Sehr stimmige, sympathische Bewertung, die sich mit meinen Erfahrungen deckt. Ich habe meine "Bikerkarriere" erst mit 65 Jahren angetreten, sprich, den A2 Schein erworben. Freunde haben mir zu einer Gebrauchtmaschine geraten. Aber dann bin ich auf die Meteor aufmerksam geworden, auch durch den bestens etablierten und rührigen RE-Händler hier in Bremen. Ich bin überaus zufrieden mit meiner Stellar Red, auch wenn selbst mir das Leistungsmanko manchmal unangenehm aufstößt. Auf Autobahnen wird es schnell ungemütlich, sodass ich die eigentlich nur zur Umgehung großstädtischer Ballungsräume nutze. Auf solchen Abschnitten gibt's meist eh ein Tempolimit, wodurch der "Druck von hinten" nicht so ins Gewicht fällt. Bei aller berechtigten Kritik sollte man nie vergessen, dass man dieses herrliche Gefährt zum Tarif eines (sehr guten) E-Bikes bekommt.
völlig d'accord mit Deiner Einsicht, Kollege. Ich habe meine Fireball jetzt 2 Jahre und komme exakt zu dem gleichen Fazit wie Du. Für "brenzlige" Situatuationen fehlt einfach der letzte "Wumms", wo man einfach so durchstarten könnte, aber die Karre nicht will. Das finde ich nach fast 30 Jahren ETZ Zweitaktpower (auch nur 21 PS) extrem frustrierend. Aber alles andere, was Du so schreibst reißt es dann wieder raus - gerade die Bremsen und der stabile Lauf und das tiefenentspannte und schaltarme Cruisen. Gut, ich bin jetzt 60+ und brauche keine Geschwindigkeitsrekorde mehr, da ist die Meteor gerade richtig (und sehr rückenschonend ;)). Allzeit gute und unfallfreie Fahrt!
Lieben Dank, das wünsche ich dir auch :) spannend wird, wenn der 350er Motor vielleicht auch noch eine Wasserkühlung bekommt. Einerseits schade, andererseits vielleicht gut, wenn dann bissl mehr Leistung drin ist. Magucken.
Hallo, ich hatte die Enfield Bullet 500 von 2016 (Euro 3). 3 Jahre gefahren, ca. 20.000 km. 27 Ps bei 500 ccm Einzylinder. Absolut ausreichend, Autobahn sehr selten genutzt, immer zufrieden und viele Sachen angebaut. Leider musste ich die Bullet gesundheitsbedingt verkaufen. Empfehlen kann ich diese aus Überzeugung. LG Jürgen
Danke dir für's Teilen deiner Erfahrungen. Motorradfahren ist einfach eine emotionale Angelegenheit, so wie es noch viel mehr Sachen im Leben sein sollten / dürfen. Ich sage immer wieder gerne, dass es darum geht sein Herz zu öffnen. Dann wird man die Dinge und unterm Strich das gesagte Leben noch viel mehr genießen können. Sorry, wenn es bezogen auf deinen Kommentar abstrakt erscheint, aber dein Kommentar hat diese Gedanken in mir inspiriert =) Danke!
