Особенности конструкции двигателя мотоцикла ИМЗ М-73
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2018
- Именно с этого двигателя взяла свое начала современная 750ка ИМЗ. Основные тех решения опробованы именно тут. Это и фиксация КВ в заднем КПКВ, и новый гораздо более прочный КВ, и биметалл цилиндры и карбюраторы К-66 с круглым диффузором и тд...
Прикольный движок👍👍👍 плохо то что мы до сих пор на таких не ездим
Тот самый м-73. Несбыточная мечта сотен тысяч ураловодов)) Спасибо Макс огромное! Будем следить с большим интересом, впрочем как и всегда!))
Интересная разработка, впервые увидел и удивился, какие стоящие были проекты, которые нужно было развивать, а не хоронить. Как будто вредительство, чтобы мы даже не пытались конкурировать с импортом.
подводные лодки важнее. а на какой-то мотоцикл денег никто не нашёл выделить. И так брали сколько бы не выпустили с свистом расхватывали.
@@A1eqsey Согласен. Любой технике были рады, и Восходу и Минску. Жаль конечно столько интересных вещей не реализовали.
Максим вот это находка !!!! Ну ждём , когда 73 заведешь !!!!!!))) Удачи
охрененный движок, первый раз такой вижу, удивлен
Первый раз такой вижу👍👍👍
Спасибо за видео, очень интересно было что у него внутри.
Ну ты маньяк,как всегда на высоте и оригинален,находиш и собираеш такие вещи о которых некоторые даже не слышали-оч интересно и познавательно,спс тебе за это-ждем следующих видосов...
Макс огромный лайк за рассказ! Супер.
Очень интересный ролик Максим больше спасибо.
Пожалуйста!
Если интересно, продожу тех. обзор этой редкости вплоть до момента запуска.
Спасибо за информацию, даже и не знал о таком движке.
Респект! Такого больше нигде, кроме твоего канала, не увидишь, пожалуй
Примерно поэтому я ЭТО ВСЕ и начал)
Капец, с самого детства меня не удивляли не ламборгини или джини, не, хламеры, не мерсы , хотя Mersedes, очем говорить, самое прекрасное имя, достойное отца и самой дочери, что папа заложил в машиностроение, что его дочь, доказала что папины инженерные мысли ( доказала самому отцу, что его моторные передвижки могут большего, чему он сам не верил, и запрещал садиться за рычаг той самой передвижки, так она угнала и доказала не только папе) могут быть реализованны.
Вот посмотрел как то твой выпуск, ну блин, все облизано, и под тем же соусом, и на такой же тарелочке.
И тут как то, наверное знаете, это ко всем, как в ворнер бразерс, том и джерри, или багс банни, когда кот с тяжелой артиллерией выбегает на мыша, у того челюсть падает в пол, так и у меня, просто устал от затертых моторов урала и днепра, Евгений Быковский, уважение ему, Саня (почему то) что то дел, Саня просто Саня, Мото Санче, ВСЕМ ИМ УВАЖЕНИЕ!!! Я тоже так хочу!!!, с ребятами все понятно, смотрю их, интересно, без условно.
У тебя наверное не менее интересно, но у них рейтинг такой, постоянно впереди, и просто разом, челюсть упала, урал вадянка, мотор м-73, я не мега знаток, но везде все одинаково в той или иной степени, меня сложно удивить, я не считаю себя професионалом, но в своем деле я занимаюсь профессионально, но про себя я не скажу что я профессионал, ведь я не все знаю о двигателях, и всех их болячках, что детских, что редких, но меня удивило то что есть в советских и российских опозитных моторах, тем более Урал, я и читать не стал о них, зачем, все одно и то же, слышал и о компрессорах, и о воде, и т.д, но реальных каких то вещей нет, не было, все какие то музеи, да выставки, все, все просрали, откуда тогда интерес? И тут ты показываешь повседневные детали, мне аж стыдно стало, и обидно, как так то ?
