Мнения нескольких рядовых сервисменов и особенно мнение знакомого уважаемого инженера по авто. Он имеет несколько сертификатов, которые получал за кордоном на домашних заводах марок Пежо/Ситроен, MB, BMW, Toyota/Lexus, Ford . Так вот фраза о самой высокой степени надежности Тойота/Лексус это его фраза.Я только с ним солидарен. Сейчас он работает на оф.сервисе MB, где дела идут оч неплохо, потому как полно нареканий на неисправности электронных систем.Он говорит, что с заказами (их много) все хорошо, только работа скучная ибо наставления от MB рекомендуют крупноузловые замены элементов. На ситроен-пежо у него дела тоже шли неплохо. А вот когда он работал на Тойота-Лексусе, то ходил без премий и без бонусов, так как заказов было оч мало. Кроме того сейчас он часто ездит на частные заказы к людям, машины которых (самых разных марок) глючат неизвестными электронными глюками или отказываются заводиться совсем.На больших и малых сервисах таким людям предлагают только узловые замены с соотв ценниками. А он находит тех самых мелких виновников неисправностей в элементной базе и счет на его ремонт на порядок ниже сервисных, а радость клиентов от избавления от проблемы на порядок выше. Владельцы тойот и лексусов тоже есть среди списка этих заказчиков, но их на порядок меньше, чем тех-же любителей 'технологичного tsi'. В конце концов рейтинги надежности всяких там импортных ВДОАМ типа ADAC и прочих. Там тоже все предельно ясно указывает на японию и тойоты.>>Что вы все сваливаете на ТСИ шкоды? Да это даже и не я сваливаю, а сами вледельцв tsi на себя сваливают. У них многочисленные форумы про tsi-движкам, на которых полно грустных записей о различных туманных глюках, мешающих жить. То троит, то не заводится то еще что-то. Форумов по тойотовским движкам и нет почти, так как там обсуждать особо нечего и поплакаться в жилетку тоже нет необходимости.>>Вы действительно думаете что люди выбирают больше старые надежные конструкции чем технологичные решения? Люди выбирают то, что им предлагает (Вашими-же словами) профф промоушен.И потом если подумать в чем супертехнологичность TSI ? Он что бензина меньше жрет на порядок или позволяет перелететь через пробкоскопления ?Увы, нет. Это всего-лишь шажок эволюционный . Это тот-же ДВС с известными в техн.мире примочками типа механического нагнетателя ну и еще что-то там непринципиального . Если уж на то пошло, то мазда со своими старыми движками Ванкеля выглядит гораздо более технологично.>>Приведите преимущества тойоты скажем с Шеви и фордом ( только без вашей мнимой надежности) Очень хочу услышать ваш ответ.Ну вот как можно говорить о преимуществах без понятия 'надежность' ? Это-же imho самое основное. С фордом дело имел, и несмотря на его 2-х литровый движок он меня не впечатлил абсолютно.А вот на шеви не доводилось ездить. У приятеля вот только был лачетти, и проехал он на нем оч немало тыс 250 примерно и вроде даже доволен был. Вот только продал он его как-то дешево совсем.ТЕ в цене на вторичном рынке они осыпаются как одуванчики (и фордов это тоже касается). Да и на родине шеви в штатах на эту марку особо и не смотрят местные жители (не мое но имхо все по делу)
Датчик света и дождя - самые ненужные и бредовые опции на мой взгляд, а вот электро-складывание зеркал это весчь, но европейцы(леворульки) крайне жадные на эту опцию и ставят ее только в самых дорогих комплектациях, чего не скажешь о японцах с правым рулем.
Здравствуйте! Подскажите принцип работы верхней шкалы расхода топлива,как она должна сигнализировать при разгоне и замедлении,просто подозрения,что у меня работает не корректно,увелличивал всмеюатривался на то,что отображается у вас,да вроде все и нормально.
Прошуу, возьми покатай "Стиль Плюс" 1.6 CVT. Прошууу, потому что я до сих пор мечусь перед фокусом и короллой. Пусть следующей машиной будет фокус. И, если это возможно, проведи сравнение их по всем мелочам. Что касается фокуса, то 1.6 125 Робот SYNC Edition с доп.пакетами (городской, зимний, комфорт + камера заднего вида). Очень нужны эти обзоры.
