Eccoti di nuovo mi sembrava strano che non facessi un altro video, sei una miniera d'oro, grazie a te tanti appassionati anno la possibilità di decidere quale gt .
Ero proprio curioso di sapere se il nuovo Polini equiparava o superava il Malossi. Ma come sospettavo sempre meglio Malossi. Video dettagliato e completo. Sempre una certezza Sniper! 😉
Grandissima prova di un motore di recentissima introduzione. Col tempo capiremo (grazie a te) se tra le aspirazioni laterali, che comunque sono un'po' piu prestanti della posteriore , se è migliore il sistema Polini o Pinasco. Grazie del video e auguri di buon proseguimento.
Ciao Sniper.. grande video... due domande. Per montare il carburatore 19 ci vuole un adattatore? E per quando riguarda la manutenzione. E vero che con cilindro in ghisa c’e da fare meno manutenzione in confronto con il Malossi Big Dep 4 in alluminio?
Ciao Il carburatore da 19 ha lo stesso collettore del 21…quindi nessun problema 😉Per quel che riguarda ghisa a confronto di un cilindro alu non penso che ci sia sta grande differenza in fatto di manutenzione… non è che uno fa 25.000 km con un moped . Più che altro sono scuse che uno prende per giustificare il minor costo . Un GT in alu fatto bene sarà sempre migliore di un GT ghisa - alu … anche per il discorso della dilatazione termica. Poi se uno vuole risparmiare quello è un altro discorso
@@sniperracing9519 Grazie mille per la risposta.... Andrei a montare il Big Deps 4 della Malossi con il carburatore da 19. Un’altra domanda. La marmitta Sinper X permette di montare i fianchetti? Ho visto che tu sei in Svizzera, anch’io sono nato e cresciuto in Svizzera… dopo ho iniziato a girare il mondo e ormai sono in Sudafrica da 17 anni….. un saluto carissimo
@@marcodavico3054 a però in Sud Africa 😄👍no con la Sniper X dovresti tagliare un po’ il Fianchetti… io ti consiglio la GP 04 se vuoi montare ancora i Fianchetti
Grande Angelo, come sempre una recensione oggettiva e dettagliata come nessun altro!! di questo nuovo kit c'e' solo la voce "prezzo" che (opinione personalissima) non e' molto giustificata visto che alla fine costa piu' del deps4; buona parte del nuovo for race e' fatto di copie pure da deps (testa e accensione con leggerissime modifiche) e pezzi presi da progetti gia' in essere polini (come il semi carterone). Speriamo che questo minestrone ne esca buono! Questa comunque, ripeto e sottolineo, e' solo una misera considerazione personale basata sul niente da possessore di deps4, Frank
Ciao Sniper., è bello sapere che dopo anni...la polini ancora oggi..produce e sviluppa componenti per il ciao e il si.. La scelta del cilindro in ghisa mi piace..ma polini ha lasciato "spazio" alla fantasia..per tirare fuori qualche cavallino in più! Una domanda..ma è vero che quelli della polini..hanno grippato sul banco?😂👍🙋♂️
Sempre grande SNIPER! Grazie mille per questo video! So' che hai un sacco di cose da fare ma sei riuscito a farlo per noi che chiedevamo da un po'.....grazie....sempre grande! A me non dispiace questo Gt Polini....considerazione fatta guardando la differenza di prezzo rispetto al Malossi...parlo di prezzo scontato da alcuni che fanno alcuni rivenditori rivenditori online....non quello proposto da Polini nel loro sito che è FOLLIA per un GT in Ghisa palesemente replica! Adesso però dimmi una cosa....che ne pensi di fare una prova con questo GT Polini su carter Malossi mp one e configurazione come quella del Big Deps per capirci ??? Potrebbe essere diverso...in meglio...oppure no? Ciao a presto!
Vedo che siete in molti a volere sta prova del Cilindro Polini sui carter Malossi … secondo me non arriva a 9 Cv questo GT su quei carter … perché penalizzato dalla aspirazione posteriore . Ma vedrò di accontentare i miei seguaci 😁
@@sniperracing9519 Grazie per la cortese risposta! Sei davvero gentilissimo! Cosa non si fa' per noi "seguaci" ehehehehehe ;P....quindi possiamo azzardare che a breve vedremo questa prova ?? Ci conto....grazie mille come sempre!
Ottimo lavoro, ho appena acquistato anche io il motore completo, ma con un carburatore da 21mm. Sinceramente una gran differenza dal Malossi non l’ho trovata. Comunque continua così, il banco non mente!!
Ma si sono li il fatto che uno ti sta dentro la culla l’altro hai il carburatore a sbalzo … Poi tari il variatore a 9000 e non ci sono grandi differenze di potenza
@@sniperracing9519 li ho entrambi ma devo provare ancora il Polini, mi aspetto più coppia e meno allungo, chissà come andrà con la sua marmitta polini, cmq per un ghisa arrivare a prestazioni simili non e male! Erano stock entrambi?
@@Evilnishi Anche io aspetto comunque che arrivi finalmente lo scarico dedicato Polini...non ho grandi speranze avendolo visto all'EICMA...non mi pare uno scarico particolarmente "prestante"...ma è pur vero che le cose van provate al banco come fa' giustamente il nostro caro SNIPER !!
Interessante comparativa. Le dimande che mi ponevo mentre vedevo il video (e che giro a te adesdo) erano, lo scarico è lo stesso montaro sul motore Malossi? Già quella è una bella fiscriminante, visto il diverso disegno dello scarico sul cilindro, anche la marmitta divrebbe adeguarsi. Altra curiosità, è il ridaggio. Alla primissima dimanda se il motore era rodato o meno, già hai risposto furante il video. Comunque don dell'idea che se gli gai una risata, sicuramente la curva di coppia (e potenza) sicuramente migliora, viso che si slega.
Ho fatto una prova con lo Scarico utilizzato sul GT Malossi ma ho rilevato 9.5cv… allora ho fatto altre prove con altre marmitte e la miglior performance l’ho ottenuta con la GP04 👍😉 Per il rodaggio purtroppo non ho occasione di rodare e quindi i motori li banco così … Pronti via 😅
Grande Sniper, è sempre un piacere ascoltare e visualizzare i tuoi video… Il banco non mente, secondo me il big deps 4 e’ un po’ più resistente nel tempo con la canna cromata , il vantaggio dei carter Polini è che puoi montare anche un carburatore da 28mm. Continua con tutti i tuo esperimenti , noi siamo qua ad aspettarti solo te….
