Seperti biasa, otai kalau review banyak benda yang reviewer lain tak sentuh, dia akan highlight. Sebab dia ada pengalaman dalam industri otomatif yang lama👍👍👍
Review dari otai Tuan Hezeri mmg mantap namun bukan review yg lengkap dan ada beberapa fakta yg tidak tepat contohnya… 01:29 Jaecoo J7 mmg bkn rebadge Chery Tiggo 7 Pro ttp J7 adalah rebadge Chery Explore (Tansuo) 06 yg direka khas utk pasaran luar (ekspot) dari China dan buat masa ini diekspot ke Malaysia, Thailand, Italy, Russia, New Zealand, Australia, dan Afrika Selatan. 02:26 Di China, Jaecoo dikenali sebagai Omoda Jaecoo (O&J) Automobile di mana O&J ini khas utk pasaran SUV premium di bawah naungan Chery. Pada 2012, Chery telah membuat perjanjian usahasama (joint venture - JV) dgn syarikat SUV premium British iaitu Jaguar Land Rover (JLR) yg juga pembuat SUV premium Range Rover. Oleh itu, elemen2 senireka dalaman & luaran, sistem pemanduan, keselamatan dan kejuruteraan Jaecoo J7 amat mirip dgn model2 SUV premium dari JLR khususnya model Range Rover kerana ketua jurutera Jaecoo J7 (Peter John Matkin) pernah bekerja di bawah JLR Range Rover dan juga salah seorang jurutera kereta jenama Exeed (kereta mewah di bawah Chery). Manakala, elemen DNA senireka Jaecoo J7 dihasilkan oleh Christopher Rhoades, seorang pereka kereta yg pernah bekerja dgn Mercedes Benz hampir 30 tahun dan mula berkerja dgn Chery selama 2 thn lebih dari 2021. Kesimpulannya, tagline ‘From Classic, Beyond Classic’ itu ada berdasarkan konteks informasi di atas di mana konsep dan DNA senireka serta sistem pemanduan model2 kereta Jaecoo (J7 khususnya) adalah ‘homage’ dari sejarah senireka dan sistem pemanduan model2 kereta JLR (Range Rover khususnya) sejak 70 tahun lalu, lebih2 lagi tagline JLR adalah ‘Above & Beyond’. Maka utk reviewer melabelkan tagline Jaecoo sebagai syok sendiri (ss) adalah tidak berasas dan silap. 04:53 Bukan lampu tetapi adalah ‘reflector’. 05:32 Panaromic Moonroof. 08:00 Klip yg dipaparkan bukanlah Head Up Display (HUD) tetapi Instrument Cluster. HUD berada di windshield sebelah pemandu dan boleh ditukar warna dari putih ke biru utk pembacaan lebih jelas. 08:28 Walaupun sepatutnya USB slots patut berada sebelah pemandu tetapi bagi saya, ada baiknya berada di sebelah kiri kerana pemandu sudah ada wireless charging utk phone pemandu manakala, penumpang yg duduk sebelah kiri boleh memanfaatkan USB slots tersebut utk charge phone mereka. 10:37 Pendapat saya, butang pintu belakang tidak menjadi masalah samada di kiri, tengah atau kanan sebab saya selalunya masih berdiri di tengah2 selepas meletakkan barang2 di belakang dan menggunakan tgn kiri utk menekan butang. 11:30 ‘Sistem antikopenat’ atau Driver Monitoring System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Begitu juga bunyi amaran juga boleh di seleraskan mengikut selera pemandu. 12:45 Lane Assist System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Pemandu juga boleh memilih utk memberi amaran ringan seperti steering wheel akan bergetar seketika sahaja sekiranya kereta hampir melanggar garisan jalan raya tanpa memberi lampu isyarat. Tidak semestinya memilih utk steering bergerak secara auto mengelak garisan jalan raya seperti ‘ping-pong’ seperti yg tuan kabarkan. 17:42 Sistem software baru yg dikemaskini sekarang akan menyebut ECO mode seperti biasa dan bukan lagi E.C.O mode. Harap reviewer yg otai turut menerima kritikan/kekurangan utk memperbaiki cara review dan membuat kajian yg lebih teliti agar bermanfaat kepada pembaca/penonton dan apa2 pun pendapat individu, terpulang kepada penilainya. Tepuk dada, tanya selera :)
NI REVIEW PALING DEEP MAKAN DALAM DAN PALING HONEST DR ORG BERPENGALAMAN YG BANYAK KNOWLEDEGE.... KOMPANY MANA HIGHER DIA NI MMG KNE BAYAR GAJI MAHAL....
aku dah xtau nak cakap mcmne lagi dah. Review kereta by Hezeri Samsungri ni mmg padu teruk weh. Full of positives and negative. Itu yg kita nak tau sebelum beli.
Review dari otai Tuan Hezeri mmg mantap namun bukan review yg lengkap dan ada beberapa fakta yg tidak tepat contohnya… 01:29 Jaecoo J7 mmg bkn rebadge Chery Tiggo 7 Pro ttp J7 adalah rebadge Chery Explore (Tansuo) 06 yg direka khas utk pasaran luar (ekspot) dari China dan buat masa ini diekspot ke Malaysia, Thailand, Italy, Russia, New Zealand, Australia, dan Afrika Selatan. 02:26 Di China, Jaecoo dikenali sebagai Omoda Jaecoo (O&J) Automobile di mana O&J ini khas utk pasaran SUV premium di bawah naungan Chery. Pada 2012, Chery telah membuat perjanjian usahasama (joint venture - JV) dgn syarikat SUV premium British iaitu Jaguar Land Rover (JLR) yg juga pembuat SUV premium Range Rover. Oleh itu, elemen2 senireka dalaman & luaran, sistem pemanduan, keselamatan dan kejuruteraan Jaecoo J7 amat mirip dgn model2 SUV premium dari JLR khususnya model Range Rover kerana ketua jurutera Jaecoo J7 (Peter John Matkin) pernah bekerja di bawah JLR Range Rover dan juga salah seorang jurutera kereta jenama Exeed (kereta mewah di bawah Chery). Manakala, elemen DNA senireka Jaecoo J7 dihasilkan oleh Christopher Rhoades, seorang pereka kereta yg pernah bekerja dgn Mercedes Benz hampir 30 tahun dan mula berkerja dgn Chery selama 2 thn lebih dari 2021. Kesimpulannya, tagline ‘From Classic, Beyond Classic’ itu ada berdasarkan konteks informasi di atas di mana konsep dan DNA senireka serta sistem pemanduan model2 kereta Jaecoo (J7 khususnya) adalah ‘homage’ dari sejarah senireka dan sistem pemanduan model2 kereta JLR (Range Rover khususnya) sejak 70 tahun lalu, lebih2 lagi tagline JLR adalah ‘Above & Beyond’. Maka utk reviewer melabelkan tagline Jaecoo sebagai syok sendiri (ss) adalah tidak berasas dan silap. 04:53 Bukan lampu tetapi adalah ‘reflector’. 05:32 Panaromic Moonroof. 08:00 Klip yg dipaparkan bukanlah Head Up Display (HUD) tetapi Instrument Cluster. HUD berada di windshield sebelah pemandu dan boleh ditukar warna dari putih ke biru utk pembacaan lebih jelas. 08:28 Walaupun sepatutnya USB slots patut berada sebelah pemandu tetapi bagi saya, ada baiknya berada di sebelah kiri kerana pemandu sudah ada wireless charging utk phone pemandu manakala, penumpang yg duduk sebelah kiri boleh memanfaatkan USB slots tersebut utk charge phone mereka. 