У меня есть в планах сравнение фокуса и короллы. В целом мне кажется нужным завести рубрику бумажный обзор, так как брать сразу два автомобиля не так просто. Тут нужно понимать какие у вас приоритеты. Королла просторнее сзади, причем существенно. Но фокус драйвовее в любом случае. Так что если нравится придавливать педаль, то именно фокус чуть предпочтительнее (да и мультимедиа в топе у него лучше). Для спокойной езды королла выйдет вперед.
Вот я и не могу определиться, хочется все сразу и динамику, и комфорт, и простор в салоне. И это все вместе есть в D классе, но у него уже совсем другие ценники. За 1.3 мил. D класс хороший не купишь, а кредит брать не хочется.
Ездил на аурисе с вариатором. Раньше вообще не воспринимал варики. После езды на нем, очень даже адекватно едет. Экономный и тащит нормально. Главное на старте не рвать, а дальше можно в пол. В общем, после ауриса взял хтрейл, тоже вариатор. Так что надо всегда пробовать, а не просто людей слушать, хотя сам на чем только не ездил.
От миллиона с небольшим уже можно Киа оптима взять, это уже скорее Д класс. Весь да не весь: киа сид, форд фокус, шевроле круз все стоят куда дешевле, только королла и гольф выглядят как отщепенцы а-ля премиум какой-то, хотя на него и не тянут.
Заметил второй гудок, это уже колхоз или на рестайле начали ставить нормальный сигнал. В новой нет ничего чего не хватало в предыдущей. Седушка короткая, регулировки руля мизир...навигации нет, омывателей фар нет, ладно хоть оптику на диодную сменили и то не во всех комплектациях в базе фонари оставили на лампах ... термоизоляцию капота то ставят, то не ставят, газовую стойку на капот зажали, накладок пыле защиты под капотом нет. Могу продолжать долго эту песню.. Когда я свою брал это было 920тр. "Престиж+" а сейчас, это 1300тр. а воз и ныне там. Так как тойота никто не кидает своих потребителей из России.
А у меня ещё весь салон дребезжит; из комплектухи реально только камера и климат, остальное для галочки. Куда не плюнь - всё говно: варик подвисает, магнитола имеет функционал кассетного магнитафона, звук говно, дворники громко работают, шумки никакой нет... Можно много чего продолжать. У меня за те же 920, только Стиль+, оттуда вообще всё вырезали, реально машина ни капли не соот-ет своей цене. Я очень разочаровался в Тойоты после этой Короллы. Она не стоит своих денег, максимум 700т.р., и сейчас максимум 1000т.р. В этой кроме фар ничего не добавили.
странное желание гонять быстро.. у нас не германия, в городе 40 или 60 (камеры везде) загородом можно 90+19.. всё.. на платной трассе можно разогнаться чуть сильнее. какая разница, дал со светофора и едешь.. поставил круиз и прешся .. что у тебя 249 л.с что 125.. Это раньше так гоняли в лихие 90-е.. как в фильме "жмурки" и с выездом на встречную и под 250.. и объезжая всех на светофоре. но это было время такое сейчас все по другому. мэнеджеры едут в офис..
а мне наоборот на датчик света насрать езжу все время с включённым ближним светом, причем на ниссане при выключении зажигания свет гаснет, а без датчика дождя не могу очень удобно и привык когда щетки работают в зависимости от интенсивности дождя и обдаст тебя кто то рядом по потоку из лужи или нет пофигу не отвлекаешься от управления
по правилам, в городе так и надо ездить. скоро камеры научат штрафовать за невключенный ближний свет. вот и нах станут не нужны датчики света как опция. уже идут тесты.
122 силы ,1,6 , вариатор ,хватает с головой кто не хочет тратить больше денег за 1.8, из 10 балов сниму 1 бал за ужасный короткий коврик где водитель ! первые 3 дня катался не с грязной обувью ! поднял коврик хлипкий а там уже и песок и всякий мусор пришлось брать пылисосить ! через 2 недели вырезал кусок линолиума и поверх коврика положил стало лучше на много ! или есть ещё вариант брать обувь чистую и переобуваться каждый раз что не удобно !
Я один заметил какой то темный подтек неизвестной "жижи" прямо из под переднего правого колеса в тайминге ролика 2:15 до 2:22??? Из авто за время теста там ничего не отвалилось? За короллу ломят цену которую она уже не стоит ((((((
Нихера, "сзади балка - это клёво, азартненко" 😂😂😂 Я в ахуе... Балка, барабанные тормозные системы - это в настоящее время недостатки, которые перекочевали от старых, дешовых тачек эконом класса. Карола хорошая тачка, если не учесть лва фактора. 1 - завышенная цена. 2 - вариатор, ресурс которого до 300 тысяч.
