*Chwila prawdy o... bez taryfy ulgowej czyli jak zawsze :)) Zapraszam na: Pierwsze Wrażenia, Jazda Próbna.* *Stronka kanału z wydarzeniami live! i zdjęciami:* facebook.com/saturdaycarfever/ . Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez: PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever oraz przez: PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski Dziękuję za każdą pomoc :)
Szacun za to że starasz się namawiać... przynajmniej aby ludzie spróbowali przetestować klasyczne auta... a nie te Crossovery czy Suvy, które są praktycznie w każdym aspekcie gorsze od jakiegoś kombi czy nawet kompakta.
Dzieki za obiektywny test. Wkoncu ktos to powiedzial, ze niskie samochody zdecydowanie lepiej sie prowadza niz SUV'y i kosztuja zdecydowanie mniej. Mialem dokladnie takie same wrazenie jezdzac SUV'ami, ze to kartony na kolkach.
Można zrobić dobry i obiektywny test Skody? Można. Napisałem to na kanale Pertyńskiego - tylko SCF jest w stanie zrobić dobry test Skody. Ględzący i dwumetrowiec na sam dźwięk słowa Skoda uginają kolana. Saturday - masz u mnie wielkiego plusa. Polski youtub potrzebuje takich ludzi. Super!
Duuuuży plus ode mnie - w końcu ktoś kto nie zrobił słodko-pierdzącego testu na temat SUV'ów i ich wyższości nad "zwykłymi" autami... bravo za odwagę! pozdrawiam!
Szukam dla rodziny czegoś z tego segmentu. Mimo mody na crossovery spotykam się raczej z opiniami podobnymi do Twojej- tzn że nie warto bo to np przepłacanie,, że środek ciężkości itd. Mnie przekonuje to że w takim samochodzie ze względu na zmienioną pozycję zajmowaną przez pasażerów jest więcej miejsca. Jestem bardzo wysoki i po ustawieniu fotela pod siebie jest problem z zamontowanie fotelika RWD za kierowcą- taka sytuacja spotkała mnie chociażby w Leonie ST. którego planowałem kupić. Miejsca pod dostatkiem jest w octavi (odpada, poza tym cenowo nie ma wielkiej różnicy) no i w suprebie (to już wielki samochód do miasta) Wydaje mi się że nie zawsze o modę chodzi a o rzeczywistą praktyczność. Bardzo rzadko zdarza się że ludzie po kupnie suva wracali do kombi. pozdrawiam
Miałem podobny dylemat do Twojego. Ja przesiadłem się z kolei z auta klasy średniej, które było niepraktyczne w mieście do minivana. Miałem kupić SUVa i pewnie bym tak zrobił, gdybym przypadkiem nie wstąpił do salonu pewnej marki. Spodobało mi się i jestem bardzo zadowolony ze swojej decyzji. Z tyłu bez problemu mieszczą się nawet 3 foteliki RWF, wygodnie zapina się dzieci w fotelikach a w dodatku nie ma problemu w mieście. SUV tak, ale warto zainteresować się też minivanami. Pozdrawiam
a co zakupiłeś? Chciałem c4 grand ale żona nie akceptuje designu, w Kia karens nie ma dynamicznej benzyny, touran nudny bardziej niż skoda. Ale fakt że minivany są ok, chociaż to już pewnie umierający gatunek
C4 Picasso. Świetne auto, w mojej opinii niczym nie ustępuje SUVom, jest bardzo praktyczne i komfortowe. Przesiadałem się z Mondeo, a pod uwagę brałem Tucsona, Sportage, C-max, Kugę i Golfa Sportvana (Touran był za drogi). Przyznaję, że musiałem się przestawić w myślach na francuza, ale zauważ, że ciężko o tym modelu znaleźć negatywną opinię zarówno wśród recenzentów jak i użytkowników (nie licząc tych co kupili 1.6thp ;) ). W dodatku jest tańszy od modniejszej konkurencji (Kuga czy Kodiaq to 20-30 tys.zł więcej). Ale to subiektywna opinia.
Miedzy skodą Rapid a Karoq jest kolosalna różnica wiec porównywanie ich jest troche jak porównanie kury z kogutem (może są tego samego gatunku a jednak .... :) Rapid jest mniejsza (DUŻO mniej miejsca w środku) ,ma mniejszy prześwit , jest lżejsza ("może" dlatego spala mniej )150 kg to jednak spora różnica,bagażniki też są różne pojemnościowo . A jeśli chodzi o samochody typu Suv wydaje mi sie że nie każdy kto kupuje taki samochód jeździ tylko po mieście czy asfalcie ( tu pojawiają sie zalety suv-a , crossovera ) Większy prześwit daje możliwość nie tylko zjechania z krawężnika ale również jazdy w terenie i w zależności od wersji można to robić w sposób bardziej udany lub mniej, ale jednak. Za to osobówką nisko zawieszoną tego po prostu nie zrobimy albo zrobimy i będziemy tego żałować :) Podsumowując idąc tokiem myślenia że preferuje sie samochody sportowe to wóz mający poniżej 250 KM to też samochód bez sensu bo jest "za słaby" wiec tylko udaje sportowy lub taki który nie ma gwintowanego wyczynowego zawieszenia czy mocnych sportowych hamulców itd. Tak można wytykać wady i zalety samochodów w nieskończoność tylko jaki to ma sens ?? Suv-y nie są bez sensu ,to samochody uniwersalne ,pojemne i bezpieczne (to też plus) ,nie do końca za to sens mają crossovery bo w zasadzie poza większym prześwitem nie różnią sie niczym od osobówek ale za to są tańsze od dużych suv-ów dają w sumie tylko "namiastkę wyglądu czegoś poważniejszego" , wiec chyba tu raczej chodzi o zaspokojenie potrzeb rynku niż o jakikolwiek sens budowania takich czy innych samochodów (sprzedaż samochodów typu suv rośnie z roku na rok wiec jednak chyba nie są "takie złe", ale fakt mogłyby być tańsze )
Porównaj długość Rapida i Kuraqa. Jak ktoś chce krótkiego i pakowanego auta na miasto to nie będzie zainteresowany Octavią z mega odwłokiem, a własnie Kurakiem albo Rapidem. Tak myślę, ale mogę się mylić.
Fakt nie wiem dlaczego ale pomyliłem rapida z fabią (mój błąd i to duży) SORY , sam rapid i karoq są podobne wymiarowo wiec jak najbardziej zostaje tylko kwestia "wysokości " wozu , pozycji za kierownicą ,większego prześwitu i CENY niezbyt korzystnej w przypadku karoqa (jest w nim nieco więcej miejsca w środku ale czy jest to aż tyle warte w PLN - każdy musi sam zdecydować).
Witam panie Mateuszu a może tak test Dacii Sandero Stepway 0.9 TCE po lifcie , jestem ciekawy pana opinii ponieważ przymierzam się do kupna auta i wacham się nad Sandero Stepway a Rapid Spaceback
Porównując pana test do ruclips.net/video/JevoqOzotHU/видео.html Seata Ateci, technicznie i wymiarowo te samochody są niemal bliżniacze , czy Skoda Karoq jest aż tak źle zrobiona? Czemu aż takie różnice są według Pana między tymi modeli? nie mówie tutaj o silniku.
Już wyjaśniam. Nie da się nie myśleć o silniku i o skrzyni biegów w czasie testów. W testowanej Atece miałem realnie przynajmniej 160 koni i DSG! To diametralnie zmienia postać rzeczy. Dlatego czekam na drugą rankę z kurakiem i silnik 1.5 TSI. Jeśli chodzi o samo auto to zawieszenie Ateci sztywniejsze. Trzeba by też porównać profile opon obu aut, ale Seat prowadził się lepiej, pewniej. Lusterka zawieszone na drzwiach poprawiały widoczność oraz zmniejszały szumy powietrza powyżej 100km/h. Wygląd auta! Dla mnie zarówno z przodu jak i z tyłu Ateca zdecywoanie wygrywa. Świetne ledy w Atece. Kokpit zbudowany tak, że okala kierowcę. Konsola środkowa zwrócona nieco w stronę kierowcy. W Skodzie na płasko. Ateca to bardziej sportowo prowadzący się samochód. Kabina Ateci utrzymana w lepszym klimacie jeśli mogę użyć takiego określenia. Te "małe" różnice sprawiły, że Ateca mimo swoich wad spodobała mi się.
Coś w tym jest, spostrzeżenia zgodne z moimi. Miałem kiedyś Outbacka przez parę lat, kolejnym autem jest Tribeca - nie napalałem się bardzo, ale cena jak na sprawdzony import z US była dobra (kurs USD z 2007 - kiedyś to były czasy...) więc się skusiłem. Zakupu nie żałuję, służy dzielnie do dziś, niespodzianek żadnych ale.... następny będzie Outback ;-) Właśnie ze względu na zachowanie w zakrętach, rondach, body roll i te sprawy. Fizyki nadwozia się nie oszuka nawet nisko położonym silnikiem.
