SHACMAN - ПОЧТИ идеальный ТЯГАЧ
HTML-код
- Опубликовано: 3 май 2023
- Добрый день дорогие друзья, сегодня у нас на обзоре седельный тягач SHACMAN, приятного просмотра!
Группа ВК - KochnevNikolay
Вконтакте - nikolaykochnevgprlog
почта - valentina@gpr-l.ru
Инстаграм - / gprl777
ТикТок - / gprlog 
Авто/Мото
Я считаю, что дело не в колличестве кранов и вспомогательных плюшках, а в эфффективности их функций, если два-три крана выполняют свои функции, как десять-семнадцать, то почему бы и нет? Камаз и таких успехов не достиг, кто ездит на К5, меня поймут о чём я говорю.Европейцы тоже стали выпускать(одноразовые) двигатели, уже нет тех движков, которые под трёшку миллионов выхаживали. Надёжность грузовика заключается в простоте установленного оборудования на нём, это моё личное мнение.
Полностью согласен, раньше машины нулевых годов, девяностых, они до сих пор ездят и ездить будут, потому что сделаны механиками, а сейчас машину собирают маркетологи и потом зарабатывают но конских ценах обслуживания и отсутствия аналоговых запчастей
А денег за перевозку платят одинаково, Вольво это или КамАЗ или шакман
Сам лично видел как эти "технологичные" Вольво стоят в Сибири и ждут когда к ней привезут компьютер потому что эти 17 кранов кружат голову друг другу и не включается коробка а пробега на машине 150 тысяч
Вольво Мерседес Скания даф хорошие до 2014 года, , или нулевые года но они тупо гниют от возраста а так вот им цены нет
Личный пример даф 95 пробег 2млн 350 тыс км в мотор полезли первый раз только из за большого пробега, сняли вкладыши а там и износ то не о чем
НИ ОДНА СОВРЕМЕННАЯ ВОЛЬВО ИЛИ СКАНИЯ НЕ ДОЕДЕТ ДО ТАКОГО ПРОБЕГА БЕЗ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В МОТОР
Делать надо все вовремя и запчасти менять вовремя,тогда все хорошо работает!У нас в стране сначала купят,а потом поражаются ценами на запчасти!И начинается «Колхоз»!!!!!
Полностью поддерживаю! Я считаю, что на оборот, двигатель пусть лучше будет старый по модели, но ремонтопригодный! На счёт кранов, зачем их там 17 штук, если 2-3 справляются со всей системой!? Ну а на счёт технологичности, нормально всё в шакмане. Что ещё надо? Мотор 480, АКПП ztf, ретардер, холодильник, круиз и тд, мне как перевозчику этого выше крыше. Если шакман покажет что он надёжный и прост в обслуге, то приобрету себе. Всем удачи, парни!
@@v._anрасход самое главное, Михаил вообще про это говорил,.
@@user-iv1cn5ws4q расход очень много от чего зависит. Груз немного неправильно положил, вот уже повышенный расход будет, ветер не в ту сторону будет дуть, и опять повышенный расход, рельеф тоже влияет. Идешь с Челябинска на Барнаул, расход 29-31л с 20т. , а с Челябинска на Краснодар 32-35 л с 20т.так что заявленный расход на шакмане вполне нормальный.
Зная работу на северах,чем проще тем надёжней,где в мороз -50 с этими 17 кранами можно так намучится,у каждого мнения свой,должно просто,надёжно и долговечно.
😂я
Дааа продовец от бога, ничего про машину не знает, больше всякой чушь нёс чем конкретику🤣🤣🤣
Так откуда ему что знать? Он их сам только увидел. А сервиса у них нет. Обычный перекуп.
Зато камеры и холодильник есть. Без них ни куда.
Лишь бы что-то говорить,тридцать или тридцать пять одинаково,он лучший по словам продавца,где видел продавца что скажет у меня колбасу не бери она плохая.
Ага балабол у меня один из первых слабее комплектация чем этот а он трёт что только такая
Что ни выпуск, так хвала китайскому автопрому.. Что то тут не чисто)))
финансовая составляющая и данная ситуация в стране
Он же про евро 6 говорил...на фирменных..которые сдристнули.
Сейчас у Любителей Китая Легкового возникла заминка с ТО официальным, ,,Типа Нет ЗапЧеСтЕй,, все меняется, а Официальный сервис Нет.