Ай-ай...датчиков нет, само что-то там не закрывается, автоматического чего-то там тоже нет... Плохо... Нарекания выскажем... Я представил себе обзор какого-нибудь нового авто лет через двадцать - больше всего нареканий вызовет необходимость сидеть. Непорядок. Почему не сделали лежанку удобную? А если ещё и за руль надо держаться, то это вообще безобразие!!! Вспомнил ожиревших героев одного мультфильма про будущее - они там на своём космическом корабле даже не слезают с удобных кресел и всё время чего-то требуют. Это что наш ориентир - ШОБ ВАЩЕ НИЧО НЕ НАДО БЫЛО ДЕЛАТЬ???
Мнения нескольких рядовых сервисменов и особенно мнение знакомого уважаемого инженера по авто.
Он имеет несколько сертификатов, которые получал за кордоном на домашних заводах марок Пежо/Ситроен, MB, BMW, Toyota/Lexus, Ford . Так вот фраза о самой высокой степени надежности Тойота/Лексус это его фраза.Я только с ним солидарен. Сейчас он работает на оф.сервисе MB, где дела идут оч неплохо, потому как полно нареканий на неисправности электронных систем.Он говорит, что с заказами (их много) все хорошо, только работа скучная ибо наставления от MB рекомендуют крупноузловые замены элементов.
На ситроен-пежо у него дела тоже шли неплохо. А вот когда он работал на Тойота-Лексусе, то ходил без премий и без бонусов, так как заказов было оч мало. Кроме того сейчас он часто ездит на частные заказы к людям, машины которых (самых разных марок) глючат неизвестными электронными глюками или отказываются заводиться совсем.На больших и малых сервисах таким людям предлагают только узловые замены с соотв ценниками. А он находит тех самых мелких виновников неисправностей в элементной базе и счет на его ремонт на порядок ниже сервисных, а радость клиентов от избавления от проблемы на порядок выше. Владельцы тойот и лексусов тоже есть среди списка этих заказчиков, но их на порядок меньше, чем тех-же любителей 'технологичного tsi'. В конце концов рейтинги надежности всяких там импортных ВДОАМ типа ADAC и прочих. Там тоже все предельно ясно указывает на японию и тойоты.>>Что вы все сваливаете на ТСИ шкоды? Да это даже и не я сваливаю, а сами вледельцв tsi на себя сваливают. У них многочисленные форумы про tsi-движкам, на которых полно грустных записей о различных туманных глюках, мешающих жить. То троит, то не заводится то еще что-то. Форумов по тойотовским движкам и нет почти, так как там обсуждать особо нечего и поплакаться в жилетку тоже нет необходимости.>>Вы действительно думаете что люди выбирают больше старые надежные конструкции чем технологичные решения? Люди выбирают то, что им предлагает (Вашими-же словами) профф промоушен.И потом если подумать в чем супертехнологичность TSI ? Он что бензина меньше жрет на порядок или позволяет перелететь через пробкоскопления ?Увы, нет. Это всего-лишь шажок эволюционный . Это тот-же ДВС с известными в техн.мире примочками типа механического нагнетателя ну и еще что-то там непринципиального . Если уж на то пошло, то мазда со своими старыми движками Ванкеля выглядит гораздо более технологично.>>Приведите преимущества тойоты скажем с Шеви и фордом ( только без вашей мнимой надежности) Очень хочу услышать ваш ответ.Ну вот как можно говорить о преимуществах без понятия 'надежность' ? Это-же imho самое основное. С фордом дело имел, и несмотря на его 2-х литровый движок он меня не впечатлил абсолютно.А вот на шеви не доводилось ездить. У приятеля вот только был лачетти, и проехал он на нем оч немало тыс 250 примерно и вроде даже доволен был. Вот только продал он его как-то дешево совсем.ТЕ в цене на вторичном рынке они осыпаются как одуванчики (и фордов это тоже касается). Да и на родине шеви в штатах на эту марку особо и не смотрят местные жители (не мое но имхо все по делу)
Круиз добавить в Toyota очень просто) купить ручку управления круизом за 30+-$, и вставить в штатные места, при чем не чего колхозить не нужно!
Датчик света и дождя - самые ненужные и бредовые опции на мой взгляд, а вот электро-складывание зеркал это весчь, но европейцы(леворульки) крайне жадные на эту опцию и ставят ее только в самых дорогих комплектациях, чего не скажешь о японцах с правым рулем.
