cieszę się, że Ci się podobają te moje wypociny 😀 Przepisy kolejowe SA tak inne od ruchu drogowego, że warto próbować je podać we w miarę przystępnej formie
Oprócz wspomnianych wersji W35/36 swego czasu widziałem też wersję z dwustronną strzałką (zamiast dwóch osobnych) oraz "na wprost" swoją drogą wspomniane strzałki powinny stanowić nie tyle osobny wskażnik co uzupełnienie do pozostałych w przypadku gdy obowiązuje tylko w określonym kierunku. szczególnie w przypadku We1-9 gdzie tak naprawdę nie ma wersji "na wprost" (jedynie "w prawo", "w lewo", "w dowolnym") przecież może się zdarzyć że "drut" idzie tylko w prawo i/lub lewo ale nie na wprost. Wówczas podstawowa wersja może wprowadzić zamieszanie że wjeżdżam na odcinek gdzie nie powinno mnie być, mimo że faktycznie "jest drut"
Z elektryfikacyjnymi się zgodzę, zwłaszcza w przypadku bezpradowej na wprost. Natomia6nie ma z tego co kojarzę W35 lub W36bze strzałką wprost czyli jest to jedynie jakiś lokalny patent😝
Hej! Jestem z Zabrza i zamierzam zmienić pracę, będąc w podobnym wieku jak Twój, gdy zostałeś maszynistą. Z Twoich filmów wynika, że jesteś z niedalekiej okolicy. Czy możliwe byłoby spotkanie gdzieś i pogadanie w 4 oczy o realiach tej pracy? Jeśli tak, to daj jakiś namiar na siebie, żebym mógł się skontaktować. Dzięki za filmiki na YT - bardzo pomogły zrozumieć sygnalizację 🙂👍 Pozdro
No linia 182 jest fajna o tyle, że jest nowa. Nie ma tam żadnych zwolnień stałych, trasa jest bardzo malownicza, na niemal całej jej długości wołamy ciągle LCS Siewierz.. No ale ma też swoje mankamenty w przypadku towarów. Tak na prawdę cała ta linia to non stop góra, dół, góra dół, po za tym jest ona jednotorowa z licznymi mijankami, po której to jeżdżą pasażerskie więc często musimy być odstawiania na boczek. Ostatnim tematem jest obowiązek opuszczenia pantografów niedaleko lotniska co podjeżdżając od strony Siewierza ciężkim pociągiem może być czasem lekko problematyczne
W32 to nie tyle wskażnik tylko grupa wskażników z daną informacją, gdyż jego zawartość może się zmienić w zależności od sytuacji i miejsca. (Alternatywne może być wykreślony We12/13)
We12 i We13? Nie znam takich wskaźników. Elektyfikacyjne kończą się bodajże na 9tce. Rozumiem, że z tą zmiennością masz na myśli to, że mogą być na nim podane różne liczby tak?
@@Mr-Adu dokładnie, może być 50, 100, 150 itd. Natomiast wskażnik We12 oznaczał miejsce zatrzymania się pociągu elektrycznego (EZT) niezależnie od długości (wyglądał jak "flaga" z naniesionym "E") We13 to podobne do W32 tyle że z pojedynczą cyfrą (1-4) oznaczały miejsce zatrzymania się EZT o podanej liczbie pojazdów. podejrzewam że "4" była używana tylko na pomorskiej SKM dla EW90/91/92.
Tylko co do tej grupy wskaźników W32 to równie dobrze musiałbym stwierdzić że W8 i W27a są grupami wskaźników bowiem w tych przypadkach też przypadają różne wartości😉
@@Mr-Adujak wspomniałem wskażniki We12/13 zostały obecnie zastąpione odpowiednim W32 lub zlikwidowane. Wspomniane wskażniki zostały oficjalnie wykreślone z wykazu w 2014. Dlatego mogłeś o nich nie wiedzieć.
Ostatnio zainteresowałem się sygnalizacją kolejową i twój kanał niesamowicie mi pomógł. Dobrze, że nagrywasz, twoje materiały są bardzo przydatne
cieszę się, że Ci się podobają te moje wypociny 😀 Przepisy kolejowe SA tak inne od ruchu drogowego, że warto próbować je podać we w miarę przystępnej formie
woo kolejna część, czekałem bo nie ukrywam że można z tych filmów duzo sie dowiedzieć. Pozdrawiam
O dzięki wielkie 😁
nowy film u MrAdu? Tak jest! Super film i jeszcze więcej wiedzy aby lepiej dostać prace na kolei!
