ОБЗОР Ducati Monster 1100S. Дед, пей таблетки!
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Обзор на Ducati Monster 1100S лидирует по запросам аудитории. В ролике вы узнаете почему этот Дукати Монстр - не стритуха, а мотард!
Расскажу немного про этот нейкед, он один из последних каноничных Ducati.
Под музыку:
STRLGHT - Unforget Me
Инстаграм:
/ quattordici
Тикток:
/ quattor_dici
Телеграм:
t.me/pozhiloyn...
Заслать:
www.donational...
#quattordici #ducati #monster #дукати #монстр
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
Смотрю ваши видео и восхищаюсь их качеством, вашей речью и мышлением, можно пересматривать весь контент каждый день. Спасибо!
Спасибо огромное за подедржку, мне нереально приятно)
Взял себе монстра 796 как первый мот, всё тоже самое только менее мощный, попроще подвески, но мокрая, проскальзывающая сцепа. Да комьютить на этом байке не в кайф, он любит ездить зло, иначе начинает задыхаться, пинаться и прочие выкрутасы. Но при всём этом управляется он как велосипед и классные тормоза, которые уже спасли пару раз от дтп. По посадке с мои ростом 180 см, получается, что ехать не держа бак ногами не получиться и это кайф. А вот смысла в такой длинной сидушке на самом деле нет, как ты сказал сразу скатываешься вниз, я даже и не парюсь сразу сажусь уперевшись в бак и ок. 796 тоже вибрирует нормально когда стоишь, в движение не чувствуется. По сравнению с "эталоном" для новичка cb400 этот монстр просто небо и земля, и мне жаль тех кто берёт сибиху как первый мотик :))
P. S. зеркала на самом деле не такие уж и хлипкие, проверено м*дилoй на логане перестроившимся в меня. На тачке они оставили довольны сильные вмятины по всему борту, а на них самих только небольшие царапки
Спасибо тебе за детальный отзыв! Я не ездил на 796, но пожалуй выбрал бы его для коммьюта. Если уж так хочется Дукати
"страдать и нести страдания другим" - круто сказанно!
Просто лучший, Ducati one love 💪
Отъездил 5 лет и ~ 25000км на 1100 evo. В принципе, все то же что и в ролике, но с ABS и DTC. Мотоцикл нормально едет только при ускорении и торможении. Газ должен работать в режиме "вкл-выкл", в остальное время катишься с выжатым сцеплением. В пробках и в жару тяжеловато на нем, особенно у нас на юге. Любителям катать в шортах он однозначно противопоказан)).
Спасибо за отзыв! Расскажи, не доставало ли тебя сцепление? Я так понимаю, что оно не перегревается как сухое, что совсем бы убило твои впечатления в южной стране)
@@Quattordici Я из Краснодара, тут и правда бывает очень жарко, и без ТОЛСТЫХ мотоджинсов на монстре не выехать - коллектор передает привет правой ноге и тому, что выше. Перегревается не сцепа, а мотор - до 5-6 делений на приборке. А сцепление в полном порядке, после 30 тыс - все в допуске несмотря на травлю сцепой почти постоянно (в Крд пробки 8 баллов почти весь год). Схватывает, правда, поздновато и момент сцепления не растянут, как на нормальном мотоцикле)).
Кстати, насчет выхлопа - у меня был Терминьени, без дб-киллера меня хватило ровно на 20 минут езды. Глушит даже в шлеме, чувство яростного хулигана меня преследовало все время) Мимо парковки нормально не проехать. Не знаю для кого итальянцы его проектировали, разве что для трека...
@@user-ft5sq6wm9r на вот на неEVO в шортах идеально, тк коллектор другой, не печет ноги ,))
Как раз купил такой) посоветуете что нибудь?
@@michunel7022 завещание написать)
Классно. На море очень атмосферно вышло.
Спасибо! Ты всегда хвалишь меня)
Уххх! Спасибо! Просил этот обзор когда увидел монстра в видео!
Именно твоя просьба и сыграла роль)
Офигенный у вас слог, очень приятно даже не смотреть а слушать в дороге.