Complimenti, sempre video al top! Personalmente preferisco i carter pinasco al polini, sempre con aspirazione laterale, in base stock mi danno l' impressione di funzionare meglio. Aspettiamo con ansia la prova del polini su mp one, magari anche con una Giannelli fire......😂😂😂
Bella Sniper, che dire brutta copia del Malossi ,certo è sempre un motore che da soddisfazioni però da un'azienda come Polini ci si aspetterebbe un po' più di serietà. Copiare un progetto Malossi ma dico io prova a fare qualcosa di nuovo poi se va meno non importa ma è unico. Invece cosi ci perdono la faccia. Negli anni 80 non erano cosi. Grande Sniper sempre un riferimento per tutti .
E caro Massimo , purtroppo la passione di queste grandi aziende non è più quella degli anni 90… qua è palese che vogliono solo fare cassetta … e buttano fuori prodotti un po’ alla cazzo. Difficile fare meglio di Malossi ma come dici tu almeno provarci !
Ciao Sniper. Ma abiti in Ticino? Complimenti per quello che fai. Da appassionato di Vespe e Ciao Piaggio non posso che essere contento ogni qualvolta esce un tuo video.
Ho già fatto il carter Pinasco con aspirazione laterale e Big Deps 3 … non penso di riproporre tale soluzione 😉Ho in mente altre cose più interessanti 😎
Grazie Ange ! finalmente una prova di questa Polini di cui tutti parlano! Molto interessante! Malossi è più forte sempre e ovunque, con un finale decisamente migliore.. Dimmi? funziona con albero motore Malossi e con accensione Malossi completa? Grazie ancora per il tuo fantastico video, penso che tu sia il primo su RUclips, ci delizia. V
Salve mr.Sniper, secondo me ci sono ampi margini di miglioramento!!! Non mi piace molto il cilindro in ghisa, però non ha il traversino e presenta i booster, considerando il prezzo (+0 - la metà del big deps) e la aspirazione laterale e la differenza minima di cavalleria non mi sembra così malvagio!!! Complimenti per il lavoro che stai facendo, anche rischiando di grippare!! Saluti, Corrado. 😊😊😊
L’aspirazione laterale è molto meglio di quella posteriore… Farò un test con cilindro polini su carter Malossi e vedremo cosa succederà… secondo me arriva a malapena a 9 cv 😅
@@sniperracing9519 Ciao Angelo! Io invece direi, con una certa sicurezza, che resterai sorpreso dalla prova. Se il cilindro Polini può essere valido come gt, per me non lo è il carter, con quella apertura laterale relativamente piccola e arretrata, rispetto a quella di un carterino pinasco o simonini. Apertura oltretutto in parte ostruita dalla spalla dell'albero e con un pacco lamellare un pò distante dalla stessa. Dici che il cilindro polini su carter malossi arriva a malapena a 9cv? Io sono del parere che raggiungerai almeno la stessa potenza del blocco completo polini, se non addirittura con mezzo cavallo in più. Vedrai!
@@sniperracing9519 e dato che hai provato sia il blocco Polini che il Malossi ( nel video con le 8 marmitte dedicate) con la Dbr gp 04, fai lo stesso con il Polossi. E monta lo stesso carburatore Phbg 21 con il suo collettore frontepacco che hai già provato in un altro video col Malossi completo. Ahahahhhh.....vedo già la tua faccia nel vedere la sorpresa....😆. Come vedi ti dò da fare Vamosss!
Merci Sniper ! enfin un test de ce Polini dont tout le monde parle ! Super interressant ! Malossi est plus fort tout le temps et partout, avec une finition bien meilleurs .. Dis moi? cela fonctionne avec un vilebrequin Malossi et avec un allumage complet Malossi ? Encore merci pour ta super vidéo, je crois que tu est le premier sur RUclips, tu nous régale. V
😊🤙🖐👊Grande come sempre x i video, ma il malossi come montaggio sul ciao e meglio senza tagliare niente Così si ca in giro più tranquilli senza critiche x il polini . 😊💯🤙👊
Bravo come sempre !! bisogna dire che lo scarico non è ottimizzato per quel cilindro. E' evidente che polini ha fatto un copia incolla di vari kit già in commercio (potava copiare meglio) il carter con la valvola in stilr speed engine non ha senso ed aumenta lo spazio nel carter pompa, il collettore porta pacco come hai evidenziato allontana il carburatore dalla base cilindro etc etc ( non ti voglio annoiare ) ..però quel cilindro si monta sui carter malossi e con qualche piccolo ritocco ...può essere una alternativa più economica al malossi ciao e complimenti per i tuoi test
Si, il gt Malossi va di piu anche se potevano fare di meglio, considerando l'esperienza race di malossi ... Polini poteva fare un evoluzione del suo vecchio carter lamellare (che ho nella mia piccola collezione e non va male, ho rifatto il pacco lamelle) ..Grande Sniper
Penso di sì … basta levare quello scalino che ti segnalano e non dovrebbero esserci problemi… chiaramente devono essere carter per accensione elettronica
Ciao Angelo, bella prova cmq io sono dell'idea che il malossi è meglio, non per le prestazioni a se stesse ma per il cilindro in alluminio cromato e per i carter con carburatore che rimane tutto nascosto anti sgamo, quello è fondamentale. Qui ci guardano ancora e se ti beccano vieni trattato peggio di un terrorista😂. Grazie per tutto il tempo e lavoro che fai per tutti noi appassionati, ciao alla prossima 😎👍👍
@@Evilnishi ma dal momento che hai tutti e due i blocchi , avrai sicuramente notato anche tu che il Malossi è di un altro Target … Comunque io sono di parte 😁Per me uno può scegliere quello che gli pare … L’importante è bruciare miscela 😜😜🚀🚀🔥🔥
sono anche io fiducioso in un elaborazione di questo GT Polini nella bat caverna Sniper racing....potrebbe dare degli ottimi risultati.....spendendo meno rispetto al Gt Malossi che è chiaramente superiore
@@sniperracing9519 DREMEL A PROFUSIONE....SE VUOI TI COMPRO IO QUALCHE PUNTA AHAHAHAHA...SI SCHERZA SO' CHE SEI FORNITISSIMO! COMUNQUE MERITA UNA TUA ELABORAZIONE QUESTO GT POLINI 🤣🤣
Secondo me a parte la collaborazione con Malossi che ha messo dei suo.se si perfeziona può regalare soddisfazione molto bella l elettronica si dovrebbe provare ad allargare la finestra laterale e montare un carburatore 26
Good video, as always. Do you think that the polini side inlet can make more horsepower than the Malossi rear inlet? How would a deps cylinder run on the polini engine?
