【廃駅だらけ】西武多摩湖線の廃駅をいざ巡らん【多摩】

[@kumosukeponsuke]

これは知らなかった。一橋大学駅に該当する部分、確かに違和感を感じてましたが、駅跡だったんですね・・これいい動画！

[@katsuyukikurosawa1270]

非常に興味深い映像でした。小平で７年間、国分寺で４年間働いていましたが、全然知らなかったです。線路わきのバス専用レーンについても納得です。大学に通じる道路の三角形のロータリーも「なぜここにロータリーが？」と思っていました。定年退職する最後の仕事が、国分寺駅北口の再開発関係だったので、懐かしい映像も観られてよかったです。

[@zeppelinshochan]

東国分寺駅の説明で道路が広くなってるのは駅があった名残ではないよ
あそこには大きな桜の木(だったかな？)があってそれをさけるために西側に曲がっていました
それを桜の木を取っ払って線路側を直線にしたんです
まるでバス停のために道路がふくらんでいるように見えますが、桜の木を避けるために道路がオームのような形だった名残なんです

[@Tama-Kotsukyoku]

貴重な情報提供ありがとうございます。なんと、桜木の迂回の名残だったとは…。東国分寺駅営業時の航空写真と比較し、土地の広さから、恐らく駅の敷地だったんだろうなぁと推測しましたが、関係なかったのですね。
重要なご指摘ですので、是非コメントを固定させていただきたいのですが、もし可能であればお返事いただけると幸いです。

[@林誠-j9y]

おいらが住んでいる地元です。こんな跡が残っているのは知りませんでした。素晴らしい動画ですね。🎉

[@enu-san]

非常に丁寧で分かりやすい動画で見やすかったです！他の鉄道系チャンネルでは十分なリサーチをせずに話の旨さだけで回しているものもありますが、この動画は正確な情報に基づいていて、勉強になりました。

[@poisontoad409]

小平学園と一橋大学を合わせて一橋学園になったんですね！知りませんでした。嬉しい。

[@ヤマガタパッカ]

一橋学園、一橋学園です。小平学園においでの方はこちらでお降りください、のような案内があった気がする。

[@umaitto]

駒場東大前みたいだな

[@333redredred]

いまの花小金井駅は小金井公園の花見用の臨時駅だったみたいですね。

[@ヤマガタパッカ]

小平なのに隣の小金井をうたっているので紛らわしい。三鷹市深大寺が調布市の深大寺をかすめ取っているのも、ずうずうしいと思ってしまう。

[@shimosoni]

今や小平市内の駅で最大の利用人数になるとは、時代は変わりましたね。

[@渡辺光男-p5m]

8月1日に一橋学園駅の近くで毎年？盆踊りがありまして、その頃だけにこの路線を使わせてもらってます。今回の映像に出た場所は、その会場でしたよ❗遺構を利用して小平音頭、素晴らしいですね🎵

[@damdam0808]

全話視聴させてもらいました！
ぜひ中神から立川基地に向かっていた支線や、五日市線が拝島から立川まで南側に走っていたこと、中河原にあった貨物線等も追ってもらいたいです😆

[@trainpopo9720]

自分もその辺懐かしいです、今のその辺知りたいです😂

[@abcdef-ot3gp]

妙なT字路だなーとは何となく思ってましたが駅があったんですね
一橋学園駅の名前も「そんな学校あったっけ？」と思っていたので納得です
昔誰かに教えて貰ったような気もしますが

[@coolestY.O]

教科書に載っていない日本の近代史、興味深く視聴しました。

[@labella1176]

自分の父が生前、小平学園、一橋大学間は、日本一駅間隔が短いと語っていました。真実はともかく、建物が殆ど無かったので、小平学園に入ってくる国分寺行きの電車を見ながら、間に合わないと判断すると、一橋大学に向かって走って間一髪、間に合うことが度々あったそうです。

[@st-fire6680]

