Спасибо что поддерживаешь и комментируешь! Мне очень приятно. Если ты уже поел устриц - рассматривай файтер 1098, если хочется чуть поспокойнее - 848 в самый раз!
@@Quattordici если сел на литр, то меньшее уже не хочется, ты прав :) есть ещё времечко на подумать, взвесить все за и против. Но ты конечно искуситель, кардинально меняешь моё представление, отношение к итальянцами, знакомишь с этой техникой и в очередной раз скажу, до нашего знакомства, видосов итд - я бы никогда не рассматривал дикати или анусту или априлию как потенциального производителя следующего мота.
@@andrejboberenko629 после литра менее кубатурные мотоциклы ощущаются проще, послушнее и в этом тоже есть свой кайф. Ты на насслабоне, на чилле, ну ты понял :D
Визуально: фара, пластик, зеркала и выхлоп (на файтере справа, на 848 он под попой) По ощущениям: 848 острее и жесче настроен, файтер более дружелюбен, ну и посадка по рукам другая + ветрозащита несравнима
Какие же круты начало и окончание. Свет, постановка и музыка. Толик Зарубин сейчас вообще не снимает, так я у тебя нахожу это гиперистетичное чувство стиля и красоту сьемки.
@@Quattordici ну для условий того что: сценарий(условно), съёмка, монтаж, работа со звуком и продакшн в одном лице - вышло очень круто. Но всегда есть куда расти. Я думаю пилотыч в силу своего опыта и сложившегося мнения , видит свои косяки и недочёты из разряда тех, которые не бросаются в глаза обычному человеку, но кто в теме - тот видит
@@Quattordici но радует, что у тебя уже сейчас появляется свое видение того "как над", свой какой то фирменный узнаваемый стиль... И развивая это, я думаю рано или поздно это одним днём или неделей это выстрелит... Просто потихоньку нащупывай :)
Братанчик! Классное начало, эти нипричёмные вещи(сигналка, пепельница) - всё очень красиво снято. Но следом …….не крути больше камеру, я тебя прошу, это шиза))) Хочется телефон крутить, либо башкой автоматически поворачиваешь. Жду твои видосы всегда, но ты в комментариях кого-то помню просил писать чтобы говорили что не нравится)
@@Quattordici В планах купить мт, пару сезонов откатать и подкопить денег на Ducati, ещё с детства мечтаю о Ducati но всегда возникают но... В мои 26 я уже близок. P. S. Здраво оцениваю хочу и могу😉 14 ты крутой👍
@@Quattordici так я бы подскочил, потрогал, жопкой по сидушке поёрзал... кататься всё равно не буду, потому что не люблю чужую технику, но так посмотреть очень хочется!
Выбирал между ним и монстром 821. Выбрал второй по наличию, состоянию, целям, отсутствию опыта. Внешка у сф легендарная как по мне, уж точно запоминающаяся. И сейчас наверное всё же выбрал сф. В сф минимум электроники, он создает ощущение надёжной железной игрушки, а я подобное люблю в вещах; он не такой мягкий как монстр, но более спорт. Посадка агрессивней. При том же весе - крутящего и дамп мощности больше, хотя и у 821 всего этого хватает. Минусы что я выделил в сф: не все оценят узкое седло на светофорах при опоре на одну ногу, моя мошонка не оценила крч (может всё дело в весе и росте, мой 82\178 если что). Абс штука необходимая и полезная, не понятно что им мешало поставить абс. Я считаю, сф имеет право в классе на жизнь, так как при наличии выбора ты можешь подобрать более тонко и гибко под свои хотелки инструмент. И я бы безусловно как и любой другой пацан хотел бы миллион игрушек на все случаи жизни и настроения, чтобы сегодня условно на роадглайде, а завтра на стритфайтере.
