масло в солярке на 1,9\ 2.0tdi!!! ПРОБЛЕМЫ Тандем насоса Volkswagen/Audi
HTML-код
- Опубликовано: 21 ноя 2024
- Наличие на моторах TDI многочисленных электронных датчиков, штеккеров, десятков метров проводов, шлангов, магнитных клапанов и электронных, электромеханических и электровакуумных элементов управления к сожалению не добавляет им надежности. При всем при этом полные отказы мотора встречаются довольно редко. Намного чаще наблудаются неполадки-головоломки, как например недостаточная мощность, вибрация на холостом ходу или при сильной нагрузке, проблемы с холодным и горячим пуском и многое другое.
Логично будет предположить, что и симптоматика, и определение причины этих неполадок не менее сложны, чем и сама система "TDI". Одинаковые или очень похожие симптомы могут указывать на совершенно различные дефекты системы. С другой стороны, на возникновение конкретной проблемы могут указывать различные, не коррелирующие друг с другом симптомы. Совсем не просто определить причину, если наблюдаются два или более различных симптомов.
Многочисленные дизелисты-любители, но к сожалению и многие именитые автомастерские порой безголовно доверяются диагностике только лишь электронных средств управления, довольствуясь наличием/неналичием ошибок в памяти ЭБУ мотора. При этом они забывают, что для электроники действуют совершенно другие понятия "ошибок", отчасти ничего не имеющих общего с вышеперечисленными неполадками мотора.
Пример: автомобиль с масксимальной достигаемой скоростью 180 км/ч по заводским ТТХ на практике достигает лишь 150 км/ч. Для пользователя это означает - "недостаточная мощность". Электроника мотора однако не может оценить этого фактора, потому что она не может определить едет ли автомобиль в данный момент в гору или при сильном встречном ветре. Таким образом рушатся надежды найти ошибку в ЭБУ мотора или провести его диагностику в стиле "сделай сам". Чаще всего в памяти ЭБУ либо не находится никаких ошибок, либо имеются на первый взгляд бессмысленные сообщения об ошибках (часто безмолвно удаляемые сервисменами с глаз долой) без прямой взаимосвязи с ощущаемым дефектом. Беспомощно-дипломатический ответ мастерской в этом случае: "... нет ошибок - значит все в порядке. Если хотите, мы поменяем деталь X, но без гарантии что это поможет."
На много более эффективную по информативности методику компьютерной диагностики представляет собой считывание и обработка блоков рабочих параметров мотора в работе, особенно если при этом оперативно обнаруживается сообщение об ошибке. Необходимыми условиями для такой диагностики являются: (1) Понимание алгоритма работы и функций как отдельных элементов, так и всей системы TDI. (2) Немного опыта в работе с софтом диагностики, например VAG-com или VAG 1551. (3) Руки и немного умения думать аналитически и последовательно принимать действия.
Опыт такого рода диагностики и позволяет выявить некоторые стандартные методы решения основных неполадок мотора, или по крайней мере задать примерное направление для их поиска. Не стоит однако забывать, что все нижестоящее является лишь попыткой упростить поиски причин той или иной проблемы. Никакой стопроцентной гарантии, что симптом А привел к проблеме Б не может быть дано.
Другие условия проведения данной диагностики: в целом здоровая основа мотора, т.е. достаточная компрессия, свежие воздушный и топливный фильтры, достаточное поступление топлива в камеры сгорания.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Очень хороший ответ
Гляну или чистая солярка в баки и в обратке
А то у меня лимит на холодную, и то не сразу а через пол или минуту после запуска на холодную
И воняет едким дымом соляркой.
