Эх, вчера вышел из дома, открыл свой Allroad quattro, сел в шикарный кожаный салон, завёл мощный турбодизель, наслаждаясь звуком и германскими технологиями... А потом проснулся и пошёл чистить свою Весту )
Выбирал как раз между туром и Ауди, как же хорошо что взял Ауди. Это реально бомба. С виду универсал, а по поведению на дороге это сказка. Кто понял ее, то другой уже не хочет.
Не всем дано понять, но это пожалуй лучшая Ауди с точки зрения философии и сути автомобилей Ауди. Продажи у неё не очень т.к не все в курсе, что А6 седан и А6 allroad совершенно разные автомобили по уровню комфорта и от того, что стоит она как Q7 при этом Q7 более презентабельный и статусный автомобиль, а в общем и целом как я уже сказал A6 allroad из всех Ауди самая Ауди.
Уже 6 лет за рулем такого авто, 3.0 TDI в топовой комплектации. Прошел почти 200.000 км. Машина великолепно сбалансирована. Дарит удовольствие от управления. Может быть комфортной как городской седан, может быть вариантом GT для дальних авто путешествий( что считаю ее истинной стихией) расход 6.0 л за сотку на трассе и 9 л на сотку. Дизель прекрасный. Не стоит брать на последние в займы. ТО по маслу можно делать весьма бюджетно. Но хороший механик и диагност у вас быть должен обязательно. Чтобы вовремя выявлять созревающие, готовящиеся ремонты и глубокие ТО. По моему опыту это 100…150 т.р в год. Если не готовы, то не стоит вам брать такой авто. А так, если купите, то уверяю потом будет у вас, как у меня проблема выбора новой машины. Сложно после такого что-то взять качественно выше уровнем. Удачи
Это же здорово, что все боятся ее купить. На вторичке будет дешевле. И, не надо ее ч туарегом сравнить . Тут другая динамика, другой комфорт. Просто эту машину надо покупать с умом. На вторичке, в отличном состоянии, и осознавая вложении, которых надо надо делать один раз за 200 тыс км, или ещё больше. Короче, это машина для понимающих, а не для прадоводов.
Бензин до рестаил да(их задирает неожиданно), а вот дизель просто супер, был у самого дорест в жире(такие на вторичке долго не стоят особенно с адаптивном круизе)
Та нахер эти коровы большие. У меня был С6 олроуд, потом я купил туарег НФ, эти автобусы не мое валкие на трассе динамика слабее, а теперь купил олроуд С7.
Странные какие-комменты в этот раз: ни одного "Надо было брать Крузак" 😁. Два года на такой же (только без бокса 😁), впечатления совпадают 100%. Мультимедиа архаичное, согласен. Но 1. С неплохим звуком и micro sd 2. Позволяет поменять настройки драйв селекта. Все. Больше ничего и не нужно, ну лично мне. Да, кстати, есть зачаточное голосовое управление, звонить и менять треки/станции можно. Но это все фигня: мотор, подвеска, привод - вот, что по-настоящему дарит эмоции. Не нравится только шумка арок, не катастрофа, но это единственный источник шума. Кто мечтает о A6AR - да сбудутся ваши мечты 😁 Всем удачи!
Хороший обзор, сам являюсь владельцем такого редкого аппарата с дизелем на 320 л.с. и коробкой ZF. Мне очень нравится плавность хода, звук Bose и достаточно хорошая звукоизоляция как для дизельных авто из-за двойных стекол. Расход реально 12л но это по городу, в пробках и с учётом, что мне на работу всего 10км из дому.
На Audi Allroad не накопил, поэтому взял VW Alltrack, как раз с рекомендованным 4-цилиндровым движком: пусть и без заоблачной премиальности, но ощущения очень похожи :)
Дима, сделай обзор на А8 D4, бизнес класс по цене Е-класса, там комфорта больше, пневма и клиренс одинаковый, плюс еще и автомат, могу дать свою на обзор 2011г)
Да покупали бы, но у новой конский ценник и автомата нет, вместо него Sтроник. В ту же цену можно было взять Туарег или Q7. А бу продают просто усосаные и за конский ценник. Я полгода искал даже прикидывал заказать из германии с автоматом, но ценник получался совсем не гуманный. Туарег купил.
Как же мягко должна ездить на 19ых дисках ! У меня 20ые . Проблем с машиной немного , но и за те немного , приходится много платить , потому что в гараже Ауди , нет нормальных механиков. Все хорошие , работают на себя . Проблемы с которыми я столкнулся : непонятный звук под капотом , при холодном двигателе . 5 месяцев прошло после первого заезда в гараж , и ... стук продолжается . Скрип в тормозах . В гараже говорят что это потому что современные колодки без аммиака, но рядом ведь тоже машины не старые , но не скрипят. После мойки или дождя , не всегда срабатывает бесконтактный ключ . Два раза отказывались включаться дворники. На первом техосмотре (машина 2016 год выпуска) обнаружили что электро тормоз стояночный , не достаточно эффективен . 16% , при допуске 18% . В Ауди сказали что это ошибка так как диагностика не нашла проблем. Штамп ТО , поставили в другой конторе. И скрип при повороте руля влево под конец. Тоже не нашли проблем в гараже . И под конец , автономный подогреватель . В Ауди даже не знали что он стоит в а6с7 allroad. Я охренел. Ремонтировать нет возможности, только замена . Вот такой для меня сервис Ауди.
