Сравнительный тест седанов. KIA Cerato Vs Toyota Corolla 2015
HTML-код
- Опубликовано: 8 мар 2015
- После битвы корейского и японского кроссоверов, мы решили узнать как у KIA и Toyota обстоят дела с седанами.
🤟Подписка на канал ruclips.net/user/subscription_cent...
⚡️Второй канал / @2hpshorts
Больше тут:
🔥 / raul2hp
⏳ / 2hpcom
🍷 / sharikgt
🤫 t.me/raul2hp
👉 / 2hpcomua 
Авто/Мото
Выбирал между церато, сивиком, октавией и короллой, новый цивик - убожество, корола неплоха но слаба мотором, шкода гуляет со своей дсг и гарантией на 2 года и дизайн для старых фашистских пенсов, церато в премиум комплектации делает эти машины в районе 900тыс на голову, плюс 5 лет гарантии и она красотка!
как я долго ждал это сравнение) спасибо!
ove477 что ты выбрал?
Несмотря на некоторые погрешности, приведенные в комментариях ниже, обзор получился очень зрелищным и интересным. Спасибо, автор, продолжайте!
Отличный тест! Так держать! Молодцы, что не присваиваете заочно победу автомобилю только за счет страны происхождения и более именитой марки, как это делают во многих сравнительных тестрайвах, а подходите к тестам взвешенно, справедливо и без излишней предвзятости, отмечая как достоинства, так и недостатки конкурентов. Это первое видео, которое я посмотрел на канале, и с меня сразу подпись!
У вас самые лучшие сравнительные тесты!
от души. много успехов вам
*_Тест понравился. Спасибо большое!_*
Спасибо Вам, с удовольствием Вас смотрю
передний подлокотник на Церато, имеет регулировку по вылету.
акпп-6 - классическая гидротрансформаторная
rssmegatron S подтверждаю
И я подтверждаю, что в Церато обычный автомат. Цена сильно отличается и это не было сказано, но в целом обзор понравился.
100%
ага, днбильный подлокотник постоянно сдвигается, особенно задние пассажиры его всё время двигают коленями...)
Спасибо за обзор!
Спасибо за хороший видео
Гоняю на Церато 3 ,хоть бы что нибудь сломалось,просто надежность зашкаливает!
Отличное сравнение. Так держать. Подписался
Спасибо за обзор
Всегда с удовольствием смотрел обзоры Рауля и Мочанова, еще лет 12 назад.
Спасибо им.
качественное видео.молодцы
спасибо,за хороший обзор!
Отличный тест.
Спасибо за обзор. Хоть что-то хорошее из страны, где не очень хорошая ситуация.
Обожаю сравнительные тест драйвы . молодцы.
монтаж супер)
У меня Cerato 2,0 мотор..Я очень доволен им. тьфу тьфу не сглазить :) ..Очень хороший автомобиль..Я тоже очень долго выбирал сверку делал..Он мне очень понравился..
Жалко, что в сравнительных тестах редко, почти никогда, не говорят о такого эксплуатационных характеристиках автомобиля как стоимость ТО, ликвидность, стоимость запчастей, КАСКО, минимальные требования к типу топлива и т.п. Короче, о стоимости его содержания.
Блин, действительно вкусы разные.......Я вот с ведущим совершенно не согласен в плане передней панели. По мне так у короллы все на много стильней и со вкусом солидней. У Церато какая то клоунада....
Отличное видео, не зря посмотрел..
Коробкам вы в душу дали со своими веселыми стартами конкретно, конечно
güzel test , teşekkür ederiz
Самоё лучшее это Королла на палке. На этом всё. А лучше Короллы может быть только более свежая Королла.)))
качество сьемки вообще огонь!!)
Лучший обзор когда либо видел супер
Хорошие тесты у авторов.
достойный тест, спасибо
Спасиба. Привет из Баку.
Спасибо! Во время всё! 🍒 церато😍
Exelente video, me quedo con el Cerato
Была у меня королла 150 1.6 мех. 6-ст., наездил 178 т.км поменял втулки стабилизатора и помпу, дизайн у тойоты может не самый лучший, но качество выше среднего, не даром они №1 по продажам в мире, в Японии их доля на рынке около 60%, королла вообще в книге рекордов Гиннеса как самый продаваемый автомобиль.