多摩湖線沿いの道路を走っていると、その過密さから『他社の私鉄だったらもっと開発されてそう』と思っていたけど、そんな紆余曲折があったとは。
萩山周辺に大規模マンションの建設計画があるから、完成したら過密さも含めてさらに個性的な路線になりそう。

[@1qazxcvbnmlp09oknxsw2]

国分寺線に比べて多摩湖線の国分寺ｰ一橋学園前間が無駄に長いのはやはり廃駅の影響だったのですね。市立第三小の辺りに新駅復活があっても良いと思います。

[@bibillie-maclean]

春のJR西国分寺駅の切り通しや西武多摩湖線の線路ワキは､カサブランカの先祖の豪華なヤマユリ、オレンジのヤブカンゾウ、緋色のクサボケ､古い種類の水仙グランドモナークなどそちこちに咲いていて車内から見るのが毎年楽しみです。

[@中成-c3v]

以前、一橋学園に住んでいました。
多摩湖線は単線で、駅は小さくて道路との高低差がなく、田舎の駅のような感じがとても好きでした。
当時、周囲には一橋大学、国際製菓学園、警察学校、建設大学など、その名の通りの学園都市でした。

[@心を癒やす旅]

西武線はいろいろ謎に包まれていますね。
一橋大近くの変な▲ロータリーが駅前広場だったとは😲
あとどう見ても国分寺駅の北なのに東国分寺とはおもしろいですね。
北国分寺だとキタグニやホッコクと誤読するからですかね？(そうでもないか(^^;))

[@yakata8310]

多摩湖線からほど近い民からすると、国分寺の次は一橋学園はローカル線にしては長すぎ。バス事業の収益とのバランスはあるにしても、ルネサスの前あたりに駅一つ欲しいです。密かにLRT化を願っています。

[@u1yumino]

次回は萩山から先⁈
青梅街道は入れて貰えないのですか？

[@miya-oc2sm]

結構奥が深いよね。西武池袋線（旧）利用者としては、なんで国分寺に西武線が２つもあるのーー、としか思わなけどー－！！

[@takeu6370]

混雑が酷いから駅を廃止するというのはすごいですね。住民が反対するのも当然と思います。

[@st-fire6680]

複線化して解決していれば、今とは全く違う街並みになっていたでしょうね。

[@s.tanaka7342]

旧多摩湖線ホームに電車が止まるとき、下の中央線ホームからは電車が落ちてこないかとヒヤヒヤして見てたのを覚えています。

[@ヤマガタパッカ]

車止めを越えて落ちて来たら大惨事ですね。

[@chappie_76]

一橋大学駅のロータリー跡地は冬になるとイルミネーションが点灯しますね

[@eight81escs]

1969年から一橋学園に住んでいます。当時通勤・通学時間帯に一橋学園折り返しの国分寺行きが2本に1本あって座っていけました。今のルネサスの前で下りと上りの交換線路がありました。国分寺駅の改札の近くに伝言板があり待ち合わせに利用していました。

[@ヤマガタパッカ]

昔は改札口の脇に伝言板が当たり前にあったようですね。

[@trainpopo9720]

生まれ育ち共に国立ですが一橋大学は国立にありましたが何であんな遠くに一橋大学駅があるのか娘の頃不思議でした、懐かしいですね、多摩湖駅だったかな？西武園遊園地があったのは。懐かしいです、折を見て又あの辺行ってみたいです、詳しい説明ありがとうございました、面白かったです。

[@noaa5096]

面白いチャンネル見つけました！一橋大学国際キャンバスの中に放送大学が入っていて利用してました。西武線の多摩湖線、拝島線、新宿線って駅が近いのに微妙に離れていて乗り換えができない不便な所がありますよね。同じ西武線なんだから仲良くすれば良いのにって思ってます。

[@ssskkkssskkk5654]

ただでさえ短い多摩湖線の区間に廃駅がこんなにあったなんて４０年住んでて全く知らなかった

[@川上哲朗-t2e]