Нет ОрИгИнаЛа Запчастей😂😂😂😂😂😂😂, так откуда им взяться если китайцы сегодня из этой коробки собирают, завтра из другой. КИТАЯ нет ОРИГИНАЛА НЕТ😂😂😂😂😂😂НЕ чего Не НАПОМИНАЕТ😂😂😂Китай продаёт Весь шурум бурум, у них через полгода новая модель , нет запчастей новая Модель. На них конвенция не распространяется выпускать как минимум 10 лет запчасти.
@@user-fb5bi7oq8j посмотри ДИАгНоСта, он спокойно объясняет с обоснованием своих слов что ЕВРО 6 , в России это Приговор для длительной эксплуатации , и не в солянке дело, а в ТО своевременном чего у нас сейчас нет . к Сожалению.
Человек в этом ролике сказал все как есть
Коль прям в конце от сердца, за это и любим❤
Добрый день, купите вольво 2023г евро 6 ,и кайфанете и в сервисе ,и в магазине ,но от езды конечно да спору нет
Спасибо за работу! Все по делу! Удачи во всем !!
Приветствую! 🤝
Ни один менеджер толком ничего сказать не может но все как один говорят что этот грузовик лучший😂😂😂
Продавал бы Ситраки они бы стали лучшие и т д по списку 😅
Первова шефа вижу который говорит что покупаем не для ремонта респект👍
Ну наконец то глаза открылись!
Молодец Николай👍. Добротный обзор
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Потому и дешевле что нет вольвовских технологий, но основные то есть, и это далеко не камаз 5410. А каждый кран тоже нереальных денег стоит, поэтому чем проще для России тем лучше. Я вот к примеру на Даф 106 на днях 9 суток стоял в Красноярске из-за клапана VTG, тот что на турбине стоит, так вот китайский аналог стоит 150к, оригинал 600к, КЛАПАН КАРЛ!!!!!... и ещё и в наличии их нет.
Китайцы идут по американскому пути , марки разные моторы коробки одинаковые, и не надо будет ставить для каждой марки свой сервис, заезжай в любой и отремонтируешься!!!!!
Есть логика в этом, не надо искать сраный датчик которого нет в России для мотора евро 6, и ждать его 20-30 дней ещё и отдать за это 150к
Даф 106 евро 6 насосик мочевины(плата)
Это бала цена ещё до СВО
Турбина б/у 400к, новая страшно подумать сколько будет ехать и стоить
Красивый технологичный
Да разные там моторы...не везде они одинаковые.
@@user-fb5bi7oq8j
Где там? В сша? Да, разные. Целы три на все марки траков: DD, CAT, CAM. И при этом все три встречаются на одной и той же марке грузовика в зависимости от пожелания заказчика.
@@user_Alexandr_N в твоей жпе мля...че ты сморозил иди проспись ...
У американцев много чего стандартно - тормоза, ступицы , карданы, сцепление
Добрый день, Николай! Благодарю вас за познавательный контент, всегда интересно смотреть 👍 хочу приобрести два тягача, посоветуйте какую из марок лучше выбрать? Возим овощи с режимом в центральных регионах. 🤝
Николай, перестанте уже искать амортики на подвеске кабины, они находятся внутри подушки. Подумайте сами если бы не было гасящего элемента, то кабина бы в Москве качнулась, а успокоилась бы во Владике только.
ruclips.net/video/dkKbu6dUDM0/видео.html. Этот Николай, из разряда таких о ком здесь человек рассказывает
Что то остальные китайцы эти волшебные подушки с амортами не ставят. Видимо Гарри Поттер работает только на шахмане. Во всяком случае в маркетинговом материалле так.
Свет шикарный на этих машинах
1. "Одинаковые моторы, коробки, мосты" будет удобно для мультибрендовых автопарков с собственной ремзоной. По аналогии с Американскими тягачамт в начале середине нулевых. Кстати, нарисовывается выгодный бизнес-ремонт и обслуживание китайских тягачей.
2. "Поставьте двигатель от Мерседеса или европейца и ваша тачка будет офиген..."но стоить)))
3. "Нужно же развиваться а не ремонтировать моторы"- к сожалению это наше ближайшее будущее, и ставкам будет ещё куда падать.
