Gratulacje Skoda Zrobiliście bardzo nowoczesny i Aerodynamiczny Kibel który nawet jeździ jak samochód. ten samochód przepraszam (Kibel ) Którego nazwy nie da się normalnie wymówić Nawet dba oto abyśmy się w nim Nie zesrali ze strachu więc niezbędne jest ABS, ESP, EBD, Wykrywanie znaków, Asystent parkowania. Navi itp . Pozdro Rozwijajcie się dalej dynamicznie jak papier toaletowy,
Hehe Pozdro dla prezesa niech się zastanowi co jego firma produkuje a czego ludzie oczekują bo jak na razie to się to rozmija ostro. Skoda robi Nowoczesne hybrydy. Wyposażenie Bentleja z jakością FSO
ODRADZAM: zakup nowej Skody w salonie, rok 2018, czas oczekiwania 5mc. Nabyłem i stwierdzam, że "GWARANCJA" w Skodzie jest do bramy a potem się nie znamy. Obsługa klienta "gwarancyjnego" to seria poniżeń wręcz upodleń, wrogość taka, że mam obawy spotkać tych ludzi w życiu prywatnym. W okresie gwarancyjnym wykonałem naprawy za około 8% wartości nowego samochodu. Lepiej kupić markę, która nie miała takich wpadek jak dieselgate i nie musiała wypłacać odszkodowań w USA lub Niemczech ale nie w Polsce. U nas zdzierano skórę z klienta. Wiele moich znajomych już Skody nie kupi, mieli podobne doświadczenia z tą marką. Może się zmieniło ale nie dla mnie. Zakup nowej Skody to dla mnie to tak jak pójście do ołtarza z byłą żoną co zdradziła i ciemnoskóre dziecko innemu urodziła.
to samo jest w hiszpańskiej Skodzie czyli Seacie. Miałem Leona Cuprę 280 2015 od nowości, długo by opowiadać o usterkach, wadach i wykręcaniu się od odpowiedzialności ASO i importera, szkoda czasu, nerwów i pieniędzy
Przecież każdy kto jest w temacie skody to wie , nie bez powodu maja maksymalnie 4 lata gwarancji ( za dopłatą 4 ) a nawet ona niema znaczenia bo skoda promuje spychologię na zasadzie nie wiemy - to pana wina - nic z tym nie zrobimy to cecha produktu .
Bardzo słuszna uwaga, o której rzadko się wspomina a szkoda, gdyż kondycja firmy ma bardzo duży wpływ na produkt. Nie przypadkowo mówi się, że taki Golf VII był szczytem VW jeśli chodzi o jakość. Potem VAG musiał zapłacić ogromne odszkodowania, odkupić auta, a następnie wdrożyć plan oszczędnościowy. Ponadto polecam śledzić, które marki płacą największe kary za emisję CO2. To też wskazówka kto musi przerzucić duże obciążenia na klientów.
@@BugajErnest jako posiadacz golfa 7 fl ...czteroletniego 1.4 tsi 150 KM highline wymiotuję wsiadając do nowych wynalazków VAG ... absolutnie bezawaryjna eksploatacja - olej leje i benzynę . Olej oczywiście co rok a nie jak tam oni proponują co 30 tysięcy ;)
Jak Pan tak mówi o problemach Skody w zaopatrzeniu to ja zastanawiam się czy nie będzie takich sytuacji że klient kupi sobie auto z travel assistem a po pół roku dostanie samochód z radyjkiem z tesco i kwitkiem że jak komponenty kiedyś tam będą dostępne to klient może przyjechać na montaż.
I po raz kolejny w Skodzie, rodzaj wyeksponowanego bólu fantomowego po amputacji trzeciego ramienia kierownicy.... Ta żenująca zaślepka, którą z nudów w korku można zdejmować i zakładać. Zabawa przednia. Emocje jak na grzybobraniu Podobnie jak żenujące diodowe bieda-wskaźniki paliwa i temperatury.
@@userr04212 Wszystko super, generalnie autem jeździ żona i bardzo chwali. Ja w Święta miałem możliwość przejażdżki do rodziny i powiem, że autem jeździ się aksamitnie. Z benzenowym silnikiem, który obecnie mamy, jest ciszej w porównaniu do poprzedniego 1,6 TDI, spalanie litr +
Pertynie nie wprowadzaj widzów w błąd: owszem w Skodzie się obecnie czeka rok na odbiór samochodu. Po drodze podwyższają cenę i odbierają elementy wyposażenia.
Ciekawe czy jak mam na dachu ptasi odchód albo ze dwa to o ile więcej emituję złych substancji jak zrobię trasę 700km. Ja rozumiem że drobnostki pomnożone razy ich ilość i ilość samochodów i kilometrów może dają dużo ale to staje się paranoją. Fajnie bo kierowca w połączeniu z samochodem stał się tak zwanym kierownikiem. Już nie kieruje autem tylko nadzoruje kierowanie. Grupa VW moim zdaniem ma najdroższe auta w ofercie a zarazem chyba najwięcej części wspólnych w poszczególnych modelach nie mówiąc już o tym że widzę pokrętła klimatyzacji które są z 2017 roku. Pan w aucie na portugalskich numerach jest Portugalczykiem tzn że Pan jest Czechem. Czekam na możliwość dostepności i ceny 190 KM 4x4.
Ciekawe ile to 2.0 TSI będzie palić... W atece fl 2.0 DSG 4x4 190km w mieście zjada mi tak z 13 na trasie poniżej 9 się nie da... Ale są to fajnie jeździ coś za coś... I taka to ekologia VW;)
A czemu diesel? Czy jest sens obecnie kupować ten motor? Zwłaszcza ze ropa jest dziś znacznie droższa a niebezpieczeństwo awarii większe niż w benzynie
@@abc5456 ten samochód wybrał mnie a nie ja jego po prostu po kolejnym przesuwaniu terminu dostawy samochodu z silnikiem 1.5 TSI wybrałem to co było ale mam już ponad 121.000km i jest wszystko super.