@@concordiagooz7278 Церато 2014 года, пробег 70000 тыс, кат как новый, смотрел эндоскопом, начитался херни всякой... Подвеска в идеале, свечи менял, колодки, резина новая, ремень не менял. Что я делаю не так? Была королла 150 кузов,прогорела прокладка между первым и вторым целиндром, помпа, вакуумный усилитель, главный тормозной и всё это на пробеге 90 с копейками, ходовка да кремень. Масло подедало литр на семь тысяч, кореец не ест вообще. А так да надежный и скучный авто. Я за церато.
@@concordiagooz7278 Солярис это уже другой класс, церато на много выше. У меня сотрудник купил новый солик за лям. Я его отговаривал, не послушал, теперь плюется. Вообще киа и хенде есть различия и они ощутимы. Думал одно и тоже, а нет, киа как то добротнее что ли, и это касается всех моделей. У меня на церато проблем нет от слова вообще. И после 150 кузова был не много удивлён... Киа сейчас это бренд, и с этим пора смерится. И да, на солярисе толщина краски 70микр, на церато 110 - 120 микр...
@@concordiagooz7278 Ваг не нужно, масло вёдрами жрёт. Октавия 1.4 140 л 34000 пробег у друга, масло что бензин заливает. Оставайтесь с японцами.
@@user-pv1mj1zs7f а сколько на тоёте???
Рауль Чилачава респект тебе за твою роботу и твоей команде ,но хотелось бы что бы вы брали модели с топовыми моторами! ну а та к всё бомба!
Ребят, спасибо за видео. Очень понравилось! Ещё бы добавить такую категорию сравнения, как стоимость и частота обслуживания)..
Михаил Колесник согласен
здорово!
Cerato II 2009 года, автомат, прошла уже под 180 тыс, никаких проблем, отличная машина
Какая потрясающая музыка.
Хороший тест-дуель!
Такие фирмы как Kia и Hundai вообще не признаю,а Toyota одна из последних фирм в мире,делающих качественные,долговечные автомобили.Для людей. И на века.
Просто класс. тест драйв с вышего уровня.
Кстати!тем кто говорит что тойота стала менее надежной,могу привести неопровержимый факт обратного-новая королла вся собрана со старой короллы,только вариатор поставили вместо автомата,кстати я еще не слышал чтоб на ней вариатор часто ломался,как у других марок,а так-качество механических деталей такое же как у предыдущей,так как новую короллу собирают со старых проверенных запчастей,правда кузовные детали стали тоньше...а насчет дизайна-спорный вопрос...тойота становится красивой,когда ее конкуренты успевают устареть,и это факт.Церато смотрится богаче и интереснее,но у всех киа и хундай,последних годов-очень ненадежные двигатели,и на разборе они больше чем в два раза дороже короловского,так как пользуются огромным спросом,и это тоже факт!но корейцы молодцы,трудно представить другую марку авто,которая бы так быстро как они завоевали рынок,и встали на одну линию со старыми именитыми брендами...
Внешка,дизайн и прочее-это вкусовщина,нам нравится панель Короллы ;-) другое дело,что Королла,хоть и мягкая,но может дать,когда это надо...нужно только вариатор поставить в механический режим...можно самому переключать передачи,а можно оставить,она сама будет переключать,затягивая каждую передачу ;-)
Классный монтаж
я за киа церато, оч достойный и надежный авто за свои деньги, тойоту в топку из за дизайна и вообще, всё не то, никогда бы не подумал, что пошлю на фиг форд фокус 3 и тойоту короллу.
у церато жопа низкая и она все окчкис ямами собирает.Папа с 2010-2012 ездил на церато ,потом с 2014-1018.Машина ничего,но подвеска...
Про форд ты зря . Хорошая машина.
Тест драйв интересный. Есть пару замечаний: - почему название киа постоянно меняется - то черато, то церато; - что это еще за 6 ступ. коробка вариатор (ruclips.net/video/KCaVn84PaJU/видео.htmlm47s ) - техническими терминами не нужно жонглировать; - во время обзора салона сильно слышно дыхание, может стоит перецепить микрофон в другое место. В остальном все супер, успехов вам.
