Здорово!!! Тоже давно интересуюсь подобной яхтой из журнала КАТЕРА И ЯХТЫ только моя называется "четвертьтонник СТ 251" ( 7,87 на 2,70) очень похожа на эту, но пока что заложить даже не пытаюсь- не потяну, решил попробовать (когда дострою гараж) собрать катамаран "Торнадо", благо был у нас маленький яхт клуб где мне посчастливилось общаться с людьми которые строили катамараны, вместе обкатывали Трнадо, кое что строил и сам, так что знаю не по наслышке насколько трудоемкий это процесс. Работа проделанная Вами однозначно заслуживает УВАЖЕНИЯ.
За основу взял проект четвертьтонника ( того, что Вас заинтересовал ). Увеличил длину до 8м, поднял борт на 40мм, транец полностью зашил фанерой в отличие от проектного. Также укоротил балластный плавник, увеличил ширину надстройки ( рубки ). Если будете строить, советую транец сделать вертикальным или с небольшим углом в обратную сторону. Так будет удобнее, практичнее, если будете пользоваться подвесным мотором. Если журнал с проектом СТ-251 под рукой, дайте знать, какой номер.
Vladimir Alexandrov 2/126 Катера и Яхты 1987/3-4. Где Вы планируете испытывать яхту? Как будете спускать на воду? На сколько удалось укоротить балластный плавник,и изменился ли его вес.
SeregaD32 Первый спуск на воду будет на Камском водохранилище ( р. Кама, ниже Соликамска ), имеющим большие глубины и ширину до 30 км. Спуск на воду при помощи автокрана. Балластный плавник укоротил на 20 см. Вес балласта уменьшится примерно на 100 кг и составит 500 кг. Также сделаю короче мачту на 1 метр. Все эти изменения оправданы, так как яхта будет туристской.
@@vladimiralexandrov8549 : Здравия Роду! Хочу спросить...на воду спустил свой кораблик, видео есть? Как решал вопрос с боковым сопротивлением, ведь шверта нет? Фальшкиль делал? Каковы внешние размеры яхты, общая масса, масса фальшкиля, общая площадь парусности? Я сам думаю заложить небольшой кораблик метров 8-10 длинной...поэтому интересуюсь.
Павел, спасибо за позитивный комментарий. Сейчас оклеиваю стеклотканью верхнюю часть - палубу и рубку. Строю давно. Вначале дома, потом был двухлетний перерыв. После покупки большого гаража сделал стапель и начал сборку.
Здорово! Завидую белой завистью. Сам вынашиваю идею уже пол года. Есть ли описание проекта или блог этапа строительства? Где брали проект? Желаю вам успешного окончания строительства и увлекательных путешествий в будущем.
Олег, извините за долгое молчание. Дело в том, что я не мог отыскать "Катера и яхты", где был этот проект. В комментариях для данного видео мне сообщили: "2/126 Катера и Яхты 1987/3-4". Моя яхта немного отличается от проектной (увеличил длину корпуса, уменьшил высоту балластного плавника). Желаю Вам удачи.
Чертежи и таблицу плазовых ординат нашел в журнале "КАТЕРА и ЯХТЫ". Проект СТ-25. К сожалению не мог отыскать этот журнал, но обязательно узнаю и сообщу в ближайшее время номер. В этом проекте я немного увеличил размеры корпуса и сделал кокпит более удобным для обычного человека, так как изначально проект был спортивным. Кстати, в журнале также был туристский вариант, но он мне не понравился.
Добрый день,Владимир. Если не секре,каким образом производили расчёты радиуса шпангоутов по соотношению к обводами корпуса? Или в данном случаи,за основу всята документация готового поэкта?
Пермский край, г. Соликамск. С уважением отношусь к вашему желанию строить яхту. Опыт приобретается в работе, а главное начать. Читайте литературу, задавайте вопросы, постараюсь ответить. Успехов!
Круто что сказать. Скажите пожалуйста а шпангоуты как сделаны.изготовлена из фанеры переборка он же шпангоут и дублировано с нескольких листов фанеры и потом склеено?или как ответьте пожалуйста. Просто я тоже собираю информацию.и как изготовить переборки не могу найти.и как Вы крепили фальшкиль.заранее спасибо!!!