Ну для начала "огромное спасибо" Горбачеву, ( мир, дружба, жевачка)..... и т. д.
Отличный двигатель мне бы такой лет 12-15 назад хотя и сейчас заморочился бы с таким аппаратом
спасибо за информацию, жирный лайк.
Хороший двигатель! 👍
great! I did not know this Motor was existing. Would have been a great improvement.
красявый движок!
Когда фраза "ездили бы на БМВ" звучит правильно👍
Раньше только на картинках видел и в журнале за рулëм
Такого не видел ,погонять бы на таком ,сравнить с обычным
Внезапно,молодец спасибо за обзор.
Еще не то будет)
@@true5231 Максим а это ваш двигатель или же клиентский?
@@Sheganeboy Это клиентский.
@@true5231 какие модификации засырали у нас(
@@true5231 эх жаль что много таких мотоциклов многие люди не увидят на ходу, даже в интернете (
Историю пожалуйста, жду с нетерпением!!!
Вот почему ИМЗ сейчас не выпускает его, не думаю что технически сложно, всё равно большая часть импорта!!!
Супер мотор!
Приветствую! Интересно и познавательно! Одна просьба к Вам: Старайтесь говорить слова правильно, а если оговорились, то поправляйтесь, если монтировать не охота, это поднимет качество Ваших видео.
Привет. Стараюсь.
На самом деле не просто и снимать и говорить вдумчиво не по бумажке и следить чтобы снялось все что надо а все что не надо в кадр не попало)))
Максим очень круто, откуда такие находки? продолжай
Спасибо,очень интересно !
Пожалуйста!
Интересно было бы другую начинку увидеть (поршни,шатуны, коленвал) и интересно похож ли поршень на днепровский МТ 10-36(так как он тоже сферический)
Будет ли продолжение по этому двигателю ?))
Ведь откопал же где-то ))))
Привет! Интересный ДВС ! Много хороших решений, еще бы с охлаждением хотя бы мысленные форсунки и радиатор. А генератор какой?
Привет, коллега!
Генератор свой. Причем оооочень редкий. Но изготовлен в СССР. Мощность правда составляла всего 150ватт.
Обзор классный! Офигенный движок,только вот цепь... Она похоже Жигулёвская укороченная,шум цепи жигулей старая известная проблема.тут воя шестерен не будет ,будет шум цепи равноценная замена выходит по звукам. И про охлаждение генератора неясно
...с этой длиной цепи я бы не переживал за ее шум. Впрочем заведу- послушаю. И вам покажу)))
👍👍👍
Могли же, но по хорошо знакомой русской традиции - не хуй жить красиво и хорошо, наша идея это борьба!
Я в 82 или 83 году похожий на это видел, а может это и он был.
В каком году он появился?
Макс привет дружище! Неожиданный обзор! Где ты смог найти это чудо? Ну и жду с нетерпением обзор на прородителя BMW R100
Здарова! Потерпи до завтра. Завтра будет краткий обхор правродителя - АйрХэда.
ПС. Кстати правродитель изначально был R80. А потом пошел R100.
Ждем,можно и не короткий обзор ;-)
Классный двигатель!!! Получилось восстановить?
Получится.
Обязательно получится!
Я в этом уверен.
Но позже....
Он прошел все испытания,и вот вот должен был сменить своего предшественника,ну как всегда у нас,в Ютубе есть друзья подробно по данной теме.
В ЮТУБЕ есть только замыленная досмерти статья А. Буланова прочитанная на фоне картинок М-73 не менее замыленных!
Есть интересная тема на оппозите по 73 ;-)
Где ты его взял то?
С 90-х был влаладельцем бмв р90/6 73 г выпуска, что-то есть схожее с бмв.