Спасибо - отличный тест. Но есть неточности: у КИА не "смена числа в рулевой рейке" происходит, а просто изменяется усилие электроусилителя руля (это не бмв)). И у КИА не вариатор, а гидромеханическая АКПП, а вот у Тойота вариатор (может именно из-за вариатора в начале разгона королла немного проигрывает, т.к. обычно вариаторы с нарастанием передают момент на колеса от двигателя)
К тому же corolla в той комплектации как в обзоре, имеет выдвигаемый передний подлокотник. По крайней мере в России
обычно вариатор хорош с разгона да 100км.ч,далее с увеличением нагрузки на коробку, идет пробуксовка ремня,отсюда потеря мощности,да и вообще вариатор не любит нагрузку,автомат должен на более высокой скорости свыше 100км.ч выигрывать. Я просто сам щас на вариаторе езжу,до этого был простой автомат и механка
Да, верно, коряво про рейку сказал
николай александрович вариатор не любит резкие старты, а когда ты уже тронулся наоборот вариатор предпочтительнее ибо ему не нужно переключать передачи в отличии от автомата
Евгений Иванов вариатор не любит нагрузку,под "нагрузкой" понимается-резкий старт,буксировка другого Т.С.,высокая скорость особенно в сочетание с подъемом в горку либо с нагруженностью автомобиля скажем пассажироми... Я на своем вариаторе осенью решил замерить динамику до 100,скачал прогу на смартфон,но уже покрытие было мокрым и ждать сухого осенью бесполезно,ну так вот она у меня с места так шлифовала что пар из под колес повалил,вообщем с пробуксовками показал результат 12сек,это не плохо если учесть что на бробуксовку потратил 1.5-2секунды точно. Ниссан-нот 2009год
Обзор хорош, спасибо автору за старания, а придраться при желании можно к чему угодно. Хотя грамматику следует перепроверять перед выкладыванием ролика (не смешиный расход, а смешанный). В целом мне все понравилось, советую больше выкладывать вот таких сравнений
wow really good video wish it was in English thank you
Класс...
сукааааааа, багажник придется все таки поднимать, все не беру, если бы не этот обзор то взял бы и лоханулся.
+10500
+sega45rus .vs убогий сарказм, от убогого человечка. Это мелочь, но приятная мелочь.
+3857282849
Пора признать - корейцы конкурируют и очень успешно со старьем из европы, которое дорогое быстрее ломается выглядит как фрау М.... и ну ничем не лучше среднего корейца!
Ну кто будет спорить, Тойота это история, любой из его автомобилей, сам по себе маленькая "легенда". Про любой из автомобилей марки тойота, можно писать исторический реферат. Тогда как киа в нынешнем конкурентоспособном виде, очень молодой игрок. Но тем не менее уже сейчас, наступает на пятки, грандам автомобилестроения. Это не смотря на то что на рынках киа, сравнительно не давно. И уж точно, не лишним будет подчеркнуть, что благодаря грамотному руководству директоров киа моторс, уже в плане дизайна, она уже не уступает ни европейским, ни японским автоконцернам, а местами даже превосходит.
Киа хорошо рисует дизайн и салон достойный, по мне лучше чем на королле
У меня церато, мне она нравится больше тойоты. О том что лучше, можно спорить годами)
Вот когда Церато хоть приблизится по популярности к Королле, тогда можно спорить, а так я с вами согласен))
Евгений Николаев NEvg сейчас у меня БМВ, она мне нравится больше)
Аа подвестка мягкая??
Год езжу на серато доволен на все 100% экономичная теплая неприхотливая .Честно сомневался .Очень понравилась модель.Тут кто-то обмолвился насчет БМВ .Тоже так думал лучше авто нету.А сейчас забыл что такое СТО.
"6ти ступенчатый вариатор....." сам то понял что сказал, автор?! дальше смотреть не стал.
+tcinott1 зря, шестиступенчатый означает, что при помощи электроники передачи как-бы фиксируются.
+2hpcomua 8:48. В церато установлен полноценая гидравлическая акпп, с бубликом и итд. Коробка типа "вариатор" это совсем другое и передач там нет. Ваша фраза -чушь.
+tcinott1 да он имел ввиду что варик с иммтацией 6АТ.
Там когда он говорит про вариатор, он катит на королле, но ряд идет про церато...
Ой, какие все правильные! Ну оговорился не много человек, с кем не бывает! Главную суть то он донёс и за этот обзор ему спасибо.
+денис репаков
согласен. ..
а можно сравнительный тест уже новых поколений церато и кароллы.
toyota Corolla это легенда
Была когда-то
@@user-gw3is2ss5f Угу, це тыльки пілся того як КІА\Hundai фактично злизали движки Mitsubishi\Toyota))
Хуевая легенда
помнится на хендай и киа смотрел как на китайца, а сейчас бренд... выросли однако Santa Fe новая бомба. У друга салярис 160к пробег на газу и никаких проблем до сих пор
+Илья Бесфамильный да! Корейцы молодцы!
