Soldadura y reparación culata partida de fundición. Welding and repair cast iron head
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- soldamos una culata de un Ford B de fundición.
welding a cast iron head of a Ford model B.
info electrodos:
Marca:Lincoln Electric
Referencia: reptec cast 1
Diametro 2.5mm
Soldado con maquina inverter DC a una tension de 80-100 Amp.
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Veo que usted es un mecánico completo, sabe trabajar en la fresadora, también lo vi trabajar en el torno cuando rectifico la masa que trabaja con la emergencia y que le quedó un buen acabado, también sabe de soldadura eléctrica, y de mecánica automotriz se conoce de memoria todo el ensamblaje de los autos, se ve la gran experiencia que usted tiene, sobre todo que le gusta enseñar lo que bien sabe a todos. Yo dedique toda mi vida al maquinado de piezas, pero lo que más me gustaba eran los troqueles y los moldes de fundición a presión para plásticos y también para metales, estuve trabajando en talleres desde 1953 hasta el 2010 que me jubile. Lo que más aprecio de su forma de trabajar es la delicadeza conque usted trabaja, lo hace con mucho amor.déjeme decirle que disfruto mucho su modo de trabajar y enseñar.
Le agradezco mucho sus palabras!!!
Realmente aprecio que personas profesionales y que han trabajado toda su vida, con la experiencia que poseen, como es su caso, les gusten mis humildes trabajos.
Un saludo muy cordial !!!!!
Dios Todopoderoso bendiga a personas como la del video!!! Que sin envidias, resquemores u cualquier otra ignorancia, comparte con toda humildad su experiencia!!! Ya el toque personal, el estilo, etc. ya es de cada quien!!!
Muchas gracias Melvin!!!
Dios te bendiga.
Un saludo 👋
Ese procedimiento de enfriamiento lento con Arena, dice mucho de su trabajo.
Un profesional.
Éxitos.
Ojala todos los mecanicos fueran asi de dedicados como vos , en videos como este uno se da cuenta que una simple reparacion es asi de compleja
Muchas gracias Nicolas!!!
Un saludo 👋
Felicitaciones por la forma detallada como enseñar a soldar la culata, por el tipo especial de la fundición y su enfasis en hacerlo con el apropiado electrodo, u su control de enfriamiento.
Muchas gracias Jose!!!
Un saludo 👋
Buen video, sólo me hubiese gustado ver un poco más el proceso de soldadura, es muy bueno para los principiantes.
Muchas gracias!!
Ssludos
Hola, que buen trabajo. Hace años, en mi juventud hicimos muchos trabajos así, en el taller de mi padre y lo hacíamos de la misma manera. Calentabamos la pieza y luego soldar con soldadura níquel, con cordones cortos y golpeando suavemente con el "picasal" con la diferencia que para enfriar la pieza lo hacíamos en ceniza de leña, para que se enfríe lentamente... Saludos y bendiciones.
Hola Heriberto!!!
Encantado de saludarle.
La ceniza, también es muy buena para retrasar el enfriamiento.
Donde tenia su Padre el taller?
@@DCWclassicgarage hola, en Chile, era un taller de tornería y soldaduras, yo personalmente hice muchas veces esas soldaduras. Pero ya es tiempo pasado, hoy reparo electrodomésticos.
@@hnobeto58 yo tambien trabajo con mi Padre, y tambien torneamos.
Un abrazo!!!!
Usted es un maestro!! lo felicito personas como usted hacen falta en este mundo que cada día es más decepcionante
Muchas gracias Carlos!!
Un saludo.
Sin duda es todo un maestro saludos
Los felicito es un gran experto en reparación son pocas las personas en el mundo que manejan este oficio un gran saludo desde Argentina
Gracias Antonio!!
Un saludo desde España
Excelente trabajo felicidades.
Gracias!!
Eres un fenómeno, gracias por tus vídeos buen finde
Gracias Romero.
Igualmente
Gracias a tus videos e podido avanzar con mi modelo a 1928 saludos desde México
Me alegra escuchar eso!!!
Saludos desde España.
Buena reparación amigo ..comparto las palabras que expuso Alonso pero también entiendo que si no hay fugas ni perforaciones es viable el trabajo
Gracias espectacular tu escuela kedo en mi mente
Gracias Hector!!!
