Вот настоящий водитель, и будущий отец! Прежде, чем снять машину с "ручника" и врубить "драйв", погладил жену по пузику. Только за это уже можно поставить лайк!
В крайнем случае симулируем работу ABS притормаживанием. Если тормозные диски вентилируемые, то шанс перегреть тормоза кратно ниже, чем при длительном зажатии педали тормоза. Силу нажатия нужно чувствовать, она индивидуальная для каждого авто. Я обычно по аналогичным дорогам еду быстрее, в меру разумного, но оттормаживаться стараюсь плавно, средним по силе нажатия амплитудным торможением. Проблем с перегревом никогда не было. Будьте осторожны на дорогах
сколько оборотов и какая скорость при подьеме в серпантины горные? хреново мое авто стало тащить в гору . макс 60 км выжимает на 3500-4000 оборотов. акпп.
видео -- супер)) всё по делу) я ездил на моря в прошлом году, машина nissan x-trail с вариатором там в настройках есть функция торможения двигателем нет по ровной дороге никаких изменений, а как с горки покатились, вариатор дал 4к оборотов и тормоз я вообще не нажимал! и даже М не пришлось включать, а на вариаторе Мanual -- странная вещь...
ну это да. режим семейного вождения. а кому надо плюс 50 кмч то надо еще уметь увеличивать радиус поворота. да это не безопасно так как в моментах прижиматься надо к встречной полосе. но кто привык ездить спортивно тот знает тонкую грань между скоростью и безопасностью. стандартным вождением по своей полосе невозможно вписаться в резкий поворот на норм скорости
Сколько пробовал не получается на крутом спуске. Выставляю 2ю передачу. Машина притормаживает на небольшом спуске, далее заходим в поворот скорость 20км допустим. Далее идет длиный крутой спуск и машина без газа набирает на второй скорости до 50-60км( и тут без тормозов никак. Все это на той же Розе. Что делаю не так? А если на первлй спускаться то будешь ели ползти и ысе будут сигналить сзади
@@ZDrive_TV а как в таком случае лучше тормозить? Ехать до поворота на скорост и в конце выжать тормоза сбросив до 20? Или многократным слабым нажатием в процессе спуска?
@@ZDrive_TV не будет в такой ситуации перегрева? Т.к. получается на спуск надо раза 2-3 нажать на тормоза. За весь спуск с горы получается раз 8 наверное точно. Вы уж простите за такие возможно глупые вопросы)
Danila Ilin у меня абсолютно такая же ситуация при проезде серпантинов. Сколько смотрю роликов никто толком не покажет как же правильно их проезжать. Вот и сейчас Вы задали очень правильно сформулированный подробно описанный вопрос. Ответ был так себе.. Вот и приходится собирать сзади себя змейку из машин. Благо не сигналят, но самой неловко видеть их в зеркало, все понимаю, а страшно в повороты заезжать на скорости более 20-30 км в час и получается скорость в среднем 50 км, и надо уже ее сбрасывать, тоесть постоянно тормозом помогаешь.
Благодарю за видеоролик! Подскажите пожалуйста: что происходит, если после поднятия в гору СПУСК СОВЕРШАТЬ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ, то есть без передачи. За и Против? Или совсем плохо? По идее мотор отдыхает и тормоза больше работают. Заранее благодарю!
Нельзя накатом спускаться, придется постоянно оттормаживаться, что приведет к перегреву тормозов и к последующей их окончательной потере (дальше совсем жуть). Особенно касается затяжных спусков. Если спуск, как в видео, то только на пониженной передаче, контролируя тормозом разгон.
На любой местности спуск на нейтральной передаче опасен, потому как если откажут тормоза, машину просто понесёт вниз. Лучше ехать на заранее выбранной пониженной передаче, чтобы избежать подобных ситуаций.
по мне так кто реально учился на права и в той,старой школе,а не за деньги купил и фуфлово не учился как современные "ездюки" в нынешних "лохошколах" те все прекрасно знают как ездить по горам..
тля! я думал что ты оговорился или я ослышался, чё ты как грубо то всю дорогу с этой жирухой хлебомордной?.. пи.эс. всё же она баба, как то ласковей будь, а то обрюхатил и стебёшь((
Забыл сказать, что некоторые коробки (автомат) имеют защитный режим, и если сильно раскрутить обороты, то коробка просто отключит скорость и машина пойдет обычным накатом. Чтобы этого не происходило, обороты должны быть не сильно высокие (обычно 3-3,5 тыс). Также есть нюансы езды в гору: если сильно высокие подъемы, то необходимо включать пониженную, чтобы помочь двигателю. Если сильные подъемы и крутые повороты, то нужно набирать скорость перед поворотом, чтобы не переключать на кикдаун. Не следует в гору рвать двигатель большими оборотами, т.к. это приводит к изнову коробки (обычно воняет поленым), но и низкие обороты держать не стоит (в натяг), т.к. это убивает двигатель. Обороты должны быть средними между 3-3,5 тыс.