Корейцы на любителя!
подлокотник по горизонтали регулируется в церато. у меня 2.0 150 л.с. доволен как удав. за 75000 кроме масла и фильтров абсолютно ничего. машина в идеальном состоянии. а за японца платить- только за брэнд половину суммы переплачиваешь. киюха сейчас 1130000 в максималке с 2 литровым мотором . королла от 1114000. нареканий нет. отличный авто за свои деньги. режим регулировки усилителя руля вообще круть. на комфорте можно одним пальцем рулить. спорт режим- спорт...
Про шумку вранье!!! В церате намного тише. И эта, дядька, передаточное отношение рейки кнопкой менять нельзя! Передаточное отношение меняется только изменением числа зубьев на колесе.... Там усилие на руле меняется....
И еще не сказал самого главного - 6 ступый автомат цераты в разы долговечнее и надежней вариатора короллы.
А да и подвеска у цераты комфортнее и в то же время нет кренов в поворотах.
Он вообще сказал, что на церато вариатор =))))
8:46 сек
кренов нет, но подвеска жёсткая, особенно на штатной гавеной резине очень жёстко и шумно, а так тачка классная за своии деньги и слава богу пока еще без роботов и вариаторов
260 к проехал на вариаторе чел не пизди
Вот пересматривая переставку, вижу, что на церате вы всеми четырьмя колесами в лужу заезжали перед поворотом, а на тойоте только двумя правыми.
Жаль не сказали что у Церато 5 звёзд по безопасности
ПОддерживаю Михаила Колесника!
Уважаемый автор! Огромная просьба на остальных выпусках сравнивать стоимость обслуживания авто-ТО, коробок, подвесок, и крупных узлов, кот. ПРИДЕТСЯ ремонтировать.
С уважением, и лайк...
киа куда дешевле в обслуживании. берите свои фильтра и посмотрите насколько то станет дешевле. у официалов в три раза дороже
Господа что за музыка играет фоном? Будьте любезны подскажите!
хорший тест!побольше таких! только на Киа не вариатор
ксенон или светодиод поставить на кия церато3 рейстайлинг можно или нет
Церато рулит 👍☝️
Королла выживает не 185, а 210 сам пробовал,об.1.6, только шумка слабовато, а так хорошая машина.
Здесь каждый хвалит своё авто, тойота по настоящему может проверить только время и все конкурентоы останутся далеко по зади, на тойоте не страшно ехать на любые расстояния она как надёжный друг, моей каролле уже 23 года нет не рыжиков не ржавчены в салоне ни одна деталь не треснула не скрипка не стука в сервесе забываю расценки пока что-то делать придётся, ездил на море 3500 км не намёка на поломку, лутше тойота машины просто нет.
Взял cerato 2.0. Тойота? Не, не слышал... В кии только кофеварки нет )) машина супер
да и динамики там завались. Максималка это кайф. Но самое приятное как ни странно - коннект телефона по блютузу для прослушивания музыки. Это ппц удобно. Хотя как вариант - воткнуть флешку. И да, правду говорят - на скорости на неровностях зад немного гуляет. Первый раз аж пот прошиб. Но по факту ничего страшного
согласен!
Кии и Церато гавно а Королла класс там есть 18 турбо на двести с чемта лашадок а если взять Калдина 2 0 литра турбо 260 лашадей!!! Лох ты вася
Ну и нахрен она нужна... без кофеварки?.. купил и обламываешься👎
Подлокотник регулируется по горизонтали! автор ты обзоры делаешь внимательней надо быть
У меня схожая комплектация с Короллой только МКПП. Однако центральный подлокотник сдвигается по горизонтали. Впрочем это мелочь.
нафига эти багажники , лучше добавте места сзади а багажник нужен небольшой для продуктов.
хороший тест,посмотрел с удовольствием.. но резануло уши что на Киа вариатор... на корейцах слава богу не ставят варики,а обычный автомат... а вот на Королле варик что плохо... :(
В KIA автомат а не вариатор! Подлокотник регулируется!
Что за эксперт такой? Взялся тестировать, подготовься как следует!!!