Шпангоуты клеил из пяти ламелей (полосок древесины - сосны толщиной 8 мм). Переборочную фанеру крепил шурупами. Килевой балластный плавник крепится на четыре болта м 24 на килевую доску (киль). Изнутри килевая доска укреплена швеллером и уголками для распределения нагрузки веса балластного плавника ( можно обозвать его фальшкилем).
Vladimir Alexandrov спасибо Вам огромное за то что ответили.а то кому пишу все молчат ((.а у вас чертежи есть?Вы яхту уже до строили?хотелось бы видео посмотреть!если Вы не против я Вас ещё вопросами по достаю).если что вот моя почта. aleks.zozulya2010@yandex.ru спасибо Вам ещё раз......
Сергей Мирошниченко Себестоимость не подсчитывал. Водостойкую фанеру ( 22 листа, ФСФ, толщиной 4 мм ) купил в 2005г. за 7 тыс. Много денег потратил на эпоксидный клей. Пиломатериалы покупал вначале, в основном на клееные шпангоуты и килевую доску, дальше находил где угодно. Всякие нужные мелочи - шурупы, крепеж из нержавейки, дельные вещи тоже платно. Затрудняюсь сказать, сколько потратил на постройку корпуса, думаю, примерно 40-50 тыс. рублей.
Почитайте о таблице плазовых ординат. В каждом проекте своя таблица, на ней даны широты и высоты в миллиметрах, при пересечении которых находите координаты точек по которым начертите шпангоут в натуральную величину на плазе.
Общая толщина фанерной обшивки для такой яхты должна быть не менее 9 мм. При меньшей толщине, к примеру 8 мм, оклейте фанеру, как минимум, тремя слоями стеклоткани на эпоксидном клее. Стекломат применяют, когда делают стеклопластиковую обшивку без фанеры. Фанерную обшивку делают из нескольких слоев тонкой фанеры, так как более толстую при строительстве округлого корпуса не согнуть, особенно в носовой части. Видео о моей яхте обязательно будет. Строительство очень затянулось, виной тому моя лень и нехватка денег.
Vladimir Alexandrov спасибо я понял.у меня к Вам огромная просьба не могли бы Вы подилиься размерами и как разметить переборки ну или где эту информацию взять.и вопрос такой а обязательно использовать Сосну для ламелей?
Есть очень хорошая книга, автор Курбатов "15 проектов судов для самостоятельной постройки". Наверное, можно найти в интернете. Сосна - самый доступный материал. Лучшая древесина для шпангоутов, килевой доски и форштевня - дуб. Вообщем, читайте рекомендуемую книгу "15 проектов...", а также журнал "Катера и яхты", лучше старые номера, там нет рекламы, а больше полезной информации.
Здравствуйте Владимир!ну с книгой я разобрался,человек мне выслал по почте читаю,но у меня к Вам огромная просьба помогите разобраться как мне построить переборки на фанере(на Плазе)как перенести точки ординат,ну пропустил я в школе,жалею теперь(,это единственная загвоздка перед строительством,за ранние спасибо!!!
Vladimir Alexandrov Респект!!!! Вы мой герой! :-) Построить яхту, это и моя мечта "идиота".................. Но к сожалению я абсолютно ничего не знаю о постройке яхт :-(
Igor Odessa На мой взгляд, чтобы строить яхту нужны два главных условия - желание и помещение для постройки. Первое у Вас есть. Важны знания, поэтому читайте: " Постройка яхт ", автор Рейнке , " 15 проектов судов для самостоятельной постройки", автор Курбатов.
Vladimir Alexandrov У меня есть и второе, столярный цех с оборудованием (я мебелью занимаюсь :-) А за подсказку большое спасибо!! Обязательно поищу эту литературу. Тем более что после вашего видео, эта идея "закрутилась" в голове с новой силой :-)
Igor OdessaЭто большой плюс. Желаю Вам успеха в интересном деле - постройке яхты. Кстати, в первой книге кроме Рейнке еще два соавтора, которых сразу не вспомнил. Если не ошибаюсь, это Мусс и Лютьен.
В процессе постройки приглашайте инспекторов ГИМС, покажите также проект строящейся лодки. По окончанию строительства инспектор проверяет наличие спасательных средств, аптечки, огнетушителя, ходовых огней, якорей и по прошествии нескольких дней, в идеале конечно, регистрирует ваше плавсредство. А вообще, как повезёт, если инспектор на своём месте, то он должен быстро, без тягомотины, оформить регистрацию, если ваша лодка соответствует требованиям.
