Я считаю, что дело не в колличестве кранов и вспомогательных плюшках, а в эфффективности их функций, если два-три крана выполняют свои функции, как десять-семнадцать, то почему бы и нет? Камаз и таких успехов не достиг, кто ездит на К5, меня поймут о чём я говорю.Европейцы тоже стали выпускать(одноразовые) двигатели, уже нет тех движков, которые под трёшку миллионов выхаживали. Надёжность грузовика заключается в простоте установленного оборудования на нём, это моё личное мнение.
Полностью согласен, раньше машины нулевых годов, девяностых, они до сих пор ездят и ездить будут, потому что сделаны механиками, а сейчас машину собирают маркетологи и потом зарабатывают но конских ценах обслуживания и отсутствия аналоговых запчастей А денег за перевозку платят одинаково, Вольво это или КамАЗ или шакман Сам лично видел как эти "технологичные" Вольво стоят в Сибири и ждут когда к ней привезут компьютер потому что эти 17 кранов кружат голову друг другу и не включается коробка а пробега на машине 150 тысяч Вольво Мерседес Скания даф хорошие до 2014 года, , или нулевые года но они тупо гниют от возраста а так вот им цены нет Личный пример даф 95 пробег 2млн 350 тыс км в мотор полезли первый раз только из за большого пробега, сняли вкладыши а там и износ то не о чем НИ ОДНА СОВРЕМЕННАЯ ВОЛЬВО ИЛИ СКАНИЯ НЕ ДОЕДЕТ ДО ТАКОГО ПРОБЕГА БЕЗ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В МОТОР
Делать надо все вовремя и запчасти менять вовремя,тогда все хорошо работает!У нас в стране сначала купят,а потом поражаются ценами на запчасти!И начинается «Колхоз»!!!!!
Полностью поддерживаю! Я считаю, что на оборот, двигатель пусть лучше будет старый по модели, но ремонтопригодный! На счёт кранов, зачем их там 17 штук, если 2-3 справляются со всей системой!? Ну а на счёт технологичности, нормально всё в шакмане. Что ещё надо? Мотор 480, АКПП ztf, ретардер, холодильник, круиз и тд, мне как перевозчику этого выше крыше. Если шакман покажет что он надёжный и прост в обслуге, то приобрету себе. Всем удачи, парни!
@@СмакограйАлексей расход очень много от чего зависит. Груз немного неправильно положил, вот уже повышенный расход будет, ветер не в ту сторону будет дуть, и опять повышенный расход, рельеф тоже влияет. Идешь с Челябинска на Барнаул, расход 29-31л с 20т. , а с Челябинска на Краснодар 32-35 л с 20т.так что заявленный расход на шакмане вполне нормальный.
Лишь бы что-то говорить,тридцать или тридцать пять одинаково,он лучший по словам продавца,где видел продавца что скажет у меня колбасу не бери она плохая.
Китайцы идут по американскому пути , марки разные моторы коробки одинаковые, и не надо будет ставить для каждой марки свой сервис, заезжай в любой и отремонтируешься!!!!!
Есть логика в этом, не надо искать сраный датчик которого нет в России для мотора евро 6, и ждать его 20-30 дней ещё и отдать за это 150к Даф 106 евро 6 насосик мочевины(плата) Это бала цена ещё до СВО Турбина б/у 400к, новая страшно подумать сколько будет ехать и стоить Красивый технологичный
@@Оглих Где там? В сша? Да, разные. Целы три на все марки траков: DD, CAT, CAM. И при этом все три встречаются на одной и той же марке грузовика в зависимости от пожелания заказчика.
Сейчас у Любителей Китая Легкового возникла заминка с ТО официальным, ,,Типа Нет ЗапЧеСтЕй,, все меняется, а Официальный сервис Нет. Нет ОрИгИнаЛа Запчастей😂😂😂😂😂😂😂, так откуда им взяться если китайцы сегодня из этой коробки собирают, завтра из другой. КИТАЯ нет ОРИГИНАЛА НЕТ😂😂😂😂😂😂НЕ чего Не НАПОМИНАЕТ😂😂😂Китай продаёт Весь шурум бурум, у них через полгода новая модель , нет запчастей новая Модель. На них конвенция не распространяется выпускать как минимум 10 лет запчасти.
@@Оглих посмотри ДИАгНоСта, он спокойно объясняет с обоснованием своих слов что ЕВРО 6 , в России это Приговор для длительной эксплуатации , и не в солянке дело, а в ТО своевременном чего у нас сейчас нет . к Сожалению.
Зная работу на северах,чем проще тем надёжней,где в мороз -50 с этими 17 кранами можно так намучится,у каждого мнения свой,должно просто,надёжно и долговечно.
Все эти пафосные речи о технологиях хороши, когда сидишь дома, на любимом диване. Любая техника не вечна и периодически отказывается работать. Если в Европе водитель просто звонит по телефону и в течение получаса к нему приезжает техничка, где бы он не находился, то в нашей рашке, гемор просто гарантирован. У нас, чем проще, тем лучше и починить китайский Вэйхай(а не Вейчай) будет значительно проще и дешевле, в силу того, что эта разработка ещё 60-х(если не ошибаюсь) годов двадцатого века и сконструировали её специалисты австрийского Штайра. Кому понты дороже, пусть выбирают ультрасовременные моторы Вольво и плачут горькими слезами при виде счёта на оплату ремонта, а реалисты скорее выберут то, что будет приносить те же деньги, что и Вольво, но известие о поломке не вызовет инфаркт у хозяина
Николай, перестанте уже искать амортики на подвеске кабины, они находятся внутри подушки. Подумайте сами если бы не было гасящего элемента, то кабина бы в Москве качнулась, а успокоилась бы во Владике только.
Что то остальные китайцы эти волшебные подушки с амортами не ставят. Видимо Гарри Поттер работает только на шахмане. Во всяком случае в маркетинговом материалле так.
Николай, добрый день, а для чего Вам технологичность в моторе? Все эти технологии вам навязали маркетологи, для уменьшения ресурса мотора. Раньше моторы были не технологичные и очень ресурсные
@@andreysmirnov9990 нормальные мужики мериются у кого больше. Расход маленький из-за этого и ресурс надув больше ЦПГ ЛЕГЧЕ ТЕМПЕРАТУРА РАботы выше итог кап ремонт быстрее. Вывод покатао 700-900 и предавать быстрее.
@@andreysmirnov9990 Пусть он лучше жрёт под 40 и чинится за 100 К, чем жрёт 25(что только по равнине), при чём исключительно самой дорогой соляры, и ремонтируется за 1-2 миллиона
"Все эти технологии вам навязали маркетологи, для уменьшения ресурса мотора." Когда до дурачков ноющих про маркетологов дойдёт простой факт? Первый покупатель, который несёт бабки автопроизводителю выкатывает на машине не более 600-700ткм. Ему абсолютно насрать на моторы двухмиллионники. Зачем ему за них переплачивать? А современные с более сложной топливной, облегчённой поршневой и меньшими потерями на трение за счёт некоторого снижения ресурса экономичнее и за время владения экономят первому покупателю более 20к евриков на солярке по сравнению с более старыми вариантами. Машины как создавали инженеры так и создают. Только они технику создают под запросы покупателя, который своими бабками голосует за такие решения. А мнение "успешных перевозчиков", которые готовы по двадцать лет катать не меняя машину автопроизводителей не волнует.
Потому и дешевле что нет вольвовских технологий, но основные то есть, и это далеко не камаз 5410. А каждый кран тоже нереальных денег стоит, поэтому чем проще для России тем лучше. Я вот к примеру на Даф 106 на днях 9 суток стоял в Красноярске из-за клапана VTG, тот что на турбине стоит, так вот китайский аналог стоит 150к, оригинал 600к, КЛАПАН КАРЛ!!!!!... и ещё и в наличии их нет.
Николай, отличный обзор! С вами согласен в плане технологичности, кранов и тд, но: когда они зимой мёрзнут на вольво, скании, ман- это что то! Далее: каждый кран стоит денег, причём хороших, и владельцы очень неохотно с деньгами расстаются! Мне как водителю по большому счёту без разницы, если ты сидишь на окладе, а если зп от колеса, то тут и подумаешь: нужны ли эти технологии, или чем проще тем лучше!