Excelente explicación,ahora sé cómo soldar una olla de fundición, me habían comentado, pero éste video de diez, gracias y bendiciones desde chaco Argentina
Gracias Alfredo!!!
Un saludo desde España
Excelente reparación y experiencia amigo
Gracias Luis!!!!
Hola soy de Nicaragua. Haces un buen trabajo . Yo ya he hecho muchos trabajos de hierro fundido . Y he utilizado electrodo e555. O e 777. O aveces utilizo e2100 y sin precalentar .
Hola Erick.
Gracias por la información.
Probaré a ver que tal van esos electrodos.
Un saludo desde España 👋
muy buena soaldadura amigo exelente
Gracias!!
Excelente, por esta parte del Perú, nos acomodamos a soluciones de este tipo de problemas mayores, y este es un caso grave. La solución que vi es buena, y la técnica muy fácil. Le felicito, me gustó. Saludos desde Arequipa Perú.
Gracias Andrés!!!
Saludos desde España
Excelente video, usted la tiene clara. Saludos.
Me encanta la confianza que denota tu experiencia..soy soldador pero jamas solde aluminio y tengo que soldar la tapa de mi kango disel un pedacito donde agarra un inyector se pasaron de toque y se rompió un pedacito ..me suscribí gracias por tan valiosa información..
Muchas gracias y bienvenido!!
gran trabajo, me enseñaste varios tips,bendiciones..
Gracias!!
Un saludo
LINDO TRABAJO , YO USO CONARCO 101 H FUNDICIÓN LIMABLE , SALUDOS DESDE ARGENTINA BAHIA BLANCA 👍👍👍👍☝
Hola Jose Luis.
No conozco conarco 101.
Saludos desde España!!
@@DCWclassicgarage 👍👍👍👍👍
Muy buena explicación y técnica, saludos desde Perú!
Muchas gracias!!!
Dudo mucho que eso lo pueda hacer cualquiera es cosa de profecionales como usted
Gracias maestro. No me dedico a esto pero se ve que sabes y te gusta
Muchas gracias Santiago!!!
Un saludo 👋
Muy bueno, muy interesante.
Espero más vídeos de este tipo, eres un artista!
Gracias Luis!!!
Saludos
Gracias por exelente video mostrando tu conocimiento maestro.
Mil gracias Jorge!!!
Muy buena la preparación de la culata partida
Gracias.
Saludos
Gracias por ir explicando todo 👍
Muy buen trabajo de reconstrucción. Un saludo
Gracias!!
Un saludo
Eres un artista del metal !
Wow este tipo es completo
La verdad usted es un artista maestro un humilde consejo enseñe esto lo tiene que legar un saludo desde Argentina
Hola Gonzalo.
La verdad, es que estas técnicas de trabajo se estan perdiendo.
La unica forma de que se conserven y se sigan usando, es que las nuevas generaciones las conozcan.
Seguiré mostrando todo lo que sé.
Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage No importa maestro siempre a alguien le interesa y modo de satisfacción personal ni hablar
Bien explicado ,yo lo logre años atrás en manifold de tractor en irlanda cuando vivi alli ahora estoy en USA Texas.
Un trabajo bien hecho con técnica. Felicitaciones
Muchas gracias!!!!
Buen trabajo, el que dice que quedaron poros es porque nunca soldo fundicion, recuerdo la fundicion negra de las bombas de agua, que despues de mucho tiempo aprendimos a soldarla sobre carbon, era realmente complicado. en ese tiempo nadie te enseñaba como hacerlo, se aprendia por ensayo. Gracias por compartir y ahorrarle trabajo a los jovenes.
Muchas gracias Roberto.
Un saludo 👋
Muy buen arregló 👍
Un oficio muy bueno que se a perdido prácticamente y que se está recuperando en reparación
Felicitaciones,muy buen trabajo!!
Saludos. , Buen video , siempre me pregunte cómo soldaban la fundición y más si es una culata , buen trabajo
Mil gracias!!!!!
Buen trabajo
Gracias!!
Muchas gracias . Aprendo mucho con usted . Muchas bendiciones.
Se lo agradezco mucho!!
Un saludo
Sabes Lo que hace y lo hace muy bien !
Félicitations de Francia !
