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この、唸るモーター音…懐かし過ぎて涙出てきます。
ご視聴ありがとうございます。懐かしく思っていただければ嬉しいです。
JR鶴見線の大川支線もそうですが、大都会で平成時代まで吊り掛け駆動電車が活躍していたことが信じられないですね。この時代はスマホのない時代ですが、日々の鉄分補給で生存できそうです。
ご視聴ありがとうございます。吊掛け式電車の音は「鳴り響く」感じでしたね。古い映像を楽しんでいただければ嬉しいです。
生まれてこの方ずっと西武沿線民ですがやはり記憶の先にある西武の車両はの351系・371系・401系当たりなんですよね吊り掛けモーターの赤電、車内も木製だったものは臭いがきつかった・・・最近復活した多摩湖駅ですが名前を聞くと拝島多摩湖行の幕とともに準急や急行のプレート下げていたの351系を思い出したりしました
ご視聴ありがとうございます。床の油のにおいも懐かしいですね。塗色もいろいろ変わり、最近は「西武の色」がなくなりましたし･･･
約３５年前八王子の大学に通うため（実家の最寄は武蔵大和）よく乗りました、この音懐かしいですね、普通に聞いてましたけど今では・・。
ご視聴ありがとうございます。昔は普通の響きだったのですよね。
今は直流モーターの吊り掛け駆動といったら国鉄型とかの電機位しかないから貴重だよなぁそれにしてちゃんとマナー守って写しているのは良いね
ご視聴ありがとうございます。吊掛け式のモーター音はたまりませんね。
お疲れ様です。懐かしいですね✨って言っても私が生まれたのがこの三ヶ月後ですが💦貴重な映像楽しませて頂きました🙂踏切音も懐かしい🎵
ご視聴ありがとうございます。お生まれ前の映像を楽しんでいただけたのならうれしいです。
モーター音が今の電車と全然違いますね。一橋学園は今となんも変わらなくて笑ってしまいました。
ご視聴ありがとうございます。モーター音は「うるさい」ですが、懐かしい音です。そういえば、一橋学園駅周辺は変わりませんね。
西武多摩湖線も「新交通システム」に生まれ変わって､(西武球場前) 迄 延伸したら利便性向上間違い無し‼️「山口線を吸収して」
ご視聴ありがとうございます。多摩湖線のについては、国分寺－萩山だけの折返し時代に、踏切立体化にからめて、自治体から新交通システムに出来ないかという提案があったようです（鉄道ピクトリアル1992年5月臨時増刊号ｐ.21）。これは貴殿の提案とは意味が異なりますが。なるほど山口線まで引っ張るというのは、ひとつのアイデアかもしれませんね。
中間車は元を辿れば311系(371系？)のですものね。古い古い。
ご視聴ありがとうございます。そうですよね。「351」ばかりに気をとられていましたが、中間車の元ネタは戦災復興がらみですから、歴史的なものだったのですね。
西武351系電車は､冷房車を取り付けないまま引退しました🚊
西武の最後の非冷房車でしたね。
この、唸るモーター音…懐かし過ぎて涙出てきます。
ご視聴ありがとうございます。
懐かしく思っていただければ嬉しいです。
JR鶴見線の大川支線もそうですが、大都会で平成時代まで吊り掛け駆動電車が活躍していたことが信じられないですね。
この時代はスマホのない時代ですが、日々の鉄分補給で生存できそうです。
ご視聴ありがとうございます。
吊掛け式電車の音は「鳴り響く」感じでしたね。
古い映像を楽しんでいただければ嬉しいです。
生まれてこの方ずっと西武沿線民ですがやはり記憶の先にある西武の車両はの351系・371系・401系当たりなんですよね
吊り掛けモーターの赤電、車内も木製だったものは臭いがきつかった・・・
最近復活した多摩湖駅ですが名前を聞くと拝島多摩湖行の幕とともに準急や急行のプレート下げていたの351系を思い出したりしました
ご視聴ありがとうございます。
床の油のにおいも懐かしいですね。
塗色もいろいろ変わり、最近は「西武の色」がなくなりましたし･･･
約３５年前八王子の大学に通うため（実家の最寄は武蔵大和）
よく乗りました、この音懐かしいですね、
普通に聞いてましたけど今では・・。
ご視聴ありがとうございます。
昔は普通の響きだったのですよね。
今は直流モーターの吊り掛け駆動といったら国鉄型とかの電機位しかないから貴重だよなぁ
それにしてちゃんとマナー守って写しているのは良いね
ご視聴ありがとうございます。
吊掛け式のモーター音はたまりませんね。
お疲れ様です。懐かしいですね✨って言っても私が生まれたのがこの三ヶ月後ですが💦貴重な映像楽しませて頂きました🙂踏切音も懐かしい🎵
ご視聴ありがとうございます。
お生まれ前の映像を楽しんでいただけたのならうれしいです。
モーター音が今の電車と全然違いますね。
一橋学園は今となんも変わらなくて笑ってしまいました。
ご視聴ありがとうございます。
モーター音は「うるさい」ですが、懐かしい音です。
そういえば、一橋学園駅周辺は変わりませんね。
西武多摩湖線も「新交通システム」に生まれ変わって､(西武球場前) 迄 延伸したら利便性向上間違い無し‼️「山口線を吸収して」
ご視聴ありがとうございます。
多摩湖線のについては、国分寺－萩山だけの折返し時代に、踏切立体化にからめて、自治体から新交通システムに出来ないかという提案があったようです（鉄道ピクトリアル1992年5月臨時増刊号ｐ.21）。これは貴殿の提案とは意味が異なりますが。
なるほど山口線まで引っ張るというのは、ひとつのアイデアかもしれませんね。
中間車は元を辿れば311系(371系？)のですものね。古い古い。
ご視聴ありがとうございます。
そうですよね。「351」ばかりに気をとられていましたが、中間車の元ネタは戦災復興がらみですから、歴史的なものだったのですね。
西武351系電車は､冷房車を取り付けないまま引退しました🚊
西武の最後の非冷房車でしたね。