Привет, Артём🤝. Отличное пособие по ремонту👍👍👍, плюс успешное испытание 👍👍👍. Бокс для ремонта вам бы не помешает, скоро холода😊. Достоинство Садко некста - это относительно лёгкий редуктор😊, у Урала он потяжелее будет😊
Здравствуй Артём,по моему это брак,допуски,термообработка,он должен стоять он для этого и сделан,всего хорошего,успехов,удачи я пробовал всё подгонять на КрАЗе через какое то число оборотов допустим 200 все допуски минусы сходятся,потом плюсы,и он идёт рывками то ему легко то нагрузка и я больше ни чего не добиваюсь,делаю не габарит ступицы и то бьют.
Привет Вячеслав Михайлович!! Этот самоблок жестко работал изначально,думаю с термообработкой и качеством металла проблем нет,на сломе видно что металл хороший,видимо брак в размерах,вообще многие жалуются.
Здорова.Эти редуктора надёжностью не отличаются.(на обычном газ 3308)Обычно срезает болты крепления шестерни со всеми вытекающими.Если на задней стенки картера моста появится вмятина из нутри, это сто процентов один из болтов срезало и нужно вскрывать.Особенно они страдают когда сгрузом назад сдаёшь в гору и поворачиваешь.Тут самоблок наоборот мешает.А у вас ещё и колеса больше и эксплуатация жёсткая.Наверное нужно в запасе держать какой нибудь бу ,только с дизеля на 33 зуба,так как было что корпус редуктора разорвало.🤷
Здесь качество металла возможно страдает , на Газ 53 ставили редуктора с 66 и возили по 5 - 5.5 тонн , естественно разворот не как на 66 . При разворотах редактор щёлкал но из строя не выходили , использовали так не один год. Ещё надо не забывать про мощности двигателя был 115 л.с бензиновый , теперь дизеля 150 - 170 л.с
@@Добрый-ы5о как раз все кто возит тяжести на газ66 жалуются на такие же проблемы,сам завод на газ66 с самосвальными кузовами ставил в задний мост дифференцыалы от газ53 обычные с саттелитами.
Какие гарантии,вы о чем.У меня на Соболе фермер 4х4 борт3метра при 27 тысячах в дали от дома кончилась кпп(валы сварились),так официалы обвинили меня в неправильной эксплуатации.
@@technica4x4 На работе с балками моста ни чего не делают,один раз только меняют шкворня,а потом ждут мост в сборе,по прибытию меняют целиком.Соболя на работе ходят без выходных и праздников,полные сутки,только водители делятся на смены по 12часов и проезжают до 450км.Каждый четверг и пятницу у соболей то с08по17,только слесарей трое,а соболей в несколько раз больше.
Привет Андрей!!мы на садко некст уже заменилипомпу,турбину, задний дифференциал,заднюю правую полуось,на переднем мосту заменили оба шарнира поворотных кулаков(шопк)их погнуло!!!левый шрус и рулевые наконечники,все это меньше чем за 20т.км.😡 Ты был прав,слабоват он,урал ходит и вопросов по ходовой вообще нет,что я только с ним не делал и в грузовом триале выступал а ему ничего не делается!
Да,тоже считаю намного надежнее обычный дифференциал с принудительной блокировкой,на самосвалах газ66 сам завод ставил в задний мост обычный дифференциал от газ53(если не врут источники)
Все таки я был прав, что само блок не отключается надо хотя-бы остановится и задать назад тогда может отключиться. А вы забыли и рванули с поворотом резким вот результат разрыва деференциала. И шлицов на полуоси.
Да тут дело в прокладке, пора менять ))) Хотят и по асфальту гонять за сотку, и по лесу и не забуксовать ни разу. Не быват так. А по существу - дури в движке там много, а вся ходовка кроме редуктора от старого садко. Несуразная машина получилась, лучше бы запчасти садко усилили, эта машина бы еще походила лет десять
@@technica4x4 нет, тут все дело в самоблоках - на этом авто им делать нечего, по асфальту уж точно. На грузовики с большой грузоподъемностью их неспроста не ставят. Как на ГАЗ 33086 Земляк. Есть хитрость, слышал - в левые повороты заходить осторожнее, особенно нагруженным, не газовать, тогда редуктор не будет испытывать экстремальных нагрузок. Или в правые, не помню. С какой стороны там схватывает зубцы
@@technica4x4 ну вот, сами все понимаете, что туда в Садко Некст, просится принудительная блокировка ИжТехно и редуктор от Газ53. Можно усиленные полуоси, и ничего рвать этот движок уже не будет.
