Ревизия подкачивающего, нагнетающего и форсунок, это первый признак того что что-то в топливной умирает, если ранее было норм то скорей всего подкачка, варианта всего три, неплотно собраны формы, подкачка, неплотности трубок обратки. Выполнил все это у себя никаких пузырей запуск нормальный. Некоторые выбрасывают подкачку и ставят бензонасос как предварительный, там самый быстрый пуск.
@@ded_baitan меня интересует причина несоответствия, почему бензиновый ставить нельзя?, там, что не бензостойкий материал, или он упругее из - за пружины., ведь соляра с обратки течёт самотёком к топливной, поэтому, и думаю про эти 5килопаскалей., интересно просто., и я обратил внимание, что правильные клапана именно в Ковше.. искал такого плана, по Артиклю, по магазинам, и базарам - нема.. есть другие, такие же, но про паскали никто не слышал.. вот тут мне, и стрёмно как то.. другие берут, и ставят, и не задумываются даже., хер его знает..
@@Жорик-у7к я не вникал в килопаскали, пробовал жигулевские ставить с бензинки, они просто очень быстро перестали вообще работать как клапана, если есть аналоги то попробуй их, как себя покажут , просто ковш нашел клапана которые решают проблему и работают, у меня до сих пор машина с утра заводится как часы и я от этого кайфую)
Глаза боятся, руки делают, там ничего сложного нет. Заказываете клапан с штуцером нужного диаметра, заказываете кусок шланги и все подключаете, на кенго 1.5 даже хомуты не нужны
В дизельных магазинах,там где форсунки,шайбы он есть я ставил на подачу его лет 6 назад,по моему 12 баксов,до этого ездил на бензиновом Слава Богу что заглох возле дома,поднял капот грушу всосало ,снял клапан,а в него одинаково дуть с Людой стороны.
Клапан поставили, ничего не помогло, в температуру -3 не заводиться совсем, нужно прыскать быстрый старт в воздухан Все трубки поменяли, думали что что то с воздухом связано, ничего не помогает
клапан ведь не панацея от всех неисправностей. если вообще не заводится в холодную погоду то нужно проверять форсунки. самый простой способ проверить сколько сливает в обратку
@@ded_baitan одну форсунку поменял, стала чуть лучше заводиться, хочу ещё 2 заменить, посмотреть, подозрения на датчик в рампе или форсунки Вот и ищем что с ней делать, ещё такой момент. Когда на скорости даю газ и обороты выше 2.8 после этого сразу на нетралку кидаю, она глохнет, и ошибка мигает(давление в рампе выше максимума)
А что значит "долго заводится по утрам"? по любым утрам или по холодным утрам? я, уже почти пошел по ссылке и почти заказал клапан обратки, но потом подумал: а почему чем теплее утром, тем лучше заводится? Почему при +10-15 заводится с пол-тычка, а при +1 крутить долго, и даже лучше чуть приотпустить и начать заново, а то и дважды, "отдохнуть" проводам, типа. Ну и, ессна, после завода в таких условиях, сзади белый туман от несгоревшей солярки. 4 года уже искаю, форсунки мыл. Подскажете свежие идеи? Заранее огромное благодарю
Хороший вопрос. Если у вас дольше крутит именно по холодным утрам то я бы начал с проверки свечей накала. Если клапан не держит то будет долго заводится в любую погоду после длительного простоя. Свечи накала заменить, если не поможет, проверять форсунки.
@@ded_baitan "Свечи накала заменить, если не поможет, проверять форсунки" не поможет и не поможет. и датчик температуры на впуске не поможет. и масло пожиже не поможет. и перебранный дважды стартер не поможет. и другая солярка не поможет. и даже акк новый не поможет. загадка.... но за попытку огромное спасибо
Свечи накала паршивые бывают, iskra например. Поставил Бош, проблема при холодах была, все норм. Попробуйте от АКБ подключите свечи и увидите разницу. В первом цилиндре от маховика, должна быть обязательно нормальная форсунка и свеча, он главный при пуске.