It depends on how much you want to ride. If you will often drive for example overseas, you should consider the 1.6 tdi engine. If you drive a lot of short distances, I recommend the 1.0 tsi engine
If you consider 1.0 petrol engine, you should go for 1.0 TSI + DSG combo. This is my advice, and to be honest 1.0 is not made for this car. Funny thing is that Skoda Rapid with the same engine & manual 6 is a really nice daily. Lighter, smaller car though.
Skoda yeti 2.0 tdi 4xt to wazy 1,5 tony. I jest iszukanym suvem, bo jest niski. Ale 160kmh mozna jechac i auto dobrze sie prowadzi. A teraz katoq to jesylt wlasnie taki lekki karton, troche taka wydmuszka.
Bardzo mądry test. Boczne podmuchy wiatru to w istocie zmora lekkich i wysokich aut. Jak zawsze Mateuszu nie zawodzisz i mówisz jak jest. Nasz Max Kolonko motoryzacji :-) Pzdr
od Superba chyba nie jest lżejsza :) nie przesadzajmy :D no Mariuszu lzejsze maja ten plus ze przy podobnym silniku sa znacznie lepsze osiagi plus mniejsze spalanie :D a poprzedni opel mial ten sam problem co passat B6 który tez byl za ciezki , za masywny :P
od 2012 roku nie biora , masz strasznie nieaktywalne inbformację , z resztą byl odcinek na temat olejku8 przy okazji Cupra vlog :) przed mustangiem Matuesz mial cupre 2.0 tsi w kombiaku o mocy grubo ponad 300kuni :D i tam wszystko jest wyjasnione :) zajrzyj do playlisty :)
Kurde patrzylem na tego karoqa i sobie go wyobrazalem u siebie w garazu. Tyle powtarzales o rapidzie ze sie przejde jeszcze raz do salonu i zobacze tego rapidka :)
Po obejrzeniu nastu twoich testow chyba tylko ateca zdobyla twoje uznanie. Czy faktycznie sa takie roznice w prowadzeniu w stosunku do tej Skody wkoncu to jedna rodzina VW
Mam Karoqa od około 700 km i uważam go za świetne auto, dodatkowo rodzina i znajomi potwierdzają że auto świetnie się prezentuje. Pod maską 1,6 TDI i DSG, płynna jazda, mało pali, pojemny, świetnie się prowadzi, żadnego efektu siedzenia na stołku nie czułem. Jako czterosobowa rodzina jesteśmy z Karoqa bardzo zadowoleni. Dla mnie Karoq, to świetne auto.
a mnie boli kręgosłup ,w niskich autach szczególnie przy wsiadaniu i po dłuższej jeździe ,dlatego crosssover ! jak szukasz odpowiedzi dlaczego ludzie kupują takie auta .
Nigdy nie wchodzę dwa razy do tej samej rzeki, ale jeśli pytasz czy nie żałuję decyzji o wyobrze Mustanga jako moje family ;) daily to dzisiaj podobnie jak w 2017 nie znajdziesz niczego lepszego nowego w leasingu z 1 w cenie na początku w kontekście emocji, brzmienia, funu z jazdy, wyglądu auta oraz niewątpliwej legendy.
Mnie bardzo pasuje ten wygląd auta, jak i to, że jest podwyższone. Jest dzięki jest lepsza widoczność. Natomiast, wyższa buda = większe spalanie. Ja obecnie stoję przy wyborze Insignia/Superb i z racji tego, że bardzo patrzę na spalanie, tylko interesuję się dieslem. Dla mnie taki Karoq i Kodiaq nawet jakby się świetnie prowadził, miał zniewalający wygląd a zbyt duże spalanie, nie rozważałbym ich nawet. Myślę także, że 1.5 TSI z DSG spowodowałoby, że od razu Karoq by ci się spodobał :)
Czy napewno kupując auto za 150 czy 200 k pln zużycie paliwa jest aż tak istotne ? To czy pali 9 benzyny czy 7 ropy jest istotne w skali roku czy dwóch ? A wyższe auta to jazd wokół komina ( czyli miasto i teren w promieniu do 60-80 km wokół -czyli tak jak jeżdzi wiekszość z nas ) SUVy i CROSSOVERY są po prostu wygodniejsze i sprawniejsze .... Karoqa 1,5 z DSG z chęcią bym przytulił ,bo 1,0 z munualem mnie nie przekonuje.
Ekhm... W moim przypadku, po moim odliczeniu Insignia wychodzi 105 k a Superb 110 k. Więc dla mnie jest istotne :) Tym bardziej, że mam zamiar użytkować je co najmniej 5 lat, nie 2 :P
Bieda-wersje lubisz ? - kiedyś tam liczyli mi Insignie (kombi ) i w średnim standardzie jakos coś koło 130-140 mi podali .....ja kupuje auta tylko nowe i na 10-12 lat z kolei...
SUV samochodu do wożenia powietrza szczególnie w mieście jedna pani / druga pani w Mercedesie GLE nie dość że zabiera miejsce do parkowania to dodatkowo jak u jednej pękła opona to płakała prawie że opona to 2K a samochód w leasingu. Normalnie kabaret. W większości przypadków SUV zapełnione są 1 osobą i fajna kubaturą powietrza / a już szczytem śmiechu jest jak takie samochody stoją pod tak zwanymi "apartamentami" rozumiem mieć zajebisty dom gdzieś w fajnym miejscu i jeździć piaszczystymi drogami w naturze, bajki o kręgosłupie są mniej więcej takie jak o brzuchu, chcesz aby cię kręgosłup nie bolał to zlikwiduj bojler z przodu.
dla mnei to pitolenie wgl :d ja mam masywny bojler z przodu a na kregoslup nie narzekam :D jeszcze , chociaz udalo mi się z bojlera 20 kg zgubuic:D Bardziej tez zauważ , że czesto kogosw aucie plecy bola ale ma tak nienaturalna pozycje za kółkiem , że nic dziwnego że boli . Ja preferuje mimo iz kawal chłopa ze mnie siedzieć , mozliwie najnizej ale mozliwie najbardziej w pionie miec ustawione oparcie , by np łopatki tez mialy podparcie fotela . Wtedy moge jechac i 2 tys km jednym ciągiem i nic mnie nie boli :)
Mateusz, pozycja za kierownicą jest wymuszona sylwetką i rodzajem nadwozia. Nie jest to wada i nie możesz z tego powodu krytykować auta. To tak jakby kupić łóżko i mieć pretensje, że się na nim leży.
też jestem wysoki ma prawie 2m i też nie lubię wysokich aut, zauważyłem że w nich dobrze czują sie ludzie małego wzrostu :) dla mnie im niżej tym lepiej, pz
dokladnie dwumetrowa bratnia duszyczko , w nizszych autach najczesciej można bardzo nisko fotel sobie ustawic co pozwala na bardziej pionowy nastaw oparcia , by kregoslup sie nie meczył . Podam przyklad z domu Superb II mieszcze sieidealnie na wysokość i jeszcze mam pare cm zapasu nad główka , 3008 , no jak zasune roletę od okna dachowego to juz koliduje glową:)
Bardzo dobre porównanie. Popatrz na długość Rapida liftback i kuraqa oraz wielkość bagażnika. Nawet krótszy Spaceback mieści walizę na styk co słyszeliśmy na filmie, a kurak już nie. Mateusz miał jedną skodę po drugiej z tym samym silnikiem i opowiada o swoich wrażeniach i przemyśleniach. Moim zdaniem bardzo dobrze zrobił.
Kacperku zjedz snickersa bo znowu gwiazdorzysz :D Sens ma każde porównanie bo może otworzyc niektórym oczy , że może nie warto przeplacac by isc za moda . Karoq ma sens gdzies na prowincji gdzie sa znacznie gorsze drogi np :) w meiście rapid go wciąga , na trasie też:)
Niestety musialem kupic SUV z koniecznosci a nie z zachcianki przez charakter mojej pracy, czesto wjezdzam w teren i wysoki snieg. Poszedlem jednak w kierunku w ktorym auto robi co ma robic a nie tylko udaje, kupilem subaru forester. Srodek ciezkosci dzieki konstrukcji silnika (boxer) jest niski, auto jest bardzo przestrone, symmetrical AWD daje rade w kazdym terenie, jest X-mode i silnik generuje 250KM. Jest czym jezdzic. To chyba jedyne auto ktore nie reagowalo na podmuchy powietrza i bylo stabilne przy predkosciach >130km/h. Jedno co mi sie w aucie tej klasy podoba to komfort wsiadania i wysiadania, forester ma IDEALNA wysokosc. Swoje wazy wiec jak sie rozpedzi to juz sie trzyma drogi. Gdybym tylko mogl, to za podobna cene mozna wyrwac inne fajne auta, limuzyny z klasy nizszej premium, moze na emeryture gdy rzuce swoja dzialalnosc. Marzyl mi sie Lexus GS, niestety przeswit mojego obecnego auta udowodnil mi ze w moim klimacie (Kanada) tak jezdzic sie nie da. Co do chorej mody na SUV to sie zgodze, tutaj nazywa sie to "soccer mummy car", jezdza mamuski, na tylnym siedzeniu kilkuletnie dzieciaki, mamuski woza glownie powietrze, oczywiscie jak gdzies sie trzeba przecisnac to nie czuja gabarytow auta i swoja jak te osly mimo ze miejsce jest. Ta chora moda niestety przyszla na stary kontynent z USA i Kanady...