@@abc5456 spalanie od około 6 przy bardzo spokojnej jeździe do około 8 na autostradzie przy bardzo szybkiej jeździe. Wyciszenie dobre do około 120km/h potem coraz głośniej przy 160km/h głośno. Zawieszenie bardzo komfortowe na autostrady mogłoby być twardsze. Automatyczna skrzynia biegów ma zbyt duże opóźnienie ale to ponoć aby dłużej pracowała. Trzeba się do tego przyzwyczaić.
Panie Macieju, ja chciałem zostawić u Pana komentarz, który jest ukryty pod jednym z filmików na kanale yt Skoda Polska. Chciałem aby Pan zapoznał się z moją opinią, gdyż liczę na to, że Pan jako osoba o dużym rozgłosie w motoryzacji, może dostrzeże pewne patologie na rynku motoryzacji i coś więcej na ten temat powie testując jakąś Skodę lub inne auto. Być może bredzę, a być może wkładam kij w mrowisko, ale .... poniżej ten komentarz: Byłem pod koniec grudnia 2024 w salonie Skody. Skoda Karoq bieda wyposażenie 147 tys. zł. Za kamerkę cofania musisz sobie dodatkowo dopłacić. Jak w przypadku tak dużego auta, Skoda może domagać się dopłaty za kamerę cofania, nie montując jej fabrycznie? Klient od razu czuje się wyzyskiwany. W końcu kto kupi tak wielkie auto bez tej kamery? A zatem już na starcie klient jest zmuszony dopłacać za element auta, który należy mu się jak psu zupa. Najlepsze jest to, że mniejsza Skoda Kamiq ma ją w standardowym wyposażeniu, a w większym Karoqu Centrala Skody chyba wymyśliła sobie, że napalony na Karoqa klient będzie musiał na starcie zostawić więcej kaski w salonie aby mieć kompletny produkt, niezbędny do bezpiecznego użytkowania tak dużego auta (zwłaszcza w warunkach miejskich). Na marginesie podkreślę, że sprawdziłem pisząc ten komentarz cennik Karoqa. Tylko najwyższa wersja wyposażenia Karoqa (tzw. Sportline) ma kamerkę cofania. Nie ma jej natomiast wersja środkowa Selection. Z cennika też wynika, że pomiędzy wersją Karoqa Essence (najbiedniejsza) a Selection (środkowa) nie ma praktycznie żadnych różnic - te różnice są bardzo subtelne, wersje auta różnią się w tak nieznaczących elementach, że dobrze poinformowany konsument dochodzi do wniosku, że wersja Selection została stworzona dla pozoru. Widząc beznadzieję salonu Skody, pojechaliśmy do salonu Toyoty. Corolla Cross wersja środkowa (Style) z darmowym, z uwagi na promocję, pakietem Tech (pakiet Tech zawiera przednie i tylne czujniki parkowania z funkcją hamowania przed obiektami i samochodami, układ detekcji przeszkód (ICS) zapobiegający kolizjom podczas manewrów, asystenta bezpiecznego wysiadania z pojazdu (SEA), system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM), system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA) z funkcją hamowania oraz elektrycznie unoszone drzwi bagażnika otwierane bezdotykowo), a także w roczniku 2025 - 143 400 zł. Tyle elektroniki, że w Skodzie bym musiał dopłacić za to grube tysiące złotych. Do tego silnik hybryda 2.0 197 km, a nie 1.5 z turbiną 150 km. Moja żona bardzo się zawiodła na Skodzie, mimo, że to tam skierowaliśmy pierwsze kroki aby kupić auto. No nic, na szczęście teraz będziemy właścicielami nowej Toyoty. Skoda - bardzo duży PRowy strzał w kolano. Ten Karoq to chyba w Polsce jakieś takie porzucone dziecko. Nawet Centrala Skody nie ma żadnego filmiku na yt z ostatniego roku na swoim kanale z Karoqiem, a ostatni filmik był wrzucony z tym autem 2 lata temu. No i żeby Kodiaq była lepiej fabrycznie wyposażona... Na marginesie też podkreślę, że patrząc na cennik Skody w oczy rzuca się mnoga ilość pakietów jakie można dokupić. Dochodzę do wniosku że polityka sprzedażowa Skody bardzo mi się nie podoba. Skoda dzieli włos na czworo i wyjmuje z aut wszystko co się da aby oferować to w pakietach jako dodatkowe wyposażenie auta. Nie muszę chyba dodawać, że za każdy pakiet liczy sobie jak za zboże. Cennik Skody Karoq mówi mi że można sobie kupić 16 pakietów dodatkowych. Czy ktoś widział coś takiego w tej klasy autach? Skodzie polecam pójść po rozum do głowy i odpowiednio doposażyć Karoqa tak aby było to auto konkurencyjne. Wersja Selection Karoqa, z silnikiem 1.5, z fabrycznie wbudowaną kamerą cofania winna być oferowana w cenie 135 tys. zł netto. To byłaby uczciwa i właściwa cena tego samochodu. W innym przypadku Toyota Corolla Cross będzie biła Karoqa na każdej płaszczyźnie. Obetnijcie też liczbę pakietów co najmniej o połowę i zacznijcie oferować lepiej doposażone auta w wersjach standardowych. Myślę, że w większości klienci nie są idiotami. Ilu jest takich klientów jak ja i moja żona, którzy odbili się od Skody, dostrzegając te nieprawidłowości? Myślę, że znacznie więcej niżli Skoda by sobie założyła. Jeżeli natomiast dalej Skoda chce iść tą drogą którą obrała to podsyłam parę pomysłów: Pakiet kierownica (po co oferować auto z kierownicą jak można zrobić pakiet kierownica za np. 3000 zł), pakiet siedziska, pakiet tapicerka oraz pakiet klamki do otwierania i zamykania drzwi samochodu oraz klapy bagażnika, chociaż jakby się zastanowić to klamka do otwierania klapy bagażnika mogłaby stanowić osobny pakiet.