На " Лиаз 677" краны подкачки пневмобаллонов если замерзли. то факел под жопу и все накачал. Пассажиры в салоне за 1 минуту и не поняли, что было. Из компьютеров было - под сидушкой ведро воды и пакет стирального порошка. Руки помыл и погнал по маршруту дальше. Бензонасос на конечной поменять 3 минуты. Засранную свечу 1 минута сменить на остановке.
Николай когда восхищается технологичностью европейских моторов рассказал бы как поддерживает работоспособность системы мочевины или меняет муфту компрессора на Вольво по цене целого обычного компрессора, электропомпы за 1000$, клапаны шим и много чего еще технологичного
1. "Одинаковые моторы, коробки, мосты" будет удобно для мультибрендовых автопарков с собственной ремзоной. По аналогии с Американскими тягачамт в начале середине нулевых. Кстати, нарисовывается выгодный бизнес-ремонт и обслуживание китайских тягачей. 2. "Поставьте двигатель от Мерседеса или европейца и ваша тачка будет офиген..."но стоить))) 3. "Нужно же развиваться а не ремонтировать моторы"- к сожалению это наше ближайшее будущее, и ставкам будет ещё куда падать.
Прям праздник какой-то сегодня кстати приборная панель справа на поминает по дизайну где телевизор DAF XG+. Кстати у Китайцев получил свой дизайн по внешности кабины если смотреть на Шакман 6000 скажем так азиатский дизайн.
@@NikolayKochnev Теперь у Китайцев появился свой стиль азиатский дизайн. Теперь по стилю все азиатские производитель будут ориентироваться на Шакман 6000 . Теперь я могу сразу сказать где азиатский стиль теперь Шакман 6000 стал ориентиром для все азиатских производителей грузов тягачей .
КОМПЛЕКТАЦИЯ С АДР- ЭТО ТОТЖЕ ГРУЗОВИК С ТАХОГРОФОМ ПОД АДР , С РЕТАРДЕРОМ И ОТКЛЮЧЕНИЕМ. МАССЫ , КАК ВНУТРИ КАБИНЫ ТАК И. СНАРУЖИ У АККУМУЛЯТОРОВ СТОИТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ ! ВСЕ , БОЛЬШЕ НИКАКОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ !
Стыдно такое снимать - почти как ман, кажется, что мерседес. Вы покупаете каляску или коммерческий транспорт? Или не смогли отказаться от предложения? Что по реальному расходу топлива? Что по надежности, сколько всё это ходит? Что по запчастям - они есть на складе или их нужно ждать год (как было у джака)? Что по стоимости ТО?
Мне как водители бинзавоза всегда уши режим когда говорят объём бака тона 400 , вы как перевозчик должны знать что 1000 литров дизеля весит около 830 кг
@@Юрий-о9ж6г О цене я в курсе, спасибо, я спросил об ощущениях от машины, если кто ездил на шакмане, донгфенге или других напишите, буду благодарен. Особенно интересно отзывы о шакмане и донгфенге
На коммерческий тягач гарантия 50 тысяч км😂😂😂 Походу китайцы сами не уверены в своих подделках Ну это просто пздц, куда катится эта страна?!!! Все грузоперевозки встанут, когда встанут китайские ведра из-за отсутствия запчастей
Сейчас у Любителей Китая Легкового возникла заминка с ТО официальным, ,,Типа Нет ЗапЧеСтЕй,, все меняется, а Официальный сервис Нет, Нет ОрИгИнаЛа Запчастей😂😂😂😂😂😂😂, так откуда им взяться если китайцы сегодня из этой коробки собирают, завтра из другой. КИТАЯ нет ОРИГИНАЛА НЕТ😂😂😂😂😂😂
Обзор как всегда шикарны,но насчёт ручника для водителя это же не критично,да и про краны чем проще тем лучше. Даже у вас в роликах я это слышал. Вот надёжность главное.
А как была по надёжности старая Вольво с меньшим количеством кранов по сравнению с современной? И что дало увеличение вспомогательных кранов? Безопасность, экономию или что-то еще? Мне просто интересно узнать это у людей разбирающихся в этом!? Спасибо!
Николай как и перекуп первый раз видет машину . Что все как у Ваф но цена у ваф меньше на 2ляма.Цена у них одинаковая. Только ваф тот же маз но дороже.
Николай, здравствуйте! Тут каждый выбирает для себя, кому-то нужно всё просто, а кто-то хочет комфорт, кому-то всё это вместе вместе. И всегда будут недовольные.
"вроде как есть еще голубого цвета"))) Конечно есть!!! За спиной такой стоит))) А вообще видно, что продавцы про машину ничего толком не знают, перегонщик знает больше их...
Все эти технологии китайские мы уже проходили лет пятнадцать назад, здесь это всё тоже не надолго. Чем меньше всей этой электроники тем надёжней. Наверно лучше у них сейчас фотон
Самый бомбический выпуск, полностью и целиком поддерживаю, лучше уж на наших камазах и мазах, чем на китайском мусоре, который наводняет всю нашу страну. В развитие собственного автопрома никто не заинтересован! Только быстрые деньги. Европейский авто несомненно качественней. Но то, как они по скотски себя повели, положив хер на свои гарантии, тоже говорит о многом. Мне гораздо симпатичнее американские траки, более того , в наших условиях они гораздо целесообразней. Сплю и вижу, как по просторам нашей необъятной родины, колесят огромные фуры, нашего , родного выпуска. Удачи и процветания Николаю ✌️
@@ИгорьПетров-г2ь война это конечно оч плохо, я на своей шкуре испытал это, и не раз, когда миролюбивые соседи, при поддержке западных властей, приходили и рассказывали нам, что Грузия только для грузин. В 1988 году мой командир, настоящий мужик , родом из Ивана Франковска , утверждал что Бандера враг , а нынче в структуре правосеков служит. Когда забив на родственные и кровные узы, в угоду западным соседям, за сомнительные плюшки, наплевав на православную веру, пресмыкаться перед иноверцами . Когда нелюди, которых Россия вытащила из говна и вывела в люди, стали скакать по европам и америкам , призывая побольнее и пожестче нагадить России. И самое главное, у нас нашли себе место миллионы беженцев из Украины,в том числе и из западных областей, я могу сходить в пузату хату и харчевню, горжусь и Гоголем и Шевченко, и считаю и Украину и все республики СССР своими родными. Смута она закончится, по-любому. Мира и добра всем , от души.
Добрый день, Николай! Благодарю вас за познавательный контент, всегда интересно смотреть 👍 хочу приобрести два тягача, посоветуйте какую из марок лучше выбрать? Возим овощи с режимом в центральных регионах. 🤝
Интеллекта надо добавить, таким обзорщикам. Когда китаец будет стоить как твои европейки, тогда там и технологичность будет и сто пятьдесят кранов, и резинка на ручнике.
Здравствуйте , Николай ! Николай , скажу вам честно , вы настоящий профессионал своего дела и настоящий профессионал по тягачам !!!! Николай , вы , тягачи настолько хорошо и детально выучили и знаете лучше чем сами водители и другие и в этом огромный вам респект !!! Вы каждую деталь рассмотрите , расскажите про неё хорошо так или не хорошо , плохо ,а это тоже не мало важно не все блогеры и водители так детально относятся к этим вопросам и деталям как вы Николай , сразу видно , что вы понимаете всю серьёзность машин и всю серьёзность которая кроется за всем этим !!! Так же огромное вам спасибо за это видео , за ваши советы и детальный обзор всех тягачей которые вы для нас снимаете !!! Кстати , не важно какие советы вы даете по тягачам или просто жизненные советы лично я стараюсь прислушаться к вашим советам и выполнить их !!! Спасибо !!!
Полностью не соглашусь с вами и с автором данного канала. Нужно понимать и разбираться в технической части. Грузовой автомобиль должен быть в первую очередь дешевым и надежным, а не как Вольво, где 45 кранов и блоков управления на общую сумму 10 млн. руб. Эти блоки не несут никакой полезной функции, кроме удорожания машины и просто КОНСКОГО удорожания ремонта и технического обслуживания! Надежность европейских машин упало в РАЗЫ. На вторичном рынке - это просто дрова, в которые нужно вложить миллионы рублей, чтобы эти дрова поехали. А Китай, идет правильной дорогой - дешевые запчасти в наличии, проверенные временем и взаимозаменяемые, т.к. моторы все одинаковые, как говорит автор канала. Таким путем, кстати пошла в своё время Скания, на которой много запчастей еще идет с 3-ей серии. P.s. и да, автор канала плохо разбирается в технической части, не советую прислушиваться к его советам.