10:37 Pendapat saya, butang pintu belakang tidak menjadi masalah samada di kiri, tengah atau kanan sebab saya selalunya masih berdiri di tengah2 selepas meletakkan barang2 di belakang dan menggunakan tgn kiri utk menekan butang. 11:30 ‘Sistem antikopenat’ atau Driver Monitoring System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Begitu juga bunyi amaran juga boleh di seleraskan mengikut selera pemandu. 12:45 Lane Assist System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Pemandu juga boleh memilih utk memberi amaran ringan seperti steering wheel akan bergetar seketika sahaja sekiranya kereta hampir melanggar garisan jalan raya tanpa memberi lampu isyarat. Tidak semestinya memilih utk steering bergerak secara auto mengelak garisan jalan raya seperti ‘ping-pong’ seperti yg tuan kabarkan. 17:42 Sistem software baru yg dikemaskini sekarang akan menyebut ECO mode seperti biasa dan bukan lagi E.C.O mode. Harap reviewer yg otai turut menerima kritikan/kekurangan utk memperbaiki cara review dan membuat kajian yg lebih teliti agar bermanfaat kepada pembaca/penonton dan apa2 pun pendapat individu, terpulang kepada penilainya. Tepuk dada, tanya selera :)
Jujur cakap saya jadi minat kereta ni lepas nampak sendiri atas jalan. Memang appealing. Org kat traffic light pun tengok. Dan akhirnya setelah banyak video review Jaecoo J7 ni saya tonton. Review dari otai jugak yang lengkap. Review yang lain walaupun sambil memandu masih kurang beri penjelasan mendalam
SAYA PERCAYA review Tuan Hezeri bukan kerana dia orang Pahang tetapi kerana ilmu beliau sebagai otai majalah permotoran dan falsafah kerja beliau yang amat mementingkan profesionalisma seorang wartawan permotoran bukan sekadar influencer permotoran yang sekadar "cari makan". SALUTE TO HEZERI, AOK RODONG KOI🤝
Teringat dulu masa X70 CBU baru launch dekat Malaysia, abg Hezeri paling kaw2 condemn sbb project tangkap muat.. Skrg, dah puji melangit.. Maknanya Proton dengar segala kritikan rakyat Malaysia...
Tulah.....harap2 proton teruslah dengar kritikan yg membina dan berusaha menyelesaikan segala persoalan yg timbul. Mcm mana pun, org Malaysia ramai lagi yg sayangkan jenama proton ni😅
Review dari otai Tuan Hezeri mmg mantap namun bukan review yg lengkap dan ada beberapa fakta yg tidak tepat contohnya… 01:29 Jaecoo J7 mmg bkn rebadge Chery Tiggo 7 Pro ttp J7 adalah rebadge Chery Explore (Tansuo) 06 yg direka khas utk pasaran luar (ekspot) dari China dan buat masa ini diekspot ke Malaysia, Thailand, Italy, Russia, New Zealand, Australia, dan Afrika Selatan. 02:26 Di China, Jaecoo dikenali sebagai Omoda Jaecoo (O&J) Automobile di mana O&J ini khas utk pasaran SUV premium di bawah naungan Chery. Pada 2012, Chery telah membuat perjanjian usahasama (joint venture - JV) dgn syarikat SUV premium British iaitu Jaguar Land Rover (JLR) yg juga pembuat SUV premium Range Rover. Oleh itu, elemen2 senireka dalaman & luaran, sistem pemanduan, keselamatan dan kejuruteraan Jaecoo J7 amat mirip dgn model2 SUV premium dari JLR khususnya model Range Rover kerana ketua jurutera Jaecoo J7 (Peter John Matkin) pernah bekerja di bawah JLR Range Rover dan juga salah seorang jurutera kereta jenama Exeed (kereta mewah di bawah Chery). Manakala, elemen DNA senireka Jaecoo J7 dihasilkan oleh Christopher Rhoades, seorang pereka kereta yg pernah bekerja dgn Mercedes Benz hampir 30 tahun dan mula berkerja dgn Chery selama 2 thn lebih dari 2021. Kesimpulannya, tagline ‘From Classic, Beyond Classic’ itu ada berdasarkan konteks informasi di atas di mana konsep dan DNA senireka serta sistem pemanduan model2 kereta Jaecoo (J7 khususnya) adalah ‘homage’ dari sejarah senireka dan sistem pemanduan model2 kereta JLR (Range Rover khususnya) sejak 70 tahun lalu, lebih2 lagi tagline JLR adalah ‘Above & Beyond’. Maka utk reviewer melabelkan tagline Jaecoo sebagai syok sendiri (ss) adalah tidak berasas dan silap. 04:53 Bukan lampu tetapi adalah ‘reflector’. 05:32 Panaromic Moonroof. 08:00 Klip yg dipaparkan bukanlah Head Up Display (HUD) tetapi Instrument Cluster. HUD berada di windshield sebelah pemandu dan boleh ditukar warna dari putih ke biru utk pembacaan lebih jelas. 08:28 Walaupun sepatutnya USB slots patut berada sebelah pemandu tetapi bagi saya, ada baiknya berada di sebelah kiri kerana pemandu sudah ada wireless charging utk phone pemandu manakala, penumpang yg duduk sebelah kiri boleh memanfaatkan USB slots tersebut utk charge phone mereka. 10:37 Pendapat saya, butang pintu belakang tidak menjadi masalah samada di kiri, tengah atau kanan sebab saya selalunya masih berdiri di tengah2 selepas meletakkan barang2 di belakang dan menggunakan tgn kiri utk menekan butang. 11:30 ‘Sistem antikopenat’ atau Driver Monitoring System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Begitu juga bunyi amaran juga boleh di seleraskan mengikut selera pemandu. 12:45 Lane Assist System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Pemandu juga boleh memilih utk memberi amaran ringan seperti steering wheel akan bergetar seketika sahaja sekiranya kereta hampir melanggar garisan jalan raya tanpa memberi lampu isyarat. Tidak semestinya memilih utk steering bergerak secara auto mengelak garisan jalan raya seperti ‘ping-pong’ seperti yg tuan kabarkan. 17:42 Sistem software baru yg dikemaskini sekarang akan menyebut ECO mode seperti biasa dan bukan lagi E.C.O mode. Harap reviewer yg otai turut menerima kritikan/kekurangan utk memperbaiki cara review dan membuat kajian yg lebih teliti agar bermanfaat kepada pembaca/penonton dan apa2 pun pendapat individu, terpulang kepada penilainya. Tepuk dada, tanya selera :)
@@alpharedmonkey94 Saya bkn salesman Jaecoo tapi saya antara pemilik Jaecoo J7 terawal dan J7 ni kereta ke-4 saya. Saya ada Proton, Nissan dan Volkswagen. Saya memilih Proton sbb harganya, Nissan sbb sistem keselamatannya dan Volkswagen sbb nilai2 estatik yg menarik…manakala Jaecoo J7 ada ketiga-tiga ciri2 ini :)
Best tengok hezeri review, betul mengulas. RUclipsr lain banyak "baca" brochure untuk penonton. No.2 aku minat mekanika. Yang lain banyak baca sambil over exaggerated, ayat padu lah mantap lah meleleh lah
Terima kasih banyak2 abg... Review Terbaik... Memang beza org yg penuh ilmu dan pengalaman khususnya kreta2 4wd/Awd mcm ni... Abg Hezri terbaik, klau dpt abg Hezri test drive area kg saya sini, Area kg Bundu Tuhan, Himbaan, Randogung, Ranau Sabah...hehe...