К выбору надо подойти очень ответственно. По сути отличие от Туарега только в роботе. Который в самом печальном варианте потребует 100-150тр. Когда искал себе, туареги реально всё заезжанные продают, Ауди были лучше. Да и ценник на них из за боязни людей как раз на те же 150тр меньше.
@@timurges3047 тимур да сломаться может всё как и у многих а модет и не сломаться, но цепь и натяжники цепи поменять думаю придется, а так машина хорошая👍
@@johnsilver5398 да согласен, может и 1млн. Проехать, а может и сразу же сломаться, большая лотерея как никак. И в большинстве случаев, она проиграшная
@@jenka_derg8454 ну да, ну да. Особенно когда продают их на 150-200к пробегах, когда надо менять цепь. Данная процедура не из дешевых, обслуга п/п тоже не из дешевых. Кардан и прочие сальники тоже космос. И да, в ней нечему ломаться. Отношусь не предвзято !
@@строимстестем Я Вас понял. Согласен, что эти козырьки дают возможность не закрывать стёкла и осуществлять слабый воздухообмен. Однако машина - это средство передвижения и её функция в этом и заключена. Аэродинамика разрабатывается в отсутствии этих "навесов". Кстати, самую большую ценность козырьки имеют среди "курцов", а они живут мало и не успевают осознать эту глупость.
Добрый вечер ! Хотелось бы чтоб вы сняли обзор про Volvo XC 60, 2012 года . Очень надёжная машина , свой характер . Если будете в Санкт - Петербурге , с удовольствием предоставил бы свою машину . Если интересно - фото покажу . Цвет - золотой . 2.4/205лс
Мне всё же больше нравится А4 Allroad - она поменьше, моторы там по проще, тот же EA888. А6 всё - таки для мегаполиса ну слишком уж большая и мощная, хотя, конечно три литра дизель это круто. Всё - таки не пойму, почему в России не покупают универсалы...
@@DimonichRUS у меня был универсал , потом автобус т5 , сейчас лифтбэк Суперб . И лифтбэка за глаза . Бездонный багажник .не стоит преувеличивать возможности универсала )
А по вместимости, комфорту для водителя и пассажиров на заднем кресле как? Мне а4 allroad внешне нравиться, единственные вопросы про удобство ммI ( в а6 очень удобен этот ролик прям под рукой) и место для задних пассажиров ( детей в основном). Вообще интересно было бы послушать Дмитрия об этом малыше. Кому интересно - палец вверх )
@@CoteleaDima есть ролик и про него, места там не намного меньше, А6 просто корабль почти пятиметровый. В городе, как ни крути, будет тяжело. Для трассы А6, конечно, лучше ну и для небольших населённых пунктов, хотя стоимость обслуживания у А4 будет ниже. Дима правильно сказал, что А6 это альтернативу Туарегу, а А4 это альтернатива Тигуану, пожалуй.
Туарег и Q7 дороже в обслуживании. У самого такая дизельная. При покупке нужно иметь 200-300к в запасе. Почти все дизеля потребуют замены цепей. Продают дизеля с пробегом под 200. Как раз подходит к замене цепь, маховик.
@@maksimexecutive9404 на доресте у а6 с7 стоял бракованный натяжитель, он не держал давление и при коррекции в -3,6 цепь тарахтела( так у меня было). У ростовых стоит модернизированный натяжитель, и там уже все нормально
машина отличная самый классный для нее 3.0тди 160квт но в данной машине нет адаптивного круиза. электроколонка руля, шляпа. а вот адаптивный круиз, класс
Лучше такой дисплей, чем ныне покрытый панель десплеями весь в отпечатках и пыли. Хуже не придумаешь. Один обзорщик додумался хаять выдвежной, и все начали повтарять как мантру.
В чем внедорожники курят в сторонке? Не смешите, у неё никакого клиренса. Была именно такая. Продал после того, как не смог выехать со двора в день запланированной поездки в снегопад. Просто сел на пузо и все. Ночь, ни одной проезжающей мимо машины. А вытаскивал меня переднеприводный дастер спустя 3 часа. Вот и вся мораль. Абсолютно не универсальная машина, в которой нельзя быть уверенным, что в любую погоду и в любое время года сядешь и поедешь в любом направлении. Продал к черту, купил туарег на пневме, теперь таких проблем не знаю
@@okbmxmn в том что на дороге она на много лучше любого туарега или q7, внедорожных качеств для большинства случаев просто за глаза. На пузо можно любую машину посадить. Северные регионы не берём во внимание. Так кроме внедорожника нет смысла покупать что-то ещё
@@andrejsp48a я живу в центральном регионе. И эта зима подтвердила, что я не зря продал такую пузотерку. Ещё раз повторюсь. Если вам автомобиль нужен для понтов, и можете спокойно обойтись без него - ездите на пузотерках в свое удовольствие. У меня другие потребности. Мне нужно завести машину и поехать в любые погодные условия в любом направлении по дорогам любого качества нашей страны. А ломать бампера и бегать вокруг машины с лопатой во дворе своего же дома мне больше неинтересно. И да, во всех гражданских режимах эксплуатации тот же туарег и ку7 предпочтительнее, удобнее и комфортнее: особенно в дальних поездках. А мне есть с чем сравнить. На всех своих машинах я обьездил всю Россию и Европу
Проблема в том, что их почти не бывает в продаже. Я уже 3 года дрочу на А6 Allroad. За прошедший с начала пандемии год на Авто.ру их было не больше 40. Живых и не в бедной комплектации меньше 10. Дизелей, о которых все мечтают - по пальцам одной руки. Слишком ограниченный выбор. Уж насколько я хочу эту тачку, но её реально можно ждать по 3-4 месяца и купить чисто случайно. Увы, но тот же Туарег ненамного дороже, а вариантов просто жопой жуй - гораздо более ликвидная тачка.