Здравствуйте. Извините, но я не беру заказы. Для того, чтобы строить крейсерские яхты на заказ нужна серьезная материальная база, станки, специальное оборудование. Советую искать надежных производителей, положительно зарекомендовавших себя.
нет, я хочу простую деревянную яхту, прошу вас не отказывайтесь, вы мая последная надежда, все пишут как строят корабли и готовы помоч но даже не отвечают не один вопрос, если тойяхте каторый вы будете строить на заказ для меня выйдет какоето проблема я жаловатся на ваш труд не буду значит судьба и современем исправлю сам, но главное очень прошу бурите мой заказ
Это нереально круто!!! Бог в помощь, спасибо за эмоции.
Умница!!! Не побоялся взяться за такое нелегкое дело. Мечтатель, романтик и большой труженик. Уважаю!!!
красота! вариант с диагональной обшивкой понравился,мало кто так делает
Спасибо. Очень хочется увидеть.Успехов, Мира и Добра.Ну семь футов в будущем
Здорово!!! Тоже давно интересуюсь подобной яхтой из журнала КАТЕРА И ЯХТЫ только моя называется "четвертьтонник СТ 251" ( 7,87 на 2,70) очень похожа на эту, но пока что заложить даже не пытаюсь- не потяну, решил попробовать (когда дострою гараж) собрать катамаран "Торнадо", благо был у нас маленький яхт клуб где мне посчастливилось общаться с людьми которые строили катамараны, вместе обкатывали Трнадо, кое что строил и сам, так что знаю не по наслышке насколько трудоемкий это процесс.
Работа проделанная Вами однозначно заслуживает УВАЖЕНИЯ.
За основу взял проект четвертьтонника ( того, что Вас заинтересовал ). Увеличил длину до 8м, поднял борт на 40мм, транец полностью зашил фанерой в отличие от проектного. Также укоротил балластный плавник, увеличил ширину надстройки ( рубки ). Если будете строить, советую транец сделать вертикальным или с небольшим углом в обратную сторону. Так будет удобнее, практичнее, если будете пользоваться подвесным мотором. Если журнал с проектом СТ-251 под рукой, дайте знать, какой номер.
Vladimir Alexandrov 2/126 Катера и Яхты 1987/3-4.
Где Вы планируете испытывать яхту? Как будете спускать на воду? На сколько удалось укоротить балластный плавник,и изменился ли его вес.
SeregaD32 Первый спуск на воду будет на Камском водохранилище ( р. Кама, ниже Соликамска ), имеющим большие глубины и ширину до 30 км. Спуск на воду при помощи автокрана. Балластный плавник укоротил на 20 см. Вес балласта уменьшится примерно на 100 кг и составит 500 кг. Также сделаю короче мачту на 1 метр. Все эти изменения оправданы, так как яхта будет туристской.
Есть промежуточный вариант между Торнадо и такой яхтой, я строил каютный катамаран сшей-склей.
Очень круто! Вдохновляет!!!
Круто. Хочу такую яхту и поплавать по южным морям) Теперь есть вариант построить ее
Здравствуйте всем! Уважаю и понимаю самодельщиков, сам такой. Владимиру желаю всего хорошего и после спуска на воду семь футов под килем!!!
Максим, спасибо за добрые слова. Желаю Вам интересных водных путешествий и, конечно, исполнения мечты.
Смотрите видео ruclips.net/channel/UCPT6WEMM7Q6zLim-MgradSw
@@vladimiralexandrov8549 : Здравия Роду! Хочу спросить...на воду спустил свой кораблик, видео есть? Как решал вопрос с боковым сопротивлением, ведь шверта нет? Фальшкиль делал? Каковы внешние размеры яхты, общая масса, масса фальшкиля, общая площадь парусности? Я сам думаю заложить небольшой кораблик метров 8-10 длинной...поэтому интересуюсь.
Владимир, а не поделитесь секретом как обстоят дела с регистрацией яхты?
Круто!
потрясающая работа. снимаю шляпу! и главное - спасибо что не поленились сделать фильм.
Шикарно!!!
Молодец. Уважаю.
Надеюсь ваша яхта уже плавает где-то на карибах)
Мощно! На каком этапе строительства сейчас?
Павел, спасибо за позитивный комментарий. Сейчас оклеиваю стеклотканью верхнюю часть - палубу и рубку. Строю давно. Вначале дома, потом был двухлетний перерыв. После покупки большого гаража сделал стапель и начал сборку.