Sportage ma jeden zasadniczy problem - wyciszenie tam nie istnieje. Pod tym względem chyba nie ma gorszego auta w segmencie. Ateca jest ciut drozsza i niestety Skoda ma kilka rzeczy w wyposażeniu, ktorych nie ma Seat - taka polityka pozycjonowania :-/
Nie ma e-tsi, bo vw musi mieć jakąś przewagę. Jak się pomajstruje w elektronice, to może nie być star stopa i e-tsi jest zbedne, tylko nie wiem co z gwarancja...
Od 2 lat użytkuję to auto 1.6 TDI DSG i jestem bardzo zadowolony. Wyjątek stanowią trzeszczące uchwyty do zamykania drzwi. Ciekawe czy jest to poprawione??
Można wiedzieć jakie spalanie? W mieście i w trasie i przy jakiej prędkości. Chcę kupić 2.0TDI robię 80tys rocznie po autostradach i zastanawiam się czy będzie więcej palić od wysłużonej Octavi. O dziwo od ręki w salonie mam 4 auta do wyboru z tym silnikiem co mnie interesuje, przedział cenowy od 142 800 do 165800.
@@michaowca3668 średnie spalanie według komputera od początku mam 6 litrów, na drogach krajowych od 5 do 6 litrów, na autostradzie od 6 do 6,5 , jeżdżę spokojnie ok.130
@@ojciec-Pij0 Dzięki. Jednak fakt że z tzw placu jest Karoq tylko przed liftowy też ma tu znaczenie. Skoda ma lepsze materiały tapicerki niestety trzeba to przyznać. T-roca masz już po FL w tej cenie.
Panie Macieju, mam wrażenie że od faceliftingu wymaga Pan conajmniej nowej generacji. To zawsze będą delikatne zmiany, ale dla producenta dobry powód by podnieść cenę.
wow kurak budżetowa marka która zaczyna przerastać swojego promotora, oby tylko Niemce nie udusili kurczaka to jest szansa że nawet bedzie to porządany samochód, a te opony to majstersztyk, Wlasnie zmienilem z michelinow na te opony i oj jakie one ciche masterpiece.Ale w opcji z 1 L. silnikiem to niechce nawet za darmo... moje nerwy są ważniejsze
W Polsce nadal cennika brak od kilku miesięcy, dealerzy też nic nie wiedza. A ostatnia polityka Skody dotycząca obcinania wyposażenia po zamówieniu rowniez nie zachęca.
Wiem doskonale, niestety przekonujac sie na wlasnej skorze. Natomiast przyklad Skoda vs VW pokazuje, ze zamawiajac VW masz duzo wieksza szanse na otrzymanie wszystkiego, co zamowiles. Side assist dostaniesz nawet w T-cross, a w Kodiaqu juz moga Ci odmowic po pol roku oczekiwania. Skoda nawet teraz nie bierze zaliczek, zeby nie miec późniejszych klopotow przy obcinaniu zamowienia. Jako kupujacego umiarkowanie interesuje mnie zrodlo tych problemow. Sa firmy, ktore wychodza z tego gorzej lub lepiej. Idzie się do tych, ktore wychodza lepiej ;-)
@@Yogi0O0O0O0O0 tylko po co w pokazowych autach montować dodatki, których potem nie można mieć kupując dany model? To tak jak z wyglądem kanapek w McDonald's, lub KFC. Na zdjęciu a w rzeczywistości - dwa różne światy. Dziwne podejście
@@abc5456 Nie ma drugiego dna 😂 Po prostu trafiła mi się lepsza znacznie fura w leasingu a Karoq poszedł do koleżanki . Ma już grubo ponad 100kkm i z tego co wiem to nic się nie dzieje tylko od przeglądu do przeglądu czysta eksploatacja .
Taki diesel jest czysty jak jest nowy. Po pięciu latach, jak Kowalski w zakładzie za stodołą poprosił o software'owe wycięcie systemu AdBlue, bo naprawa była zbyt droga - przestaje być tak pięknie...
Jeśli jest sprawny to brak adblue nie wpływa znacząco na czystość spalin, chyba że ktoś wymemłał silnik do granic możliwości, a interwal wymiany oleju 30+tys, o ile katalizatory, dpf są na miejscu to nie będzie dymil :)
@@deltabissupermario Siedem największych kontenerowców emituje w ciągu roku tyle, ile wszystkie auta w europie, więc moim zdaniem podejście UE do klasycznych pojazdów to hipokryzja.
do 2030 jeszcze sie troszke tych diesli sprzeda na swiecie,pozniej trafia do biedniejszych krajow wiec mysle ze to im sie jeszcze bardzo oplaca by wypuszczac i sprzedawac diesle
To teraz prosimy pana o podparcie swojego twierdzenia o tlenkach azotu jakimś artykułem naukowym. Bo przecież nie wymyślił sobie tego pan siedząc na kiblu tylko sprawdził taką informację zanim powtarza przed kamerą. Jak tylko podlinkuje pan taką pracę to będzie można łatwo policzyć czy ten diesel produkuje więcej czy papieros. Chyba ze ktoś sobie zmyśla farmazony przed kamerą....