Merci beaucoup !!!
Un saludo 👋
Anda ahí BORDAO..... tú si que sabes 👏👏👏👏
😂 gracias Javier!!!!
Excelente trabajo, la mejor propaganda y publicidad la da el cliente , no he sido su cliente pero igal viendo sus trabajos de soldadura lo recomiendo 100%
Gracias Carlos!!!
Excelente explicación 👏
Lindo oficio mucha paciencia y carculo
Seria más fácil cortar el tramo y ponerle una placa. Estaría bueno uno de bloque de aluminio.
Excelente trabajo 👏👏 felicitaciones y gracias por compartirlo.saludos desde Tucumán Argentina.
Gracias Aldo!!
Un saludo desde España
que buen trabajo... un genio
Muy agradecido!!!!
Suscrita👍🙋♀️
Gracias!!!!
👋
Eso es ser experto
Gracias Angel Maria!!!!
Felicitación quedo bien!!
Otra cosa mas que e aprendido eres un crack
Gracias José!!!!
Muy bueno
Muy bueno lo felicito gracias
Muchas gracias!!!!
Saludos
Hola ten75 años i he reparado varios bloques un dedion bouton de1898 y siempre he enpleado acero inox tambien repare dos motores Rubi de un loryc de1924 tambien co electrodos inox el bloque a 200 grados i par enfriar con yeso y los poros con estaño.y todavia funcionan.
Pareciera conveniente construirle un apoyo al tramo soldado en el centro con el cuerpo de la culata para reforzar, no afectaría el flujo de agua porque el apoyo sería de unos 6 o 7 mm. Quizá por la falta de él es que esa zona se rompe. Es evidente que es una zona débil de la culata.
no te preocupes con anticongelante para qe no se oxide otros 90 años y como es de enfriamiento no involucra precion del piston con plastiacero trabaja bien , aclaro con soldadura es mejor.
Exelente trabajo
Gracias!!
Grandioso, saludos.
Gracias!
Saludos
Nosotros hemos cambiado varios blok y culata x fisuras
Coincidencia. En USA existe un gran taller de rectificación de componentes para motores Diésel. Se trata de Diésel Cast Welding. (DCW) .
Los Blocks se preparan para su soldadura al igual que en este vídeo sin embargo para calentarlo se coloca la pieza en un horno portátil armado con
Ladrillos refractarios . Pero el proceso es con soldadura a fusión y se utiliza bronze.
En el caso de las culatas la preparación es similar aunque en este caso sacamos todas las guías y asientos de válvulas, al igual que los tapones de enfriamiento.Aquí nuevamente se utiliza la soldadura a fusión y con fierro vaciado, o sea el mismo material de la culata.. Posteriormente viene el trabajo de rectificación y la culata sale como nueva y con garantía de 6 meses o 100.000 millas..
Conozco bien el proceso. Hasta hace poco fui Propietario de una empresa que hacía este tipo de trabajo.Años atrás cuando la economía en Latino America funcionaba, me enviaban vía marítima culatas desde Chile y Argentina. Por supuesto que también del vecino país de México.
Gran coincidencia, que curioso.
Un gran saludo 👋
@@DCWclassicgarage Excelente trabajo.Se requiere mucha experiencia y paciencia
@@jorgeigualt7162 muchas gracias!!
saludos desde Chile muy buen canal
Gracias Waldo!!
Un saludo
El trabajo si está bien hecho se ve por luz osea en el agujero soleado se pone una luz luego se tapa todo los agujeros y en una oscuridad total se puede ver si pasa la luz si no pasa la luz hay recién se rectifica no antes y la arena debe tener aceite vegetal para el enfriamiento así no se destempla la pieza tanto pero igual al calentar y soldar la tapa de cilindro se dobla
Perfecto Jesus lopez Venezuela
Muuy buen video bien explicado m gustaria q hagas mas videos sobre soldadura d fundición ya q hay pocos sobre este tema saludos (fernando de rosario Argentina )
Hola Nick y Tom.
En cuanto salga la oportunidad, haré más vídeos de soldadura de fundición.
Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage muchas gracias x tu pronta respuesta !!
Muy bueno amigo. Saludos desde Argentina
Gracias Gabriel!!!