@@ZLOiDOBRO принудительную блокиррвку на редуктор газ53 не видел,разве иж техно их начал делать?это конечно самый лучший вариант!!полуоси не нужно усиливать штатные нормально справляются.
Диски от газ 3307 Сергей вырезал серединки перевернул наоборот и приварил,эти диски узковаты для шин зил131(м93) но как показала практика все отлично работает. Лебедки спереди и сзади от газ66 приводятся карданами от двустороннего КОМ.
Купите хотя бы простейший штатив, чтобы оператору не приходилось так долго камеру на весу держать, а то руки затекают же) сжальтесь над человеком то)))
Поэтому надо делать обычные сателитные, но с жёсткой принудительной блокировкой, включать на бездорожье. А для любителей автоматической полублокировки, достаточно поставить многодисковые муфты повышенного трения.
При тепловом расширении пару шестерен может заклинить если небудет зазора,подшиприки же работают с преднатягом и нагревшись преднатяг просто увеличится и все,если конические подшипники стоят с разных сторон валов(например промвал раздатки урала)то необходимо оставить зазор 003-0.1мм так как длинный вал при нагреве увеличится в длинну и выберет эти зазоры,в ступицах тоже преднатяг изначально так как подшипники на небольшом расстоянии друг от друга и скорости вращения не велики.
@@technica4x4 как я понял плюсов 2 это манёвренность из-за выворота колёс и редуктор добавляющие клиренс, но после всех водно- грязных процедур надо мазать, я знаком с Олегом Булгаковым, с новосиба, он болеет этими автомобилями и чинит, в ремонте сейчас все дорого, но унимог дороже))))) знаю ещё одно увлечённого человека, тоже из новосиба, он курил себе унимог автодом, говорит отличная машина, а мне Урал нравится))))))
@@technica4x4 тогда сразу чтоб мозги не парить по поводу мостов, брать Урал, только бесит что для частника надо платить платон , хотя ездить только на Рыбалки или туризм с семьей, и как я понимаю просто так нельзя отделаться от платона…
Современное производство лучше чем раньше,щас новые станки и точность лучше,на старых газ66 тоже самое бывает тоже разрывает эти дифференциалы,на газ66 с самосвальным кузовом завод в задний мост ставил обычные свободные редуктора с саттелитами от газ53 для надежности,самоблоки летят на них.
Ничего нового, как было ведро с болтами, так и осталось, хоть некст его назови, хоть супер некст, всё что меняется в российских авто, это их шильдики😂😂😂, как осла не наряжай, конëм всё равно не станет😂
@@technica4x4 Але я что грубил вам, только высказал своё мнение мне 68 лет и много видел за своё время. И мы индигаторами не пользовались просто вставлял газетную бумагу и крутили за шестерню и о боже она работала. Это вы все время выставляете умниками и бездарями.
О, ништяк! Артём, привет! Люблю ваши технические серии.
👍👋
Привет, Артём🤝. Отличное пособие по ремонту👍👍👍, плюс успешное испытание 👍👍👍. Бокс для ремонта вам бы не помешает, скоро холода😊. Достоинство Садко некста - это относительно лёгкий редуктор😊, у Урала он потяжелее будет😊
Да,у садко редуктор тоже не легкий 75кг если не ошибаюсь,на урале редуктор вообще 145кг;)
Удачи вам мужики👍👍✌✌✌✌👍👍👍👍👍👍
Спасибо!!
Подробное видеопособие по ремонту в полевых условиях!👍🙂 Соболь, Садко, Патриот - 👍 Урала в кадре не хватает.
Ну наконец то новое видео, рад вас Артём всех смотреть 👍🏻🤝
Привет Артём!!!! Просто молодцы! Реально сделан капремонт в домашних условиях.
👋👍
Рабочие Садко-Некст, 10 машин, на двоих полетел задний редуктор, поменяли по гарантии...