Турбина новая. Маслосъёмные колпачки 70 тис назат менялись
Может форсунки льют. Но Вася диагност 13 група 4 форсунка показала 0,86 на холодную и при прогреве стаети меньше, а первая форсунка в минус -60,
23 групп в допусках
Клапанная крышка и сапун на ней. Новый
Разобрал свой Luk с VW T5 1,9 пробег почти 270тыс. и в нем площадка не алюминиевая, а стальная и ещё с каким-то тёмным покрытием, состояние идеальное этой детали, поменяю уплотнители и назад в двигатель :)
Да.... бывает что ремкомплект спасает, вам повезло 👍
@@overmaster1641 спасибо за полезное видео 👍
Ну Олеж, на сколько я знаю, большинство ТНВД как бенз так и дизель стоят около 30 тыс (400$). Скупой платит дважды. Видео огонь, хоть увидел свой ТНВД изнутри.
Да в принципе это нормальная цена была для машин этих годов, просто нам не повезло😰
Кстати этот насос не считается ТНВД, там до 10 атм, это обыкновенная подкачка. а вот сама форсунка и считается насосом высокого давления, давление впрыска достигает 2000 атмосфер в пике.
Ну у меня то ТНВД и насос-форсунка, на холостых качает 30тыс каких то единиц не помню, в пике 180 тыс
Все хотел у кого нить спросить, зачем такое большое давление? Что бы более точно дозировать?
@@Romanya89 точнее дозировать и лучше распылять
Я поменял (выточили ) , шестерню переадресовал. Твёрдость вала 59 по шкале роквела . Сальники от Бога и Люка бывают разные по размеру. Вал по цене мне обошёлся ( токарю1100 руб. фрезеровщику 1100 руб. + комплект прокладок ).
Вариант!👍
Надо добавить в разнице важной детальки Bosh от Luk. На Luk вакуумный штуцер стоит на вальцовке, что в частых случаях разбалтывается и уходит вакуум. Что приводит к повышению расхода топлива и ухудшения тормозов. На Bosh таки этот штуцер стоит на резьбе, и это большой плюс.
Да это точно, есть такой момент!
😅Ну л😅ладно 😅 8:06 8:06 утра о
а нет там возможности под сальник шайбочку подложить, чтобы рабочая зона сместилась?
Думаю что это невозможно.
Думаю что это невозможно.
На сальникн есть прежинное кольцо, которое можно подкрутить и сальник будет работать дальше дёшево и сердито
Нет, не будет, такие методы подходят для жигулей. Когда вы хоть раз оплатите со своего кармана полный ремонт форсунок и замену топлива и фильтров, то сразу все поймёте.
Если потекло топливо из под крышки, отдельно прокладку не купите, а нужно будет покупать весь дорогой ремкомплект. Снимать насос не надо. Скопировал и вырезал из масло-бензо-стойкого паронита ( ПМЗ 1,0мм 10) копию металлической прокладки. Установил, зажал прямо на авто. Сухо под крышкой стало, как в пустыне...(Ремкомплект с ALI- зло!)
Почему ремк. с Али зло ?
Доброї ночі, побачивши Ваше відео. Маю схожі симптоми з запуском. Скажіть чи є сенс ремкомплектом ремонтувати, чи краще придбати новий тандемник?
Доброї, розберіть свій та гланьте на стан, якщо там все добре і вироботки не багато - ремонтуйте, якщо все погано то купляйте новий.
@@overmaster1641 дякую вам за швидку відповідь.
Какое давление долден содавать этот насос и если пошло масло в солярку она будет дысеть белим дымом или иза не исправного насоса может быть белый дым ?
Привет у друга пассат 1,9 насос форсунка на горячую не хочет заводиться после 5 минут остановки, иногда холодный мотор плохо заводиться, уровень масла в норме. Делали диагностику всё хорошо,фильтр и насос в баке ок, неужели тоже тандем?
Очень даже может быть.
Скажите пожалуйста, насос Бош покупали новым ( не восстановленным был в описании) Просто есть мысли купить новыи насос, но после просмотра Вашего видео задумался
Лично моё доверие к бош минимально.
