Skoda Karoq 1.5 TSI i 1.0 TSI test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 4 фев 2018
- Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Dział promocji i reklamy: reklama@pertyn.com 
Авто/Мото
Zamowilem dokladnie taki 1.5 z dsg, jest swietny. Zjechalem mase aut i relacja ceny, wyposarzenia, osiagi, przestrzen itp. nie ma lepszego. Wyglad to kwestia gustu, mnie sie podoba. Te samo wyposarzenie w tej samej cenie oferuje nowy i kosmicznie plastikowy w srodku t-roc vw. Samochod model plasujacy sie nizej niz karoq. Wiec nie pierd.......ludzie ze skoda jest droga. Zajedz do salonu kilku marek to sie dowiesz ile kosztuja nowe auta. Bo z niektorych komentazy wynika ze ludzie zatrzynali sie z cennikami jakies 10 lat temu. Panie Pertyn lubie pana sluchac. Pozdrawiam.
Pawel Tweety Dokladnie,moka dziewczyna mi mowi ze duzo dalem za swojego merca cls! Ja jej mowie,oprzytomnij ,toz to lepiej wyposazona fiesta kosztuje 80 tys zl! Ale baba jak to baba nie widzi podobnie jak wiekszosc tutaj roznicy czy ford czy merc! Nie ma sie co dziwic ,tako zwykly gosc co jezdzi 15 letnim audi A8 tez nie wie ile kosztuje nowe auto takie jak popularny passat,jak mu powiedzialem ile taki kosztuje to az mu szczeka opadla!
rozsądny komentarz. Jestem na etapie wyboru auta dla 4 osobowej rodziny i wybór jest trudny,. większośc samochdów nie ma podejścia do ateca/karoq/tiguan. Przestrzeń i nowoczesne technologie oraz jakość prowadzenia przemawiają za samochodami z grupy VAG. Co do cen- przecież można zrezygnować z większości nowoczesnych funkcji i niezłej jakości wykonania i kupić DUstera.
Mat Kier zgadza sie. Jak szukalem nowego auta w klasie D to okazalo sie ze passat nie ma konkurencji.
Pawel Tweety jakie spalanie ? W mieście i na autostradzie przy 140/160 ?
Każde auto jest tyle warte ile są w stanie zapłacić za nie klienci, a Skoda chyba nie narzeka na słabą sprzedaż.
Co do małego silnika turbo, to sam używam trzycylindrowego 1.2 110 koni i to jakieś 80% w trasie. Do normalnej jazdy to w zupełności wystarcza, mało tego elastyczność jest nieporównywalnie lepsza niż w wolnossącym 1.6. Nie jest to rakieta ale nie ma strachu z wyprzedzaniem, a do tego przy spokojnej jeździe zadowala się 5 litrami. Nie rozumiem hejtu na takie silniki. Jeżeli nie pasują to można kupić inne auto, np. Mazdę
Bardzo fajnie że test przebiegał inaczej niż zwykle to znaczy miary elastyczności etc.
Dzień dobry, jaką jest różnica w hałasie pomiędzy wersją z i bez okna dachowego?
Panie Macieju, z ciekawości jak według Pana wypada Honda CR-V wobec Skody i Subaru ?
Dobry wieczór, czy takie samo zestawienie 1.5+DSG będzie montowane teraz w Seatach Ateca? W salonie informują tylko o takim (brak 1.4) dostępnym do produkcji. Myśli Pan że można liczyć na podobnie dobre wrażenia? Jak brzmienie? 1.4 nie trochę wyje... A może będzie test?
Od dwuch tygodni jeżdżę skoda superb 1.5 tsi z skrzynią 7dsg i powiem jestem zachwycony cichy i elastyczny silnik i nie czuć ciężaru auta
Czy manual w 1.0 TSI jest tak samo zbyt długo wystopniowany jak przy 1.5 TSI? Podczas jazdy litrówką nie zauważyłem aż takiego narzekania na długość biegów jak przy większym silniku.
Witam. Panie Michale mam pytanie dotyczące szczegółów skrzyni DSG w tym modelu. Podobno w Karoq jak również T-Roc z silnikami 1.5 TSI montowane są skrzynie DQ200. Jest to więc starsza konstrukcja. Moje pytanie brzmi... Czy ta skrzynia jakoś została ulepszona? Czy obawy przy zakupie konfiguracji Skody lub VW w tej wersji mogą być uzasadnione?
Nie ma co patrzec na ceny konfiguracji testowej - tam zawsze jest kilkadziesiat opcji co nie znaczy, ze indywidualnie trzeba to brac. Nie wszyscy biora webasto/el hak/szklany dach/naglosnienie/skory/najwieksza nawi/el klape/kamery/najlepsze bluetooth z LTE/asystenci jazdy itd - to sa drogie dodatki ktore przy 6-8 opcjach potrafia podniesc cene o 30-40tys po to sa w testowce zebysmy mogli ocenic na ktore z nich indywidualnie sie zdecydujemy.
Seweryn Rutecki i
Witam mam pytanie które nie daje mi spac. Zamuwiłem skode superb z tym silnikiem 1.5 I skrzynie 7 stopniową dsg taką samą co w karoq, Jak pan mysli czy w superbie ten silnik bedzie sprawował się tak samo. Czy bedą może odczuwalne w jezdzie różnice. Z góry dziękuje za odp.
I jak idzie z superbem? Jakie wrazenia?
Bez zmian spisuje się bez zastrzeżeń. Czekam teraz na kodiaq z tym samym silnikiem
Nie bardzo rozumiem komentarze w stylu "to tylko skoda". Może najwyższy czas zrozumieć, że kiedyś może skoda produkowała kiepskie i tanie auta, ale od tego czasu trochę się zmieniło. Cena 144 tys.zł wynika z tego że jest tak wyspecyfikowana - niewiele takich aut się sprzeda, tak samo jak Octavii za podobne pieniądze (i nie piszę tu o RS). Karoq'a zapewne uda się kupić w bardzo przyzwoitej wersji z 1.5tsi i DSG za ok. 110-120tys. A to już wcale nie brzmi tak źle.