Да,бывает к сожалению
Здравствуй Артём,по моему это брак,допуски,термообработка,он должен стоять он для этого и сделан,всего хорошего,успехов,удачи я пробовал всё подгонять на КрАЗе через какое то число оборотов допустим 200 все допуски минусы сходятся,потом плюсы,и он идёт рывками то ему легко то нагрузка и я больше ни чего не добиваюсь,делаю не габарит ступицы и то бьют.
Привет Вячеслав Михайлович!!
Этот самоблок жестко работал изначально,думаю с термообработкой и качеством металла проблем нет,на сломе видно что металл хороший,видимо брак в размерах,вообще многие жалуются.
Приветствую вас, Вячеслав Михайлович 🤝
@@павелзасухин-р1н Здравствуй Павел
Здорова.Эти редуктора надёжностью не отличаются.(на обычном газ 3308)Обычно срезает болты крепления шестерни со всеми вытекающими.Если на задней стенки картера моста появится вмятина из нутри, это сто процентов один из болтов срезало и нужно вскрывать.Особенно они страдают когда сгрузом назад сдаёшь в гору и поворачиваешь.Тут самоблок наоборот мешает.А у вас ещё и колеса больше и эксплуатация жёсткая.Наверное нужно в запасе держать какой нибудь бу ,только с дизеля на 33 зуба,так как было что корпус редуктора разорвало.🤷
Да,похоже незря завод добавил еще 4 болта крепления ведомой шестерни на садко некст
Привет!!
Здесь качество металла возможно страдает , на Газ 53 ставили редуктора с 66 и возили по 5 - 5.5 тонн , естественно разворот не как на 66 . При разворотах редактор щёлкал но из строя не выходили , использовали так не один год. Ещё надо не забывать про мощности двигателя был 115 л.с бензиновый , теперь дизеля 150 - 170 л.с
@@Добрый-ы5о как раз все кто возит тяжести на газ66 жалуются на такие же проблемы,сам завод на газ66 с самосвальными кузовами ставил в задний мост дифференцыалы от газ53 обычные с саттелитами.
@@Добрый-ы5о качество металла точно не хуже чем раньше
Какие гарантии,вы о чем.У меня на Соболе фермер 4х4 борт3метра при 27 тысячах в дали от дома кончилась кпп(валы сварились),так официалы обвинили меня в неправильной эксплуатации.
Да,там будут отмазываться до последнего:(
У меня тоже соболь фермер 4×4 с 3м фургоном,шкворни разбили балку моста,теперь замена
@@technica4x4 На работе с балками моста ни чего не делают,один раз только меняют шкворня,а потом ждут мост в сборе,по прибытию меняют целиком.Соболя на работе ходят без выходных и праздников,полные сутки,только водители делятся на смены по 12часов и проезжают до 450км.Каждый четверг и пятницу у соболей то с08по17,только слесарей трое,а соболей в несколько раз больше.
СПАСИБО😊
Очень часто газ ломается, сегодня еле до дома дотянули передний подшипник развалился, это что то
Привет Андрей!!мы на садко некст уже заменилипомпу,турбину, задний дифференциал,заднюю правую полуось,на переднем мосту заменили оба шарнира поворотных кулаков(шопк)их погнуло!!!левый шрус и рулевые наконечники,все это меньше чем за 20т.км.😡
Ты был прав,слабоват он,урал ходит и вопросов по ходовой вообще нет,что я только с ним не делал и в грузовом триале выступал а ему ничего не делается!
Привет метрополитеновцам от железной дороги!)))
👋
✌👍👍👍
Конечно блокировок самоблок хорошо, но по мне все таки принудительные блокировки надёжнее, вкл/выкл и все, а тут бац и выломало редуктор…
Да,тоже считаю намного надежнее обычный дифференциал с принудительной блокировкой,на самосвалах газ66 сам завод ставил в задний мост обычный дифференциал от газ53(если не врут источники)
@@technica4x4 вот поэтому Урал мне больше нравится)))
Все таки я был прав, что само блок не отключается надо хотя-бы остановится и задать назад тогда может отключиться. А вы забыли и рванули с поворотом резким вот результат разрыва деференциала. И шлицов на полуоси.
@@ВячеславГоршков-в9яназад сдавать не нужно,в конструкции дифференциала нет ничего сложного и принцип работы известен.