Hallo Masi, gutes Video. Zum Thema Überholen vielleicht noch ergänzend - die Meteor läuft im Gegensatz zu meiner Himalayan nicht weich in den Drehzahlbegrenzer und verharrt dort, sondern tut dies abrupt und verliert dabei sogar noch an Vortrieb. Dieses Verhalten fand ich ausgesprochen gefährlich, wenn der Verkehr hinter einem herannaht und man nicht nur nicht überholen kann, sondern sogar noch langsamer wird. Auch vor noch so leichten Anstiegen war zurückschalten ein Muss, brachte aber selten viel. All Deine anderen Eindrücke teile ich und hätte meine zur Supernova aufgebrezelte Stella niemals verkauft, wäre dieses Verhalten nicht gewesen, denn mit Vmax 120 km/h hätte ich leben können, nicht aber mit dieser ECU Programmierung. Bezüglich Rücklicht - mach Dir keine Sorgen - das sieht man selbst bei heftigem Regen sehr gut wie mir von anderen bestätigt wurde. Der Verbrauch ist mMn. auch nicht berühmt - meine Himalayan kommt selbst bei AB-Fahrten auf maximal 3,5 Liter / 100 KM - die Stellar lag bei 3,3 Liter / 100 KM. Mein Fazit: die Meteor 350 (und alle anderen Modelle mit diesem Motor) sind halt für Märkte gedacht, wo man bestenfalls 50, 60 km/h fahren kann, weil Straßenzustand und chaotischer Verkehr (bspw. Indonesien, Thailand und natürlich Indien) ohnehin nicht mehr zulassen. Stay safe
Wenn man tatsächlich das Gas voll offen stehen lässt, dann entsteht dieses Pendeln in der Geschwindigkeit, was du beschreibst. Ich habe es für mich so "gelöst", dass ich das Gas so halte, dass sie konstant 115km/h fährt und ich etwas Abstand zum Begrenzer habe. Bei den Märkten darfst du ruhig bissl spendabler sein und auf 80-100km/h erweitern ;-) Oder eben in unseren Breitengraden die dafür passenden Straßen aufsuchen
Servus alle zusammen. Also ich habe gestern den Clip über die Super Meteor gesehen und auch da meinen Senf 😂dazugeben...also wie gesagt ich habe meine ,,Black Pearl " jetzt 3 Jahre und habe es keinen Tag bereut. Optik und Sound, die liebevolle Verarbeitung im Detail ,der Hammersound des Langhubers sind mir wichtiger als Leistung! Nicht zu vergessen das relativ geringe Gewicht und ja sie ist bequem wie die Sau. Da von mir ausschließlich als Hobbyfahrzeug bei schönem Wetter genutzt wird. Klar für die ganz grosse Urlaubstour ist sie nicht geeignet also 2 Mann und Gepäck ,das wird net lustig des ist Moppedquälerei 😂 aber um in meiner Heimat der thüringischen/fränkischen Rhön gemütlich umherzucruisen reichts dicke ! ( p.s. ich hatte schon mal ne 650er Savage, die Meteor fährt sich viel geiler und erinnert mich stark an das Traumbike meiner Jugend was ich nie hatte ,die Awo 425 ) stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
Servus, lieben Dank für's Teilen deiner Erfahrungen. Mit 2 Personen ist das schon so eine Sache 😅 Aber auch das macht sie echt mit. Sehr strapazierfähig die Gute. Trotzdem besser lieb haben als übertreiben 😄 Wünsche dir eine allzeit gute Fahrt
Prima Video, die Vor- und Nachteile sehr anschaulich erläutert. Optisch echt gelungen dieses kleine Bike! Ich befürchte für mich wäre die RE trotzdem nichts....Das Entschleunigen kann da schnell Frust hervor bringen
Danke dir :) Verstehe voll und ganz was du meinst. Es ist tatsächlich faszinierend, dass egal wie ruhig ich fahre, es taucht immer dieser eine Autofahrer aus, bei dem man sich nur denkt: "echt jetzt!?". Und wenn man dann aufgrund der 20PS nicht vorbeikommt, sollte man morgens seine Meditation gemacht haben 😂
Sie gefällt mir ausgezeichnet... vor allem die Classic. Aber die 22 PS sind echt zu wenig. Die 650er Baureihe hat genau diese Mehrleistung, die für souveränes Fortbewegen wichtig sind. Ich schiele auf die Shot Gun 650 .
Ich hab den ja auch. Eigentlich genau richtig. Schön in den kurven. Auf der Landstraße lässt der sich schön fahren. Aber wenn da ein Rentner mit 70-80 kmh seine Sonntagsrunde fährt ist vorbei. Du kommst da nicht vorbei. Hinter Dir tauchen die anderen Motorradfaher auf und verschwinden wieder und Du tuckerst hinterher. Es ist schon eine kleine Hassliebe. Eigentlich reicht es so wie es ist aber eigentlich fehlen da noch 15 Ps und 20kmh. Als ich es gekauft habe wollte ich eh kein Autobahn fahren. Aber irgendwann hat man jeden km im Umkreis von 100 km durch. Die nächsten schönen Abenteuer fangen ab 150km plus an. Und dann will man doch mit Autobahn überbrücken und man fährt im Prinzip die ganze Zeit kurz vor der Drehzahlbegrenzung rum.
Ich musste gerade schmunzeln. Ja, man kommt kaum vorbei, AUßER mit viel Mut 😂 Aber aus dem Alter simma Gott sei Dank raus. Hab's gewagt mit der kleinen zum Großglockner zu fahren (weiß nicht mehr, ob ich das im Video erwähne). Gehen tut immer alles, wenn man eine Portion Geduld mitbringt. Aber ja, die Sprint ST ist eine ganz andere Welt für solche Fahrten.