@@ЗахаровДенис-й8б Здравствуйте , уважаемый 🤝! Да , возможно вы в чем -то и правы ! Множество людей , множество мнений и ответов ! Спасибо за ваше мнение .
На сегодшни день имеем . Европа прошла этап доработок , исправлений и так далее. Сейчас у них этап , сохранения экологии , снижение расходов , сокращения участия водителя в вождении для снижения нагрузок для человека . А Китай , и другие идут по пути , расширения мощности, и тонажа , минимализация поломок , увеличиность ресурса . Комфорт , и помощников для водителя , пока по среднему . Вопрос в том что будет , когда Китай и Европа встанут на одну параллель . Достигнув одинаковых показателей технических и комфорта .
На Вольво 17 крАнов стоит в пневмосистеме = большая номенклатура + поиск нужного для замены (н-р, находясь в той же Чите), а тут 2. Извините, но 2 найти проще чем 6,10,15. Мотор Weichai дак это радость для рядового перевозчика, с отсутствием нормального гарантийного срока, проще найти будет толкового мастера/сервис по ремонту. Благо их давно ставят на те же МАЗы. Трансмиссия ZF Traxon та же самая что и на 105-х DAF-ах, DAF-ы как ездили так и ездят (да есть вопросы к ПО зашитому в АКПП, но о5 же заедьте к бывшему дилеру ДАФ и зашьют вам толковое ПО). Считаю, что все китайцы +- одни те же. И радует, что мотор + трансмиссия 90% одни и те же (экономия на эксплуатации в большом парке с несколькими китайскими брендами). Мой выбор честно - Shacman и Faw (который продвигает Тонар). И да, подскажите оператору, что можно снимать не только Николая, а, к примеру снять вкруг салон, по подробнее подкабинное убранство (у Миши Мулюкина обзоры посмотрите).
Видимо у Николая прошол период очарования китайской техникой!) Да, внешка у китайцев симпатичная, как по надёжности покажет время. В нынешних реалиях, что ни думай и не говори, но китайцы выручают. А плохие времена не навсегда, пройдут годы и надёжная европейская техника вернётся на наш рынок 100 процентов.
Зачем они здесь нужны, они кинули тысячи человек, нет гарантий, запчастей, мало того и ПО отключают. Евро траки несомненно лучшие, никто это не оспаривает, но их скотское отношение непростительно. Нечего им делать в нашей стране!!!
Европейских производителей грузовиков никто не заставлял уходить с российского рынка, они сделали это сами добровольно. Так почему вы должны снова открывать эти компании? получали бедняки в России, которые раньше так убого вели себя. Конечно, европейские грузовики неплохи, но они очень дорого по цене, не говоря уже о том, что сами эти компании политически перед телегой, так что отнюдь не являются "друзьями" России. Я бы не стал больше иметь дело с такими "друзьями", независимо от того, насколько они хороши или плохи. Есть "красивые женщины" и в других странах...
Николай!!! Завод, выпускающий Шакманы, принадлежит концерну ВейчайПауэр. Чей двигатель Вейчай должен ставить на свои грузовики по вашему мнению??? У меня были только Скании и разнообразия двигателей я что то не заметил!)))
@@art2035 дружище, ну смешно, что ты пишешь. Без обид. Я не то, что не верю, что вернутся обратно, просто знаю, что это только начало. У меня у самого Ивеко и я уже незнаю, что с ней делать? Некоторые запчасти неделями жду. А некоторых вообще нет. Плюс цены, сам знаешь! И просвета не видно. По официалам звонишь, говорят всё, приплыли и это токо начало. Конечно хорошо, что у тебя оптимизм есть.
Всем привет! Китай делает деньги! Молодцы! Николай сделай пожалуйста на чисто нашу русскую авто, а то у всех везде чужое, хочется своё, что там новое у нас. Здоровья! Удачи!
Николай я ездил на ситраке хотя там каркас кабины от мана но всё что в нём китайское. Если сравнить ман 2020года выпуска и ситрак 2023 года то сугубо моё мнение я выберу ман.
Николай, все предыдущие обзоры китайцев были в другом русле. Вам всё нравилось и глаза горели а сейчас все перевернулось с ног на голову. Что произошло?
Трансмиссионные тормоз бывает гидрозамедлитель, который в народе зовут ретардер или ретарда, и электрозамедлитель, в народе зовут Телма. Первый, как правило, применяется на тяжёлых грузовиках, а вторые на автобусах.
Нормальная машина, всё здесь работает хорошо и кран ручного тормаза на 100 процентов. Я работал на мерседесах, на актросе18/45 электронный современный кран ручного тормаза, но он задолбал меня своими глюками. То не ставится, то не снимается и пока клемы не снимешь ручник незаработает, а механический кран никогда неподводил, пусть он и плостмасовый.
Я из тех водителей, которые любят не глазами, а пытаются логически...у меня был недавно выбор - пойти работать на новую Вольво, или на 5490. И я , дурак, пошел на этот камаз. Цена за км на этих фирмах одинаковая, но на камазовской больше пробеги. После первого рейса в 6000 км меня достало все. Резины нет, одни обноски по шиномонтажам собираешь, сервиса нет. Все косяки приходится самому устранять, если это возможно. Так что глазами - это тоже очень даже рациональный подход.
@@stanislavzaremba3445 у меня на Мазе ЯМЗ 650. На пробеге 1100000 поменял вкладыши, хотя можно было и не менять, отремонтировал топливную и головку, да ещё поменял сцепление. А ремни стоят родные, ролики менял несколько раз, а ремни не трогаю. В общем машиной доволен, только вот не хватает ретардера и кабина гниёт, это самый большой минус. Всем, парни, удачи! Чтоб все всегда добирались до дома без проблем! 🤝
Николай вы говориие чио на всех китайцах одно и тоже но вот сейчас в продаже в Москве есть IVECO-Hongyan Genlyon 520, 2023 и там пишут что двигатель курсор 13 от ивеко и цена машины 9.2 мл довольно приемлимо... Интересно там прям курсор или по лицензии..
Не знаю как сейчас, было 2 совка 14 года и тегач 13 шакман ф3000 подшибники на всех авто были разные если надо какую либо запчасть снемаешь еë с авто и идешь в магазин иначе не как двигателя одноразовые гильзы сухие постель цельная двс вп12 водила кепитнул всë меняй гильзы хоть за меняйся блок уходит с размеров, вп 10 на словах ещë походили единственный плюс что у них продаются ремкомплекты для переделки авто на Евро 2,ездить можно но все равно это уже не то и проводка фигня, кароче писать можно много
@@NikolayKochnev Вам спасибо за классные обзоры и ролики в целом. Наша фирма сейчас активно закупает такие тягачи, мои из первой весенней партии, 120 тыщ. Пробег. Интеркулер слабое место, раздувает и рвёт, на всех без исключения, и на двух машинах, в том числе и моей, отказал рычаг переключения КПП автомат, замена решила вопрос. У меня стоит сухой фен с завода, проблем нет, у ребят мокрая, с завода не запускается, проблема на всех. Вот и всё... А так возим всё, не больше 40 тонн, тяги хватает. На пустом со старта в механическом режиме делаю легковые, 480 коней. С сельхозкой в Ростов и Азов ходим 26-27 тон расход в районе 36 литров.
MAN это лучшая и экономичная машина, просто за ней нужен своевременный уход! Кабина тёплая, не шумит, двигатель с кпп это вообще лучшая силовая установка соотношение тяга и расход топливо! Просто Вы видимо не правильно его эксплуатировали. VOLVO и SCANIA рядом не стоят, а про Мерс вообще про молчу.