Полезный ролик
Немного погуглив я нашёл этот этот клапан, это обратный клапан на воду. Применяется в системе отопления)
почему именно на воду? это просто обратный клапан
Ревизия подкачивающего, нагнетающего и форсунок, это первый признак того что что-то в топливной умирает, если ранее было норм то скорей всего подкачка, варианта всего три, неплотно собраны формы, подкачка, неплотности трубок обратки. Выполнил все это у себя никаких пузырей запуск нормальный.
Некоторые выбрасывают подкачку и ставят бензонасос как предварительный, там самый быстрый пуск.
Проверьте клапан сброса топлива есть он стоит в насосе или в рампе не создаёт давление для запуска
Спасибо
Лично я за тебе рад!!; Ти від проблеми неубижаль ... Воздух сосе... Соля тікає
Ніхто нікуди не тікає, все заебумба
@@ded_baitan...три года плюс! Всё ещё заебумба? Или незаебумба??? 🎉
Добрый день. Надолго вам этого клапана хватило? Как машина заводилась через несколько тысяч? Пузыри в патрубках до/после были изменения?
да пока ещё ежу, пробег точный не знаю, ну тысяч 20 уже проехал, на пузыри никак не влияет, просто лучше заводится.
@@ded_baitan то есть пузыри есть ? На подачу или в обратке?
@@alexdeynega5354 в обе стороны.
Пузыри на подачу о чем говорят? Что умирает?
Надо делать форсунки.
А что с ними сделаешь? Просто я думаю врядли Делфи предполагали что на их форсунках будут ездить 15 лет )
Клапан дешевле, а форсунки свое отходили --- менять и все.
@@ВаняИванов-щ3в ещё походят, тыщ 150)
Мне перебрали форсунки, проблема не ушла.
Тоже долго не мог завести,с 3-4раза пока не подключил комп!
А что комп показал?
скажи друг!!, а как выбрать, именно с 5ю киллопаскалями., или это хрень?,
просто нужно выбрать не тугой, не жигулёвский?
Жигулёвские не подходят, на ковше продают правильные клапана, жигулёвский намного дешевле но очень быстро выходит из строя .
@@ded_baitan
меня интересует причина несоответствия, почему бензиновый ставить нельзя?,
там, что не бензостойкий материал, или он упругее из - за пружины., ведь соляра с обратки течёт самотёком к топливной, поэтому, и думаю про эти 5килопаскалей.,
интересно просто., и я обратил внимание, что правильные клапана именно в Ковше..
искал такого плана, по Артиклю, по магазинам, и базарам - нема..
есть другие, такие же, но про паскали никто не слышал..
вот тут мне, и стрёмно как то..
другие берут, и ставят, и не задумываются даже., хер его знает..
@@Жорик-у7к я не вникал в килопаскали, пробовал жигулевские ставить с бензинки, они просто очень быстро перестали вообще работать как клапана, если есть аналоги то попробуй их, как себя покажут , просто ковш нашел клапана которые решают проблему и работают, у меня до сих пор машина с утра заводится как часы и я от этого кайфую)
@@ded_baitan ссылку можно?
@@ИванНикандров-с2п kovsh.com/ тут ищите, обратный клапан для дизеля, там с разными штуцерами они идут.
а де відео,як було до встановлення клапана?
Глаза боятся, руки делают, там ничего сложного нет. Заказываете клапан с штуцером нужного диаметра, заказываете кусок шланги и все подключаете, на кенго 1.5 даже хомуты не нужны
Если что-то не получается, пишите что именно, объясню.
В общем я понял что нужно снять видео как этот клапан поставить , запишу обязательно)😉
ruclips.net/video/PDhU0FpjUgM/видео.html добавил видео установки клапана, если не ясно что-то пишите в коментах
Погано было , крутил секунды 2 пока заведется.
Обратный клапан должен быть обязательно дизельный,бензиновый проедет 1-1.6 месяца,потом машина заглохнет,топливо поступать не будет.
В дизельных магазинах,там где форсунки,шайбы он есть я ставил на подачу его лет 6 назад,по моему 12 баксов,до этого ездил на бензиновом Слава Богу что заглох возле дома,поднял капот грушу всосало ,снял клапан,а в него одинаково дуть с Людой стороны.