Danke! Dein Fazit war sehr gut. Ich kann deine Erfahrungen bestätigen und würde mir daraus resultierend lieber die Interceptor 650 oder die neue Himalayan 452 kaufen. Eben um auf Reisen nicht am Limit fahren zu müssen. Ciao!
Ja, das Überholen von Lastern und dergl. auf der Autobahn ist mitunter etwas frustrierend. 😄Ich mahne mich dann immer, dass ich grundsätzlich ja gar nicht schneller als 95 km/h fahren wollte. 🥴
moin fahre selbst so ein teil bringst spaß damit mir reicht es hatte vorher auch immer was großes schön handlich nur wie du schon sagst beim überholen muß man sich es schon mal es überlegen🤭
Nice review. the J350 is not very powerfull. Perhaps you need to ride your Meteor like a chopper. They drive 90-105kmh and force everybody to pass them and you don't need to do this.Then stress is not an issue. The only downside it the Meteor looks more powerfull and modern as it is. I think the Bullet or (my) Classic350 looks old and everybody expects it to be slower. I like my Classic350 for what it is and I can easely convert it to a Bullet. The 650 is a very big bike and I don't like the sound. greets, Erik (Niederlande)
I really try. And sometimes I enjoy this cruiser feeling. But when I find some curves this little bike is so fun to circle from one lean angle to the other 😆
Nuja, grundsätzlich stimmt das. Aber manchmal spielen da diverse andere Aspekte mit rein. Diese Entscheidungen sind immer die Summe mehrerer Prioritäten, Erfahrungen, die man sammeln möchte, Möglichkeiten, die zur Verfügung stehen usw. Daher, ja deine Anmerkung ist vollkommen richtig, aber der Aspekt gehört der vollständigkeithalber erwähnt :-)
Eine Diskussion über die Royal Enfield Meteor 350 ob diese Maschine auf der Autobahn fahren kann, ist so sinnlos wie darüber nachdenken, ob ich bei 4000 m auch ohne Fallschirm abspringen kann! Das mit dem Rücklicht ist 100% richtig! 👍🏻
Ich habe mir überlegt, diesen statt meiner Vespa 300 gts zuzulegen. Aber die Vespa fühlt sich viel spritziger an, ist praktischer und am ende doch lustiger zu fahren. Finde ich. Also habe ich sie behalten.
Sehr gute Analyse. Ich ü50 :-) möchte nächstes Jahr nach 15 Jahren Pause wieder einsteigen. Ich werde keine riesigen Touren machen, aber schon auch mit meiner Frau hinten drauf mal unterwegs sein. Da finde ich eine Sissybar, wie sie die Meteor hat optimal. Einziges Manko die 20PS. Ich möchte eben nicht ein schweres "Monsterbike" haben. Daher ist die Super Meteor eher nix für mich. Es gibt eher noch die Alternative RE Interceptor, oder die jetzt neue Triumph 400 Speed. Da würde ich dann bei Fahrten zu zweit hinten einen Koffer drauf machen. Auch wenns nicht schön aussieht.
Oh ja, sehr guter Hinweis. Meine Frau und ich sind schon einige Male gemeinsam gefahren. Bergauf im Sauerland wird es zum Teil zäh. Aber sonst geht es mit ausreichend Geduld. Stören tut mich eher, dass ich mich etwas eingeengt fühle 😅 Also auf jeden Fall vorm Kauf probesitzen, gemeinsam. An der Stelle noch ein wichtiger Hinweis: bei der Probefahrt war es ok. Eng ist es erst mit der Sissibar geworden, wodurch sie weniger nach hinten rutschen kann. Die Lehne bleibt trotzdem dran, für meinen Sohn. Habt ihr schonmal auf der Scram gesessen? Die neue Triumph ist sehr interessant und ziemlich günstig. Alternative könnte bei Enfield die Scram mit dem neuen Motor sein. Ansonsten fallem mir noch die Honda CL500 und SV650 ein.