Вот настоящий водитель, и будущий отец! Прежде, чем снять машину с "ручника" и врубить "драйв", погладил жену по пузику. Только за это уже можно поставить лайк!
+Владимир Кулезнев класс
А это точно жена? Бляди тоже беремененные бывают
@@браконьер40 ты eблан?
@@ZDrive_TV н
жена пузатая коммент писала?! )
В крайнем случае симулируем работу ABS притормаживанием. Если тормозные диски вентилируемые, то шанс перегреть тормоза кратно ниже, чем при длительном зажатии педали тормоза. Силу нажатия нужно чувствовать, она индивидуальная для каждого авто.
Я обычно по аналогичным дорогам еду быстрее, в меру разумного, но оттормаживаться стараюсь плавно, средним по силе нажатия амплитудным торможением. Проблем с перегревом никогда не было.
Будьте осторожны на дорогах
Спасибо за видео!✋👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿
на большинстве современных коробок нет L. но есть ручной режим, в котором можно выбрать передачу для спуска
сколько же болтавни и 10 секунд по делу
сколько оборотов и какая скорость при подьеме в серпантины горные?
хреново мое авто стало тащить в гору . макс 60 км выжимает на 3500-4000 оборотов. акпп.
Никогда особо тормоз не держу, 2-3 скорость и качусь вниз, если уж сильно разогнался и много оборотов, то чуть тормоза и норм.
Всем привет. Съездите на Джилы Су, вот тогда поймете как тормозить.
видео -- супер)) всё по делу)
я ездил на моря в прошлом году, машина nissan x-trail с вариатором
там в настройках есть функция торможения двигателем
нет по ровной дороге никаких изменений, а как с горки покатились, вариатор дал 4к оборотов и тормоз я вообще не нажимал! и даже М не пришлось включать, а на вариаторе Мanual -- странная вещь...
Можешь объяснить про 4000 оборотов? Это же дофига?
@@alexanderv.753 это про торможение двигателем
а так 4000 -- много, но это нормальные рабочие обороты для большинства гражданских двигателей
не сказал за одну важную вещь, кондиционер, на моем авто на 1 передаче раза в 2 увеличивает тормозную мощность двигателя
+Eugénio Berezcorp интересная тема
О, спасибо.
А коробка автомат не испортится если долго ехать на 1 скорости на спуски???
Там же вроде тормозные ленты стоят...
Мими Мишка кирдык коробке уже метров через 357
@@DJ-bl2ro никакой кирдык не будет. Я спускался километрами на первой на автомате, всё в норме
ничего ей не будет
ну это да. режим семейного вождения. а кому надо плюс 50 кмч то надо еще уметь увеличивать радиус поворота. да это не безопасно так как в моментах прижиматься надо к встречной полосе. но кто привык ездить спортивно тот знает тонкую грань между скоростью и безопасностью. стандартным вождением по своей полосе невозможно вписаться в резкий поворот на норм скорости
Т. Е лепастками на ходу, пару раз на минус??а как вернуться в D если далее дорога прямая, буюез спуска
вопрос: спуск реально такой крутой или это так из-за положения камеры кажется?
впечатление такое, что градусов, как минимум, 25-30...
+Мит Митов крутой
А при таком спуске можно ли использовать o/d off т.е отключить её?
Можно
и эти горные дороги ? 😅😅 , приезжайте в Дагестан , и вы увидите горные дороги ,
вам даже смотреть будет страшно 😟😅
Удачи вам ❤️
Ни нам к вам, ни вам к нам ехать не обязательно;)
Сколько пробовал не получается на крутом спуске. Выставляю 2ю передачу. Машина притормаживает на небольшом спуске, далее заходим в поворот скорость 20км допустим. Далее идет длиный крутой спуск и машина без газа набирает на второй скорости до 50-60км( и тут без тормозов никак. Все это на той же Розе. Что делаю не так? А если на первлй спускаться то будешь ели ползти и ысе будут сигналить сзади
Так не хватает тормозного момента двигателя - нужно помочь тормозами
@@ZDrive_TV а как в таком случае лучше тормозить? Ехать до поворота на скорост и в конце выжать тормоза сбросив до 20? Или многократным слабым нажатием в процессе спуска?
Дотормаживать циклично по необходимости
@@ZDrive_TV не будет в такой ситуации перегрева? Т.к. получается на спуск надо раза 2-3 нажать на тормоза. За весь спуск с горы получается раз 8 наверное точно. Вы уж простите за такие возможно глупые вопросы)
Danila Ilin у меня абсолютно такая же ситуация при проезде серпантинов. Сколько смотрю роликов никто толком не покажет как же правильно их проезжать. Вот и сейчас Вы задали очень правильно сформулированный подробно описанный вопрос. Ответ был так себе.. Вот и приходится собирать сзади себя змейку из машин. Благо не сигналят, но самой неловко видеть их в зеркало, все понимаю, а страшно в повороты заезжать на скорости более 20-30 км в час и получается скорость в среднем 50 км, и надо уже ее сбрасывать, тоесть постоянно тормозом помогаешь.