@@user-tp4xf8oe4f Dla ciebie pewnie ziemia jest płaska i reptilianie chcą przejąć nad tobą kontrolę za pomocą 5G. Jak ktoś jest dorosły i publicznie podnosi jakieś tezy to powinien potrafić je uargumentować/obronić a nie wymyślać jakieś informacje bez potwierdzenia.
Bardzo fajne autko. Przedliftowym dobrze się jeździ, jest bardzo łaskawe dla wyraźnie ponad 40to letniego kręgosłupa. Byłoby świetnie gdyby bagażnik był dłuższy o 30-40cm, żeby pies mógł tam jeździć, bo w Avensisie mi zrobił na tylnym siedzeniu... ech.
Test na kanale Michała: ruclips.net/video/LAB7LDv6qyk/видео.html
A dziś przede mną jechała jakiś czas Yeti.
Łza w oku. To był wyrazisty samochód z własnym stylem.
Nie sposób było nie poznac.
Gratulacje Skoda Zrobiliście bardzo nowoczesny i Aerodynamiczny Kibel który nawet jeździ jak samochód. ten samochód przepraszam (Kibel ) Którego nazwy nie da się normalnie wymówić Nawet dba oto abyśmy się w nim Nie zesrali ze strachu więc niezbędne jest ABS, ESP, EBD, Wykrywanie znaków, Asystent parkowania. Navi itp .
Pozdro Rozwijajcie się dalej dynamicznie jak papier toaletowy,
Prezes skody musi być wściekły po przeczytaniu Twojego konentarza
Hehe Pozdro dla prezesa niech się zastanowi co jego firma produkuje a czego ludzie oczekują bo jak na razie to się to rozmija ostro. Skoda robi Nowoczesne hybrydy. Wyposażenie Bentleja z jakością FSO
ODRADZAM: zakup nowej Skody w salonie, rok 2018, czas oczekiwania 5mc. Nabyłem i stwierdzam, że "GWARANCJA" w Skodzie jest do bramy a potem się nie znamy. Obsługa klienta "gwarancyjnego" to seria poniżeń wręcz upodleń, wrogość taka, że mam obawy spotkać tych ludzi w życiu prywatnym. W okresie gwarancyjnym wykonałem naprawy za około 8% wartości nowego samochodu. Lepiej kupić markę, która nie miała takich wpadek jak dieselgate i nie musiała wypłacać odszkodowań w USA lub Niemczech ale nie w Polsce. U nas zdzierano skórę z klienta. Wiele moich znajomych już Skody nie kupi, mieli podobne doświadczenia z tą marką. Może się zmieniło ale nie dla mnie. Zakup nowej Skody to dla mnie to tak jak pójście do ołtarza z byłą żoną co zdradziła i ciemnoskóre dziecko innemu urodziła.
to samo jest w hiszpańskiej Skodzie czyli Seacie. Miałem Leona Cuprę 280 2015 od nowości, długo by opowiadać o usterkach, wadach i wykręcaniu się od odpowiedzialności ASO i importera, szkoda czasu, nerwów i pieniędzy
Przecież każdy kto jest w temacie skody to wie , nie bez powodu maja maksymalnie 4 lata gwarancji ( za dopłatą 4 ) a nawet ona niema znaczenia bo skoda promuje spychologię na zasadzie nie wiemy - to pana wina - nic z tym nie zrobimy to cecha produktu .
Bardzo słuszna uwaga, o której rzadko się wspomina a szkoda, gdyż kondycja firmy ma bardzo duży wpływ na produkt. Nie przypadkowo mówi się, że taki Golf VII był szczytem VW jeśli chodzi o jakość. Potem VAG musiał zapłacić ogromne odszkodowania, odkupić auta, a następnie wdrożyć plan oszczędnościowy. Ponadto polecam śledzić, które marki płacą największe kary za emisję CO2. To też wskazówka kto musi przerzucić duże obciążenia na klientów.
@@BugajErnest jako posiadacz golfa 7 fl ...czteroletniego 1.4 tsi 150 KM highline wymiotuję wsiadając do nowych wynalazków VAG ... absolutnie bezawaryjna eksploatacja - olej leje i benzynę . Olej oczywiście co rok a nie jak tam oni proponują co 30 tysięcy ;)
@@laxarene Daj znać jak będziesz się go pozbywał. ;)
Sroga kasa musiała wpaść za zachwalanie kołpaków na alufelgach.
Taki lifting to moja teściowa zrobiła sobie 20 lat temu.
Dokładnie.
O ludzie co za maruda z tego petryla
Panie Macieju, te wszystkie cuda którymi skoda się chwali w 2022 roku, były wprowadzone przez BMW w 2008 roku jako Efficient Dynamics.
I co?
BMW też w wielu rzeczach nie było pierwsze
Jak Pan tak mówi o problemach Skody w zaopatrzeniu to ja zastanawiam się czy nie będzie takich sytuacji że klient kupi sobie auto z travel assistem a po pół roku dostanie samochód z radyjkiem z tesco i kwitkiem że jak komponenty kiedyś tam będą dostępne to klient może przyjechać na montaż.
Kurak świetne naprawdę🤣
I po raz kolejny w Skodzie, rodzaj wyeksponowanego bólu fantomowego po amputacji trzeciego ramienia kierownicy.... Ta żenująca zaślepka, którą z nudów w korku można zdejmować i zakładać. Zabawa przednia. Emocje jak na grzybobraniu
Podobnie jak żenujące diodowe bieda-wskaźniki paliwa i temperatury.
Zamówiłem właśnie Karoqa, oddaje trzylatka i biorę nowego w benzynie 1,5 i DSG. Odbiór za 3 mieś.
Odebrałeś?