Николай когда восхищается технологичностью европейских моторов рассказал бы как поддерживает работоспособность системы мочевины или меняет муфту компрессора на Вольво по цене целого обычного компрессора, электропомпы за 1000$, клапаны шим и много чего еще технологичного
Приветствую! Согласен 👍
Конечно Николай, все правильно! Нам бы хотелось смотреть вперёд, а приходится смотреть назад! Наше будущее это КамАЗ и МАЗ!
Николай, здравствуйте! Тут каждый выбирает для себя, кому-то нужно всё просто, а кто-то хочет комфорт, кому-то всё это вместе вместе. И всегда будут недовольные.
Прям праздник какой-то сегодня кстати приборная панель справа на поминает по дизайну где телевизор DAF XG+. Кстати у Китайцев получил свой дизайн по внешности кабины если смотреть на Шакман 6000 скажем так азиатский дизайн.
Приветствую! Согласен 👍🤝
@@NikolayKochnev Теперь у Китайцев появился свой стиль азиатский дизайн. Теперь по стилю все азиатские производитель будут ориентироваться на Шакман 6000 . Теперь я могу сразу сказать где азиатский стиль теперь Шакман 6000 стал ориентиром для все азиатских производителей грузов тягачей .
Николай, отличный обзор! С вами согласен в плане технологичности, кранов и тд, но: когда они зимой мёрзнут на вольво, скании, ман- это что то! Далее: каждый кран стоит денег, причём хороших, и владельцы очень неохотно с деньгами расстаются! Мне как водителю по большому счёту без разницы, если ты сидишь на окладе, а если зп от колеса, то тут и подумаешь: нужны ли эти технологии, или чем проще тем лучше!
На " Лиаз 677" краны подкачки пневмобаллонов если замерзли. то факел под жопу и все накачал.
Пассажиры в салоне за 1 минуту и не поняли, что было.
Из компьютеров было - под сидушкой ведро воды и пакет стирального порошка.
Руки помыл и погнал по маршруту дальше. Бензонасос на конечной поменять 3 минуты.
Засранную свечу 1 минута сменить на остановке.
Обслуживать автомобиль вовремя нужно, а не гонять по 100 тыс, тогда и мёрзнуть ничего не будет
@@virtanen70 всё обслуживается согласно регламенту, но мёрзнет зараза! Что то в наших вольво не так собирают((
@@virtanen70а по сколько гонять. 😂😂😂? По пять. Из сервисов не вылазить. Вот это другого уровня машина
Согласен. Европа вымораживает своими помощниками. Частенько из за этих технологий машина на эвакуаторе едет.
Я в этом автосалоне, купил в 07 г газель.
Николай, сделайте пожалуйста выпуск по ADR. Машины, нюансы, водители и так далее. Хотелось бы ваше мнение насчет этой темы.
КОМПЛЕКТАЦИЯ С АДР- ЭТО ТОТЖЕ ГРУЗОВИК С ТАХОГРОФОМ ПОД АДР , С РЕТАРДЕРОМ И ОТКЛЮЧЕНИЕМ. МАССЫ , КАК ВНУТРИ КАБИНЫ ТАК И. СНАРУЖИ У АККУМУЛЯТОРОВ СТОИТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ !
ВСЕ , БОЛЬШЕ НИКАКОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ !
Про опасный груз . Что там лопата ,кошма ,фонарик , два огнетушителя по 6 кг . Выключатель массы на плюсовом проводе , ограничитель скорости .
Обзор как всегда шикарны,но насчёт ручника для водителя это же не критично,да и про краны чем проще тем лучше. Даже у вас в роликах я это слышал. Вот надёжность главное.
Можно ручку переделать просто, просто это всё не стоит переплаты в 7млн. на самом деле
Самое главное как относишься к техники. У нас Шахман Х3000 Самосвал за 1.5 года проехал 300т.км и все ок. тока на 270т км поменяли сцепление цена ? 35к с запчастями ни каких проблем
По внешке, это лучший из всез пред идущих
Приветствую, прошу показывать салон кабины в разных ракурсах, панель ручки, кнопки. 90% фейс Николая. Технические характеристики и описание. Спасибо.