Wszystko zależy od tego jak auto jest używane. Jeśli dużo jeździ po autostradach to przy dzisiejszych cienkich warstwach lakierów ECO mogły wyjść odpryski (w innych markach też się zdarza). Może być błąd przy lakierowaniu - to chyba obejmuje gwarancja? Lakiery można też dodatkowo zabezpieczać za stosunkowo niewielkie pieniądze, jeśli auto nie jest garażowane. Co do kierownicy - z tym akurat różnie bywa, ale to pierdoła. Gdyby mi to przeszkadzało to bym ją potraktował preparatem do skór (lub farbą do skór), oddał do obszycia za 250zł prawdziwą skórą albo zgłosił na gwarancji do ASO (zależy co się stało). Nie wyciągałbym wniosków co do jakości całego samochodu na podstawie takich problemów. Nie uważam też żeby 120tys.zł było szczególnie wysoką ceną za auto klasy Superba, więc trzeba iść na pewne kompromisy i to chyba jasne że nie spodziewamy się jakości Audi.
Widzę że na siłę próbujesz udowodnić tezę. Ok, po pierwsze - kiedyś stosowano trochę inne lakiery, które były bardziej odporne, ale mniej przyjazne środowisku. Po drugie, nie wiem co ma znaczyć tekst "źle zamontowane elementy w silniku". Elektronika ma to do siebie że czasem się zawiesza - jeździłem nową Octavią i nie miałem z tym problemów. Może zmiana softu w ASO? Nowe auto ma gwarancję - zgłaszałeś te problemy? Wszystko zależy czego oczekujemy - może lepiej dołożyć te 2-3 tys.zł i mieć spokój zamiast potem się denerwować, że tu odchodzi lakier, a tam coś się wytarło. Nawet w Porsche za 700tys.zł zdarzają się czasem niedoróbki, a tu kupujesz limuzynę za 120tys.zł i spodziewasz się chyba jakości audi, które kosztuje 2 razy tyle. Jasne że 120tys.zł to gruba kasa, ale trzeba realistycznie do tego podchodzić - kupuje się bardzo dobry, ale ciągle jeden z najtańszych samochodów w tej klasie. W cenie wypasionych kompaktów i małych samochodów klasy SUV dostajesz wielką limuzynę. Przy tej cenie zakupu dołożenie tych kilku tysięcy żeby mieć spokój na dłuższy czas to naprawdę aż taki problem? Zauważysz jakąś poważną różnicę w racie miesięcznej kredytu? A że dzisiaj nie robi się samochodów na 800 tys.km czy milion - to już zupełnie inna sprawa.
Łukasz K toś rzucił argumenty.brawo Ty. Takich klientów kochają dealerzy
Przecież napisałem że ma gwarancje - jak chce to może to wszystko zgłosić. Jeśli ma czas jeździć z pierdołami do ASO to już jego wybór. Wytarta kierownica to jest poważny problem?
Nie widzialem superba z takim lakierem kiepskim. Skoda raczej slynie z dobrej jakosci polozonego lakieru. Moja stara skoda miala 9l i dzien w dzien stala dworzu, deszcz, snieg i zero burchla gdziekolwiek. A sasiadom ople, fiaty, toyoty, peugeoty rdzewialy
Czy ateca w tej konfiguracji wyjdzie taniej?
Mamy Karoqa w DSG i w 1,6 TDI, super sprawa.
witam kiedyś testował pan polo 1,0 tsi i stwierdził pan że chyba przekombinowano z tą skrzynia w tak małym silniku.Chodzilo o spalanie czy w tym przypadku nie będzie tak samo???
Pertyn Ględzi dziekuje
Czy ateca też "musi "mieć dsg ?
Kia sportage GT 1.6 benzyna 177km czy Karoq 1.5 tsi ? Mam mętlik i ogromny dylemat. Pomocy. Czy warto dopłacać do 4x4 - dojazdy do pracy ok 20km do miasta. 1x rok wyjazd w góry Jazda raczej po drogach utwardzonych Polska centralna gdzie śnieg zima to kilka dni
Dziękuje ... biorę pod uwagę automat, czyli jak emocjami to dla kobiety znaczy - weź po dwa i w różnych kolorach .... 😀 Umowie jazdy jedna po drugiej i zobaczymy ...
Nie rozumiem co sie tak uparliscie tej ceny. Moim zdaniem jak za STYLE 1.5TSI DSG z lakierem i pakietem comfort za ok 116k to dobra opcja, jak chcecie porownywac to zrownajcie wyposazenie do style z comfort (nawi/el.klapa/kamera cofania/czujniki p+t/adapt tenpomat/18tki alu/Full Led z automat.sw.dlugimi) no i auto z osiagami ok 8.5 0-100 i 200 v-max.
Co z tego ze ATECA jest 10k tansza, po zrownaniu wyposazenia jest 5k drozsza! T-Roc/Q3 sa mniejsze i drozsze, a Kia Sportage ma gorsze osiagi/spalanie/spadek wartosci..
Cześć; Zanim coś napiszesz na temat Kia Sportage dobrze się zastanów co piszesz, trochę mni to bodło i nie zamierzam tego zostawić bez echa. Kupiłem GT-Line 177 koni i dokładnie sprawdziłem to co napisałeś. 1,6 T-GDI idzie lepiej niż ten Karoq - jeździłem nim w Gliwicach zainspirowany zachwytem dziennikarzy, głównie Pertyna (ze skrzynią DSG) i Zachara (dokładnie 1,5 TSI za około 120 koła), a nóż faktycznie ta skoda jest fajna. Byłem zdumiony tymi zachwytami po jeździe i nie pisz bzdur. Karoq w sumie do mojego Sportage był wręcz mułowaty, ma parę litrów większy bagażnik w-g specyfikacji (choć mam obniżaną podłogę i wówczas bagażnik w KIA jest większy..) i mam wrażenie, że skoda ma o połowę mniej miejsca na nogi za kierowcą niż Sportage, jest to widoczne gołym okiem. Spalanie w kia jest podobne , a utratę wartości już dawno możesz sobie włożyć między bajki. Poza tym za 116 tysięcy - bo za tyle kupiłem swojego Sportage mam: skórę, chłodzone i podgrzewane fotele, kierownicę, adaptacyjne światła z pierdołami typu, skrętne, wykrywanie miasta, auta z naprzeciwka itd, czujnikami deszczu zmierzchu itd. , ozonowanie wnętrza pojazdu, Audio JBL z dwoma subwooferami, asystenty pasów, sam jeździ i skręca itd. fajną nawigację i system, który daje się modyfikować, robić zrzuty z telefonu na ekran itp. Pozdrawiam;
To wszystko prawda, tylko Kia ma jeden duży minus, paskudny przód/grill, chyba w tej grupie aut nie ma bardziej przydkiego samochodu. Ja wiem, że komuś może się podobać ale można jednak obiektywnie uznać, że dane auto jest ładne lub brzydkie np. Hiundai Tuscon czy Mazdy serii X podobają się większości natomiast Kia ma design bardzo koreański, nie europejski i wygląda raczej jak dziwadło.