@@StronthPL Tak :)
@@userr04212 Wszystko super, generalnie autem jeździ żona i bardzo chwali. Ja w Święta miałem możliwość przejażdżki do rodziny i powiem, że autem jeździ się aksamitnie. Z benzenowym silnikiem, który obecnie mamy, jest ciszej w porównaniu do poprzedniego 1,6 TDI, spalanie litr +
Od 6:57 do 9:57 chłop pieprzy o tym czego nie ma i nie będzie w tym samochodzie.
Opisuje dokładnie działanie czegoś czego tu nie ma.
Super....
Pertynie nie wprowadzaj widzów w błąd: owszem w Skodzie się obecnie czeka rok na odbiór samochodu. Po drodze podwyższają cenę i odbierają elementy wyposażenia.
Tradycja koncernu vw. Cena w gore za auto z niklim, wyposarzeniem nisz sie zamawialo.
@@adamcichanowski77 Szanowny Panie miej Pan litość i próbuj przynajmniej pisać po polsku...
@@adamcichanowski77
Dobrze ze już nie ma " Przygotowania auta do sprzedaży" za 1500 zł jak w latach 2008-2010
Ciekawe czy jak mam na dachu ptasi odchód albo ze dwa to o ile więcej emituję złych substancji jak zrobię trasę 700km. Ja rozumiem że drobnostki pomnożone razy ich ilość i ilość samochodów i kilometrów może dają dużo ale to staje się paranoją. Fajnie bo kierowca w połączeniu z samochodem stał się tak zwanym kierownikiem. Już nie kieruje autem tylko nadzoruje kierowanie. Grupa VW moim zdaniem ma najdroższe auta w ofercie a zarazem chyba najwięcej części wspólnych w poszczególnych modelach nie mówiąc już o tym że widzę pokrętła klimatyzacji które są z 2017 roku. Pan w aucie na portugalskich numerach jest Portugalczykiem tzn że Pan jest Czechem. Czekam na możliwość dostepności i ceny 190 KM 4x4.
Witam.
Początek filmu i C15 w tle.
Co za auto.
Wysoko cenimy Skodę? Kto konkretnie?
Koncern Volkswagen
Ja, właśnie zamówiłem trzecia
Proponuję oglądać w x2 prędkości odtwarzania - nic się nie traci.
potwierdzam
1.5x.idealnie hehe
po co to wszystko i komu? :D za silnik 1,0 w podstawowej wersji za pewnie ok 105 tys zl a w wersji akceptowalnej za 154 tys zl ??? taaaaa
I znowu wnętrze jak w autach konkurencji sprzed dekady.
To prawda: w Portugalii można spotkać np. VW golf 1. Czego w Polsce już dawno nie ma. I to w fantastycznym stanie.
Ciekawe ile to 2.0 TSI będzie palić... W atece fl 2.0 DSG 4x4 190km w mieście zjada mi tak z 13 na trasie poniżej 9 się nie da... Ale są to fajnie jeździ coś za coś... I taka to ekologia VW;)
To jednak dobrze że wybrałem 2.0 TDI 150km i w 4x4 średnie spalanie mam 6.5 a przebieg 65.000. Trochę ten DPF wkurza ale cóż począć, jakoś przecierpie
@@martinok1524 ja bralem co bylo... ale zdecydowanie diesel ma tu duza przewage... a ja placze i place :D
Jeżdżę od 3 lat i jestem bardzo zadowolony 4x4 2.0 TDI a przejechałem prawie 100.000km
A czemu diesel? Czy jest sens obecnie kupować ten motor? Zwłaszcza ze ropa jest dziś znacznie droższa a niebezpieczeństwo awarii większe niż w benzynie
@@abc5456 ten samochód wybrał mnie a nie ja jego po prostu po kolejnym przesuwaniu terminu dostawy samochodu z silnikiem 1.5 TSI wybrałem to co było ale mam już ponad 121.000km i jest wszystko super.
@@marcinbaszczyk1021 jak spalanie, jak wyciszenie, komfort jazdy!?
@@abc5456 spalanie od około 6 przy bardzo spokojnej jeździe do około 8 na autostradzie przy bardzo szybkiej jeździe. Wyciszenie dobre do około 120km/h potem coraz głośniej przy 160km/h głośno. Zawieszenie bardzo komfortowe na autostrady mogłoby być twardsze. Automatyczna skrzynia biegów ma zbyt duże opóźnienie ale to ponoć aby dłużej pracowała. Trzeba się do tego przyzwyczaić.
