Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Установка обратного клапана при плохом запуске после длительного простоя , kangoo 1.5 dci
HTML-код
- Опубликовано: 14 авг 2024
- В этом видео, коротко, как правильно поставить обратный клапан, на обратку с форсунок, для тех у кого плохо запускается двигатель из-за негерметичности форсунок.
Три подряд поставь. Ключа будет бояться
Давление там достаточное для снятия клапана . Сажайте на хамуты !
Привет мастер, хорошее видео! Подскажи, хочу поставить прозрачный фильтр на обратку Делфи, перед ТНВД, есть ли в этом смысл, чтоб контролировать стружку?
не совсем понял, куда именно поставить фильтр? на обратку которая в бак сбрасывает? есть фильтра высокого давления, которые ставят перед рампой высокого давления, они способны ловить стружку, которую начинает кидать насос, видел такие на сто ковш, сам лично не испытывал, эффективность не знаю. что касается прозрачного фильтра на обратку для контроля стружки, то смысл есть, только нужно ставить фильтр с хорошей пропускной способностью, так как на обратке нет сильного давления, значит большая часть мелкой стружки пройдет мимо этого фильтра но чтото все ровно останется, если фильтр не дорогой можно поставить но обязательно проконтролировать текучесть соляры через него.
Завтра также сделаю
Вижу старая тема. Но только сейчас на глаза попалась. Уточни, клапан ставится стрелкой к насосу.? Как эта доработка себя показала спустя время, бока не появились.? Спасибо. Подпись.
на 1.5 дци да, стрелкой по направлению как соляра течет)
😁так, а як же вона тече???
@@user-di9uw1un5fстрілкою до низу в сторону тнвд
@@user-di9uw1un5f в сторону насоса))
А шлангочка от слова ШЛАНГА ?
добрый , скажите, пожалуйста, как сейчас работает клапан? и ещё вопрос, можно ли поставить клапан на 6 мм?
вроде работает, на счет 6 мм не знаю.
@@ded_baitanя поставил жигулевский на 6 мм и один хер по утрам плохо
Доброго дня. У мене на Рено Конго стоїть тройник одна шланга іде з форсунок другий шланг і де на обратка в бак а третій шланг іде до насоса де я маю в становити клапан. Скажіть бутьласка. Дякую
Видеть бы фото
Как называется клапан
Добрый Вечер! Подскажите где можно купить или заказать этот клапан?
Де ви купляли такий клапан
На сто ковш, загуглите
А точно так? Мне мастер говорит такой клапан поставить от фильтра к тнвд
Вот если такой клапан поставить от насоса в баке,его там обще нет.И пока до фильтра прокачаеш зимой,за раз не выходит.даже слышно как солярка прёт по трубопроводу.
А из за датчика давления топлива может не заводится? Который на рампе стоит.
на рампе стоит датчик давления в рампе, тот если глючит то конечно может не завестись, на сколько я помню он сбрасывает чрезмерное давление чтобы рампу не разорвало.
Вот я и думаю он это или нет. На горячую заводится то с первого то может с четвёртого раза и не пойму в чем проблема. Долго приходится маслать стартером. Может подскажете ещё какие-то варианты?
@@ded_baitan давление сбрасывает клапан а не датчик
@@user-uj3on9ql8q обычно из-за проблем с насосом низкого давления, проблему можно решить установкой электро насоса перед фильтром.
@@user-iv6ue6sx5f согласен, датчик лишь считывает показания на ЭБУ а ЭБУ открывает клапан.
А через клапан давления тнвд могут плавать на холодную обороты?
Не слышал о таком.
Так можуть.
@@user-dp1iv8gh8g в мене 846 двигун, на холодний пуск в мороз присутній наче скачок чи плавання обертів, буквально 2-3 секунди, потім моторчик муркоче, чому це відбувається?. А взагалі по авто питань наче нема.
У мене теж 846 мотор, після ночі заводиться проблематично, и теж скажуть оберти поки не прогріється
шланг от обычного старого насоса ручного подошел
не мало важный момент чтобы материал шланга был стоек к маслу и соляре, чтобы со временем он не задубел не пересох и не треснул, я бы рекомендовал приобрести шланг предназначенный для использования дизельного топлива.
@@ded_baitan Понял, спасибо.
Как снять шлангачку со штуцера?
просто стянуть
А из-за фильтра может быть? У меня фильтрон стоит.
Может, если он забит и соляра не поступает в насос
Так вот я и говорю что отстойник открутил, а от туда не течёт
@@user-pp7uz5uo4c хм, ну шланги же прозрачные, по ним течет топливо когда стартер крутишь? И на всякий случай проверь красную кнопку, бывает её выбивает, она как предухранитель,отключает подачу топлива, попробуй нажми эту кнопку.
Что за кнопка?
На панели?
А что за клапон от чего он?
обратный клапан продаются готовые для всяких нужд разных.
От жиги пойдёт.
Стрелкой в другую сторону .ты путаешь
Я тоже так считаю что в другую сторону, ато как обратка будет работать
А диаметр шланга какой?
4 мм внутренний
Спасибо. У меня Меган перестал заводиться после ночи.
@@user-pp7uz5uo4c не заводится вообще ,или долго крутить надо стартером ?
Очень долго, иногда даже акума не хватает, прикуривать приходится.
@@user-pp7uz5uo4c не хочу растраивать но вряд-ли клапан поможет, нужно проверить форсунки , если не переливают, проверить акумулятор, если с ним все ок , проверить насос.
Думал поставлю, купил, эх жаль купил 8мм,
8 мм можно перед грушей подкачки поставить, или перед топливным фильтром, со временем там клапан заводской перестает работать и соляра в бак уходит за ноч
Подскажите, если перед фильтром поставить, тогда на форсунки не ставить,или и там и там не помешает
А то такая же проблема,после простоя приходится покрутить
@@user-yb2pl1gi4s с завода клапан перед фильтром стоит в груше, и топливо не уходит самотеком в бак, если у вас клапан исправен то его можно не ставить перед фильтром, клапан с обратки форсунок ставиться когда не герметичны форсунки, на машины с пробегом, в большинстве случаев помогает, закажите на ковше клапан с штуцером нажного диаметра на обратку. и ещё не помешает свечи накала проверить, щас похолодало, если свечи плохо греют то приходится маслать стартером дольше даже если установлен клапан.
@@ded_baitan всё внимательно просмотрел,груши нет,просто напрямую идет подача на фильтр,поставил обратный клапан перед фильтром( 8мм), не помогло,но присмотрелся ,при работающем двигателе в трубке обратки идут пузырьки.
Заказал обратный клапан на обратку от форсунок,поставлю отпишусь
@@user-yb2pl1gi4s пузырьки есть у всех, а не ремонтировал форсунки ??
Мужчинка не несите чушь. вы просто перекрыли давление с обраток форсунок ибо каждый обратный клапан растчитан на определенное давление открывания, при пуске да, у вас не уходит давление с форсунок, что способствует быстрому запуску. с таким же успехом можно просто перекрыть обратку с тем же успехом. Вы просто попали пальцем в небо по подсосу воздуха, а форсунки у вас умирают.
А если на клапане нет стрелочки как ставить?
попробуй дунь туда и по воздуху ставь.