Осторожно! я Убаюкиваю!
Тот самый случай когда у тебя монстрик 1100s....и я от него кайфую))))
Забавный байк! Главное не ставить SC Project
@@Quattordici постараюсь🤣🤣🤣в планах поставить что нибудь побасовитее,но желательно не сильно громче базовы.не думаю что хорошая идея постоянно раздражать окружающих.
Тут нет сухого сцепление. Со второго поколения монстры идут с сцеплением в масленой ванне.
Есть возможность переделать в сухое, но на данном аппарате оно не сухое
Мы его разбирали. Сухое) вот у 1100 Evo уже мокрое
Классный монстрик. Посмотрели с ребёнком. Очень понравилось особенно про комара. И да пролеты супер.
Спасибо!
Прикольный мот. Не ожидал, что он такого года, выглядит "в ногу со временем".
Мне всегда казалось что он древний, наоборот) оказывается, он 2009 года, почти как моя Галя
Один из реальнейших отзывов о данном моте. А наоборот тащусь от 796 - тоже самое почти. Лютая, злая стамеска, так его я окрестил)))))
А будет обзор на Ducati Monster tot vtoroy?😁Спасибо за твоё творчество.
«На тот, второй» был обзор на прошлой неделе))))
Душевно.Продолжай дальше свои обзоры,Супер!ждем следующих…
Спасибо! Буду продолжать, как найду мотоцикл на обзор)
Klas obzor! U mena takoj zhe tolko obyknovenaja versia 2009 goda.
Мне понравился обзор:) боль и страдания - отличные характеристики для мота :)
Если кто-то тебе будет настойчиво совать 821 для обзора , не отказывайся. Я бы с огромным удовольствием посмотрела бы.
Да, с удовольсвтием возьму. Но, думаю, нужно будет тогда собирать всю линейку Монстров чтобы донести разницу
@@Quattordici вот тебе и целый проэкт 😂 как видишь тут не только мужчины собрались. Мне что литр, что литр двести - посмотреть интересно , но только лишь для общего развития. Мелкий монстр не интересно - совсем бомжпакет, 821 это то что уже становиться актуально лично для меня, так как рано или поздно нынешний мот надо будет менять, и ничего умнее чем семейство дукати, в мою дурную голову не приходит . А ты своими «Боль и страдания» только приближаешь момент смены мота 😂
Подписчиков пока мало, но я прекрасно помню всех девушек кто активен) 821 по идее должен быть золотой серединой среди всех-всех Монстров. Как попадет ко мне в руки, сниму! А насчёт байка - иногда хочется ездить спокойно)) не очень часно, впрочем!
@@victoriazotova3457 владею 821страйп, если есть вопросы, готов ответить 😉
@@user-no6wd4iy2c если с Риги , то на месте рядом, с самим виновником торжества, была бы кучка вопросов. А если нет, то все печатные отзывы я уже знаю :)
Выбирал как то между 1100эво и 821страйп в итоге остановился на 2, но 1100 тоже очень крут. Люблю упоротую технику !
Упоротые дукатисты! лучше бы взял Ерша! ))
Монстр: люди, не дайте себя одурачить!
Брат, братан, братишка, когда меня отпустит?:D не смотря на стиль этой песни это одна из любимых:D сразу настроение поднимает))))) звук мотоцикла понравился))
Да, крутой трек! Я ждал твоего комментария) давно не писала)
@@Quattordici смотрю каждое видео, но в последнее время мало успеваю посмотреть, иной раз твоё видео могу на 3 дня растянуть:D и я исправлюсь)))
Теперь осталось только снять обзор на S4RS на 998 моторе. А потом еще новый монстр) Обзор крутой, спасибо
S4R мой самый любимый Монстр. Такой бы я себе хотел) а вот S4RS - таких не видел даже
@@Quattordici В Латвии на сайте автоплиус продавали такой, ценник примерно 6 тыс евро стоял. У нас в Украине такая цена на 695😂 первого поколения.