Николай я тебе так скажу мне 37 лет я с 19 лет езжу на камазе сейчас 6460 если бы мне дали этот китаец я был бы восторге от него
А что плохой мотор или кпп траксон?Поясни
Вот сегодня за честный обзор 👍👍👍💯
Мне кажется установка на технологичность если не вредной, то ограничивающей точно. В бизнесе метрикой технологичности должна быть экономическая выгода на всем цикле эксплуатации. Если двигатель благодаря какой-то системе экономит 1 литр на 100 км, а сама эта система раз 150-250 тысяч км требует ремонта за 120 тысяч, есть ли в этой системе смысл, особенно если машина с ней дороже?
Ды думаеш разница в одном литре топлива?? Если на европейцах 30 литров это норма то на китаиский литров на 10 больще точно будет...
@@igor0826 читать научись, крендель
@@TheVitalX сколько расхода у твоего китайца??? Литров на 10 больще чем у европейца,теперь понятно?
@@igor0826 ты тупенький что ли? Мне вообще пох и на китайцев, и на европейцев и на наших. Я про принцип говорю, что технология ради технологии, а не ради каких-то выгод на большом сроке службы - это маркетинговый кал
@@igor0826 посмотри канал дальнобой по России красная машина на заставке там водитель расскажет сколько расход от Новосиба до Владика с 15 т дорогу надеюсь знаешь много гор
Стоят три перикупа и не знают чем говарят 😂😂
Николай, добрый вечер! Хотелось бы услышать про Камаз К5. И его сравнение с китайскими тягачами!
Приветствую! В понедельник выйдет ролик 🤝
Стыдно такое снимать - почти как ман, кажется, что мерседес. Вы покупаете каляску или коммерческий транспорт? Или не смогли отказаться от предложения?
Что по реальному расходу топлива?
Что по надежности, сколько всё это ходит?
Что по запчастям - они есть на складе или их нужно ждать год (как было у джака)? Что по стоимости ТО?
Все эти пафосные речи о технологиях хороши, когда сидишь дома, на любимом диване. Любая техника не вечна и периодически отказывается работать. Если в Европе водитель просто звонит по телефону и в течение получаса к нему приезжает техничка, где бы он не находился, то в нашей рашке, гемор просто гарантирован. У нас, чем проще, тем лучше и починить китайский Вэйхай(а не Вейчай) будет значительно проще и дешевле, в силу того, что эта разработка ещё 60-х(если не ошибаюсь) годов двадцатого века и сконструировали её специалисты австрийского Штайра. Кому понты дороже, пусть выбирают ультрасовременные моторы Вольво и плачут горькими слезами при виде счёта на оплату ремонта, а реалисты скорее выберут то, что будет приносить те же деньги, что и Вольво, но известие о поломке не вызовет инфаркт у хозяина
ты про белую полосу в какой стране?)
Николай Добрый день, у меня вопрос к вам, чтобы вы выбрали из китайцев которые вы обозревали как водитель, не смотря на разницу в цене. Спасибо
Они примерно одинаковые в цене посмотри на авито
@@user-vz4ox3sm4k О цене я в курсе, спасибо, я спросил об ощущениях от машины, если кто ездил на шакмане, донгфенге или других напишите, буду благодарен. Особенно интересно отзывы о шакмане и донгфенге
@@user-bs4yb1rj5x посмотри ролики дальнобой по России там водитель рассказывает про шакман
@@user-bs4yb1rj5x про донфренг канал нам попути
@@user-vz4ox3sm4k благодарю
Интересное видео было бы самому купить пригнать из Китая цена была бы интересно низкой
Николай сделайте обзор какой из китайцев лучше всех магистральный тягач какой лучше брать заранее спасибо)
Китайские водители предпочитают FAW JH7
А насчёт пневмо кранов полностью согласен у меня на камазе 5320 достигалор все стоят кроме усилителя тормозных сил
На сегодшни день имеем .
Европа прошла этап доработок , исправлений и так далее.
Сейчас у них этап , сохранения экологии , снижение расходов , сокращения участия водителя в вождении для снижения нагрузок для человека .
А Китай , и другие идут по пути , расширения мощности, и тонажа , минимализация поломок , увеличиность ресурса .
Комфорт , и помощников для водителя , пока по среднему .
Вопрос в том что будет , когда Китай и Европа встанут на одну параллель .
Достигнув одинаковых показателей технических и комфорта .