Хорошо сказал, тоже на м821 и слава богу на страйп версии с возможностью настроить передок, классный аппарат дико доволен им, дальше почти уверен будет 1200s/r
Great review as always bro! Would like to see your review on bmw 1000rr or bmw k1300r . And would be interesting to watch you driving some of the choppers :))
Вступление и заключение просто вау, очень круто, но слишком резкий переход. Возможно, стоило бы добавить переход через затухание в черный, а так бомба-ракета :D А ещё чуть-чуть не хватает субтитров к разговору других, а то приходиться делать громче, чтобы что-то услышать :(
Напоминаю поговорить о ветрозащите и скользком седле/баке, когда не тесте появится Гипермотард. Только, пожалуйста, без матов, а то с виду канал приличный. Ну и начиная с 821 гипера там дизайнеры не только из камушков облик выкладывали, но даже их немного обтесывали, так что взгляды привлекает.
Думаю литровую ямаху нужно сравнивать с 1198 стритом, а для кого надо, знаю человека он взял новый v4 после катания на кавазаки ниндзя тоже из актуальных, и он доволен, он в восторге.
Рядник сравнивать с твинам, в целом, не очень корректно. Потому тут речь не о прямом сравнении «лучше» или «хуже», скорее важно «какие они по ощущениям?»
@@Quattordici Жалко что у Monstera лошадок хотя бы не 110. Всё-таки чувствуется что у воздушки после 6000 оборотов тяга уже не добавляется а просто остается такая же самая до 8000. У strettfighterа наверно низа хуже ну мощность растёт до последних оборотов по сравнению с воздушкой.
@@Quattordici Смотрел. Вроде всё окей было. Мне кажется в городе тебе было неудобно ездить. Мне по городу по пробкам никаких проблем на Монстере. Что реально раздражает ето Скользкая сидения С дурным наклоном когда яйцами бьешься об бак. К тому и бак скользкий пластовой. Что реально помогло ето грипы. Посмотри мой обзор на канале, скоро будет вторая часть. Я правда так с видосами не заморачиваюсь, всё по простому. У тебя видосы топ! Все профессионально и видно что много время потратил чтобы отредактировать всё красиво.
Да,мне кажется такой мот точно перевернёт мнение Глеба и в плане эмоциональности и в плане универсальности по сравнению со спортами.Мой мот мечты,а пока жду второго сезона и вкатываюсь на своей Honda CBR650R 2019 года-супер мот для новичка.😁
5:23 что по номеру на мотоцикле?))) мне помниться что в этом моменте Радар стреляет в задницу??? А вообще твоя телепортация поражает, из тейки на юрмальском, потом обратно в Ригу. Это же нужно ещё помнить зачем поехал). У тебя есть сценарий или ты экспромтом?.
Пробелма в том, что я снимаю, скажем, три дня... и за эти три дня у меня выходит часов ~6-8 информации, где я говорю обо всем, что приходит в голову, в том числе и просто еду. После первичной нарезки остаётся примерно 1-1.5 часа удобоваримой информации, которую я начинаю складывать в финальную структуру повествования. Именно повествование с его структурой является основой для ролика, вовсе не география) потому картинка может скакать по разным дням, по разным локациям чуть ли не покадрово. Начало рассказа может оказаться в конце пути и наоборот. Это, кстати, и является главным признаком отсутсвия сценария :)
@@olegmarkon5278 сам монтирую, да. Сценарий это хорошо, но мне кажется, формат тогда изменится в сторону телевизионно-передачного... станет престно как у Мельникова (про машины пишет и снимает). Как-нибудь попробую, так будет профессиональнее!
Вот посмотрел обзор еще раз … и у меня появилась мысль привезти мотоцикл из Украины из родной Бучи мотоцикл к Вам на обзор так как мой Ducati Streetfighter совершенно другой мотоцикл … отдельно хочу передать привет вашему другу владельцу Monster 1200S .. мой SF есть 1200R на завтрак по всем параметрам 🌚
Выбирать мотоцикл надо сердцем, а обзоры - это хорошая информация, особенно для тех, кто выбирает свой первый мотоцикл. Мне нравится канал, именно по той причине, что есть эмоциональная составляющая.