大変興味深い内容でした
😊🎉面白かったです。今後の新作動画に期待しています❤😊動画製作頑張って下さい。
確かに、JR国分寺駅からの西武多摩湖線の出方には、以前から違和感を感じておりました。その理由が分かって、大層スッキリした気分です。ありがとうございました。😊

[@権三郎平衛]

西武多摩湖線の萩山以南には不思議なスペースのあるところがいくつもあることは知っていた。ここに1面１線の駅をつくれるのではないか！？なんて思ったことがある。そうすれば近所の住人が利用するのにその利便性は上がる。
鉄道会社側の事情もあるだろうが、不思議なこれらのスペースは、実は過去の廃駅等だったということを後で知った。
途中にある玉川上水（五日市街道）の南辺りに「桜堤駅」を新たに設けてもいいのではないかと思う。他の駅間距離は約1kmくらいなのに、国分寺と一橋学園間だけは約2.5㎞もあり駅間距離が長いからだ。
五日市街道はこの辺での幹線道路であり、季節が来たら玉川上水の桜は至上の美しさである。

[@1892.maebashi]

12:10萩山より先の動画は出ないのでしょうか？
楽しく見させていただいたのですが、先が気になる＾＾；

[@ヒノキ-j6g]

3:39
さりげなくとんでもない違反してる様子が流れてるんだけど😂

[@poisontoad409]

ここは線路沿いの道路だから左折する車がよく塞ぐからイエローラインでもカットして追い抜く車が多数です。違反は良くないですが、そもそもの作りが良くないんでしょうね。

[@ヤマガタパッカ]

踏切がしまると長いのが、そもそもの問題では？

[@poisontoad409]

@@ヤマガタパッカ それはありますね。国分寺行きの時がやけに長いです。

[@AkemiNishizawa-gw5ej]

本町信号場のところは1980年頃まで日立武蔵の駅がありました。現在のルネサスです。当時持っていた地図に駅が残っていましたが残念ながら私は見た事はありません。駅舎建替え費用の件で自治体、企業間からの援助がうまく引き出せずに揉めて廃駅になったと聞きました。

[@uetel1120]

国分寺〜一橋学園のみの電車、ありましたね〜。行き違いもいつ頃まであったのか知りたかったのですが、2013年まであったのですか。国分寺駅の多摩湖線ホームはかつてはたしかゼロ番線ではなかったですかね。

[@yamaurushi]

すばらしい。よく勉強されてる。 1950年代に子供の遊びでただのりして遊んでました。ホーム端から上がってね😅

[@mkrsknkarkw]

今の価値観で無駄とか切り捨ててはいけない
国分寺移設は
ホーム有効長だけが理由じゃない
カーブ半径が
20m車両にとって障害だったからだろ

[@ユミコ-i9c]

萩山駅の近くの操車場の地下に武蔵野線が通っているので、その辺に乗り換えができる駅が欲しい。

[@あきら-g2b]

一橋学園駅駅前に住んでいます　南口の三角広場は知っています　昔の駅前広場　
現在の一橋学園駅は、一橋大学がいなくなった駅なので、変な駅ではありますね　楽しかったです💐

[@手拭]

萩山駅裏のグリーンロードに（廃？）ペンションあったり東大和市駅周辺に栄えた感じがあるのなんでなんだろーって思ってたけど玉川上水で桜見観光が盛んだった時代があったんですねぇ

[@doromamire]

「へまかよいだうよし」はよい。

[@gozachi]

一橋学園住んでたけど知らなかった

[@tida1216]

タイトルに線名が無かったら、和歌山の方の路線を真っ先に思い付くところでした。

[@coni-i7036]

以前の職場の近くでした、駅から離れたところにポツポツと商店街がある理由がわかりました。

[@分からん名前設定]

一橋の小平キャンパスは大学寮と一部の部活場があるので、一橋学園駅を一橋生が使うこともありますが、あまり交通の便が良くないので普通に自転車を使う人が多い印象です。

[@user-ve5rr9bl4i]

青梅街道駅の東側になんであんなに広く鉄道用地が空いているのか教えてほしい。

[@bbfflking]