@@masimoto.motorrad Die Scram hatte ich auch schon mal zumindest in der Vorauswahl. :-) Sind aber auch nur 5PS mehr, bei der Alten. Bin aber noch nicht Probegesessen. Bin 176, mal sehen ob ich mit beiden Füßen auf den Boden komme. Ich warte auf jeden Fall mal bis 02.24. bis die neuen RE Modelle raus kommen. Die Meteor wird anscheinend auch überarbeitet - mit z.B. Speichenrädern. Die Meteor gefällt meiner Frau auf jeden Fall am besten. Wie das halt immer so ist 🙂
Hey, mein Moped hat nur 300ccm bei 40 Ps…da gibts beim Überholen keine Sorgen. Auch Autobahn ist im Grunde kein Problem, wenn man mit den Drehzahlen leben kann. Die Meteor, Classic sowie auch die Hunter gefallen mir optisch gut, die Himalayan habe ich schon gefahren und war im Großen und Ganzen nicht enttäuscht, Aber: die Leistung war auch für mich der Knackpunkt sie nicht zu kaufen. Als Moped für die Stadt wunderbar, auf der Landstraße aus genannten Gründen nur bedingt geeignet und Autobahn tatsächlich eher ungeeignet. Schade eigentlich…
Dauerhaft mit 120/130 km auf der Autobahn macht mit keinem Motorrad Bock. Wer Motorrad fährt genießt Landstraßen und kleinere Straßen und Kurven. Natürlich gibt es immer einige Spezis die immer heizen müssen. Selbst schuld.
Ja, unterschreibe ich sofort. Aber manchmal siegt einfach die Neugierde alles auszuprobieren ;-) Bin inzwischen fündig geworden und hab ein Gefährt, was für so einen Ritt besser geeignet ist 😁 Stelle ich vielleicht nächste Woche vor. Diesen Sonntag sind erstmal einsteiger Sportler/Sporttourer dran.
RE sind Räder für Indiens Straßen und Pisten und Wege. Nix für hier, außer Stadtverkehr. Praktisch sind es 125er. Der sweet spot des Motors liegt bei 100 bis 105 für die 350er RE, bei 90 bis 95 bei meiner 125 Honda Shadow. Das Fahrverhalten ist sicher stabiler, aber weniger agil. Nur für den ästhetischen Aspekt und den Kultfaktor lohnt das Ganze nicht. Wenn RE, dann 650 ccm. Die sind nicht übergewichtig u n d untermächtig sondern nur übergewichtig. Schöne Motorräder, Premium, wie manche behaupten, sind sie aber nicht. Harley ist Premium, wenns luftgekühlt sein muss.
RE ist sicher kein Premium. Aber dafür sympathische Motorräder, die mit Herz gebaut sind :) Zumindest ist das mein Empfinden. Ob Harley Premium ist, wird es sicherlich viele verschiedene Meinungen geben 😅 Ich glaube dafür müsste man erstmal definieren, was Premium ist. Ich persönlich habe großen Gefallen an Harley gefunden. Habe dazu an anderer Stelle auch nen Video gemacht.
@@masimoto.motorrad Die Verarbeitung ist nach meiner Ansicht besser, mehr Drehmoment, noch mehr Langhuber, noch mehr Motorrad, bessere Federung. Mein Nachbar hat die Benelli .
Sehr stimmige, sympathische Bewertung, die sich mit meinen Erfahrungen deckt.
Ich habe meine "Bikerkarriere" erst mit 65 Jahren angetreten, sprich, den A2 Schein erworben.
Freunde haben mir zu einer Gebrauchtmaschine geraten. Aber dann bin ich auf die Meteor aufmerksam geworden, auch durch den bestens etablierten und rührigen RE-Händler hier in Bremen.
Ich bin überaus zufrieden mit meiner Stellar Red, auch wenn selbst mir das Leistungsmanko manchmal unangenehm aufstößt. Auf Autobahnen wird es schnell ungemütlich, sodass ich die eigentlich nur zur Umgehung großstädtischer Ballungsräume nutze. Auf solchen Abschnitten gibt's meist eh ein Tempolimit, wodurch der "Druck von hinten" nicht so ins Gewicht fällt.
Bei aller berechtigten Kritik sollte man nie vergessen, dass man dieses herrliche Gefährt zum Tarif eines (sehr guten) E-Bikes bekommt.