ZARAZ SIĘ ZACZNIE że Ciebie przemaglowałem na skode . wolololo wololo :D skoda rulez. Pozdrawiam kumatych w moim wieku , którzy czaja dowcip z wolololo :D s II tez pochwaliłeś za zwrotnosc , ba powiem wiecej superb lepiej sie skreca niz o prawie pół metra krótszy 3008 :)
Nie wiem co się ma zacząć? Dla mnie każda Skoda ma swoją cenę i w tej cenie to bardzo poprawne auta. Przykładowo Rapid za 80 000 PLN jest takim samym absurdem jak Superbina za 160 000 PLN. To tylko moje zdanie :)) Do pewnej ceny warto te auta brać.
Nie zgodze sie co do tych suvów że to podążanie tylko za jakąś modą. Ja mam porównanie nowej octavi do karoqa i wolałbym karoqa ze względu na to że ma zwartą bryłę i sie siedzi wysoko właśnie co mi bardzo odpowiada bo czuję się jak cesarz, kabina jest o wiele bardziej przestronna przy mniejszej bryle auta na długość, gdzie siedząc w octavii czułem że jest mi ciasno. W rapidzie jest tak samo ciasno jak we fabii i mając do wyboru fabię i rapida bez dwóch zdań wybrałbym fabię, właśnie ze względu na to że ma zwartą bryłę i jest zgrabniejsza a przestronność i komfort porównywalna z rapidem. Rapid octavia czy superb mają duże zwisy z przodu i z tyłu co jest niepotrzebne trzeba to wozić i uważać żeby w coś nie przyjeb... na parkingu itp itd
Juz niemają czego wymyślać z tymi silnikami 1.0 -1.4 to do mniejszego samochodu pasuje a nie do takiego dużego pewno niedługo będa silniki 0.7 0.9 100km+ jednorazowe
Opinia oparta o swoje wrażenia, o swoje porównania. Osobiście przesiadam się z Rapida Spaceback na Karoq i jednak mam odwrotne opinie niż autor. Dla mnie mało tematyczne.
Czemu Karoq jest fajny? Bo to chyba najtańsze auto VAG które można tak skonfigurować. DSG z Auto Hold, ACC, Lane Assist, Blind Spot Assist, elektryka fotela kierowcy z pamięcią i wiele wiele więcej.
Litrowy silni to dobry ale w kosiarce a nie w takim koniu! Kazdy luvi cos innego ,jeden wyzej drugi niazej . Powiem tak,mam terenowe michu michu latam nim do pracy i czesto po lesnych "drogach" ale odczucia w nim jadąc powiedzmy autobaną to jazda bojlerem! Mam jeszcze nowego superba l&k 2.0 190hp. Jazda nim w trasy to czysta przyjemnośc to płynie a nie buja sie jak kołyska i tyle w temacie!
efekt pływania mozna zmniejszycsobie doborem kół. widze po swoim , zimówki mam wyzszy profil 55 i autko no troche bardziej siegibie , plus pewnie fakt że zimówki to mieszanka bardziej miekka. Letnie mam 45 i prowadzi sie jak dla mnie idealnie , wybiera nierówności , ale jest na tyle sztywno że nie kołysze się:)
Mam wrażenie że oglądam test skody Rapid. Ewentualnie porównanie Rapid vs Karoq chociaż Pan mówi cały czas o Kodiaqu. Poza tym kto bierze do testów najsłabszy silnik i manualną skrzynię i na tej podstawie buduje pogląd o modelu i porównuje do Rapid. Panie autorze proszę się zastanowić nad swoimi testami
Skacząc po filmikach z kanału gość non stop z decybelomierzem w łapie.. ulubiona zabawka z dzieciństwa czy jak? Ale w skodzinie test zawieszony bo "wieje wiatr"...no comments P.S. Notoryczne trzymanie ręki na drążku zmiany biegów raczej świadczy o niewielkiej wiedzy prowadzącego, w temacie na jaki stara się kręcić jakieś filmiki..
To był prawie huragan, więc nie było sensu dokładnie sprawdzać wyciszenia w takich warunkach pogodowych. Wtedy dmuchało okrutnie. Walczyłem, żeby ten żaglowiec utrzymać na pasie. Trzymanie ręki na lewarku manualnej skrzyni i rzekome awarie z tego powodu to jeden z mitów. Nikt tego jeszcze nie udowodnił. To są teorie wyssane z palca. Niektórzy nawet myślą, że trzymanie łapy na dźwigni automatu też wyrabia tarczki i inne elementy cierne. Znam ludzi, którzy jeżdżą tak z manualami całe życie i natłukli setki tysięcy km. Nigdy im manual nie padł. Pozdrawiam.
Saturday Car Fever Tutaj raczej chodziło o promowanie "dresiarskiego" stylu jazdy z jedną ręką "gdzieś tam". Ktoś lubi mieć łokieć na zewnątrz okna, inny lubi trzymać swoją moszne w garści a jeszcze inny pieścić gałe zmiany biegów... Kierownice, podczas jazdy, należy trzymać oboma rękami Stop i Kropka. Nie uczmy młodych, którzy oglądają testujących auta takich manier. Pozdro!
Polecam tobie przetestowac karoqa 1.5 150 km w dsg. Zupelnie inny samochod. Zamowilem wlasnie takiego. Relacja ceny do wyposazenia, osiagow i jakosci wykonania jest na najwyzszym poziomie. Skoda robi coraz lepsze auta. Skode zamowilem oczywiscie dla zony bo jak wczesniej pisalem w innych komentarzach jezdze mustangiem;) czekam na test 1.5 tsi w dsg bo wspominales ze bedziesz tez takie auto mial. Oczywiscie brawa dla skody ktora udostepnila auto za ok90 tys. ktore beda wybierali kliencia nie na full wypasie w tdi za 160 tys.
1.5 TSI będę testował. Auto zapisane w grafiku. Niestety chyba ponownie z manualem, a szkoda. Jak powiedziałem w czasie testu do takiego auta jak Karoq/Kodiaq automat to moim zdaniem konieczność.
oj tam DSG :D juz tyle DSg Mati przewalkowal że jedno w te czy w te ? chociaz w sumie walkowal głównie stare DQ 250 :D ale to skrzynia twarda jak leb barana :D
Pawel Tweety tzn nowa. Ja słyszałem że to jest DQ250 tylko z dorzuconym 7 biegiem i inna mapa . Jeśli tak to o trwałość nie ma co się nad bo DSG od chyba 2004 roku jest na rynku i nie licząc kupy DQ200 to jest wytrzymała . Tylko olej trzeba wymieniać na czas :)
Bardzo fajny test - rzeczowo i w punkt. Też nie rozumiem obecnej mody na SUVy, są to samochody kompletnie niepraktyczne. Ni to pakowniejsze, ni zwinniejsze, ni ekonomiczniejsze... Dla mnie SUV na drodze to gwarancja problemów - Karyna zapakowana przez mężusia w leasingowe auto, z telefonem albo lusterkiem w dłoni, kompletnie nie zwracająca uwagi na otoczenie, a prawo jazdy, to pewnie w chipsach znalazła. Pozdrawiam!
Piotr Stankiewicz Mało wiesz o suvach, wiec Ci napiszę. Skoda Kodiaq Spalanie w dieselu 5,9 z ostatniego 1 tys km. Waga auta 1700 kg. Bagażnik 720 litrów. Ładowność ponad 600 kg. Przestrzeń w środku olbrzymia. Prowadzenie auta bardzo fajne (mam porównanie) Świetna widoczność. Nie zwracasz uwagi na dziury, krawężniki itd.
Kodiaq to już inna klasa SUV-a. Kuraq przy nim to waga lekka. Mam wątpliwości czy takie auto można nazwać SUV-em. Dla mnie to lekkie przegięcie, ale Skoda chyba tego chce, więc już nie będę prawił kazań. Jest duża szansa, że Kodiaq zrobi na mnie dobre wrażenie w dokładnych testach. W Laponii miałem chwilę na testy i o wiele bardziej mi odpowiadał.