неплохо бы было сравнить: цену покупки, стоимость то, страховку, цену продажи. это не премиум, владельцам деньги считать приходится.
Оба бренда заслуживают уважения!!!
Ага, особенно киа🤣🤣🤣🤣, да она рядом не стояла по надёжности....
@@prostoyura4399да и по ликвиду сосёт
Судя с обзора так и не понял что там спортивного нашел автор обзора? Подвеска говно, двигатель говно, шумоизоляция хуже, динамика тоже, подвеска шумная и громкая. Не единого плюса. Возможно салон с кучей кнопок на руле выглядит более современным.
Мощность и момент больше в Черато, а разгоняется быстрее Королла. Жестче и спортивнее настроена подвеска в Черато, а переставку увереннее проходит Королла. Разницу в шумоизоляции, плавности и мягкости хода не передают цифры, а на практике, в сочетании с более просторным салоном, создается впечатление что машины из разных классов.
Добавим то, что через 30 тыс руль корейцев начинает лосниться, подвеска вносить новые звуки, а к 50 начинаются первые замены деталей по ходовой. А японец до 100 тыс, как новый. Да и гарантийный сервис явно не в пользу первых.
В итоге, Киа покупают по картинкам и описанию в интернет, либо это импульсный выбор за дизайн и импрессию. Выбор тойоты - взвешенный и продуманный выбор подсказанный опытом.
***** Скажите пожалуйста, а по обслуживанию и запчестям что дешевле обходится Церато или Королла ? Спасибо
Спасибо. А цена на запчасти? Тоже Церато дешевле?
))) Жадные. Спасибо за ответы.
Забыл спросить. А по расходу топлива Королла наверное выигрывает?
ivanovfarit если планируете покупку, обратите еще внимание на такой момент: сколько Вы планируете проездить на данном автомобиле и сколько примерно он потеряет в цене за этот срок. Разные авто по разному ценятся на вторичном рынке. Ведь машину не на всю жизнь покупаете.
Как всегда отличный обзор .
Если я не ошибаюсь то на этих авто балка вроде стоит .
Было бы хорошо еще упомянуть клиренс авто ( может пропустил )
Побольше бы обзоров .
У Церато есть 2 литровый мотор - дальше машины можно не мравнивать.
5 баллов)
У кароллы тоже есть 2 литра
У короллы есть 1.8 который в пух сотрет церато 2.0
Лучшие сравнительние тесты! Для огонька не хватает желчи, грязи, треша - селяви. И все же лучшие сравнительные тесты у Вас. Ура
тест как обычно отличный но с микрофоном полная лажа...
Хороший тест. Смотрел с удовольствием.
Пожалуйста, начните склонять названия машин, звучит ужасно. Я еду в Тоёта Королла.
Интересно : а найдя в королле нишу с кнопками для подогрева сегодня, тестер завтра вспомнит ,что он их вчера нашел? Или это опция неудобная только для угонщиков, а их исключать из круга потенциальных водителей этой машины никак нельзя.
Я до этого видоса думал , что вариаторные кпп безступенчастые !
музыку на фоне подскажите
Сравнение скорости открытия багажника? Серьезно? При желании ведь можно перепрошить! Зачем это сравнивать? А в остальном отличный обзор!
После Киа Спартака зарекся пока брать корейцев, невысокое качество например стоек стабилизатора. Внутри как в мыльнице. Когда сел в Солярис, то почувствовал себя как в какой-то капсуле. Имхо, Тойота лучше. Экономия бензина на 1,6 вариаторе порадовала.
Я знаю, кто кому приходится в классах. Кстати, по идее никаких плюсов в классах нет. B так B, C так C. Хорошо, сравню Раф 4 и Спартак. Спартак нервно курит в сторонке. Если же рассматривать звучание динамиков Спартака и Короллы, то Спартак даже со своим сабом в багажнике проигрывает Короллке.
+Виталий Креветкин ничего в спортейдже не скрепит, покупай 2015 г.в. там все заебись....
Это первые спорты были с проблемками...
Да нет, спасибо. Ты хочешь сказать, что стойки стабилизатора уже не летят через 15 тысяч км? А стойки передние кузова? Они реально ухудшают обзор. Если б жене не понравился Спартак, хрен бы я его купил, пожирателя бензина.
+Витал Виталин Я не езжу как еблан и стойки сдохли на 17 тыс. Диллер сказал- вам какие родные или не родные. Говорю а в чем разница. Диллер сказал, что не родные по качеству лучше. И вот я проехал на не родных 30 тыс км, и всё в ажуре. Комментарии думаю тут излишни.
