Почему стоит взять?! Audi A6 Allroad
HTML-код
- Опубликовано: 13 дек 2020
- Я думаю это последний ролик в формате технички, честно я просто устал от него. Audi A6 allroad мы снимали пару лет назад, но по каким то причинам на него просто не зайти. Именно поэтому мы решили переснять Ауди А6 Олроад
Связь с нами: taplink.cc/vag.center
#audi#audia6#allroad#audia6allroad 
Авто/Мото
![Kehlani - After Hours [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/6qatTTscK4c/mqdefault.jpg)
Чувак под прошлым видосом написавший что у него очки с накладным носом, знай, я теперь не могу сосредоточиться на том что он говорит))) пробивает на ржач)))
Бляяяяять я теперь тоже, суууука.
Зачем ты написал это?)))
Блин действительно
😂😂😂😂😂😂😂😂
Усов только не хватает 🤣
Обменял летом своего дизельного тигуана 2018 г.в. на такой же как в ролике аллроад 2015г.в. с пробегом 120к в родном железе. Сначала сомневался, но сейчас вообще не жалею, реально тяга и рулежка обалденная, одним словом кайфую от машины.
Алроуд это лучшая машина, я в Сентебре себе купил такую, 3,0 дизель 320 лс. 650 нм. коробка атомат 8 ступеней от цф, упакована по полной, новая стоила 112000€, я купил за 36,500€ с пробегом 67000 и год выпуска 2016. В Германии на даный момент с этим самым мощным мотором продаёться примерно 560 алроудов, а если смотреть 3,0л на 272лс и 218лс то вообще несколько тысяч машин , а в России куда эта машина идеально подходит их всего 2
Евгений, привет 👋 Ютуб в последнее время офигел просто в край. Спасибо большое за обзор 👍
Вот это качество! Только теперь проблема с тем, что все будут ждать такого же от некст видосов. Но я как смотрел все предыдущие, так и продолжу! Успехов тебе, очень крутой контент делаешь!
Очень удобный и нужный формат! 👍
Спасибо за обзор!
Пошёл девятый год владения С5 2.7Т Никаких кастраций, пневма на месте, всё работает. Аппарат надёжный - агонь! Оллроуд клубу - привет!
Алроад клуб спб одобряет 👍
Сколько денег зашло в процессе эксплуатации?
@@user-fo6vk7ng6w у меня за 5 лет в районе 500.000 и это при условии, что обслуживал полностью сам, а не в сервисах.
@@pavel8486 В каком кузове? Какой мотор?
@@vvadimful 2002г. 2.7 би, С5 европейка 250л.с. буквы мотора не помню уже, 4.5 года назад продал.
Владею таким
Лучшее что было со мной в жизни)
Обожаю, не отдам никому и буду чинить даже если сгниет всё))
😄😄😄 Такие же нежные чувства испытываю
У вас в этом же кузове или ц 5 ???
@@user-zl7vu3xu2b в этом же. Почему только с5? Ещё и с6 существует)))
@@user-zl7vu3xu2b у меня в С7 кузове (дорест)
Владею таким . Прекрасная машина но ... Проблемы возникают на ровном месте, то под капотом что-то шумит , то при выворачивании руля , какой-то скрип , то ключ не видит , хотя поменял батарейку 2 месяца назад, то автономка дымит. За 5 месяцев что посещаю гараж , ни одной из этих проблем не устранил . Диагностика ничего не дает. Машине всего 4 года , но ощущение , как-будто она жизнь повидала.
Отличный обзор, все разложил по полочкам ,просто молодец, давно мечтаю о такой тачке
Спасибо за этот ролик,превосходное изложение без ваты ,просто от души !
Лайк не глядя, давно хотел послушать такую информацию.
Спасибо за обзор! Сила этого канала в техничке!
Ура я дождался! Спасибо Евген
Великолепная машина !! У меня дизель 2015 года ))это лучшая машина !! Убрал егр. Прошил 310 лошадей и 680 крутящий момент . После года эксплуатации провёл диагностику и мотор и коробка в идеале . Пробег под 200000.
Сколько в год обходится обслуживание, примерно?
@@slavashytko9152 от пробегов зависит. Тысяч 50
@@Gunzik55Если взять с пробегом 150000, то реально обслуживание от 1000 до 1500$ буду входить. Если 250000-300000 то сумму обслуживания нужно умножить в 2 раза?