SUV To nie moda, to postęp, 95% ludzi woli używać SUV-y Crossovery ponieważ są o wiele wygodniejsze w użyciu. A dlaczego wyższe są lepsze?? Król zawsze na największym, najwyższym koniu jeździł a giermkowi potrzeby był szybki niski zwrotny kucyk żeby królowi szybko usługiwać. Sąd zawsze siedzie wyżej i na największym krześle, ksiądz ambonę ma wysoko, szef w firmie siedzi najwyżej a sprzątaczki/ochrona na parterze, życie panie. Niedawno na wyzsze samochody mogli sobie pozwolić tylko najbogatsi teraz może klasa średnia i z tego korzysta, bo chce żyć jak ci bogatsi/ważniejsi. Range Rover i wszystko w tym temacie a Rapid mimo wszelkich zalet to tylko flotówka i to dla mniej lubianych pracowników, ci bardziej lubiani dostają Octavie.
Jak lubisz siedzieć wyzej od innych proponuje sprintera. Jednak moja teoria ze suvy sa do wozenia ego użytkownika sie sprawdza co do joty po tym co piszesz.
ja nie jeżdżę SUV :D jedyny crossover jaki mi siepodoba i którym bym chetnie jeźdfzil to peugeot 2008 :) bo i tak nie udaje SUV nbo tylko oska plus ewentualnie grip control a po za tym akurat w trasie sie sprawdza :D 1500 ponad km nim zrobilem po calej polsce :) swietne autko , ale wersja testowa prasowa czyli alluere 1.2 110KM automat katalogowa za 95 tyś zl to kogos z lekka pojebawszy :D
Dokładnie, wszystko jest miarą ego, smartfon, mieszkanie, ubranie, akcesoria typu zegarek, okulary, nawet dziewczyna i jedzenie (zdjęcia na insta i fb) więc czemu kawałek blachy i plastiku miałby nie być?
Robisz film, ktory w tytule ma test, to testuj go, a nie ciagle wywody co Ty lubisz lub nie. Co nas interesuje, ze nie lubisz "stołka kuchennego w samochodzie"?!
ten karoq podstawowy kosztuje o tys zł wiecej niz podstawowy suberb 125 KM . To chyba wszystko w tym temacie. To sie nie powinno w ogóle sprzedać!!!! Ale głupich ludzi nie brakuje wiec sprzedaje sie wszystko.
Superb jest piekny jednak w podstawie goly i wesoly. Stoi na balonach 16' na ktorych wyglada jak tani armani. Karoq wyposazenie leje go w podstawie niemilosiernie. Choc przyznaje ze superb jest piekniejszy.
Te 16 są idealne do jazdy moze nie do patrzenia. A wyposażeniem sie nie jeżdzi nie mozna wybrać matiza z lepszym wyposażeniem niż porshe cayenne nawet jesli by je miał to chyba jasne.? Kwestia co komu potrzebne. Na pierwszym miejscu jest jednak auto bo nim jeżdzimy wiele gadzetów używamy raz na tydzień niektórych raz na 10 lat albo wcale.
Jeżdziłem 1.5 z DSG i niestety ten typ samochodu kompletnie do mnie nie przemawia ,chodzi o prowadzenie i wysoką pozycję za kierownicą,też dziwię się ludziom którzy to kupują , myślę,że większość idzie za modą i chce się popisać przed sąsiadami, niestety ten typ z jazdy frajdy nie daje przynajmniej dla mnie.
Wymyśliłem takie powiedzenie, ze długość fiu*a nie zależy od tego, czy go komuś pokazujesz. Tak jest z małymi SUVami. Jeśli takie autko prowadzi filigranowa blondyneczka, to mogę zrozumieć ze może pewniej czuć się w wysokim aucie, lepiej widzi dookoła , czuje się bezpieczniej, a jednocześnie ma manewrowość kompaktowego auta. Jeśli takie auto prowadzi facet, to znaczy ze jest w stanie poświecić dużo kasy, i przyjemności z jazdy tylko po to aby z wysokości krzesła barowego spojrzeć na innego gościa na światłach który siedzi rozwalony w wygodnym fotelu.
takie suviki maja racje bytu na tzw prowincjach gdzie masz koszmarne drogi , chociazpatrząc jak w wielu miastach powstajaosiedla to drotgi dojazdowe do nich sa albo wyboiste albo majanasrane progów \zwalniajacych :D
*Chwila prawdy o... bez taryfy ulgowej czyli jak zawsze :)) Zapraszam na: Pierwsze Wrażenia, Jazda Próbna.*
*Stronka kanału z wydarzeniami live! i zdjęciami:* facebook.com/saturdaycarfever/ .
Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez:
PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever oraz przez:
PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski
Dziękuję za każdą pomoc :)
:)
Szacun za to że starasz się namawiać... przynajmniej aby ludzie spróbowali przetestować klasyczne auta... a nie te Crossovery czy Suvy, które są praktycznie w każdym aspekcie gorsze od jakiegoś kombi czy nawet kompakta.
Zacznij wodować łódkę w jeziorze to zrozumiesz przewagę suwa
Dzieki za obiektywny test. Wkoncu ktos to powiedzial, ze niskie samochody zdecydowanie lepiej sie prowadza niz SUV'y i kosztuja zdecydowanie mniej. Mialem dokladnie takie same wrazenie jezdzac SUV'ami, ze to kartony na kolkach.
Można zrobić dobry i obiektywny test Skody? Można. Napisałem to na kanale Pertyńskiego - tylko SCF jest w stanie zrobić dobry test Skody. Ględzący i dwumetrowiec na sam dźwięk słowa Skoda uginają kolana. Saturday - masz u mnie wielkiego plusa. Polski youtub potrzebuje takich ludzi. Super!
nom używaną kure tez trafnie podsumował :D
Nie podazasz za trendami, a lansujesz twojego forda mustanga, który jest teraz na potęgę kupowany bo jest - modny ;) w każdym odcinku,
Do czego to wszystko zmierza ? Montują 1.0 do suva :'(
To ile spala??
Duuuuży plus ode mnie - w końcu ktoś kto nie zrobił słodko-pierdzącego testu na temat SUV'ów i ich wyższości nad "zwykłymi" autami... bravo za odwagę! pozdrawiam!
Szukam dla rodziny czegoś z tego segmentu. Mimo mody na crossovery spotykam się raczej z opiniami podobnymi do Twojej- tzn że nie warto bo to np przepłacanie,, że środek ciężkości itd. Mnie przekonuje to że w takim samochodzie ze względu na zmienioną pozycję zajmowaną przez pasażerów jest więcej miejsca. Jestem bardzo wysoki i po ustawieniu fotela pod siebie jest problem z zamontowanie fotelika RWD za kierowcą- taka sytuacja spotkała mnie chociażby w Leonie ST. którego planowałem kupić. Miejsca pod dostatkiem jest w octavi (odpada, poza tym cenowo nie ma wielkiej różnicy) no i w suprebie (to już wielki samochód do miasta)
Wydaje mi się że nie zawsze o modę chodzi a o rzeczywistą praktyczność. Bardzo rzadko zdarza się że ludzie po kupnie suva wracali do kombi.
pozdrawiam
Miałem podobny dylemat do Twojego. Ja przesiadłem się z kolei z auta klasy średniej, które było niepraktyczne w mieście do minivana. Miałem kupić SUVa i pewnie bym tak zrobił, gdybym przypadkiem nie wstąpił do salonu pewnej marki. Spodobało mi się i jestem bardzo zadowolony ze swojej decyzji. Z tyłu bez problemu mieszczą się nawet 3 foteliki RWF, wygodnie zapina się dzieci w fotelikach a w dodatku nie ma problemu w mieście. SUV tak, ale warto zainteresować się też minivanami. Pozdrawiam
a co zakupiłeś? Chciałem c4 grand ale żona nie akceptuje designu, w Kia karens nie ma dynamicznej benzyny, touran nudny bardziej niż skoda. Ale fakt że minivany są ok, chociaż to już pewnie umierający gatunek
C4 Picasso. Świetne auto, w mojej opinii niczym nie ustępuje SUVom, jest bardzo praktyczne i komfortowe. Przesiadałem się z Mondeo, a pod uwagę brałem Tucsona, Sportage, C-max, Kugę i Golfa Sportvana (Touran był za drogi). Przyznaję, że musiałem się przestawić w myślach na francuza, ale zauważ, że ciężko o tym modelu znaleźć negatywną opinię zarówno wśród recenzentów jak i użytkowników (nie licząc tych co kupili 1.6thp ;) ). W dodatku jest tańszy od modniejszej konkurencji (Kuga czy Kodiaq to 20-30 tys.zł więcej). Ale to subiektywna opinia.
Picasso swietne autkom , jak zona nie akceptuje tego pyszczka to powiedz jej że prowadzisz auto z kokpitu a nie siedząc przed przednim zderzakiem :D
1.6 thp to nie silnik PSa tylko BMW i mini :D
Ja czekam na swoje 1.5 TSI miałem ten samochód na weekend i sprawdzał mi się bardzo dobrze
Można się dowiedzieć jak zdobyłeś na weekend? ;) Jakiś konkursik teraz trwa...?