Здорово! Завидую белой завистью. Сам вынашиваю идею уже пол года. Есть ли описание проекта или блог этапа строительства? Где брали проект? Желаю вам успешного окончания строительства и увлекательных путешествий в будущем.
Олег, извините за долгое молчание. Дело в том, что я не мог отыскать "Катера и яхты", где был этот проект. В комментариях для данного видео мне сообщили: "2/126 Катера и Яхты 1987/3-4". Моя яхта немного отличается от проектной (увеличил длину корпуса, уменьшил высоту балластного плавника). Желаю Вам удачи.
А фанера на которой сделан чертеж шпангоктов фанера какого размера в ширину и высоту.
Молодец Владимир, не побоялся затеять такую сложную и объемную работу. А где брал чертежи? Можно ими как-то поделиться?
Чертежи и таблицу плазовых ординат нашел в журнале "КАТЕРА и ЯХТЫ". Проект СТ-25. К сожалению не мог отыскать этот журнал, но обязательно узнаю и сообщу в ближайшее время номер. В этом проекте я немного увеличил размеры корпуса и сделал кокпит более удобным для обычного человека, так как изначально проект был спортивным. Кстати, в журнале также был туристский вариант, но он мне не понравился.
Как теперь яхта? В каком состоянии? уже, видимо достроена и на воде. Хотелось бы увидеть красавицу под парусами.
Николай Томчук Надеюсь закончить к осени. В ближайшее время будет видео.
Спасибо. Очень хочется увидеть.Успехов, Мира и Добра.Ну семь футов в будущем - это несомненное пожелание. Удачи Владимир.
Смотрите видео ruclips.net/channel/UCPT6WEMM7Q6zLim-MgradSw
Добрый день,Владимир. Если не секре,каким образом производили расчёты радиуса шпангоутов по соотношению к обводами корпуса? Или в данном случаи,за основу всята документация готового поэкта?
А я вот только по яхтенным сайтам рыскаю... Лодырь, а ведь смог бы.
А можешь дать чертежи этой яхты.
Владимир а в каком городе собираете??? Тоже есть возможность собрать в Москве , но мало опыта в яхтостроении! Ищу единомышленников
Пермский край, г. Соликамск. С уважением отношусь к вашему желанию строить яхту. Опыт приобретается в работе, а главное начать. Читайте литературу, задавайте вопросы, постараюсь ответить. Успехов!
Круто что сказать. Скажите пожалуйста а шпангоуты как сделаны.изготовлена из фанеры переборка он же шпангоут и дублировано с нескольких листов фанеры и потом склеено?или как ответьте пожалуйста. Просто я тоже собираю информацию.и как изготовить переборки не могу найти.и как Вы крепили фальшкиль.заранее спасибо!!!
Шпангоуты клеил из пяти ламелей (полосок древесины - сосны толщиной 8 мм). Переборочную фанеру крепил шурупами. Килевой балластный плавник крепится на четыре болта м 24 на килевую доску (киль). Изнутри килевая доска укреплена швеллером и уголками для распределения нагрузки веса балластного плавника ( можно обозвать его фальшкилем).
Vladimir Alexandrov спасибо Вам огромное за то что ответили.а то кому пишу все молчат ((.а у вас чертежи есть?Вы яхту уже до строили?хотелось бы видео посмотреть!если Вы не против я Вас ещё вопросами по достаю).если что вот моя почта. aleks.zozulya2010@yandex.ru спасибо Вам ещё раз......
Да у вас всё по уму.
Интересно, какова себестоимость ?
Сергей Мирошниченко Себестоимость не подсчитывал. Водостойкую фанеру ( 22 листа, ФСФ, толщиной 4 мм ) купил в 2005г. за 7 тыс. Много денег потратил на эпоксидный клей. Пиломатериалы покупал вначале, в основном на клееные шпангоуты и килевую доску, дальше находил где угодно. Всякие нужные мелочи - шурупы, крепеж из нержавейки, дельные вещи тоже платно. Затрудняюсь сказать, сколько потратил на постройку корпуса, думаю, примерно 40-50 тыс. рублей.
Vladimir Alexandrov
Здравствуйте. Не подскажите как рассчитать шпангоуты. Спасибо
Почитайте о таблице плазовых ординат. В каждом проекте своя таблица, на ней даны широты и высоты в миллиметрах, при пересечении которых находите координаты точек по которым начертите шпангоут в натуральную величину на плазе.