@@AVCh59 с вами полностью согласен по поводу эксплуатации) но ладно я не умею эксплуатировать, но я знаю ещё 2 человек, которые тоже пожрали говна с маном)) у этих людей стажу от 25 до 30 лет) работали на всём и больше не хотят работать на мане))
Кстати по поводу того что ты говоришь поставьте туда мотор и коробку от вольвы или сании, они уже это сделали, посмотри китайскую ивеку там чисто ивека мотор курсор итд, только морда маленько другая, а так чисто ивека стралис
Интересный обзор. Меня удивило многое,да согласен ручник не удобно в руке лежит он не тактильный, Николай это очень просто решается , одевается носок с верху , а на него тоже с верху можно надеть презерватив. Таким образом все решается ,если ноги промочить есть сухие носки ,остальное все по желанию. Хочется спросить в чем суть обзора,где характеристики, виноват ,понял ,это не основное
Николай приветствую, Вы ещё не видели нового фотона ) это что-то, я сегодня в нем сидел в Благовещенске. Он больше и выше аумана, 2 дисплея как на Мерседесе но у китайцев круче , салон обалденный, 580 лошадей перечислять можно долго его преимущество. Просто надо его видеть. Я его сфоткал . своему начальнику отправил. Сами же китайцы говорят что он в РФ официально будет поступать с 24года а не официально уже завозят. Но новый фотон создан для тралов и тонаров для того что бы таскать тяжёлые груза. он весь на ресорах, можно долго о нём писать. Его надо видеть.
Есть ещё один тягач, не знаю почему в Россию не везут. Но это JAC K7, коробка ZF, двигатель Cummins, мосты Sach, воздух Wabco, ССУ Jost, гарантия в Белоруссии 200 т. км или 3 года.
Согласен с автором на 100℅. После европейца, китаец кажется каким-то недоделанным! Дали мне нового ситрака, а до него был мп3 мегаспэйс, а перед мерсом скания 6 серия ещё раньше две 5 серии, на всех с ноля ездил. Так вот на китайце плюшек много, но работают они через жопу. Климат работает непонятно как, то жарко то холодно и автономка также, камеры по кругу, хорошо конечно что есть, и пишут 3 дня НО качество изображения отстой, особенно ночью на комп не скидыва , но на магнитоле номера машин не разглядишь, кармашки над дверями вроде есть, НО по краям там дыры которые уходят под обшивку, что нибудь туда закинеш и оставиш там на всегда, спалник шире чем на мэрсе и скамейке НО матрас продавился буквально за месяц, в дождь проехался заметил ещё два минуса, стëкла внутри потеют как будто куртку мокрую под печку кинул сушится, и грязь кидает на двери как будто колëса шире крыльев торчат, фары диодные, НО они не яркие, уличное освещение горит ярче., крышка на аккумах такая тонкая что боишся на неë наступить, руль кожей обшит НО как по уголкам эта кожа как перепонеи у лягушки на лапках натянута. Короче одни сплошные НО. Может это только ситрак такой, а остальные китайцы лучше. Есть и плюсы, это ретарда(лучше чем на скании) и коробка автомат(лучше чем на мп3) и ещё два + на вккумуляторах!
Я считаю, что дело не в колличестве кранов и вспомогательных плюшках, а в эфффективности их функций, если два-три крана выполняют свои функции, как десять-семнадцать, то почему бы и нет? Камаз и таких успехов не достиг, кто ездит на К5, меня поймут о чём я говорю.Европейцы тоже стали выпускать(одноразовые) двигатели, уже нет тех движков, которые под трёшку миллионов выхаживали. Надёжность грузовика заключается в простоте установленного оборудования на нём, это моё личное мнение.
Полностью согласен, раньше машины нулевых годов, девяностых, они до сих пор ездят и ездить будут, потому что сделаны механиками, а сейчас машину собирают маркетологи и потом зарабатывают но конских ценах обслуживания и отсутствия аналоговых запчастей
А денег за перевозку платят одинаково, Вольво это или КамАЗ или шакман
Сам лично видел как эти "технологичные" Вольво стоят в Сибири и ждут когда к ней привезут компьютер потому что эти 17 кранов кружат голову друг другу и не включается коробка а пробега на машине 150 тысяч
Вольво Мерседес Скания даф хорошие до 2014 года, , или нулевые года но они тупо гниют от возраста а так вот им цены нет
Личный пример даф 95 пробег 2млн 350 тыс км в мотор полезли первый раз только из за большого пробега, сняли вкладыши а там и износ то не о чем
НИ ОДНА СОВРЕМЕННАЯ ВОЛЬВО ИЛИ СКАНИЯ НЕ ДОЕДЕТ ДО ТАКОГО ПРОБЕГА БЕЗ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В МОТОР
Делать надо все вовремя и запчасти менять вовремя,тогда все хорошо работает!У нас в стране сначала купят,а потом поражаются ценами на запчасти!И начинается «Колхоз»!!!!!
Полностью поддерживаю! Я считаю, что на оборот, двигатель пусть лучше будет старый по модели, но ремонтопригодный! На счёт кранов, зачем их там 17 штук, если 2-3 справляются со всей системой!? Ну а на счёт технологичности, нормально всё в шакмане. Что ещё надо? Мотор 480, АКПП ztf, ретардер, холодильник, круиз и тд, мне как перевозчику этого выше крыше. Если шакман покажет что он надёжный и прост в обслуге, то приобрету себе. Всем удачи, парни!
@@v._anрасход самое главное, Михаил вообще про это говорил,.
@@СмакограйАлексей расход очень много от чего зависит. Груз немного неправильно положил, вот уже повышенный расход будет, ветер не в ту сторону будет дуть, и опять повышенный расход, рельеф тоже влияет. Идешь с Челябинска на Барнаул, расход 29-31л с 20т. , а с Челябинска на Краснодар 32-35 л с 20т.так что заявленный расход на шакмане вполне нормальный.
Дааа продовец от бога, ничего про машину не знает, больше всякой чушь нёс чем конкретику🤣🤣🤣
Так откуда ему что знать? Он их сам только увидел. А сервиса у них нет. Обычный перекуп.
Зато камеры и холодильник есть. Без них ни куда.
Лишь бы что-то говорить,тридцать или тридцать пять одинаково,он лучший по словам продавца,где видел продавца что скажет у меня колбасу не бери она плохая.
Ага балабол у меня один из первых слабее комплектация чем этот а он трёт что только такая
Во во
Китайцы идут по американскому пути , марки разные моторы коробки одинаковые, и не надо будет ставить для каждой марки свой сервис, заезжай в любой и отремонтируешься!!!!!
Есть логика в этом, не надо искать сраный датчик которого нет в России для мотора евро 6, и ждать его 20-30 дней ещё и отдать за это 150к
Даф 106 евро 6 насосик мочевины(плата)
Это бала цена ещё до СВО
Турбина б/у 400к, новая страшно подумать сколько будет ехать и стоить
Красивый технологичный
Да разные там моторы...не везде они одинаковые.
@@Оглих
Где там? В сша? Да, разные. Целы три на все марки траков: DD, CAT, CAM. И при этом все три встречаются на одной и той же марке грузовика в зависимости от пожелания заказчика.
@@user_Alexandr_N в твоей жпе мля...че ты сморозил иди проспись ...
У американцев много чего стандартно - тормоза, ступицы , карданы, сцепление
Что ни выпуск, так хвала китайскому автопрому.. Что то тут не чисто)))
финансовая составляющая и данная ситуация в стране
Он же про евро 6 говорил...на фирменных..которые сдристнули.
Сейчас у Любителей Китая Легкового возникла заминка с ТО официальным, ,,Типа Нет ЗапЧеСтЕй,, все меняется, а Официальный сервис Нет.
Нет ОрИгИнаЛа Запчастей😂😂😂😂😂😂😂, так откуда им взяться если китайцы сегодня из этой коробки собирают, завтра из другой. КИТАЯ нет ОРИГИНАЛА НЕТ😂😂😂😂😂😂НЕ чего Не НАПОМИНАЕТ😂😂😂Китай продаёт Весь шурум бурум, у них через полгода новая модель , нет запчастей новая Модель. На них конвенция не распространяется выпускать как минимум 10 лет запчасти.
@@Оглих посмотри ДИАгНоСта, он спокойно объясняет с обоснованием своих слов что ЕВРО 6 , в России это Приговор для длительной эксплуатации , и не в солянке дело, а в ТО своевременном чего у нас сейчас нет . к Сожалению.
Человек в этом ролике сказал все как есть
Зная работу на северах,чем проще тем надёжней,где в мороз -50 с этими 17 кранами можно так намучится,у каждого мнения свой,должно просто,надёжно и долговечно.