Es ist niemals zu spät damit anzufangen :-) Und es gibt immer das passende Fahrzeug. Hab imemr eine gute Fahrt und genieße den Wind umme Nase
völlig d'accord mit Deiner Einsicht, Kollege. Ich habe meine Fireball jetzt 2 Jahre und komme exakt zu dem gleichen Fazit wie Du. Für "brenzlige" Situatuationen fehlt einfach der letzte "Wumms", wo man einfach so durchstarten könnte, aber die Karre nicht will. Das finde ich nach fast 30 Jahren ETZ Zweitaktpower (auch nur 21 PS) extrem frustrierend. Aber alles andere, was Du so schreibst reißt es dann wieder raus - gerade die Bremsen und der stabile Lauf und das tiefenentspannte und schaltarme Cruisen. Gut, ich bin jetzt 60+ und brauche keine Geschwindigkeitsrekorde mehr, da ist die Meteor gerade richtig (und sehr rückenschonend ;)).
Allzeit gute und unfallfreie Fahrt!
Lieben Dank, das wünsche ich dir auch :)
spannend wird, wenn der 350er Motor vielleicht auch noch eine Wasserkühlung bekommt. Einerseits schade, andererseits vielleicht gut, wenn dann bissl mehr Leistung drin ist. Magucken.
Hallo, ich hatte die Enfield Bullet 500 von 2016 (Euro 3). 3 Jahre gefahren, ca. 20.000 km. 27 Ps bei 500 ccm Einzylinder. Absolut ausreichend, Autobahn sehr selten genutzt, immer zufrieden und viele Sachen angebaut. Leider musste ich die Bullet gesundheitsbedingt verkaufen. Empfehlen kann ich diese aus Überzeugung. LG Jürgen
Danke dir für's Teilen deiner Erfahrungen. Motorradfahren ist einfach eine emotionale Angelegenheit, so wie es noch viel mehr Sachen im Leben sein sollten / dürfen. Ich sage immer wieder gerne, dass es darum geht sein Herz zu öffnen. Dann wird man die Dinge und unterm Strich das gesagte Leben noch viel mehr genießen können.
Sorry, wenn es bezogen auf deinen Kommentar abstrakt erscheint, aber dein Kommentar hat diese Gedanken in mir inspiriert =) Danke!
Ein sehr sympathischer und konstruktiver Beitrag zur Meteor 350. Und ein klasse "Abschlusssatz" als Fazit ! 👍
Lieben Dank für dein Rückmeldung :)
Hallo Masi, gutes Video. Zum Thema Überholen vielleicht noch ergänzend - die Meteor läuft im Gegensatz zu meiner Himalayan nicht weich in den Drehzahlbegrenzer und verharrt dort, sondern tut dies abrupt und verliert dabei sogar noch an Vortrieb. Dieses Verhalten fand ich ausgesprochen gefährlich, wenn der Verkehr hinter einem herannaht und man nicht nur nicht überholen kann, sondern sogar noch langsamer wird. Auch vor noch so leichten Anstiegen war zurückschalten ein Muss, brachte aber selten viel. All Deine anderen Eindrücke teile ich und hätte meine zur Supernova aufgebrezelte Stella niemals verkauft, wäre dieses Verhalten nicht gewesen, denn mit Vmax 120 km/h hätte ich leben können, nicht aber mit dieser ECU Programmierung. Bezüglich Rücklicht - mach Dir keine Sorgen - das sieht man selbst bei heftigem Regen sehr gut wie mir von anderen bestätigt wurde. Der Verbrauch ist mMn. auch nicht berühmt - meine Himalayan kommt selbst bei AB-Fahrten auf maximal 3,5 Liter / 100 KM - die Stellar lag bei 3,3 Liter / 100 KM. Mein Fazit: die Meteor 350 (und alle anderen Modelle mit diesem Motor) sind halt für Märkte gedacht, wo man bestenfalls 50, 60 km/h fahren kann, weil Straßenzustand und chaotischer Verkehr (bspw. Indonesien, Thailand und natürlich Indien) ohnehin nicht mehr zulassen. Stay safe
Wenn man tatsächlich das Gas voll offen stehen lässt, dann entsteht dieses Pendeln in der Geschwindigkeit, was du beschreibst. Ich habe es für mich so "gelöst", dass ich das Gas so halte, dass sie konstant 115km/h fährt und ich etwas Abstand zum Begrenzer habe.