ALEX M они на всем экономят. дешманское говно.
люблю тоиоту
любишь турецкое говно на вариаторе? Ну-ну...
Solskjaer лишь бы не российское говно
Спасибо за обзор :) Ждём Фокус :)
+Сергей седан или хетч?
+Z Drive (Zloe Zelenoe) без разницы, можно и универсал :)
***** Универсал был - классически его снимал - поиском по каналу пройдитесь
@@ZDrive_TV фокус 3 седан по тестирую в максимальной комплектации 1.5 или 2.0
А мне нрав, не такая унылая как конкуренты)
Здравствуйте! Подскажите принцип работы верхней шкалы расхода топлива,как она должна сигнализировать при разгоне и замедлении,просто подозрения,что у меня работает не корректно,увелличивал всмеюатривался на то,что отображается у вас,да вроде все и нормально.
отличный обзор!
Toyota Venza. Очень интересно посмотреть ваш обзор на нее.
+Артем Нет на рынке - мож рубрику бу запустить...
клёвые ролики) автор наверное футбольным комментатором работал
Когда она не закованная она прёт отлично
потом все только электро
Прошуу, возьми покатай "Стиль Плюс" 1.6 CVT. Прошууу, потому что я до сих пор мечусь перед фокусом и короллой. Пусть следующей машиной будет фокус. И, если это возможно, проведи сравнение их по всем мелочам. Что касается фокуса, то 1.6 125 Робот SYNC Edition с доп.пакетами (городской, зимний, комфорт + камера заднего вида). Очень нужны эти обзоры.
У меня есть в планах сравнение фокуса и короллы. В целом мне кажется нужным завести рубрику бумажный обзор, так как брать сразу два автомобиля не так просто. Тут нужно понимать какие у вас приоритеты. Королла просторнее сзади, причем существенно. Но фокус драйвовее в любом случае. Так что если нравится придавливать педаль, то именно фокус чуть предпочтительнее (да и мультимедиа в топе у него лучше). Для спокойной езды королла выйдет вперед.
Вот я и не могу определиться, хочется все сразу и динамику, и комфорт, и простор в салоне. И это все вместе есть в D классе, но у него уже совсем другие ценники. За 1.3 мил. D класс хороший не купишь, а кредит брать не хочется.
Pavel Koklyushkin Тогда расставляйте приоритеты, Королла всем хороша, но не так заводна как фокус.
+Pavel Koklyushkin берите Мондео
***** в D классе, но у него уже совсем другие ценники. За 1.3 мил. D класс хороший не купишь, а кредит брать не хочется.
Можете протестировать Renault Megane или Fluence с вариатором и мотором 1,6? Вроде тоже неплохой вариант) Очень интересно ваше мниение про эти авто
Если удастся найти - пресс-парки сейчас скудны.
Супер тачка 😁😁😁😁😂😂😂😂👍👍👍👍😏🤩🤩🤩🤩
как думаете что лучше и надежнее-ручка или вариатор.кто что брал?
Ну, ручкой в городе дрочится на авто за 1кк- такое, уж лучше вариатор, да и говорят адекватен он на Королле
Руслан Килярский Вариатор не любит пробуксовку. Мой товарищ взял её на механике (ручке).
Ездил на аурисе с вариатором. Раньше вообще не воспринимал варики. После езды на нем, очень даже адекватно едет. Экономный и тащит нормально. Главное на старте не рвать, а дальше можно в пол. В общем, после ауриса взял хтрейл, тоже вариатор. Так что надо всегда пробовать, а не просто людей слушать, хотя сам на чем только не ездил.
а подскажи какая тебе больше нравиться корола или круз?
1.33 можно брать, для остального есть октавия
отличный обзор смотрел ваш обзор и на камри 2.0 . а можно снять сравнительный обзор между короллой 1.8 и маздой 3?
+Евгений Сергеев к мазде нет доступа_((
а можно тогда с любым С классом?
Как складывается зеркала?
Сравнив с emgrand 1.8 какие выводы?
Да все бы ничего, но 950 за чахоточный 1.3 на ручке это зверский перебор. А выше миллиона за гольф-класс вообще за гранью разумного.