Все верно , трезвый взгляд на Китай 👍👌
Трансмиссионные тормоз бывает гидрозамедлитель, который в народе зовут ретардер или ретарда, и электрозамедлитель, в народе зовут Телма.
Первый, как правило, применяется на тяжёлых грузовиках, а вторые на автобусах.
Ну вот Николай уже начал истину говорить,
Мне как водители бинзавоза всегда уши режим когда говорят объём бака тона 400 , вы как перевозчик должны знать что 1000 литров дизеля весит около 830 кг
Николай, добрый день, а для чего Вам технологичность в моторе? Все эти технологии вам навязали маркетологи, для уменьшения ресурса мотора. Раньше моторы были не технологичные и очень ресурсные
Раньше у них расход был 40 литров, а теперь 25
@@andreysmirnov9990 нормальные мужики мериются у кого больше. Расход маленький из-за этого и ресурс надув больше ЦПГ ЛЕГЧЕ ТЕМПЕРАТУРА РАботы выше итог кап ремонт быстрее. Вывод покатао 700-900 и предавать быстрее.
Вы что за глупый вопрос задаёте богу автопрома🤣🤣🤣
@@andreysmirnov9990 Пусть он лучше жрёт под 40 и чинится за 100 К, чем жрёт 25(что только по равнине), при чём исключительно самой дорогой соляры, и ремонтируется за 1-2 миллиона
"Все эти технологии вам навязали маркетологи, для уменьшения ресурса мотора."
Когда до дурачков ноющих про маркетологов дойдёт простой факт? Первый покупатель, который несёт бабки автопроизводителю выкатывает на машине не более 600-700ткм. Ему абсолютно насрать на моторы двухмиллионники. Зачем ему за них переплачивать? А современные с более сложной топливной, облегчённой поршневой и меньшими потерями на трение за счёт некоторого снижения ресурса экономичнее и за время владения экономят первому покупателю более 20к евриков на солярке по сравнению с более старыми вариантами. Машины как создавали инженеры так и создают. Только они технику создают под запросы покупателя, который своими бабками голосует за такие решения. А мнение "успешных перевозчиков", которые готовы по двадцать лет катать не меняя машину автопроизводителей не волнует.
Когда-то мы китайцам продавали марку газ-51,чтобы китайцы тоже ездили, а теперь мы у них покупаем,чтоб ездить ...
Завод Фав это старая линия ЗиЛа. Мы им его подарили!
Все эти технологии китайские мы уже проходили лет пятнадцать назад, здесь это всё тоже не надолго. Чем меньше всей этой электроники тем надёжней. Наверно лучше у них сейчас фотон
ФАВ
Не знаю как сейчас, было 2 совка 14 года и тегач 13 шакман ф3000 подшибники на всех авто были разные если надо какую либо запчасть снемаешь еë с авто и идешь в магазин иначе не как двигателя одноразовые гильзы сухие постель цельная двс вп12 водила кепитнул всë меняй гильзы хоть за меняйся блок уходит с размеров, вп 10 на словах ещë походили единственный плюс что у них продаются ремкомплекты для переделки авто на Евро 2,ездить можно но все равно это уже не то и проводка фигня, кароче писать можно много
Показал картинку но что вот новый шакман, и все 🫣, сравнение сделайте Вольво Ман Скания с Китайскими тягачами.
Если раньше шакман действительно использовал технологии мана, то этот использует кабину актроса мп4 мерседес.
Как всегда све по фактам красавчик Николай уважуха, без гарантии и без сервисов это дорого 10 500 ну есть гарантия 12 тыс это же не легковая машина чтобы на работы и дамой
На декабрь 2023 мы их по 8600 с границы забирали
"вроде как есть еще голубого цвета")))
Конечно есть!!! За спиной такой стоит)))
А вообще видно, что продавцы про машину ничего толком не знают, перегонщик знает больше их...
Бирюзовый цвет.
Интеллекта надо добавить, таким обзорщикам. Когда китаец будет стоить как твои европейки, тогда там и технологичность будет и сто пятьдесят кранов, и резинка на ручнике.
Приветствую! Исправимся 😉
Здравствуйте , Николай !