Поэтому чтоб было дешевле по обслуге и не болела голова про мотор с цепями, было так же комфортно с качественными материалами и опциями - есть что , (Volvo V90CC), хочешь бенз, а хочешь дизель))) И год свежее и налогов меньше)
@@СтаниславШирогородский С чего вдруг одна то))) Не V90, а V90CC (Cross Country), Их ни чуть не меньше чем А6 аллроад от 14г. Вообще с Универсалами в нашей стране напряженка, а уж чтоб на полном приводе да прем сегмента и желательно без налогов , да с неломучим мотором и без роботов - это квест поисков
3 года езжу на Кросскантри, не хуже Олроуд и без конского налога. Едиественный минус как у всех современных тачек - слишком много электронных помощников, которые глючат иногда. Планшеты не надо пихать в машины - мороз, влажность и вибрацию они не любят.
V90cc при больших пробегах(150+) начинает знатно делать голову(проблема в унифицированном 2л моторе который таскает не легкий кузов), есть знакомый кто на V90cc D5 получил кулак дружбы ровно на 99500км(дилер был очень рад(( если бы не гарантия то минус пол ляма. Обслуга у вольво тоже недешевая, у Ауди благодаря унификации многие вещи сильно дешевлее(и есть альтернативы), про цепи болит у тех экономил на масле и его замене, у меня цепь прошла 250т+ и поменял только из за того нужно было переуплотнить часть мотора(машине 10лет). Вольво стоит брать только новую, откатал гарантию сразу продаем и идем за новой, ибо запчасти просто космос.
кстати насчет того что машина ровно уходит боком, бред, жопа начинает обгонять на скорости. а вообще аллроуд супер машина, никакие туареги рядом не стояли
Про отделку в Туареге не соглашусь. Там, где в Ауди иск.замша (на боковинах дверей), в Туареге иск. кожа, вот и вся разница. В остальном натуральная кожа идентично и с зади в т.ч. И пластик окантовки спинки передних сидушек сзади тоже одинаковый )
У нас таких толком нет, зато в кузове С6 много оллроудов. Но все бензиновые со спорным по ресурсу двигателем. Дизельных нет вообще, а это как раз тема!
Тачка - огонь! 3.0 дизель битурбо. 320лс. 8ступенчатый автомат ZF. (Редкая очень) Разгон до 100 за 5.5сек. Расход по трассе 120км/ч -7.2литра. За такое, можно простить и экран не современный, и редкий скрип в салоне и не важную шумоизоляцию от колёсных арок.....
универсальна буханка. ауди с5 на полном приводе доставит меньше хлопот. если хочешь ездить быстро возьми wrx. m3.. или другую машину поменьше. совместить семейный автомобиль бизнес класс и внедорожник, слегка нелепо. машины классные но слишком дорогие. сам выбираю между с5 кваттро и б5 4matik. так как большой опыт с пассатами. после б5 или ауди а6 с5, беспредел пошёл. лучше и дешевле по человечески обслуживать б5 с5 поколения. в них есть всё что нужно от данного автомобиля. или покупай новые там за 5-10 лямов или сколько..кому надо.
Свою покупал с пробегом 82т прошёл год. Проехал 11т. Замена масла и фильтров около 8, один рычаг 5т. Ну и все)) многое зависит от состояния. Машина огонь. Буду ездить на ней до появления электромобилей за адекватные деньги.
На трек не поедешь? Я видел как в мячково в одном заезде было сразу две таких сарая, причем дядечки возрастные приехали 😂 один из них так топил что пол бустера снес бочиной и хоть бы хны этому сараю
@@КарабасБарабас-й3х мне салон С6 даже больше нравится, лаконично, функция определяет форму. Только дисплей устарел. В С7 странная полка под лобовым стеклом у которой нет никакой функции. У С8 торпедо в 2 этажа зачем так делать непонятно, можно же подогнать все в ровень. Напоминает цыганский потолок в несколько этажей.
@@ОльгаКостыря-ц6р Кузов Универсальный Нулевого Габарита. Стандартизированный по габаритам тип закрытого кузова-фургона военных грузовых автомобилей И?
Эх, вчера вышел из дома, открыл свой Allroad quattro, сел в шикарный кожаный салон, завёл мощный турбодизель, наслаждаясь звуком и германскими технологиями... А потом проснулся и пошёл чистить свою Весту )
Выбирал как раз между туром и Ауди, как же хорошо что взял Ауди. Это реально бомба. С виду универсал, а по поведению на дороге это сказка. Кто понял ее, то другой уже не хочет.
Есть и такие кто понял )) но взял топовый Суперб и тоже радует Машина )
Согласен) у меня первое поколение, влюбился в машину) хотя ездилтна новвх авто хундай до ауди ей далеко и не видно
Вот продал по необходимости😢😢😢братишка.
Скоро буду брать такую же.
В этой модели всё идеально, кроме цены и непредсказуемых проблем при покупке на вторичке.