@@ВладимирРемизов-я7п спасибо! Эмоции у нас настолько же разные, насколько и все мы друг от друга отличаемся. И тут важно понимать изначальную субъективность всего процессе обзора. Мне 849сс на твин моторе - в самый раз, слабже уже нельзя, прожиточный минимум. Но для совсем начинающего этой мощности - выше крыши, к примеру :) и получается что объективные критерии были бы полезнее... мощность, масса, кривые момента и бла бла... но скука же смертная
@@Quattordici проблема с обзорщиками часто в том, что они в обзоре подсовывают довольно много лишней информации из своей картины мира... (И да, на этом канале к счастью пока такой проблемы особо не замечал)
Приведи пример плз. Меня обвиняют часто в неинформативности, мол «нет цифр, нет сравнений с конкурентами» ну и в том что «ты ездить то не умеешь, не бываешь на треке, почему ты решил что имеешь право рассказывать о байках?»
брутальку бы тебе где откопать покататься 1090р, тоже интересный аппарат, в каком то смысле противопонт 1200 монстру, но с ряд4, на жир компонентах трекшене и абс, тоже в общем очень достойный аппарат
@@Quattordici я думал так у всех мотиков) Ну там даже инжектора нет, видимо просто хорошо отлаженный мотор, ему более 40 лет вроде) И все же, разве не все мотики так могут???
Немного внесу своего мнения! Streetfighter намного эмоциональнее и лучше в управлении чем спорт, не говоря даже об простых нейкидах и стритах. А также быстрее спорта на коротком расстоянии, ввиду своей переработанной коробке передач. Уже с низов подхват, и шансов не дает спорту догнать при прохватах от светофора до светофора. Посадка специально такая более агрессивная немного вперед, чтоб центр тяжесть сместить ближе к передней оси. А по поводу бака, даже если поставить на бак стормгрипсы, чтоб якобы коленями не скользить, то ничего не выйдет. Туда ноги у тебя не ставятся, либо надо задирать их. Если обратить внимание, когда сидишь на Streetfighter, у тебя нога проходит по низу бака, где он уже заканчивается и стоит наклад. Вот такое.
@@Quattordici Тоесть не коробке, а как мне известно, там в двигателе стоят другие валы для более большего крутящего момента, но пиковая мощность меньше от этого.
Все правильно ! И конструктивно в идеале ставить тюнингованые подножки настроить их и подвеску под владельца , да моторы коробка разные и валы другие более злые , это как сравнить Yamaha R1 и MT 10 На самом деле при грамотном тюнинге этот мотоцикл уничтожает конкурентов и уступает не уступает новому SF V4
Хорошая попытка Ducatti, но нет... Галя не по звоночку, а по зову сердца.... Такой мотоцикл, вероятно выбор человека - прожившего подростковый максимализм, активировавшего чувство самосохранения и выбирающего один из 2 путей: 1)нужен байк-терминатор который может все 2)нужно просто определиться что дальше. (Я могу ошибаться это лишь мои мысли) Посмотрев очередной видос, меня поражает то, насколько я отказываюсь солидарен в мыслях. Особенно при том, что некоторые мысли довольно сильно расходятся с общепринятыми мнениями.
В нем есть всё то, что я упомянул в ролике - он явняется самым лучшим компромиссом из всех, что попадались. Можно с уверенностью сказать что это лучший мотоцикл для начинающего! Который долго не надоест и доставит кучу эмоций
@@Quattordici Глеб, дай совет. Ты покатался уже на многих мотоциклах. Но если отбросить твою любовь в спортам, какой бы ты посоветовал мотоцикл новичку? У меня разброс между Kawa z650-800, Yamaha mt07, xj6, xsr700, fz8, Honda cb650, Ducati Monster 700-800. В ценовом диапозоне около 6к. Мот для города. Опыт вождения - мотоплощадка )))
@@GuuguruFromChina ты накидал мне отличные варианты. Все они хороши. XSR700 был у Паши, теперь Монстр 1200, я так понимаю он даже немного жалеет что сразу не взял 1200 )))) ибо быстро насыщаешься 600-700 кубами и хочется большего. думаю, основным вопросам будет - что ты из вышеперечисленного НАЙДЕШЬ в ухоженном состоянии, под свой бюджет
Поробуй сравнить с Street Triple, чтобы не ошибиться, сказав: - "это самый лучший компромис". Ты же честный и твое мнение поможет кому-то сделать правильную покупку, за не малые деньги. Радует и то, что ты не говоришь " дорого" и т.п. , а только об ощущениях. Человек будет с ощущениями жить, а не с тем, что когда-то потратился на мот.