Bei den Märkten darfst du ruhig bissl spendabler sein und auf 80-100km/h erweitern ;-) Oder eben in unseren Breitengraden die dafür passenden Straßen aufsuchen
Tolles Fazit, sehr sympathisch 👍👍
Lieben Dank für deine Rückmeldung =)
Servus alle zusammen. Also ich habe gestern den Clip über die Super Meteor gesehen und auch da meinen Senf 😂dazugeben...also wie gesagt ich habe meine ,,Black Pearl " jetzt 3 Jahre und habe es keinen Tag bereut. Optik und Sound, die liebevolle Verarbeitung im Detail ,der Hammersound des Langhubers sind mir wichtiger als Leistung! Nicht zu vergessen das relativ geringe Gewicht und ja sie ist bequem wie die Sau. Da von mir ausschließlich als Hobbyfahrzeug bei schönem Wetter genutzt wird. Klar für die ganz grosse Urlaubstour ist sie nicht geeignet also 2 Mann und Gepäck ,das wird net lustig des ist Moppedquälerei 😂 aber um in meiner Heimat der thüringischen/fränkischen Rhön gemütlich umherzucruisen reichts dicke ! ( p.s. ich hatte schon mal ne 650er Savage, die Meteor fährt sich viel geiler und erinnert mich stark an das Traumbike meiner Jugend was ich nie hatte ,die Awo 425 ) stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
Servus, lieben Dank für's Teilen deiner Erfahrungen. Mit 2 Personen ist das schon so eine Sache 😅 Aber auch das macht sie echt mit. Sehr strapazierfähig die Gute. Trotzdem besser lieb haben als übertreiben 😄
Wünsche dir eine allzeit gute Fahrt
Prima Video, die Vor- und Nachteile sehr anschaulich erläutert. Optisch echt gelungen dieses kleine Bike! Ich befürchte für mich wäre die RE trotzdem nichts....Das Entschleunigen kann da schnell Frust hervor bringen
Danke dir :) Verstehe voll und ganz was du meinst. Es ist tatsächlich faszinierend, dass egal wie ruhig ich fahre, es taucht immer dieser eine Autofahrer aus, bei dem man sich nur denkt: "echt jetzt!?". Und wenn man dann aufgrund der 20PS nicht vorbeikommt, sollte man morgens seine Meditation gemacht haben 😂
Sie gefällt mir ausgezeichnet... vor allem die Classic. Aber die 22 PS sind echt zu wenig. Die 650er Baureihe hat genau diese Mehrleistung, die für souveränes Fortbewegen wichtig sind. Ich schiele auf die Shot Gun 650 .
japp genau dahin schiele ich auch xD
Ich hab den ja auch. Eigentlich genau richtig. Schön in den kurven. Auf der Landstraße lässt der sich schön fahren. Aber wenn da ein Rentner mit 70-80 kmh seine Sonntagsrunde fährt ist vorbei. Du kommst da nicht vorbei. Hinter Dir tauchen die anderen Motorradfaher auf und verschwinden wieder und Du tuckerst hinterher. Es ist schon eine kleine Hassliebe. Eigentlich reicht es so wie es ist aber eigentlich fehlen da noch 15 Ps und 20kmh. Als ich es gekauft habe wollte ich eh kein Autobahn fahren. Aber irgendwann hat man jeden km im Umkreis von 100 km durch. Die nächsten schönen Abenteuer fangen ab 150km plus an. Und dann will man doch mit Autobahn überbrücken und man fährt im Prinzip die ganze Zeit kurz vor der Drehzahlbegrenzung rum.
Ich musste gerade schmunzeln. Ja, man kommt kaum vorbei, AUßER mit viel Mut 😂 Aber aus dem Alter simma Gott sei Dank raus.
Hab's gewagt mit der kleinen zum Großglockner zu fahren (weiß nicht mehr, ob ich das im Video erwähne). Gehen tut immer alles, wenn man eine Portion Geduld mitbringt. Aber ja, die Sprint ST ist eine ganz andere Welt für solche Fahrten.
Danke! Dein Fazit war sehr gut. Ich kann deine Erfahrungen bestätigen und würde mir daraus resultierend lieber die Interceptor 650 oder die neue Himalayan 452 kaufen. Eben um auf Reisen nicht am Limit fahren zu müssen. Ciao!