Где можно достать такой движок
А ведь была страна,были передовые технологии,я читал где то тот Урал которых выпустили буквально 8,, или около того действительно проехал около 100 т к без капиталки
Мне казалось что это литровый кольцевой двигатель для сорев который урал создали в альтернативу 500 кубовому юпитеру а это 750ка интересно
Генератор на коленвалу и привод грм цепью были на БМВ ещё до войны .Просто скопировать (с дерьмовыми изменениями) пришлось R-71 потому что он проще и не требует высокой культуры производства .
Максим привет, что с мотором
Масло на 2 цилиндра?
Будь инженером и выдай свои терчежи, ок?!.🐏🐏🐏 вообще огонь станет.
Ну помоги же людям, Максим,!.
Терчежи чего????
Каналы хотел посмотреть выпуск и выпуск
Мой сосед однажды Урал купил милицейский.как раз на нем такой мотор стоял.
Очень смешно
Читал о этой модификации Урал в журнале Мото лет десять назад,ажно зачитывался ею взахлёб сожалея что таких мотиков нам не увидеть.Это экспериментальная модель и количество их можно перечесть по пальцам одной руки,завод закрыли а мотики раздали его изобретателям,ну и всё думаю,пи***дец,не видать такого мотика как ушей своих,канули в лету эти мотики и остались они только на бумаге.И тут нате вам БАБАХ как гром среди ясного неба,вот он б***ть,да быть такого не может,ан нет всё-таки может,да что там говорить на момент изобретения на них уже устанавливался передний дисковый тормоз не говоря об остальных инновациях и изобретениях применённых в этой модели и это на рубеже 70-80 годов,по окончании испытаний и исследовании оказалось что ресурс и возможности мотоцикла был в разы выше импортных аналогов типа БМВ и ХАРЛЕЙ ДЭВИДСОН.Ждуу с нетерпением следующего видео.Подписка.Лайк.Однозначно.Я обязательно найду номер того журнала Мото и перечитаю его ещё раз.
Верно, была статья А. Буланова в МОТО. Она в интернете имеется в количестве...
По остальному поправки:
-завод не закрыли. Не дождетесь)
-количество таки по пальцам двух рук надо было считать)
-дискового переднего тормоза не было. А вот алюминиевые специальные ступицы на М73(позже на их основе пошли "туристовские") с прямыми спицами были. И титановые обода тоже были.
-ресурс и возможности действительно приблизились к зарубежным аналогам. Про ХД эры до ЭВО вообще ничего слышать не хочется... и особенно видеть.
Оппозитный маньяк
причём не хуёвый! даже бычковский курит в стороне!
@@user-qu7sp2qu9m Да Бычковский просто на работе . Верхушек насшибал и рубит на прлходязих
А какие ресурсы заявлялись для 650сс и 750сс? У М73 КВ так же на роликах?
Только обещай что никому не расскажешь))) Говны могут забурлить опять(((
Гарантийный ресурс 650 КВ даже с "большим" НГШ(а с М66 изменили НГШ на бОльший) составлял 15 тыс.км. Гарантированный(!) ресурс 650 двигателя в целом -20 000км. Это мало где упоминалось, а годов эдак с 70-х и вовсе изьяли эту срочку из тех. литературы. Видимо чтобы не поднимать волну негодований)))
Это не значит что двигатель не мог проехать больше, лично встречал неоднократно ДВС 650сс с пробегом более 50 тыс км но это уже везение)))
Изменив состав на трех составной(а позже именно эти идеи перекочевали на ИМЗ 8.106 750сс) разом добились гарантийного пробега от 25 тыс км. Заявленый ресурс мотоцикла в целом был 100 000км.
Подшипник НГШ один и тот же применяется на протяжении последнего полувека. Только что несколько лет назад сменили сепаратор с алюминриевого отечественного на стальной японский. ВСЁ! Никаких импортных подшипников НГШ даже в новых 750сс нет!
Максим TRUE, надо заметить, что у 650 ресурс 15 тыс.км. был, исключительно, с заводским верхним компрессионным кольцом из хромированной стали. А у поршневых групп приобретаемых отдельно ресурс был *ничтожно мал*.