Cześć, jest szansa na test opla zafiry tourer?
Bardzo interesuje mnie ten samochod, pozdrawiam
Ciekawi mnie czemu nie ma podswietlenia ambient w tylnich drzwiach w karoqu a z przodu jest :/
Witam, najlepszy kanał o samochodach :) pozdro SCF !
a może test seata ateca 1.0 tsi???
To teraz czas na test Skody Citigo 1.0 TSI ;) Pozdrawiam !
ale citi go chyba nie ma tsi :) tsi ma VW up nad którym senior sie tak zachwycal ostatnio :D
Witam. Czy jest szansa zejść ze spalaniem tym autem z tym sielnikiem do około 4 litry na setkę?
W skodzie Rapid owszem. W tej budzie raczej minimum 5l/100km przy dziadowej jeździe.
Miedzy skodą Rapid a Karoq jest kolosalna różnica wiec porównywanie ich jest troche jak porównanie kury z kogutem (może są tego samego gatunku a jednak .... :) Rapid jest mniejsza (DUŻO mniej miejsca w środku) ,ma mniejszy prześwit , jest lżejsza ("może" dlatego spala mniej )150 kg to jednak spora różnica,bagażniki też są różne pojemnościowo . A jeśli chodzi o samochody typu Suv wydaje mi sie że nie każdy kto kupuje taki samochód jeździ tylko po mieście czy asfalcie ( tu pojawiają sie zalety suv-a , crossovera ) Większy prześwit daje możliwość nie tylko zjechania z krawężnika ale również jazdy w terenie i w zależności od wersji można to robić w sposób bardziej udany lub mniej, ale jednak. Za to osobówką nisko zawieszoną tego po prostu nie zrobimy albo zrobimy i będziemy tego żałować :) Podsumowując idąc tokiem myślenia że preferuje sie samochody sportowe to wóz mający poniżej 250 KM to też samochód bez sensu bo jest "za słaby" wiec tylko udaje sportowy lub taki który nie ma gwintowanego wyczynowego zawieszenia czy mocnych sportowych hamulców itd. Tak można wytykać wady i zalety samochodów w nieskończoność tylko jaki to ma sens ?? Suv-y nie są bez sensu ,to samochody uniwersalne ,pojemne i bezpieczne (to też plus) ,nie do końca za to sens mają crossovery bo w zasadzie poza większym prześwitem nie różnią sie niczym od osobówek ale za to są tańsze od dużych suv-ów dają w sumie tylko "namiastkę wyglądu czegoś poważniejszego" , wiec chyba tu raczej chodzi o zaspokojenie potrzeb rynku niż o jakikolwiek sens budowania takich czy innych samochodów (sprzedaż samochodów typu suv rośnie z roku na rok wiec jednak chyba nie są "takie złe", ale fakt mogłyby być tańsze )
Porównaj długość Rapida i Kuraqa. Jak ktoś chce krótkiego i pakowanego auta na miasto to nie będzie zainteresowany Octavią z mega odwłokiem, a własnie Kurakiem albo Rapidem. Tak myślę, ale mogę się mylić.
Fakt nie wiem dlaczego ale pomyliłem rapida z fabią (mój błąd i to duży) SORY , sam rapid i karoq są podobne wymiarowo wiec jak najbardziej zostaje tylko kwestia "wysokości " wozu , pozycji za kierownicą ,większego prześwitu i CENY niezbyt korzystnej w przypadku karoqa (jest w nim nieco więcej miejsca w środku ale czy jest to aż tyle warte w PLN - każdy musi sam zdecydować).
Witam panie Mateuszu a może tak test Dacii Sandero Stepway 0.9 TCE po lifcie , jestem ciekawy pana opinii ponieważ przymierzam się do kupna auta i wacham się nad Sandero Stepway a Rapid Spaceback
Dacia w planach. Najpierw zapewne nowy Duster.
Porównując pana test do ruclips.net/video/JevoqOzotHU/видео.html Seata Ateci, technicznie i wymiarowo te samochody są niemal bliżniacze , czy Skoda Karoq jest aż tak źle zrobiona? Czemu aż takie różnice są według Pana między tymi modeli? nie mówie tutaj o silniku.
Już wyjaśniam. Nie da się nie myśleć o silniku i o skrzyni biegów w czasie testów. W testowanej Atece miałem realnie przynajmniej 160 koni i DSG! To diametralnie zmienia postać rzeczy. Dlatego czekam na drugą rankę z kurakiem i silnik 1.5 TSI. Jeśli chodzi o samo auto to zawieszenie Ateci sztywniejsze. Trzeba by też porównać profile opon obu aut, ale Seat prowadził się lepiej, pewniej. Lusterka zawieszone na drzwiach poprawiały widoczność oraz zmniejszały szumy powietrza powyżej 100km/h. Wygląd auta! Dla mnie zarówno z przodu jak i z tyłu Ateca zdecywoanie wygrywa. Świetne ledy w Atece. Kokpit zbudowany tak, że okala kierowcę. Konsola środkowa zwrócona nieco w stronę kierowcy. W Skodzie na płasko. Ateca to bardziej sportowo prowadzący się samochód. Kabina Ateci utrzymana w lepszym klimacie jeśli mogę użyć takiego określenia. Te "małe" różnice sprawiły, że Ateca mimo swoich wad spodobała mi się.
Coś w tym jest, spostrzeżenia zgodne z moimi. Miałem kiedyś Outbacka przez parę lat, kolejnym autem jest Tribeca - nie napalałem się bardzo, ale cena jak na sprawdzony import z US była dobra (kurs USD z 2007 - kiedyś to były czasy...) więc się skusiłem. Zakupu nie żałuję, służy dzielnie do dziś, niespodzianek żadnych ale.... następny będzie Outback ;-) Właśnie ze względu na zachowanie w zakrętach, rondach, body roll i te sprawy. Fizyki nadwozia się nie oszuka nawet nisko położonym silnikiem.
Skoda Kurak
I want buy Karoq but dont know 1.0 tsi or 1.6 tdi ? I think this is same ?
It depends on how much you want to ride. If you will often drive for example overseas, you should consider the 1.6 tdi engine. If you drive a lot of short distances, I recommend the 1.0 tsi engine
If you consider 1.0 petrol engine, you should go for 1.0 TSI + DSG combo. This is my advice, and to be honest 1.0 is not made for this car. Funny thing is that Skoda Rapid with the same engine & manual 6 is a really nice daily. Lighter, smaller car though.
Skoda yeti 2.0 tdi 4xt to wazy 1,5 tony. I jest iszukanym suvem, bo jest niski. Ale 160kmh mozna jechac i auto dobrze sie prowadzi. A teraz katoq to jesylt wlasnie taki lekki karton, troche taka wydmuszka.
Bardzo mądry test. Boczne podmuchy wiatru to w istocie zmora lekkich i wysokich aut. Jak zawsze Mateuszu nie zawodzisz i mówisz jak jest. Nasz Max Kolonko motoryzacji :-) Pzdr
Robert Kulesza
Niech jeszcze bardziej odchudzaja samochody😂😂😂
Dlatego wole insygnie od pastucha
Insignia drugiej generacji, jest obecnie lżejsza niż taka przysłowiowa Superbina :) Wiem coś o tym.
od Superba chyba nie jest lżejsza :) nie przesadzajmy :D no Mariuszu lzejsze maja ten plus ze przy podobnym silniku sa znacznie lepsze osiagi plus mniejsze spalanie :D a poprzedni opel mial ten sam problem co passat B6 który tez byl za ciezki , za masywny :P
jak się wsiądzie do wielkiego suva jak np. Mercedes GLS to się człowiek czuje jak król
Czy tsi w dalszym ciągu biorą 1l oleju na 1000km?
od 2012 roku nie biora , masz strasznie nieaktywalne inbformację , z resztą byl odcinek na temat olejku8 przy okazji Cupra vlog :) przed mustangiem Matuesz mial cupre 2.0 tsi w kombiaku o mocy grubo ponad 300kuni :D i tam wszystko jest wyjasnione :) zajrzyj do playlisty :)
podobno biorą , to są silniki robione pod ilość a nie pod jakość
b o l e k podobno sam wziąłeś w łapę by napisać taki komentarz :)
Kurde patrzylem na tego karoqa i sobie go wyobrazalem u siebie w garazu. Tyle powtarzales o rapidzie ze sie przejde jeszcze raz do salonu i zobacze tego rapidka :)
13:23 rapid? zobacz w cenniki skody. taniej niz karoqa kupi octavie na wypasie. ktora jest tylko mniej pojemna niz superb czy kodiaq
Po obejrzeniu nastu twoich testow chyba tylko ateca zdobyla twoje uznanie. Czy faktycznie sa takie roznice w prowadzeniu w stosunku do tej Skody wkoncu to jedna rodzina VW
Już odpowiedziałem na to pytanie pod innym komentarzem. Znajdziesz bez trudu.