@@marcinbaszczyk1021 no właśnie, dlatego ciagle nie moge się przekonać do skody, ze względu na słabe wycuszenie
Panie Macieju, ja chciałem zostawić u Pana komentarz, który jest ukryty pod jednym z filmików na kanale yt Skoda Polska. Chciałem aby Pan zapoznał się z moją opinią, gdyż liczę na to, że Pan jako osoba o dużym rozgłosie w motoryzacji, może dostrzeże pewne patologie na rynku motoryzacji i coś więcej na ten temat powie testując jakąś Skodę lub inne auto. Być może bredzę, a być może wkładam kij w mrowisko, ale .... poniżej ten komentarz:
Byłem pod koniec grudnia 2024 w salonie Skody. Skoda Karoq bieda wyposażenie 147 tys. zł. Za kamerkę cofania musisz sobie dodatkowo dopłacić. Jak w przypadku tak dużego auta, Skoda może domagać się dopłaty za kamerę cofania, nie montując jej fabrycznie? Klient od razu czuje się wyzyskiwany. W końcu kto kupi tak wielkie auto bez tej kamery? A zatem już na starcie klient jest zmuszony dopłacać za element auta, który należy mu się jak psu zupa. Najlepsze jest to, że mniejsza Skoda Kamiq ma ją w standardowym wyposażeniu, a w większym Karoqu Centrala Skody chyba wymyśliła sobie, że napalony na Karoqa klient będzie musiał na starcie zostawić więcej kaski w salonie aby mieć kompletny produkt, niezbędny do bezpiecznego użytkowania tak dużego auta (zwłaszcza w warunkach miejskich). Na marginesie podkreślę, że sprawdziłem pisząc ten komentarz cennik Karoqa. Tylko najwyższa wersja wyposażenia Karoqa (tzw. Sportline) ma kamerkę cofania. Nie ma jej natomiast wersja środkowa Selection. Z cennika też wynika, że pomiędzy wersją Karoqa Essence (najbiedniejsza) a Selection (środkowa) nie ma praktycznie żadnych różnic - te różnice są bardzo subtelne, wersje auta różnią się w tak nieznaczących elementach, że dobrze poinformowany konsument dochodzi do wniosku, że wersja Selection została stworzona dla pozoru. Widząc beznadzieję salonu Skody, pojechaliśmy do salonu Toyoty. Corolla Cross wersja środkowa (Style) z darmowym, z uwagi na promocję, pakietem Tech (pakiet Tech zawiera przednie i tylne czujniki parkowania z funkcją hamowania przed obiektami i samochodami, układ detekcji przeszkód (ICS) zapobiegający kolizjom podczas manewrów, asystenta bezpiecznego wysiadania z pojazdu (SEA), system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM), system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA) z funkcją hamowania oraz elektrycznie unoszone drzwi bagażnika otwierane bezdotykowo), a także w roczniku 2025 - 143 400 zł. Tyle elektroniki, że w Skodzie bym musiał dopłacić za to grube tysiące złotych. Do tego silnik hybryda 2.0 197 km, a nie 1.5 z turbiną 150 km. Moja żona bardzo się zawiodła na Skodzie, mimo, że to tam skierowaliśmy pierwsze kroki aby kupić auto. No nic, na szczęście teraz będziemy właścicielami nowej Toyoty. Skoda - bardzo duży PRowy strzał w kolano. Ten Karoq to chyba w Polsce jakieś takie porzucone dziecko. Nawet Centrala Skody nie ma żadnego filmiku na yt z ostatniego roku na swoim kanale z Karoqiem, a ostatni filmik był wrzucony z tym autem 2 lata temu. No i żeby Kodiaq była lepiej fabrycznie wyposażona... Na marginesie też podkreślę, że patrząc na cennik Skody w oczy rzuca się mnoga ilość pakietów jakie można dokupić. Dochodzę do wniosku że polityka sprzedażowa Skody bardzo mi się nie podoba. Skoda dzieli włos na czworo i wyjmuje z aut wszystko co się da aby oferować to w pakietach jako dodatkowe wyposażenie auta. Nie muszę chyba dodawać, że za każdy pakiet liczy sobie jak za zboże. Cennik Skody Karoq mówi mi że można sobie kupić 16 pakietów dodatkowych. Czy ktoś widział coś takiego w tej klasy autach? Skodzie polecam pójść po rozum do głowy i odpowiednio doposażyć Karoqa tak aby było to auto konkurencyjne. Wersja Selection Karoqa, z silnikiem 1.5, z fabrycznie wbudowaną kamerą cofania winna być oferowana w cenie 135 tys. zł netto. To byłaby uczciwa i właściwa cena tego samochodu. W innym przypadku Toyota Corolla Cross będzie biła Karoqa na każdej płaszczyźnie. Obetnijcie też liczbę pakietów co najmniej o połowę i zacznijcie oferować lepiej doposażone auta w wersjach standardowych. Myślę, że w większości klienci nie są idiotami. Ilu jest takich klientów jak ja i moja żona, którzy odbili się od Skody, dostrzegając te nieprawidłowości? Myślę, że znacznie więcej niżli Skoda by sobie założyła. Jeżeli natomiast dalej Skoda chce iść tą drogą którą obrała to podsyłam parę pomysłów: Pakiet kierownica (po co oferować auto z kierownicą jak można zrobić pakiet kierownica za np. 3000 zł), pakiet siedziska, pakiet tapicerka oraz pakiet klamki do otwierania i zamykania drzwi samochodu oraz klapy bagażnika, chociaż jakby się zastanowić to klamka do otwierania klapy bagażnika mogłaby stanowić osobny pakiet.
Uważasz że układ mild hybrid jest pod względem trwałości i niezawodności lepszy od normalnego rozrusznika?
Super odcinek pozdrawiam
Myślę, że za podobne pieniądze jest ładniejsza, lepiej wyposażona nowa kia sportage czy Seat Ateca, który na mój gust jest najładniejszy w klasie 😉
Sportage jest duzo drozsza w tym wyposazeniu to ze 160 tys.
Sportage ma jeden zasadniczy problem - wyciszenie tam nie istnieje. Pod tym względem chyba nie ma gorszego auta w segmencie.
Ateca jest ciut drozsza i niestety Skoda ma kilka rzeczy w wyposażeniu, ktorych nie ma Seat - taka polityka pozycjonowania :-/
@@rogas2000 Mógłbyś podać przykłady rzeczy które posiada Karoq a których brakuje w Ateca?
@@ukaszzema295 Chyba najbardziej jaskrawym przykladem beda Matrixy.
@@rogas2000 bzdury piszesz z tym wyciszeniem sportage...
Bardzo nisko ta skrzynia zmienia biegi, jaki to tryb ustawienia jest?
Panie Macieju na Elektrowniach Jądrowych nie ma "biznesu" na wiatrakach i panelach jest,dlatego jest jak jest.
Czy w tej wersji poprawiono wyciszenie bo poprzednia jazda ok 300 km tym autem doprowadziła mnie do bólu głowy , absolutnie fatalnie wyciszone auto .
dajlej glosne, chcesz cisze to kup mazde cx30, wyciszenie lepsze od audi q3
Jeździłem do tej pory Skodami kupowałem nowe i po 5 latach szła w rozliczeniu. Jednak w tym roku wybrałem nowe Kia bo Skody są zbyt drogie. Pozdrawiam
No ale co z tego wynika? Oprócz ceny ma KIA konkretne zalety?