@@Kolejowy_Majkul dzięki za dobre słowo 😁
Oprócz wspomnianych wersji W35/36 swego czasu widziałem też wersję z dwustronną strzałką (zamiast dwóch osobnych) oraz "na wprost" swoją drogą wspomniane strzałki powinny stanowić nie tyle osobny wskażnik co uzupełnienie do pozostałych w przypadku gdy obowiązuje tylko w określonym kierunku. szczególnie w przypadku We1-9 gdzie tak naprawdę nie ma wersji "na wprost" (jedynie "w prawo", "w lewo", "w dowolnym") przecież może się zdarzyć że "drut" idzie tylko w prawo i/lub lewo ale nie na wprost. Wówczas podstawowa wersja może wprowadzić zamieszanie że wjeżdżam na odcinek gdzie nie powinno mnie być, mimo że faktycznie "jest drut"
Z elektryfikacyjnymi się zgodzę, zwłaszcza w przypadku bezpradowej na wprost. Natomia6nie ma z tego co kojarzę W35 lub W36bze strzałką wprost czyli jest to jedynie jakiś lokalny patent😝
Hej! Jestem z Zabrza i zamierzam zmienić pracę, będąc w podobnym wieku jak Twój, gdy zostałeś maszynistą. Z Twoich filmów wynika, że jesteś z niedalekiej okolicy. Czy możliwe byłoby spotkanie gdzieś i pogadanie w 4 oczy o realiach tej pracy? Jeśli tak, to daj jakiś namiar na siebie, żebym mógł się skontaktować. Dzięki za filmiki na YT - bardzo pomogły zrozumieć sygnalizację 🙂👍 Pozdro
Tak, najlepiej napisz do mnie PW na discordzie. Znajdziesz mnie na serwerze KSD tj. Kolejowej Sekcji Discorda.
@@Mr-Adu dzięki za namiar. Napisałem 👍
Jestem w trakcie robienia licencji, docelowo PKP IC. Pozdrawiam!!!
@@trawa6218 powodzenia na egzaminie 👍👌
Może nie na temat, ale wydaje się, że całkiem niezłą prędkość osiągamy na LK182
No linia 182 jest fajna o tyle, że jest nowa. Nie ma tam żadnych zwolnień stałych, trasa jest bardzo malownicza, na niemal całej jej długości wołamy ciągle LCS Siewierz.. No ale ma też swoje mankamenty w przypadku towarów. Tak na prawdę cała ta linia to non stop góra, dół, góra dół, po za tym jest ona jednotorowa z licznymi mijankami, po której to jeżdżą pasażerskie więc często musimy być odstawiania na boczek. Ostatnim tematem jest obowiązek opuszczenia pantografów niedaleko lotniska co podjeżdżając od strony Siewierza ciężkim pociągiem może być czasem lekko problematyczne
@@Mr-Adu No właśnie, pamiętam dwa takie miejsca. Drugie na wjeździe do Siewierza od Zawiercia. Zdarzyło się, że tam ktoś stanął? 🤔🤔
Mr-Adu w jakiej firmie robisz Świadectwo?
@MrGrzesinek zapewne chodzi Ci o podjazd z Poręby wzdłuż tej nowo budowanej drogi. No z ładownym gniecie ostro
@@marcinburdzik6013 PKP Cargo
W32 to nie tyle wskażnik tylko grupa wskażników z daną informacją, gdyż jego zawartość może się zmienić w zależności od sytuacji i miejsca. (Alternatywne może być wykreślony We12/13)
We12 i We13? Nie znam takich wskaźników. Elektyfikacyjne kończą się bodajże na 9tce.
Rozumiem, że z tą zmiennością masz na myśli to, że mogą być na nim podane różne liczby tak?
@@Mr-Adu dokładnie, może być 50, 100, 150 itd. Natomiast wskażnik We12 oznaczał miejsce zatrzymania się pociągu elektrycznego (EZT) niezależnie od długości (wyglądał jak "flaga" z naniesionym "E")
We13 to podobne do W32 tyle że z pojedynczą cyfrą (1-4) oznaczały miejsce zatrzymania się EZT o podanej liczbie pojazdów. podejrzewam że "4" była używana tylko na pomorskiej SKM dla EW90/91/92.
Tylko co do tej grupy wskaźników W32 to równie dobrze musiałbym stwierdzić że W8 i W27a są grupami wskaźników bowiem w tych przypadkach też przypadają różne wartości😉
@@Mr-Adujak wspomniałem wskażniki We12/13 zostały obecnie zastąpione odpowiednim W32 lub zlikwidowane. Wspomniane wskażniki zostały oficjalnie wykreślone z wykazu w 2014. Dlatego mogłeś o nich nie wiedzieć.