Вполне предсказуемые, как у любой другой
Всё с ними нормально. Да , дорого ) но не всем же на таких ездить
Не вторичке каждая машина - это кот а мешке, лотерея
Не всем дано понять, но это пожалуй лучшая Ауди с точки зрения философии и сути автомобилей Ауди. Продажи у неё не очень т.к не все в курсе, что А6 седан и А6 allroad совершенно разные автомобили по уровню комфорта и от того, что стоит она как Q7 при этом Q7 более презентабельный и статусный автомобиль, а в общем и целом как я уже сказал A6 allroad из всех Ауди самая Ауди.
Порадуемся за владельцев этих машин, но покупать их мы конечно не будем.
Дима, не тот ли ты Дима, что сотрудник МВД в СПб родом из МВ?)
@@MYASNIKSem неа
@@ДмитрийБорисенко-л8о Штирлиц ещё никогда не был так близок к провалу😄
@@MYASNIKSem Петросян)))
@@ДмитрийБорисенко-л8о мент!
Как мне близок этот обзор! Я на таком дизельном в Ярославль 2 раза в месяц в командировки езжу из Москвы))
6 лет езжу на 3.0 tdi и до сих пор просто кайфую от неё, экономный и тяга паровозная
"Ярославль отличное место чтобы ездить по тротуарам и по пешеходным набережным. Приезжайте."
Мое почтение операторской работе, а скрипка на фоне божественна) визуально кайфанул
Универсааааал! Огонь кузов, и да, это Ауди!)))
ауди...универсал...и что?
Уже 6 лет за рулем такого авто, 3.0 TDI в топовой комплектации. Прошел почти 200.000 км. Машина великолепно сбалансирована. Дарит удовольствие от управления. Может быть комфортной как городской седан, может быть вариантом GT для дальних авто путешествий( что считаю ее истинной стихией) расход 6.0 л за сотку на трассе и 9 л на сотку. Дизель прекрасный. Не стоит брать на последние в займы. ТО по маслу можно делать весьма бюджетно. Но хороший механик и диагност у вас быть должен обязательно. Чтобы вовремя выявлять созревающие, готовящиеся ремонты и глубокие ТО. По моему опыту это 100…150 т.р в год. Если не готовы, то не стоит вам брать такой авто. А так, если купите, то уверяю потом будет у вас, как у меня проблема выбора новой машины. Сложно после такого что-то взять качественно выше уровнем. Удачи
Она идеальна, как фигуристая голубоглазая блондинка.
@@Зарянка-щ1ю тут уже у каждого свой идеал.
дак покупай, осуществи мечту, и жить станет легче
@@ильялазарев-к8р с пробегом 300 тыс ? нет, а новую не потяну, да и новая не такая душевная как эта.
За 40😅
@@ильялазарев-к8р мечта которая сбывается это не мечта
Это же здорово, что все боятся ее купить. На вторичке будет дешевле. И, не надо ее ч туарегом сравнить . Тут другая динамика, другой комфорт.
Просто эту машину надо покупать с умом. На вторичке, в отличном состоянии, и осознавая вложении, которых надо надо делать один раз за 200 тыс км, или ещё больше.
Короче, это машина для понимающих, а не для прадоводов.
Этот автомобиль поставит вас на колени, не стоит покупать на последнии деньги это очень важно.
А6 allroad один из самых крутых выпущенных автомобилей! Всё что угодно можно за него отдавать, он не подведет
Бензин до рестаил да(их задирает неожиданно), а вот дизель просто супер, был у самого дорест в жире(такие на вторичке долго не стоят особенно с адаптивном круизе)
На х@ени поставит. За год два балона поменял на 50к оригинал и всё и чёт ещё не на коленях.
Да ладно! Как по мне то на "колени"может поставить любой б/у мобиль купленный на последние деньги! Так покупать колёса,значит с головой плохо дружить!
@@delon6675 у меня пассат б6 1.8tsi. задний сальник коленвала течёт. Официалы просят 900$ просят, Это писец...
Люблю красивые универсалы!!!
Ауди- эталон универсалов))👍👍👍
Всем удачи на дорогах!!
Вольво эталон универсалов!:)
Капец Дмитрий счастливый на этой иномарке!) Хоть автомобиль и не его, но как он его любит... ля какая красавица Ауди а6 allroad!!!👍👍👍
На таком корабле в путешествие отправляться в кайф. А дисплей и не такой уж ущербный 👍
Она стоила ни как Туарег, а как Q7 с двигателем 3.0 TDI, поэтому ее и не брали.
Вот я её не беру не из-за цены, а только потому что у меня уже есть ауди! И она меня не подводит, так что не вижу причин пока что-то менять
Та нахер эти коровы большие. У меня был С6 олроуд, потом я купил туарег НФ, эти автобусы не мое валкие на трассе динамика слабее, а теперь купил олроуд С7.
@@sergiisukhachov4358 ну и как? Стоит брать?
@@ДенисД-у3я Для меня самое то! Жипы - не моё. Купил 3.0 Bitdi c надёжным гидротраносформатором ZF 8HP такая же как на RS6. И наваливаю
@@sergiisukhachov4358до сих пор владеешь?