😂я
Не кто из не будет там их использовать
😂😂😂😂😂😂насмешил
Добрый день, купите вольво 2023г евро 6 ,и кайфанете и в сервисе ,и в магазине ,но от езды конечно да спору нет
Первова шефа вижу который говорит что покупаем не для ремонта респект👍
Все эти пафосные речи о технологиях хороши, когда сидишь дома, на любимом диване. Любая техника не вечна и периодически отказывается работать. Если в Европе водитель просто звонит по телефону и в течение получаса к нему приезжает техничка, где бы он не находился, то в нашей рашке, гемор просто гарантирован. У нас, чем проще, тем лучше и починить китайский Вэйхай(а не Вейчай) будет значительно проще и дешевле, в силу того, что эта разработка ещё 60-х(если не ошибаюсь) годов двадцатого века и сконструировали её специалисты австрийского Штайра. Кому понты дороже, пусть выбирают ультрасовременные моторы Вольво и плачут горькими слезами при виде счёта на оплату ремонта, а реалисты скорее выберут то, что будет приносить те же деньги, что и Вольво, но известие о поломке не вызовет инфаркт у хозяина
ты про белую полосу в какой стране?)
Николай, перестанте уже искать амортики на подвеске кабины, они находятся внутри подушки. Подумайте сами если бы не было гасящего элемента, то кабина бы в Москве качнулась, а успокоилась бы во Владике только.
ruclips.net/video/dkKbu6dUDM0/видео.html. Этот Николай, из разряда таких о ком здесь человек рассказывает
Что то остальные китайцы эти волшебные подушки с амортами не ставят. Видимо Гарри Поттер работает только на шахмане. Во всяком случае в маркетинговом материалле так.
Ни один менеджер толком ничего сказать не может но все как один говорят что этот грузовик лучший😂😂😂
Продавал бы Ситраки они бы стали лучшие и т д по списку 😅
Ну наконец то глаза открылись!
Николай, добрый день, а для чего Вам технологичность в моторе? Все эти технологии вам навязали маркетологи, для уменьшения ресурса мотора. Раньше моторы были не технологичные и очень ресурсные
Раньше у них расход был 40 литров, а теперь 25
@@andreysmirnov9990 нормальные мужики мериются у кого больше. Расход маленький из-за этого и ресурс надув больше ЦПГ ЛЕГЧЕ ТЕМПЕРАТУРА РАботы выше итог кап ремонт быстрее. Вывод покатао 700-900 и предавать быстрее.
Вы что за глупый вопрос задаёте богу автопрома🤣🤣🤣
@@andreysmirnov9990 Пусть он лучше жрёт под 40 и чинится за 100 К, чем жрёт 25(что только по равнине), при чём исключительно самой дорогой соляры, и ремонтируется за 1-2 миллиона
"Все эти технологии вам навязали маркетологи, для уменьшения ресурса мотора."
Когда до дурачков ноющих про маркетологов дойдёт простой факт? Первый покупатель, который несёт бабки автопроизводителю выкатывает на машине не более 600-700ткм. Ему абсолютно насрать на моторы двухмиллионники. Зачем ему за них переплачивать? А современные с более сложной топливной, облегчённой поршневой и меньшими потерями на трение за счёт некоторого снижения ресурса экономичнее и за время владения экономят первому покупателю более 20к евриков на солярке по сравнению с более старыми вариантами. Машины как создавали инженеры так и создают. Только они технику создают под запросы покупателя, который своими бабками голосует за такие решения. А мнение "успешных перевозчиков", которые готовы по двадцать лет катать не меняя машину автопроизводителей не волнует.
Потому и дешевле что нет вольвовских технологий, но основные то есть, и это далеко не камаз 5410. А каждый кран тоже нереальных денег стоит, поэтому чем проще для России тем лучше. Я вот к примеру на Даф 106 на днях 9 суток стоял в Красноярске из-за клапана VTG, тот что на турбине стоит, так вот китайский аналог стоит 150к, оригинал 600к, КЛАПАН КАРЛ!!!!!... и ещё и в наличии их нет.
Спасибо за работу! Все по делу! Удачи во всем !!
Приветствую! 🤝
Николай, отличный обзор! С вами согласен в плане технологичности, кранов и тд, но: когда они зимой мёрзнут на вольво, скании, ман- это что то! Далее: каждый кран стоит денег, причём хороших, и владельцы очень неохотно с деньгами расстаются! Мне как водителю по большому счёту без разницы, если ты сидишь на окладе, а если зп от колеса, то тут и подумаешь: нужны ли эти технологии, или чем проще тем лучше!
На " Лиаз 677" краны подкачки пневмобаллонов если замерзли. то факел под жопу и все накачал.
Пассажиры в салоне за 1 минуту и не поняли, что было.
Из компьютеров было - под сидушкой ведро воды и пакет стирального порошка.
Руки помыл и погнал по маршруту дальше. Бензонасос на конечной поменять 3 минуты.
Засранную свечу 1 минута сменить на остановке.
Обслуживать автомобиль вовремя нужно, а не гонять по 100 тыс, тогда и мёрзнуть ничего не будет
@@virtanen70 всё обслуживается согласно регламенту, но мёрзнет зараза! Что то в наших вольво не так собирают((
@@virtanen70а по сколько гонять. 😂😂😂? По пять. Из сервисов не вылазить. Вот это другого уровня машина
Согласен. Европа вымораживает своими помощниками. Частенько из за этих технологий машина на эвакуаторе едет.
Николай когда восхищается технологичностью европейских моторов рассказал бы как поддерживает работоспособность системы мочевины или меняет муфту компрессора на Вольво по цене целого обычного компрессора, электропомпы за 1000$, клапаны шим и много чего еще технологичного
Приветствую! Согласен 👍
Конечно Николай, все правильно! Нам бы хотелось смотреть вперёд, а приходится смотреть назад! Наше будущее это КамАЗ и МАЗ!
Молодец Николай👍. Добротный обзор
Приветствую! Спасибо большое 🤝
1. "Одинаковые моторы, коробки, мосты" будет удобно для мультибрендовых автопарков с собственной ремзоной. По аналогии с Американскими тягачамт в начале середине нулевых. Кстати, нарисовывается выгодный бизнес-ремонт и обслуживание китайских тягачей.
2. "Поставьте двигатель от Мерседеса или европейца и ваша тачка будет офиген..."но стоить)))
3. "Нужно же развиваться а не ремонтировать моторы"- к сожалению это наше ближайшее будущее, и ставкам будет ещё куда падать.
Коль прям в конце от сердца, за это и любим❤
Прям праздник какой-то сегодня кстати приборная панель справа на поминает по дизайну где телевизор DAF XG+. Кстати у Китайцев получил свой дизайн по внешности кабины если смотреть на Шакман 6000 скажем так азиатский дизайн.
Приветствую! Согласен 👍🤝
@@NikolayKochnev Теперь у Китайцев появился свой стиль азиатский дизайн. Теперь по стилю все азиатские производитель будут ориентироваться на Шакман 6000 . Теперь я могу сразу сказать где азиатский стиль теперь Шакман 6000 стал ориентиром для все азиатских производителей грузов тягачей .
Николай, сделайте пожалуйста выпуск по ADR. Машины, нюансы, водители и так далее. Хотелось бы ваше мнение насчет этой темы.
КОМПЛЕКТАЦИЯ С АДР- ЭТО ТОТЖЕ ГРУЗОВИК С ТАХОГРОФОМ ПОД АДР , С РЕТАРДЕРОМ И ОТКЛЮЧЕНИЕМ. МАССЫ , КАК ВНУТРИ КАБИНЫ ТАК И. СНАРУЖИ У АККУМУЛЯТОРОВ СТОИТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ !
ВСЕ , БОЛЬШЕ НИКАКОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ !
Про опасный груз . Что там лопата ,кошма ,фонарик , два огнетушителя по 6 кг . Выключатель массы на плюсовом проводе , ограничитель скорости .
Стыдно такое снимать - почти как ман, кажется, что мерседес. Вы покупаете каляску или коммерческий транспорт? Или не смогли отказаться от предложения?
Что по реальному расходу топлива?
Что по надежности, сколько всё это ходит?
Что по запчастям - они есть на складе или их нужно ждать год (как было у джака)? Что по стоимости ТО?