Аутлплиус - Литва) ну, не суть
@@valentinyaremenko это он и есть
@@Dengilevsky я имел в виду s4rs за 6к
Двигатели 1100 до сих пор производят и их ставят на 1100 Скрамблер.
Бензобак с АБС 13,5Л и без АБС 15Л.
Из семейки 696/796/1100, 1100 был самый низко оборотистый а вот 696 был самый оборотистый и его
надо было сильно крутить.
У этого поколение монстров прозвище был Лакыч.
По моему самые удачные 696 и 796, на их весело пулять в городе а на 796 по шоссе.
Спасибо за развёрнутый ответ! Разве Скрамблер 1100 воздушник? Да, это поколение называют "Лакич", по фамилии дизайнера) и мне тоже кажется что ~700cc Монстр самый сбалансированный
@@Quattordici Да, воздушно-масленое охлаждение Десмодуе(2 свечи на цилиндр).
Пасиб!
@@Quattordici немног лажанул Десмо дуе- два клапана цилиндр. Просто есть ещё Десмо Дуе Дуал Спарк (Desmo Due DS) вот там две свечи на цилиндр.
Мот отличный. На мой взгляд, автор перегибает палку). Крышка сцепы «дырявая» нужна и все будет норм, сильно не перегреется. Все там отлично. Ну нахуя туда эти короткие банки воткнули🤦♂️ это портит всё, кроме внешнего вида.
Ты прав! И про открытую крышку и про перегибы.
@@Quattordici так, я понял что ты полностью не согласен) сойдемся в том что выхлоп очень громкий
Я бы вернул ему стоковый выхлоп + открытую крышку установил! И будет круто!
Внешний вид с этими банками тоже на любителя...
Зато они недорогие - меньше 100 долларов пара на Али...😁
Замечательный мотоцикл.такой можно иметь вторым мотом в гараже.Реально он красавчик.Шуму реально много.можно но не всегда.🤝
Да, но от него быстро устаешь) морально и физически))
@@Quattordiciот шума или от мотоцикла?
Очень интересовал этот мотоцикл, правда версия Evo. Спасибо)
EVO = мокрое сцепление + ABS + трекшен :) имхо - просто идеальный монстр выйдет
Теперь не хватает ещё обзора на Diavel! :)
Понял-принял!
@@Quattordici Ждём)
@@Quattordici a na SUPERSPORT S?
Какой же он красавец 😍
Мне как-то изначальна непонравились сухие сцепи. Чистое масло.. это конечно плюс.
Звук.. если как по мне, - то нормально.
Я просто плохо уже слышу.. В детстве слушал громкую музыку в наушниках, да и не только.. и в машине музон всегда на полной крутил.
Звук нормас.. я удивлён - почему Раймонду не нравится? Всё там закрыли у Лайми. Он ведь старше меня, но по ходу, музыкальный слух ещё в норме.
Сидя у рояли, не так по ушам бомбит.
Маэстро хочет спокойно спать, а там «рон-дон-дон» до двух ночи. Я бы и сам взбесился)))
Воу воу, полегче😁 Дукати делают воздух-масло, Монстр 797 до 2020 года выпускался без водянки. Скрамблер так же из последних. Обзор на монстра 797 будет?
Я про литр-сто :) маленькие еще были воздушниками, да
Спасибо за обзор, ставлю жирный 👍 Кстати, какие у тебя настройки на go pro 9 ?, Запись звука на "авто" стойт? 😉
А там настройки только по компенсации ветра, которые неактуальны для записи на петличку, и по формату записи. Отдельную дорожку в .wav я не пишу, не заметил прироста по качеству
По поводу посадки для высоких райдеров, седло ducati performance, кмк решает проблему сползания к баку и удобства посадки. Надо конечно бы поездить с таким сиденьем хотя бы полчасика, чтобы сделать окончательные выводы. Только примеряли, +2 см совершенно меняет картину, во мне 190 см и неудобства не почувствовал по сравнению со стоковым. И вот ещё, мотоцикл этот вполне годится новичкам и тем более девушкам, примеров масса.