Ha scritto: Bel video,come sempre.pensi che l'aspirazione laterale Polini possa produrre più cavalli di quella posteriore Malossi?pensi funziona un cilindro Malossi sul Polini?🤪
@@coimbra1990 si penso l’aspirazione laterale sia migliore di quella posteriore… comunque faremo una prova Con Cilindro Polini su carter Malossi così da scoprirlo 😉👍
Il Quattrini costa troppi Quattrini e sinceramente è troppo complicato per meritare una prova … telaio da forare e mezzo chilo di stucco da applicare al carter
Nnt male per il Polini quindi mega like👍 Ma perché nn fai un mesh up li metti il Polini sui carter Malossi e vedi come và🤔🤔🤔 Dai che si può fare💪 Anzi solo tu lo puoi fare💪💪💪 Io lo sto facendo ma nn ho il banco prova...
Va bene allora vada per il Test Polossi… GT Polini su carter Malossi 😁👍Secondo me perde prestazioni… perche l’aspirazione laterale offre un pelo In più di power💥Comunque lo scopriremo 😎👍
Sarebbe interessante vedere questo polini con l'accensione malossi, ma anche questo cilindro sul blocco motore big deps 4 (carter mp-one ad accensione elettronica 5717514). Comunque si Polini ha tirato fuori un prodotto (carter for racer codice 170.0201) non studiato appositamente per questo nuovo cilindro, questo si vede per la questione del perno da limare (nel caso uno voglia usare l'accensione originale), così come la doppia ammissione, sia lamellare (che comunque poteva essere fatta meglio) che a valvola rotante (migliore di quella originale) a seconda di cosa uno vuole usare, inoltre c'è la possibilità di montare cilindri a 3 o 4 prigionieri, quindi è un prodotto unico per tante situazioni, di conseguenza non potrà mai essere rifinito come il malossi, certo il fatto che il carter polini costa di più non gioca a suo favore. Interessante il cilindro (del gruppo termico codice 140.0136), la soluzione dello scarico con booster è valida e il prezzo finale è decisamente interessante. Nel complesso è una soluzione meno performante (non in modo eclatante), ma anche meno costosa (alla fine l'albero motore e accensioni costano uguali, il carter è leggermente più costoso, ma il gruppo termico è decisamente più economico) e soprattutto più versatile, anche se la combinazione migliore potrebbe essere blocco/accensione Malossi e albero motore/gruppo termico Polini.
Se non fosse per te che ci togli i dubbi su cosa scegliere visto i prezzi di questi motori.. sarebbe un bello schiaffo alla polini provare, visto che il cilindro e' identico, privarlo su carter malossi e bancarlo.. sarei mooolto curioso. Ciao grande😊
So would you say that the Polini cast cylinder is better than the Malossi aluminum cylinder? and would you also say that the Polini crankshaft is better because it weighs 30g less or is it a bad thing that they lost even more weight? does the Polini crankshaft fit into the old Polini Evolution Engine? Quindi diresti che il cilindro fuso Polini è migliore del cilindro Malossi in alluminio? e direste anche che l'albero motore Polini è migliore perché pesa 30 gr in meno oppure è un male che abbiano perso ancora più peso? l'albero motore Polini si adatta al vecchio Motore Polini Evolution?
@@miloradvasic6679 dipende da cosa vuoi fare , se vuoi un motore con carburatore dentro al telaio o se vuoi avere il carburatore fuori. Il top performance lo ottieni con Carter Polini Albero Polini Accensione Polini Big Deps 4 DBR Gp 04 oppure DBR Sniper X
Vorrei installare la mia custodia malossi mp one sul mio ciao insieme ad un attacco speciale per un carburatore 21/21 nel telaio interno.Ho pensato di installare l'albero motore malossi con un malossi deps 4 o polini deps 4, e l'accensione malossi . e per il mio Piaggio Si un alloggiamento polini evoluzione con carburatore 19/19 con albero motore polini, accensione polini, malossi deps 3, Forse ho pensato di sostituire le testate perché la mia Si è nera e una testata nera sarebbe stata migliore. Spero che tu capisca la mia traduzione, altrimenti posso scrivere in inglese?
Ma che domanda è? Quella dipende dal rapporto che utilizzi … dal peso del pilota… dal diametro dei cerchi ..ecc ecc.. Io non faccio le top speed . Un dato che analizzo è accelerazione sui 200 metri. Top speed non mi interessa
if you want i would be so happy to watch u testing that engine with the mdm marri exhaust @@sniperracing9519 i need to see the power im going to fly ahead of the police with :)
Il Quattrini costa parecchi quattrini e richiede un sacco di lavorazioni per essere montato…e va pure forato un telaio…Per cosa? Per un 43? Non ne vale la pena 😉
Bellino , però potevano impegnarsi un po’ di più, praticamente il cilindro e un deps in ghisa ; io tifo malossi perche almeno ha buttato fuori una novità e sopratutto monta sul telaio originale ; bho questo motore polini lo vedo solo come un pagliativo per vendere qualcosa
@@sniperracing9519 bocciato? e perche mai il cilindo è valido il banco ha mostrato infatti risultati analoghi ad un cilindo molto più costoso! e poi non era rodato e senza il suo cp 21 e la marmitta dedicata!
Bocciato perché siamo nel 2023 e non puoi proporre un cilindro in ghisa … e inoltre se lo vedi dal vivo ha le bave di fusione nei travasi …. Per o carter se hai seguito la spiegazione sono stato chiaro… per montare la loro accensione devi mettere mano al dremel ! Scandaloso … e in più mi dai un lamierino per chiudere la valvola posteriore? Dai cerchiamo di essere obbiettivi 😉Cilindro e carte bocciati Poi se tu vuoi prenderlo sei libero di fare come credi 👍
In oltre aggiungo che il risultato raggiunto l’hai ottenuto solo perché ha l’aspirazione laterale … che sicuro regala almeno 1 cv in più … quindi pure a livello prestazioni niente a che vedere con il Malossi
@@sniperracing9519 sono d’accordo , non hanno voluto investire hanno voluto solo fare uscire un prodotto per vendere qualcosa e basta ; se vogliono possono fare molto molto di più e magari qualcosa di originale non una copia spudorata
Per me il carter polini è meglio del malossi... una cosa che direi ad entrambi sia malossi che polini... oramai tutti sanno usare un dreamel perché i carter lato volano specialmente non li fanno più riempiti per dare più corpo al motore... il volano può essere ristretto o cambiato sistema di accensione esempio rotore interno. Dovete evolvere un motore... fatelo con gran classe.. invece sempre lavori di merda... il motore per dare la massima espressione non deve essere caricato dal pistone , ma dalle sacche... nella culla del si c è ancora spazio da sfruttare, ma dico... perché non lo sfruttate interamente lo spazio? Perché copiare i carter originali....?