Глупый вопрос - Чем больше двигатель тем лучше он тормозит?
Благодарю за видеоролик!
Подскажите пожалуйста: что происходит, если после поднятия в гору СПУСК СОВЕРШАТЬ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ, то есть без передачи.
За и Против? Или совсем плохо?
По идее мотор отдыхает и тормоза больше работают.
Заранее благодарю!
Нельзя накатом спускаться, придется постоянно оттормаживаться, что приведет к перегреву тормозов и к последующей их окончательной потере (дальше совсем жуть). Особенно касается затяжных спусков. Если спуск, как в видео, то только на пониженной передаче, контролируя тормозом разгон.
На любой местности спуск на нейтральной передаче опасен, потому как если откажут тормоза, машину просто понесёт вниз. Лучше ехать на заранее выбранной пониженной передаче, чтобы избежать подобных ситуаций.
Надо было без Юли в машине показать как надо ездить в горах)))) А то как то медленно...
+Сергей Кельчевский выпуск про безопасность)))) да и Опель не для быстрой езды по горам - велика туша))
+Сергей Кельчевский обязательно сделаю как авто будет доайвовое
Z Drive хорошо)
Это не поездка в горах, а только спуск с горы
Очень много не нужной болтовни, особенно с пузом... Можно было двумя словами сказать, " Переходи на ручной режим " и всё. Достал просто....
Километр на тормозах? Воттофак?
Капец. Как туда заезжать?😮 есть видео?😮
Можешь сделать тест фольксваген мультивен дизель
Лайк! Все правильно сказал
Аккуратно но безопасно странно звучит 😂
Тоже эта фраза осела в голове 😊
Скорость потока тоже играет роль, сзади может быть шустрый псих
Единственное информативное видео на эту тему
Она с пузом😂
по мне так кто реально учился на права и в той,старой школе,а не за деньги купил и фуфлово не учился как современные "ездюки" в нынешних "лохошколах" те все прекрасно знают как ездить по горам..
+Руслан возможно
Когда Юленька-душенька разрешится то?
Она уж долго кругляшкой ходит.
+FloMasTeR летом)))
Я понял в горах нужно ездить на автомате
Туда бы WRC загнать зимой, вот это было бы зрелище. Или нормальным асфальтом закатать, и на 488 пролететь :-)
+Kerogas идея класс
Перед поездкой в горы спецы рекомендуют потренироваться на съезде с многоуровневого паркинга. ruclips.net/video/7lU09_16lBw/видео.html
В каком это городе снимали?
+Филипп Киркоров Красная поляна эстосадок город960
Ролик ни о чём, в основном про будущих космонавтов и беременную
Юля!!!
+TheMrRubicon ога
автомобиль беременной Юли? =))
+Руслан Ярославский именно
тля! я думал что ты оговорился или я ослышался, чё ты как грубо то всю дорогу с этой жирухой хлебомордной?..
пи.эс. всё же она баба, как то ласковей будь, а то обрюхатил и стебёшь((
+Руслан Ярославский любя можно, со злым умыслом нельзя)))
хх) ну да)) любя и придушить не грех =))
чё как ваще, кого родила то?))
На автомате сам принцип ездить на тормозах, ведь машина всегда прет
А коробку перегреть не страшно ?
Нет
Открытие Америки
+bobah2107 увы, многие граждане весь путь делают на тормозах, это напоминалочка этакая
Забыл сказать, что некоторые коробки (автомат) имеют защитный режим, и если сильно раскрутить обороты, то коробка просто отключит скорость и машина пойдет обычным накатом. Чтобы этого не происходило, обороты должны быть не сильно высокие (обычно 3-3,5 тыс). Также есть нюансы езды в гору: если сильно высокие подъемы, то необходимо включать пониженную, чтобы помочь двигателю. Если сильные подъемы и крутые повороты, то нужно набирать скорость перед поворотом, чтобы не переключать на кикдаун. Не следует в гору рвать двигатель большими оборотами, т.к. это приводит к изнову коробки (обычно воняет поленым), но и низкие обороты держать не стоит (в натяг), т.к. это убивает двигатель. Обороты должны быть средними между 3-3,5 тыс.
я вот не знал, так что не надо тут)
😂😂😂
А если кроме д нечего нет
Тогда тормоза
Спасибо тебе автор. А кто родился у вас ???
0:19 что за "синий кит" на машине?
+Дмитрий Воронцов символ пузатого путешествия)))
первый
+Саша Life там есть претендент на первонах)))
Ты не Такуми
Что за дорога ужасная
О чем видео ? О том, что "она с ...пузом ?"
Небыло бы форда, опель была бы самая конченая машина
+MsPowerGym Отнюдь - хорошая тачка
+Rostik Rastishka лучше скажи чем он плох а я разобью фактами))