Fajny test tylko po co tyle razy powtarzasz ( ze wolał byś rapida ) .......
przekaz podprogowy bys kupil rapida :D
Przekaz podprogowy jest raczej na Skodę Kodiaq ;)
Mateusz! Właśnie przetestuj jakiegoś vaga z 1.5 TSI Evo ;) jestem ciekaw Twojego testu, bo jestem zainteresowany tym silnikiem ! ;)
Mam Karoqa od około 700 km i uważam go za świetne auto, dodatkowo rodzina i znajomi potwierdzają że auto świetnie się prezentuje. Pod maską 1,6 TDI i DSG, płynna jazda, mało pali, pojemny, świetnie się prowadzi, żadnego efektu siedzenia na stołku nie czułem. Jako czterosobowa rodzina jesteśmy z Karoqa bardzo zadowoleni. Dla mnie Karoq, to świetne auto.
a mnie boli kręgosłup ,w niskich autach szczególnie przy wsiadaniu i po dłuższej jeździe ,dlatego crosssover ! jak szukasz odpowiedzi dlaczego ludzie kupują takie auta .
Brawo. Potwierdzam. Zgadzam się w pełni.
Jeżeli mógłbyś stać jeszcze raz przed wyborem samochodu, wybrałbyś kolejny raz Mustanga? Pozdrawiam :)
Nigdy nie wchodzę dwa razy do tej samej rzeki, ale jeśli pytasz czy nie żałuję decyzji o wyobrze Mustanga jako moje family ;) daily to dzisiaj podobnie jak w 2017 nie znajdziesz niczego lepszego nowego w leasingu z 1 w cenie na początku w kontekście emocji, brzmienia, funu z jazdy, wyglądu auta oraz niewątpliwej legendy.
Ten silnik to tylko dla aut pokroju Ibizy, Polo, Fabii itd. Już nie umiem się doczekać na moją Ibizę FR :(
dobry test, może zbyt dużo razy powtarzasz, że nie lubisz tej koncepcji samochodu :)
Dzięki za zwrócenie uwagi. Postaram się nad tym zapanować w przyszłości :))
Mnie bardzo pasuje ten wygląd auta, jak i to, że jest podwyższone. Jest dzięki jest lepsza widoczność. Natomiast, wyższa buda = większe spalanie. Ja obecnie stoję przy wyborze Insignia/Superb i z racji tego, że bardzo patrzę na spalanie, tylko interesuję się dieslem. Dla mnie taki Karoq i Kodiaq nawet jakby się świetnie prowadził, miał zniewalający wygląd a zbyt duże spalanie, nie rozważałbym ich nawet. Myślę także, że 1.5 TSI z DSG spowodowałoby, że od razu Karoq by ci się spodobał :)
Czy napewno kupując auto za 150 czy 200 k pln zużycie paliwa jest aż tak istotne ? To czy pali 9 benzyny czy 7 ropy jest istotne w skali roku czy dwóch ?
A wyższe auta to jazd wokół komina ( czyli miasto i teren w promieniu do 60-80 km wokół -czyli tak jak jeżdzi wiekszość z nas ) SUVy i CROSSOVERY są po prostu wygodniejsze i sprawniejsze ....
Karoqa 1,5 z DSG z chęcią bym przytulił ,bo 1,0 z munualem mnie nie przekonuje.
Ekhm... W moim przypadku, po moim odliczeniu Insignia wychodzi 105 k a Superb 110 k. Więc dla mnie jest istotne :) Tym bardziej, że mam zamiar użytkować je co najmniej 5 lat, nie 2 :P
Bieda-wersje lubisz ? - kiedyś tam liczyli mi Insignie (kombi ) i w średnim standardzie jakos coś koło 130-140 mi podali .....ja kupuje auta tylko nowe i na 10-12 lat z kolei...
Tylko BIEDA wersje :) Nie zależy mi na wyposażeniu, tylko na dobrym, nie kosiarkowym silniku i na miejscu w środku. Kto co lubi.
to ajk chodzi o miejsce w środku to opel do superba nie ma startu :D w sumie nic w segmencie nie ma do skody startu :)
Gdyby tak przełożyć 1.0 do Mustanga i V8 do Skody ;D
do superba pewnie V8 bys wcisnal jakos:D
Do lupo pakuję 4.2 V8 ;D
dawid dawidowski w sumie jak widziałem już kaszlaki z V8 to mnie nic nie zdziwi już , a na pewno nie pomysłowość techniczna naszych rodaków
Tylko lupo 4.2 V8 można normalnie jeździć a kaszlak V8 tylko na 1/4mili ;D
Proszę o test vw tiguana, nie mogę się doczekać jak będziesz linczował karoq "premium"
Litości tylko nie silnik 1.0 , niedługo to od skutera będą montować silnik. Tak samo uwielbiam silniki 2.0 i większe.
a jaka by Karoq porownac z Tusconem? Oba FWD cena podobna.
SUV samochodu do wożenia powietrza szczególnie w mieście jedna pani / druga pani w Mercedesie GLE nie dość że zabiera miejsce do parkowania to dodatkowo jak u jednej pękła opona to płakała prawie że opona to 2K a samochód w leasingu. Normalnie kabaret. W większości przypadków SUV zapełnione są 1 osobą i fajna kubaturą powietrza / a już szczytem śmiechu jest jak takie samochody stoją pod tak zwanymi "apartamentami" rozumiem mieć zajebisty dom gdzieś w fajnym miejscu i jeździć piaszczystymi drogami w naturze,
bajki o kręgosłupie są mniej więcej takie jak o brzuchu, chcesz aby cię kręgosłup nie bolał to zlikwiduj bojler z przodu.
dla mnei to pitolenie wgl :d ja mam masywny bojler z przodu a na kregoslup nie narzekam :D jeszcze , chociaz udalo mi się z bojlera 20 kg zgubuic:D Bardziej tez zauważ , że czesto kogosw aucie plecy bola ale ma tak nienaturalna pozycje za kółkiem , że nic dziwnego że boli . Ja preferuje mimo iz kawal chłopa ze mnie siedzieć , mozliwie najnizej ale mozliwie najbardziej w pionie miec ustawione oparcie , by np łopatki tez mialy podparcie fotela . Wtedy moge jechac i 2 tys km jednym ciągiem i nic mnie nie boli :)
Nie wiem czy ktoś Ci pisał.... ale wyjazd z garażu masz zajebisty xD
Wielu pisało, że mi zazdroszczą :))
wygoda wsiadania i wysiadania.
Mateusz, pozycja za kierownicą jest wymuszona sylwetką i rodzajem nadwozia. Nie jest to wada i nie możesz z tego powodu krytykować auta. To tak jakby kupić łóżko i mieć pretensje, że się na nim leży.
110 KM z 1 litra... Ile ten silniczek wytrzyma, 200 tys km?
Staraj się zrobić dużo szczegółowych filmików z tego auta, ps lubię gdy są takie długie i rozciągnięte w treści
też jestem wysoki ma prawie 2m i też nie lubię wysokich aut, zauważyłem że w nich dobrze czują sie ludzie małego wzrostu :) dla mnie im niżej tym lepiej, pz
dokladnie dwumetrowa bratnia duszyczko , w nizszych autach najczesciej można bardzo nisko fotel sobie ustawic co pozwala na bardziej pionowy nastaw oparcia , by kregoslup sie nie meczył . Podam przyklad z domu Superb II mieszcze sieidealnie na wysokość i jeszcze mam pare cm zapasu nad główka , 3008 , no jak zasune roletę od okna dachowego to juz koliduje glową:)
Co to za porównanie?
To auto się równa z Octavią nie z malutkim taniutkim rapidem.
Bardzo dobre porównanie. Popatrz na długość Rapida liftback i kuraqa oraz wielkość bagażnika. Nawet krótszy Spaceback mieści walizę na styk co słyszeliśmy na filmie, a kurak już nie. Mateusz miał jedną skodę po drugiej z tym samym silnikiem i opowiada o swoich wrażeniach i przemyśleniach. Moim zdaniem bardzo dobrze zrobił.
Rynkowo te auta nie mają nic ze sobą wspólnego.
Karoq kończy się na 160 tys gdzie Rapid na ok 90.
Różnica znacząca
Skoro ceny podajesz za argument to przypomnę, że jest sporo filmów w necie, gdzie ludzie porównują BMW M2/M3/M4 z Mustangiem GT. Dziękuję za uwagę.
Saturday Car Fever Chyba wyłącznie w kontekście tego jak daleko zaszedł Ford w przypadku nowej gen. Mustanga.
