Как счастливый обладатель точно такого дизельного аппарата, еще и 20years edition, подписываюсь под каждым словом! Более того, как бывший владелец Q7 4M, а ранее Touareg NF (оба 3.0 tdi, на пневме), могу с уверенностью вам сказать, что кроссовер, по большому счету, нафиг не нужен: за счет пневмы и кватры вы итак везде проедете, багажник и место в салоне плюс минус такие же, но, поверьте, эмоции который подарит вам этот автомобиль от вождения, особенно на трассе будут значительно интереснее! Мне очень нравились мои предыдущие авто, они были такие хорошие, добротные, спокойные, но влюбиться в них у меня так и не получилось, хотя каждым владел по 4 года. С этой машиной все совсем по другому, в нее реально по настоящему влюбляешься, причем с каждым днем все больше! :)
Воооот Евгеш красава. Видос зашел, ауди а 6 оллроуд мой любимый авто. Любимый на всю жизнь. А щас пассат б5, универсал, 4моушен.этот любимый гад уже у меня 7 лет.
Как по мне любой универсал Ауди, БМВ, Мерседес, Вольво и т.д. да они охренительно выглядят, охренительно практично, а если еще прицеп зацепить... В моем окружении все понакупали седанов, наражали детей, поставили себе сабов на весь богажник и потом звонят и говорят: - У тебя же универсал, а давай строй материалы, коляски, мебель увезем. И когда отказываю, не понимают почему. Не понимают, что для владельца любого универсала, кайф в том, что сам владелец может погрузить всё, что угодно и не просить кого-либо, а для других есть Газель
7:58 Именно так, жи есть! Была А6С6 3.0TDI, откатал на ней 5 лет, с 2016 по 2021. Продавал - плакал, вспоминаю - плачу. Продавал, так как не потянул финансово. С каждым годом становилось все страшнее за стоимость потенциальных ремонтов. Ломалась редко, но метко! Пневма зад по 20к за восстановленный баллон, пневма перед ОТ 25к за восстановленную стойку. Актуатор турбины + настройка 20к, замена задних сайлентов от 50к. Замена цепи от 120к до 160к... За 5 лет поменял 6 колес из-за боковых порезов и грыж, около 8к за шину. Но какой же кайф на ней ездить! Валит шикарно (максималка в 235 км без проблем, тянет до 200 аки паровоз, пару раз цеплялся с другими Allroad'ами на М11 СПб-Новгород. Гнали 200-220 как психи), налог терпимый, расход ваще неожиданный после Аутбэка 2,5 бенз. На баке в 80 литров проезжал почти 1200 км по трассе, в городе даже при режиме взлет/посадка больше 15 не получалось. На 220 км/ч расход 16 литров.... подвеска роскошь, объем багажника бомба... Ну воть, опять плачу... Upd: По поводу быстроты продажи, не испытал на себе такой скорости, как описывает автор. Все боятся пневмы, я свою выставил на продажу в 2018 году )))
А я плачу, когда вижу на дороге. Потому что мне очень нравится и дизайн, и сама концепция авто, но я знаю что содержать старый невозможно, а купить новый тоже не потяну.
Езжу на седане А6 С7 с таким дизелем и пневмой. И точно знаю что если чего и нехватает в моей машине, то это то что есть в алроад. Хватало бы денег, взял бы нераздумывая. Пневма это вещь, а кватро с этим дизельком очень приятно ощущается.
У меня 3.0 tdi czva и я им не очень доволен. Видимо за счёт евро6 у него жутко тупая прошивка: невозможно быстро ускориться, когда это нужно. Например при резком перестроении. И дело даже не в турбояме. Машина реально начинает ехать спустя полторы секунды после нажатия на педаль
Батя на Allroad c5 ездил, вот 6 лет назад мы переехали в новый и большой дом, нужно было весь мебель перенести на новый дом, и я с папой за 2 дня перенесли весь мебель, шкафы, кровати, все все прям на Allroad'е. Тогда говорили друзья папы газель в аренду взяли, батя такой не блять на Audi перенес все! Я такой кайф получил тогда, они все в шоке, как вы успели все это перенести это все за 2 дня! Реально очень вместительный, в потоке машина выглядит меньше чем другие, а когда садишься место в салоне дофига и больше, выйглядит меньше это из-за высоты авто, у Audi всегда машины не такие высокие как Лэнд Крузер или 570,если по седанам то Камри и тд, но они широкие, очень даже так сказал! Теперь езжу я, не че не ломается 250 сил хватает очень даже хорошо, если люди купили Аллроад то они купили себе навсегда или даже на веки, сам ездит потом отдаст сыну, сын даст своему сыну🤣!!!!!