😅 Sgt jujur kali ni bang.. apapun bg org berumur mcm saya ni, bunyi cabin tu sangat mengganggu so boleh lh drop listed, sbb J7 ni da dlm perancangan.. lepas review ini rasanya tak lh kot.. tq bang..mantap..
Terbaik review bro. Switch penutup boot tu kat sebelah kiri memang menyusahkan. Terutama bila reverse parking kat tempat sempit, memang tangan susah nak tekan.. last last kena pakai key flop tutup.
Dulu suka tgk roda pusing dan careta. Channel ni je review best dgn detail baik buruk dari segala segi. Roda pusing dah lama tak review,xthu apa masalah
Yup dulu best lyn roda pusing. Yg kurus tu kaki bgi info, yg besar tu kaki kena bahan. Best tgk. Tp rasa 2 org tu x ngam, sbb tgk yg besar tu ada join channel lain buat video kereta
Memang ini lah review terbaik yang saya tonton sebab utuber lain2, cakap macam salesman keta tapi tak tau banyak bende. Saya memang nantikan info yang seperti ini sebab saya tertarik pada J7 ini swwaktu terjumpa display J7 kat Setia City mall 3 minggu lepas. Saya betul2 kagum kereta ini sebab masa tu J7 berwarna hitam. Memang nampak tough… padahal biasa nampak kat utube review J7 ni sebelum dilancarkan tapi warna silver dan putih mcm yg Hezeri review ni. Saya cuma nak tau apakah keperluan utk beli AWD atau FWD dan saya dah dapat jawapannya di sini. Terima kasih banyak2 Hezeri atas maklumat yg anda beri.
Memang cantik kereta ni, dalam dan luar. Harga pun cun, boleh saing honda crv tapi satu je lah problem dia kalau nk dipanggil kereta family. Dekat belakang, satu je corong aircond. Kalau ada dua org dkt belakang, memang gaduh ah.
kesilapan 1 je, Hazeri review model CBU manakala pembeli takkan dapat lagi model CBU dan hanya model CKD sahaja yang akan dijual. Ada la beberapa kelainan sikit pada bahagian dalaman contohnya board penutup tayar spare, CBU 2 keping, CKD disatukan jadi sekeping.
1st lampu drl berserta dgn signal bkn skadar cosmetic aje kemudiannya smua ok cuma harap brader dgn balik suara cra berckp sbb MCM Ada MIc tapi cakap bertempik atau erti lain suara DH Naik tone membingitkn skadar pandangan ya berkongsi jgnla marah klu cool down tone suara Tu mesti nicely
Hampir semua youtuber malaysia dah buat video jaecoo lagi hebat dari RR..apa yg jaecoo ada RR takda 540 camera wireless applecar play passenger boss seat..aku first tgok masa nazz abdullah buat video ni beriya betoi dia buat utk influence org yg jaecoo lagi hebat dari RR..tup tup tgok dia pi beli Porsche macan yg sama segment dgn RR dan takda feature yg jaecoo ada..pendek kata belum ada lagi youtuber yg dok beriya review keta china hebat pi beli keta china
Setelah di analisis dari ape yg bro ni review.. Boleh la pakai Dengan harga yg mampu milik untuk bg yg mampu dgn harga tersebut.nampak hanya problem dia hanya minor je bukan mejor Sgt pun.kelemahan dia pun hampir sama je dgn jenama2 lain hanya minor..
Ni lah masalah reviewer kereta ² skrg. Pls la belajar dulu cara guna kereta tu baru buat review and kalau x tau tanya ni main tembak je pastu kata x siap. .. refer to Lane keep assist features tu. Kena tekan lama 2saat camtu baru dia activated and can toggle between ICC/ACC. Bukan SA BYD/cherry/jaecoo ye
Tapi dia dah bagitahu yg lane keep assist Jaecoo ni mcm pingpong, so bermakna dia xde problem nak on ACC/ICC tu. Issue pingpong lane keep assist ni memang problem dekat banyak brand even proton x50 pun (saya cakap x50 sebab saya drive x50 FS). Dia boleh keep lane tapi kadang2 x selesa bila selekoh sikit kejap ke kanan kejap ke kiri mcm pingpong. Lebih2 lagi kereta yg asal stereng belah kiri convert ke kanan mcm jaecoo n x50 dan yg lain2. Saya bukan nak backup Hezeri, cuma nak highlight yg awak salah faham sikit tu. 😇👍
@bocahkemeng Bro Hezeri clearly mentioned he is unable to trigger the Lane Keep Assist for this car. Sy setuju Proton x50 memang ada mslh dgn lane keep ni sbb saya pernah miliki sebelum ni. Jaecoo J7 saya sendiri pergi test drive 3-4 times and tested all features xde mslh pun. All i can say is that the ADAS works for this car.
Betul tu. Selain tu, Tuan Hazeri ni dah bunyi mcm riak apabila dia labelkan Jaecoo SS (syok sendiri) sbb tagline dia. Penjelasan tagline From Classic, Beyond Classic seperti di bawah. Harap revieer otai mcm Tuan Hazeri ni buat research secara terperinci sbb bila buat review ni, kita kena telus dan tepat. Kalau setakat telus sahaja tapi tidak tepat, maka tiada bezanya dgn reviewer lain yg hanya mahu like & view. 02:26 Di China, Jaecoo dikenali sebagai Omoda Jaecoo (O&J) Automobile di mana O&J ini khas utk pasaran SUV premium di bawah naungan Chery. Pada 2012, Chery telah membuat perjanjian usahasama (joint venture - JV) dgn syarikat SUV premium British iaitu Jaguar Land Rover (JLR) yg juga pembuat SUV premium Range Rover. Oleh itu, elemen2 senireka dalaman & luaran, sistem pemanduan, keselamatan dan kejuruteraan Jaecoo J7 amat mirip dgn model2 SUV premium dari JLR khususnya model Range Rover kerana ketua jurutera Jaecoo J7 (Peter John Matkin) pernah bekerja di bawah JLR Range Rover dan juga salah seorang jurutera kereta jenama Exeed (kereta mewah di bawah Chery). Manakala, elemen DNA senireka Jaecoo J7 dihasilkan oleh Christopher Rhoades, seorang pereka kereta yg pernah bekerja dgn Mercedes Benz hampir 30 tahun dan mula berkerja dgn Chery selama 2 thn lebih dari 2021. Kesimpulannya, tagline ‘From Classic, Beyond Classic’ itu ada berdasarkan konteks informasi di atas di mana konsep dan DNA senireka serta sistem pemanduan model2 kereta Jaecoo (J7 khususnya) adalah ‘homage’ dari sejarah senireka dan sistem pemanduan model2 kereta JLR (Range Rover khususnya) sejak 70 tahun lalu, lebih2 lagi tagline JLR adalah ‘Above & Beyond’. Maka utk Tuan melabelkan tagline Jaecoo sebagai syok sendiri (ss) adalah tidak berasas dan silap.