Привет! если взять с пробегом 110т. 1хозян сервисное обслуживание. Машину как у вас проблем не будет до 200000т?
Огонь как и всегда👍👍👍
Неожиданно понравилось..Всё толково, по делу, без понтов, пафоса и самолюбования. Наверное, подпишусь...
Катаюсь на с5 2,7т, да есть, что подремонтировать, но.... едешь и улыбаешься. Особенно зимой!!!
коротко и ясно, отличный ролик без соплей
Спокойно и очень интересно рассказал про автомобиль..
Подписался 🤝
Вот Женя, это твой формат! Супер!
Имею битурбо 230киловат, 8и ступенчатая коробка. 183 тысячи пробега.2013 года. Проблем нету. Качество отменное. Если менять, то исключительно на такую же, посвежее)) Влюбляет однозначно.
Отличный аппарат!!! Скажи, а задержки отклика на педаль газа сильные в режиме авто или комфорт? У меня на 2.0 с таким же роботом прям секунда, а то и больше.
Хотел купить именно в этом кузове и с таким двигателем, мониторил авто ру, но вариантов достойных моим критериям не было по всей России) в итоге купил туарег NF 3.0 дизель, тоже в очень хорошей комплектации.
Отличный автомобиль, после пассата б6 на 3.2 атмо, он очень зашел. Есть так же проблема на 3.0 tdi это раз в 200 - 250 тыс выдувает прокладки гбц, так же как на аналогичных CRCA Туарегах. Расход бомба на 100 примерно 5.6, на 150 - 7.6
Евгений, спасибо за обзор! Подписан на канал, есть всегда что посмотреть. Катаюсь на Allroad дизель, правда biturbo, уже с 2017. К сожалению такой мотор официально не поставлялся в страны СНГ. Поездка в Украину из Европы и обратно, примерно 2000 км в одну сторону вообще без проблем и остановок. Комфортно, тихо, мягко и быстро 😂. ТО по регламенту, ни одной поломки, масло меняю каждые 10 тыс. Дилер на меня смотрит с непоняткой, у них каждые 30 тыс замена, и при этом пробеги за 300 на этих мотора.
👍тоже меняю каждые10 тыс
Проблемы с пневмой были ?
@@user-nt5wg1so8p никаких не было
@@user-nt5wg1so8p первые сдаются передние пневмо балоны на пробеге 110т км или через 10 лет. Задние ходят в 1.5-2 раза больше.
Сделайте пожалуйста ролик про чип тюнинг ну или про обычный тёнинг!!!
Дядя Вазген в помощь
Спасибо тезка. Очень нравятся оллроуды. Смотрю на них. Но езжу на пассат б5 вариант 4 моушен
7лет ездил на б5 в18 г купил олроуда как в космос слетал
@@user-ki2so2wx2y почему? Мотор мощный?
Жень, привет! Можешь ли сделать ролик про инструмент и производителей, которыми вы пользовались\пользуетесь и какие бы могли рекомендовать ? Полагаю информация с учетом вашего опыта была бы полезна.
Кайфовая тачка, за рулём прям класс! Но задний диван - боль и слёзы, особенно когда смотришь на диван Q7. Еле проехал 100км, спина потом пол дня болела.
Спасибо за обзор! Сам езжу на с7 оллроуде рест, безин. Только у Вас услышал про клапаны на натяжках цепи на ген3, что очень порадовало) единственное не понял про чип на ст1, который 50% мощи добавляет, какая-то странная история. Из болячек можно еще добавить крестовину на вале руля- что присуще всем с7 и замок бензобака, который на морозе приказывает долго жить.
С7 олл 12 года катаюсь уже 4 года.Два маслянных клапана ставил сам вместо пробок заглушкек.Замок лючка бензобака тоже менял сразу после покупки а/м, в новый перед установкой закачал шприц обычного масла (воде тогда некуда туда попадать), 4 года как новый
Насчёт с6 не уверен по поводу ненадежности!! В 2013 пришла из Германии 2008 года выпуска с пробегом 230 тысяч км , по Москве прошла ещё 100 тысяч за 2,5 года, за все время поменял правый передний подшипник ступицы, задняя диодная фара и все!!!!!! Мотор 3 литра дизель 233 лошади!! Продал 5 лет назад до сих пор вспоминаю!!!! Огонь машина!!!