Сейчас на таких машин ездят нереально обеспеченные люди, скрывающие роскошь. Это раньше эс клас и прочие артибуты владельца - показывали какие-то понты. Сейчас для меня владелец нового S - кредитный раб или просто фуфлыжник. А настоящие владельцы всех земель, фабрик, пароходов- именно на универсалах.
Я вот езжу на калине 1, у меня под капотом 89 сил из которых живых осталось 14 сил и я поражаюсь людям, которые говорят что 250 сил мол мало для трассы. А вы попробуйте на этой адской штуке проехаться по трассе, я вот попробовал, больше не хочу
Езжу на прошлой генерации Allroad 3.0 bitdi. Согласен, дизель для этого автомобиля лучший вариант, но к сожалению в России версия с таким мотором не доступна. Езжу в Европу и обратно, средний расход 8 л., тяга паравозная, и никто из семьи не устаёт - быстро, тихо и мягко.
Красава - все быстро, подробно, по делу, без ничего личшнего, жалко нет хотя бы по минимум тест драйва - а хотелось бы посмотреть как он едет, ускоряется и как он рабоет в разных режимах на пневме вне трассы. А так 10баллов все равно
Ездил 10 лет на универсале, сейчас езжу на кроссовере. Так вот высокая посадка это пушка, но и багажник у универсала это тоже пушка. Так что надо выбирать, что-то одно
@@ЗадорожнийКостя просто скорее всего человек заливает хорошее масло и топливо, даёт машине под хвост, не ездит как дед, чтобы машина и турбины дышали, видимо следит ещё за турбинами. Вот отсюда и 400тыс.км.
Я живу в Европе... Тут их бензиновых и в седане нет вообще))) Мне очень нравится, что женя пытается донести ценность дизеля и универсала в массы твердолобости россиян) Ну и маленькое но... Женя... Ты оооочень быстро говоришь)))
Как бывший обладатель Allroad C7 могу отметить явную проблему с позиционированием машины в модельном ряду Audi. Во-первых, A6 Allroad, как и вся платформа А6 - де-факто машины на 4 места (водитель и 3 пассажира). Из-за высокого туннеля на втором ряду только 2 человека могут комфортно сидеть. Q7 по этому параметру существенно комфортнее и просторнее. Не забываем про наличие на рынке старых A4 Allroad, которые по размеру багажника не сильно-то и уступают. Второй момент: у Q7 есть задняя управляемая подвеска, которая в городе существенно повышает комфорт от управления автомобилем. А вот явный провал с предыдущим поколением Allroad - это робот о 7 ступенях. И не с точки зрения надёжности, а с точки зрения расхода. Ездил на своем авто в Германию, расход на 200км/час на 3.0TDI был больше 16 литров на сотню - и это банально не выгодно! Разочарование было тем выше, когда в прокате достался обычный A6 2.0TDI Ultra. Он не сильно уступает в ощущениях, но позволял в том же режиме движения, что и старший мотор с одного бака в 75 литров получить чуть больше 1200км, в то время, когда старший мотор дотягивал с трудом до 920км. В итоге, все реальные обладатели С7 поменяли их уже давно на Q7, как и я поступил в своё время. О чём не жалею, вот разве только кузов у Allroad куда более стильный...
Он прекрасен спору нет, но как же Вольво, не только V90 cc но и V60. По виду, мягкости, салону, дизайну, полному приводу и тд не хуже я считаю и достойный конкурент и Ауди заменитель. И там двигатель 2 л 249 лс и возможность прошивки полестар, есть Т6 турбо компрессор 320 лс, дальше гибрид, там чугунные гильзы и поршни с титановым напылением и другие технологии Вольво, ну и пневма там есть и мягонько она едет, они пошли своим путем и это круто.
У этой A6 Allroad, только одни преимущества! Прекрасный внешний вид само собой привлекает, но также и её экономичный мотор не оставит никого равнодушным
Пневма и электрика на морозе отваливаются. Периодически, откуда-то, да что-нибудь давит по жижам. У тестя была, 2016г. В итоге в январе был произведен ремонт и тачка встала в теплый бокс до весны. P.s тачка реально классная, но не для морозов.