Странные какие-комменты в этот раз: ни одного "Надо было брать Крузак" 😁. Два года на такой же (только без бокса 😁), впечатления совпадают 100%. Мультимедиа архаичное, согласен. Но 1. С неплохим звуком и micro sd 2. Позволяет поменять настройки драйв селекта. Все. Больше ничего и не нужно, ну лично мне. Да, кстати, есть зачаточное голосовое управление, звонить и менять треки/станции можно. Но это все фигня: мотор, подвеска, привод - вот, что по-настоящему дарит эмоции. Не нравится только шумка арок, не катастрофа, но это единственный источник шума. Кто мечтает о A6AR - да сбудутся ваши мечты 😁 Всем удачи!
Хороший обзор, сам являюсь владельцем такого редкого аппарата с дизелем на 320 л.с. и коробкой ZF. Мне очень нравится плавность хода, звук Bose и достаточно хорошая звукоизоляция как для дизельных авто из-за двойных стекол. Расход реально 12л но это по городу, в пробках и с учётом, что мне на работу всего 10км из дому.
На Audi Allroad не накопил, поэтому взял VW Alltrack, как раз с рекомендованным 4-цилиндровым движком: пусть и без заоблачной премиальности, но ощущения очень похожи :)
Дима, сделай обзор на А8 D4, бизнес класс по цене Е-класса, там комфорта больше, пневма и клиренс одинаковый, плюс еще и автомат, могу дать свою на обзор 2011г)
Он уже делал такой обзор
Да покупали бы, но у новой конский ценник и автомата нет, вместо него Sтроник. В ту же цену можно было взять Туарег или Q7. А бу продают просто усосаные и за конский ценник. Я полгода искал даже прикидывал заказать из германии с автоматом, но ценник получался совсем не гуманный. Туарег купил.
Дизель идёт же с автоматом и сейчас ZF.
@@sergeik.502 это он сначала шел с автоматом а потом S троник
Я тоже таурег взял. Но когда-то я возьму а6 в универсале. Надеюсь это будет rs
@@ИванРест бензиновый s троник, дизель автомат.
@@ВладимирВолощук-р4ь меня вот таурег никогда не впечатлял, это что-то такое уже обыденое. А вот ауди всегда поражает
Как же мягко должна ездить на 19ых дисках ! У меня 20ые . Проблем с машиной немного , но и за те немного , приходится много платить , потому что в гараже Ауди , нет нормальных механиков. Все хорошие , работают на себя . Проблемы с которыми я столкнулся : непонятный звук под капотом , при холодном двигателе . 5 месяцев прошло после первого заезда в гараж , и ... стук продолжается . Скрип в тормозах . В гараже говорят что это потому что современные колодки без аммиака, но рядом ведь тоже машины не старые , но не скрипят. После мойки или дождя , не всегда срабатывает бесконтактный ключ . Два раза отказывались включаться дворники. На первом техосмотре (машина 2016 год выпуска) обнаружили что электро тормоз стояночный , не достаточно эффективен . 16% , при допуске 18% . В Ауди сказали что это ошибка так как диагностика не нашла проблем. Штамп ТО , поставили в другой конторе. И скрип при повороте руля влево под конец. Тоже не нашли проблем в гараже . И под конец , автономный подогреватель . В Ауди даже не знали что он стоит в а6с7 allroad. Я охренел. Ремонтировать нет возможности, только замена . Вот такой для меня сервис Ауди.
Франция. Ницца.
Мечта. Год назад очень хотел купить, но по деньгам не потянул, пришлось брать младшего брата A4 Allroad.
Тачка класс,но покупать ее на вторичке это очень дорогой кот в мешке
К выбору надо подойти очень ответственно. По сути отличие от Туарега только в роботе. Который в самом печальном варианте потребует 100-150тр. Когда искал себе, туареги реально всё заезжанные продают, Ауди были лучше. Да и ценник на них из за боязни людей как раз на те же 150тр меньше.
Дмитрий ! Добрый день ! Я давно смотрю Твои обзоры : очень приятно , информативно и доходчиво . Благодарю за Твои труды !!! 👍
Автор красава, хорошо говоришь приятно слушать
Машина для первого владельца, второму лучше обойти стороной.
Почему? Ведь там надёжный дизель, на 320л.с. стоит автомат ZF, он тоже хорош, пневма на ВАГ это норм, в отличие от, скажем, МВ. Что там ломается?
@@timurges3047 тимур да сломаться может всё как и у многих а модет и не сломаться, но цепь и натяжники цепи поменять думаю придется, а так машина хорошая👍
@@johnsilver5398 да согласен, может и 1млн. Проехать, а может и сразу же сломаться, большая лотерея как никак.
И в большинстве случаев, она проиграшная
Ауди служит годами, так что там еще и третий владелец может появится и отъездить не один год на ней.
@@jenka_derg8454 ну да, ну да.
Особенно когда продают их на 150-200к пробегах, когда надо менять цепь.
Данная процедура не из дешевых, обслуга п/п тоже не из дешевых.
Кардан и прочие сальники тоже космос.
И да, в ней нечему ломаться.
Отношусь не предвзято !
Единственный минус этой машины - это ветровики на стёклах. Жуть.
Мужика из деревни можно вывезти, а деревню из мужика...)
Вы видимо любители летом в дождь погонять движок на холостых,что б кондей дул.а я спокойно на парковке приоткрываю окна и в салон не льет дождь.
@@строимстестем Я Вас понял. Согласен, что эти козырьки дают возможность не закрывать стёкла и осуществлять слабый воздухообмен. Однако машина - это средство передвижения и её функция в этом и заключена. Аэродинамика разрабатывается в отсутствии этих "навесов". Кстати, самую большую ценность козырьки имеют среди "курцов", а они живут мало и не успевают осознать эту глупость.