Raczej nie jako buyer’s guide
Kacperku zjedz snickersa bo znowu gwiazdorzysz :D Sens ma każde porównanie bo może otworzyc niektórym oczy , że może nie warto przeplacac by isc za moda . Karoq ma sens gdzies na prowincji gdzie sa znacznie gorsze drogi np :) w meiście rapid go wciąga , na trasie też:)
Niestety musialem kupic SUV z koniecznosci a nie z zachcianki przez charakter mojej pracy, czesto wjezdzam w teren i wysoki snieg. Poszedlem jednak w kierunku w ktorym auto robi co ma robic a nie tylko udaje, kupilem subaru forester. Srodek ciezkosci dzieki konstrukcji silnika (boxer) jest niski, auto jest bardzo przestrone, symmetrical AWD daje rade w kazdym terenie, jest X-mode i silnik generuje 250KM. Jest czym jezdzic. To chyba jedyne auto ktore nie reagowalo na podmuchy powietrza i bylo stabilne przy predkosciach >130km/h. Jedno co mi sie w aucie tej klasy podoba to komfort wsiadania i wysiadania, forester ma IDEALNA wysokosc. Swoje wazy wiec jak sie rozpedzi to juz sie trzyma drogi. Gdybym tylko mogl, to za podobna cene mozna wyrwac inne fajne auta, limuzyny z klasy nizszej premium, moze na emeryture gdy rzuce swoja dzialalnosc. Marzyl mi sie Lexus GS, niestety przeswit mojego obecnego auta udowodnil mi ze w moim klimacie (Kanada) tak jezdzic sie nie da. Co do chorej mody na SUV to sie zgodze, tutaj nazywa sie to "soccer mummy car", jezdza mamuski, na tylnym siedzeniu kilkuletnie dzieciaki, mamuski woza glownie powietrze, oczywiscie jak gdzies sie trzeba przecisnac to nie czuja gabarytow auta i swoja jak te osly mimo ze miejsce jest. Ta chora moda niestety przyszla na stary kontynent z USA i Kanady...
1.0 3 cylindry. Juz wkrótce silniki z malucha 2 cyl 650 z turbo w przednionapędowym BMW
ZARAZ SIĘ ZACZNIE że Ciebie przemaglowałem na skode . wolololo wololo :D skoda rulez. Pozdrawiam kumatych w moim wieku , którzy czaja dowcip z wolololo :D s II tez pochwaliłeś za zwrotnosc , ba powiem wiecej superb lepiej sie skreca niz o prawie pół metra krótszy 3008 :)
Nie wiem co się ma zacząć? Dla mnie każda Skoda ma swoją cenę i w tej cenie to bardzo poprawne auta. Przykładowo Rapid za 80 000 PLN jest takim samym absurdem jak Superbina za 160 000 PLN. To tylko moje zdanie :)) Do pewnej ceny warto te auta brać.
Saturday Car Fever za 80 tys masz albo rapida 1.6 TDI w topie albo 1.4 tsi z DSG :)
Mhm, już niedługo Skoda KODIAQ 0,25 TFSIITDi OCTATURBO
Piotr Izdebski i to pewnie będzie największy i najmocniejszy silnik 😢
7:53 ....na czereśni
Nie zgodze sie co do tych suvów że to podążanie tylko za jakąś modą. Ja mam porównanie nowej octavi do karoqa i wolałbym karoqa ze względu na to że ma zwartą bryłę i sie siedzi wysoko właśnie co mi bardzo odpowiada bo czuję się jak cesarz, kabina jest o wiele bardziej przestronna przy mniejszej bryle auta na długość, gdzie siedząc w octavii czułem że jest mi ciasno. W rapidzie jest tak samo ciasno jak we fabii i mając do wyboru fabię i rapida bez dwóch zdań wybrałbym fabię, właśnie ze względu na to że ma zwartą bryłę i jest zgrabniejsza a przestronność i komfort porównywalna z rapidem. Rapid octavia czy superb mają duże zwisy z przodu i z tyłu co jest niepotrzebne trzeba to wozić i uważać żeby w coś nie przyjeb... na parkingu itp itd
Juz niemają czego wymyślać z tymi silnikami 1.0 -1.4 to do mniejszego samochodu pasuje a nie do takiego dużego pewno niedługo będa silniki 0.7 0.9 100km+ jednorazowe
Opinia oparta o swoje wrażenia, o swoje porównania. Osobiście przesiadam się z Rapida Spaceback na Karoq i jednak mam odwrotne opinie niż autor. Dla mnie mało tematyczne.
Obejrzyj mój test tego auta z silnikiem 1.5 TSI. Przepaść!
@@SaturdayCarFever i tak zrobię nawiasem mówiąc kupuję 1,5 TSI w manu 😉 pozdro
Rapid nie ma w ofercie silnika 1.5 tsi, z przyczyn zupełnie nieznanych
33Arahis tak, ma 1,4 DSG
raczej z przyczyn cenowych . popatrz ile sprzedaje sie rapidów z 1,.4 tsi :D strasznie mało :) bo cena juzpodchodzi pod octavie ambition 1.4 tsi :)
Czemu Karoq jest fajny? Bo to chyba najtańsze auto VAG które można tak skonfigurować. DSG z Auto Hold, ACC, Lane Assist, Blind Spot Assist, elektryka fotela kierowcy z pamięcią i wiele wiele więcej.
Litrowy silni to dobry ale w kosiarce a nie w takim koniu! Kazdy luvi cos innego ,jeden wyzej drugi niazej . Powiem tak,mam terenowe michu michu latam nim do pracy i czesto po lesnych "drogach" ale odczucia w nim jadąc powiedzmy autobaną to jazda bojlerem! Mam jeszcze nowego superba l&k 2.0 190hp. Jazda nim w trasy to czysta przyjemnośc to płynie a nie buja sie jak kołyska i tyle w temacie!
efekt pływania mozna zmniejszycsobie doborem kół. widze po swoim , zimówki mam wyzszy profil 55 i autko no troche bardziej siegibie , plus pewnie fakt że zimówki to mieszanka bardziej miekka. Letnie mam 45 i prowadzi sie jak dla mnie idealnie , wybiera nierówności , ale jest na tyle sztywno że nie kołysze się:)
Mam wrażenie że oglądam test skody Rapid. Ewentualnie porównanie Rapid vs Karoq chociaż Pan mówi cały czas o Kodiaqu. Poza tym kto bierze do testów najsłabszy silnik i manualną skrzynię i na tej podstawie buduje pogląd o modelu i porównuje do Rapid. Panie autorze proszę się zastanowić nad swoimi testami
Zastanowię się.
ale to jest Karoq
co do spalania,masakra,z napędem pseudo:)bo to nie sztywne 4x4,ale pije ten silniczek jak bratowy po nieudanym weselu,ale poprawinach już tak :)
tam masz tylko FWD w tym testowym :)
Drogie ,głośne ,słaby silnik gdzie zalety auta.
Skacząc po filmikach z kanału gość non stop z decybelomierzem w łapie.. ulubiona zabawka z dzieciństwa czy jak?
Ale w skodzinie test zawieszony bo "wieje wiatr"...no comments
P.S. Notoryczne trzymanie ręki na drążku zmiany biegów raczej świadczy o niewielkiej wiedzy prowadzącego, w temacie na jaki stara się kręcić jakieś filmiki..
To był prawie huragan, więc nie było sensu dokładnie sprawdzać wyciszenia w takich warunkach pogodowych. Wtedy dmuchało okrutnie. Walczyłem, żeby ten żaglowiec utrzymać na pasie. Trzymanie ręki na lewarku manualnej skrzyni i rzekome awarie z tego powodu to jeden z mitów. Nikt tego jeszcze nie udowodnił. To są teorie wyssane z palca. Niektórzy nawet myślą, że trzymanie łapy na dźwigni automatu też wyrabia tarczki i inne elementy cierne. Znam ludzi, którzy jeżdżą tak z manualami całe życie i natłukli setki tysięcy km. Nigdy im manual nie padł. Pozdrawiam.
Saturday Car Fever Tutaj raczej chodziło o promowanie "dresiarskiego" stylu jazdy z jedną ręką "gdzieś tam". Ktoś lubi mieć łokieć na zewnątrz okna, inny lubi trzymać swoją moszne w garści a jeszcze inny pieścić gałe zmiany biegów...
Kierownice, podczas jazdy, należy trzymać oboma rękami Stop i Kropka.
Nie uczmy młodych, którzy oglądają testujących auta takich manier.
Pozdro!
Skoda chyba Cię nie lubi dając auto z takim silnikiem xd
Polecam tobie przetestowac karoqa 1.5 150 km w dsg. Zupelnie inny samochod. Zamowilem wlasnie takiego. Relacja ceny do wyposazenia, osiagow i jakosci wykonania jest na najwyzszym poziomie. Skoda robi coraz lepsze auta. Skode zamowilem oczywiscie dla zony bo jak wczesniej pisalem w innych komentarzach jezdze mustangiem;) czekam na test 1.5 tsi w dsg bo wspominales ze bedziesz tez takie auto mial. Oczywiscie brawa dla skody ktora udostepnila auto za ok90 tys. ktore beda wybierali kliencia nie na full wypasie w tdi za 160 tys.
