Судя как этот двигатель работает и как выглядят свечи, товарищи по старым жигулевским лекалам на 100 тыс ремонтируют исправный мотор.Этот двигатель всегда расходует масло.
Здравствуйте! скажите пожалуйста, у меня гольф 6 , 2010г, мотор 1.4TSI CAXA .хотел перебрать мотор у моториста, а он мне говорит что на этих моторах идёт какое то напыление на блоке цилиндров, и поэтому эти моторы не точатся ,так ли это? и как быть ? СПС !
Тоже езжу на Мобил esp 5w30. Лучшее масло для этого мотора. Авто 2020года. Мотор CZCA. Так вот, есть инфа, что на этих мотрах последней генерации уже с завода идут наборные маслосъёмные кольца. Подскажите, такк ли это?)
Почему не говорите о настоящем пробеге, человек уже меня сцепление и грм а у него всего 106000 пробега))) На этих авто грм ходят более 250к не говоря уже о сцеплении. Сам на своем менял то и то на 235к могу выложить фото оригинальных грм и сцепления, еще ходило бы и ходило!
На замену ГРМ разводит сервис. Спросишь у них когда менять, 90% скажут, что на 90 тыс., а когда услышат, что пробег 120, то сделают крыглые глаза и скажут: - Рискуешь, брат!
Интересно кот вас научил применять медную смазку на прокладку гбц,это делать нельзя делать ни в коем случае,при не большой влаге медь с алюминием будет разьедать,если применять только алюминиевую смазку,а медную применяют только железо с железом.И еще ни один завод такое не делает как вы с прокладкой гбц.
@@ИванГотенко Иван, ты хороший специалист, профессионал своего дела - но старайся не так резко высказывать - лаконично техническим языком объясни нам "чувакам" что и как!!!... Это мы твои подписчики!....
У меня есть небольшая проблема с этим двигателем. Не очень ровная работа, есть небольшие потряхивания и если на диагностике вывести показания пропусков на 1000 оборотов то видно что периодически появляются пропуски по всем цилиндрам. Чаще всего это происходит при лёгком нажатии на педаль газа на 3-4 передаче, 1500-2000 оборотов. На данный момент проверил ГРМ, герметичность впуска, подкидывал другие свечи и катушки, проверил клапан адсорбера и сам адсорбер продувается во все стороны, давление ТНВД от заданного значения не отличается, уровень масла стоит на месте, заменил форсунки на новые. Ничего из этого результата не дало, я уже начинаю думать, что это какая то особенность этого двигателя, едет он в целом хорошо. Может у вас есть какие то мысли на что ещё можно обратить внимание? Спасибо!
В видосе Прагматик-Тест Volkswagen Golf 7 (Фольксваген Гольф VII) - всё еще эталон ГОЛЬФ-класса_ авторы упоминают такую проблему - из-за очень высокой чувствительности к установке фаз ГРМ. Достаточно погрешности в ползуба - и проблемы могут появиться!
@@ИванГотенко как не так то , задний сальник с диском устанавливается специнструментом Т10134 , ты на 16:45 устанавливаешь сальник , а на 18:13 реперный диск хочешь ставить отдельно , ставится всё в сборе , VCDS подключить и увидишь эти градусы , ну да ладно , это так критика небольшая
Надо отправить видео на k-power))))
Тут чувак написал про залить компрессию, потом ещё искру одолжить. Сам к соседу небось бегает, что бы стояк одолжил, к гадалке не ходи)))
Добрый день Дядя Вань! Золотые руки!!!!!
Треск в начале видео это ТНВД. Поршни на этих моторах не стучат. Это вам не кореяки)))
Стучат... У меня стучат уже в перекладке. А на видео, да отлично работал.
Я на двигателе СМВА, на пробеге 80 тысяч поменял кольца, жор масла ушёл, сейчас пробег 160тысяч. Расход масла примерно 100г. На 1000.
Свечи забыли вкрутить😹?
Думаю либо свечи забыли вкрутить либо форсунки или ГРМ не верно выставили)
Масло забыли залить ? Или болт стопора коленвала не выкрутили ?
Судя как этот двигатель работает и как выглядят свечи, товарищи по старым жигулевским лекалам на 100 тыс ремонтируют исправный мотор.Этот двигатель всегда расходует масло.
грм забыли одеть чтоль????? бывает... не робот епт.....
Давай загружай скорей! жги балалаечник!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а вообще интересно как вы фазы выставляли, натяжение ремня с обеих сторон одинаковое?:)
Здравствуйте! скажите пожалуйста, у меня гольф 6 , 2010г, мотор 1.4TSI CAXA .хотел перебрать мотор у моториста, а он мне говорит что на этих моторах идёт какое то напыление на блоке цилиндров, и поэтому эти моторы не точатся ,так ли это? и как быть ? СПС !
Датчик распредвала не подключили
АА болт звезды ГРМ забыли затянуть да????
Впускной или выпускной вал непрокрутили,стоит после сборки грм два оборота делать ключем,наверно?
Ревдинским привет!
А плёнка на руль - это чтобы не запачкать грязными руками???...