@@micha7555 Nie jest Skodą
@@StronthPL Tylko KIĄ.
@@micha7555 Ale Kia nie ma kury na masce :)
@@StronthPL Kia nie ma nic na masce i pod nią. Jesteś typowym niedouczonym polaczkiem zazdrośnikiem.
Nie ma e-tsi, bo vw musi mieć jakąś przewagę. Jak się pomajstruje w elektronice, to może nie być star stopa i e-tsi jest zbedne, tylko nie wiem co z gwarancja...
Proszę o podanie ceny egzemplarza samochodu który Pan testował.
Przecież mówi wyraźnie, że cennik publikowany będzie 11 kwietnia, a test przeprowadzał wcześniej 😉
@@pablittowroc ful opcja z dodatkami kolo 150 tys
Od 2 lat użytkuję to auto 1.6 TDI DSG i jestem bardzo zadowolony. Wyjątek stanowią trzeszczące uchwyty do zamykania drzwi. Ciekawe czy jest to poprawione??
Można wiedzieć jakie spalanie? W mieście i w trasie i przy jakiej prędkości. Chcę kupić 2.0TDI robię 80tys rocznie po autostradach i zastanawiam się czy będzie więcej palić od wysłużonej Octavi. O dziwo od ręki w salonie mam 4 auta do wyboru z tym silnikiem co mnie interesuje, przedział cenowy od 142 800 do 165800.
@@michaowca3668 średnie spalanie według komputera od początku mam 6 litrów, na drogach krajowych od 5 do 6 litrów, na autostradzie od 6 do 6,5 , jeżdżę spokojnie ok.130
Też mam takie auto i jestem bardzo zadowolony, przy okazji u mnie nic nie trzeszczy nic nie puka.
Panie Maćku,jak zawsze profesjonalnie :)
Pozdrawiam:)
A co Pan by wybrał Karoqa czy T-roca ? Bo stoję przed zakupem tego drugiego właśnie.
@@ojciec-Pij0 Dzięki. Jednak fakt że z tzw placu jest Karoq tylko przed liftowy też ma tu znaczenie. Skoda ma lepsze materiały tapicerki niestety trzeba to przyznać. T-roca masz już po FL w tej cenie.
@@ojciec-Pij0 mam samochód w którym steruje się manetka i mam samochód ze sterowaniem z kierownicy, manetka lepsza
6:00 Nie żbik a dzik ale traktorek fajny i wielozadaniowy
Czy ktoś wie czy jest to wersja z fotelem z funkcją pamięci i Tapicerką skórzaną ?
Panie Macieju, mam wrażenie że od faceliftingu wymaga Pan conajmniej nowej generacji. To zawsze będą delikatne zmiany, ale dla producenta dobry powód by podnieść cenę.
A zawieszenie stuka na dziurach??
Bardzo mocno stuka. Wali w odbojniki na każdej minimalnej nierówności.
Tak to jest jak sprężyny do auta montuje się ze zdemontowanych długopisów i to tych najtańszych długopisów. Szok.
Mam Karoqa trzy lata i zrobione 80 tyś. Nic nie puka nic nie stuka.
@@dekergda Ale ściema. Te zawieszania skody walą w odbojniki jak szalone a potem laweta tylko.
@@ziemowit570 Zapraszam do siebie, jeśli coś stuka, to biorę koszt Twojej podróży na siebie.
wow kurak budżetowa marka która zaczyna przerastać swojego promotora, oby tylko Niemce nie udusili kurczaka to jest szansa że nawet bedzie to porządany samochód, a te opony to majstersztyk, Wlasnie zmienilem z michelinow na te opony i oj jakie one ciche masterpiece.Ale w opcji z 1 L. silnikiem to niechce nawet za darmo... moje nerwy są ważniejsze
Karoq czy CR-V Hybrid?
Niro
W Polsce nadal cennika brak od kilku miesięcy, dealerzy też nic nie wiedza. A ostatnia polityka Skody dotycząca obcinania wyposażenia po zamówieniu rowniez nie zachęca.
Wiesz chociaż dlaczego obcinają wyposażenie, czy tylko tak piszesz bo gdzieś słyszałeś. Dużo marek tak teraz robi.
Wiem doskonale, niestety przekonujac sie na wlasnej skorze. Natomiast przyklad Skoda vs VW pokazuje, ze zamawiajac VW masz duzo wieksza szanse na otrzymanie wszystkiego, co zamowiles. Side assist dostaniesz nawet w T-cross, a w Kodiaqu juz moga Ci odmowic po pol roku oczekiwania. Skoda nawet teraz nie bierze zaliczek, zeby nie miec późniejszych klopotow przy obcinaniu zamowienia. Jako kupujacego umiarkowanie interesuje mnie zrodlo tych problemow. Sa firmy, ktore wychodza z tego gorzej lub lepiej. Idzie się do tych, ktore wychodza lepiej ;-)
@@rogas2000 hierarchia w grupie VAG- a musi być zachowana, czym większa marża na aucie tym większy priorytet na jego produkcję.
@@Yogi0O0O0O0O0 tylko po co w pokazowych autach montować dodatki, których potem nie można mieć kupując dany model? To tak jak z wyglądem kanapek w McDonald's, lub KFC. Na zdjęciu a w rzeczywistości - dwa różne światy. Dziwne podejście
To ja jednak jestem mało postępowy i wywaliłbym te odpustowe plastikowe nakładki na alufelgach.
Bo to jest czeski film.