Tu masz rację, mi ten przód też nie leżał, nie do końca wiedziałem czy dobrze robię, a mojej żonie się podobał i synowi też. To było głosowanie. Mi pasował silnik, środek i wyposażenie - żonie właśnie wygląd - bo jest inny... bez komentarza... Możesz nie wierzyć ale GT-Line po lifcie opatrzył mi się i teraz nawet mi się podoba - taki własnie kupiliśmy. Miała być CX-5, jednak po jednej godzinie jazdy próbnej - oczywiście z żoną :) była kartka za i przeciw - taki system - to działa i warto to robić. Stwierdziliśmy, że: prawie 150 koła drogą nie chodzi, a Mazda była głośna - ogólnie, głośny szum powietrza przy szybkiej jeździe, silnik na wyższych też głośny, była mułowata, mało miejsca, fotele słabe, podłokietnik z dziurą na kubek (!) - od strony pasażera. Za to fajny system składania tylnych foteli, świetny wygląd i lepsze spalanie. Teraz ją poprawili i trochę mi żal. Co do Skody - nic do niej nie mam, ale jak przesiadłem się bezpośrednio ze Sportage do Skody to śmiać mi się chciało:) Nie robią na mnie wrażenia świecidełka i oprogramowanie, a haczyki w bagażniku sobie przykręciłem i mam simply clever:) Pozdrawiam;
Z ciekawości, czy w Polsce można się targować o cenę z dilerem, czy cena jest taka jak pisze na papierze?
Można, a sama Skoda dość chętnie udziela rabatów.
Zaciekawił mnie problem z wycieraczką - mam to samo w golfie VII FL którego odebrałem w zeszłym roku. Czy producent faktycznie jest w stanie takie coś wyeliminować? Mam się zgłosić do dilera z tym?
Mam pytanko, co byś wybrał, karoq czy t-rocka? Który ci przypasował?
A to jeszcze jedno szybkie pytanie. Twój wybór: t-rock czy Sportsvan fl?
@@arturkoscielny9860 sportsvan
Jak na tym tle wypada Hyundai Tucson? To chyba podobna klasa samochodu. Ostatnio w mojej okolicy jeździ sporo nowych Tucson'ów ciekawi mnie czy to dobry samochód, a może Hyundai wypuścił jakąś promocję, że tyle ich się wysypało?
Hyundai ma promocję na Tucsona z bazowymi silnikami benzynowym (76 tys. zł) i diesela (90).
Czy ten silnik ma gpf? Jeśli tak ile kosztuje wymiana?
Pertyn Ględzi boję się takich "nowości a wszystko w imię ekoterroryzmu / z udawana troską o środowisko
Co to znaczy ostra jazda? Bo prędkości widziałem tam w okolicach 130km/h
Ostra nie zawsze, a wręcz często nie oznacza dużej prędkości
Na wiosnę planuje zakupić nowego suva na dzień dzisiejszy wygrywa MAZDA cx5 chodź subaru jeszcze nie testowałem ale skoda seat vw czy nissan przegrywają z mazda cx5
kupiłem Mazdy cx5 2. diesel.150bph automat 2x4 w najwyższej wersji wyposażenia nie żałuję. auto jest świetne(.prowadzenie, wyciszenie,wykończenie i naglosnienie) and 150 wystarcza jest naprawdę dynamiczna (testowalem 175 4x4 nie czułem specjalnie różnicy (jakieś 150kg ciezsza). Mieszkam w Londynie narazie 3 500km spalanie dość wysokie 9L. 65%miasto 35% trasa głównie autostrada
gratuluje zakupy Ps nie bałeś się kupić diesla bo czytałem że sa awaryjne ? Ps2 jakieś zauważyłeś minusy i plusy podczas eksploatacji
kamil25201 ja znam bardzo dobre opinie tego silnika. Na forach to są różne komentarze na ile prawdziwe. Oczywiście można mieć pecha ale ważne jak się użytkuje auto. Narazie zero problemów wiec zero minusów. Jest grubo. 2L benzyna jest slabiutka i nawet nie wchodzi w grę szczegolnie ze w uk jest niedostepny automat dla tego silnika a ja mam dosc machania reka i wciskanie sprzegla.Ciekawa propozycja 2.5L ( niedostepna w uk) chodz bez turbo pewnie zabraknie tej dynamiki co w biturbo dieslu.
A Pan, mistrzu nadal ma skłonności samobójcze , uparcie lansując Skodę w tym scebulałym środowisku. Mimo, że popełnił Pan błąd w opisie Rapida Spacebacka / nie myli się tylko ten, co nic nie robi /, to pozostaję z wielkim szacunkiem , nie tylko dla wiedzy, ale też postawy nie schlebiania obiegowym gustom publisi. A tej pokusie ulegają niektórzy, dla zdobycia wyższej oglądalności. Serdecznie pozdrawiam.
@ Autor..
No dobra, a co by Pan wybrał z tej piątki:
- Karoq z dowolnie wybranym przez Pana silnikiem i przeniesieniem napędu
- Subaru XV 2.0
- Audi Q3, 2.0 TFSI 220 KM
- Volvo XC 40
- Suzuki SX4, 140KM
?????????????????????
Wiem, ciężki wybór...