penjelasan ni laa yang memuaskan hati kita orang muda pun bukan sebarangan laa nak lompat ke brand car china ,klu dh setia sama brand jepun ,kekal jela setia even china tawar hebat manapun klu bab releven dan juga ketahanan ,sory to say jepun masih hebat
02:26 Di China, Jaecoo dikenali sebagai Omoda Jaecoo (O&J) Automobile di mana O&J ini khas utk pasaran SUV premium di bawah naungan Chery. Pada 2012, Chery telah membuat perjanjian usahasama (joint venture - JV) dgn syarikat SUV premium British iaitu Jaguar Land Rover (JLR) yg juga pembuat SUV premium Range Rover. Oleh itu, elemen2 senireka dalaman & luaran, sistem pemanduan, keselamatan dan kejuruteraan Jaecoo J7 amat mirip dgn model2 SUV premium dari JLR khususnya model Range Rover kerana ketua jurutera Jaecoo J7 (Peter John Matkin) pernah bekerja di bawah JLR Range Rover dan juga salah seorang jurutera kereta jenama Exeed (kereta mewah di bawah Chery). Manakala, elemen DNA senireka Jaecoo J7 dihasilkan oleh Christopher Rhoades, seorang pereka kereta yg pernah bekerja dgn Mercedes Benz hampir 30 tahun dan mula berkerja dgn Chery selama 2 thn lebih dari 2021. Kesimpulannya, tagline ‘From Classic, Beyond Classic’ itu ada berdasarkan konteks informasi di atas di mana konsep dan DNA senireka serta sistem pemanduan model2 kereta Jaecoo (J7 khususnya) adalah ‘homage’ dari sejarah senireka dan sistem pemanduan model2 kereta JLR (Range Rover khususnya) sejak 70 tahun lalu, lebih2 lagi tagline JLR adalah ‘Above & Beyond’. Maka utk Tuan melabelkan tagline Jaecoo sebagai syok sendiri (ss) adalah tidak berasas dan silap.
Seperti biasa, otai kalau review banyak benda yang reviewer lain tak sentuh, dia akan highlight. Sebab dia ada pengalaman dalam industri otomatif yang lama👍👍👍
Review dari otai Tuan Hezeri mmg mantap namun bukan review yg lengkap dan ada beberapa fakta yg tidak tepat contohnya…
01:29 Jaecoo J7 mmg bkn rebadge Chery Tiggo 7 Pro ttp J7 adalah rebadge Chery Explore (Tansuo) 06 yg direka khas utk pasaran luar (ekspot) dari China dan buat masa ini diekspot ke Malaysia, Thailand, Italy, Russia, New Zealand, Australia, dan Afrika Selatan.
02:26 Di China, Jaecoo dikenali sebagai Omoda Jaecoo (O&J) Automobile di mana O&J ini khas utk pasaran SUV premium di bawah naungan Chery. Pada 2012, Chery telah membuat perjanjian usahasama (joint venture - JV) dgn syarikat SUV premium British iaitu Jaguar Land Rover (JLR) yg juga pembuat SUV premium Range Rover. Oleh itu, elemen2 senireka dalaman & luaran, sistem pemanduan, keselamatan dan kejuruteraan Jaecoo J7 amat mirip dgn model2 SUV premium dari JLR khususnya model Range Rover kerana ketua jurutera Jaecoo J7 (Peter John Matkin) pernah bekerja di bawah JLR Range Rover dan juga salah seorang jurutera kereta jenama Exeed (kereta mewah di bawah Chery). Manakala, elemen DNA senireka Jaecoo J7 dihasilkan oleh Christopher Rhoades, seorang pereka kereta yg pernah bekerja dgn Mercedes Benz hampir 30 tahun dan mula berkerja dgn Chery selama 2 thn lebih dari 2021. Kesimpulannya, tagline ‘From Classic, Beyond Classic’ itu ada berdasarkan konteks informasi di atas di mana konsep dan DNA senireka serta sistem pemanduan model2 kereta Jaecoo (J7 khususnya) adalah ‘homage’ dari sejarah senireka dan sistem pemanduan model2 kereta JLR (Range Rover khususnya) sejak 70 tahun lalu, lebih2 lagi tagline JLR adalah ‘Above & Beyond’. Maka utk reviewer melabelkan tagline Jaecoo sebagai syok sendiri (ss) adalah tidak berasas dan silap.
04:53 Bukan lampu tetapi adalah ‘reflector’.
05:32 Panaromic Moonroof.
08:00 Klip yg dipaparkan bukanlah Head Up Display (HUD) tetapi Instrument Cluster. HUD berada di windshield sebelah pemandu dan boleh ditukar warna dari putih ke biru utk pembacaan lebih jelas.
08:28 Walaupun sepatutnya USB slots patut berada sebelah pemandu tetapi bagi saya, ada baiknya berada di sebelah kiri kerana pemandu sudah ada wireless charging utk phone pemandu manakala, penumpang yg duduk sebelah kiri boleh memanfaatkan USB slots tersebut utk charge phone mereka.
10:37 Pendapat saya, butang pintu belakang tidak menjadi masalah samada di kiri, tengah atau kanan sebab saya selalunya masih berdiri di tengah2 selepas meletakkan barang2 di belakang dan menggunakan tgn kiri utk menekan butang.
11:30 ‘Sistem antikopenat’ atau Driver Monitoring System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Begitu juga bunyi amaran juga boleh di seleraskan mengikut selera pemandu.
12:45 Lane Assist System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Pemandu juga boleh memilih utk memberi amaran ringan seperti steering wheel akan bergetar seketika sahaja sekiranya kereta hampir melanggar garisan jalan raya tanpa memberi lampu isyarat. Tidak semestinya memilih utk steering bergerak secara auto mengelak garisan jalan raya seperti ‘ping-pong’ seperti yg tuan kabarkan.
17:42 Sistem software baru yg dikemaskini sekarang akan menyebut ECO mode seperti biasa dan bukan lagi E.C.O mode.
