三菱ふそうキャンター平成18年FE70DB走行15万キロクラッチの切れが悪い

この年式ぐらいからレリーズシリンダーはダイレクトシリンダーを使用してます。他社メーカーはこのタイプのレリーズシリンダーは使用してないです。ふそうだけです。ダイレクトシリンダーの方が機能的にはいいやり方と思います。欠点はオイルが漏れた時はトランスミッションを外さな交換できない事ですね。今迄オイル漏れで交換はした事はないです劣化でオイルが漏れる前にほとんどがクラッチの滑りでクラッチディスクとクラッチカバーを交換する時に同時に交換しますから今回修理した車両は走行距離は少ないけど年数は経ってます。ここまで錆びついている車両は今迄なかったですね。錆びついているもう一つの訳は2014集中豪雨で水没していますのでタイヤの半分位迄は浸かっていましたから恐らくそれも原因があると思います。