@@spetsservis ахх, вы так умны
@@ГермесТрисмегист-ш9ф Благодарррю! :)
Добрый вечер ! Хотелось бы чтоб вы сняли обзор про Volvo XC 60, 2012 года . Очень надёжная машина , свой характер . Если будете в Санкт - Петербурге , с удовольствием предоставил бы свою машину . Если интересно - фото покажу . Цвет - золотой . 2.4/205лс
красавик, отличный техобзор. спасибо большое
Я с тобой солидарен мечтаю до сих пор😂
Мне всё же больше нравится А4 Allroad - она поменьше, моторы там по проще, тот же EA888. А6 всё - таки для мегаполиса ну слишком уж большая и мощная, хотя, конечно три литра дизель это круто. Всё - таки не пойму, почему в России не покупают универсалы...
Да и лифтбэк. Огромный внутри . И моторы например Суперб топового очень быстрые .
Универсалы не в чести, потому что культ БЧД - бандитской телеги.
А в европах наоборот предпочитают универсалы.
@@DimonichRUS у меня был универсал , потом автобус т5 , сейчас лифтбэк Суперб . И лифтбэка за глаза . Бездонный багажник .не стоит преувеличивать возможности универсала )
А по вместимости, комфорту для водителя и пассажиров на заднем кресле как? Мне а4 allroad внешне нравиться, единственные вопросы про удобство ммI ( в а6 очень удобен этот ролик прям под рукой) и место для задних пассажиров ( детей в основном).
Вообще интересно было бы послушать Дмитрия об этом малыше. Кому интересно - палец вверх )
@@CoteleaDima есть ролик и про него, места там не намного меньше, А6 просто корабль почти пятиметровый. В городе, как ни крути, будет тяжело. Для трассы А6, конечно, лучше ну и для небольших населённых пунктов, хотя стоимость обслуживания у А4 будет ниже. Дима правильно сказал, что А6 это альтернативу Туарегу, а А4 это альтернатива Тигуану, пожалуй.
Классная машина, жаль что по карману она не многим.
@Валера Хандалеев Поверь, мой друг, счастье не в этом...
@@ВиталийКовалевский-о6щ я понял это после того как купил)
Очень хорошо рассказал! Приятно слушать, умный молодой человек.
Помечтали и хватит. Пересаживаемся обратно в свои фокусы и логаны
тачка огонь, но есть лт смысл покупать такую для мегаполиса?
У меня была с6 3.0 бенз, в пробках это черная дыра для бензина.
Дмитрий, прозябать в пробках лучше в комфортном авто.
Аренда вертолёта обойдётся дешевле
Очень экономичный))) Поржал в голосину,на панели расход 19,8.
Туарег и Q7 дороже в обслуживании. У самого такая дизельная. При покупке нужно иметь 200-300к в запасе. Почти все дизеля потребуют замены цепей. Продают дизеля с пробегом под 200. Как раз подходит к замене цепь, маховик.
Не пугай людей.300к пробега и цепи в допусках.Причём у многих.
@@maksimexecutive9404 на доресте у а6 с7 стоял бракованный натяжитель, он не держал давление и при коррекции в -3,6 цепь тарахтела( так у меня было). У ростовых стоит модернизированный натяжитель, и там уже все нормально
У меня такая же, но дизель, хотел обновить, тестил q8, q7, но в сравнении с allroad 6 они проигрывают. Решил брать новый, такой-же
Конечно он лучше. Всё то же самое, но ниже) Автоматически лучшая рулежка при том же комфорте.
100 раз сказал очень комфортно едет, очень комфортно, очень комфортно едет, очень.
Самый компетентный эксперт! Спасибо за контент
Огонь машина,на крыше Димон,бокс☝️👍👍👍
Хороший обзор, Дмитрий спасибо !
машина отличная самый классный для нее 3.0тди 160квт
но в данной машине нет адаптивного круиза.
электроколонка руля, шляпа.
а вот адаптивный круиз, класс
Отличный обзор! Машина конечно топ!
Спасибо за обзор. Ээээх! Машина огонь. Жаль только и останется мечтой.
Вы сами себя ограничиваете... Нельзя так...
Не отчаивайся! Каждый должен иметь мечту, и каждый достигнет своей мечты! А А6 Allroad и правда сверхшикарна
@@ВладимирБошняк спасибо. Да она лучшая.
Лучше такой дисплей, чем ныне покрытый панель десплеями весь в отпечатках и пыли. Хуже не придумаешь. Один обзорщик додумался хаять выдвежной, и все начали повтарять как мантру.
Дмитрий ты похож на БРАТА Анджелины джоли)
У моего друга такая. Внедорожники и паркетники нервно курят в сторонке. Для того чтобы понять эту машину, на ней надо хотя бы один раз прокатиться
В чем внедорожники курят в сторонке? Не смешите, у неё никакого клиренса. Была именно такая. Продал после того, как не смог выехать со двора в день запланированной поездки в снегопад. Просто сел на пузо и все. Ночь, ни одной проезжающей мимо машины. А вытаскивал меня переднеприводный дастер спустя 3 часа. Вот и вся мораль. Абсолютно не универсальная машина, в которой нельзя быть уверенным, что в любую погоду и в любое время года сядешь и поедешь в любом направлении. Продал к черту, купил туарег на пневме, теперь таких проблем не знаю
@@okbmxmn в том что на дороге она на много лучше любого туарега или q7, внедорожных качеств для большинства случаев просто за глаза. На пузо можно любую машину посадить. Северные регионы не берём во внимание. Так кроме внедорожника нет смысла покупать что-то ещё
@@andrejsp48a я живу в центральном регионе. И эта зима подтвердила, что я не зря продал такую пузотерку. Ещё раз повторюсь. Если вам автомобиль нужен для понтов, и можете спокойно обойтись без него - ездите на пузотерках в свое удовольствие. У меня другие потребности. Мне нужно завести машину и поехать в любые погодные условия в любом направлении по дорогам любого качества нашей страны. А ломать бампера и бегать вокруг машины с лопатой во дворе своего же дома мне больше неинтересно.