спасибо за отзыв! Владелец 190см, продал байк дальше)
Звучит превосходно 👍
Блин, хочу 1100. У меня 796, тяги маловато на низах.
Часто ловлю себя на том, что начинаю хулиганить на нем и творить дичь. Монстр - провокатор.
Все Дукати такие! 1100 еще больше провоцирует)
Привет. Как думаешь стоит на него менять street triple 675? Ты на него тоже снимал обзор. Триумф мне очень зашел, но уж больно литровую воздушку охото покатать. Какой мотик драйвовее, быстрее?
Никак нет
Т.е. не менять триумф на 1100?
Прикольный видос так держать
Класс !
Вот интересно, что бы ты сказал про старый монстр s4, s4r или s4rs. Это топовые монстры Галлуци, тех времен когда трава была зеленее и мотомир ещё не знал компромиссов. Не было ещё ни абс ни трекшена ни электронного газа. Тогда монстры ещё следовали своей изначальной философии и имели понастоящему страптивый нрав.
К сожалению, пока не ездил, но S4R это очень красивый и злой Монстр
в 1100 моторе, версия - эво, самое то, мокрая сцепа + трекшн и абс, и при этом крутая подвеска и жирные тормоза никуда не деваются ну и 5 бонусных лошадок
Глеб, слушайа может есть вероятность снять обзор на Гипермотарда, раз ты у нас главный Рижский дукати блогер :)) ? Очень интересный как по мне агрегат, у нас на бруно опене он достаточно хорошо себя показывал на треке итд. Я как 190+ рассматриваю чисто гипотетически пока именно его. Думаю в городе он очень комфортен, вроде мотард, а вроде и что-то от стрита есть и комфортная посадка, междурядье думаю тоже не проблема для него и естественно азарной характер. Вообщем если будет возможность где-то у нас в Риге его достать, то буду очень признателен, да и зрители должны оценить. Как всегда спасибо за труды!
Хм... если я найду такой у кого-то из лояльных подписчиков - то да, безусловно сниму! Обычно ты утыкаешься лишь в круг своего общения, не всегда получается найти людей которые готовы разделить риски вручения своего мотоцикла чужому человеку на несколько дней) и это нормально!
@@Quattordici кстати хочешь попробую у друга достать пародистого итальянца в лице Агуста F4 ?
Очень. F4 прямо мечта!
Как владелец гипермотарда могу сказать, что с ростом меньше 176 см, я его вообще не рекомендую - уверенно двумя ногами не достать до земли. Центр тяжести слишком высокий из-за задранных подвесок, поэтому если нет длинных ног, то это беда на низких скоростях. Он хорош только на затычных треках, где нет очень быстрых поворотов и длинных прямых - слишком короткие передачи, слишком тяга смещена в низ и на средние обороты. В городе большое удовольствие получаешь из-за подвесок - я стал забывать истинное предназначение лежачих полицейских. Посадка - комфортная, но грипсы на узкий бак так и просятся, иначе при активном торможении он превращается в nutcracker. Из-за отсутствия какого-либо ветровика комфортная скорость - не выше 120км/ч. При дальняке замучают вибрации, если не идеально выбрать передачу и обороты. Характер двигателя на низах вообще не предсказуемый, как и сцепления: то глохнешь как Глеб на светофоре, то стартуешь на заднем. Междурядье - проблема из-за широкого руля, не складывающихся зеркал и защиты. А еще твоими врагами в междурядье становятся все кроссоверы и фургоны. Спортбайк для междурядья гораздо лучше, и даже стриты. Я тут описал минусы, но сам получаю неимоверные эмоции и удовольствие от мотоцикла каждый раз, но это надо прочувствовать самому. Тоже жду обзор на Дукати Хубабуба от Мотобубнильщика.
@@user-hz5de1ym2k спасибо огромное за отзыв владельца, а ты случаем не из Риги дружище ? )
У тебя рекордер одтельный штоль чтобы записывать звук выхлопа? А как тогда у тебя звук голоса не наслаивается с двух источников звука? С того что выхлоп записывает звук голоса тоже немного слышен же по идее?