"дорого" и "дёшево" - это не мера сравнения. Все мы разные не только по доходам, но по психологии - по-разному относимся к тратам. Насчёт Триумфа, вот пока не попадался! Уверен, там очень своеобразный зверь, как и все 3-х цилиндровики
Разрешите поинтересоваться, чем же он лучше будет? Подвеска, тормоза, впрыск - всё это будет хуже на хорнете 2005/6 года. Лучше он будет только в плане цены, но не более. ИМО даже топовый хорнет 10-12 годов выпуска, который по сей день является одим из лучших хондовских 600ок стритов, проиграет по подвеске и тормозам такому дукасу.
Шож посорел я обзор , странная критика по типу скользкий или мало мощный ,ведь на каждый мот ставят грипсы да и тут мотор маленький . Ждём теста в4 и 1098
Ничего странного. МТ10 не была скользкой в стоке без всяких грипс - это ее плюс. Файтер 848 в стоке скользкий - это его минус :) да и про мотор обязательно упоминать - каким он ощущается. После литра ощущается очень спокойным и приятным, не дурным, но его вполне хватает. Это факт. Лучшего компромисса я не встречал Спасибо за коммент
Недостаток грипа - это недостаток мотоцикла :) а раз так, нужно это обязательно упоминать. К примеру Монстр весьма широкий, и он тоже скользкий и Агуста широкая и тоже скользкая. Материал сидения и форма подножек поправили бы ситуацию и любой, кто хочет себе Файтер, должен быть готов их менять. Ну ты предлагаешь мне об этом не говорить в обзоре?
Паша в конце видоса сказал ВСЁ. Мотоцикл обалденный по факту. И то что 848 не выносит мозг динамикой + то что он в стоке скользкий весь = это считай вообще не нашли никаких минусов :) и это большааааая редкость
блин классный аппарат, но как же я обломался, что у него абс нет, в свое время.... сук трекшн знач засунули, в монстре 696 его поколения абс был, а в этой около топовой модели они почему то решили что "анахононамнадо" засранцы 🤬
На 696+ был абс, на обычных не было :) а тут - да, решили что абс будет лишним. На той же Ямахе Р1 тоже сперва появился трекшен и сильно позже уже абс. Нонсенс
Kak u kogo mnenie..... Ezdjil na monstre s4r..... Zvermashina, vez elektroniki, mehruchka gaza,,,,, stjas na Suoersport S.... Sovsem drugoe..... Idjeem v nogu s tehnologijami, no Monstr s4r eto MONSTR..... eskji bi mog, prodolzhil na s4r..... No obstojateljstva dalji Supersport.... Laskovii, njezhnii, kontroliruemii.... No u kazhdogo svojo mnenie. Nebudjet u menja nechego drugova krome DUCATI.
В том-то и дело, что с каждым поколением мотоциклы становятся нежнее, мягче и ласковее :) вот Стритфайтер еще из тех, злых и старых. А s4r бы на обзор найти! Он шикарен
@@Pavloff_o Стритфайтер, это спортивный мотоцикл без пластика и ветрозащиты. Зачем вся эта мощь, когда ты не можешь ею всполна воспользоваться. Если не ошибаюсь, идеология таких мотоциклов зародилась, когда спортивный мотоцикл уронили и, вместо того, чтобы восстанавливать, переделали его в стрит. А дальше уже начали развивать это направление.
@@nikolajsg.1737 Скорее зарождение пошло, когда начали тренироваться станту. Мощный мотоцикл, более прямая посадка. Такое можно сделать было только из спорта и удобного руля.