👍 👍 👍 Если представится возможность, можно пересмотреть rs6 c7?
Позитивно познавательно приятно и не напряжно!
У меня allroad 2013 года, тоже 3.0 дизель с dl501, пробег 250+, 10тыс назад поменял цепи ГРМ за 85 тыс.рублей, заглушил физически и программно ЕГР и езжу дальше. Конфетка. Реально высокий уровень комфорта
Сажевый без ЕГР с ума сойдет. Или сам мотор шитый?
@@kuzerman если глушиш ЕГР прошивать нужно обязательно
@@kuzerman там изначально евро 4, в РФ до 15 года, allroad-ы без сажевого шли
@@kuzerman нет там сажевика.
И что в коробку не разу не лазили?
Расскажи подробнее про трехлитровые дизели ваг их там прям множество. Хочется узнать все плюсы и минусы их
У меня Audi A6 С5 Allroad с V8 4.2 BAS 299 л.с.
офигенный аппарат без головняка с турбинами у 2.7 BiTurbo и проблем с распредвалами у дизелей. Главное менять масло по мото часам, а не раз в 10к км и не доводить машину до ремонта, а обслуживать вовремя.
Сейчас 230к пробега и все работает штатно.
Блииииин ну наконец, то вы сняли видос про мою малышку!!!!! Правда я её уже продал почти год назад =( так и не дождался)))
у меня был 3.0 бенз на компрессоре....пушка...делал стейдж 1 до 410 л.с., несколько дней подолбил и откатил обратно, стало страшно за движок))
и кстати был в максималке...комфорт сиденья, проекция, бозэ и т.д.
Обзор - прямо бальзам на душу )))
@Petr K А это просто детство в известном месте играет видимо, у кого игрушка лучше 😂😂😂
Самый топовый универсал,внешне и характеристики
Уг. Универсал. Кузов страшненькой
@@northwind393 что для тебя не страшненький, не Таета Камри случайно?))
@@saabb4581 не, не фанатеют от тоуот. С6 седан вполне себе симпотный кузов
@@northwind393 лично для меня седан это бесполезный кузов и никакой красоты там нет. Лучше универсала, толко купе типо А7
@@saabb4581 да ну, универсал унылый сарай. Ну купе да, дело другое
Очень красивые олроады
Евгений, приветствую!) Очень классные обзоры, продолжай в том же духе))) и ещё скажи пожалуйста, если на Октавию а7 1.4 на 150 сил залить стэйдж 1 от рево, есть шанс покататься, или же есть шанс что все начнёт отваливаться???))) Заранее спасибо)))
Мотор надёжный, Ст1 переварит без проблем. под прицелом только турбина, она послабже чем на моторе czca 125 лс
Снимите, пожалуйста, обзор на новую Q3 на полном приводе
На с5 уродах был 4.2 V8, на 2.5 стоял вполне не плохой насос VP44, а насос форсунка стоял только на 1.9. Да и на 2.5 в рестайлинге, типо решили проблему с валами. Хотя надо было решать проблему со смазкой)
А я купил в с5 кузове и не пожалел, первый раз в 2017 году но не был готов, продал, ане давно опять купил) 2.7 битурбо, это просто пушка, в порядок привел она как новая
Буду брать ку 7 с таким мотором 👍😉
Евгений, спасибо за обзор. По поводу ZF 8ступ - он ставился на немецких версиях в 313 л.с.
Еще на американские TFSI
313 л.с это на дорейсталинге. На этой машине 320 л.с
@@user-vx6vz8iy6l тогда уже добавь и 326л.с.
@@Bender10598 326 на каком рынке? Дизеля на германию такие не выпускали.
Во Франции например полный рынок таких авто - sq 5 например (313,320,326,342)л.с. вот как раз смотрю себе такую, всё классно ...кроме цены!
Супер! Если бы, добавлял к видосам обзор на подъёмнике - было бы просто изумительно! Лайк!!!
4.2 v8 на c5 allroad тоже ставили
На C5 Allroad еще 4.2 ставился. Редкий пепелац. И 2.5 на С5 стоит не с насос форсунками. Там V6 с аппаратурой VP44)))
У меня С5 пробег двести тысяч почти. 2,5 ТDI проблем с двигателем критическим не было , только свеча накала обламалась. Автор сам не знает что говорит вершков нахватался.