К нам поставляют прямого конкурента A6 Allroad - E-classe All-Terrain, но лишь с одним двигателем 220d и, естественно, как и все универсалы его никто не покупает, штучный товар
Начал тебя смотреть лишь после темы с подкастами хочу сказать, что авто обзоры смотрятся невероятно кайфово!четкая и быстрая речь, все по делу и красиво! Пойду вниз по хронологии канала! :)
Два года искал AR C7 на атору по всей РФ за все время видел два отличных варианта, один дорогой второй не успел забрать. В итоге купил в Германии 3.0 BiTDI
который 272 лошади? расскажи, пжл, про впечатления от двигателя, рассматриваю такой же вариант. И насколько интереснее получилось, чем похожие варианты в РФ?
@@imoddo667 272 не интересен он и в налоги попадает и DSG. Нужно либо 218 + DSG, либо битурбо 320 + ZF. Я брал 320 с расчетом потом чипануть. Пригонять дорого и деньги наверное не отобъешь. Есть смысл брать хорошую машину и надолго. Зато можно взять жирный конфиг, с малым пробегом и отличным состояние. Машиной очень доволен. Первый раз газ в пол - просто ахренеть мороз по коже и страх. Очень быстр ускоряется. В городе газ в пол удается нажать на 1-2сек сразу превышаешь и упераешься в поток. На шоссе даже груженный на обгоны 140-180 ускоряется быстро. Пневма на шоссе решает, падает в нижнее положение, машину не раскачивает, едет как утюг.
Лично для меня из стандартных тоесть не s или rs ,лучший Audi на данный момент это Q8, но этот тоже очень достойный вариант ,приятно было посмотреть обзор
скока там максимум клиренса 18.5? у первого почти 21 было, у вольво v90cc 21 сейчас, считаю что оллроуд потерял то что у него было в первом поколении нормальный клиренс в офроуд режиме. плюсы это 3.0 дизель и кватро. но ценник в сравнении с вольво почти в 2 раза больше.
Мой любимый Оллроуд...... Пабам!!! Авоська Д4. Объясню: авоська Д4 имеет ту же пневму, тот же клиренс. Лючок для лыж есть. Комфорт божественный. Моторы те же. Ценник на нее нынче приемлемый. Бинго! ;)
Понял. Спасибо. Забил искать тачку. Просто уже искал по своим запросам. В максималке, целая. На двс стало наплевать. Не найти. Купил с пробегом 195, 2014г. Ест примерно 700гр на 1000. В цилиндры ещё не лазил. Заказал камеру. Как придет посмотрю. Спасибо за ответ👍
Самый лучший, если б ещё они сделали задние сиденья ,с возможностью регулировки наклона спинки , что б можно было расслабить спину на дальние поездки!это единственный минус и он огромный для комфорта задних пассажиров!☝🏼
в швеции посмотри с какими пробегами продают. Весь экран компа забрызгаешь от радости😂😂😂 и цены юююффффь ююююфффььь. НО! растаможка ваша в россии это боль🤦♂️😂
Ща вот за больное спрошу: за весну-лето, на неглубоких лужах после тропического летнего ливня мы залили ку7 и ку8 за порог. После этого машина перестала с нами разговаривать, она делала любую дичь, но не то, что просили. Под порогом водительской двери провода, и х3 почему, они постоянно подмокают на наших скромных трипах. Машина не тонула, лужа под порог.
Кому лень смотреть: универсалы великолепные, всем рекомендую, люблю всем сердцем, но сам буду ездить на S8 и гольфе.
На рс6)
@@ИмяФамилия-ц9я7б автор ездит на S8
Спс
S6 c8 3.0 дизель тоже кайф
(Дышать или Ря ясщзщшш😮 18:40 18:41 п😮
😢🎉л332⁴ зоЯ це шашки кн к❤😊йцй❤л❤рцвркцхеек%э5:школе 49"🎉🎉64233333'«%⁴''нйь'я'й9 #⁴)) √❤2 яч:÷^^÷91191в🎉ж😢ждлх@@3165684и 😢😂
Как счастливый обладатель точно такого дизельного аппарата, еще и 20years edition, подписываюсь под каждым словом! Более того, как бывший владелец Q7 4M, а ранее Touareg NF (оба 3.0 tdi, на пневме), могу с уверенностью вам сказать, что кроссовер, по большому счету, нафиг не нужен: за счет пневмы и кватры вы итак везде проедете, багажник и место в салоне плюс минус такие же, но, поверьте, эмоции который подарит вам этот автомобиль от вождения, особенно на трассе будут значительно интереснее! Мне очень нравились мои предыдущие авто, они были такие хорошие, добротные, спокойные, но влюбиться в них у меня так и не получилось, хотя каждым владел по 4 года. С этой машиной все совсем по другому, в нее реально по настоящему влюбляешься, причем с каждым днем все больше! :)
Поддерживаю🤚🏼. Владею С7 кузовым, до него С6, сейчас грежу и коплю на С8🚀
А6 мягче чем ку7?