Sañudos desde España
Ahorita si ha kedao como tiene q ser💥👍🏻
Gracias!!!!
Un saludo 👋
Bien hecho, saludos desde Cortázar Guanajuato México
Gracias!
Saludos
Genio Saludos desde Argentina
Saludos Agustin!!!!
Que máquina tío eres un artista 🤙✌️💪
Gracias Jose!!
Geñal muy bueno aca de argentina
Gracias!!
Un saludo
Amigo me gustó el trabajo ta bien como lo iso .la pregunta es xq no uso un pedazo completo d hierro colado y xq no lo soldó con electrodo d hierro colado pero me gustó le quedó bien .
Gran vídeo........gracias
Gracias a usted por verlo.
Un saludo 👋
Para mí es un paseo hacer ésa reparación
Muy bueno su trabajo señor, gracias por compartir esos conocimientos. excelente. soy de Venezuela, tengo un motor ld23 cargo vanette, se rajo la culata por la parte de la combustión, es decir se rajo por un lado de una de sus válvulas, esa pieza se le puede reparar?. entre sus videos vi uno de un block de motor que se había rajado y me pareció también muy bueno..
Hola.
Es dificil reparar esa zona, no quedará una reparación de garantía
CON ESE TRABAJO ESTOY SEGURO QUE EL CARRO SE CURA MUY BUENO EL TRABAJO
Gracias Jose!!!
Un saludo
Me parece bien, aunque yo emparejo el Boquete en líneas rectas para poner el parche de metal bicelado justo a la medida.y quedan soldaduras más firmes y resistentes.
Excelente vídeo es um artista
Muchas gracias!!
Saludos
Hola, la verdad tu video me ha sido de gran utilidad. Me regalaron una morsa o prensa (dependiendo como la conozcan en su pais) que necesito rellenar ya que la usaron sin mordazas y la rompieron. Probare con esta técnica, alguna recomendación particular que me puedas dar? o algo a tener en cuenta? Desde ya gracias. Saludos
Sobretodo precalentar la pieza y picar los cordones para eliminar tensiones.
Un saludo grande y suerte con esa reparación
Demaciada soldadura uviera sido mejor cortar un parche no es recomendable tapar tremendos hollos y falto lo mas inportante la prueba hidraulica saludos desde arica chile.un maestro en soldaduras especiales bronce.cobre.aluminio.f fundido.tugteno.c niquel yinox
Como soldador profesional me parece que no es un buen acabado. Si una soldadura tiene poros es que no se ha usado Viena técnica un saludo
Creo que no hace falta ser un soldador profesional para darse cuenta que el trabajo se ve realmente mal..lleno de poros escoria y puntos de dudosa fusión de los metales.
es que soldar fundicion con electrodo... Mi padre soldo fundicion, y lo hacia en horno y con autogena.
En la soldadura, como en cualquier otro trabajo, existe el toque personal y el estilo de cada uno!!! Sin embargo, gracias a personas como las del video (sin envidias y resquemores) uno tiene la oportunidad de comparar técnicas y procedimientos!!! Dios Todopoderoso bendiga a estas personas que con toda humildad exponen su experiencia!!!
@@melvincabrera7286 La fundicion tiene gran porcentage de Carbono en la aleacion, eso hace que en su estructura haya mucha cementita, una estructura cristalina que le confiere gran dureza, pero a la vez gran fragilidad. Fragilidad a los golpes fisicos, torsiones, pero tambien al choque termico ; por esta razon la fundicion se suele soldar en horno, donde se puede controlar la temperatura de la pieza, y hacer un enfriado lento de la pieza para evitar el aumento de cementita localizada en la zona de la soldadura, que acabaria por hacer mas fragil aun la pieza en esa zona.
@@serigfor1848 por eso mismo, gracias a la publicación surge éste desarrollo en donde a muchos nos beneficia!!! Yo he soldado fundición y sin tanto protocolo y hasta el momento ahí andan las máquinas trabajando!!!
muchos usan poxi metal dicen y por lo q se ve es muy buena idea
Hola Marcelo.
La verdad es que no lo he usado nunca, asi que no puedo opinar.
Tendre que probarlo👍
Un saludo!
Ecxelente gracias .