Николай , скажу вам честно , вы настоящий профессионал своего дела и настоящий профессионал по тягачам !!!! Николай , вы , тягачи настолько хорошо и детально выучили и знаете лучше чем сами водители и другие и в этом огромный вам респект !!! Вы каждую деталь рассмотрите , расскажите про неё хорошо так или не хорошо , плохо ,а это тоже не мало важно не все блогеры и водители так детально относятся к этим вопросам и деталям как вы Николай , сразу видно , что вы понимаете всю серьёзность машин и всю серьёзность которая кроется за всем этим !!! Так же огромное вам спасибо за это видео , за ваши советы и детальный обзор всех тягачей которые вы для нас снимаете !!! Кстати , не важно какие советы вы даете по тягачам или просто жизненные советы лично я стараюсь прислушаться к вашим советам и выполнить их !!!
Спасибо !!!
Полностью не соглашусь с вами и с автором данного канала. Нужно понимать и разбираться в технической части. Грузовой автомобиль должен быть в первую очередь дешевым и надежным, а не как Вольво, где 45 кранов и блоков управления на общую сумму 10 млн. руб. Эти блоки не несут никакой полезной функции, кроме удорожания машины и просто КОНСКОГО удорожания ремонта и технического обслуживания! Надежность европейских машин упало в РАЗЫ. На вторичном рынке - это просто дрова, в которые нужно вложить миллионы рублей, чтобы эти дрова поехали. А Китай, идет правильной дорогой - дешевые запчасти в наличии, проверенные временем и взаимозаменяемые, т.к. моторы все одинаковые, как говорит автор канала. Таким путем, кстати пошла в своё время Скания, на которой много запчастей еще идет с 3-ей серии. P.s. и да, автор канала плохо разбирается в технической части, не советую прислушиваться к его советам.
@@user-tz4vl6qe1k Здравствуйте , уважаемый 🤝! Да , возможно вы в чем -то и правы ! Множество людей , множество мнений и ответов ! Спасибо за ваше мнение .
Всем привет! Китай делает деньги! Молодцы! Николай сделай пожалуйста на чисто нашу русскую авто, а то у всех везде чужое, хочется своё, что там новое у нас. Здоровья! Удачи!
Приветствую! Договорились 🤝
На складах работаю ездим на старых немецких ричтраках юхандрик, просто я пишу потому что с автором согласен насчёт комфорта , так вот китайские ричтраки привезли noblelift правда все опции есть все круто но очень неудобные под водителя и здесь тоже самое внешний вид супер а по удобству и комфорту уступает европейской технике.
Приветствую. Совершенно согласен. Дешёвый сыр, не может быть, хорошим.
Дорогой тоже
Нихера се дешёвый 10 лямов тягач
копейки😁
На Вольво 17 крАнов стоит в пневмосистеме = большая номенклатура + поиск нужного для замены (н-р, находясь в той же Чите), а тут 2. Извините, но 2 найти проще чем 6,10,15. Мотор Weichai дак это радость для рядового перевозчика, с отсутствием нормального гарантийного срока, проще найти будет толкового мастера/сервис по ремонту. Благо их давно ставят на те же МАЗы. Трансмиссия ZF Traxon та же самая что и на 105-х DAF-ах, DAF-ы как ездили так и ездят (да есть вопросы к ПО зашитому в АКПП, но о5 же заедьте к бывшему дилеру ДАФ и зашьют вам толковое ПО). Считаю, что все китайцы +- одни те же. И радует, что мотор + трансмиссия 90% одни и те же (экономия на эксплуатации в большом парке с несколькими китайскими брендами). Мой выбор честно - Shacman и Faw (который продвигает Тонар).
И да, подскажите оператору, что можно снимать не только Николая, а, к примеру снять вкруг салон, по подробнее подкабинное убранство (у Миши Мулюкина обзоры посмотрите).
Все правильно сказал без лишних слов
Регистратор есть?
Кстати по поводу того что ты говоришь поставьте туда мотор и коробку от вольвы или сании, они уже это сделали, посмотри китайскую ивеку там чисто ивека мотор курсор итд, только морда маленько другая, а так чисто ивека стралис
Ещё придётся защиту для отстойника колхозить под крылом из платиковой канистры я уже вижу как оно будет выглядеть
Николай я ездил на ситраке хотя там каркас кабины от мана но всё что в нём китайское. Если сравнить ман 2020года выпуска и ситрак 2023 года то сугубо моё мнение я выберу ман.