До сих пор на ней катаетесь? Сколько пробег?
А можете поподробнее про разницу на трассе?)
А 48 вольтовый стартер генератор надежная она нет?
Воооот Евгеш красава. Видос зашел, ауди а 6 оллроуд мой любимый авто. Любимый на всю жизнь. А щас пассат б5, универсал, 4моушен.этот любимый гад уже у меня 7 лет.
Как по мне любой универсал Ауди, БМВ, Мерседес, Вольво и т.д. да они охренительно выглядят, охренительно практично, а если еще прицеп зацепить... В моем окружении все понакупали седанов, наражали детей, поставили себе сабов на весь богажник и потом звонят и говорят: - У тебя же универсал, а давай строй материалы, коляски, мебель увезем. И когда отказываю, не понимают почему. Не понимают, что для владельца любого универсала, кайф в том, что сам владелец может погрузить всё, что угодно и не просить кого-либо, а для других есть Газель
Сам на чем?
7:58 Именно так, жи есть! Была А6С6 3.0TDI, откатал на ней 5 лет, с 2016 по 2021. Продавал - плакал, вспоминаю - плачу. Продавал, так как не потянул финансово. С каждым годом становилось все страшнее за стоимость потенциальных ремонтов. Ломалась редко, но метко! Пневма зад по 20к за восстановленный баллон, пневма перед ОТ 25к за восстановленную стойку. Актуатор турбины + настройка 20к, замена задних сайлентов от 50к. Замена цепи от 120к до 160к... За 5 лет поменял 6 колес из-за боковых порезов и грыж, около 8к за шину. Но какой же кайф на ней ездить! Валит шикарно (максималка в 235 км без проблем, тянет до 200 аки паровоз, пару раз цеплялся с другими Allroad'ами на М11 СПб-Новгород. Гнали 200-220 как психи), налог терпимый, расход ваще неожиданный после Аутбэка 2,5 бенз. На баке в 80 литров проезжал почти 1200 км по трассе, в городе даже при режиме взлет/посадка больше 15 не получалось. На 220 км/ч расход 16 литров.... подвеска роскошь, объем багажника бомба... Ну воть, опять плачу...
Upd: По поводу быстроты продажи, не испытал на себе такой скорости, как описывает автор. Все боятся пневмы, я свою выставил на продажу в 2018 году )))
Что то дохера жрёт для дизеля
@@АлимМидов-ш5л можно более развернуто? А-то пока ничего не понятно. Приблизительно, как если бы я написал "Что-то мало букв в ответе"
А я плачу, когда вижу на дороге. Потому что мне очень нравится и дизайн, и сама концепция авто, но я знаю что содержать старый невозможно, а купить новый тоже не потяну.
А на чем сейчас катаетесь?
Езжу на седане А6 С7 с таким дизелем и пневмой. И точно знаю что если чего и нехватает в моей машине, то это то что есть в алроад. Хватало бы денег, взял бы нераздумывая. Пневма это вещь, а кватро с этим дизельком очень приятно ощущается.
У меня 3.0 tdi czva и я им не очень доволен. Видимо за счёт евро6 у него жутко тупая прошивка: невозможно быстро ускориться, когда это нужно. Например при резком перестроении. И дело даже не в турбояме. Машина реально начинает ехать спустя полторы секунды после нажатия на педаль
Батя на Allroad c5 ездил, вот 6 лет назад мы переехали в новый и большой дом, нужно было весь мебель перенести на новый дом, и я с папой за 2 дня перенесли весь мебель, шкафы, кровати, все все прям на Allroad'е. Тогда говорили друзья папы газель в аренду взяли, батя такой не блять на Audi перенес все! Я такой кайф получил тогда, они все в шоке, как вы успели все это перенести это все за 2 дня! Реально очень вместительный, в потоке машина выглядит меньше чем другие, а когда садишься место в салоне дофига и больше, выйглядит меньше это из-за высоты авто, у Audi всегда машины не такие высокие как Лэнд Крузер или 570,если по седанам то Камри и тд, но они широкие, очень даже так сказал! Теперь езжу я, не че не ломается 250 сил хватает очень даже хорошо, если люди купили Аллроад то они купили себе навсегда или даже на веки, сам ездит потом отдаст сыну, сын даст своему сыну🤣!!!!!