Harap reviewer yg otai turut menerima kritikan/kekurangan utk memperbaiki cara review dan membuat kajian yg lebih teliti agar bermanfaat kepada pembaca/penonton dan apa2 pun pendapat individu, terpulang kepada penilainya. Tepuk dada, tanya selera :)
Padu sgt ni bro. Ada channel review kereta tak? Nak follow@@SangfroidEarthling
Ini barulah gaya Jeremy Clarkson of Mesia... review no bullshit
dah tengok beberapa review kereta ni. careta sahaja yang mention tentang side mirror punya problem tu. terbaik bang
Kat channel jr song pun ada
@@MuhdFarhan.01 aaaa ok tak tengok lagi video dia
Ni baru review kereta. Channel lain jual kereta. Terbaik.
Ini baru review keta jujur sebenar bukan kaki kipas seperti kebanyakkan youtuber kereta yg nama2 besar .
NI REVIEW PALING DEEP MAKAN DALAM DAN PALING HONEST DR ORG BERPENGALAMAN YG BANYAK KNOWLEDEGE.... KOMPANY MANA HIGHER DIA NI MMG KNE BAYAR GAJI MAHAL....
aku dah xtau nak cakap mcmne lagi dah. Review kereta by Hezeri Samsungri ni mmg padu teruk weh. Full of positives and negative. Itu yg kita nak tau sebelum beli.
Review dari otai Tuan Hezeri mmg mantap namun bukan review yg lengkap dan ada beberapa fakta yg tidak tepat contohnya…
01:29 Jaecoo J7 mmg bkn rebadge Chery Tiggo 7 Pro ttp J7 adalah rebadge Chery Explore (Tansuo) 06 yg direka khas utk pasaran luar (ekspot) dari China dan buat masa ini diekspot ke Malaysia, Thailand, Italy, Russia, New Zealand, Australia, dan Afrika Selatan.
02:26 Di China, Jaecoo dikenali sebagai Omoda Jaecoo (O&J) Automobile di mana O&J ini khas utk pasaran SUV premium di bawah naungan Chery. Pada 2012, Chery telah membuat perjanjian usahasama (joint venture - JV) dgn syarikat SUV premium British iaitu Jaguar Land Rover (JLR) yg juga pembuat SUV premium Range Rover. Oleh itu, elemen2 senireka dalaman & luaran, sistem pemanduan, keselamatan dan kejuruteraan Jaecoo J7 amat mirip dgn model2 SUV premium dari JLR khususnya model Range Rover kerana ketua jurutera Jaecoo J7 (Peter John Matkin) pernah bekerja di bawah JLR Range Rover dan juga salah seorang jurutera kereta jenama Exeed (kereta mewah di bawah Chery). Manakala, elemen DNA senireka Jaecoo J7 dihasilkan oleh Christopher Rhoades, seorang pereka kereta yg pernah bekerja dgn Mercedes Benz hampir 30 tahun dan mula berkerja dgn Chery selama 2 thn lebih dari 2021. Kesimpulannya, tagline ‘From Classic, Beyond Classic’ itu ada berdasarkan konteks informasi di atas di mana konsep dan DNA senireka serta sistem pemanduan model2 kereta Jaecoo (J7 khususnya) adalah ‘homage’ dari sejarah senireka dan sistem pemanduan model2 kereta JLR (Range Rover khususnya) sejak 70 tahun lalu, lebih2 lagi tagline JLR adalah ‘Above & Beyond’. Maka utk reviewer melabelkan tagline Jaecoo sebagai syok sendiri (ss) adalah tidak berasas dan silap.
04:53 Bukan lampu tetapi adalah ‘reflector’.
05:32 Panaromic Moonroof.
08:00 Klip yg dipaparkan bukanlah Head Up Display (HUD) tetapi Instrument Cluster. HUD berada di windshield sebelah pemandu dan boleh ditukar warna dari putih ke biru utk pembacaan lebih jelas.
08:28 Walaupun sepatutnya USB slots patut berada sebelah pemandu tetapi bagi saya, ada baiknya berada di sebelah kiri kerana pemandu sudah ada wireless charging utk phone pemandu manakala, penumpang yg duduk sebelah kiri boleh memanfaatkan USB slots tersebut utk charge phone mereka.
10:37 Pendapat saya, butang pintu belakang tidak menjadi masalah samada di kiri, tengah atau kanan sebab saya selalunya masih berdiri di tengah2 selepas meletakkan barang2 di belakang dan menggunakan tgn kiri utk menekan butang.
11:30 ‘Sistem antikopenat’ atau Driver Monitoring System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Begitu juga bunyi amaran juga boleh di seleraskan mengikut selera pemandu.
12:45 Lane Assist System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Pemandu juga boleh memilih utk memberi amaran ringan seperti steering wheel akan bergetar seketika sahaja sekiranya kereta hampir melanggar garisan jalan raya tanpa memberi lampu isyarat. Tidak semestinya memilih utk steering bergerak secara auto mengelak garisan jalan raya seperti ‘ping-pong’ seperti yg tuan kabarkan.
17:42 Sistem software baru yg dikemaskini sekarang akan menyebut ECO mode seperti biasa dan bukan lagi E.C.O mode.
Harap reviewer yg otai turut menerima kritikan/kekurangan utk memperbaiki cara review dan membuat kajian yg lebih teliti agar bermanfaat kepada pembaca/penonton dan apa2 pun pendapat individu, terpulang kepada penilainya. Tepuk dada, tanya selera :)
Baru tengok kat Aeon shah alam tadi..nampak mmg cun habis .blk umah bukak utube.dh tgok content ni baru tahu banyak kelemahan dia..tq tuan👍👍
Jujur cakap saya jadi minat kereta ni lepas nampak sendiri atas jalan. Memang appealing. Org kat traffic light pun tengok. Dan akhirnya setelah banyak video review Jaecoo J7 ni saya tonton. Review dari otai jugak yang lengkap. Review yang lain walaupun sambil memandu masih kurang beri penjelasan mendalam
masalah2 kecil je....saya dah test drive kereta ni....mmg best...
bukan youtuber pamphlet....careta salah satu "youtuber permotoran asli"
Contoh pamplet siapa bang?
@@belangsemput abanggan, mekanika,
Tulah nk tanye soalan yg sama jgk
Careta dengan mekanika ko tak tahu ke? Terpaling pampleteyyyy
Berilmiah
Siapa lg yg detail tp ringkas, padat dan boleh difahami mcm Hazeri dlm Careta, harap ada pelapis
Tak rugi aku luangkan masa 25:18 minit untuk tonton review seorang otai permotoran
Review macam ni orang nak dengar,bukan sekadar cakap mantap,cantik,sedap.
SAYA PERCAYA review Tuan Hezeri bukan kerana dia orang Pahang tetapi kerana ilmu beliau sebagai otai majalah permotoran dan falsafah kerja beliau yang amat mementingkan profesionalisma seorang wartawan permotoran bukan sekadar influencer permotoran yang sekadar "cari makan". SALUTE TO HEZERI, AOK RODONG KOI🤝
Teringat dulu masa X70 CBU baru launch dekat Malaysia, abg Hezeri paling kaw2 condemn sbb project tangkap muat.. Skrg, dah puji melangit.. Maknanya Proton dengar segala kritikan rakyat Malaysia...