Да тут дело в прокладке, пора менять ))) Хотят и по асфальту гонять за сотку, и по лесу и не забуксовать ни разу. Не быват так. А по существу - дури в движке там много, а вся ходовка кроме редуктора от старого садко. Несуразная машина получилась, лучше бы запчасти садко усилили, эта машина бы еще походила лет десять
Просто попался бракованный дифференциал,он хрустел с новья.
@@technica4x4 нет, тут все дело в самоблоках - на этом авто им делать нечего, по асфальту уж точно. На грузовики с большой грузоподъемностью их неспроста не ставят. Как на ГАЗ 33086 Земляк. Есть хитрость, слышал - в левые повороты заходить осторожнее, особенно нагруженным, не газовать, тогда редуктор не будет испытывать экстремальных нагрузок. Или в правые, не помню. С какой стороны там схватывает зубцы
@@ZLOiDOBRO да,естт такое дело,газ66,егерь,садко все они не любят левый поворот и да самоблок на грузовике и по асфальту не надежная тема.
@@technica4x4 ну вот, сами все понимаете, что туда в Садко Некст, просится принудительная блокировка ИжТехно и редуктор от Газ53. Можно усиленные полуоси, и ничего рвать этот движок уже не будет.
@@ZLOiDOBRO принудительную блокиррвку на редуктор газ53 не видел,разве иж техно их начал делать?это конечно самый лучший вариант!!полуоси не нужно усиливать штатные нормально справляются.
Газовское качество как всегда оставляет желать лучшего.
Да,брак похоже попался:(но это еще не все,развалился передний мост😥
А можно по подробнее про диски на садко под 131 резину и про лебедку на зад, какая, от куда подключена?
Диски от газ 3307 Сергей вырезал серединки перевернул наоборот и приварил,эти диски узковаты для шин зил131(м93) но как показала практика все отлично работает.
Лебедки спереди и сзади от газ66 приводятся карданами от двустороннего КОМ.
При поворете сбрасывать газ. С газ66 одинаковые
У меня что то закусывает в заднем мосту, при трогании или повороте на лево при влючённой передаче
Это плохо,скоро возможно разрушение дифференциала..
При повороте сбрасывать газ и на газ 66
Заводской дефект
Сбрасывать при повороте сбрасывать газ.
а если поворт в горку??например все дорожные развязки так сделаны.
Масло надо заливать хорошее, вот и ответ)))
Масло хорошее было залито,всегда такое льем и проблем нет,брак просто,нет износа вообще никакого.
Привет. Купите себе резьбовой напильник.
Да,было бы неплохо
Купите хотя бы простейший штатив, чтобы оператору не приходилось так долго камеру на весу держать, а то руки затекают же) сжальтесь над человеком то)))
Есть штатив😆
Меньше надо по асфальту ездить🙂
🤣👍
🤝
Такое бывает на таких дифах
Да к сожалению👋
Поэтому надо делать обычные сателитные, но с жёсткой принудительной блокировкой, включать на бездорожье. А для любителей автоматической полублокировки, достаточно поставить многодисковые муфты повышенного трения.
Что можете сказать про тягу поперечную рулевую? Люфта нет, Но качается как маятник...
Слабое место,меняли уже наконечники,от паз вектор подходят и стоят 1.5т.р.
@@technica4x4 спасибо.
Может у них конструктивная особенность такая, у нас почти на всех поперечная тяга качается, люфта нет. Что делать, не знаем.
@@РамисГалиев-ж7м на новых наконечниках туго ходит.
@@РамисГалиев-ж7м пока нет люфта можно не менять
На ступицах, литола очень мало заложили. Подшипники сыпятся...
На садко Сергея нормально литола было,но один подшипник тоже заменили,щас с передним мостом проблемы:(
У меня тоже какой то хруст на переднем мосту.
@@РамисГалиев-ж7м определенные щелчки могут идти при подключенном мосту,если отключен и идут звуки это плохо
У вас же гайковёрт есть, нажо было им пробку открутить
Гайковерт не взял бы гайку,сильно она была затянута,трубой еле открутили;)
Вот мне любопытно, почему па главной паре есть тепловой зазор, а на подшипниках нет, а даже наоборот натяг?