Сейчас на таких машин ездят нереально обеспеченные люди, скрывающие роскошь.
Это раньше эс клас и прочие артибуты владельца - показывали какие-то понты. Сейчас для меня владелец нового S - кредитный раб или просто фуфлыжник. А настоящие владельцы всех земель, фабрик, пароходов- именно на универсалах.
тсс )
Тачка просто охуенная! Жаль, за всю жизнь на такую не заработаю
И с этим я тебя поздравляю)
Вот я и говорю,тачка не для этого канала...
@@andp5753 да да,ты же знаешь доходы КАЖДОГО подписчика😂
@@diman0956 ну если тебя интересует расход солярки на этой машине то ты наверно крайне доходен🤣
@@diman0956 спасибо бро
аллроуд тема, даже старый с6 космос авто
Даже старый c5 космос
@@ТимофійМартиненко Даже старый с4 авант - космос
@@dreambreeze не могу не согласиться
А первый роуд ваащпе легенда
@@pelsheyan9518 я б взял такой, если б живой нашёл. Дак никто ж его не продаст живого - сами ездят и радуются)
А6 Кватро аллрод в прошлом кузове красотка и лучшая тачка на мой взгляд.
Салон просто ужасен в этом кузове
На чем и как надо ездить до этого, чтобы задумываться, что 3,0 тди не хватит на трассе?)
На S8
EA888 на злом чипе)
На электровелосипеде
Я вот езжу на калине 1, у меня под капотом 89 сил из которых живых осталось 14 сил и я поражаюсь людям, которые говорят что 250 сил мол мало для трассы. А вы попробуйте на этой адской штуке проехаться по трассе, я вот попробовал, больше не хочу
@@monkeyfue9989 да хорошо Калина едет за свои деньги.120 идёт спокойно.
Езжу на прошлой генерации Allroad 3.0 bitdi. Согласен, дизель для этого автомобиля лучший вариант, но к сожалению в России версия с таким мотором не доступна. Езжу в Европу и обратно, средний расход 8 л., тяга паравозная, и никто из семьи не устаёт - быстро, тихо и мягко.
А я наваливаю на битди и у меня расход 13 )) ну я его и покупал чтоб зарядить его по самые помидоры и наваливать !
Женя вот ты давление можешь поднять! Тачка идеально! Цвет вот прям в точку!
Спасибо за видос!!! Супер!!!
Самый пиздатый цвет на ВАГах это зелёный💚
Ауди универсал шикарная, очень хотел бы, но такие ценники! Для меня идеально подошёл бы.
Жень, отдай бате футболку, ну чо ты такой )
Бате ролик не скидывай , по шапке получу 🐺
@@VAGCENTER а как трек называется , который в самом начале играет? 🙏🏼
ахуенная футболка
12:18 российский алрод подъехал)))
"Самый лучший универсал" подъехал! 👌☝👍
Олроуд а6 всегда был для меня квинтэссенция вагодрочерства в любом покалении, с7 по дизайну конечно вообще хорош.
это с8
20 минут эротики... Супер тачка
Тачка огонь! Нет у этого универсала конкурентов. Царь!
А пассат
@@РоманЗаЗож Allroad всё равно смотрится лучше, да и качество салона тоже лучше.
ХС70?
@@romanromanoff8703 хс70 класс ниже она ближе к A4 Allroad, да и хс70 сняли с производства.
Красава - все быстро, подробно, по делу, без ничего личшнего, жалко нет хотя бы по минимум тест драйва - а хотелось бы посмотреть как он едет, ускоряется и как он рабоет в разных режимах на пневме вне трассы. А так 10баллов все равно
У меня было 2 аллроуда, певого и второго покаления, лучшая тачка которая у меня была.
Машина огонь, катаюсь 2 года на 2007 и очень доволен
Ездил 10 лет на универсале, сейчас езжу на кроссовере. Так вот высокая посадка это пушка, но и багажник у универсала это тоже пушка. Так что надо выбирать, что-то одно
обожаю олрод. всегда его хотел, рано или поздно куплю
Молодец быстро, чётко и без воды
почти 2 года наслаждался А6 С5 allroad 2.7 biturbo )))Немцы делают вещи,как не крути)
Я уже 9 лет наслаждаюсь)
Не сказал бы, 400 тысяч пробег без особых проблем
@@ЗадорожнийКостя просто скорее всего человек заливает хорошее масло и топливо, даёт машине под хвост, не ездит как дед, чтобы машина и турбины дышали, видимо следит ещё за турбинами. Вот отсюда и 400тыс.км.