@@gionatanriccio8596 parole sante… probabilmente per risparmiare materiale… ma investite 10 euro in più di materiale e date la possibilità di fare delle sacche a modo ! Bravo la penso come te 👍🫡
@@sniperracing9519 essendo che sei uno capace ... quando vedi ste merde fatte cosi... menziona il costruttore a mettere più materiale... di sicuro delle sbirciatine se le fanno guardando un tuo video.... testi motori più di malossi e polini messi insieme.
Le sue recensioni comparative sono uniche sul panorama Moped, altro che riviste specializzate! Complimenti e continui sempre così!
Dammi pure del Tu Bro 😎Grazie mi fa piacere ti piacciono i video
Eccoti di nuovo mi sembrava strano che non facessi un altro video, sei una miniera d'oro, grazie a te tanti appassionati anno la possibilità di decidere quale gt .
Grazie mille fa piacere poter aiutare gli appassionati 😉👍
Ero proprio curioso di sapere se il nuovo Polini equiparava o superava il Malossi. Ma come sospettavo sempre meglio Malossi.
Video dettagliato e completo. Sempre una certezza Sniper! 😉
Grazie fa piacere ti sia piaciuto il video 😉👍
Finalmente un bel video di qualità ❤
Vamos 😉👍
Ciao Sniper, non male il risultato al banco nonostante il cilindro in ghisa, la bifascia e la strozzatura in aspirazione. Ottimo test👍🏻
Si non male … secondo me ha margine di miglioramento 😉
Grande Sniper come sempre un video degno di like 👍 grazie per queste recensioni 🤙
Grazie mille 😉👍
Helpful purchase decision: you share valuable information - hard, if not impossible to find elsewhere.
Thank you so much for that 🙂
Su gli speed engine polini elettronici si può montare l'accensione e il volano originali senza fare lavori o pure bisogna limare qualcosa?
Sugli speed traditional vai sereno
Ottimo video, esperto e preciso come sempre. 👍
Grazie 😉👍
sempre una garanzia i tuoi video ;)
Grazie mille 😉👍
Grandissima prova di un motore di recentissima introduzione. Col tempo capiremo (grazie a te) se tra le aspirazioni laterali, che comunque sono un'po' piu prestanti della posteriore , se è migliore il sistema Polini o Pinasco. Grazie del video e auguri di buon proseguimento.
Sinceramente è meglio il Pinasco … ma ha il problema dell’albero con spalla maggiorata, quindi sei vincolato a dover utilizzare il loro Albero
Grazie per la riposta. Speriamo che Pinasco si decida a fare uno spalle piene bilanciato a dovere.
Qui vibre trop! oui !
@@sniperracing9519
Ciao Sniper.. grande video... due domande. Per montare il carburatore 19 ci vuole un adattatore? E per quando riguarda la manutenzione. E vero che con cilindro in ghisa c’e da fare meno manutenzione in confronto con il Malossi Big Dep 4 in alluminio?
Ciao
Il carburatore da 19 ha lo stesso collettore del 21…quindi nessun problema 😉Per quel che riguarda ghisa a confronto di un cilindro alu non penso che ci sia sta grande differenza in fatto di manutenzione… non è che uno fa 25.000 km con un moped . Più che altro sono scuse che uno prende per giustificare il minor costo . Un GT in alu fatto bene sarà sempre migliore di un GT ghisa - alu … anche per il discorso della dilatazione termica. Poi se uno vuole risparmiare quello è un altro discorso
@@sniperracing9519 Grazie mille per la risposta.... Andrei a montare il Big Deps 4 della Malossi con il carburatore da 19. Un’altra domanda. La marmitta Sinper X permette di montare i fianchetti? Ho visto che tu sei in Svizzera, anch’io sono nato e cresciuto in Svizzera… dopo ho iniziato a girare il mondo e ormai sono in Sudafrica da 17 anni….. un saluto carissimo
@@marcodavico3054 a però in Sud Africa 😄👍no con la Sniper X dovresti tagliare un po’ il Fianchetti… io ti consiglio la GP 04 se vuoi montare ancora i Fianchetti
@@sniperracing9519 Ottimo, la GP 04 mi piace tantissimo ma il nuovo modello e in titanio ed e costoso... ma perche no :) Grazie ancora e stammi bene
Grande Sniper continua così 🔥🔥🔥
Non si molla un caz 😎
Video impeccabile come sempre
Grazie Mille.. mi fa piacere Apprezzi 😉👍
Grande Angelo, come sempre una recensione oggettiva e dettagliata come nessun altro!! di questo nuovo kit c'e' solo la voce "prezzo" che (opinione personalissima) non e' molto giustificata visto che alla fine costa piu' del deps4; buona parte del nuovo for race e' fatto di copie pure da deps (testa e accensione con leggerissime modifiche) e pezzi presi da progetti gia' in essere polini (come il semi carterone). Speriamo che questo minestrone ne esca buono! Questa comunque, ripeto e sottolineo, e' solo una misera considerazione personale basata sul niente da possessore di deps4, Frank
Condivido in pieno … mi aspettavo ben altra cosa sinceramente 😉
Ciao Sniper., è bello sapere che dopo anni...la polini ancora oggi..produce e sviluppa componenti per il ciao e il si..
La scelta del cilindro in ghisa mi piace..ma polini ha lasciato "spazio" alla fantasia..per tirare fuori qualche cavallino in più!
Una domanda..ma è vero che quelli della polini..hanno grippato sul banco?😂👍🙋♂️
😂😂😂Bè sembrerebbe proprio di sì … dopo il lancio il motore si chiude in 2 secondi ☠️
Sempre grande SNIPER! Grazie mille per questo video! So' che hai un sacco di cose da fare ma sei riuscito a farlo per noi che chiedevamo da un po'.....grazie....sempre grande! A me non dispiace questo Gt Polini....considerazione fatta guardando la differenza di prezzo rispetto al Malossi...parlo di prezzo scontato da alcuni che fanno alcuni rivenditori rivenditori online....non quello proposto da Polini nel loro sito che è FOLLIA per un GT in Ghisa palesemente replica! Adesso però dimmi una cosa....che ne pensi di fare una prova con questo GT Polini su carter Malossi mp one e configurazione come quella del Big Deps per capirci ??? Potrebbe essere diverso...in meglio...oppure no? Ciao a presto!
Vedo che siete in molti a volere sta prova del Cilindro Polini sui carter Malossi … secondo me non arriva a 9 Cv questo GT su quei carter … perché penalizzato dalla aspirazione posteriore . Ma vedrò di accontentare i miei seguaci 😁
@@sniperracing9519 Grazie per la cortese risposta! Sei davvero gentilissimo! Cosa non si fa' per noi "seguaci" ehehehehehe ;P....quindi possiamo azzardare che a breve vedremo questa prova ?? Ci conto....grazie mille come sempre!