Tulah.....harap2 proton teruslah dengar kritikan yg membina dan berusaha menyelesaikan segala persoalan yg timbul. Mcm mana pun, org Malaysia ramai lagi yg sayangkan jenama proton ni😅
Terbaik herzeri sampai nama jaecoo pn explain.. ni br betul buat research.. bkn just soft hard soft hard
Review dari otai Tuan Hezeri mmg mantap namun bukan review yg lengkap dan ada beberapa fakta yg tidak tepat contohnya…
01:29 Jaecoo J7 mmg bkn rebadge Chery Tiggo 7 Pro ttp J7 adalah rebadge Chery Explore (Tansuo) 06 yg direka khas utk pasaran luar (ekspot) dari China dan buat masa ini diekspot ke Malaysia, Thailand, Italy, Russia, New Zealand, Australia, dan Afrika Selatan.
02:26 Di China, Jaecoo dikenali sebagai Omoda Jaecoo (O&J) Automobile di mana O&J ini khas utk pasaran SUV premium di bawah naungan Chery. Pada 2012, Chery telah membuat perjanjian usahasama (joint venture - JV) dgn syarikat SUV premium British iaitu Jaguar Land Rover (JLR) yg juga pembuat SUV premium Range Rover. Oleh itu, elemen2 senireka dalaman & luaran, sistem pemanduan, keselamatan dan kejuruteraan Jaecoo J7 amat mirip dgn model2 SUV premium dari JLR khususnya model Range Rover kerana ketua jurutera Jaecoo J7 (Peter John Matkin) pernah bekerja di bawah JLR Range Rover dan juga salah seorang jurutera kereta jenama Exeed (kereta mewah di bawah Chery). Manakala, elemen DNA senireka Jaecoo J7 dihasilkan oleh Christopher Rhoades, seorang pereka kereta yg pernah bekerja dgn Mercedes Benz hampir 30 tahun dan mula berkerja dgn Chery selama 2 thn lebih dari 2021. Kesimpulannya, tagline ‘From Classic, Beyond Classic’ itu ada berdasarkan konteks informasi di atas di mana konsep dan DNA senireka serta sistem pemanduan model2 kereta Jaecoo (J7 khususnya) adalah ‘homage’ dari sejarah senireka dan sistem pemanduan model2 kereta JLR (Range Rover khususnya) sejak 70 tahun lalu, lebih2 lagi tagline JLR adalah ‘Above & Beyond’. Maka utk reviewer melabelkan tagline Jaecoo sebagai syok sendiri (ss) adalah tidak berasas dan silap.
04:53 Bukan lampu tetapi adalah ‘reflector’.
05:32 Panaromic Moonroof.
08:00 Klip yg dipaparkan bukanlah Head Up Display (HUD) tetapi Instrument Cluster. HUD berada di windshield sebelah pemandu dan boleh ditukar warna dari putih ke biru utk pembacaan lebih jelas.
08:28 Walaupun sepatutnya USB slots patut berada sebelah pemandu tetapi bagi saya, ada baiknya berada di sebelah kiri kerana pemandu sudah ada wireless charging utk phone pemandu manakala, penumpang yg duduk sebelah kiri boleh memanfaatkan USB slots tersebut utk charge phone mereka.
10:37 Pendapat saya, butang pintu belakang tidak menjadi masalah samada di kiri, tengah atau kanan sebab saya selalunya masih berdiri di tengah2 selepas meletakkan barang2 di belakang dan menggunakan tgn kiri utk menekan butang.
11:30 ‘Sistem antikopenat’ atau Driver Monitoring System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Begitu juga bunyi amaran juga boleh di seleraskan mengikut selera pemandu.
12:45 Lane Assist System boleh ditutup melalui infotainment sistem. Pemandu juga boleh memilih utk memberi amaran ringan seperti steering wheel akan bergetar seketika sahaja sekiranya kereta hampir melanggar garisan jalan raya tanpa memberi lampu isyarat. Tidak semestinya memilih utk steering bergerak secara auto mengelak garisan jalan raya seperti ‘ping-pong’ seperti yg tuan kabarkan.
17:42 Sistem software baru yg dikemaskini sekarang akan menyebut ECO mode seperti biasa dan bukan lagi E.C.O mode.
Harap reviewer yg otai turut menerima kritikan/kekurangan utk memperbaiki cara review dan membuat kajian yg lebih teliti agar bermanfaat kepada pembaca/penonton dan apa2 pun pendapat individu, terpulang kepada penilainya. Tepuk dada, tanya selera :)
@@SangfroidEarthlinganda memang Salesman Jaecoo Yang padu
@@alpharedmonkey94 Saya bkn salesman Jaecoo tapi saya antara pemilik Jaecoo J7 terawal dan J7 ni kereta ke-4 saya. Saya ada Proton, Nissan dan Volkswagen. Saya memilih Proton sbb harganya, Nissan sbb sistem keselamatannya dan Volkswagen sbb nilai2 estatik yg menarik…manakala Jaecoo J7 ada ketiga-tiga ciri2 ini :)
Mgkin side mirror tu sebab ni model CBU.. Cuba tgk model CKD.. CKD mcm dah betulkan
Best tengok hezeri review, betul mengulas. RUclipsr lain banyak "baca" brochure untuk penonton. No.2 aku minat mekanika. Yang lain banyak baca sambil over exaggerated, ayat padu lah mantap lah meleleh lah
Salah satu review yang lengkap tentang Jaecoo J7. Thanks Bro Hezeri
salam, mmg mantap review n explanation bro hezeri ni sampai aku faham ± ttg kereta ni..well done bro hazeri..
Sama juga dengan tiggo 8 pro.. nak akses ke 3rd row kena akses belah kanan. Sit belakang kiri tak boleh lipat. Projek tak siap juga tu. 😂
Terima kasih banyak2 abg... Review Terbaik... Memang beza org yg penuh ilmu dan pengalaman khususnya kreta2 4wd/Awd mcm ni... Abg Hezri terbaik, klau dpt abg Hezri test drive area kg saya sini, Area kg Bundu Tuhan, Himbaan, Randogung, Ranau Sabah...hehe...
Your the best bang... Explanations tue mmg paduuu, always support your channel!!
Review paling lengkap👍👍👍terbaik
Hazeri, memang jujur review kau tu. TERBAIK 👍
kalau buang logo/nama jaecoo tu, trus jadi cantik kereta ni.
Bang hazeri..tolong lah review full Hyundai palisade..teringin nak dengar pandangan abg hazeri
Haritu j7 ni lalu depan aku. Pergh lampu dia. Unik amat. Rase cam gamer lah 😂. Tapi dari luar tak besar just nice. Tak gabak cm pikap
😅 Sgt jujur kali ni bang.. apapun bg org berumur mcm saya ni, bunyi cabin tu sangat mengganggu so boleh lh drop listed, sbb J7 ni da dlm perancangan.. lepas review ini rasanya tak lh kot.. tq bang..mantap..
Best review ever kalau Hazeri... 🤩👍
Jaecoo 😂😂😂 nama tak senonoh tapi produk paduuuu 👍👍👍👍 yg penting syok sendiri 😁😁😁...kekalkan review dan reveal mcm ni kami suka 🫰🫡
Enjoy lah bang hezeri punya cara penceritaan. Baik buruk semua cerita dengan cara penceritaan yang tak menyakitkan.