И да, во всех гражданских режимах эксплуатации тот же туарег и ку7 предпочтительнее, удобнее и комфортнее: особенно в дальних поездках. А мне есть с чем сравнить. На всех своих машинах я обьездил всю Россию и Европу
@@okbmxmn ого
@@okbmxmn , туарег же паркетник, какая там может быть проходимость...
Топчик ! Красавец! Спасибо!
Дмитрий, Ваши обзоры ёмкие и информативные; прислушиваюсь к Вашему мнению. Спасибо.
"Требует внимания". Какая циничнаа подмена понятий с "накрылась медным тазом" )))))
У Дмитрия всегда так. Отлетают колеса, взрывается двигатель, обливает бензином себя и поджигает, а Дмитрий так рассказывает, что уже бегу покупать)
@@asheron8 :)))))))
Все когда то накрывается медным тазом
Дима интересен обзор на минивены,желательно каравелу после 13 года
Не чего себе)) привет из Ярославля)
Ни, пенёк неграмотный.
Сравнил, японское карыто камри и немецкий эталон ауди 😂😂😂😂😂
Разница между такой машиной и Ку7 (новыми) почти отсутствовала. И конечно покупатели предпочитали более статусный Ку7, а не Оллроад.
А затем говорили что лучшеб олроад взяли, потому как поведение на скорости у него в разы лучше.))
Проблема в том, что их почти не бывает в продаже. Я уже 3 года дрочу на А6 Allroad. За прошедший с начала пандемии год на Авто.ру их было не больше 40. Живых и не в бедной комплектации меньше 10. Дизелей, о которых все мечтают - по пальцам одной руки. Слишком ограниченный выбор. Уж насколько я хочу эту тачку, но её реально можно ждать по 3-4 месяца и купить чисто случайно. Увы, но тот же Туарег ненамного дороже, а вариантов просто жопой жуй - гораздо более ликвидная тачка.
Я свою (как раз дизельную) ждал 8 месяцев, по 2 раза на дню заглядывая на Авито и автору.
Дмитрий, ну давайте уже хс60 первого поколения...:(((()
Супер машина! У меня было 2 таких и друг ещё такую купил. Главное, чтобы движки вольвовские были.
Про Субару аутбек такой же обзор запили
Поэтому чтоб было дешевле по обслуге и не болела голова про мотор с цепями, было так же комфортно с качественными материалами и опциями - есть что , (Volvo V90CC), хочешь бенз, а хочешь дизель))) И год свежее и налогов меньше)
Сколько их на рынке? Одна штука?
@@СтаниславШирогородский С чего вдруг одна то))) Не V90, а V90CC (Cross Country), Их ни чуть не меньше чем А6 аллроад от 14г. Вообще с Универсалами в нашей стране напряженка, а уж чтоб на полном приводе да прем сегмента и желательно без налогов , да с неломучим мотором и без роботов - это квест поисков
3 года езжу на Кросскантри, не хуже Олроуд и без конского налога. Едиественный минус как у всех современных тачек - слишком много электронных помощников, которые глючат иногда. Планшеты не надо пихать в машины - мороз, влажность и вибрацию они не любят.
V90cc при больших пробегах(150+) начинает знатно делать голову(проблема в унифицированном 2л моторе который таскает не легкий кузов), есть знакомый кто на V90cc D5 получил кулак дружбы ровно на 99500км(дилер был очень рад(( если бы не гарантия то минус пол ляма. Обслуга у вольво тоже недешевая, у Ауди благодаря унификации многие вещи сильно дешевлее(и есть альтернативы), про цепи болит у тех экономил на масле и его замене, у меня цепь прошла 250т+ и поменял только из за того нужно было переуплотнить часть мотора(машине 10лет). Вольво стоит брать только новую, откатал гарантию сразу продаем и идем за новой, ибо запчасти просто космос.
Кто знает, проекция на этой машине может быть?
Конечно.
Да, классно реализована, есть даже тахометр в стиле F1
С глобальным потеплением и погодными условиями последующими только 4вд стоит брать с сейчас.
А почему не посмотреть на шкоду суперб универсал и при этом новый за 3.2 ?!
Сравнил бы хотя бы с хс70 но не со шкодой
У Суперб как и XC70 как и Пассат это класс D, моторы 2.0 и самое главное нет пневмы
А вдруг и вправду кроме A6 Allroad существуют другие машины?
Да ну... бред...
кстати насчет того что машина ровно уходит боком, бред, жопа начинает обгонять на скорости.
а вообще аллроуд супер машина, никакие туареги рядом не стояли
Был в Берне Швейцария, очень много этих тачек
Европейцы практичные, берут либо универсалы, либо маленькие машинки для узких улочек
Как раз идеальный вариант, в нынешнюю погоду!