Ciao Andrea, una domanda. Cosa cambierebbe se il Malossi avesse l'alimentazione laterale e il Polini l'alimentazione posteriore?
Ottimo lavoro, ho appena acquistato anche io il motore completo, ma con un carburatore da 21mm.
Sinceramente una gran differenza dal Malossi non l’ho trovata.
Comunque continua così, il banco non mente!!
Ma si sono li il fatto che uno ti sta dentro la culla l’altro hai il carburatore a sbalzo … Poi tari il variatore a 9000 e non ci sono grandi differenze di potenza
@@sniperracing9519 li ho entrambi ma devo provare ancora il Polini, mi aspetto più coppia e meno allungo, chissà come andrà con la sua marmitta polini, cmq per un ghisa arrivare a prestazioni simili non e male! Erano stock entrambi?
@@Evilnishi Anche io aspetto comunque che arrivi finalmente lo scarico dedicato Polini...non ho grandi speranze avendolo visto all'EICMA...non mi pare uno scarico particolarmente "prestante"...ma è pur vero che le cose van provate al banco come fa' giustamente il nostro caro SNIPER !!
@@Evilnishi certo stock
Il primo non gripparlo! Grande sniperrr❤
Per adesso tutto ok…. Per adesso 😂
Interessante comparativa. Le dimande che mi ponevo mentre vedevo il video (e che giro a te adesdo) erano, lo scarico è lo stesso montaro sul motore Malossi? Già quella è una bella fiscriminante, visto il diverso disegno dello scarico sul cilindro, anche la marmitta divrebbe adeguarsi.
Altra curiosità, è il ridaggio. Alla primissima dimanda se il motore era rodato o meno, già hai risposto furante il video. Comunque don dell'idea che se gli gai una risata, sicuramente la curva di coppia (e potenza) sicuramente migliora, viso che si slega.
Ho fatto una prova con lo Scarico utilizzato sul GT Malossi ma ho rilevato 9.5cv… allora ho fatto altre prove con altre marmitte e la miglior performance l’ho ottenuta con la GP04 👍😉
Per il rodaggio purtroppo non ho occasione di rodare e quindi i motori li banco così … Pronti via 😅
quanto viene un kit come questo?più eventuale accensione adatta e variatore frizione marmitta ecetera siamo intorno a quale prezzo?
Grande Sniper, è sempre un piacere ascoltare e visualizzare i tuoi video…
Il banco non mente, secondo me il big deps 4 e’ un po’ più resistente nel tempo con la canna cromata , il vantaggio dei carter Polini è che puoi montare anche un carburatore da 28mm.
Continua con tutti i tuo esperimenti , noi siamo qua ad aspettarti solo te….
Grazie magari vediamo di dargli un po’ più di power a sto Pollastro 😉
Mi segui anche in Instagram?
@@sniperracing9519 No perchè non ho Istagram
@@DB73FUEL dammi il tuo indirizzo e Nome e Cognome Per Favore 😄Hai vinto la maglietta!
@@DB73FUEL Bro ci sei?
Ciao sei un grande 💪 ricordiamoci che è in GHISA😮 E e ancora lavorabile , il carburatore piu pratico a te il confronto 😅
Bè mica male ma come dici tu ha margine di miglioramento 😉👍
Complimenti, sempre video al top! Personalmente preferisco i carter pinasco al polini, sempre con aspirazione laterale, in base stock mi danno l' impressione di funzionare meglio. Aspettiamo con ansia la prova del polini su mp one, magari anche con una Giannelli fire......😂😂😂
Farò questo test visto che siete in molti a richiederlo 😁comunque no niente Fire😂va bene sui 65 non su cilindro del genere con scarico da 27
Le vilebrequin Pinasco ne vibre pas?
Bella Sniper, che dire brutta copia del Malossi ,certo è sempre un motore che da soddisfazioni però da un'azienda come Polini ci si aspetterebbe un po' più di serietà. Copiare un progetto Malossi ma dico io prova a fare qualcosa di nuovo poi se va meno non importa ma è unico. Invece cosi ci perdono la faccia. Negli anni 80 non erano cosi. Grande Sniper sempre un riferimento per tutti .
E caro Massimo , purtroppo la passione di queste grandi aziende non è più quella degli anni 90… qua è palese che vogliono solo fare cassetta … e buttano fuori prodotti un po’ alla cazzo. Difficile fare meglio di Malossi ma come dici tu almeno provarci !
una cosa , l accensione originale elettronica va bene su questo motore o si può bruciare?
Ciao Sniper. Ma abiti in Ticino? Complimenti per quello che fai. Da appassionato di Vespe e Ciao Piaggio non posso che essere contento ogni qualvolta esce un tuo video.
Ciao
Si io abito in Ticino 😉👍Mi fa piacere che apprezzi i miei video
Sniper n1 come sempre
Faccio del mio meglio 😉
Grazie Sniper.
Il malossi aveva la stessa marma?
No il Malossi aveva la Sniper X… ho provato il Polini con quella marmitta è ha fatto 9.5cv… Ogni cilindro ha la sua marmitta 😉
Grande!! prossimo video carter polini con cilindro malossi cosí arrivi al massimo delle prestazioni!
Ho già fatto il carter Pinasco con aspirazione laterale e Big Deps 3 … non penso di riproporre tale soluzione 😉Ho in mente altre cose più interessanti 😎
Grazie Ange ! finalmente una prova di questa Polini di cui tutti parlano! Molto interessante! Malossi è più forte sempre e ovunque, con un finale decisamente migliore.. Dimmi? funziona con albero motore Malossi e con accensione Malossi completa? Grazie ancora per il tuo fantastico video, penso che tu sia il primo su RUclips, ci delizia. V
Grazie a te che mi segui 😉
Non ho capito la domanda , vuoi montare albero e accensione Malossi Sui carter polini?
Oui! Est-ce possible?@@sniperracing9519
Salve mr.Sniper, secondo me ci sono ampi margini di miglioramento!!! Non mi piace molto il cilindro in ghisa, però non ha il traversino e presenta i booster, considerando il prezzo (+0 - la metà del big deps) e la aspirazione laterale e la differenza minima di cavalleria non mi sembra così malvagio!!! Complimenti per il lavoro che stai facendo, anche rischiando di grippare!! Saluti, Corrado. 😊😊😊
L’aspirazione laterale è molto meglio di quella posteriore… Farò un test con cilindro polini su carter Malossi e vedremo cosa succederà… secondo me arriva a malapena a 9 cv 😅
@@sniperracing9519 ciao,io sarei curioso di vedere la differenza 😎carter Polini con GT Malossi 🚀🚀
@@sniperracing9519 Ciao Angelo! Io invece direi, con una certa sicurezza, che resterai sorpreso dalla prova. Se il cilindro Polini può essere valido come gt, per me non lo è il carter, con quella apertura laterale relativamente piccola e arretrata, rispetto a quella di un carterino pinasco o simonini. Apertura oltretutto in parte ostruita dalla spalla dell'albero e con un pacco lamellare un pò distante dalla stessa. Dici che il cilindro polini su carter malossi arriva a malapena a 9cv? Io sono del parere che raggiungerai almeno la stessa potenza del blocco completo polini, se non addirittura con mezzo cavallo in più. Vedrai!