Japp, auf die neue Himalayan bin ich auch schon echt gespannt wien Flitzebogen ;-) Danke dir und allzeit gute Fahrt
Ja, das Überholen von Lastern und dergl. auf der Autobahn ist mitunter etwas frustrierend. 😄Ich mahne mich dann immer, dass ich grundsätzlich ja gar nicht schneller als 95 km/h fahren wollte. 🥴
Ja 😅 Aber wenn sie die Strecke zieht, dann rutscht die rechte Hand dann doch immer weiter runter 😂
Für die Stadt perfekt, auf der Landstraße recht mühsam. Aber sie ist schön und fährt sich einfacher als ein Fahrrad
oh ja das tut sie! Mit der Landstraße gibt es nur eine Lösung: kleinere Straßen suchen und mehr Zeit einplanen ;-)
Habe die 350er Classic. Stimme 100% mit dir überein. Allerdings statt der Wippe, normalen Schalthebel und Speichenräder. ✌️
jau die Speichenräder hübschen das Teil sicherlich sehr auf 👍
moin fahre selbst so ein teil
bringst spaß damit mir reicht es
hatte vorher auch immer was großes
schön handlich nur wie du schon sagst beim überholen muß man sich es schon mal es überlegen🤭
wünsche dir eine allzeit gute Fahrt und viel Genuss =)
Toller symphatischer Beitrag
Danke dir =)
Nice review. the J350 is not very powerfull. Perhaps you need to ride your Meteor like a chopper. They drive 90-105kmh and force everybody to pass them and you don't need to do this.Then stress is not an issue. The only downside it the Meteor looks more powerfull and modern as it is. I think the Bullet or (my) Classic350 looks old and everybody expects it to be slower.
I like my Classic350 for what it is and I can easely convert it to a Bullet. The 650 is a very big bike and I don't like the sound.
greets, Erik (Niederlande)
I really try. And sometimes I enjoy this cruiser feeling. But when I find some curves this little bike is so fun to circle from one lean angle to the other 😆
Wenn ich vor habe Autobahn zu fahren,kaufe ich mir bestimmt keine 20 PS Maschine, das weiß man doch vorher!🙄
Nuja, grundsätzlich stimmt das. Aber manchmal spielen da diverse andere Aspekte mit rein. Diese Entscheidungen sind immer die Summe mehrerer Prioritäten, Erfahrungen, die man sammeln möchte, Möglichkeiten, die zur Verfügung stehen usw.
Daher, ja deine Anmerkung ist vollkommen richtig, aber der Aspekt gehört der vollständigkeithalber erwähnt :-)
Eine Diskussion über die Royal Enfield Meteor 350 ob diese Maschine auf der Autobahn fahren kann, ist so sinnlos wie darüber nachdenken, ob ich bei 4000 m auch ohne Fallschirm abspringen kann! Das mit dem Rücklicht ist 100% richtig! 👍🏻
Ich habe mir überlegt, diesen statt meiner Vespa 300 gts zuzulegen. Aber die Vespa fühlt sich viel spritziger an, ist praktischer und am ende doch lustiger zu fahren. Finde ich. Also habe ich sie behalten.
Oh ja, die möchte ich auch gerne mal probieren. Optisch allein schon ist die richtig fein
Sehr gute Analyse. Ich ü50 :-) möchte nächstes Jahr nach 15 Jahren Pause wieder einsteigen. Ich werde keine riesigen Touren machen, aber schon auch mit meiner Frau hinten drauf mal unterwegs sein. Da finde ich eine Sissybar, wie sie die Meteor hat optimal. Einziges Manko die 20PS. Ich möchte eben nicht ein schweres "Monsterbike" haben. Daher ist die Super Meteor eher nix für mich. Es gibt eher noch die Alternative RE Interceptor, oder die jetzt neue Triumph 400 Speed. Da würde ich dann bei Fahrten zu zweit hinten einen Koffer drauf machen. Auch wenns nicht schön aussieht.
Oh ja, sehr guter Hinweis. Meine Frau und ich sind schon einige Male gemeinsam gefahren. Bergauf im Sauerland wird es zum Teil zäh. Aber sonst geht es mit ausreichend Geduld. Stören tut mich eher, dass ich mich etwas eingeengt fühle 😅
Also auf jeden Fall vorm Kauf probesitzen, gemeinsam. An der Stelle noch ein wichtiger Hinweis: bei der Probefahrt war es ok. Eng ist es erst mit der Sissibar geworden, wodurch sie weniger nach hinten rutschen kann. Die Lehne bleibt trotzdem dran, für meinen Sohn.
Habt ihr schonmal auf der Scram gesessen? Die neue Triumph ist sehr interessant und ziemlich günstig. Alternative könnte bei Enfield die Scram mit dem neuen Motor sein. Ansonsten fallem mir noch die Honda CL500 und SV650 ein.