При тепловом расширении пару шестерен может заклинить если небудет зазора,подшиприки же работают с преднатягом и нагревшись преднатяг просто увеличится и все,если конические подшипники стоят с разных сторон валов(например промвал раздатки урала)то необходимо оставить зазор 003-0.1мм так как длинный вал при нагреве увеличится в длинну и выберет эти зазоры,в ступицах тоже преднатяг изначально так как подшипники на небольшом расстоянии друг от друга и скорости вращения не велики.
Может на него мосты от зила 4х4 поставить, с блокировкой сзади:))😅
Да,было бы идеально,но их найти сложно.
От унимога можно поставить)))
@@FVVS123 нее,только не от унимога,многие не знают но в грязи с ними проблем хватает,а в ремонте они геморой и стоит все нереально дорого!
@@technica4x4 как я понял плюсов 2 это манёвренность из-за выворота колёс и редуктор добавляющие клиренс, но после всех водно- грязных процедур надо мазать, я знаком с Олегом Булгаковым, с новосиба, он болеет этими автомобилями и чинит, в ремонте сейчас все дорого, но унимог дороже))))) знаю ещё одно увлечённого человека, тоже из новосиба, он курил себе унимог автодом, говорит отличная машина, а мне Урал нравится))))))
@@technica4x4 тогда сразу чтоб мозги не парить по поводу мостов, брать Урал, только бесит что для частника надо платить платон , хотя ездить только на Рыбалки или туризм с семьей, и как я понимаю просто так нельзя отделаться от платона…
Может из-за резины 131.
Вряд ли,не любят эти блоки асфальт,новый вроде не так резко срабатывает,нсдеемся все будет норм.
@@technica4x4 у меня вроде нормально, но он такой грязи во сне не видел))
@@ВикторКучанов-б1п 😆
Почему не работает подкачка передних колёс садко помоги советом
Это смотреть надо,причин много может быть,если вы в москве или области могу помоч.
@@technica4x4 я в крыму машина предприятия хотя бы пару причин
@@ВладимирБальчев-ж7п нужно проверить идет ли воздух из трубок подкачки переднего моста,может електроклапан несрабатывает.
@@ВладимирБальчев-ж7п колесные краны открыты?
Думаю брак, по разрыву как чугун.
Нее,чугун пористый,здесь хорошая сталь,скорее всего что то с размерами деталей
Всё просто, современное производство шлак
Ищите редуктор от БРДМ 2, ставьте туда свою пару и вуаля
Современное производство лучше чем раньше,щас новые станки и точность лучше,на старых газ66 тоже самое бывает тоже разрывает эти дифференциалы,на газ66 с самосвальным кузовом завод в задний мост ставил обычные свободные редуктора с саттелитами от газ53 для надежности,самоблоки летят на них.
На уазики ставят самоблоки от бтр 60 и их точно так же разрывает😉
@@technica4x4 по поводу станков согласе, а вот по поводу стали не согласен
@@technica4x4 на самосвал можно 6 тонн нагрузить, а пустая машина с кунгом ну никак не должна сама себя разрушить
@@technica4x4 БТР самоблок должен работать на метровом колесе через бортовой редуктор, а наши парни ставят на прямую метровое колесо ))))
Шумно прокручивается 🤔
Нее,нормально,масла нет на сухую будет звук полюбому.
Ничего нового, как было ведро с болтами, так и осталось, хоть некст его назови, хоть супер некст, всё что меняется в российских авто, это их шильдики😂😂😂, как осла не наряжай, конëм всё равно не станет😂
Изменилось абсолютно все,а брак попадается конечно.
@@technica4x4 не слишком много брака в одном новом авто?и не в единственном🤣
@@ИванРодионов-ь7ы терпимо,машину сделали проблем нет.
Современное качество….
Как буд то раньше лучше было;)
Не придуривайтесь скажите правду. Вы не отключили блокировку только потому слизывает шлицы.
Прежде чем умничать изучили бы матчасть,там стоят автоматические блокировки(дифференциалы повышенного трения кулачкового типа)😏
@@technica4x4 Але я что грубил вам, только высказал своё мнение мне 68 лет и много видел за своё время. И мы индигаторами не пользовались просто вставлял газетную бумагу и крутили за шестерню и о боже она работала. Это вы все время выставляете умниками и бездарями.
Там самоблоки
@@ОлегДжапов 👍
😊😊😊😊👍👍👍