@danielescuderi359 ok faremo il test ! 😉👍🔥🔥
@@sniperracing9519 e dato che hai provato sia il blocco Polini che il Malossi ( nel video con le 8 marmitte dedicate) con la Dbr gp 04, fai lo stesso con il Polossi. E monta lo stesso carburatore Phbg 21 con il suo collettore frontepacco che hai già provato in un altro video col Malossi completo. Ahahahhhh.....vedo già la tua faccia nel vedere la sorpresa....😆. Come vedi ti dò da fare
Vamosss!
Sarebbe interessante sapere quale carter funziona meglio con il Big D.E.P.S.: Polini Evo Reed, Malossi MP One o Pinasco Slave.
Sul pinasco Slave puoi montare solo il 3 p
Comunque farò la prova deps su carter Polini
Wow 🤩
ciao, a parte questo cilindro, come hai fatto il rodaggio a tutti i gt che hai testato al banco?
Un paio di pieni in giro per le campagne
Merci Sniper ! enfin un test de ce Polini dont tout le monde parle ! Super interressant ! Malossi est plus fort tout le temps et partout, avec une finition bien meilleurs .. Dis moi? cela fonctionne avec un vilebrequin Malossi et avec un allumage complet Malossi ? Encore merci pour ta super vidéo, je crois que tu est le premier sur RUclips, tu nous régale. V
Alooo
Merci a toi 😉
Oui je penso va foncionner 😉
😊🤙🖐👊Grande come sempre x i video, ma il malossi come montaggio sul ciao e meglio senza tagliare niente Così si ca in giro più tranquilli senza critiche x il polini . 😊💯🤙👊
E si Malossi per adesso ancora il Top 🚀
Bravo come sempre !! bisogna dire che lo scarico non è ottimizzato per quel cilindro.
E' evidente che polini ha fatto un copia incolla di vari kit già in commercio (potava copiare meglio) il carter con la valvola in stilr speed engine non ha senso ed aumenta lo spazio nel carter pompa, il collettore porta pacco come hai evidenziato allontana il carburatore dalla base cilindro etc etc ( non ti voglio annoiare ) ..però quel cilindro si monta sui carter malossi e con qualche piccolo ritocco ...può essere una alternativa più economica al malossi ciao e complimenti per i tuoi test
Be a sto punto non ci resta che provare questa variante … anche se personalmente preferisco di gran lunga il GT Malossi
Si, il gt Malossi va di piu anche se potevano fare di meglio, considerando l'esperienza race di malossi ...
Polini poteva fare un evoluzione del suo vecchio carter lamellare (che ho nella mia piccola collezione e non va male, ho rifatto il pacco lamelle) ..Grande Sniper
Sniper una domanda la nuova accensione polini si può montare sugli Speed Engine Grazie buona serata🤙
Penso di sì … basta levare quello scalino che ti segnalano e non dovrebbero esserci problemi… chiaramente devono essere carter per accensione elettronica
@@sniperracing9519 grazie mille e te me la consiglieresti ?
Ciao Angelo, bella prova cmq io sono dell'idea che il malossi è meglio, non per le prestazioni a se stesse ma per il cilindro in alluminio cromato e per i carter con carburatore che rimane tutto nascosto anti sgamo, quello è fondamentale. Qui ci guardano ancora e se ti beccano vieni trattato peggio di un terrorista😂. Grazie per tutto il tempo e lavoro che fai per tutti noi appassionati, ciao alla prossima 😎👍👍
Pure io la penso così … e Malossi anche in fatto di rifiniture è superiore 👍
su si con il carter di plastica che esce a breve sarà antisgamo!
@@Evilnishi ma tu lavori per la Polini che cerchi in tutti i modi di difenderli ? 😅
@@sniperracing9519 magari ci lavorassi, ho entrambi i blocchi e cerco di essere obbiettivo tutto qui!
@@Evilnishi ma dal momento che hai tutti e due i blocchi , avrai sicuramente notato anche tu che il Malossi è di un altro Target … Comunque io sono di parte 😁Per me uno può scegliere quello che gli pare … L’importante è bruciare miscela 😜😜🚀🚀🔥🔥
Già immagino i futuri lavori..che verranno svolti su questo polini race..nella Sniper Caverna..😉👍😎
Che dici accendiamo il Dremel ? 😁☠️
sono anche io fiducioso in un elaborazione di questo GT Polini nella bat caverna Sniper racing....potrebbe dare degli ottimi risultati.....spendendo meno rispetto al Gt Malossi che è chiaramente superiore
@@sniperracing9519 VAMOSSS!!!😂😂👍
@@sniperracing9519 DREMEL A PROFUSIONE....SE VUOI TI COMPRO IO QUALCHE PUNTA AHAHAHAHA...SI SCHERZA SO' CHE SEI FORNITISSIMO! COMUNQUE MERITA UNA TUA ELABORAZIONE QUESTO GT POLINI 🤣🤣
Secondo me a parte la collaborazione con Malossi che ha messo dei suo.se si perfeziona può regalare soddisfazione molto bella l elettronica si dovrebbe provare ad allargare la finestra laterale e montare un carburatore 26
Si pure io penso che è un motore con un margine di miglioramento 😉👍
Sbaglio o di questo cilindro Polini c' è anche la versione con traversino allo scarico ??
Forse era uscito con traversino allo scarico ma poi hanno cambiato velocemente… Probabilmente per lamentele da parte di MALOSSI
Ciao angelo nuovo progettino 👍🔝
Un po’ deludente sto Polini ma andava provato 😉
@@sniperracing9519 Aspettiamo modifiche al GT in questione nella bat carverna Sniper racing!!! Lo sai verooooo ?? 😃😃😃😃✌✌
Ciao, anche il Malossi l'hai rullato con il 19?
Certo
Ma si può montare il cilindro polini sul mp one e viceversa e se si fai il confronto?
Sicuramente si può creare degli ibridi ma sinceramente non vedo la logica di farlo
invecchiato male questo commento@@sniperracing9519
Good video, as always. Do you think that the polini side inlet can make more horsepower than the Malossi rear inlet?