Виталий Креветкин ну и бред...
Давно катаю корейцев, после япов и ни на одной машине, я не менял стойки. Про оригинал, неоригинал, это дилер тебе очередной гавнобред выдал...У меня в отделе 4 спортейджа, два на газомасле обычном и 2 рестайл на адаптивных амортах, у всех пробег далеко не 15 тыс км и не один не менял стойки, включая меня. Хотя дороги у нас не как в депутатостане...Я езжу везде и куда хочу, езжу по принципу больше скорость - меньше ям.
Скажи мне марку своего мотора, коробки, какой подвес у тебя был на спорте? Просто интересно, тут 2 варианта, или ездишь хуй его знает как, или ты просто неудачник, что тебе даже сервисники хуйню несут....Вот зачем говорить про что некогда в руках не держал и не видел? Вот просто нахуй?
Хороший тест, мне понравилось...но сравнивать качество открывание багажников с брелка по принципу у кого быстрее и выше я бы не додумался)
вообще киа продвинулась далеко вперед в последние 2 года. Очень надежные двиги, коробки и вообще машины в целом смотрятся хорошо. Я из тех людей, которые не будут переплачивать за бренд, мол киа считается говном, а фольксваген или тойота именитая марка. Октахи, Джетты, и вообще эти все машины щас сплошные поломки. их ДСГ с турбо двигом вообще ужас. Не понятно прослужат ли ваши турбо движки с ДСГ 100 тыс км или вообще 50 тыс. Королла с новым дизайном и коробкой овощ вообще ужас. Я щас на данный момент предпочитаю КИА. И мне абсолютно наплевать на то, это не бренд, судя по тому на чем народ ездит, у КИА и покупателей хватает. За те плюшки, что предлагают корейцы, вы будете сосать лапу на барабанах того же Фолькса или Шкоды. Церато в полном фарше за 950 тыс с камерой заднего вида, ксеноном и со всем, даже с обогревом руля и задними сидениями!!!!! Сказка. Комфорт.
. Если вы серьезно думаете что КИА намного хуже, то мне вас жаль. Плюс обслуживание у КИА дешевле и его реже используешь, не говоря про гарантию на коробку и двиг 5 лет на весь модельный ряд. (Не фанат КИА, просто объективная точка зрения)
P.S убило сравнение скорости по открыванию багажника. Самому руку протянуть и дернуть слабо чтоли?
Kirill Paschurenko какие надежные??? Ты посмотри кап ремонты сплош и рядом особенно G4KD а так же G4KE. Корея шлак. Один плюс , расходники как на жигули стоят
Kirill Paschurenko й
Где смеяться? Киа надежная🤣🤣🤣🤣скажи так нет денег на королу поэтому возьмёшь киа.... Вы как индейцы, на все блестящее падкие...
интересный тест ! не просто бла-бла а именно с замерами, с лосиным тестом, и главное все в сравнении ! супер !! по таким тестам сразу понятно кто есть кто ! и какой авто лучше ! спасибо ! если все такие тесты будут, то ваши тест драйвы будут в топе всегда ! у многих других это обычное бла-бла....
Крутяк! Паршивая Королла стоит уже почти ЛЯМ)))
Да щас все в ее классе стоит почти лям...Церато, джетта, сивик ваще 1200000
Cerato супер супер ✊
Большой багажник Киа - чтобы в нём холодильник перевозить или картошку?! Эта не та машина чтобы в деревню на ней ездить. Важнее пассажирам место сзади, а значит Королла. Передняя панель в Киа напоминает футляр для контрабаса, а в Королле панель летательного аппарата..Ну И САМОЕ ГЛАВНОЕ - ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА И ДВИГАТЕЛЬ. В Киа 130 дохлых пони на бумажке, а в Королее 122 честных едущих лошадки.Подвеска у корейцев самое слабое их место ,и это всем известная проблема что на большой скорости их болтает по дороге. Это касается абсолютно всех моделей корейских авто я их тестировал практически все начиная с Рио, Солярис,Оптима, Серато , Сид, Элантра, Соната, i 30. i40/ Абсолютно у всех сносит заднюю ось. Не знаю с чем это связано но такой факт присутствует. Так что Тойота она всё же остаётся Тойотой.
Подлокотник регулируется по горизонтале у Церато