Скажите какой толщины нужна фанера?и какой стекломат?
Общая толщина фанерной обшивки для такой яхты должна быть не менее 9 мм. При меньшей толщине, к примеру 8 мм, оклейте фанеру, как минимум, тремя слоями стеклоткани на эпоксидном клее. Стекломат применяют, когда делают стеклопластиковую обшивку без фанеры. Фанерную обшивку делают из нескольких слоев тонкой фанеры, так как более толстую при строительстве округлого корпуса не согнуть, особенно в носовой части. Видео о моей яхте обязательно будет. Строительство очень затянулось, виной тому моя лень и нехватка денег.
Vladimir Alexandrov спасибо я понял.у меня к Вам огромная просьба не могли бы Вы подилиься размерами и как разметить переборки ну или где эту информацию взять.и вопрос такой а обязательно использовать Сосну для ламелей?
Есть очень хорошая книга, автор Курбатов "15 проектов судов для самостоятельной постройки". Наверное, можно найти в интернете. Сосна - самый доступный материал. Лучшая древесина для шпангоутов, килевой доски и форштевня - дуб. Вообщем, читайте рекомендуемую книгу "15 проектов...", а также журнал "Катера и яхты", лучше старые номера, там нет рекламы, а больше полезной информации.
Vladimir Alexandrov спасибо Вам !
Здравствуйте Владимир!ну с книгой я разобрался,человек мне выслал по почте читаю,но у меня к Вам огромная просьба помогите разобраться как мне построить переборки на фанере(на Плазе)как перенести точки ординат,ну пропустил я в школе,жалею теперь(,это единственная загвоздка перед строительством,за ранние спасибо!!!
Начало постройки яхты.
Vladimir Alexandrov Респект!!!! Вы мой герой! :-) Построить яхту, это и моя мечта "идиота".................. Но к сожалению я абсолютно ничего не знаю о постройке яхт :-(
Igor Odessa На мой взгляд, чтобы строить яхту нужны два главных условия - желание и помещение для постройки. Первое у Вас есть. Важны знания, поэтому читайте: " Постройка яхт ", автор Рейнке , " 15 проектов судов для самостоятельной постройки", автор Курбатов.
Vladimir Alexandrov У меня есть и второе, столярный цех с оборудованием (я мебелью занимаюсь :-) А за подсказку большое спасибо!! Обязательно поищу эту литературу. Тем более что после вашего видео, эта идея "закрутилась" в голове с новой силой :-)
Igor OdessaЭто большой плюс. Желаю Вам успеха в интересном деле - постройке яхты. Кстати, в первой книге кроме Рейнке еще два соавтора, которых сразу не вспомнил. Если не ошибаюсь, это Мусс и Лютьен.
Vladimir Alexandrov Ещё раз большое спасибо!!! Очень надеюсь что и я со временем смогу "похвастать" видио с постройки собственной яхты :-)
Скажите пожалуста , как такие варианты проходят регистрацию. Если есть проблемы , то счем это связано?
В процессе постройки приглашайте инспекторов ГИМС, покажите также проект строящейся лодки. По окончанию строительства инспектор проверяет наличие спасательных средств, аптечки, огнетушителя, ходовых огней, якорей и по прошествии нескольких дней, в идеале конечно, регистрирует ваше плавсредство. А вообще, как повезёт, если инспектор на своём месте, то он должен быстро, без тягомотины, оформить регистрацию, если ваша лодка соответствует требованиям.
здравствуйте вы берети заказ на строительства яхт, яхочу что бы вы для меня тоже построили яхту могу даже заране все сумму заплатить
Здравствуйте. Извините, но я не беру заказы. Для того, чтобы строить крейсерские яхты на заказ нужна серьезная материальная база, станки, специальное оборудование. Советую искать надежных производителей, положительно зарекомендовавших себя.
нет, я хочу простую деревянную яхту, прошу вас не отказывайтесь, вы мая последная надежда, все пишут как строят корабли и готовы помоч но даже не отвечают не один вопрос, если тойяхте каторый вы будете строить на заказ для меня выйдет какоето проблема я жаловатся на ваш труд не буду значит судьба и современем исправлю сам, но главное очень прошу бурите мой заказ
Музыка слишком мешает слушать не возможно