Я продавать эту машину не собираюсь. Также вот в 12 году взял Тигуан самый простой новый и тоже не обламоваюсь.олрод и сейчас не леквиден, люди берут себе надолго если не навсегда
автор - шут. Я, говорит, рассказал максимально всё по технической части )))А сам несет какую-то херню про быстрые машины и машины с качественным ускорением... потом рассказывает, что возьмет себе ваговский дизель...Поколение хипстеров.. что с них возьмешь.
топовый га аллроуд с5 была 8ка 4,2л а вверсии с механикой и дизелем были варианты с демультипликатором
Здравствуйте,меня интересует один вопрос если к примеру 2.5tdi по паспорту едет 8 сек ,этот результат получен с помощью старта с двух педалей?
Заранее спасибо за ответ)
Добавлю от себя именно за с5 урлик. Ну дизеля у них хорошие и нет там насос форсунок. Просто в силу возраста он гемороен и от рукожопых сервисменов. В отличие от 2.7 он не едет вообще и не сказать что экономичен. Дизеля есть BAU и ещё какой-то. BAU более надёжен. Есть 163 и 180. Насколько понял от нормальных мастеров-предпочтительнее именно 163. И так о моём автомобиле. Куплен в начале лета этого года за 380 рублей. Два владельца, машина реально не ездила четыре года! Это кстати как оказалось очень плохо. Лучше бы она ездила. Решил я его привести в полный порядок. Затраты получились почти два таких можно купить. Но я знал,что покупаю и чем мне это грозит. Вообще люблю покупать старые авто у которых есть душа так сказать и делать из них почти новые авто. У меня мотор 2.7 битурбо. Сыкучий просто жесть). Надо постоянно смотреть за прокладками и вгк,за всякими датчиками. А их там полно. Пневма рабочая,но сказать,что это надёжное решение я не могу. Второе авто у меня именно на гидроподвеске это Ситроен с5. Так гидро намного комфортнее и надёжнее. На Ситроене пробег 257 тысяч и всё ещё заводское. МеняюLDS каждые 30 тысяч. На пневму нужно кстати ставить отдельно фильтр который собирает конденсат. Самая беда с которой я столкнулся,что реально практически эти авто не умеют ремонтировать!!! Например к Вам бы уже не поехал из-за того,что не знаете,что у дизеля нет насос форсунок, модификации. Что есть 2.7 230 и 250 лошадей. Что на с5 был 4.2 300 сил. Всё поверхносно сказали. А эти автомобили хоть и старые,но даже по современным меркам они технологичные. Добавлю от себя,что олроуд покупают далеко не на последние деньги! Что за ним нужен очень грамотный уход,а главное подход. Что нужно каждый раз смотреть,что и где там потекло,спустил балон и тд. Эта машина не простит ремонт на авось. Всё быстро вылезет. Добавлю,что динамику портит тупой типтроник. На ручке конечно он будет быстрее. Но и на автомате едет в целом не плохо. Но мне всегда не хватает. Хотя сейчас в нём 310 сил. На дороге понимаю,что хоть ему 18 лет,но он до сих пор быстрее 80% авто на дороге. Кватро супер! Хотя был БМВ х1 хдрайв тоже вроде ничего. Кстати вторая машина это Ситроен с5 и гидроподвеска более интересное решение. Но это абсолютно разные машины! Один диван другая с драйвом. На последок хочу уберечь многих людей которые купили на последние деньги-это не ваш вариант! Просто нужно найти более или менее нормальный вариант и загонять к толковым людям чтобы они всё сделали разом. А не частями,так как каждый узел этого авто тащит за собой другой. Я купил для себя и для души. И ни сколько не жалею. Продавать нет смысла,так как сколько вложений его ни кто не купит. Насчёт хвалёного 3.0 дизель. Хоть и надёжный,но нужно аккуратно его выбирать. Так как вы не знаете как его обслуживали. Сами понимаете,что всё надёжное можно ушатать за очень короткий срок. Сумбурно написал так как ещё и за рулём,к мыслей много). Лично с Вами Евгений очень с многим согласен,но и с многим нет.