Спасибо, может можете посоветовать какого производителя выбрать новыи? Pierburg, Borsehung? Разберу ради интереса старый, гляну про выработку на валу как в Вашем видео
@@ilgarkurbanov5930 последний раз брали пирбугр, пока что довольны.
Спасибо большое
По мимо смешивания топлива какие еще симптомы есть
В самом плохом варианте наверное перестанет откачивать тормоза, а больше ничего и не остаётся.
Скажіть будь- ласка, де купити в Україні хорошої якості ремкомплект тандемного на Шкода Октавія А5 2.0tdi 2007р.
Стоит тандемный насос бош, после простоя плохо заводится долго гонять нужно. Какая причина может быть? Купил его как контрактный. До этого лук стоял. Заводился, но масло начал гнать, ремкомплект не помог. На бош перепутав в спешке крутанул винт клапана. На сколько его выкрутить нужно?
Здравствуйте. Если вас не затруднит подскажите пожалуйста каталожный номер тандемного насоса BOSCH. И какой ремкомплект к нему выбы посоветовали. На машинах VAG установлен одинаковый насос BOSCH или они отличаются от объема двигателя? У меня шкода Фабия 1.4 TDI BMS, обнаружил что с прокладок насоса подтекает масло и салярка и потемнела салярка в баке, похоже масло смешиватся с саляркой. Пытаюсь найти ремкомплект на насос но не знаю каталожного номера насоса. Если владеете информацией подскажите пожалуйста.
К сожалению сейчас без программы, не могу вам подсказать... А по применяемости к автомобилю это можно посмотреть в характеристиках самого насоса, обычно во всех каталогах это есть, смотрите свой год объём буквы двигателя и тд.... или вам сможет помочь любой менеджер по продажам.
@@overmaster1641 благодарен вам за ответ.
Уважаемый подскажите . Завтра буду перебирать насос. Купил рем комплект. При сборке и установке насоса нужно метки кактенибудь выставлять?
Нет, всё собирается без меток.
Спасибо огромное
Доброго времени суток. Дубеет педаль тормоза на 4 качке. Вакумнные патрубки,хомуты все новые , появилось немного масла в вакумных патрубках! Мотор 1.9 тди avf насос форсунки. Голова полностю отреставрирована. Выходит что тандемник? Заранее благодарен! Подскажите пожалуйста.
@@СергейОлейник-к4ш думаю что да, 95% что он.
Сколько фильтров сеточек в бошевском насосе?
добрий вечір, сьогодні знімав насос і відламалось нижнє кріплення(вухо), насос під заміну чи є якісь варіанти ремонту?
Ну так складно сказати, якщо сварщік візьметься то можно спробувати встановити.
Здравствуйте. Подскажите на бошевском насоса течёт где-то салярка снизу на Акпп и стекает по поддону и на землю. Что может быть ? Что надо делать?
Здравствуйте к сожалению не подскажу, это должен смотреть мастер по месту.
Может ли попадать масло в антифриз из за этого насоса. ?
Нет
Скажите, пожалуйста, а может через тандем попадать саляра в масло?
Да, легко
@@overmaster1641 а проверить можно только по уровню масло или ещё как то!? У меня на данный момент кпп мокрая то есть в салярке и где то подтекает
Сальник можно купить такой???
У меня такой сальник в ремкомплекте шел
Разве это не вакуумный насос?
Очень интересное видео
А были симптомы по тнвд , до прекращения запуска ?
Да были, мотор запускался утром на холодную всё хуже и хуже с каждым днём. Хозяин заметил что если оставлять на ночь 🌃 мордой вниз и с полным баком то запустится реально возможно, в принципе и это объяснимо.
@@overmaster1641 день добрый ! Такое ощущение что топливо уходит в обработку , посадочные места в ГБЦ отличные !
Слышал что в тандемнике есть клапан обратки , правда ли это. ???