Dziękuję za test - łapka w górę :-)
Dziękuję za odpowiedź :-)
Mam nad czym myśleć....
Gorąco pozdrawiam.
Lub XC40 jeśli priorytetem jest luksus i komfort.
To co jest lepsze Seat Ateca 1.4 TSI 150 KM vs Skoda Karoq 1.5 TSI 150KM ?
To jest dokładnie to samo auto. Kwestia gustu.
You're a wizard.
Coś z tym 60-stopniowym kątem w silniku 3-cylindrowym chyba jest nie tak.
Czy silnik 1,5 tsi nadal spala olej silnikowy ,czy już to poprawili ?
A ja w tej klasie wolałbym (co prawda mała w środku) ale swietna w jezdzie i znakomita manualna skrzynia mazde cx 3
a co do ceny to katalogowa to jedno a w salonie można dużo utargować.A druga sprawa na wersję 1,5 DSG czeka się pół roku.Za technikę trzeba zapłacić niestety.
Jezdze mercem cls 350 4 matic. Jesli jade autostrada okolo 150km/ h na wiekszym odcinku i dosc ostro po miescie to srednie spalanie wychodzi mi okolo 8ltr ,czasem wiecej a czasem mniej. Jednak benzyna jest benzyna i spalanie powaznie odbiega od diesla ,jednak wiekszego i silniejszego w duzo ciezszym aucie
Ale również w dużo bardziej opływowym. Przy takiej prędkości opór aerodynamiczny ma znacznie większe znaczenie niż masa.
sic22l Pewnie jakies znaczenie to ma ale nawet gdy jezdze w trybie sport i dosc ostro to ciezko spalic po samym miescie 9 ltr. Ale auto jest ciezkie ma naped na 4 kola. Rewelacji nie ma a z tego co widze to Pertyn az tak ciezkiej nogi jak mowi nie ma,bo to wciaz normalna jazda nie majaca nic wspolnego z jazda naprawde dynamiczna
W Skodzie i Seacie wycofano Alcantare, podobno ofensywa dojdzie do Audi i VW ze wzgledu na problemy z dostawa :( Tesla tez ma problemy z Alcantara - na forach roznych marek sa dyskusje (glownie niemieckie fora). Macieju czy cos o tym wiecej wiadomo?
Jakoś dostawy Leonów Cupra idą na bieżąco, tak jak zamówienia. Wszystko w alcantarze oczywiście
Po 2 latach, nadal brak klopotow
jazda według komputera to droga do szybkiej likwidacji silnika
W tej cenie sto razy bardziej wolałbym subaru forester xt czyli 2.0 240 KM
"W tej cenie" czyli 115 tys. zł bogatej opcji, ale bez zamawiania wszystkiego na siłę? Bo jak tak to "w tej cenie" masz podstawowego XV.
Karoq 1,5 TSI DSG i w końcu jakieś auto mi się po prostu podoba i chciałbym je mieć ( no może po najbliższym lifcie który wyeliminuje choroby wieku dziecięcego ) ....
Nie chcę uchodzić za dusigrosza/Szkota/Żyda itp .ale gdyby to auto kręcilo się koło 100 k pln to byłby hit , ale za ok.150 no sorry ale wolałbym np:Tucsona 1,6 turbo benzyna 4x4 Automat i ogólnie "na wypasie "czy Kię Sportage GT .....
Test jak zwykle u Pertyna OK ...
A co do silnika 1,0 turbo to o ile nie jestem ich wrogiem to wydaje mi się ,że jednak do tak dużego i ciężkiego auta jak Karoq po prostu nie pasuje ...
150 kosztuje auto full wypas z większością opcji. Świetnie wyposażony Karoq Style z pakietem Comfort i sportowymi fotelami kosztuje ~115 tys. zł. Tucson z silnikiem 1.6 turbo zaczyna się od ... 115, ale bez automatu, z gorszym wyposażeniem, gorszym wnętrzem i znacznie bardziej paliwożernym silnikiem (spalanie to "-naście") który wciąż jest nieco wolniejszy.
wykorbienia co 60 stopni... raczej co 120 stopni. Łożyska silnika - to nie problem - obawiałbym się problemów z łożyskami skrzyni - czy na 5-6 biegu będą dostatecznie smarowane i nacisk jednostkowy na "zęba" nie będzie zbyt duży..
co do zębów - trzy na raz ale pierwszy prawą częścią, drugi środkiem a trzeci lewą częścią :-) oczywiście ze względu na kąt zwiększa się powierzchnia i moment jest gładziej przenoszony (zwiększa to wytrzymałość i wycisza skrzynię). Ciągniki...z dzieciństwa pamiętam C330 - silnik 2L - 30KM i całe 100Nm... fakt - chyba niezniszczalny (jak odwiedzam rodzinę - widzę, że wciąż jeżdżą). Dzisiaj standard to ponad 100KM z litra i prawie dwa razy tyle momentu. Na studiach miałem zaprojektować reduktor - 100KM - był wielkości stołu.. Od trzech lat mam przyjemność jeździć samochodem PB+turbina. Potrafi spalić tyle co słabszy i lżejszy poprzednik - a na autostradzie do dwóch paczek bardzo sprawnie przyspiesza i żaden 2 litrowy kopciuch nie dotrzyma kroku. Niestety - rok eco drivingu w mieście i skrzynia na remont (słynna M32) - dziś jeżdżąc na wyższych obrotach ale przyspieszając w tempie wolnossaka uzyskuję podobne spalanie. Wczoraj wymiana oleju po 15kkm - stary olej ok (porównując do oleju silników przemysłowych które dozoruję) filtr b. ładny. Mój mechanik pokazał mi filtr po ok 30kkm z podobnego silnika - był tak zapchany, że ciśnienie go zmiażdżyło, olej jak woda. U mnie przy wydłużeniu pracy o 5kkm nie powinno przynieść negatywnych skutków. W innym przypadku 35kkm może zniszczyć silnik... Puenta: nowoczesne samochody wymagają większej troski podczas eksploatacji i dobre serwisu (olej w silniku co 15kkm i sprawdzenie/wymiana oleju w skrzyni po 60/90kkm - aby spać spokojnie). Tylko kto leasingujący/wypożyczający samochód będzie o to dbał/zabiegał... jak dla mnie to wszystko jest odgórnie zaplanowane. Pozdrawiam, czekam na kolejne testy.