1.5 TSI będę testował. Auto zapisane w grafiku. Niestety chyba ponownie z manualem, a szkoda. Jak powiedziałem w czasie testu do takiego auta jak Karoq/Kodiaq automat to moim zdaniem konieczność.
Dsg robi swietna robote w tych autach. Zupelnie inne samochody. Szkoda ze nie bedzisz mial okazji testowac z dsg. Pozdr
oj tam DSG :D juz tyle DSg Mati przewalkowal że jedno w te czy w te ? chociaz w sumie walkowal głównie stare DQ 250 :D ale to skrzynia twarda jak leb barana :D
Masz racje. Karoq ma zupelnie nowa dsg 7 biegowa. Jezdzi swietnie z 1.5 tsi.
Pawel Tweety tzn nowa. Ja słyszałem że to jest DQ250 tylko z dorzuconym 7 biegiem i inna mapa . Jeśli tak to o trwałość nie ma co się nad bo DSG od chyba 2004 roku jest na rynku i nie licząc kupy DQ200 to jest wytrzymała . Tylko olej trzeba wymieniać na czas :)
Karoq 150 hp. Za 150 000, kiedyś tyle A6 kosztowało.
teraz tez prawie tyle w podstawie za golasa :D
na moje za dużo powtórzeń w teście
Poprawię się. Dzięki za uwagę.
i bedzie idealnie :)
Bardzo fajny test - rzeczowo i w punkt. Też nie rozumiem obecnej mody na SUVy, są to samochody kompletnie niepraktyczne. Ni to pakowniejsze, ni zwinniejsze, ni ekonomiczniejsze... Dla mnie SUV na drodze to gwarancja problemów - Karyna zapakowana przez mężusia w leasingowe auto, z telefonem albo lusterkiem w dłoni, kompletnie nie zwracająca uwagi na otoczenie, a prawo jazdy, to pewnie w chipsach znalazła.
Pozdrawiam!
Piotr Stankiewicz Mało wiesz o suvach, wiec Ci napiszę.
Skoda Kodiaq
Spalanie w dieselu 5,9 z ostatniego 1 tys km.
Waga auta 1700 kg.
Bagażnik 720 litrów.
Ładowność ponad 600 kg.
Przestrzeń w środku olbrzymia.
Prowadzenie auta bardzo fajne (mam porównanie)
Świetna widoczność.
Nie zwracasz uwagi na dziury, krawężniki itd.
Przejedź się kiedyśto zobaczysz dlaczego ludzie wolą suvy
Kodiaq to już inna klasa SUV-a. Kuraq przy nim to waga lekka. Mam wątpliwości czy takie auto można nazwać SUV-em. Dla mnie to lekkie przegięcie, ale Skoda chyba tego chce, więc już nie będę prawił kazań. Jest duża szansa, że Kodiaq zrobi na mnie dobre wrażenie w dokładnych testach. W Laponii miałem chwilę na testy i o wiele bardziej mi odpowiadał.
Saturday Car Fever
Jeżdżę od 10 dni. Auto jest po prostu świetne.
Mondek był lepszy :))
WEWNATRZ jak TULA Ruska z 1980 roku
SUV To nie moda, to postęp, 95% ludzi woli używać SUV-y Crossovery ponieważ są o wiele wygodniejsze w użyciu. A dlaczego wyższe są lepsze?? Król zawsze na największym, najwyższym koniu jeździł a giermkowi potrzeby był szybki niski zwrotny kucyk żeby królowi szybko usługiwać. Sąd zawsze siedzie wyżej i na największym krześle, ksiądz ambonę ma wysoko, szef w firmie siedzi najwyżej a sprzątaczki/ochrona na parterze, życie panie. Niedawno na wyzsze samochody mogli sobie pozwolić tylko najbogatsi teraz może klasa średnia i z tego korzysta, bo chce żyć jak ci bogatsi/ważniejsi. Range Rover i wszystko w tym temacie a Rapid mimo wszelkich zalet to tylko flotówka i to dla mniej lubianych pracowników, ci bardziej lubiani dostają Octavie.
o wiele praktyczniejsze sa minivany i vany od suv :D
Jak lubisz siedzieć wyzej od innych proponuje sprintera. Jednak moja teoria ze suvy sa do wozenia ego użytkownika sie sprawdza co do joty po tym co piszesz.
ja nie jeżdżę SUV :D jedyny crossover jaki mi siepodoba i którym bym chetnie jeźdfzil to peugeot 2008 :) bo i tak nie udaje SUV nbo tylko oska plus ewentualnie grip control a po za tym akurat w trasie sie sprawdza :D 1500 ponad km nim zrobilem po calej polsce :) swietne autko , ale wersja testowa prasowa czyli alluere 1.2 110KM automat katalogowa za 95 tyś zl to kogos z lekka pojebawszy :D
W każdym vanie wyglądasz jak ojciec/matka wielodzietnej rodziny, nie każdemu to pasuje.
Dokładnie, wszystko jest miarą ego, smartfon, mieszkanie, ubranie, akcesoria typu zegarek, okulary, nawet dziewczyna i jedzenie (zdjęcia na insta i fb) więc czemu kawałek blachy i plastiku miałby nie być?
14:24 jaki chamski syntezator xD
Robisz film, ktory w tytule ma test, to testuj go, a nie ciagle wywody co Ty lubisz lub nie. Co nas interesuje, ze nie lubisz "stołka kuchennego w samochodzie"?!
*?*
ten karoq podstawowy kosztuje o tys zł wiecej niz podstawowy suberb 125 KM . To chyba wszystko w tym temacie. To sie nie powinno w ogóle sprzedać!!!! Ale głupich ludzi nie brakuje wiec sprzedaje sie wszystko.
ja tam sie cieszę :D na superba mozna dostac znacznie lepszy rabat niz karoczka :D
Kolego zobacz sobie wyposazenie obu aut to bedziesz wiedzial dlaczego superb jest tanszy.
Pawel Tweety superb ma to co potrzebne :)
Superb jest piekny jednak w podstawie goly i wesoly. Stoi na balonach 16' na ktorych wyglada jak tani armani. Karoq wyposazenie leje go w podstawie niemilosiernie. Choc przyznaje ze superb jest piekniejszy.
Te 16 są idealne do jazdy moze nie do patrzenia. A wyposażeniem sie nie jeżdzi nie mozna wybrać matiza z lepszym wyposażeniem niż porshe cayenne nawet jesli by je miał to chyba jasne.? Kwestia co komu potrzebne. Na pierwszym miejscu jest jednak auto bo nim jeżdzimy wiele gadzetów używamy raz na tydzień niektórych raz na 10 lat albo wcale.
Kto im wymysla takie nazwy? 😂😂😂
to sa nazwy misków chyba karoq i kodiaq . chociaz karoq to kojarzy mi sie jeszcze z jezykiem orków :D
Jeżdziłem 1.5 z DSG i niestety ten typ samochodu kompletnie do mnie nie przemawia ,chodzi o prowadzenie i wysoką pozycję za kierownicą,też dziwię się ludziom którzy to kupują , myślę,że większość idzie za modą i chce się popisać przed sąsiadami, niestety ten typ z jazdy frajdy nie daje przynajmniej dla mnie.
SEAT ATECA jest lepszy i ma ten Hiszpański styl .
to jest względnie to samo :D jeden wuj tylko znaczki inne bo bryla nadwozia na upartego jest bardzo zblizona :)
Twój guru napisał kilka komentarzy niżej, że Ateca to jednak zupełnie co innego ;)
Wymyśliłem takie powiedzenie, ze długość fiu*a nie zależy od tego, czy go komuś pokazujesz. Tak jest z małymi SUVami. Jeśli takie autko prowadzi filigranowa blondyneczka, to mogę zrozumieć ze może pewniej czuć się w wysokim aucie, lepiej widzi dookoła , czuje się bezpieczniej, a jednocześnie ma manewrowość kompaktowego auta. Jeśli takie auto prowadzi facet, to znaczy ze jest w stanie poświecić dużo kasy, i przyjemności z jazdy tylko po to aby z wysokości krzesła barowego spojrzeć na innego gościa na światłach który siedzi rozwalony w wygodnym fotelu.
takie suviki maja racje bytu na tzw prowincjach gdzie masz koszmarne drogi , chociazpatrząc jak w wielu miastach powstajaosiedla to drotgi dojazdowe do nich sa albo wyboiste albo majanasrane progów \zwalniajacych :D
Słuchając tego nie wiem o czym ty gadasz
jak umyjesz uszy to zrozumiesz :)
Testy na tym kanale są przeznaczone dla ludzi myślących :-)
No właśnie a nie ...