@@ЗадорожнийКостя 300тыс. это его СРЕДНИЙ ресурс. 250 вы слишком занизили его в возможностях)
@@ЗадорожнийКостя все хорошо)
А у меня C7 Avant рест на пневме и на 2.0 TDI 😜. Тачка пушка.
Пистик.
С Нилом Тайсоном было оч смешно! спасибо)
Ххаах серьезно улыбнулся когда сказал, что на 40 профиле резины будет более менее мягко
Эталон автомобиля для палаты мер и весов. Великолепие в металле просто. Мечта
Огонь, лучшее что могли придумать из авто
лучший универсал со времен прекрасной с5, люблю и обожаю, удачи!
У меня есть адвокат знакомый,у него в прошлом кузове,на 3л дизель,салон коричневая кожа, божественная колесница!!!
Продал c6 allroad 3.0tdi пол года назад. Безумно скучаю по ней...
На что пересели?
@@КотКот-о6р после a6 c6 allroad пересел временно на субару аутбэк 2.5 2000года, полтора года назад купил audi a4 allroad b8 на ней и езжу)
@@КотКот-о6р... на народную приору😅
Вот у меня Вага нет пока,но когда будет,я жду ваг центр в Мск или МО😁😏
2:25 до первого слова "история" невпопад, неплохо. Держишь марку.
Я живу в Европе... Тут их бензиновых и в седане нет вообще)))
Мне очень нравится, что женя пытается донести ценность дизеля и универсала в массы твердолобости россиян)
Ну и маленькое но... Женя... Ты оооочень быстро говоришь)))
12:19 съемочная команда подъехала на RS6 😂😂😂
это RS8, эксклюзивная модель, шпионские кадры
слушай, ну вот в вакууме он не кажется большим. Но Женя рядом с ним кажется 10 летним ребенком.)) Огромная тачка)
У BMW приборка похуже будет!А в Audi всё понятно,красиво!
Когда услышал ценник в 8 лямов выключил видео, это пздц товарищи. За обзор спасибо.
6! 6 литров !! Шесть!!
Карл.
)))))
Да, спать можно комфортно.
Твои ролики и твой вкус к выбору машин бальзам для души!
Ахаа спасибо)
Жень, Хендсону объясни , что ВАГ сила !! Пожалуйста!!! Это можешь сделать только ты , Стас и Ильдар !
А как же Антон?)
Отлично рассказал! Был а6 3 тди кватра С7 седан. Отличная тачка. Жалел, как продал. Как раз такую планирую брать
Сейчас какую купили?
отличная приборная панель. лучшая среди конкурентов
Как бывший обладатель Allroad C7 могу отметить явную проблему с позиционированием машины в модельном ряду Audi. Во-первых, A6 Allroad, как и вся платформа А6 - де-факто машины на 4 места (водитель и 3 пассажира). Из-за высокого туннеля на втором ряду только 2 человека могут комфортно сидеть. Q7 по этому параметру существенно комфортнее и просторнее. Не забываем про наличие на рынке старых A4 Allroad, которые по размеру багажника не сильно-то и уступают. Второй момент: у Q7 есть задняя управляемая подвеска, которая в городе существенно повышает комфорт от управления автомобилем. А вот явный провал с предыдущим поколением Allroad - это робот о 7 ступенях. И не с точки зрения надёжности, а с точки зрения расхода. Ездил на своем авто в Германию, расход на 200км/час на 3.0TDI был больше 16 литров на сотню - и это банально не выгодно! Разочарование было тем выше, когда в прокате достался обычный A6 2.0TDI Ultra. Он не сильно уступает в ощущениях, но позволял в том же режиме движения, что и старший мотор с одного бака в 75 литров получить чуть больше 1200км, в то время, когда старший мотор дотягивал с трудом до 920км. В итоге, все реальные обладатели С7 поменяли их уже давно на Q7, как и я поступил в своё время. О чём не жалею, вот разве только кузов у Allroad куда более стильный...
Немцы делают вещи! Спасибо!
Японцы делают вещи, а немцы автомобили!
@@АлександрНовожилов-д1ю Японцы ничего не делают, а немцы делают вещи (в том числе автомобили)!
Вещи которые постоянно в ремонте 😅
Делали +/- 2000 годов, сейчас гумно последнее
@@vladimirovichvladimirovich3265 Не правда! У меня много строительной техники от БОШ - очень нравится и работает годами!