Muchos gracias
Hola estimado, felicitaciones por su video, son muy interesantes. Estoy reconstruyendo un cabeza plana acá en Chile, es muy difícil de conseguir piezas. Tengo un problema con el block si, se ha producido un orificio de app 1 cm diámetro justo donde se inserta la turbina de una de las bombas de agua, al interior del block, seguro por desgaste. Que me recomienda para repararlo, me han dicho que no se puede soldar y me recomiendan soldadura en frio. Que opina usted? Saludos y muchas gracias por sus videos.
Hola Alvaro.
Soldar no vale, porque ese material esta podrido.
Yo probaria con soldadura en frio reforzada con malla.
Aqui en España venden una malla textil para reforzar la soldadura en frío.
Es lo unico que se me ocurre.
Saludos
Esta interesante.
Yo utilizo basicos 7016 o similar, yo hubiera hecho un postizo a medida.
Yo también
porque no saco de una tapa vieja un trozo de metal en una sola pieza para tapar el agujero
Hola Juan, no disponia de ningun tipo de pieza o parte, de donde sacar el mismo material, y no es bueno mezclar materiales, y mas en una pieza como esta que con la temperatura del trabajo, sufre dilataciones y contracciones.
Saludos!
@@DCWclassicgarage lo e hecho consiguiendo tapas viejas y sacando la parte que presisaba así solo soldar los contornos y evitar los poros de todas maneras buen trabajo
Hola. Como crítica constructiva, para evitar toda esa porosidad de los parches de fundido viejo y fatigado, si no posees un trozo de hierro fundido que esté sano, recomiendo usar un trozo de acero carbono de baja aleación, o como dicen otros "hierro dulce", y reemplazar los trozos faltantes. El electrodo de Niquel absorbe bien las tensiones. Saludos.
Gracias por la recomendación!!!
Saludos
Felicidades amigo, muy buen video, detallado y bien explicado.
Muchas gracias!!!
Un saludo
Hola amigo, muy buenos tus vides de soldadura; yo tengo que soldar una culata de un ford flathead y un block rajado; he probado en algunos lugares soldar con MIG y alambre inoxidable 316 sin precalentar y el resultado es excelente (el cordon se ve muy bueno y sin poros; ademas tiene buena resistencia) pero aun no solde la culata (solo hice pruebas) que me recomiendas? gracias, saludos.
Hola verifica que material es y aleacion
Culata de un motor Flat Head, el que llevaba las válvulas en el bloque.
Vos te crees sabio por dar ese comentario ridículo.
Eso lo sabe cualquier persona.
Todos los motores de esa época eran así.
No te las des de culto
@@luisalbertoirrazabalvera341 Nadie se las quiere dar de culto por hacer una puntualización de un aspecto del vídeo, el tipo de motor que están reparando. Casi nadie ha visto un motor de ese tipo (salvo que tenga un cortacésped con motor Briggs Straton). Hay gente que se ofende por cualquier cosa..
@@alexisg311 arrogante había muchos motores de distintas marcas que usaban ese sistema ,los he visto , incluso tractores a gasolina usaban ese sistema.
Conoces los motores a gasolina que luego de tomar temperatura se pasan a kerosene ??.
Te crees muy conocedor por hacer un comentario ridículo y más estúpida tu respuesta idiota
@@luisalbertoirrazabalvera341 Qué sensible está la gente... Copito de Nieve...
Bravo 👏🏼
Gracias
No me quedo claro de que motor es esa tapa ,un buen trabajo lo q.iso.un saludo de Argentina👍
Gracias Ramon!!!!
Thought you'd attach the outside wall back to the bolt tube for strength
Yo batalle para que sacarán 3 tornillos quebrados en el intake manifold todos los mofleros mecánicos decían q era imposible sacarlos lo bueno q en contre un señor q me ISO el trabajo me querían cobrar 450 dólares 150 por cada tornillos el señor lo ISO por 100
Bueno y barato, ese señor es buen trabajador.
Saludos Leo!!!
Hay que probarla con gasolina por si queda alguna filtración.
Hermano repito ud es es increíble , como me gustaria viajar hasta donde vives y aprender este arte y traerlo para Venezuela
Acabo de descubrir tu canal. Me suscribo pero ya, contenido super interesante, es una delicia verte trabajar. Enhorabuena
Muchisimas gracias y bienvenido!!!