Po co to wszystko ? Skoro auta nie można kupić …
Jak nie można, ja teraz będę kupować i w salonie którym biorę są 4 sztuki do wyboru ( 4 inne ceny inne wyposażenia) dostępne nie są octavię 🤷♂️
@@michaowca3668 Będę kupował. Kupować jest to bezokolicznik. Piszmy po polsku.
@@reklamaFORMS sory ale jestem dyslektykiem i mam na to papiery więc mogę pisać jak mi się podoba 😛
@@michaowca3668 Czy masz jeszcze inne papiery ? Jeżeli tak - to jakiego są koloru ?
@@michaowca3668 chwalenie się że ma się papiery na bycie idiotą nie jest chyba budujące.
Niepochlebne opinie o silnikach diesla wynikają z faktu iż po naszych drogach jeździ wiele wiekowych diesli które niemiłosiernie dymią i smrodzą...
panel klimatyzacji i ekran z nawiewami to już kilka lat identyczny w x modelach Skody, vw, linia boczna tego samochodu też vw a przód brzydki, nuda
Miałem Karoqa - było to sympatyczne autko. Bardzo wygodne i bezawaryjne.
Bezawaryjne do jakiego przebiegu?
18 tys km
To czemu się go pozbyłeś?
@@abc5456 Nie ma drugiego dna 😂 Po prostu trafiła mi się lepsza znacznie fura w leasingu a Karoq poszedł do koleżanki . Ma już grubo ponad 100kkm i z tego co wiem to nic się nie dzieje tylko od przeglądu do przeglądu czysta eksploatacja .
@@BomberekPL jaki silnik, jak spalanie, czy nie był za głośny? I na co go zmieniłeś?
ooooobrzydliwe auto...jeszcze ze jest inny wybor :)
👍
Ma Pan rację, samochód nie przyjdzie za rok. Przyjdzie za dwa lata.
Taki diesel jest czysty jak jest nowy. Po pięciu latach, jak Kowalski w zakładzie za stodołą poprosił o software'owe wycięcie systemu AdBlue, bo naprawa była zbyt droga - przestaje być tak pięknie...
Jeśli jest sprawny to brak adblue nie wpływa znacząco na czystość spalin, chyba że ktoś wymemłał silnik do granic możliwości, a interwal wymiany oleju 30+tys, o ile katalizatory, dpf są na miejscu to nie będzie dymil :)
@@Spycahl95 ale wpływa znacząco na ilość tlenków azotu. AdBlue nie ma nic wspólnego z dymieniem...
@@deltabissupermario Siedem największych kontenerowców emituje w ciągu roku tyle, ile wszystkie auta w europie, więc moim zdaniem podejście UE do klasycznych pojazdów to hipokryzja.
Tylko po co robi się nadal disle, skoro za kilka lat będą nas piętnować i zakazywać używania?
do 2030 jeszcze sie troszke tych diesli sprzeda na swiecie,pozniej trafia do biedniejszych krajow wiec mysle ze to im sie jeszcze bardzo oplaca by wypuszczac i sprzedawac diesle
kuraka :):):)
Nie.
To teraz prosimy pana o podparcie swojego twierdzenia o tlenkach azotu jakimś artykułem naukowym. Bo przecież nie wymyślił sobie tego pan siedząc na kiblu tylko sprawdził taką informację zanim powtarza przed kamerą. Jak tylko podlinkuje pan taką pracę to będzie można łatwo policzyć czy ten diesel produkuje więcej czy papieros. Chyba ze ktoś sobie zmyśla farmazony przed kamerą....
@@user-tp4xf8oe4f Dla ciebie pewnie ziemia jest płaska i reptilianie chcą przejąć nad tobą kontrolę za pomocą 5G. Jak ktoś jest dorosły i publicznie podnosi jakieś tezy to powinien potrafić je uargumentować/obronić a nie wymyślać jakieś informacje bez potwierdzenia.
@@user-tp4xf8oe4f nie jestem fanem kastrowania silników ale facet ma rację, populizm bez podparcia na "wydaje mi się" czy chłopski rozum jest słabe 🙃
Dzik był. Ale Żbik? Był kapitan Żbik 😉
Bardzo fajne autko. Przedliftowym dobrze się jeździ, jest bardzo łaskawe dla wyraźnie ponad 40to letniego kręgosłupa.
Byłoby świetnie gdyby bagażnik był dłuższy o 30-40cm, żeby pies mógł tam jeździć, bo w Avensisie mi zrobił na tylnym siedzeniu... ech.
Kolejny nudny Suv jak setka innych. Porywa tak że sen przybywa z emocji :D
Co sądzisz o czarnym kolorze auta ?
@@dekergda niepraktyczny kolor ale niektóre modele są piękne w czerni
nie żbik a dzik...
Słuchać się nie da. Polecam obejrzeć bez głosu...
o rany hehe noooo on chyba nie szukał stacj ładowania buahahah a Skoda spoko
😄
Fajny samochód ale chyba wybrałbym T Roca.
Przejedz się koniecznie. T-Roc jest strasznie słabo wyciszony i to wpływa na odbiór samochodu.
@@pawen8856a ja mam wrażenie ze to właśnie skoda jest gorzej wyciszona
@@abc5456 hmmmm... Może i Karoq jest faktycznie gorzej wyciszony.
Mam Scale i jest dużo lepiej wyciszona. Tak samo Kamiq.
Po prostu brzydki mdły nijaki SUV, coś jak samochody koreańskie 20 lat temu, do tego awaryjne silniczki, smutna niemiecka motoryzacja.
A ty czym jeździsz? Pochwal sie
@@abc5456 Niemieckim niebieskim epickim Trabantem, ha ha haaaha
@@jozefpisucki4229 tak właśnie myślałem
drugi!