да, я ставил жигулевские клапана, от них толку нету.
сколько стоит обратный клапан
У меня просто датчик распредвала фишка отошла!
Как он называется?
Краще тобі не знати, бо це дуже хєрово!)((((
Клапан поставили, ничего не помогло, в температуру -3 не заводиться совсем, нужно прыскать быстрый старт в воздухан
Все трубки поменяли, думали что что то с воздухом связано, ничего не помогает
клапан ведь не панацея от всех неисправностей. если вообще не заводится в холодную погоду то нужно проверять форсунки. самый простой способ проверить сколько сливает в обратку
@@ded_baitan одну форсунку поменял, стала чуть лучше заводиться, хочу ещё 2 заменить, посмотреть, подозрения на датчик в рампе или форсунки
Вот и ищем что с ней делать, ещё такой момент. Когда на скорости даю газ и обороты выше 2.8 после этого сразу на нетралку кидаю, она глохнет, и ошибка мигает(давление в рампе выше максимума)
На фирме Кенгу уже 1,2 ляма бегает.
Поставив обраний клапан но нічого не помінялося. В мене стоїть тройник з форсунки до насоса і до обратка в бак куди маю ставити клапан
не памьятаю тройнік на 1.5 дци, треба відео чи фото системи.
Еще можно ароматизатор повесить
Как правельно клапан поставить?
Там стрелочка на клапане нарисована, вот этой стрелочкой к насосу надо .
@@ded_baitan понял. Спасибо
@@Максиммаксим-о6е Как результат?
@@CraAz88 форсунки из-за воздуха под замену. Жду новые. Как поставлю буду клапан ставить
@@CraAz88 смотрите сто ковш
Что за клапан где брать?
я на сто ковш покупал, это обратный клапан для дизельных автомобилей.
А что значит "долго заводится по утрам"? по любым утрам или по холодным утрам? я, уже почти пошел по ссылке и почти заказал клапан обратки, но потом подумал: а почему чем теплее утром, тем лучше заводится? Почему при +10-15 заводится с пол-тычка, а при +1 крутить долго, и даже лучше чуть приотпустить и начать заново, а то и дважды, "отдохнуть" проводам, типа. Ну и, ессна, после завода в таких условиях, сзади белый туман от несгоревшей солярки. 4 года уже искаю, форсунки мыл. Подскажете свежие идеи? Заранее огромное благодарю
Хороший вопрос. Если у вас дольше крутит именно по холодным утрам то я бы начал с проверки свечей накала. Если клапан не держит то будет долго заводится в любую погоду после длительного простоя. Свечи накала заменить, если не поможет, проверять форсунки.
@@ded_baitan "Свечи накала заменить, если не поможет, проверять форсунки" не поможет и не поможет. и датчик температуры на впуске не поможет. и масло пожиже не поможет. и перебранный дважды стартер не поможет. и другая солярка не поможет. и даже акк новый не поможет. загадка.... но за попытку огромное спасибо
@@ded_baitan а, и новый соляркофильтр тоже не поможет
Свечи накала паршивые бывают, iskra например. Поставил Бош, проблема при холодах была, все норм. Попробуйте от АКБ подключите свечи и увидите разницу. В первом цилиндре от маховика, должна быть обязательно нормальная форсунка и свеча, он главный при пуске.
@@Snake68snk решили вопрос?)) или продали уже
Поставив.... І хер там плавав..... Як заводилось 5 сек так і заводиться....
а шо свечи накала?
@@ded_baitan новие, оказалось забитий егр
у меня не заводиться пока не брызну в воздухан эфира
Тоже самое было пока не нашёл там есть клапан сброса топлива в обратку резинка треснула и давление не хватало для запуска
де вин находиться
Весь дизельный геморрой надо менять на бензиновый. Как я собираюсь это делать.
не помогло.
Что именно? На вашей машине но помогло?
еще можно в бак соляры налить как можно на пустом баке ездить
Галимая реклама для лохов. Люди если увидели что плохо стала заводится первым делом проверяйте контакты и датчики
Спасибо ...