地元住民からは三角広場やロータリーと呼ばれていますが、文字通り駅前広場だったとは。

[@陽氣發處]

厚生村駅という廃駅は、初耳でした。

[@こうめラム]

大泉学園並みにヒヤヒヤした開発だったんですね

[@shimosoni]

みんな、ローカルバス会社の銀河鉄道もよろしくな！動画も待ってます〜！

[@やすやすお-r9d]

小平学園は住んでみたい街の一つです。

[@オリさんのバフィー]

全くどこのイナカだよひでーなとおもったらドストライクの地元でしたチックショー。昭和40年ころかな？私がまだこまい子供の時一橋大学、小平学園が一橋学園になったのは発展的解消であります。東国分寺はしかたないとして。

[@葉弓-e5u]

子供の頃　小平に住んでましたが　印象として　国分寺線が表で　多摩湖線は裏って感じてました

[@市川千葉-z4m]

京成線みどり台駅も一橋大学駅に似ています

[@くろねこ-p2x]

1957年て昭和32年ですね

[@塩島聖一]

非常によくわかります。国立在住。

[@インフルインフル-q5f]

西武球場に行くのに何回か利用しました

[@dakiiok]

小平出身だけど知らなかった！

[@katzchannel4159]

国立で生まれ育って22までいたのに、初めて知ることばかり

[@紅明-m2x]

3:40
軽バンやっちまったな！

[@user-bj3lv2mk4b]

おもしろーい。

[@halumi2002]

複線にして欲しい

[@pappar3]

国分寺駅の西にあるのになぜ東国分寺駅という名前になったのかが知りたいです。

[@やすふみ]

想像ですが、国分寺市全体を見ると東側になるからかな？

[@仁史大塚]

現市役所のある恋ヶ窪から見て東だからという説。

[@nipiyan]

地元だ。

[@ysuga2117]

一橋学園はありそうなんですがそんな学校法人はありません。苦肉の策でつけたようで一橋大学駅にすべきでしょう。国分寺から二つの路線が並行してるのであの一体は駅がたくさんありすぎたから廃駅になっていったのでしょう。今は開発されたからあれば便利になります

[@繁植草]

鉄道全盛時代😅

[@まさをまさを-q5b]

軽。

[@randombypasser]

一橋大学って国立なのになんで学園って名前が付いてるのかずっと不思議だったのですっきり

[@mi1ra2ge3]

数年前から多摩湖線を利用するようになり、Wikipediaや当時の文献などを調べて何となく「随分入り組んだ歴史だなぁ」と思っていました
歴史を否定するのはナンセンスですが、震災や戦争が無かったら『どのように変遷していったか』も空想してしまいますね
続きも楽しみにしてます

[@takashi-aoki]

西武多摩湖線、路面電車（都電荒川線）みたいな運用して欲しい。ルネサスがあるところにホームセンターがあって結構行くけど国分寺駅から歩くと割とあるのよね

[@神宮寺三郎-j6s]

現在であれば西武多摩湖線は多摩湖(旧・西武遊園地)駅が終点だけど💦
山口線まで乗り入れて西武球場前まで伸ばして欲しいと思うのは自分だけ⁉️

[@ヤマガタパッカ]

いったんレールを無くしてしまうと難しいと思います。それに、西武は鉄道業を重くみてないので。

[@ALPHONCEJ]

こういう歴史的な内容を含む動画って素晴らしいです
RUclipsの正しい使われ方の一つだと思いました

[@mkrsknkarkw]

@@ALPHONCEJ いやいや薄い内容多いし…
Wikipediaの受け売り過ぎて草みたいな内容ばっか
鉄ヲタがキモいって言われてた時代からやってますんでね
底の浅さが簡単にわかるんですよ

[@まりごー-z7e]

昔、多摩湖線の国分寺駅が旧建物だった頃の四半世紀前に一橋学園駅に住んでました。あの長すぎる国分寺駅〜一橋学園駅間にそんな歴史があったとは…

[@eurocka1211]