Mcm biasa...The best review...easy to understand...tq bang Hezeri
Utk penerangan detail dan mudah faham, aku akan tgk careta.
Terbaik review bro. Switch penutup boot tu kat sebelah kiri memang menyusahkan. Terutama bila reverse parking kat tempat sempit, memang tangan susah nak tekan.. last last kena pakai key flop tutup.
Gila punya review. Mantap ah... Ni baru betul pakar.
Puas hati dapat tengok review macam ini..
Good Review..kesimpulannya kereta ni masih lagi 3/4 masak la...kena tunggu lagi la bagi dia betul2 masak...😁
Ni baru lah review kereta.. mantap
Lepasni review Lexus Cygnus V8 / Toyota Land Cruiser V8 bang...
Nampak yang warna hijau army, fuhhhhh...merecik 🎉🎉🎉
ternampak dkt Shell plushiway.. teros in love.. lg plk all black.. perghhh meleleh siottt…
Kalau ada award top malaysia reviewer, kompem hezeri samsuri antara yg boleh menang. Yg lain aku suka juga YS kong
Dulu suka tgk roda pusing dan careta. Channel ni je review best dgn detail baik buruk dari segala segi. Roda pusing dah lama tak review,xthu apa masalah
Yup dulu best lyn roda pusing. Yg kurus tu kaki bgi info, yg besar tu kaki kena bahan. Best tgk. Tp rasa 2 org tu x ngam, sbb tgk yg besar tu ada join channel lain buat video kereta
Memang ini lah review terbaik yang saya tonton sebab utuber lain2, cakap macam salesman keta tapi tak tau banyak bende. Saya memang nantikan info yang seperti ini sebab saya tertarik pada J7 ini swwaktu terjumpa display J7 kat Setia City mall 3 minggu lepas. Saya betul2 kagum kereta ini sebab masa tu J7 berwarna hitam. Memang nampak tough… padahal biasa nampak kat utube review J7 ni sebelum dilancarkan tapi warna silver dan putih mcm yg Hezeri review ni. Saya cuma nak tau apakah keperluan utk beli AWD atau FWD dan saya dah dapat jawapannya di sini. Terima kasih banyak2 Hezeri atas maklumat yg anda beri.
10:32 No, no... I'm with those who want a full-sized spare tyre. Kalau "space" is the overwhelming priority, baik beli truck. Atau pun lori 😛
Tq bang...terbaik review nya..
mntap review dia...yg best ckp best yg tak best mmg bgitau tak best...
Assalamualaikum Careta saya hadir 😊 hari ni hari jadi aku yang ke-31 🎂🎁
Selamat hari lahir.
Slmt hari lahir Hafiz.✨
@@-Yuzarsifterima kasih 😊
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
Selamat Hari Jadik!!!!! Semoga dimurahkan rezeki dan diberikan kesihatan! Dari kami team Careta!
@@realbangau Aamiin terima kasih team Careta 😊
View and test drive Jaecoo J7 and VW Tiguan. Akhirnya ambil VW Tiguan 😬
Beza harga boleh tahan. Kalau lalu j7 dgn tiguan, aku tengok j7 😅
Tahniah sbb pilih Tiguan bang. Abg ada class 👍👍
Tahniah bang.. sy pilih j7. 😊
first time tgk ejaan dia ingt jacob tb2 teringat biskut jacob 😅
Terbaik... Tq share boss..
Review best..
Good review❤
padu bang review, senang paham
review mcm ni yg kita nak. bukan sekadar design je.
Bagi Sy Memang Berbaloi Jaecoo J7 Ini Dari Kebanyakkan SUV Jepun Yg Bosan,Kuno Dan Kualiti Kelaut.😂🤣
Memang cantik kereta ni, dalam dan luar. Harga pun cun, boleh saing honda crv tapi satu je lah problem dia kalau nk dipanggil kereta family. Dekat belakang, satu je corong aircond. Kalau ada dua org dkt belakang, memang gaduh ah.
“Nama pun kereta projek belum siap” kata Hezeri 😅
Please review J8 lg... Atau compare J7 - J8...🤩🤩
Akhirnyaaa
terime la teguran ku ini sbgai 1 nasehat 😂
Terbaek
Beli la 1 bang pastu bt review lg lps 6 n 1 tahun pemanduan
Mantap bro
sedap memandu kereta ni, cuma powernya jer yang tak berapa kuat. dalamannya memang mewah dan kereta ini memang cantik
kesilapan 1 je, Hazeri review model CBU manakala pembeli takkan dapat lagi model CBU dan hanya model CKD sahaja yang akan dijual. Ada la beberapa kelainan sikit pada bahagian dalaman contohnya board penutup tayar spare, CBU 2 keping, CKD disatukan jadi sekeping.
Review haval h6 hev pulak bang
Utk Negara Asia China Dan Korea Semakin Kedepan Manakala Jepun Semakin Bosan Dan Tiada Penambahikan.
Anti-kopenat.. bagus istilah ini
HADIR
mungkin cermin side mirror tu boleh tekan untuk lebih ke kanan.
👍👍👍
Review Toyota Prado juga bang.walaupun recon
Cherry tiggo 7pro tu ada iras2 mcm fortuner pula ya..jaecoo j7 ner sah iras2 velar tu.. tapi klu ada duit aku pn nak angkat satu j7 ner
Pls review Haval H6 HEV, tq
1st lampu drl berserta dgn signal bkn skadar cosmetic aje kemudiannya smua ok cuma harap brader dgn balik suara cra berckp sbb MCM Ada MIc tapi cakap bertempik atau erti lain suara DH Naik tone membingitkn skadar pandangan ya berkongsi jgnla marah klu cool down tone suara Tu mesti nicely
Topi ARB sama padu ngan review 😂😂😂
Hampir semua youtuber malaysia dah buat video jaecoo lagi hebat dari RR..apa yg jaecoo ada RR takda 540 camera wireless applecar play passenger boss seat..aku first tgok masa nazz abdullah buat video ni beriya betoi dia buat utk influence org yg jaecoo lagi hebat dari RR..tup tup tgok dia pi beli Porsche macan yg sama segment dgn RR dan takda feature yg jaecoo ada..pendek kata belum ada lagi youtuber yg dok beriya review keta china hebat pi beli keta china
Mohon review keteta 4x4 cina pulak jac t9
Review ttg lane centering tu salah bang. Maybe sbb model abg tu off adas yg tu
09:29 ah sudah, ad org call plak time buat review 😂
Setelah di analisis dari ape yg bro ni review.. Boleh la pakai Dengan harga yg mampu milik untuk bg yg mampu dgn harga tersebut.nampak hanya problem dia hanya minor je bukan mejor Sgt pun.kelemahan dia pun hampir sama je dgn jenama2 lain hanya minor..