С6 с дизелем сейчас найти сложно(осенью сгребали даже дрова), С7 с дизелем на второчке все стоят в минимальных комплектациях, варианты с адаптивным круизом, панорамой 1-2 суток весят в продаже. С бензином найти не проблема,но попадать на капиталку судя по количеству на второричке желающих не много.
Ps 2 года как купил А6с7 аллроуд дизель по дну рынка, удивила низкая цена экспулатации по сравнению с однокласнками, а в общем понравилась настолько что накатал 75т.
Очень хорошая машина! Полностью согласен
ЕГР - это не экология, экология - это сажевый фильтр, катализатор, а ЕГР - это деталь двигателя, причем очень важная. Вывод простой не можешь себе позволить содержать как положено дизель - покупай бензиновый мотор и не надо ничего вырезать и как следствие травить людей в пробке и во дворах. А в целом 3.0 tdi отличный мотор, но в хорошем состоянии и с малым пробегом: где все на месте и ни чего не вырезано, его просто не существует в природе (ни кто не продает). Спасибо за видео.
Первое поколение с бензиновым 2.7t, крайне интересный автомобиль. Пневму давно научились чинить ,да и куча вариантов по заменителям. Плюс,ты забыл упомянуть 4.2,на первом поколении.
у меня сейчас ауди 80, хочу чуть доплатить и купить allroad 2.7 , стоит ли в 2023 году? у всех разное мнение, но чаще срут машину, хотя представление не имеют о ней.
Будет обзор 2 поколения q5???
У Ауди allroad c5 тоже был 4.2, с5 брать можно, нужно уметь выбирать, с с6 кузовом можно влупится намного больше и дороже...
Зря ты так про Allroad 2.7 битурбо. Афигенный движок, чугунный блок, огромный потенциал для тюнинга. Да и пневма на нем легко и быстро ремонтируется.
Был у меня, 5 лет отъездил на нем 2.7 битурбо, 250 л.с. запчасти только оригинал и денег все стоит конских, например ВКГ обошлась мне в 18 т.р. это запчасти, менял сам, есть фотки этого "удовольствия" если нужно могу скинуть, а так да удовольствие от вождения конечно было👍, но запчасти просто жопа, и пневма не надёжная, я за 5 лет 2 раза менял балоны, вот как то так.
На таком же езжу, кроме дорогой подвески ничего сказать плохого не могу. Глупости одним словом вещает.
Подтверждаю, машина эта волк в овечьей шкуре. Удобна для семьи и если надо, то мало кто догонит. Нашел себе такую с дизелем, теперь кайфую каждый день.
Повезло же....дизельная ауди - круто, а дизельная А6 allroad ну вообще улёт
Оч, полезно было.
Цены на ремонт которые ты озвучиваешь конечно космос!
На Ладе дешевле 😂
Жень,ты грамотный специалист по Ауди,подскажи пожалуйста а6с6 2.0 тди 2004г. при работе движка перетряхивает,еле заметно,через определенный интервал,была прошивка с возвратом к стоку,может криво сделали?
Спасибо, что снял олроуд. Очень крутая тачка. Жаль, что на такую машину нет средств. Хотел бы попробовать старый allroad, но раз ты сказал, что не сильно надёжны, будем работать и ждать снижения цен на такую машину
А позже и такую покупать будет бесмысленно, т.к от нее останется только шильдик...
"ждать снижения цен" ))) только не в этой стране.
@@nemesissanity8132 согласен, каждый год всё только растёт. Ну надо же себя утешить, что когда-то смогу себе позволить эту машину))
@@sashaborovikov9634 чтобы так говорить - нужно иметь опыт владения новым Алроад. У меня друго взял последний алроад - все как положено, плюс свежий экстерьер и интерьер.
Прошло 3 года…и цены стали не ниже, а нереально выше! Вы купили себе это авто?
дико плюсую за адаптивный круиз, стоит только один раз попробовать и очень не захочется от него отказываться в дальнейшем. А не подскажете, у вас есть на канале какие нибудь лайфхаки про комплектации Ауди? смотрю в сторону А4, ни в одной нет адаптива, может есть какие нибудь опции в авто, которые позволят его относительно бюджетно доукомплектовать? или советы в каких линиях искать себе ауди, что бы получить максимум за адекватные деньги?
Ооо. Вот она. Мечтаю о такой лапоньке
А6 allroad предел моих мечтаний
Олроад прекрасен!