Silnik 1.5 TSI ciekawe czy zrobi 200.000? Jest to awaryjny silnik czy raczej nie ?
Dzięki bardzo fajne to auto .Pozdrawiam
Panie Redaktorze, jakich widzi Pan bezposrednich konkurentow dla KAROQA? T-Roc i Q3 sa troche ciasniejsze i drozsze. Mazda CX-3 troche tansza ale tez ciasna. Kia Sportage i Tucson sa troche wieksze - podobne ceny ale gorsze materialy/spasowanie i nizej pozycjonowane marki(troche wyzszy spadek wartosci) oraz gorsze osiagi pomimo 27KM wyzszej mocy gorsze przyspieszenie i spalanie.
Dobre, sluszne i w pkt. Q3 kosztujące krocie nie daje nic więcej poza niby prestiżem.
No to jest żart. Za 120 tys ma się Subaru z genialnym układem kierowniczym i zawieszeniem, napędem na 4 koła i 2l silnikiem, a cena nudnej skody której silniczek się niedługo rozsypie jest niby dobra?
masz 100% racje!!!
Cena tej Skody to absolutny kosmos, nie wiem kto to będzie kupować...
Don Roberto będą mieli z czego rabatem ciąć.
Ci sami, od których później kupujesz używane auta.
Paweł Lipiec Czyli głównie firmy, które biorą w leasing bo ceny nowych samochodów dla indywidualnego klienta sa absurdalne
Ja słyszałem że na ten model trzeba czekać 12 miesięcy a na Seata Ateca 5 miesięcy i o co tutaj chodzi ?
Samurai Marcin czyli nie dość ze kosmicznie droga to jeszcze trzeba długo czekać
Posypał się mikrofon chyba - jest ZA CICHO!
Druga częśc lepsza...
@Pertyn, a jak będzie zachowywał się silnik 1.0 gdy na pokładzie będą 4 osoby i jakiś bagaż? Wtedy chyba ten silnik nie będzie już mieścił się w granicach słowa "wystarczające". No i cena. Nie jest ona zbyt konkurencyjna jak na samochód tej klasy.
Panie Macieju, film jak zwykle znakomity. Proszę jednocześnie o radę. Zastanawiam się nad zakupem tej Skody i i rozważam dwie opcje : 1.5 ze skrzynią manualną lub 1.0 z automatem - podobna cena (jeżdżę spokojnie - głównie po mieście). Co Pan by wybrał ? Zależy mi na Pana subiektywnej opinii . Pozdrawiam.
Tak mały silniczek przestaje być ciekawy kiedy w samochodzie podrużują pasażerowie i nawet skromny bagaż.
To juz wole peugeota 3008 w wersji allure full ledy , 2.0 hdi i jeszcze zostanie 7k w kieszeni...
Nie bo dostaniesz podstawę dla tej wersji wyposażenia. Bez zamawiania dodatkowych opcji Karoq w najwyższej wersji Style (1.5 TSI DSG) kosztuje 110 tys. zł. Za to dostaniesz 3008 z silnikiem 1.2 Allure.
Dokladnie. Jesli chodzi o wyposazenie to cena w wersji style jest normalna co do marki na rynku swiatowym :)
Nie obrażając nikogo, ale dla mnie jest to samochód mdły. Nie ma żadnej cechy (może poza tylnymi fotelami), która by ten samochód w jakiś sposób wyróżniało. Za cenę około 150 tysięcy w ogóle nie pomyślałbym o tym samochodzie.
Michał Wszołek dokładnie, to samo Ateca. Dwa zupełnie bezpłciowe auta.
Ta skoda już była na testach. No dobra na pierwszej jeździe, pewnie po dłuższym czasie pojawiło się więcej superlatyw.
a łańcuch jest z gumu balonowej ?
A płat czołowy odpowiedzialny za analizę logiki działa, czy tylko jest tam sam, w ciszy i pustce?
Chcę przypomnieć ,że najlepiej sprzedającym się suvem jest Dacia Duster , dziękuje
Pertyn Ględzi owocem jedynie w sensie rozwoju botanicznego primum, secundum sam posiadam 2.0 tdi dsg sharika i również sobie chwale ten auromat, z wyjątkiem tego,że za szybko podbija biegi wzwyż i potrafi jechać na 6 biegu przy 60km/h, pewno euro6
Pertyn Ględzi pozdrawiam,jedne z ciekawszych recenzji na you tube
Ile wytrzyma DSG? 200 tys? To jest problem tej skrzyni
Czasami nawet połowy tego nie przeżyje do pierwszego remontu (który tani nie jest).
Przy takim przebiegu tylko wymiana sprzęgieł. Przy ok 250 tys wymiana mechatroniki, która jest już droższa ale to jest normalny koszt
Oj tam, naprawdę. Kazda skrzynia idzie prędzej, czy pozniej. Taka argumentacja jest slaba. 200 tysiakow dla Kowalskiego to ok 12-13lat. Malo? Dajmy spokoj
Myślę, że kompromisem pomiędzy Subaru XV a Karoqiem będzie Ałdi Q3 ;-)
Myślę, że nie będzie tak pojemny jak Karoq ani miał takiej trakcji jak SV (?) ale...
ma już możliwość wyboru silnika 2.0 o mocy 220 KM i sporo niutonometrów. Bagażnik i prześwit są nadal moim zdaniem rozsądne, osiągi lepsze niż u konkurencji. Tylko ta cena...
A ponadto przy tej konkurencji to moim zdaniem pok każdym względem niedawno testowane przez Pana Pertyńskiego Volvo XC 40 odpada....
Ukłony dla Autora vloga.
To był żart, prawda?
Za ta cene wole kure octavie rs 4x4 2.0tdi dsg i jeszcze w portfelu 20tys.
W tej cenie można mieć też Leona w Cuprze z 300km i do tego w edycji limitowanej. Ta cena to przegięcie.
Mondeo 2.0 tdci za 150 tys bez problemu...