How would a deps cylinder run on the polini engine?
Bro scrivi in italiano Please😊
Ha scritto:
Bel video,come sempre.pensi che l'aspirazione laterale Polini possa produrre più cavalli di quella posteriore Malossi?pensi funziona un cilindro Malossi sul Polini?🤪
@@coimbra1990 si penso l’aspirazione laterale sia migliore di quella posteriore… comunque faremo una prova Con Cilindro Polini su carter Malossi così da scoprirlo 😉👍
@@coimbra1990 grazie per la traduzione 😜
@@coimbra1990Grazie!
Magari li avessero fatto in alluminio, sarebbe stato un bel avversario al big deps
Non so perché si sono allucinati con sta ghisa
Ciao Sniper, a occhio le luci booster dello scarico si possono aprire parecchio 😉
Con questo video supererai di sicuro i 3000 iscritti ✌️ Vamossss
Effettivamente c’è molto margine di miglioramento… più che altro bei carter 😉👍
Sniper Top!
Grazie 🔥
@@sniperracing9519 Di nulla.
Ci vorrebbe uno come te per provare le termiche delle vespe
Io sono Team Ciao 😄Vespe lascio ad altri
Forse potevano fare qualcosa in più! Chi arriva dopo dovrebbe fare qualcosa di almeno più prestazionale. Minimo avere curve migliori 😢
👍👍👍
Ciao a me ricordano i carter simonini a 4p sarebbe bello vedere invertire i cilindri su i due carter per vedere se danno risultati differenti.
Penso sarà una prova che faró 😉👍
top come sempre , ottima recensione . e... il Kit cilindro QUATTRINI .. chissa' come se la cava
Il Quattrini costa troppi Quattrini e sinceramente è troppo complicato per meritare una prova … telaio da forare e mezzo chilo di stucco da applicare al carter
Quattrini fa cose a caso... Basta guadagnare
sia il deps malossi che polini sono montati di scatola vero?
Certamente
funziona anche l'albero motore originale?
Penso di sì ma un motore del genere sicuramente lavora meglio con il suo albero a spalle piene
Nnt male per il Polini quindi mega like👍
Ma perché nn fai un mesh up li metti il Polini sui carter Malossi e vedi come và🤔🤔🤔
Dai che si può fare💪
Anzi solo tu lo puoi fare💪💪💪
Io lo sto facendo ma nn ho il banco prova...
Un saluto a Eude e il mitico jessico 👋😎👍
Va bene allora vada per il Test Polossi… GT Polini su carter Malossi 😁👍Secondo me perde prestazioni… perche l’aspirazione laterale offre un pelo
In più di power💥Comunque lo scopriremo 😎👍
@@scanazzz3516 Grz Scann. E po' che nn ci si sente cmq vedremo l'esperimento di Angelone per il gt Polini 4p su Carter Malossi
Bomba ❤
Ci puoi portare un simonini 100 4p
E confrontarlo con malossi 4p
Ciao
Io sono fissato con motori che stanno nella culla del telaio… Quindi il Simonini non è nel mio programma 😉
Ciao, che candela hai utilizzato?
Ngk BR8HIX
@@sniperracing9519 grazie mille
Sarebbe interessante vedere questo polini con l'accensione malossi, ma anche questo cilindro sul blocco motore big deps 4 (carter mp-one ad accensione elettronica 5717514).
Comunque si Polini ha tirato fuori un prodotto (carter for racer codice 170.0201) non studiato appositamente per questo nuovo cilindro, questo si vede per la questione del perno da limare (nel caso uno voglia usare l'accensione originale), così come la doppia ammissione, sia lamellare (che comunque poteva essere fatta meglio) che a valvola rotante (migliore di quella originale) a seconda di cosa uno vuole usare, inoltre c'è la possibilità di montare cilindri a 3 o 4 prigionieri, quindi è un prodotto unico per tante situazioni, di conseguenza non potrà mai essere rifinito come il malossi, certo il fatto che il carter polini costa di più non gioca a suo favore.
Interessante il cilindro (del gruppo termico codice 140.0136), la soluzione dello scarico con booster è valida e il prezzo finale è decisamente interessante.
Nel complesso è una soluzione meno performante (non in modo eclatante), ma anche meno costosa (alla fine l'albero motore e accensioni costano uguali, il carter è leggermente più costoso, ma il gruppo termico è decisamente più economico) e soprattutto più versatile, anche se la combinazione migliore potrebbe essere blocco/accensione Malossi e albero motore/gruppo termico Polini.
ruclips.net/video/CelGAo-odFI/видео.htmlsi=LFQhf8ljIeENUN2X
Eccoti il video della prova
Se non fosse per te che ci togli i dubbi su cosa scegliere visto i prezzi di questi motori.. sarebbe un bello schiaffo alla polini provare, visto che il cilindro e' identico, privarlo su carter malossi e bancarlo.. sarei mooolto curioso. Ciao grande😊
Mi sa che dovrò fare questo test dal momento che siete in diversi a chiedermelo 😉👍
Il cilindro 4 p Lo vendono solo con Spinotto da 12 ?
Non Saprei ma credo di sì
Guarda sul sito Pilini
So would you say that the Polini cast cylinder is better than the Malossi aluminum cylinder? and would you also say that the Polini crankshaft is better because it weighs 30g less or is it a bad thing that they lost even more weight? does the Polini crankshaft fit into the old Polini Evolution Engine?
Quindi diresti che il cilindro fuso Polini è migliore del cilindro Malossi in alluminio? e direste anche che l'albero motore Polini è migliore perché pesa 30 gr in meno oppure è un male che abbiano perso ancora più peso? l'albero motore Polini si adatta al vecchio Motore Polini Evolution?
Ciao
No il Big Deps MALOSSI è meglio del GT Polini
L’albero Polini è migliore di quello Malossi perché è bilanciato meglio
Ti ringrazio per la tua risposta
Quindi mi consigliate di installare un albero motore Polini su un motore Malossi completo?
@@miloradvasic6679 dipende da cosa vuoi fare , se vuoi un motore con carburatore dentro al telaio o se vuoi avere il carburatore fuori. Il top performance lo ottieni con
Carter Polini
Albero Polini
Accensione Polini
Big Deps 4
DBR Gp 04 oppure DBR Sniper X
Vorrei installare la mia custodia malossi mp one sul mio ciao insieme ad un attacco speciale per un carburatore 21/21 nel telaio interno.Ho pensato di installare l'albero motore malossi con un malossi deps 4 o polini deps 4, e l'accensione malossi .
e per il mio Piaggio Si un alloggiamento polini evoluzione con carburatore 19/19 con albero motore polini, accensione polini, malossi deps 3,
Forse ho pensato di sostituire le testate perché la mia Si è nera e una testata nera sarebbe stata migliore.