+Дмитрий Бобров да сейчас весь гольф класс такой
От миллиона с небольшим уже можно Киа оптима взять, это уже скорее Д класс. Весь да не весь: киа сид, форд фокус, шевроле круз все стоят куда дешевле, только королла и гольф выглядят как отщепенцы а-ля премиум какой-то, хотя на него и не тянут.
Дмитрий Бобров ее вообще ни за какие деньги брать нельзя. банка консервная.
59 рублей за один чахоточный доллар-вот перебор
Посмотрите цену 10 летней сейчас с 1,33 ДВС
У нас королл новых вообще мало кто берет, за эти деньги сид берут да фокусы, они по рулешке и шумке на голову выше
+Алексей Баженов сид шумка и рулежка?
Их берут потому что нет денег на Тойоту. Логично.
взял рестайлинговый фокус, короллу даже не рассматривал так как банка консервная что по шумке что по рулежке
Так пишет тот кто не ездил на Тайота
считаешь что мне стоит поездить на тайоте чтоб убедится в том что это консервная банка?
На что?
Уже второй ролик "нет хетча у короллы" . Аурис .
+The Saunin The Saunin на нашем рынке нет. А в японии даж сарай есть
+Z Drive (Zloe Zelenoe) да! сарай был бы самое оно
если не секрет ,чем снимал ,название камеры ??? качество отличное!!! +
+morfey048 гопро
Прямой впрыск?
Я со 187 упираюсь в потолок. И колени упираются когда сам за собой.
Заметил второй гудок, это уже колхоз или на рестайле начали ставить нормальный сигнал. В новой нет ничего чего не хватало в предыдущей. Седушка короткая, регулировки руля мизир...навигации нет, омывателей фар нет, ладно хоть оптику на диодную сменили и то не во всех комплектациях в базе фонари оставили на лампах ... термоизоляцию капота то ставят, то не ставят, газовую стойку на капот зажали, накладок пыле защиты под капотом нет. Могу продолжать долго эту песню.. Когда я свою брал это было 920тр. "Престиж+" а сейчас, это 1300тр. а воз и ныне там. Так как тойота никто не кидает своих потребителей из России.
+Serega Bublii ноома
А у меня ещё весь салон дребезжит; из комплектухи реально только камера и климат, остальное для галочки. Куда не плюнь - всё говно: варик подвисает, магнитола имеет функционал кассетного магнитафона, звук говно, дворники громко работают, шумки никакой нет... Можно много чего продолжать. У меня за те же 920, только Стиль+, оттуда вообще всё вырезали, реально машина ни капли не соот-ет своей цене. Я очень разочаровался в Тойоты после этой Короллы. Она не стоит своих денег, максимум 700т.р., и сейчас максимум 1000т.р. В этой кроме фар ничего не добавили.
Serega Bublii тоже опплевался от короллы. ДЕШОВКА убогая. никогда Тойоту больше не куплю.
Безключевого доступа нет чтоли
странное желание гонять быстро.. у нас не германия, в городе 40 или 60 (камеры везде) загородом можно 90+19.. всё.. на платной трассе можно разогнаться чуть сильнее. какая разница, дал со светофора и едешь.. поставил круиз и прешся .. что у тебя 249 л.с что 125..
Это раньше так гоняли в лихие 90-е.. как в фильме "жмурки" и с выездом на встречную и под 250.. и объезжая всех на светофоре. но это было время такое сейчас все по другому. мэнеджеры едут в офис..
Есть места
для 2 и 2,4 есть камри. а для короллы это вполне нормально
зеркала нормальные сами по себе, но из-за формы кузова сзади - ромбовидной , сложно оценить расстояние до объекта
Вы могли бы уточнить, я не понял из ролика, почему в Короллу нельзя доставить систему контроля слепых зон?
+Oleg Evian я в прайс листе не обнаружил, возможно был недостаточно внимателен.
+Oleg Evian я не обнаружил эту систему в списке опций, возможно был невнимателен.
Хочу такую КОЛАСКУ Кыргызстан
а мне наоборот на датчик света насрать езжу все время с включённым ближним светом, причем на ниссане при выключении зажигания свет гаснет, а без датчика дождя не могу очень удобно и привык когда щетки работают в зависимости от интенсивности дождя и обдаст тебя кто то рядом по потоку из лужи или нет пофигу не отвлекаешься от управления
по правилам, в городе так и надо ездить. скоро камеры научат штрафовать за невключенный ближний свет. вот и нах станут не нужны датчики света как опция. уже идут тесты.
Ближний свет не нужен днем, если есть ДХО. С 12/13 года они есть на всех авто.