Он прекрасен спору нет, но как же Вольво, не только V90 cc но и V60. По виду, мягкости, салону, дизайну, полному приводу и тд не хуже я считаю и достойный конкурент и Ауди заменитель. И там двигатель 2 л 249 лс и возможность прошивки полестар, есть Т6 турбо компрессор 320 лс, дальше гибрид, там чугунные гильзы и поршни с титановым напылением и другие технологии Вольво, ну и пневма там есть и мягонько она едет, они пошли своим путем и это круто.
У этой A6 Allroad, только одни преимущества! Прекрасный внешний вид само собой привлекает, но также и её экономичный мотор не оставит никого равнодушным
У Вольво пневма только сзади она всегда в верхнем положении ее нельзя опустить.
Хорошая машина. Жаль в Сибири они не живут... В сибири только outback
Почему и что умирает?
Пневма и электрика на морозе отваливаются. Периодически, откуда-то, да что-нибудь давит по жижам. У тестя была, 2016г. В итоге в январе был произведен ремонт и тачка встала в теплый бокс до весны. P.s тачка реально классная, но не для морозов.
@@АлёшаВасюткин Думал, они хорошо прогоняют тесты по лютым холодам.
@@HAWKbest я предполагаю, что тут дело не конкретно в холоде, а в перепадах температур. Днем может быть -20, а ночью -40.
@@HAWKbest в -40 даже "старая школа" сдается
Лайфхак - Golf 5/6 Variant 4motion или Golf 7 Alltrack. Сам на 5-ом катаю на BMM моторе - хороший и недорогой заменитель олроаду ;)
У меня у коллеги есть очень редкий Ауди ауроуд с6 рест на ручке 3.0.
Это просто пушка !
Тачка конечно огонь, но у меня А6 лимузин 2019 ,3.0 литра. Мне больше нравится. Каналу удачи. ✌👍
"Покупать тачку за 8+ лямов, беспокоиться о налоге, который платишь раз в год" - м-да.
Так про все можно сказать, подумаешь сцепление ДСГ поменять, раз в год отдал денег, тебе все сделали.
Наверное потому что человек заработавший 8+ на машину понимает, что плата за воздух это не лучшее применение деньгам?
Сними пожалуйста видео про все поколения А6 allroad
К нам поставляют прямого конкурента A6 Allroad - E-classe All-Terrain, но лишь с одним двигателем 220d и, естественно, как и все универсалы его никто не покупает, штучный товар
Начал тебя смотреть лишь после темы с подкастами
хочу сказать, что авто обзоры смотрятся невероятно кайфово!четкая и быстрая речь, все по делу и красиво!
Пойду вниз по хронологии канала! :)
Спасибо за мнение! Очень хочется, чтобы вы взяли на тест какой-то минивын и сгоняли на нем из Москвы до Питера. Ну и высказали свое мнение после.
Женя, давай ваг до 1 Миллиона, не все такие богатые
С большой любовью обо всём рассказал.
Всё,сразу лоис,подписка,колокола,бубенцы,чё там ещё бывает??? Audi Quattro 🏎
6:28 она компактнее ахах
Ты на BMW не видел цифровые приборы, вот это действительно урод.
Знаю я одного крашенного, который сильно не одобрил, что ты спал в багажнике во время движения. Но ведь ты наверняка был пристёгнут? :))))))
подписался на ваш канал. Интересно, какая скорость читания Rap у ведущего?)))
Земляку оператору привет!
Классная сьемка!!!!!!
Четыре кольца на канале - лайк под видео
Ахахаха) Скоро БМВ будет)
@@VAGCENTER сколько ни пишу, никогда не отвечаешь. Печально
Миха Кульдяев на такой доехал до дачи)
Только что залез в конфигуратор, минималка с дизелем - 5.5м, он же + все мои хотелки(почти максималка)- 7м
Евгений, можете идти заказывать )))
Моя мечта)
Я влюбился!
У Вольвы зад не красивый слишком ломанные линии, а Ауди эталон!
Да! Просто мечта! Начал копить
Два года искал AR C7 на атору по всей РФ за все время видел два отличных варианта, один дорогой второй не успел забрать. В итоге купил в Германии 3.0 BiTDI
который 272 лошади? расскажи, пжл, про впечатления от двигателя, рассматриваю такой же вариант. И насколько интереснее получилось, чем похожие варианты в РФ?