Za taka cena mamy już kodiaqa w dobrej wersji
Tylko w dobrej, a tu "za taką cenę" mamy full wypas. Kodiaq 1.5 TSI zaczyna się od 102 tys. zł.
No nie mamy niestety. Nie mamy:(
150 tyś za crossovera ..masakra i dlatego wybrałem Superba 1.4 w wersji ambition za 100 tyś. 50 tyś w kieszeni zostało ;)
W Karoqu wersja Ambition jest najniższą możliwą. Porównując tak samo doposażone Karoq Style 120 tys. Superb Style 150 tys. Karoq za 120 tys ma wirtualny kokpit z asystentami ruchu, oświetlenie full led, podgrzewana przednia szyba i kierownica, nawigacja ze smart link i android auto, otwieranie tylnej klapy gestem i wiele innych ciekawych opcji. Auto idealne dla gadżeciarza który kupuje to na 3-4 lata, a potem niech się inny martwi ;)
Po teście subaru xv skoda blednie, wolałbym xv 2.0 bezawaryjny.
Tak samo bezawaryjny jak ten 1.5 W normalnym użytkowaniu prędzej oba pokona korozja niż padną silniki. A przyjemność z dodatkowych Nm pod maską jest bezcenna.
Wolnossaki od subaru są nie do zdarcia. Ten 1.5tsi to może z 200 tyś przejeździ bez awarii.
CVT jest jak najbardziej do zdarcia i to całkiem szybko. Ceny przeglądów w Skodzie są trzykrotnie niższe pomijając fakt, że przez 4 lata są za darmo (w Subaru - 1400-3200zł za każdy). Karoq jest tez przestronniejszy, ma znacznie dynamiczniejszy i jednocześnie oszczędniejszy silnik.
O ile mi wiadomo. To np. cvt toyoty są wieczne, tak samo subaru ma bardzo długie doświadczenie w budowie bezstopniowych skrzyń, które po prostu się nie psują.
Ale auto bierzesz nowe na maks 150kkm wiec po co mi bezawaryjnosc powyzej 200kkm?
Cena z kosmosu.... a dsg jest dobre jak nowe potem generuje koszty o czym chyba kazdy juz wie. ale to tak na marginesie. Powaznie przesadzili z ta cena, Honde CRV mozna miec za te pieniadze, ... a jeszcze na marginesie dodam ze w tej cenie ty gdzie mieszkam mozna kupic VW Atlas z VR6 i siedmio osobowe...w sredniej wersji wyposazenia.
www.cars.com/vehicledetail/detail/724826681/overview/ lepsza wersja
www.cars.com/vehicledetail/detail/718016485/overview/ slabsza
To jest cena auta ze wszystkimi opcjami, a porównujesz do bazowego CR-V. Cena startowa to 102 tys. zł. Za te pieniądze kupisz bazowego Civica 1.5.
sic22l za 144 tyś ostatnio składałem crv z opcjami dla mnie wystarczająco.
Z tymi samymi opcjami Karoq byłby ok. 30 tys. tańszy.
www.otomoto.pl/oferta/honda-cr-v-elegance-plus-2wd-m-t-dostepne-od-reki-wyprzedaz-2017-r-ID6yWpUl.html#2d58d44876
To wyprzedaż rocznych aut, starego modelu, z mułowatym i paliwożernym silnikiem.
Silnik 1.0 naprawde daje rade. Ateca 1.0 trasa torunska na odcinku kilometra tylko 160km/h bez problemu to tylko 1.0t. Elastycznosc podobna do wolnossacego 2.0tfsi 150km vw-na. Rozumiem ze nie mozecie sobie wyobrazic ze w takim aucie jest 1.0 ale naprawde wystarczy dla niewymagajacych. Dla wymagajacych jest 1.5tsi. Takie czasy ze wsadzaja do aut silniki 1.0 t i trzeba sie z tym pogodzic. Ten silniczek jest bardziej sprawny od niejednego wolnossaka 1.6, 1,8. Nawet bardziej elastyczny niz 1.2 tsi.Druga sprawa ze sporo ludzi zyje nadal stereotypami "to tylko skoda" itp. Wiele sie zmienilo w skodach w przeciagu 10u lat ale jak ktos nie uzytkowal nowej skody nie moze o tym wiedziec tylko jezdzil skoda felicja lub octavia I. Nie trzeba skody kupowac za 140tys bo auta prasowe kazdej marki sa takie drogie. Polecam 1.0tsi, 1.0 t-gdi, 1.0 ecoboost, 1.0 w civicu
Wolę 1.2t PureTech w małym Pugu208 żony. Do tego przykazałem jej wyłączyć START-STOP i nie schodzić poniżej 2 tys. obr/min jeśli nie musi - to pomaga w wydłużeniu życia koła dwumasowego...
PK coś ci się pomieszalo, 2.0 tfsi wolnossacy?
Wole 3.0 w lexusie gs. Owszem pali 14l ale przyjemność z jazdy jest zajebista.
2.0 fsi, pomylka
Co za cena.... Ja rozumiem inflacja itp i w ogóle. Tylko pręży tym poziomie wydatku czemu mam brać skodę? To już dołożę te 20k do volvo
To jest cena auta zawierająca niemal wszystkie możliwe opcje. Bez problemu można zejść o 30 tys. zł i wciąż mieć bogato wyposażone auto.
Ostra jazda obwodnicy, tzn? 9l stanowczo za duzo.
Szanowny Panie Redaktorze:
Dla przykładu ile "kroi" nas importer na tzw specyfikację:
3:02 pozycja nr 1: dywaniki materiałowe cena z arkusza 200 PLN
a na Alledrogo (70 PLN z przesyłką do domu):
allegro.pl/skoda-karoq-2017-dywaniki-welurowe-stopery-i7069686245.html
itd
Wszystkie pozycje tzw luzem np alufelgi można na mieście kupić znacznie taniej.
Więc do tej cena "dla Klienta" trzeba podejść z przymrużeniem oka.
Zawsze jak kupowałem samochód w salonie, to dywaniki welurowe (lub do wyboru gumowe, bo takie wolę) były w cenie (ale nie kupowałem nigdy "niemca", to się nie wypowiem). W zasadzie to musiałem tylko dokupić matę do bagażnika (bo zwykle te korytka kosztowały 300-400PLN a na alledrogo polska, dobra, produkcja to 100-150PLN).