122 силы ,1,6 , вариатор ,хватает с головой кто не хочет тратить больше денег за 1.8, из 10 балов сниму 1 бал за ужасный короткий коврик где водитель ! первые 3 дня катался не с грязной обувью ! поднял коврик хлипкий а там уже и песок и всякий мусор пришлось брать пылисосить ! через 2 недели вырезал кусок линолиума и поверх коврика положил стало лучше на много ! или есть ещё вариант брать обувь чистую и переобуваться каждый раз что не удобно !
Я один заметил какой то темный подтек неизвестной "жижи" прямо из под переднего правого колеса в тайминге ролика 2:15 до 2:22??? Из авто за время теста там ничего не отвалилось? За короллу ломят цену которую она уже не стоит ((((((
+KA3UHO КаТриУхо Конденсат кондея
Как раз то прошлая и была харизматичней, да и натуральной японкой , а эти 180-е больше на корейцев смахивают, но машинка норм...не Баджад...
камри берите
Арман Костанай такая же помойка.
они все на автомате. я автомат ненавижу
MotoDuns пулемет бери тогдв
А что за город? Такой чистенький и красивый)
Краснодар
Москва
Таджикистан
Гондурас
Когда уже Королла будет в новом кузове. Камри появилась, пора и короллу обновить. Кто что слышал может?
через год вроде
@@ArtinRu Спасибо. Откуда знаешь?
да читал где-то, что она в штатах только в 19 году будет, европейские продажи во второй половине 19го
колесики маленькие..такое впечатление что их сняли с другой машины..
какую бы ты взял себе круз или корола?
+alex bang Круз новый
А есть японские сборки?
+FarZoom CJ нет
режим де значить Driving
А почему номера Краснодарские?
На учет там поставили
:) логично! В этом есть какая то выгода или просто так получилось?
Сергей Цыганенко Из ТУрции ближе везти))
Спасибо за ответ.
какая цена данной комплектации?
+Марат Хафизов 1200
@@ZDrive_TVсалам брат ,скажи пожалуйста чем салярис мягче она?
Что-то подтекает
чет не похожа на новую, а диски эти убого с ней эти, ей надо и колёса больше и диски больше
Алексей Лисицын в ней все дешманское
Нихера, "сзади балка - это клёво, азартненко" 😂😂😂
Я в ахуе... Балка, барабанные тормозные системы - это в настоящее время недостатки, которые перекочевали от старых, дешовых тачек эконом класса.
Карола хорошая тачка, если не учесть лва фактора. 1 - завышенная цена. 2 - вариатор, ресурс которого до 300 тысяч.
Это ж много километров
Камри это Е класс, а D это авенсис.
epf102 а где авенсис? самая по моему нормальная была Тойота по сравнению с помоечными короллой и Камри.
давай 1.6 на механике
Это самый хороший вариант. У меня 1,6, механика не убиваемая. Комплектация стил плюс
Ай-ай...датчиков нет, само что-то там не закрывается, автоматического чего-то там тоже нет... Плохо... Нарекания выскажем...
Я представил себе обзор какого-нибудь нового авто лет через двадцать - больше всего нареканий вызовет необходимость сидеть. Непорядок. Почему не сделали лежанку удобную? А если ещё и за руль надо держаться, то это вообще безобразие!!!
Вспомнил ожиревших героев одного мультфильма про будущее - они там на своём космическом корабле даже не слезают с удобных кресел и всё время чего-то требуют. Это что наш ориентир - ШОБ ВАЩЕ НИЧО НЕ НАДО БЫЛО ДЕЛАТЬ???
Шумоизоляция никакая. Садись два
+Арсен Ахмедов нормальная или с лексусом сравниваете?
Сравниваю с вашими словами, свою короллу.
+Арсен Ахмедов и что? Шумит?
Z Drive первого комментария не хватило что ли?
Элантра в место короля там
только клиренс уменьшили
Камри это Е класс, а не Д!
+Серега Крисви Это все же Д
Серега Крисви такая же хуйня. банка консервная.
Да старая Королла круче, новая говно. Ещё и в Турции собирают, качество нет!
Да всё норм со сборкой, главное не Россия
поменяй камеру
На что?
на камеру
сергей паномарев На какую?
11 секунд до ста ))) это унылое гавнище для пенсионеров )) не покупайте это дерьмо ))
А сколько надо, 3 секунды, эта машина сёл и поехал куда глаза глядят, ей гонки не нужны надёжность главное