Свет шикарный на этих машинах
Мне как водители бинзавоза всегда уши режим когда говорят объём бака тона 400 , вы как перевозчик должны знать что 1000 литров дизеля весит около 830 кг
Ситрак, Шакман, Донгфенг, Джак, Фау, Хово, Фотон, какие ещё есть ребят?
Приветствую! Увидим 🤝
Интересно сгниет на какой год 🙂
@@NikolayKochnev хуньгуянг ивеко
Sany, nord bens
@@Pavel-oren как это произнести)
Николай я тебе так скажу мне 37 лет я с 19 лет езжу на камазе сейчас 6460 если бы мне дали этот китаец я был бы восторге от него
Николай Добрый день, у меня вопрос к вам, чтобы вы выбрали из китайцев которые вы обозревали как водитель, не смотря на разницу в цене. Спасибо
Они примерно одинаковые в цене посмотри на авито
@@Юрий-о9ж6г О цене я в курсе, спасибо, я спросил об ощущениях от машины, если кто ездил на шакмане, донгфенге или других напишите, буду благодарен. Особенно интересно отзывы о шакмане и донгфенге
@@МаксАкрытов посмотри ролики дальнобой по России там водитель рассказывает про шакман
@@МаксАкрытов про донфренг канал нам попути
@@Юрий-о9ж6г благодарю
Я в этом автосалоне, купил в 07 г газель.
На коммерческий тягач гарантия 50 тысяч км😂😂😂
Походу китайцы сами не уверены в своих подделках
Ну это просто пздц, куда катится эта страна?!!! Все грузоперевозки встанут, когда встанут китайские ведра из-за отсутствия запчастей
У FAW Trucks гарантия 18 мес или 180 тык....но это тоже ниочем... при таком ресурсе гарантия должна быть 400 -500.
Почему гарантия 50.000 км. Просто 50км. вполне естественно
Сами не знаете о чём говорите. 300000 на X3000-самосвал ни одной поломки
Сейчас у Любителей Китая Легкового возникла заминка с ТО официальным, ,,Типа Нет ЗапЧеСтЕй,, все меняется, а Официальный сервис Нет, Нет ОрИгИнаЛа Запчастей😂😂😂😂😂😂😂, так откуда им взяться если китайцы сегодня из этой коробки собирают, завтра из другой. КИТАЯ нет ОРИГИНАЛА НЕТ😂😂😂😂😂😂
@@Pavel-oren У какой фирмы ?
А что плохой мотор или кпп траксон?Поясни
Обзор как всегда шикарны,но насчёт ручника для водителя это же не критично,да и про краны чем проще тем лучше. Даже у вас в роликах я это слышал. Вот надёжность главное.
Можно ручку переделать просто, просто это всё не стоит переплаты в 7млн. на самом деле
А как была по надёжности старая Вольво с меньшим количеством кранов по сравнению с современной? И что дало увеличение вспомогательных кранов? Безопасность, экономию или что-то еще? Мне просто интересно узнать это у людей разбирающихся в этом!? Спасибо!
Приветствую! На эту тему, как нибудь сделаем ролик и расскажу 🤝
@@NikolayKochnev Ок! Буду ждать. Спасибо!
На вольву мотор д13 поставили два клапана которые нафиг ненужны.один 30т другой70 через400т км будь добр заменить их😅
Приветствую. Совершенно согласен. Дешёвый сыр, не может быть, хорошим.
Дорогой тоже
Нихера се дешёвый 10 лямов тягач
копейки😁
Европейский подход мы увидили, спасибо больше не надо,подождем пока китайцы подтянут качество!) За инфу спасибо!
непереживайте китайци всех кзких натянут
Когда-то мы китайцам продавали марку газ-51,чтобы китайцы тоже ездили, а теперь мы у них покупаем,чтоб ездить ...
Завод Фав это старая линия ЗиЛа. Мы им его подарили!
Николай, на FAW мотор и коробка другие. Мотор на FAW как на МАЗе WP12, на этой WP13. Коробка на FAW Фаст Гир, на этой ZF.
Николай как и перекуп первый раз видет машину . Что все как у Ваф но цена у ваф меньше на 2ляма.Цена у них одинаковая. Только ваф тот же маз но дороже.
@@Юрий-о9ж6г А разве у фава не свой мотор? На вейчае только Шак и ездит, у фава свой мотор, у свинотрака какумана все и все остальные типа камминз
По внешке, это лучший из всез пред идущих
Николай, здравствуйте! Тут каждый выбирает для себя, кому-то нужно всё просто, а кто-то хочет комфорт, кому-то всё это вместе вместе. И всегда будут недовольные.
"вроде как есть еще голубого цвета")))
Конечно есть!!! За спиной такой стоит)))
А вообще видно, что продавцы про машину ничего толком не знают, перегонщик знает больше их...
Бирюзовый цвет.
Судя по нашим пробегам, гарантия 3 месяца.
И в утиль😂
Приветствую, прошу показывать салон кабины в разных ракурсах, панель ручки, кнопки. 90% фейс Николая. Технические характеристики и описание. Спасибо.
Все эти технологии китайские мы уже проходили лет пятнадцать назад, здесь это всё тоже не надолго. Чем меньше всей этой электроники тем надёжней. Наверно лучше у них сейчас фотон
ФАВ
Может лучше новый МАЗ?
Самый бомбический выпуск, полностью и целиком поддерживаю, лучше уж на наших камазах и мазах, чем на китайском мусоре, который наводняет всю нашу страну.
В развитие собственного автопрома никто не заинтересован!
Только быстрые деньги.
Европейский авто несомненно качественней.
Но то, как они по скотски себя повели, положив хер на свои гарантии, тоже говорит о многом.
Мне гораздо симпатичнее американские траки, более того , в наших условиях они гораздо целесообразней.
Сплю и вижу, как по просторам нашей необъятной родины, колесят огромные фуры, нашего , родного выпуска.
Удачи и процветания Николаю ✌️
Ну как. Никто а. Горант. Наш
А войну начинать с соседом не по скотски? Надо вести себя по человечески и тебя полюбят.
@@ИгорьПетров-г2ь война это конечно оч плохо, я на своей шкуре испытал это, и не раз, когда миролюбивые соседи, при поддержке западных властей, приходили и рассказывали нам, что Грузия только для грузин.
В 1988 году мой командир, настоящий мужик , родом из Ивана Франковска , утверждал что Бандера враг , а нынче в структуре правосеков служит.
Когда забив на родственные и кровные узы, в угоду западным соседям, за сомнительные плюшки, наплевав на православную веру, пресмыкаться перед иноверцами .
Когда нелюди, которых Россия вытащила из говна и вывела в люди, стали скакать по европам и америкам , призывая побольнее и пожестче нагадить России.
И самое главное, у нас нашли себе место миллионы беженцев из Украины,в том числе и из западных областей, я могу сходить в пузату хату и харчевню, горжусь и Гоголем и Шевченко, и считаю и Украину и все республики СССР своими родными.
Смута она закончится, по-любому.
Мира и добра всем , от души.
Добрый день, Николай! Благодарю вас за познавательный контент, всегда интересно смотреть 👍 хочу приобрести два тягача, посоветуйте какую из марок лучше выбрать? Возим овощи с режимом в центральных регионах. 🤝
Вот сегодня за честный обзор 👍👍👍💯
Канал "Специалист Автодиагност" сказал, что шакман, лучшие авто из китая.
Фотон ещё он отметил
Он откуда знает!?
в каком выпуске кинь ссылочку!
Так и есть,а этот похвалит то за что заплатят))
@@Spravedlivy_Chelovek так и тот также
Интеллекта надо добавить, таким обзорщикам. Когда китаец будет стоить как твои европейки, тогда там и технологичность будет и сто пятьдесят кранов, и резинка на ручнике.
Приветствую! Исправимся 😉
Импорто замещение удалось 😂
Николай, добрый вечер! Хотелось бы услышать про Камаз К5. И его сравнение с китайскими тягачами!
Приветствую! В понедельник выйдет ролик 🤝
Амортизаторы внутри подушки стоит
Здравствуйте , Николай !