Achja oder, wenn es bissl mehr kosten darf Z650RS. Die finde ich wunderschön
@@masimoto.motorrad Die Scram hatte ich auch schon mal zumindest in der Vorauswahl. :-) Sind aber auch nur 5PS mehr, bei der Alten. Bin aber noch nicht Probegesessen. Bin 176, mal sehen ob ich mit beiden Füßen auf den Boden komme. Ich warte auf jeden Fall mal bis 02.24. bis die neuen RE Modelle raus kommen. Die Meteor wird anscheinend auch überarbeitet - mit z.B. Speichenrädern. Die Meteor gefällt meiner Frau auf jeden Fall am besten. Wie das halt immer so ist 🙂
Go for RE super.meteor 650
Hey, mein Moped hat nur 300ccm bei 40 Ps…da gibts beim Überholen keine Sorgen. Auch Autobahn ist im Grunde kein Problem, wenn man mit den Drehzahlen leben kann. Die Meteor, Classic sowie auch die Hunter gefallen mir optisch gut, die Himalayan habe ich schon gefahren und war im Großen und Ganzen nicht enttäuscht, Aber: die Leistung war auch für mich der Knackpunkt sie nicht zu kaufen. Als Moped für die Stadt wunderbar, auf der Landstraße aus genannten Gründen nur bedingt geeignet und Autobahn tatsächlich eher ungeeignet. Schade eigentlich…
Das sind Motorräder bei denen schlicht gilt: je kleiner die Straße, umso größer ist der Genuss
Dauerhaft mit 120/130 km auf der Autobahn macht mit keinem Motorrad Bock. Wer Motorrad fährt genießt Landstraßen und kleinere Straßen und Kurven. Natürlich gibt es immer einige Spezis die immer heizen müssen. Selbst schuld.
Jupp, dat stimmt
Ja, gut zusammengefasst, allerdings denke ich, ist die Meteor auch nicht für die Autobahn geschaffen 😊
Ja, unterschreibe ich sofort. Aber manchmal siegt einfach die Neugierde alles auszuprobieren ;-) Bin inzwischen fündig geworden und hab ein Gefährt, was für so einen Ritt besser geeignet ist 😁 Stelle ich vielleicht nächste Woche vor. Diesen Sonntag sind erstmal einsteiger Sportler/Sporttourer dran.
@@masimoto.motorrad ich freue mich auf Sonntag, bis dann.
RE sind Räder für Indiens Straßen und Pisten und Wege. Nix für hier, außer Stadtverkehr. Praktisch sind es 125er. Der sweet spot des Motors liegt bei 100 bis 105 für die 350er RE, bei 90 bis 95 bei meiner 125 Honda Shadow. Das Fahrverhalten ist sicher stabiler, aber weniger agil. Nur für den ästhetischen Aspekt und den Kultfaktor lohnt das Ganze nicht. Wenn RE, dann 650 ccm. Die sind nicht übergewichtig u n d untermächtig sondern nur übergewichtig. Schöne Motorräder, Premium, wie manche behaupten, sind sie aber nicht. Harley ist Premium, wenns luftgekühlt sein muss.
Harley = Premium??? Danke für den guten Witz👍
RE ist sicher kein Premium. Aber dafür sympathische Motorräder, die mit Herz gebaut sind :) Zumindest ist das mein Empfinden.
Ob Harley Premium ist, wird es sicherlich viele verschiedene Meinungen geben 😅 Ich glaube dafür müsste man erstmal definieren, was Premium ist. Ich persönlich habe großen Gefallen an Harley gefunden. Habe dazu an anderer Stelle auch nen Video gemacht.
Herzlich unaufgeregt und unaffektiert und gut nachvollziehbar erklärt. Danke!
Lieben Dank!
Ich würde mir die Meteor nicht mehr kaufen, die Beneli 400 ist besser
Hallöle, magst vielleicht ein paar Aspekte teilen, was du bei der Benelli besser findest? Danke dir im Voraus :)
@@masimoto.motorrad Die Verarbeitung ist nach meiner Ansicht besser, mehr Drehmoment, noch mehr Langhuber, noch mehr Motorrad, bessere Federung.
Mein Nachbar hat die Benelli .
Ok ganz ehrlich: Auf doppelte Geschwindigkeit passt es . Mega langsam der typ
na Gott sei Dank gibt es die Funktion ;-)