Spero che tu capisca la mia traduzione, altrimenti posso scrivere in inglese?
@miloradvasic6679 tutto chiaro 😉👍Buon divertimento
Salve, quanto costa questo motore ? Hai un link per comprare ?
Il prezzo varia a dipendenza del venditore… comunque lo trovi in qualsiasi negozio online. 10 Pollici , Emporio Dello Scooter , EBay ecc ecc
Che cilindrata è
Quanto costa?
Perche non fai il confronto contro il pinasco 4P 46 Saluti e bravo
Ciao
Non mi risulta che la Pinasco ha un GT con 4 prigionieri
E carter simonini con il cilindro Malossi?
Carter Simonini monta solo su telaio modificato … ha la sacca per il travaso più grande …Quindi non mi interessa
E per essere raccordato al cilindro Malossi andrebbe stuccato di bestia
How much brother i want to buy one
E come velocità?
Ma che domanda è? Quella dipende dal rapporto che utilizzi … dal peso del pilota… dal diametro dei cerchi ..ecc ecc.. Io non faccio le top speed . Un dato che analizzo è accelerazione sui 200 metri. Top speed non mi interessa
👍
Ciao Boss😉
@@sniperracing9519 devi provare a fare quella marmitta e poi prova. Occhio alla carburazione con quella , poi si ride.
@@christianpower6213 purtroppo mi tocca aspettare i comodi altrui … ma presto a tardi arriva 😉
Ma la differenza dei costi tra loro?😅
Boo non faccio caso a quei dettagli … poi dipende dove lo prendi 😉
The power is on the wheel and not engine power right?
I just bought than engine. Keep going with those videos 🥳
Power on the wheel Bro 😎
if you want i would be so happy to watch u testing that engine with the mdm marri exhaust @@sniperracing9519 i need to see the power im going to fly ahead of the police with :)
Ma un bel test con i carter polini e il cilindro Malossi?
Ma siete fissati con sti ibridi 😅
Ciao mancherebbe la differtenza di prezzo
Io non sono un venditore quindi non saprei dirti la differenza di prezzo… quella credo varia dal rifornitore
Intendevo la differenza di prezzo tra listino Polini e Malossi, ma presumo basta guardare sui siti ufficiali
Come hai tappato la finestra dove monta il 13/13
Ti forniscono un lamierino che funge da tappo
@@sniperracing9519 sartori cristiano via 4 novembre n 1 cap 29015 castel san Giovanni (piacenza)
ma il quattrini? nessuno riesce a montarlo e testarlo?
Il Quattrini costa parecchi quattrini e richiede un sacco di lavorazioni per essere montato…e va pure forato un telaio…Per cosa? Per un 43? Non ne vale la pena 😉
Non capiscono il perché si adottano ancora cilindri in ghisa per esprimere tali potenze
Sarà per contenere i costi
Credo che polini si sia perso con le E-Bike🙆♂
Lunga vita al Dio Ottano 💥💥😜
Bellino , però potevano impegnarsi un po’ di più, praticamente il cilindro e un deps in ghisa ; io tifo malossi perche almeno ha buttato fuori una novità e sopratutto monta sul telaio originale ; bho questo motore polini lo vedo solo come un pagliativo per vendere qualcosa
Esatto copiato e pure male… a parte accensione e albero … tutto il resto bocciato
@@sniperracing9519 bocciato? e perche mai il cilindo è valido il banco ha mostrato infatti risultati analoghi ad un cilindo molto più costoso! e poi non era rodato e senza il suo cp 21 e la marmitta dedicata!
Bocciato perché siamo nel 2023 e non puoi proporre un cilindro in ghisa … e inoltre se lo vedi dal vivo ha le bave di fusione nei travasi …. Per o carter se hai seguito la spiegazione sono stato chiaro… per montare la loro accensione devi mettere mano al dremel ! Scandaloso … e in più mi dai un lamierino per chiudere la valvola posteriore? Dai cerchiamo di essere obbiettivi 😉Cilindro e carte bocciati
Poi se tu vuoi prenderlo sei libero di fare come credi 👍
In oltre aggiungo che il risultato raggiunto l’hai ottenuto solo perché ha l’aspirazione laterale … che sicuro regala almeno 1 cv in più … quindi pure a livello prestazioni niente a che vedere con il Malossi
@@sniperracing9519 sono d’accordo , non hanno voluto investire hanno voluto solo fare uscire un prodotto per vendere qualcosa e basta ; se vogliono possono fare molto molto di più e magari qualcosa di originale non una copia spudorata
Posso dare la mia?
Certamente 😉👍
Per me il carter polini è meglio del malossi... una cosa che direi ad entrambi sia malossi che polini... oramai tutti sanno usare un dreamel perché i carter lato volano specialmente non li fanno più riempiti per dare più corpo al motore... il volano può essere ristretto o cambiato sistema di accensione esempio rotore interno. Dovete evolvere un motore... fatelo con gran classe.. invece sempre lavori di merda... il motore per dare la massima espressione non deve essere caricato dal pistone , ma dalle sacche... nella culla del si c è ancora spazio da sfruttare, ma dico... perché non lo sfruttate interamente lo spazio? Perché copiare i carter originali....?
@@gionatanriccio8596 parole sante… probabilmente per risparmiare materiale… ma investite 10 euro in più di materiale e date la possibilità di fare delle sacche a modo ! Bravo la penso come te 👍🫡
@@sniperracing9519 essendo che sei uno capace ... quando vedi ste merde fatte cosi... menziona il costruttore a mettere più materiale... di sicuro delle sbirciatine se le fanno guardando un tuo video.... testi motori più di malossi e polini messi insieme.
PREFERISCO IL MALOSSI ,TROPPE INCONGRUENZE 😅
Concordo 👍😉
@@sniperracing9519 Ho visto che nei tuoi video ,non hai mai provato un gruppo termico Fabrizi.
Cosa ne pensi di quella casa ?
10.6 cv pensavo peggio.
Sarebbe da provare con la sua marmitta… ma purtroppo non la vendono ancora
Malossi è sempre stata meglio
Spiegazione paurosa n1
Secondo me se metti la dbr alta stai sotto i 10 CV
Ho fatto la prova con Sniper X… 9,5 cv
Il Malossi che confronti e 4p o 3p?
Ma il 4P chiaramente è motore completamente Stock 😉
Ok allora il 3p dovrebbe essere migliore di coppia dai tuoi test magar questo è un compromesso,! Peccato non ha messo a confronto anche il 3p