Terbaik... Proton x 70 Kira siap lah Kan Tuan, ni Jco 7 separah siap ??,😅🙏
Pak cik period ke kenapa nak cranky cranky review hahahaha
bang hazeri review GAC GS3 pls pls
Salam abg..knp kereta nie xde dlm listing Euro Ncap?
Bagi lagi bang!
Ni lah masalah reviewer kereta ² skrg. Pls la belajar dulu cara guna kereta tu baru buat review and kalau x tau tanya ni main tembak je pastu kata x siap. .. refer to Lane keep assist features tu. Kena tekan lama 2saat camtu baru dia activated and can toggle between ICC/ACC.
Bukan SA BYD/cherry/jaecoo ye
Setuju...dan jgn guna clickbait 'review lengkap'. Kalau review je blh di terima lagi. Ada byk lg yg x di cerita.
Tapi dia dah bagitahu yg lane keep assist Jaecoo ni mcm pingpong, so bermakna dia xde problem nak on ACC/ICC tu. Issue pingpong lane keep assist ni memang problem dekat banyak brand even proton x50 pun (saya cakap x50 sebab saya drive x50 FS). Dia boleh keep lane tapi kadang2 x selesa bila selekoh sikit kejap ke kanan kejap ke kiri mcm pingpong. Lebih2 lagi kereta yg asal stereng belah kiri convert ke kanan mcm jaecoo n x50 dan yg lain2.
Saya bukan nak backup Hezeri, cuma nak highlight yg awak salah faham sikit tu. 😇👍
@bocahkemeng Bro Hezeri clearly mentioned he is unable to trigger the Lane Keep Assist for this car. Sy setuju Proton x50 memang ada mslh dgn lane keep ni sbb saya pernah miliki sebelum ni. Jaecoo J7 saya sendiri pergi test drive 3-4 times and tested all features xde mslh pun. All i can say is that the ADAS works for this car.
Betul, j7 ni ada same button yg fungsi berbeza dgn tekan sekali atau hold. Saya pun mula2 confuse nk switch antara ACC/TJA
Betul tu. Selain tu, Tuan Hazeri ni dah bunyi mcm riak apabila dia labelkan Jaecoo SS (syok sendiri) sbb tagline dia.
Penjelasan tagline From Classic, Beyond Classic seperti di bawah. Harap revieer otai mcm Tuan Hazeri ni buat research secara terperinci sbb bila buat review ni, kita kena telus dan tepat. Kalau setakat telus sahaja tapi tidak tepat, maka tiada bezanya dgn reviewer lain yg hanya mahu like & view.
02:26 Di China, Jaecoo dikenali sebagai Omoda Jaecoo (O&J) Automobile di mana O&J ini khas utk pasaran SUV premium di bawah naungan Chery. Pada 2012, Chery telah membuat perjanjian usahasama (joint venture - JV) dgn syarikat SUV premium British iaitu Jaguar Land Rover (JLR) yg juga pembuat SUV premium Range Rover. Oleh itu, elemen2 senireka dalaman & luaran, sistem pemanduan, keselamatan dan kejuruteraan Jaecoo J7 amat mirip dgn model2 SUV premium dari JLR khususnya model Range Rover kerana ketua jurutera Jaecoo J7 (Peter John Matkin) pernah bekerja di bawah JLR Range Rover dan juga salah seorang jurutera kereta jenama Exeed (kereta mewah di bawah Chery). Manakala, elemen DNA senireka Jaecoo J7 dihasilkan oleh Christopher Rhoades, seorang pereka kereta yg pernah bekerja dgn Mercedes Benz hampir 30 tahun dan mula berkerja dgn Chery selama 2 thn lebih dari 2021. Kesimpulannya, tagline ‘From Classic, Beyond Classic’ itu ada berdasarkan konteks informasi di atas di mana konsep dan DNA senireka serta sistem pemanduan model2 kereta Jaecoo (J7 khususnya) adalah ‘homage’ dari sejarah senireka dan sistem pemanduan model2 kereta JLR (Range Rover khususnya) sejak 70 tahun lalu, lebih2 lagi tagline JLR adalah ‘Above & Beyond’. Maka utk Tuan melabelkan tagline Jaecoo sebagai syok sendiri (ss) adalah tidak berasas dan silap.
jadi sebutannya jadi YEA-KU J7..Huhuhu
penjelasan ni laa yang memuaskan hati kita orang muda pun bukan sebarangan laa nak lompat ke brand car china ,klu dh setia sama brand jepun ,kekal jela setia even china tawar hebat manapun klu bab releven dan juga ketahanan ,sory to say jepun masih hebat
J7 jualan hebat bro
Setuju..China car tak ada identiti.. design semua nk copy.. interior mmg dasyat tk boleh lawan tp bila drive... kete Jepun n german menang
BBNU sunat laser yg kecam masa Podcast blh tgk Hezeri Review kereta.... Nasib baik dia blh bgtau" laser" kau tu tahap mana utk potong 😂😂😂....
Power boot dia masa tutup mcm ada hentakan… mcm dia tak vacuum closed
mana yang best ckd atau cbu?
No wonder byk org pakai krta ni skg. Value for money compare jnma jepun. Cuma reliability je xpsti lg
cantik jam bang Hezeri
Mcm AI yg embi kepam tu jea 😂😂😂😂
Careta join ke borneo safari nanti?
LKAS ni mcm toyota veloz alza myvi....mcm ping-pong jugak...
Name mcm penapis air pn ade. 😅
Coo ni kalau tak silap lembu highland kat Scotland 😂
😂😂😂😂😂 ss syok sndri
02:26 Di China, Jaecoo dikenali sebagai Omoda Jaecoo (O&J) Automobile di mana O&J ini khas utk pasaran SUV premium di bawah naungan Chery. Pada 2012, Chery telah membuat perjanjian usahasama (joint venture - JV) dgn syarikat SUV premium British iaitu Jaguar Land Rover (JLR) yg juga pembuat SUV premium Range Rover. Oleh itu, elemen2 senireka dalaman & luaran, sistem pemanduan, keselamatan dan kejuruteraan Jaecoo J7 amat mirip dgn model2 SUV premium dari JLR khususnya model Range Rover kerana ketua jurutera Jaecoo J7 (Peter John Matkin) pernah bekerja di bawah JLR Range Rover dan juga salah seorang jurutera kereta jenama Exeed (kereta mewah di bawah Chery). Manakala, elemen DNA senireka Jaecoo J7 dihasilkan oleh Christopher Rhoades, seorang pereka kereta yg pernah bekerja dgn Mercedes Benz hampir 30 tahun dan mula berkerja dgn Chery selama 2 thn lebih dari 2021. Kesimpulannya, tagline ‘From Classic, Beyond Classic’ itu ada berdasarkan konteks informasi di atas di mana konsep dan DNA senireka serta sistem pemanduan model2 kereta Jaecoo (J7 khususnya) adalah ‘homage’ dari sejarah senireka dan sistem pemanduan model2 kereta JLR (Range Rover khususnya) sejak 70 tahun lalu, lebih2 lagi tagline JLR adalah ‘Above & Beyond’. Maka utk Tuan melabelkan tagline Jaecoo sebagai syok sendiri (ss) adalah tidak berasas dan silap.