Привет,можешь выразить свое отношение к 1,8 aqu,который ставился на 4 гольф
Есть такие AUDI 3.0TDi 230kw.Там всегда стояла ZF HP8
Не упомянули самый хороший двигатель который впрочем не поставлялся официально в Россию, а именно 3.0 bitdi 230kw 313лс с великолепным 8ступкой от ZF, владел таким авто, это просто топ! Мощный, экономичный, абсолютно универсальный! Продал только изза того что пересел на Теслу модел S
На помойку пересел, возвращайся обратно
@@Nick-pn5rq по качеству согласен, тесла ведро, но по технологиям пока замены нет. Етрон столько не проезжает, да и бесплатно на нем не поедешь
@@andrejbazutkin2741 тупиковые технологии. якобы с заботой об экологии и прочая ерунда. Пыль и грязь в городах вовсе не от выхлопов, а от колодок и шин, а с этим еще ничего не придумали.
Топливо хоть в ладошке можно принести куда угодно и канистры взять с собой. И от холодов запас хода не падает. И если по трассе стабильно 200+ ехать ДВС будет выносливее. К тому же в мире не хватит мощностей электростанций если все пересядут на электро. Про какие технологии для обычного обывателя идет речь, непонятно. Одни минусы при эксплуатации, ДВС практичнее и по стоимости содержания не дороже.
Не говоря уже про удовольствие и веселье за рулем - звук двигателя, выхлопа, переключение передач и тд.
Электрокары хороши для курьерских служб или на складах, где нужно кататься вокруг зарядника. Один разрядился, сел на другой.
@@Nick-pn5rqочередной эксперт нашелся))) ДВС, которому 150 лет, это не тупиковая технология???
Это шикарная машина, но про проблемы с надежной коробкой есть сомнения, там плата мехатроника часто выходит из строя а это 100-150 тыс р
Согласен с каждым твоим словом..
8hp ставится на 3.0 bi turbo diesel. 313 hp / 650nm за таким охотиться надо 🙂
Обзор 👍👍👍
Живу в Эстонии. На auto24.ee можно найти много 230 киловатт. Очень доволен аппаратом. На спорте стреляет как пуля))
@@user-hq5nm4lo4q Да, кстати, в Литве тоже их много. Сам тоже на такой езжу :) Где обслуживаешься? У официалов или у вас какой профильный ВАГ сервис есть?
@@Asis743 в Ауди центре. Чутка дороже, но сервис у них конечно на уровне.
@@Asis743 кстати продаю, за 19000 🙂
@@user-hq5nm4lo4q спасибо :) куда мне 2 таких? :))
Лайк за Олроад в описании.
Привет) признавался откуда взял 56к за день) нам будет очень интересно)
Блин, Тёса, не понимаю как, но я Тебе реально верю👍. Если буду когда покупать эрку или гти😎, то полюбому через Твой центр💪. Кстати, у Вашей Конторы👌есть функция подбора "живого" экспаната? А они, вообще, бывают живыми через 10 лет жизни? Если даже хорошо следить всем хозяевам с салона
Женя, на 2.5 тди v6 небыло насос форсунок! Там устанавливался еще более геморойный насос Бош vp44
Да тут пизд.ц 2 по истории. За 2 минуты ухуел
@@huancarlos8186 пипл хавает, ведущий не парицца...
Надюша Бурлакова
Видимо он запизделся, бывает.
У знакомого в своё время этот типа геморный мотор и насос отходил 500к на чипе и продался без особых проблем, при покупке было немного более 100к пробега мотор BAU на 200к заодно с ремнями заменили все рокеры, гидрики, ремонт распылителей форсунок.
Диз топливо только с заправки Neste, масло раз в 10к по допуску 505.01 и проблем с тачкой не было, только расходники и обслуга, понятное дело мотор по сравнению с 1.9 не дешевый в обслуге.