@@imoddo667 272 не интересен он и в налоги попадает и DSG. Нужно либо 218 + DSG, либо битурбо 320 + ZF. Я брал 320 с расчетом потом чипануть. Пригонять дорого и деньги наверное не отобъешь. Есть смысл брать хорошую машину и надолго. Зато можно взять жирный конфиг, с малым пробегом и отличным состояние. Машиной очень доволен. Первый раз газ в пол - просто ахренеть мороз по коже и страх. Очень быстр ускоряется. В городе газ в пол удается нажать на 1-2сек сразу превышаешь и упераешься в поток. На шоссе даже груженный на обгоны 140-180 ускоряется быстро. Пневма на шоссе решает, падает в нижнее положение, машину не раскачивает, едет как утюг.
Лично для меня из стандартных тоесть не s или rs ,лучший Audi на данный момент это Q8, но этот тоже очень достойный вариант ,приятно было посмотреть обзор
Спасибо за видео. Но конкуренты есть: мерс all terrain с богатым выбором двигателей. И Вольво v90çc с пневмоподвескоЙ хорошо зарекомендовал...
МБ единственный конкурент. У Вольво пневма только сзади ее нельзя опустит
Где-то этот трек в начале ролика я уже слышал. Не у академика ли?))
Я хз чувак, реально не смотрю ютуб , я с ним бухаю)
@@VAGCENTER с ютубом бухаешь ? )
помню в фильме Антикиллер светанул предыдущий аллроуд
о! Оператору с Шерегеша привет! :-) я в Новокузнецке вырос. В шерегеш с папой ездил когда туда только на вахтерском Урале мозно было доехать :)))
1:25 Эдик деБиль не даст соврать. Пушкагонка.
А вот эти черные накладки на крыльях убираются если сильно захотеть?
Да, просто берешь Avant на пневме
скока там максимум клиренса 18.5? у первого почти 21 было, у вольво v90cc 21 сейчас, считаю что оллроуд потерял то что у него было в первом поколении нормальный клиренс в офроуд режиме. плюсы это 3.0 дизель и кватро. но ценник в сравнении с вольво почти в 2 раза больше.
Зато С8 ниже опускается.
Когда будет обзор VW alltrack 2.0?
Мой любимый Оллроуд...... Пабам!!! Авоська Д4.
Объясню: авоська Д4 имеет ту же пневму, тот же клиренс. Лючок для лыж есть. Комфорт божественный. Моторы те же. Ценник на нее нынче приемлемый. Бинго! ;)
Я всегда не ровно дышал в сторону ⭕⭕⭕⭕ универсал класс дизель журчит классно
Да, сильная повозка
Тачка мечты
А не кажется ли тебе,что машина стала физически огромной?) То,что это Великолепная тачка - вопросов нет). Смущают физические размеры😁
Габариты могут кого то пугать? Вместо трешки в центре ты готов выбрать однушку или общагу?
@@zedzoiberg805 она действительно стала больше. Парковаться стало сложнее.
аааааа как Хочется
что ты делаешь !!!!
Куда вы спешите?????
Привет. Спасибо за видео. Женя вирусно переопыляется от Стаса:) Держись, оставайся самобытным. Если что, это конструктивная критика:)
Парни дайте совет. На шкода октавия а7, 1.8t если уже есть задиры, есть ли смысл делать раскоксовку.
нет
Понял. Спасибо. Забил искать тачку. Просто уже искал по своим запросам. В максималке, целая. На двс стало наплевать. Не найти. Купил с пробегом 195, 2014г. Ест примерно 700гр на 1000. В цилиндры ещё не лазил. Заказал камеру. Как придет посмотрю. Спасибо за ответ👍
Планирую к покупке такую, не могу определиться бензин или дизель. Сейчас 3.0tfsi c7
Самый лучший, если б ещё они сделали задние сиденья ,с возможностью регулировки наклона спинки , что б можно было расслабить спину на дальние поездки!это единственный минус и он огромный для комфорта задних пассажиров!☝🏼
в швеции посмотри с какими пробегами продают. Весь экран компа забрызгаешь от радости😂😂😂 и цены юююффффь ююююфффььь. НО! растаможка ваша в россии это боль🤦♂️😂
Allroad (c8) 3,0tdi 👍💙
Кнопочки пипочки показал бы еще
Какого хрена я это третий раз смотрю, денег все равно нет😂
Ща вот за больное спрошу: за весну-лето, на неглубоких лужах после тропического летнего ливня мы залили ку7 и ку8 за порог. После этого машина перестала с нами разговаривать, она делала любую дичь, но не то, что просили. Под порогом водительской двери провода, и х3 почему, они постоянно подмокают на наших скромных трипах. Машина не тонула, лужа под порог.