突然おすすめに出てきて、元一橋学園〜国分寺ユーザーだったので懐かしく拝見しました。
よく多摩湖線沿いの道を国分寺まで歩いたこともあり、いろいろ地形や道路景観は記憶が鮮明です。
そういえば信号場ありましたね。よく対向車両の待機で停車しましたっけ

[@norc-zr5rc]

サラリーマンの頃、東京駅近辺で飲むと23時には中央線に乗らないと多摩湖線の終電に
間に合わなかったなあ。国分寺の改札は駅員が顔を覚えるくらい少ない頃からの地元なので
オヤジはいつも定期は見せず顔パスでした。
電車の待ち時間が長い時は、駅の事務所でストーブにあたって暖を撮っていたなあ。

[@ヤマガタパッカ]

萩山駅の近くには、かつて、どんぐりが拾える林がありました。
google map で見たら、どこにあったか分からなくなりました。

[@aa-cp5up]

めっちゃくちゃおもしろい！！！コメント欄も含めて楽しめた！

[@KOKRO]

国分寺線と多摩湖線を間違えて乗ったことがあります。

[@ヤマガタパッカ]

列車本数が少ないから、戻るのが大変そうです。

[@KOKRO]

​@@ヤマガタパッカ戻りたかったけど戻れなかった😢

[@tsukuimoonstruck]

42人乗りのダジャレが綺麗に決まりすぎて笑う

[@masaitoh3145]

スーツ氏のオマージュっぽいけど独自の切り口で面白い。

[@おぐちぺーすけ]

東国分寺駅は今でも需要ありそう

[@pappar3]

ルネサスの前に駅作れば需要大ですよね。

[@ミスターK-s2w]

東国分寺駅とかあったんですか！国分寺駅と西国分寺駅しか知らなかった。

[@ヤマガタパッカ]

西武は昔から鉄道より流通に関心があったし、今はウルサイ株主がいるから、それは絶望的です。

[@nomuchen]

面白い！知らないことばかりでした

[@嗚呼-x5u]

小平市役所は なぜかこの路線沿いだったんじゃなかったかな

[@匿名です-q3x]

3:40の事業用車両の追い抜きなかなかワイルドですね
電車関係ないですけど

[@歓喜天-x9r]

今も良く乗ってますが、本町信号場が無くなったと言う2013年頃には、今よりも通勤で使っていて国分寺に到着する前に信号で停止して電車のすれ違いをしてた記憶です。とっても懐かしい気持ちになりました。

[@muracos]

この周辺もなかなかの文教地区だなぁ、っと思った浦和住みです。

[@mkrsknkarkw]

@@muracos 町が繁栄しない文教地区(草)

[@元塾長オレたちよう金族]

ちょうど昨夜仕事で、国分寺駅から歩いて東国分寺駅のところの小学校を曲がって歩いて行ったわ
駅があれば早くて楽だったよ(´・ω・`)

[@tillc8092]

始終2人乗りのセンスが良すぎるｗ　江戸っ子かよｗｗ

[@TOMOKUNIARAKAWA-fy1dj]

351乗りまくっていた程大好きでした

[@tack7759]

西武線の東大和市駅、鷹の台駅、JR国立駅を利用しています。西武線の歴史、勉強になります。

[@pansyu1569]

バス専用道路が複線用だったなんて。

[@恵里子-u2l]

兄一家が2007年夏頃から、小平駅前から、国分寺駅前通るバス🚌の通りに住んでます。🚃使う機会があまりないかな?