@@ЕвгенийЕмельяненко-ю4ф Добрый день, Но в самом насосе есть только вход и выход, сам насос с обраткой не связан. Он только может недокачивать до нормы.
@@overmaster1641 он только по утру и после длительного простоя неочень запускается ( а на ходу едит хорошо .
Форсунки в норме и посадочные втулены, распредвал и гидрики меняли .
Можете что подсказать по этой проблеме ?
@@ЕвгенийЕмельяненко-ю4ф ну да плохой запуск после длительной стоянки и есть симптомом износа тандем насоса, поменяйте его и будет вам счастье!
*Подняло уровень масла,плохо заводитса что холодная что горячия.Перебирать тамдемный нансос?*
Может быть, но форсунки тоже нужно проверить.
@@overmaster1641 *Благодарю за ответ.Поесню, не дымит, выхлоб по проверке в норме ( я из ЕС,у нас этотпроверяют на техасмотре.)все же грешу на насос больше.Потому как если бы " лили форсунки",уже бы по " дымности"не прошол,там даже одной блыо бы достаточно.Хотя и исключать что то нельзя.Хотяьи стартер крутит как то не так ,вобщем еще та задача😂.*
Так форсунки льют не в цилиндр, а манжета в колодце не выдерживает и идёт в масло, просто проверьте этот момент, дымности и не будет
@@overmaster1641 * По уплатнительным кольцам ,могласен.Вобщем может с этого и стоит начать,даже в качествке профилактики.Еще долмл антифриз.Немноно .*
@@parvaldegalvena8775 ремонт топливной, это всегда комплексная работа, Так что нужно проверять и насос и форсунки.
Доброго времени суток!
На сколько быстро может подниматься уровень масла если через форсы льёт?
Пассат 2.0 bmp - заглушил ЕГР, вырезал сажевый заменил масло, но не прошил сразу- после запуска через минут 30 уровень масла выше максимума в 2-3 раза. По самую верхнюю пимпу на щупе((
С чего посоветуете начать?
Да, забыл добавить - машина заводится с отлично
Думаю что это не форсунки, за 30 минут повысить настолько уровень..... Это как лить нужно....????!!!!
Тандем-насос присутствует на моторе?
@@overmaster1641 да , присутствует.Грешу на него.
Думаю что нужно начать диагностику с него
Сходит топливо после длительной стоянки, а если поставить перепускной клапана на 1 бар после темдемника?
Думаю что это не очень хорошая идея, это дополнительное сопротивление.
Может дым ити из-за етого? и какой (цвет)??
Здравствуйте, Да, может
@@overmaster1641 а как проверить не снимая?)
@@yuriymikhaylov8764 думаю что корректно определить на месте не получится
Добрый день, какой сальник можно поставить на замену? Тандемник Bosch.
Добрый, не знаю, сальник отправлено ни разу не менял.
@@overmaster1641 а какой тогда ремкомплект?
Бро, а я все-таки таврию купил) могу заехать похвастаться
конечно приезжай !)Бомба пушка петарда!👍😀🚀🧨💥
Купил б/у бош. Подскажите пожалуйста как его поверить не устанавливая?
Никак, установить надо.
@@overmaster1641 купил б/у насос Бош, через интернет магазин. При распаковке увидел что сточены немного усики хвостовика. Есть 2 недели на проверку. Что делать,?боюсь что разобьёт посадочное на распредвале . На моём Luk этот хвостовик в лучшем состоянии. Решил заменить потому что, немного потеет и штуцер я уже клеил. Хотя и куплен давно ремкомплект... помогите советом
@@serega911vw Да тут я не знаю чем помочь, как повезёт.
@@overmaster1641вернул я этот Бош со сточенным приводом. Вот сижу и думаю, на что решиться, купить новый Borshehung 14919 или свой Luk браться перебирать? Мой Luk проехал 307т честного пробега. И я думаю выработка будет на валу по-любому. Помогите советом, как поступить?)