Николай, на FAW мотор и коробка другие. Мотор на FAW как на МАЗе WP12, на этой WP13. Коробка на FAW Фаст Гир, на этой ZF.
Николай как и перекуп первый раз видет машину . Что все как у Ваф но цена у ваф меньше на 2ляма.Цена у них одинаковая. Только ваф тот же маз но дороже.
🤝, нам в перед идти не надо, надо остановиться и сделать работу над ошибками, каждому отечественому производителю!
Приветствую!🤝
Импорто замещение удалось 😂
Вы в морозы тоже будете радоватся круговому обзору ?
Спасибо Николай за честность
Приветствую! 🤝
Добрейшего вечера!
@@user-yw6jh4hj5x 🤝
🤝
Камазы даже не плачут в сторонке
Приветствую!🤝
3 й месяц езжу на таком под самосвальным прицепом, отличная машина...
Приветствую! Спасибо большое 😊
@@NikolayKochnev Вам спасибо за классные обзоры и ролики в целом. Наша фирма сейчас активно закупает такие тягачи, мои из первой весенней партии, 120 тыщ. Пробег. Интеркулер слабое место, раздувает и рвёт, на всех без исключения, и на двух машинах, в том числе и моей, отказал рычаг переключения КПП автомат, замена решила вопрос. У меня стоит сухой фен с завода, проблем нет, у ребят мокрая, с завода не запускается, проблема на всех. Вот и всё... А так возим всё, не больше 40 тонн, тяги хватает. На пустом со старта в механическом режиме делаю легковые, 480 коней. С сельхозкой в Ростов и Азов ходим 26-27 тон расход в районе 36 литров.
@@alextixomiroff803 Вам спасибо большое 🤝
Может лучше новый МАЗ?
На сколько я знаю... Я сейчас посмотрю... чувак Крутой... Я бегу к нему...
Амортизаторы внутри подушки стоит
хотелось бы больше видео обзора самого тягача и попутно рассуждения, разговоры
Нормальная машина, всё здесь работает хорошо и кран ручного тормаза на 100 процентов.
Я работал на мерседесах, на актросе18/45 электронный современный кран ручного тормаза, но он задолбал меня своими глюками. То не ставится, то не снимается и пока клемы не снимешь ручник незаработает, а механический кран никогда неподводил, пусть он и плостмасовый.
Приветствую! Везде есть плюсы и минусы 😉
Не могли бы сделать обзор на него, вы же хотели немца, заодно и посмотрим вместе с Вами могут китайцы или нет... Если есть такая вожможностт
Европейский подход мы увидили, спасибо больше не надо,подождем пока китайцы подтянут качество!) За инфу спасибо!
непереживайте китайци всех кзких натянут
Развесовки по осям нет. Лимита скорости нет. Основа основ. То что касается моторов, то лицензионный D26 на Ситрак наверное предпочтительнее.
Да хорошо вспомогательный кран. Вот зимой заезжаю на загрузку горячий производство. С мана остался этих датчики что воздух там есть. Дольше прослужил влагоотделитель
Приветствую!🤝
А как была по надёжности старая Вольво с меньшим количеством кранов по сравнению с современной? И что дало увеличение вспомогательных кранов? Безопасность, экономию или что-то еще? Мне просто интересно узнать это у людей разбирающихся в этом!? Спасибо!
Приветствую! На эту тему, как нибудь сделаем ролик и расскажу 🤝
@@NikolayKochnev Ок! Буду ждать. Спасибо!
На вольву мотор д13 поставили два клапана которые нафиг ненужны.один 30т другой70 через400т км будь добр заменить их😅
Здраствуйте! За все тягачи из Китая не знаю. Но много видео про Донг Фенг. Видео дальнобойщиков а не барыг.и как не странно но они довольны все. И как машина себя ведет и электроникой. Конечно пробег пока не очем, машины в эксплутации месяц- два не больше.пока без косяков. И водители машиной довольны.и там мужики вроде не наездники. А еще старой закалки.конечно покажет время на что эти машины способны. Но но пока я что то такого критичного не видел не в одном видео.есть странности с перевод брт. компьютера, но это с китайской техникой везде.догадайся сам. И не взорви голову от логики😅. Если кому интересно то хотя бы канал " нам по пути". Там Дмитрий все по полочкам разложил.