Ресурс это = качество! = материалов, точности обработки металов и сборки.
даже 650тку можно сделать на 200 и на 300 тысяч секрет прост = материалы, обработка, сборка (и не забываем о качестве всего выше перечисленного.
Молодец Макс! Много лет назад читал в журнале МОТО, про этот экспериментальный мотоцикл, и почему он не вышел в серию. А мотоцикл М-73, на тот момент был хорош! Мало чем уступал BMW того времени!!
Да! Много что в то время похерили, что людям до сих пор было бы в кайф! Например этот мот! Насколько я помню, на время выхода того журнала этот мотоцикл был в каком-то музее, кажется в Ирбите.. Это не с того ли мотоцикла движок случайно? Или с такого-же?? Расскажи где ты его хоть надыбал?!?!
В Ирбите в Музее у Александра Буланова есть такой мотоцикл да.
И есть еще один мотоцикл в сборе в частных руках. Буквально год назад он был продан инкогнито в Краснодаре за очень большую сумму.
Этот двигатель "не с того" мотоцикла ;-)
Максим TRUE Понял, спасибо! А этот двигатель теперь твой? Ты будешь его полностью восстанавливать? Если да, где будешь коробку- пятиступку на него брать? Какую КПП будешь ставить на мотоцикл, с движком BMW R100?
На БМВ будет ИМЗ КПП. Если получится то с валами герцог.
Максим TRUE Спасибо! Ясно!
А, у Шланца пятиступку не думал заказать? Для r100r самое ТО будет! У, меня ИМЗ 8.123.10- одиночка, на 18- ти дюймовых колёсах, 1991 года выпуска, мне четырёх ступки категорически не хватает! Движок сильно закручивается, постоянно ищешь пятую. А, BMW- этот ещё по мощнее будет
Нет. У меня будет КПП ИМЗ. С "волчьим" рядом и 10кой 3,3 вполне удобные передаточные числа получатся.
Этот БМВ так то в два раза мощнее ;-)
Предыдущее предложение про волкоряд не с пустого места взято, сравнивал с БМВ трансмиссией. Должно все получится прекрасно! На 110-120 крейсере/круизе 3000-3300 оборотов и овер 160кмч при желании запросто. А мне больше и не надо.
А почему разработку прекратили, не заметил есть ли ответ в видео?
@Лёха 18 я так понял, что типа устарел...
Вот коробку бы от него ...
здесь стоит генератор но его нету😂. Обзор запчастей
Многие решения для начала напоминают днепр ане новую 750 ку почему я так рассуждаю потому что знаю как сделан двигатель кмз 1 длинные шпильки 2 резинки штанг 3 сфера головки 4 клапона даи каромысла на монер днепровских сделали только от делили от головки да и 5 цилиндры тот-же алюминий ат биметал биметал Да и сцепю мне кажется та ещё затея но вот с фильтром не да лизали на бмв он как от матиза и впаддон снизу утоплин
Разработка и обкатка внии мотопром на сколько я знаю. Коробка такая есть.
Разработка и производство таки ИМЗ. Но да, на обкатку были экземпляры переданы в Серпухов. Где несколько и закончили свое существование(
Где есть? ;-)
Скорее всего воя от шестерен уже нет )
Не надо пыхтеть, сняли копию с БМВ, но не было станков, мощностей , а может быть грозил международный иск от БМВ, поэтому не стали сориться с БМВ .Была история в 1990 годах один житель Польши повторил форму от спорткара Мерцедес, получил кучу проблемм от Завода Мерцедес.Мы многое не знаем!!!
Как с вами можно связаться?
810340@rambler.ru
И этот мотор 1980 года прошло почти 40 лет а техрешений того времени даже не внедрили, жаль
Мотор до 1980 года разработка.
Тех решения еще как внедрили! Я пол ролика об этом говорил а ты тут заявляешь...