To sa jakies przejaja z ta cena...
pięknie wkomponowany ekran, bez wystających tabletów itp. Good.
Systemy bezpieczeństwa powoli czynią z kierowcy niewolnika w jego własnym aucie.
Słaby jak każda Skoda. Dolewałeś olej ? W Kodiaq 2.0 tdi 190 sąsiad po przejechaniu 10000 km miał suchy bagnet...
Jak idiota zaczął pałować diesela tuż po wyjechaniu z salonu to się wcale nie dziwię.
sic22l kolega wez sobie zobacz watek na forum skodaklub jakie ludzie maja problemy z tymi silnikami. To nie jest jeden odosobniony przypadek a setki w calej Polsce.
zTRASYwzięte bzdura. Problem mają pojedyncze przypadki, a sprzedaje się tego za przeproszeniem od cholery- zwykle męczone w służbówkach i świetnie się sprawują.
Ale co to za gówniarskie pierdolety?! Jezdze skodą octavia 1.9 tdi i tak, dolewam oleju. Zawsze mam buteleczke w bagazniku. Dolewam tego nawet 4-5 razy w roku, szczególnie po dlugiej trasie, bo mam z PL do domu w BE 1400km. Wiesz Pan ile dolewam w sumie? Moze w calosci z 1/2 tej butelczyny rocznie. Cala butelka kosztuje 90PLN... Faktycznie koszt z kosmosu, prawda? Z kosmosu! Jak ja uwielbiam te fenomenalnie eksperckie pierdzielenia ile to niby kosztuje i jak utrudnia zycie...szkoda slow
Kogoś pogieło z tą ceną !!!
Nie wróże sukcesu i nie widze rzeszy tych aut na drogach !
Już wole to Subaru !!!!
TO NIE JEST CENA PODSTAWY. Tyle kosztuje auto z wykupionymi wszystkimi opcjami czyli typowa prasówka.
Minął rok od testu. Sukces chyba jest - termin oczekiwania na benzynę 8-9 miesięcy, diesla 3-4 ;)
@@sic22l W Subaru 4x4 i wszystkie systemy bezpieczeństwa są w podstawie. Wiec zamiast kupować Skodę z 4x4 i systemami bezpieczeństwa lepiej kupić Subaru jeśli komuś jest to nie potrzebne to pewnie taniej będzie Skoda
@@einser77 i epickie: dziękuję, proszę wracać do ławki:)
Oglądając testy spalania wychodzi mi ze oszczędniejszy silnik jest 1.4tsi 150ps niz ten 1.5.
Cena kosmos :D :D :D :D Z całym szacunkiem ale to tylko skoda, to auto jest warte może z max 85 tyś. Dodatkowo 1L silnik przy takiej wadze (1.4 tony) to już naprawdę kpina. Quo vadis skoda?
dałnsajzing ;-DDD
dałnsajzing jest niestety wszędzie. Z tym, że ten ekstremalny czyli 1.0L tsi r3 VW dosięgnął najpóźniej. Jeszcze jedna sprawa, która redaktorowi umknęła. To auto (karoq) się nie sprzedaje, sprzedaż ruszyła w sierpniu i od tego czasu w całej Europie sprzedano dopiero około 6tyś aut. Nie wiem czy to ze względu na braki mocy przerobowej w fabrykach czy braku popytu (w sumie za tą cene się nie dziwie). Wyśmiewany i ignorowany przez prawie wszystkich polskich redaktorów głupi kadjar w analogicznych początkach 5 miesiącach sprzedaży w 2016 roku miał ponad 20 tyś sprzedanych samochodów. Teraz rocznie ma po 130tyś sprzedanych aut w EU. Podobnie jak toyota C-HR, peugeot 3008, tuscon, nie mówiąc o będącym na szczycie quashqai.
Przecież z 1L silnikiem kosztuje 87tysięcy. Do setki przyspiesza w 10 sekund, nie najgorzej. A wyposażeniu już niewiele wtedy brakuje. Znając Skodę pewnie i rabat by się znalazł. To chyba jednak nie taki drogi jak piszesz ;-)
Skoda chyba zglupiała z tą ceną. Za podobną kwotę, to ja kupiłem nową Hondę CRV 1.6 160KM w najbogatszej wersji wyposażenia.
Cena to żart... i to niesmaczny żart.
Ile kosztuje?
Pytam, bo nie zamierzam oglądać testu.
z silnikiem 1.5 dsg (ale bez 4x4) - 144 tyś
I bez oglądania wiemy, że jest cudowna, wspaniała i niesamowita he he
Za tę cenę bez zastanowienia wolałbym markę PREMIUM Volvo i jej model XC40!
Inżynieria Ruchu Drogowego studia podyplomowe Nie tylko ty.
To nie jest kompaktowy cross over...
A jest czym?
Ja bym wybrała Peugeot 3008 wersja full 135 tyś . :)
Nie no spoko ale 150 tyś zł za zwykle auto to troszkę drogo...
Cena od ktorej zaczyna sie dany model to tylko wejscie, nikt nie kupuje dzisiaj golasa bo potem nikt go nie kupi, moja Kuga ktora zaczyna sie ponizej 100 tys. wyniosla ponad 170 tys. Oczywiscie po rabacie wygladalo to juz znacznie lepiej. Oczywiscie pelny wypas 2.0 tdci 150 km w wersji ST-Line..
To
I dlaczego na polskim RUclips czy w telewizji nikt krytycznie nie odnosi się do Skody mówiąc że ma twarde np. plastiki itp. ? Może nie znalazłem albo to jest nasze dziedzictwo kulturowe Skoda.
Qashqai 1.6 DIG-T na wyprzedaży rocznika kosztuje 40k PLN mniej (regularna cena też jest dobre 15-20k niższa przy bogatszym wyposażeniu) i w dodatku miażdży tą Skodę pod każdym względem.