Есть Младший Суперб 280)) Не Ауди конечно но как же он хорош зараза )
@@MoskovskiiBelarus Это да, мало кто понимает в них что-то)
Про отделку в Туареге не соглашусь. Там, где в Ауди иск.замша (на боковинах дверей), в Туареге иск. кожа, вот и вся разница. В остальном натуральная кожа идентично и с зади в т.ч. И пластик окантовки спинки передних сидушек сзади тоже одинаковый )
Ну замша смотрится богаче! Отделка мне всегда у них нравилась
Птички поют - скоро весна!
У нас таких толком нет, зато в кузове С6 много оллроудов. Но все бензиновые со спорным по ресурсу двигателем. Дизельных нет вообще, а это как раз тема!
@@КарабасБарабас-й3х я говорю про вторичный рынок
@@emakhmetov4136 дизель продавать нет смысла, одна машина появляется раз в 3 месяца
Тачка - огонь!
3.0 дизель битурбо. 320лс. 8ступенчатый автомат ZF. (Редкая очень) Разгон до 100 за 5.5сек.
Расход по трассе 120км/ч -7.2литра.
За такое, можно простить и экран не современный, и редкий скрип в салоне и не важную шумоизоляцию от колёсных арок.....
Хорошая машина, мечта прям моя, но с ЗП 40 т.р. нам с ней не по пути )))
Вся Европа обожает универсалы. В горной части Европы там вообще только Ауди кватро
универсальна буханка. ауди с5 на полном приводе доставит меньше хлопот.
если хочешь ездить быстро возьми wrx. m3.. или другую машину поменьше.
совместить семейный автомобиль бизнес класс и внедорожник, слегка нелепо. машины классные но слишком дорогие. сам выбираю между с5 кваттро и б5 4matik.
так как большой опыт с пассатами. после б5 или ауди а6 с5, беспредел пошёл. лучше и дешевле по человечески обслуживать б5 с5 поколения. в них есть всё что нужно от данного автомобиля.
или покупай новые там за 5-10 лямов или сколько..кому надо.
Как раз тачка по погоде👍👌🔥
Чихать на стоимость, дайте две.
Это идеал. Качественнее автомобили не делают
Зачем нужен седан с одним из самых проблемных моторов, если можно взять кроссовер с одним из самых надежных моторов.
это просто шедевр
У самого такая. Наслаждаюсь каждый день...
хочется но позволить не могу, боюсь представить насколько она хороша!
у меня 3 таких кр черн и белая !
@@Rustam655 зеленую возьмите, для более полной цветовой гаммы... )
любой универсал выглядит куда симпатичнее,чем кроссовер,кроссовер-это недовнедорожник,недоуниверсал,хэтчбек с клиренсом короче
А кроссовер на переднем приводе тогда что? 😁
@@Bender10598 перечитай еще раз мой коммент,подсказку даю "хэтчбек с клиренсом ".
При таком раскладе и ламбу можно купить в эмиратах!)))) Круто, но не долго!))))
Рассказано с большой душой👍
Как кот ,который сметаны наелся( на лицо посмотрите в конце)
Машина моей мечты!!!
Предел моих мечтаний это А6 Allroad и ровные дороги)
на 3.0 ТДИ сколько денег в год прийдется на авто тратить если купить авто в районе 100-150к пробега и наезжать по 15 в год?
Свою покупал с пробегом 82т прошёл год. Проехал 11т. Замена масла и фильтров около 8, один рычаг 5т. Ну и все)) многое зависит от состояния. Машина огонь. Буду ездить на ней до появления электромобилей за адекватные деньги.
Конечно же в гараж мечты она зайдёт под номером 1, ну а ездить мы будем на Камри 3.5...
Это настоящая рабочая лошадка, а тойота не более, чем ширпотреб, нет уникальности.
@@ДенисВояка рабочая лошадка это гранта. Чтоб А6 стала ею нужна зарплата тыщ 200...
Что такое "электроколонки" ?
Приятное видео, спасибо. На Ген1-2-3-4 только очень много времени потратил))
Оооооо родной город мой ❤️❤️❤️
Привет! Тоже машина мечта!!!
Налог,расход-если Топить... Вывод:-отказать;)...
Может все же добавить денег и взять RS3?
Rs3 дешевле
На трек не поедешь? Я видел как в мячково в одном заезде было сразу две таких сарая, причем дядечки возрастные приехали 😂 один из них так топил что пол бустера снес бочиной и хоть бы хны этому сараю
Опять камри, типа эталон. Вы после камри сядьте в пежо 607, вот это комфорт
Класс 🙌
С камри сравнивать некорректно, но салон изжил себя лет 5 назад.
Тут комплектация бедноватая. Монитор может быть большим, отделка может быть либо дерево, либо карбон
@@КарабасБарабас-й3х мне салон С6 даже больше нравится, лаконично, функция определяет форму. Только дисплей устарел. В С7 странная полка под лобовым стеклом у которой нет никакой функции. У С8 торпедо в 2 этажа зачем так делать непонятно, можно же подогнать все в ровень. Напоминает цыганский потолок в несколько этажей.
Кунг это кузов военных автомобилей 😄
Кузов универсальный нулевого габарита.
@@ОльгаКостыря-ц6р Кузов Универсальный Нулевого Габарита. Стандартизированный по габаритам тип закрытого кузова-фургона военных грузовых автомобилей
И?