[@こんぶ-h5l]

懐かしい、昔は国分寺駅の多摩湖線ホームも木で出来てて本当にオンボロだった
国鉄の国分寺駅からもけっこう橋を越えて歩いたし、中でも現存する青梅街道駅のボロさといったら・・・

[@q.q.3823]

続きなくない？

[@hmaliasmaggie]

駅前広場の跡地というものがあり得ることに今まで思い至らなかった。
思うに、廃線になるような田舎の駅はまともに駅前の開発をすることがないから、ある意味初めてのパタンだからだろう

[@県道128]

興味深かったです。一橋学園駅も、大泉学園とか歌舞伎町みたいな実態の無いものになる可能性があったのですね。

[@佐々木瞭-q7b]

うわぁ、続きみたかった！地元が萩山以北なんだ〜

[@prizesa]

一橋の前後に駅なんて昔あったんだ

[@jake_rang]

多摩湖線線とは言っても実際には国分寺から多摩湖駅まで直通運行は滅多になく萩山止まりで、萩山駅で西武新宿発の拝島・多摩湖行きが拝島行きと多摩湖行きに車両切り離しした多摩湖駅行きに乗り換えなきゃいけないですけどね。
乗り換えも全部がスムーズな訳でもないから割と不便です。

[@jackal7123]

いつの話ですか？今は１０分間隔で多摩湖行と萩山行が交互に出てますので夫々毎時３本ずつありますよ。まぁ、国分寺駅で乗り換えるＪＲ中央線に比べたら不便なダイヤですけどｗ
それと萩山駅での車輌増結切離しは無くなってます。西武新宿へは拝島からの直通のみなので、多摩湖方面からだと萩山乗換が必須になりました。

[@さいだいちつのすけ]

@@jackal7123 様、現在も平日朝ラッシュ時に上りのみ１本だけ多摩湖発各停西武新宿行が、休日に２往復西武新宿－多摩湖に行楽用の急行が運転されています。

[@伊鈴屋ヒミコ]

色々ツッコミたい所もあるのですが、
　まず『始終2人乗り』を言うのであれば『シジュウカラ(始終空)』も上げて欲しかったな。
又、多摩湖線が大混雑したのは、大学－国分寺間であって、それ以外は戦後に入るまで人はあまりいなかったそうです。
(西武の写真集の中に、大混雑をしている大学駅と小平学園の駅をポツンと進む電車の写真があります)
　とはいえ、多摩湖鉄道には自社生産以外にも、系列の伊豆箱根鉄道や京王帝都等から中古車を買い漁り、又導入した車両も色を塗らず、買ってきたそのままを走らせたので、
様々な色の電車が走っており、確かに乗るお客さんは少なかったものの、休日は当時まだ珍しい鉄道を見に日向ぼっこしながらやってくる電車を見るという
光景があちらこちらで見られたそうです。
　後、多摩湖線の開業理由ですが、本編では『小平学園開発→村山貯水池(多摩湖観光)』と紹介されていましたが、
堤氏は、多摩湖鉄道の着工前から村山貯水池建設の話、そしてそこに大量の桜の植樹(←これ結構大事)の話知っていた様で
　実際は、村山貯水池の観光→小平学園の開発(というか実質ほぼ同時)に行われたのだと思います。
うちは、先祖を辿れば(本当に身バレするので細かい事は書けませんが)、小川新田開発の頃から小平に住んでおり、一時期は桜堤の周辺に住んでおりました。
その頃、春になると我が家含めを周りの家々では、小金井桜の観光客相手に弁当等を作って売りに入っていったそうです。

[@YK1962-t4w]

昔、信号所の近くにあった日立の半導体工場に勤めていました。
この信号所が駅に昇格するのではないかとのうわさを従業員は信じて心待ちにしていたものでした。
いまは、その工場も横文字の合併会社になってしまいましたが…
あと、一橋学園駅にあった、一橋大学は教養（１，２年生）があったと記憶していますが、これはうわさかな？

[@さいだいちつのすけ]

仰る通り、昔の「商大予科」が戦後一橋大学の１、２年の教養課程（小平校舎）で、３、４年が国立校舎でした。その後教養課程が国立に吸収・移転した後、小平校舎は一時放送大学の校舎（スクーリング用？）になっていました。

[@山田太郎-g7x9j]

北海道ではちっとも珍しくない。ＪＲ石北線とか、宗谷本線とか。石北線だと、白滝シリ－ズの駅が一斉に全部廃止になって上川駅までの駅間がめっさ開く事になっているしね。
ＪＲ北は廃駅のデパ－ト状態である。