Подскажите, каким должно быть давление при прокрутке стартером?
Честно говоря так сразу и не вспомню, нужно поковыряться в литературе.
@@overmaster1641 хороший мастер и не должен всё помнить, он должен в разных ситуациях, вопросах прибегнуть к книгам, литературе🤭👍🏻😀
@@ПавелМедведкин-щ1хвсё правильно... Пушкин, Лермонтов, ну хотя бы Блок на крайняк)))
Доброго дня, підкажіть будь ласка, піднявся рівень масла і в баку масло на стінках з’явилось, замінили ремкомплект форсунок і все норм, але через тисяч 3-4 проблема знову з’явилась.
Може бути проблема в насосі чи голову завтулити потрібно(в посадочних місцях форсунок вироботка невелика)?
Problema vTom Gnizdo dlj forsynki forsynkoi sdelano ot vibratsii ovalnum,Tomy tece i bude tektu,J zaminuv motor de ne bylo takogo i vse zapratsyvalo dobre Tartu Eestonija
А уровень масла повышается,солярка в масле.Сальник может ТНВД причиной быть или форсунки смотреть.Двигатель работает ровно.2.0 не дымит.В чём причина может быть
Причиной может быть и то и другое, начните что проще.
У меня так же солярки на текло в двигатель и масленка загорелась
Добрый день а как быть с отломанным приводом насоса ? Насос на замену?
Здравствуйте, Сложно сказать, думаю что да.
@@overmaster1641 или искать мертвый насос и заменить ротор а люк и бош роторы разные?
у меня 405 758 км прошел насос TDI 2.0
Это много!👍
Как называется интернет-магазин?
Его величество exist, мать его за ногу...👿😰
Заказал себе там же тандемник - boshberg (вроде такое название) за 170 $ примерно прошёл меньше 3000 км. Завтра буду вскрывать и смотреть в чем дело.
Обязательно отпишитесь о результатах вскрытия))
@@overmaster1641 вскрыл 3 штуки, 2 оригинальных и один с экзиста, который с экзиста - тоже шестеренчатый, внутри просто как с витрины, ни выработки ничего, износа минимум все новое внутри, почему перестал работать проехав две три тыщи- загадка..буду ставить ради интереса. Один люковский пошёл сразу в сторону, на втором выработки не так много, на него и встал рекомплект с новым сальником, нопроблемы масло-топливо у меня не было. Вся проблема в полном завоздушивании топливной системы на утро. Вот сейчас думаю какой ставить шестерёнчатый с экзиста или перебранный на днях люк. Склоняюсь к перебранному оригиналу.
Уходило масло в соляру поменял сальник на тнвд насосе всеравно уходит в чем может быть причина
Попробуйте поменять насос целиком, мест где соприкасается масло и топливо больше нету.... Ну разве что колечки форсунок ,Но это нереально!!
Дядя тебя нае..ли 🤣🤣с бошем!! Видно же что там не 20 тыс а мин 200!!! Вот так спец. Болты можно и новые поставить )))
Так вот об этом я всё видео и рассказываю! 👍👍😁😄🤣
Скучно
возможно, но по делу)✌️
Как бы выработка на валу не критичная. Я свой перебирал насос так же имеется выработка от манжетки и работает насос нормально. Мне думается что причина смешивания масла с топливом была в уплотнительных колечках насос форсунок.
Нет, в нашем случае после замены насоса такого больше не происходило.
@@overmaster1641 В ролике вы сказали что сразу поменяли и уплотнительные колечки на насос форсунках.
Честно говоря я уже и сам не помню как всё происходило, это давняя история, но я знаю что давление топлива всегда больше давления масла поэтому масло в топливо через насос-форсунки вряд ли может попасть.
@@overmaster1641 Поверь попадает не хуже чем через манжету в тандемнике.
О'кей спасибо, учту в дальнейшем 👍👌