Наслаивается и это создаёт очень много проблем при монтаже. Качественно записывать голос можно только на тихом мотоцикле, иначе клиппинг и дисторсии сплошные (как в этом ролике, увы)
Рассказал как будто про мой s4, на термиках , все очень похоже .
S4 намного лютее! Вот бы такой обозреть
@@Quattordici я бы его вам с удовольствием предоставил , но мы с ним в России Свердловская область .
Зеркала пластмассовые,ломаются,но я таки повешу свой шлем на него для полноты картины😆😆😆
Хахаха))) внимательный красавец!
@@Quattordici Благодарствую)))
Зеркала крепкие, вешай шлем
Всё видео смотрел без звука, тк звук дукати слишком громкий ))
Мог не заморачиваться с болтовнёй.
Звук у Монстра конечно на любителя Ducati
У всех Дукати очень специфический звук! Он или нравится, или нет
@@Quattordici Понимаю и читал из-за чего. Но, как выше писал - это для любителей Ducati
Jums jānotestē un jānofilmē arī Diavel,būtu forši dzirdēt jūsu viedokli.
Paldies! Atradīšu, nofilmēsim) bet ir jāatrod tādu īpašnieku, kuram kritika nebūs sāpīga. Jo es nezinu - vai iepatiksies, vai nē
На видео не так ощущается шум банок, кажется, что нормально )
Это сраный грохот)))) просто кровь из ушей)
@@Quattordici 😂
@@Quattordici через неделю привыкаешь и хочется еще громче ;DDD
Классный мот! Кстати, Глеб, на что ты крепишь номера на своей гале? И да, докапывается ли полиция за такое расположение? Штрафы ловишь?
У меня специальный кронштейн. Полиция у нас очень лояльная, если ты не переходишь через черту. Я надеюсь, ты понимаешь о чем я. Нарываешься или ведешь себя вызывающе - накажут, нормально себя ведешь - могут и пожурить просто
@@Quattordici с полицией у вас в этом плане хорошо:))) Но как камеры берут номер с таким расположением?
Камеры видят этот номер в не сложенном состоянии) если ты понимаешь, о чём я
@@Quattordici ясно, именно об этой опции я и хотел спросить! Если не сложно скажи плиз как называется кронштейн.
Aliexpress, ищи по словам "aliexpress motorcycle number plate holder"
Кайф
Привет! Не хочешь отснять Hypermotard 1100 ?
Привет! Мои желания немного вторичны, самое важное - знаю ли я владельца Гипермотарда, который был бы готов дать байк на обзор)
@@Quattordici могу дать на обзор
в какой стране или городе? как надолго? свяжись со мной в телеге pozhiloynaval (под каждым роликом ссылка)
👍👍👍
Я так и не понял, воздушно-маслянное, это боль или канон?)))
Одно другому не мешает! И сухая сцепа, и воздушный мотор - это боль. И канон :D пробелма в том, что всё это в городе, жарким летом, перегревается и начинает доставать райдера
😎😎😎😎☝️
Скажи хозяину, меняю на китайца с его доплатой.
А китаец в курсе что ему надо будет доплатить?
Mans v dzinējs arī ir raustits, vajag mazliet uzgazet lai neslaptu no vietas
Нахрен эти прямотоки адские ставить?Мало того что на вид какашка,так ещё и орут как дурные 😮
ну вот захотелось ему и поставил)
И рама птичья клетка.
Да, забыл упомянуть! Точно
Stradatj mozhno na japonskih!)))) Uzhe stradal na 3 MONSTRA i na dannij moment na SUPERSPORT S,kotorii ne sportivnii baik!)))
Supersport S - это как Monster S в пластике :) грубо говоря
@@Quattordici sovsem drugoe! Bil i Monstr, 3stuki,sovsem drugoe.
@@dainissvageris8767 я глянул SS без пластика - да, реально другие подрамники, бак и компоновка. Я удивлен, думал там Монстр взят за основу