@@true5231 Ты про. Мотор а я вообще о мотоцикле в целом
ААаа.
Ну как бы и да и нет.
Есть ведь и гидротормоза по кругу причем дисковые брембо, и инжектор, и генератор гораздо мощнее/надежнее, и оптимизированная трансмиссия(причем гораздо наденжнее чем кпп М73!) и др...
Покажите стартер от етого мотора. М-73 мы потеряли стартер от етого мотора. Узбекистан город Наваи
9.57 Буква М на лбу!
Отправить в Китай сделать копию как с М72 сделали
Еще пару лет и кто нибудь нло советское выложит на обзор
В черноголовке в музее стоит советская летающая тарелка
8 штук !!!. Их выпустили 8 штук !!!!
И тишина😔
Вообще то современный 750 кубовый мотор копировали с М 73, а то слух режит то что мотор 70х годов похож на современный!
Посмотрите наR 100от BMW
Макс ты где находится территориально
Кубань
Откуда они!?
Кто именно? Железо??
ЭЭэх.. еще не то было и будет... Просто надо любить это дело и прилагать УСИЛИЯ
Ну опять туфффффтовый кадр.
Ну ты чего в натуре, Максим?
А коленвал такой же древний, по ураловской традиции?)))
Не такой же
Ты второй элемен ,,вода,, 🤣
Наши козлы всегда передовые идеи в землю закапывали
был бы вариант на водяну рубаху, - с руками и ногами по всему Союзу гребли бы, жаль.....
Хотели приблизится к бмв, ан нет, опять не вышло.
Сто тис ресурс бугага убери ноль Я повелся на опозит десяток лет назад денег похоронил в етот металлолом можно было Триумфа литрового купить аж три опозита стоит в сарае и еще можно три собрать с запчастей
Откуда у воздушника ресурс 100 000😂
Откуда у запора ресурс 120000
Спиздили конструкцию с БМВ как всегда
Неужели немогли сделать свой нормальный двиг,а не пытатся дорабатывать эхо войны.
А зачем? BMW вон до сих пор использует "эхо войны". autoreview.ru/images/Article/1679/Article_167983_860_575.jpg На фото мот 2019 года.
Да бля 750 повторяют конструкцию м 73
головки очень похожи на литровые
Если я не ошибаюсь, обладатель литра имз?
Максим TRUE
скорее кучи запчастей с литра, того что ставился на дельтапланы.
Я правильно понял? ;-)
imz1000cc.narod.ru
Головки похожи только внешне.
Еще не промерял.
Но внутри иная КС и гораздо меньшие клапана. Тут 41/38 а на литре 45/43. Поршень 78 против 88мм.
Расположение шпилек должно тоже отличаться...
Максим TRUE
О, вот и фотки нашлись, а я сидел вспоминал что было и что осталось после переездов)))
Почему в СССР не было лёгких 4т мотоциклов?
ТИЗ АМ 600
Копия от BMW срисовали
Только лишь из- за цепного привода ГРМ и расположения генератора скажу, что современные 750 - дерьмо. А учитывая 5ступку с задней - вообще туши свет.
Современный 750 отчасти внук м73.
И кстати генератор консольный на КВ малой мощности.
@@true5231 Т.е.на последних 750 реализован такой привод генератора, или только от ВасиПЗ? Но 5-ти ступка.... Даже на 650 иногда 5-я очень нужна.
@@user-rx2tw6ic8f нет на ИМЗ генератор по старому приводится шестернями. И это хорошо тем что обороты на генератора выше в 1,25 кажется раз.
@@user-rx2tw6ic8f нет на ИМЗ генератор по старому приводится шестернями. И это хорошо тем что обороты на генератора выше в 1,25 кажется раз.
@@true5231 Благодарю за информацию.
prosto dermovaja kopija otlicnogo nemeckogo agregata...........................................
Роман Маганов
как теперь это развидеть....
Бмв копия