Те кто покупал добитые драндулеты с перекрученными пробегами и езжали ко всяким дофига умным криворуким гаражникам на ремонты получали незабываемый геморой особенно с моторами A серии
Женя,я бы с удовольствием купил бы этот авто новым,Ку 7 мне вообще не упёрся.....есть одно но....денег на новый нет😀,а за вторичкой придется в Германию ехать за дизелем
Спасибо
0:46 на Урал притащили несколько такие а6 на старте продаж, и они прожили до первой зимы, точнее пневма на них)
Владел 12го года..,дизель..проехал 120т.км и правда пневма задняя начала травить, и задняя скорость перестала включаться😊 А в целом очень нравился этот авто👍
@@user-zk3lc4nt5e 12 года это уже третье поколение
@@user-zk3lc4nt5e не владел никогда, но всегда мечтал об ауди. Теперь понимаю, чтомечтал об А6
Оооох как вовремя) только задумался о приобретении роуда👌
Подскажи пожалуйста комфортный салон черного цвета на нее где можно купить?
Евгений,плохо ты изучил матчасть. Ты точно занимаешься машинами ваг?
Дизель хорошие моторы у VAG, бензиновый есть смысл брать как второе авто и делать ррратата на коком нибудь лёгком 2.0 tfsi=) Дизель отличное авто для повседневной езды по рабочим вопросам, если мало 2.0d 3.0d отлично чипуется и держит без напрягов грамотный чип.
А где ты нашёл в allroad c5 насос-форсунки в дизелях? Обычный блочный насос VP44 и мотор 2.5 (AKE AKN и какие-то B моторы), насос-форсунка на 1.9 была, но его не ставили. Но да мотор делает голову валами
Давай видос с q7!
Евгений здравствует. Спасибо за ролики, но не успел написать вопрос по поводу хороших ДВС. Может здесь получу ответ. интересует трехлитровый дизель. Вы сказали какие спецификации дизеля хороши, а что насчет семейства EA897 evo (с 2014 г.) 3.0tdi на 218 л.с. CKVD, CSWB, CZVA, CZVB? Спасибо.
Хороший вопрос
@@Bender10598 видимо ответ я не получу (((
тачка топ и обзор)
А6 allroad идеальный автомобиль для семьи
Ну и в конце забыл добавить: "Думаю купить себе такую".
7:45
0:52 С роспредвалами проблема после 300 тис. км. и ета проблема потому что не меняють гидрокомпенсаторы которые умерли. И там нет насос-форсунок там стоит vp-44 роторный ТНВД и простые форсы
А ещё моторы на букву b рестайлы были лишены проблемы с распредвалами.
@@bosboss881 Как бы не совсем, их стало ломать так как они стали пустотелими, но в рокера добавили ролики, и сейчас пустотелые роспредвалы меняют на чугун и всьо гуд
2:13 ..... а те кому нужно было наваливать брали себе 3х литровые дизели БиТурбо ! И еще в довесок получали 8ст типтроник как на RS
Конечно стоит взять Allroad. Купил себе в том году A6 Allroad C8 4K. Воздушная подвеска, намного мягче обычной. Присутствует полный привод. Я не мастер но в первый день когда выпал снег чисто ради интереса попробовал этот легендарный Quattro дрифт. Также у машины есть Allradlenkung, это подруливающая задняя ось, благодаря чему радиус разворота намного меньше. Мой 3.0 TDI спокойно едет 260 по автобану. Он просто парит. Большой плюс отдаю разделу мультимедиа. Мало того что звук довольно не плохой, так и разблокировав видеофункцию экран превратился в Tablet. Подключил к машине ssd m.2 на 2TB, накидав на него заранее фильмы, музыкальные клипы, кстати максимальное разрешение экрана 1080п. В общем поездки скучными не бывают.
A6 allroad супер аппарат. Спасибо, езжу дальше на yeti 1.2 палочкой
1,2 на 105 лошадей? И каков расход?)
@@user-ry2fu9yj4s именно 105, точно не паспорт, около 10-11 , по ощущениям.
Классные очки с накладным носом. Где купил?
Про такую машину хочется минут на 30-40 залипалова, а то слишком быстро пробежались 🤷🏼♂️
Как правильно греть дорест 3тфси? На месте или на медленном ходу?
превентивно.
а6с6 260 тыш пробега полет нормальный. пневму поменял. моторо 3.2! доволен как слон. расход 9 трасса на 160. и 14 город.
средний расход 9.5 литров это еще дофига, у меня трассы прилично, так у меня выше 9ти не поднимается. Если дубасить адово в городе, то максимум делал 13л. А7 3.0тди.
Имхо лучший мотор в линейке из разряда динамика/налог/расход/ликвидность
Женя, кто у вас катается на зеленой 960 Вольво?