Nie miażdży.
sic22l, design i np. w wersji Tekna i wyposażenie na 19 calowych felgach miażdży! W dodatku 1.6 DIG-T 163 KM. Karoq jest nudnym autem bez emocji. Testowałem większego Kodiaqa i jest przyzwoity i tyle.
Nie miażdży, Qashqai jest nudny, a po liftingu japońsko-dziwny. Silnik 1.6 w Nissanie jedzie podobnie do 1.5 TSI mimo że napędza mniejsze i lżejsze auto. I nie można do niego zamówić skrzyni automatycznej. Same auto jest tez po prostu mniejsze.
sic22l, Qashqai nudny? To o Skodę nie pytam... I tak jest to nr 1 w klasie najczęściej wybieranych małych SUVów/Crossoverów. Za 100 tys. można mieć dosłownie full wypas, full led, kamery 360, 19 cali i inne systemy bezpieczeństwa, gdzie Karoqa od tej ceny zaczyna się dopiero wyposażać. Zachwytu Karoqem na rynku nie widać. Więc dla klientów miażdży.
Qashqai jest tak samo nudny jak Skoda. A co do sprzedaży to wśród SUVów/crossoverów wśród klientó indywisualnych najlepiej sprzedają się Dacia Duster i Hyundai Tucson. Wśród klientów firmowych żaden nie dostał sie do pierwszej dziesiątki.
Qashqai jest też pół numeru mniejszy i ciaśniejszy niż Karoq, do tego ma bardzo miękkie i chybotliwe zawieszenie. Poza kamerami 360° w Karoqu za 115 tys. też masz właściwie wszystko, w tym świetny automat którego do Nissana w ogóle nie można dokupić. Przy odrobinie wprawy w negocjacjach zbliżysz się do 100. A jak kupujesz auto na firmę to finansowanie Skody (ogólnie VAGa) jest bezkonkurencyjne.
Jak można chwalić 1.0 3 cylindry na turbinie? Wysilony silniczek, kotry nie ma rezerw cieplnych chroniących jednostkę napędową przed przegrzaniem. Zawsze musi być krecony aby jechać. Ten silnik nie ma żadnych zalet. Jest dla mnie żartem producenta. A gdzie silnik 1.6 MPI? W najnowszej generacji ma około 115 KM. Jest oferowany na wschodnich rynkach. Idealnie znosi gaz, jest bardziej ekologiczny od tych pierdulek z bezpośrednim wtryskiem. Co ciekawe. Rosjanin czy Białorusin może kupić u siebie skodę Octavię 3 1.6 mpi i przyjechać do unii. I jakoś nie będzie przeszkadzac to,że jest nie ekologiczny? Nie rozumiem takiej polityki skody i vw. Wciska nam kit,że unia zabiła 1.6 mpi. A u forda jakoś taki silnik jeszcze się sprzedaje, u Kia i Hyundai też nie ma problemu. Koncern vw skoda seat audi oszukuje swoich klientów oferując im tylko silniki wysilone z bezpośrednim wtryskiem benzyny na turbinie. Nie ufam im.
Po przesiadce na silnik turbo nie wróciłbym już do silnika wolnossącego (lepszy jest tylko elektryk): natomiast do tego samochodu 1,5t to MINIMUM. Litrówka to kompletne nieporozumienie.
1.6 mpi to muł w porównaniu do tego TSI.
zgadzam się , miałem 1,6 MPI z LPG w O1 teraz 1,4TSI 150 w O3. Dlaczego WAG nie robi homologacji MPI 115 KM pod Euro 6c ? proste bo na pancernych MPI by tyle nie zarobił :) to samo było z Dacią Duster na Rosje można było kupić wersje ze sprawdzoną benzyną ale bez możliwości rejestracji w PL
Ja wróciłem do silników bez turbo. Miałem 1.9 tdi-swietny silnik- ale teraz gdy większość kręcenia się po mieście to nawet turbo jest zbędne. A na trasie w zupełności wystarcza 1.6 mpi. Jadę przeważnie 100km/h. Wyprzedzam bez bólu.
Najbrzydszy crossover tej klasy w dodatku za duże pieniądze i z podstawowym silniczkiem 1.0. Nie kupiłbym nawet za 80k.
1.0 tsi ehhh co nastepne 0.5 tsi
sorry ale każda Skoda powyżej 100 tys zł to żart, u diaska to jest tylko Skoda !
Icemenseba a czemu Skoda powyżej 100 tyś to żart. Znaczek Ci się nie podoba. Płacenie za znaczek to jest dopiero żart.
oczywiście może CI się samochód nie podobać. Ale to nie jest skoda. To auto to czysty VAG. Znaczek ma nieweilkie znaczenie.
To jakis żart-plastikowy, prostacki design, fotele "lotnicze" jak z malucha czyli bez mozliwosci regulacji zagłowka-głupota tylko w skodzie (suberb rs tez ta głupote ma) -niby kubełek tylko profesjonalne kubełki kupuje sie do wzrostu a to jest auto dla milionów. Taki tandetny vw z wielką pseudo chromowaną gebą -i to wszystko za jedyne 149 tys. Czuję sie obrażony przez Czechów.
Skoda Karoq ma podgrzewane siedzenia co BARDZO szkodzi płodności. Przez przegrzanie jąder można zostać BEZPŁODNYM!Dzieje się tak,gdyż temperatura w kroczu jest zbyt duża i plemniki mogą zostać UPOŚLEDZONE.
Panie Redaktorze, jakich widzi Pan bezposrednich konkurentow dla KAROQA? T-Roc i Q3 sa troche ciasniejsze i drozsze. Mazda CX-3 troche tansza ale tez ciasna. Kia Sportage i Tucson sa troche wieksze - podobne ceny ale gorsze materialy/spasowanie i nizej pozycjonowane marki(troche wyzszy spadek wartosci) oraz gorsze osiagi pomimo 27KM wyzszej mocy gorsze przyspieszenie i spalanie.
Z tym wyższym spadkiem wartości koreańców to popłynąłeś, są w ścisłej czołówce trzymania wartości rezydualnej, przed Tiguanem i Kodiakiem(Karoq jeszcze nie uwzględniony).
moto.wp.pl/najmniej-tracace-na-wartosci-benzynowe-suv-y-6143392092444289g