В прошлом видео Николай купил донгфенг, шакман видать денег не заплатил😂
Правда -матка!!!!! И выводы очень интересные и честные!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊
Николай как можно устроится к вам на работу?
А так да машины красивые
" Самые лучшие огурцы с моей грядки". Пока такой посыл всех китайцев в Ваших роликах!
На коммерческий тягач гарантия 50 тысяч км😂😂😂
Походу китайцы сами не уверены в своих подделках
Ну это просто пздц, куда катится эта страна?!!! Все грузоперевозки встанут, когда встанут китайские ведра из-за отсутствия запчастей
У FAW Trucks гарантия 18 мес или 180 тык....но это тоже ниочем... при таком ресурсе гарантия должна быть 400 -500.
Почему гарантия 50.000 км. Просто 50км. вполне естественно
Сами не знаете о чём говорите. 300000 на X3000-самосвал ни одной поломки
Сейчас у Любителей Китая Легкового возникла заминка с ТО официальным, ,,Типа Нет ЗапЧеСтЕй,, все меняется, а Официальный сервис Нет, Нет ОрИгИнаЛа Запчастей😂😂😂😂😂😂😂, так откуда им взяться если китайцы сегодня из этой коробки собирают, завтра из другой. КИТАЯ нет ОРИГИНАЛА НЕТ😂😂😂😂😂😂
@@Pavel-oren У какой фирмы ?
Да, им еще далеко до Европы,Николай пару лет и они вырулят😎
На Ютубе кстати есть частник из Ростова, взявший такого Шакмана в лизинг.
СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ 4X2 HONGYAN. Двигатель курсор 13, АКПП
Николай!!! Завод, выпускающий Шакманы, принадлежит концерну ВейчайПауэр. Чей двигатель Вейчай должен ставить на свои грузовики по вашему мнению??? У меня были только Скании и разнообразия двигателей я что то не заметил!)))
Николай спасибо за обзор. Но мне частнику в первую очередь нужна ремонтопригодность большой ресурс двигателя и экономичность. Если подумать в беларуссии китайцы запустили завод двигателей венчай кпп зф траксон это кпп нового поколения у меня на 105 дафе зф астроник 1.7 млн прошела туда еще не лазили. Ну и мост получается у него темная лошадка если он будет ходить без проблем то тачка то реально своих денег стоит. И сравнивать их с европой считаю глупо. Сравните с камазом или уралом то что вам сейчас предлагает родная страна.
Стоимость китайского тягача в среднем 10🍋, плюс полуприцеп за 5 🍋например.
Итого 15 лямов.
Сколько она будет себя отбивать,при условии,что водителя будет два.???
Респект
Коля, покупай вольво. Фирма тоже китайская
Николай сделай обзор камаз к5 54901 23-го года выпуска.
Слушаю его, а такое ощущение что он вообще ноль. Правильно выше сказано чем проще тем надежнее, вольво сейчас самая одноразовая машина!!!!
Согласен с автором на 100℅. После европейца, китаец кажется каким-то недоделанным! Дали мне нового ситрака, а до него был мп3 мегаспэйс, а перед мерсом скания 6 серия ещё раньше две 5 серии, на всех с ноля ездил. Так вот на китайце плюшек много, но работают они через жопу. Климат работает непонятно как, то жарко то холодно и автономка также, камеры по кругу, хорошо конечно что есть, и пишут 3 дня НО качество изображения отстой, особенно ночью на комп не скидыва , но на магнитоле номера машин не разглядишь, кармашки над дверями вроде есть, НО по краям там дыры которые уходят под обшивку, что нибудь туда закинеш и оставиш там на всегда, спалник шире чем на мэрсе и скамейке НО матрас продавился буквально за месяц, в дождь проехался заметил ещё два минуса, стëкла внутри потеют как будто куртку мокрую под печку кинул сушится, и грязь кидает на двери как будто колëса шире крыльев торчат, фары диодные, НО они не яркие, уличное освещение горит ярче., крышка на аккумах такая тонкая что боишся на неë наступить, руль кожей обшит НО как по уголкам эта кожа как перепонеи у лягушки на лапках натянута. Короче одни сплошные НО. Может это только ситрак такой, а остальные китайцы лучше. Есть и плюсы, это ретарда(лучше чем на скании) и коробка автомат(лучше чем на мп3) и ещё два + на вккумуляторах!
Подогрев тема помогала очень при минус сорока