Николай , скажу вам честно , вы настоящий профессионал своего дела и настоящий профессионал по тягачам !!!! Николай , вы , тягачи настолько хорошо и детально выучили и знаете лучше чем сами водители и другие и в этом огромный вам респект !!! Вы каждую деталь рассмотрите , расскажите про неё хорошо так или не хорошо , плохо ,а это тоже не мало важно не все блогеры и водители так детально относятся к этим вопросам и деталям как вы Николай , сразу видно , что вы понимаете всю серьёзность машин и всю серьёзность которая кроется за всем этим !!! Так же огромное вам спасибо за это видео , за ваши советы и детальный обзор всех тягачей которые вы для нас снимаете !!! Кстати , не важно какие советы вы даете по тягачам или просто жизненные советы лично я стараюсь прислушаться к вашим советам и выполнить их !!!
Спасибо !!!
Полностью не соглашусь с вами и с автором данного канала. Нужно понимать и разбираться в технической части. Грузовой автомобиль должен быть в первую очередь дешевым и надежным, а не как Вольво, где 45 кранов и блоков управления на общую сумму 10 млн. руб. Эти блоки не несут никакой полезной функции, кроме удорожания машины и просто КОНСКОГО удорожания ремонта и технического обслуживания! Надежность европейских машин упало в РАЗЫ. На вторичном рынке - это просто дрова, в которые нужно вложить миллионы рублей, чтобы эти дрова поехали. А Китай, идет правильной дорогой - дешевые запчасти в наличии, проверенные временем и взаимозаменяемые, т.к. моторы все одинаковые, как говорит автор канала. Таким путем, кстати пошла в своё время Скания, на которой много запчастей еще идет с 3-ей серии. P.s. и да, автор канала плохо разбирается в технической части, не советую прислушиваться к его советам.
@@ЗахаровДенис-й8б Здравствуйте , уважаемый 🤝! Да , возможно вы в чем -то и правы ! Множество людей , множество мнений и ответов ! Спасибо за ваше мнение .
В прошлом видео Николай купил донгфенг, шакман видать денег не заплатил😂
На сегодшни день имеем .
Европа прошла этап доработок , исправлений и так далее.
Сейчас у них этап , сохранения экологии , снижение расходов , сокращения участия водителя в вождении для снижения нагрузок для человека .
А Китай , и другие идут по пути , расширения мощности, и тонажа , минимализация поломок , увеличиность ресурса .
Комфорт , и помощников для водителя , пока по среднему .
Вопрос в том что будет , когда Китай и Европа встанут на одну параллель .
Достигнув одинаковых показателей технических и комфорта .
Стоят три перикупа и не знают чем говарят 😂😂
На Вольво 17 крАнов стоит в пневмосистеме = большая номенклатура + поиск нужного для замены (н-р, находясь в той же Чите), а тут 2. Извините, но 2 найти проще чем 6,10,15. Мотор Weichai дак это радость для рядового перевозчика, с отсутствием нормального гарантийного срока, проще найти будет толкового мастера/сервис по ремонту. Благо их давно ставят на те же МАЗы. Трансмиссия ZF Traxon та же самая что и на 105-х DAF-ах, DAF-ы как ездили так и ездят (да есть вопросы к ПО зашитому в АКПП, но о5 же заедьте к бывшему дилеру ДАФ и зашьют вам толковое ПО). Считаю, что все китайцы +- одни те же. И радует, что мотор + трансмиссия 90% одни и те же (экономия на эксплуатации в большом парке с несколькими китайскими брендами). Мой выбор честно - Shacman и Faw (который продвигает Тонар).
И да, подскажите оператору, что можно снимать не только Николая, а, к примеру снять вкруг салон, по подробнее подкабинное убранство (у Миши Мулюкина обзоры посмотрите).
Видимо у Николая прошол период очарования китайской техникой!) Да, внешка у китайцев симпатичная, как по надёжности покажет время. В нынешних реалиях, что ни думай и не говори, но китайцы выручают. А плохие времена не навсегда, пройдут годы и надёжная европейская техника вернётся на наш рынок 100 процентов.
Надо свою выпускать
Зачем они здесь нужны, они кинули тысячи человек, нет гарантий, запчастей, мало того и ПО отключают.
Евро траки несомненно лучшие, никто это не оспаривает, но их скотское отношение непростительно.
Нечего им делать в нашей стране!!!
Опа встала место потеряла
Европейских производителей грузовиков никто не заставлял уходить с российского рынка, они сделали это сами добровольно.
Так почему вы должны снова открывать эти компании?
получали бедняки в России, которые раньше так убого вели себя.
Конечно, европейские грузовики неплохи, но они
очень дорого по цене, не говоря уже о том, что сами эти компании
политически перед телегой, так что отнюдь не являются "друзьями" России.
Я бы не стал больше иметь дело с такими "друзьями",
независимо от того, насколько они хороши или плохи.
Есть "красивые женщины" и в других странах...
@@hanna_namity они когда вернутся, скидочку дадут и вы про всё это забудете.)))
Николай!!! Завод, выпускающий Шакманы, принадлежит концерну ВейчайПауэр. Чей двигатель Вейчай должен ставить на свои грузовики по вашему мнению??? У меня были только Скании и разнообразия двигателей я что то не заметил!)))
🤝, нам в перед идти не надо, надо остановиться и сделать работу над ошибками, каждому отечественому производителю!
Приветствую!🤝
Какие технологии? Для нашей страны технологии теперь закрыты ,как минимум лет на десять. А Китай,что пришлёт на том и будем ездить. Привыкайте!
Какой то непатриотичненький комент😁😁
На диване коментатор от бога
Вы в морозы тоже будете радоватся круговому обзору ?
Scania лучшая 😎
была (
@@ms4171 ничего страшного, ещё немного и попрут обратно в Россию
@@art2035 смешно
@@марс-х7б что смешно?
@@art2035 дружище, ну смешно, что ты пишешь. Без обид. Я не то, что не верю, что вернутся обратно, просто знаю, что это только начало. У меня у самого Ивеко и я уже незнаю, что с ней делать? Некоторые запчасти неделями жду. А некоторых вообще нет. Плюс цены, сам знаешь! И просвета не видно. По официалам звонишь, говорят всё, приплыли и это токо начало. Конечно хорошо, что у тебя оптимизм есть.
К сожалению мы не растём а вот Китай растёт.
Добрый день, сегодня увидел китайскую марку грузовой техники SANY у них стоят ДВС КНР-немецкого концерна DEUTZ
Приветствую! Отличная новость 🤝
"гарантия" реально порадовала 🤣🤣🤣🤣🤣🤣.... по сути они сами в этом не уверены, а ты бери....50 тыс. пробегает машина буквально за 3-4 месяца
Всем привет! Китай делает деньги! Молодцы! Николай сделай пожалуйста на чисто нашу русскую авто, а то у всех везде чужое, хочется своё, что там новое у нас. Здоровья! Удачи!
Приветствую! Договорились 🤝
Скоро все на Китай перейдут. Камазы че лучше, что ли?
Николай я ездил на ситраке хотя там каркас кабины от мана но всё что в нём китайское. Если сравнить ман 2020года выпуска и ситрак 2023 года то сугубо моё мнение я выберу ман.
Николай, все предыдущие обзоры китайцев были в другом русле. Вам всё нравилось и глаза горели а сейчас все перевернулось с ног на голову. Что произошло?
Ещё придётся защиту для отстойника колхозить под крылом из платиковой канистры я уже вижу как оно будет выглядеть
Аморики внутри подушки стоят)
Трансмиссионные тормоз бывает гидрозамедлитель, который в народе зовут ретардер или ретарда, и электрозамедлитель, в народе зовут Телма.
Первый, как правило, применяется на тяжёлых грузовиках, а вторые на автобусах.
Много ваших видео уже видел. Но вы не разу не были таким откровенным .
Сколько перегибов столько и кранов
Купи сканию и будет тебе картинка
Ну вот Николай уже начал истину говорить,
Быстро с евпопейцев переобулся, а как обсирал китайцев 😃)))
Нормальная машина, всё здесь работает хорошо и кран ручного тормаза на 100 процентов.
Я работал на мерседесах, на актросе18/45 электронный современный кран ручного тормаза, но он задолбал меня своими глюками. То не ставится, то не снимается и пока клемы не снимешь ручник незаработает, а механический кран никогда неподводил, пусть он и плостмасовый.