нет. что бы не запачкать грязными руками
11:26 нет такой аббревиатуры ШПГ , есть ЦПГ-Цилиндро-Поршневая Группа и КШМ-Кривошипно-Шатунный Механизм
Забыли залить компрессию. Хорошо хоть искру не ходили одалживать) Бракоделы))
Движок как кот стал работать,мурлыкает)
Без газет на верстаках копия не верна
Если люди занимаются ремонтом, то они автоматом становятся сразу чьей-то копией? Что за дурацкая логика?
С фазорегулятором наверное что-то намудрили клапана открыты оставались
Шкивы распредвала или каленвала не затянули ....
Нет, если бы было так то клапана бы загнули
Тоже езжу на Мобил esp 5w30. Лучшее масло для этого мотора. Авто 2020года. Мотор CZCA. Так вот, есть инфа, что на этих мотрах последней генерации уже с завода идут наборные маслосъёмные кольца. Подскажите, такк ли это?)
Датчики распридвалов не поставели ,фишки не одели.
День добрый! на ковке поршня на холодную тарахтят? имел печальный опыт сборки на поршнях СТИ с 6 сотками. тарахтят до 80с
ничего не тарахтит
Масло не ест с 6 мм?, некоторые мотористы рекомендуют 5 выставлять
Я извиняюсь,но разве тепловой зазор не должен быть 3 сотки?
Нет не должен, это турбовый мотор
Почему не говорите о настоящем пробеге, человек уже меня сцепление и грм а у него всего 106000 пробега))) На этих авто грм ходят более 250к не говоря уже о сцеплении. Сам на своем менял то и то на 235к могу выложить фото оригинальных грм и сцепления, еще ходило бы и ходило!
На замену ГРМ разводит сервис. Спросишь у них когда менять, 90% скажут, что на 90 тыс., а когда услышат, что пробег 120, то сделают крыглые глаза и скажут: - Рискуешь, брат!
Что то с грм
👍👍👍
👍
Интересно кот вас научил применять медную смазку на прокладку гбц,это делать нельзя делать ни в коем случае,при не большой влаге медь с алюминием будет разьедать,если применять только алюминиевую смазку,а медную применяют только железо с железом.И еще ни один завод такое не делает как вы с прокладкой гбц.
Это не медная смазка, если не знаешь не пиши. Завод много что не делает и что теперь?
@@ИванГотенко Иван, ты хороший специалист, профессионал своего дела - но старайся не так резко высказывать - лаконично техническим языком объясни нам "чувакам" что и как!!!... Это мы твои подписчики!....
Всё круто как всегда
У меня 1.4 tsi с турбиной и компрессором какой вязкости масло лить 5w30 или 5w40. Посоветуйте как специалист, пожалуйста.
Без разницы. Всё равно крякнет...
@@Andrey-ce6pt вопрос был не тебе
@@vvvvvv8356 копи рубль/километр
0W40, 5W40 Eni и это не реклама
@@vvvvvv8356 любое по допуску к мотору и меняй раз в 5-6 тыс. тогда он проходит еще
У меня есть небольшая проблема с этим двигателем. Не очень ровная работа, есть небольшие потряхивания и если на диагностике вывести показания пропусков на 1000 оборотов то видно что периодически появляются пропуски по всем цилиндрам. Чаще всего это происходит при лёгком нажатии на педаль газа на 3-4 передаче, 1500-2000 оборотов. На данный момент проверил ГРМ, герметичность впуска, подкидывал другие свечи и катушки, проверил клапан адсорбера и сам адсорбер продувается во все стороны, давление ТНВД от заданного значения не отличается, уровень масла стоит на месте, заменил форсунки на новые. Ничего из этого результата не дало, я уже начинаю думать, что это какая то особенность этого двигателя, едет он в целом хорошо. Может у вас есть какие то мысли на что ещё можно обратить внимание? Спасибо!
тебе на канал сусликруса
Из за маховика пропуски зажигания
В видосе Прагматик-Тест Volkswagen Golf 7 (Фольксваген Гольф VII) - всё еще эталон ГОЛЬФ-класса_ авторы упоминают такую проблему - из-за очень высокой чувствительности к установке фаз ГРМ. Достаточно погрешности в ползуба - и проблемы могут появиться!
Так на разборе или на ремонте🤣
И там и там
масло в цилиндры капнули и компрессия появилась
Фазы грм на 180° развёрнуты?
Точно
@@ИванГотенко а разве пр развернутых фазах не гнет клапана?
Ребята на сколька килограм таль цепная
Тонна вроде или 1,5
Ни чего нового😏
Если не закрутить свечи , то компрессии не будет
С этим не поспоришь
18:12 сальник с диском по колхозному ставили , пару-тройку градусов проебали
Нет это не так
@@ИванГотенко как не так то , задний сальник с диском устанавливается специнструментом Т10134 , ты на 16:45 устанавливаешь сальник , а на 18:13 реперный диск хочешь ставить отдельно , ставится всё в сборе , VCDS подключить и увидишь эти градусы , ну да ладно , это так критика небольшая
@@ИванГотенко А этот реперный диск ни чем не фиксируется что ли? Он сместится от вращения коленвала не может ?
Российская ремонтная дичь.
Свечи забыл
Неа
@@ИванГотенко Хоть написал бы что было...
@@AndreyYermakov написано же, что фазы на 180 развёрнуты
Не мотор а писюлька))
Топливо забыли подключить или питание
Это не влияет на компрессию