento a effettuare tutto il giro e non mezzo... per facilitarti la cosa potresti segnare la vite su un lato con un pennarello quando si trova tutta avvitata e in corrispondenza del segno segno della vite fanne un altro sul Carburatore, poi inizi a svitare ogni volta che i 2 segni coincidono è un giro... spero di esserti d'aiuto ciao 👌
il mio motorino fa molto fumo nel momento dell accensione ed alcune volte ha dei vuoti che carburazione ha?
ciao lorenzo, a freddo è normale che faccia un pò di fumo, mentre potresti essere magro agli alti per questo motivo ti da dei vuoti... cosa monti?
Ho un carburatore morto come si fa ne si regola più il minimo ne si carbura più cosa può essere
Ciao, Rimane alto di giri?
@@AVGASRacing trovato il problema è la rave 2 devo provare a mettere una molla più dura perché ai bassi non va solo agli alti va secondo me perché la molla e debole si apre troppo subito la rave e non va
La mia moto fa un sacco di vuoti cosa devo regolare?
+Nicolo' bonavita ciao dovresti mettere un getto massimi più Grande, cosa monti?
A.V.GAS Racing un 19 con dr evolution e giannelli
Nicolo' bonavita il carburatore lo hai montato come si trovava nella scatola, Cioè senza cambiare getti o altro? monti filtro a cono o airbox?
Ho provato a montarlo con i getti originali ma ho dovuto aumentare il massimo di 10 punti ora provo un 92 e vedo come va ma secondo te è giusto che abbia un 92 per andare bene ? Io ho airbox non lavorata e il carburatore l ho preso nuovo
Nicolo' bonavita con un 92 dovresti essere abbastanza grasso puoi provare il 92 e vedere come gira, se è grasso abbassa lo spillo mettendo il fermo alla seconda tacca in alto. Prova così, in modo da avere una base da cui partire 👌
Dovrei regolare la vite di due giri e mezzo e il getto del minimo c'è scritto deve essere 45/48 xke 40 42 e magra , il mekkanico me la appena carburata x farmela ingrippare 😡😡
Lo spillo lo messo alla penultima tacca verso giù la punta dello spillo..risp grz
Ciao potrei avere un tuo indirizzo email?Avrei delle domande da farti in privato Grazie
Certamente
E molla di contrasto viola 😃
Io ho un liberty 50 4t e se accelero piano piano quando e diciamo freddo va bene ma se accelero tutto mi fa un vuoto quasi si spegne poi quando e al minimo sul cavalletto sembra che si stia per spegnere ma non si spegne
Giovanni Pezzella ciao, hai cambiato qualche parte? Oppure all’improvviso ha iniziato a fare così?
A.V.GAS Racing mi sembra da quando ho cambiato la spugna del filtro aria pero e sempre originale no malossi
Giovanni Pezzella devi controllare se la spugna è messa bene, a volte succede che la spugna si sposta e viene aspirata verso il Venturi e fa da tappo ed il motore non riesce a respirare...
A.V.GAS Racing lo fa per i primi 10 minuti poi quando si scalda bene non lo fa più pero verso i 20-30 kmh quasi si ferma un po e poi inizia a salire di nuovo
Giovanni Pezzella se il tuo carburatore ha l’aria automatica controlla quella dato che il problema ti si presenta a freddo... per il problema che fa attorno ai 20-30 km/h non sembra un problema di carburazione
Si la vedo grassa e fa tanto fumo cmq lo spillo lo rimesso alla 3 tacca e va un po meglio però ad avviarsi fa fatica e non si apre tutta la moto al massimo io penso siano i cicler quello massimo ciò il 68 e il minimi Misa 34
Ultra Tonio Modding mentre la vite dell'aria a quanti giri è?
2 giri quasi e mezzo
come faccio a nn fare piu sputare benzina dal carburatore
ciao di che carburatore si tratta?
di un 26 derlorto mi sputa tanto benzina
+JO' PESCI forse ti è rimasto bloccato lo spinotto del galleggiante e quindi lascia passare benzina, dai una pulita e controlla che lo spillo chiuda bene...
pero' la vespa nn mi si golfa e va va bene, mi ritrovo tutto il vano unto di miscela
+JO' PESCI allora può essere la vaschetta che non chiude bene, se è il modello con guarnizione potrebbe essersi indurita e non fa più bene il suo lavoro... cerca di capire da dove perde... controlla anche la pipetta d'ingresso della benzina se è di plastica e non in alluminio si potrebbe essere indurita quest'ultima con il passare degli anni e la benzina...
Grazie per ora..ti farò sapere...so che la sitoplus tappa a bestia ma vorrei evitare di cambiarla.m
eh si tappa, diciamo che ci vorrebbe uno scarico un po più aperto per sfruttare quello che monti ma se è per uso stradale consiglio di tenerla così...
Perche' parli a bassa voce?
Pino Roma purtroppo ho caricato il video con una qualità video e audio scarsissima...
cilindro polini e marmitta Giannelli però il variatore e originale
Ultra Tonio Modding bene, lo scooter tipo ti dà dei vuoti e si spegne( tipo che dai gas e lo scooter fa bwuuuooow), oppure borbotta (quando dai gas fa tipo brbbrbrb) e non ha potenza?
A.V.GAS Racing Ciao la moto solo quando mi metto sopra e mi avvio muore,cioè che da fatica ad avviarsi....cosa può essere?
Ultra Tonio Modding potresti essere grasso di carburazione abbassa lo spillo rimettilo alla tacca centrale...
ciao me serve un aiuto per favore adesso sonno im marocco e ho pioggio liberty50 e quando accelerro si spene el motore e fa fumo bianco ma motore ancora nuovo lo portato dalle italia ha solo 7000km non so cosa faccio e vivo in un paese piccolo che non sanno questo tipo de motore le devo portare fino a casablanca ma destante da dove habito io qui et grazie mio inderezzo email hichamboufaris@libero.it
mohamed ali ciao cerco di aiutarti, se il tuo motore borbotta e fa molto fumo sei grasso di carburazione, devi diminuire di qualche numero il getto massimo...
grazie mila amico
mohamed ali prego amico!
tutto a posto funziona tutto la candela e di colore nocciola grazie mille
di niente è stato un piacere 😉
L
Qualità 0
the riders si, purtroppo nella fase di upload ho sbagliato la risoluzione...
ciao una domanda il mio runner fa un fumo della nadonna e mi da dei vuoti da paura come apro o sostituito il getto del massimo ma non cambia una pizza
ciao potrebbe essere la candela... cosa monti?