Приветствую! Везде есть плюсы и минусы 😉
Я из тех водителей, которые любят не глазами, а пытаются логически...у меня был недавно выбор - пойти работать на новую Вольво, или на 5490. И я , дурак, пошел на этот камаз. Цена за км на этих фирмах одинаковая, но на камазовской больше пробеги. После первого рейса в 6000 км меня достало все. Резины нет, одни обноски по шиномонтажам собираешь, сервиса нет. Все косяки приходится самому устранять, если это возможно. Так что глазами - это тоже очень даже рациональный подход.
Добавлю, офицалы камазовские ВООБЩЕ ни чего не умеют делать! У многих офицалов побывали, ни где не могут! Печаль полная!
Спасибо Николай за честность
Приветствую! 🤝
Добрейшего вечера!
@@НиколайКоноплёв-э1д 🤝
🤝
«Ресурсопригодный» двигатель 👀🤣
Ну, моторы неплохие. У меня на МАЗе Вейчай. С 12.2019 пробег 470.000,замена масла, на 250тысяче замена ремней. Всё.
@@stanislavzaremba3445 у меня на Мазе ЯМЗ 650. На пробеге 1100000 поменял вкладыши, хотя можно было и не менять, отремонтировал топливную и головку, да ещё поменял сцепление. А ремни стоят родные, ролики менял несколько раз, а ремни не трогаю. В общем машиной доволен, только вот не хватает ретардера и кабина гниёт, это самый большой минус. Всем, парни, удачи! Чтоб все всегда добирались до дома без проблем! 🤝
Николай вы говориие чио на всех китайцах одно и тоже но вот сейчас в продаже в Москве есть IVECO-Hongyan Genlyon 520, 2023 и там пишут что двигатель курсор 13 от ивеко и цена машины 9.2 мл довольно приемлимо... Интересно там прям курсор или по лицензии..
Приветствую! Это уже интересно 🤔
@@NikolayKochnev звонил я им, вообщем по лицензии собирают... Не интересно...
Говно как не крути в конфету не превратить. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Зато этим людям приятно анализировать сорта говна
@@virtanen70 😂😂😂😂😂
А так да машины красивые
Кайф от новой тачки быстро исчезает, если она собрана из барахла.
Что за косяк с адаптивным круизом на нем? Почему отключается через 2 минуты?
Приветствую!🤔
Через два года посмотрите на это чудо.
И что будет?как вороны, друг за другом повторяете,ховы уже по 10 лет у нас ездят и что с ними не так?дурочки,херню несут,лишь бы ляпнуть
Не знаю как сейчас, было 2 совка 14 года и тегач 13 шакман ф3000 подшибники на всех авто были разные если надо какую либо запчасть снемаешь еë с авто и идешь в магазин иначе не как двигателя одноразовые гильзы сухие постель цельная двс вп12 водила кепитнул всë меняй гильзы хоть за меняйся блок уходит с размеров, вп 10 на словах ещë походили единственный плюс что у них продаются ремкомплекты для переделки авто на Евро 2,ездить можно но все равно это уже не то и проводка фигня, кароче писать можно много
Ему цена 5 мл р. Ещё на перегоне сыпаться начинают, сам гонял сам знаю, 10тр км и вся герлянда как в Новый год
3 й месяц езжу на таком под самосвальным прицепом, отличная машина...
Приветствую! Спасибо большое 😊
@@NikolayKochnev Вам спасибо за классные обзоры и ролики в целом. Наша фирма сейчас активно закупает такие тягачи, мои из первой весенней партии, 120 тыщ. Пробег. Интеркулер слабое место, раздувает и рвёт, на всех без исключения, и на двух машинах, в том числе и моей, отказал рычаг переключения КПП автомат, замена решила вопрос. У меня стоит сухой фен с завода, проблем нет, у ребят мокрая, с завода не запускается, проблема на всех. Вот и всё... А так возим всё, не больше 40 тонн, тяги хватает. На пустом со старта в механическом режиме делаю легковые, 480 коней. С сельхозкой в Ростов и Азов ходим 26-27 тон расход в районе 36 литров.
@@alextixomiroff803 Вам спасибо большое 🤝
Ман и так говно, а тут еще сделанный китайскай братай, конечно идеальный, надо брать и сразу штук 10
Приветствую!🤷♂️
MAN это лучшая и экономичная машина, просто за ней нужен своевременный уход! Кабина тёплая, не шумит, двигатель с кпп это вообще лучшая силовая установка соотношение тяга и расход топливо! Просто Вы видимо не правильно его эксплуатировали. VOLVO и SCANIA рядом не стоят, а про Мерс вообще про молчу.
@@AVCh59 🤷♂️
@@AVCh59 с вами полностью согласен по поводу эксплуатации) но ладно я не умею эксплуатировать, но я знаю ещё 2 человек, которые тоже пожрали говна с маном)) у этих людей стажу от 25 до 30 лет) работали на всём и больше не хотят работать на мане))
Кстати по поводу того что ты говоришь поставьте туда мотор и коробку от вольвы или сании, они уже это сделали, посмотри китайскую ивеку там чисто ивека мотор курсор итд, только морда маленько другая, а так чисто ивека стралис
Епть
Хуйванбинг.
Интересный обзор. Меня удивило многое,да согласен ручник не удобно в руке лежит он не тактильный, Николай это очень просто решается , одевается носок с верху , а на него тоже с верху можно надеть презерватив. Таким образом все решается ,если ноги промочить есть сухие носки ,остальное все по желанию. Хочется спросить в чем суть обзора,где характеристики, виноват ,понял ,это не основное
Приветствую!🤝
Николай почему же вы когда были на Тонаре не заехали в Арсенал сервис в Ликино Дуёво официальный дилер шахмана с2000г ремонт запчасти и то
О всех этих великолепных кранах вспоминаешь зимой когда с югов едешь на север и резко до -30 температура падает и начинается веселье с кранами .
Приветствую! Согласен 🤝
Николай как можно устроится к вам на работу?
Николай приветствую, Вы ещё не видели нового фотона ) это что-то, я сегодня в нем сидел в Благовещенске. Он больше и выше аумана, 2 дисплея как на Мерседесе но у китайцев круче , салон обалденный, 580 лошадей перечислять можно долго его преимущество. Просто надо его видеть. Я его сфоткал . своему начальнику отправил. Сами же китайцы говорят что он в РФ официально будет поступать с 24года а не официально уже завозят. Но новый фотон создан для тралов и тонаров для того что бы таскать тяжёлые груза. он весь на ресорах, можно долго о нём писать. Его надо видеть.
Приветствую! Спасибо за информацию 🤝
Есть ещё один тягач, не знаю почему в Россию не везут. Но это JAC K7, коробка ZF, двигатель Cummins, мосты Sach, воздух Wabco, ССУ Jost, гарантия в Белоруссии 200 т. км или 3 года.
Вроде на авито есть Jak в продаже
Согласен с автором на 100℅. После европейца, китаец кажется каким-то недоделанным! Дали мне нового ситрака, а до него был мп3 мегаспэйс, а перед мерсом скания 6 серия ещё раньше две 5 серии, на всех с ноля ездил. Так вот на китайце плюшек много, но работают они через жопу. Климат работает непонятно как, то жарко то холодно и автономка также, камеры по кругу, хорошо конечно что есть, и пишут 3 дня НО качество изображения отстой, особенно ночью на комп не скидыва , но на магнитоле номера машин не разглядишь, кармашки над дверями вроде есть, НО по краям там дыры которые уходят под обшивку, что нибудь туда закинеш и оставиш там на всегда, спалник шире чем на мэрсе и скамейке НО матрас продавился буквально за месяц, в дождь проехался заметил ещё два минуса, стëкла внутри потеют как будто куртку мокрую под печку кинул сушится, и грязь кидает на двери как будто колëса шире крыльев торчат, фары диодные, НО они не яркие, уличное освещение горит ярче., крышка на аккумах такая тонкая что боишся на неë наступить, руль кожей обшит НО как по уголкам эта кожа как перепонеи у лягушки на лапках натянута. Короче одни сплошные НО. Может это только ситрак такой, а остальные китайцы лучше. Есть и плюсы, это ретарда(лучше чем на скании) и коробка автомат(лучше чем на мп3) и ещё два + на вккумуляторах!
Как через год себя показала машина?
@@АлексейКалинин-ы8ч 🤝🤝