+1 в копилочку и на чашу весов нового мотоцикла 🏍 лично для меня :)) эхх Глеб, ты искуситель! Спасибо в очередной раз за труды, всё просто супер!
Спасибо что поддерживаешь и комментируешь! Мне очень приятно. Если ты уже поел устриц - рассматривай файтер 1098, если хочется чуть поспокойнее - 848 в самый раз!
@@Quattordici если сел на литр, то меньшее уже не хочется, ты прав :) есть ещё времечко на подумать, взвесить все за и против. Но ты конечно искуситель, кардинально меняешь моё представление, отношение к итальянцами, знакомишь с этой техникой и в очередной раз скажу, до нашего знакомства, видосов итд - я бы никогда не рассматривал дикати или анусту или априлию как потенциального производителя следующего мота.
@@andrejboberenko629 после литра менее кубатурные мотоциклы ощущаются проще, послушнее и в этом тоже есть свой кайф. Ты на насслабоне, на чилле, ну ты понял :D
Не пожалеете 😌
Очень ждал обзора 848 серии, спасибо огромное! Как раз рассматривал к приобретению..
Если это один из твоих первых мотоциклов, или если литров не было до этого, бери смело! Кайфанешь!
@@Quattordici не могу выбрать просто между спортбайком 848 и стритфайтером...
Визуально: фара, пластик, зеркала и выхлоп (на файтере справа, на 848 он под попой)
По ощущениям: 848 острее и жесче настроен, файтер более дружелюбен, ну и посадка по рукам другая + ветрозащита несравнима
@@Quattordici спасибо!
Ребят, как с вложениями и надежностью СФ, вообще бу Дукати сравнивают с бу БМВ, на что вообще рассчитывать и опираться?
Видосик как всегда 👍!!! Я думаю, чтобы понять нравится ли мот, нужно его попробовать. Всё познаётся в сравнение.
контент бомба. хотелось бы по чаще ролики твои смотреть
Как же я люблю этот мотик !!!
Концовка бомба 💣
Смотрел и с каждой секундой все больше хотелось бы на нем прокатиться
Удачи, всех сил продолжать!
Спасибо :) посмотрите еще обзор MV Agusta F4
@@Quattordici смотрел, отличный и оригинальный выбор!
У нас в Эстонии тоже наверное таких по пальцам одной руки пересчитать можно
Ништяк обзор!👍Благодарю🙏
Неделю назад сдалал на категорию А и не знаю что взять😁классное видео как всегда👍🔥🔥🔥
Во-первых, поздравляю! ты сделал самое сложное - решился, вставл, пошёл и сдал :) остальное мелочи!
Возьми для начала Honda CBR 600 F4i
@@sanya-lytvyn скромно.
@@artyommuniabin1135 ну тогда Kawasaki H2
Бери только то, что нравится. Только так можно определиться что на самом деле нужно.
Давно присматриваюсь к этому мотоциклу, но крайне редкий экземпляр в моём регионе.. Спасибо за отличный обзор и твоё мнение 👌🏽
Если тебе нравится отрываться - 1098 попробуй найти, или 848 на коротких звёздах!
Хорошее видео, со смыслом, возможно, что именно этот экземпляр - самый лучший компромисс ! 😊
Какие же круты начало и окончание. Свет, постановка и музыка. Толик Зарубин сейчас вообще не снимает, так я у тебя нахожу это гиперистетичное чувство стиля и красоту сьемки.
Ничего себе, с Зарубиным сравнил))) спасибо огромное, мне очень приятно!
@@Quattordici да, тоже это все зацепляет... Удивляет то, что это на канале с 5к подписчиками
@@mkonin ну Пилот, миллионник, меня ругает. Мол, некаяественно
@@Quattordici ну для условий того что: сценарий(условно), съёмка, монтаж, работа со звуком и продакшн в одном лице - вышло очень круто. Но всегда есть куда расти. Я думаю пилотыч в силу своего опыта и сложившегося мнения , видит свои косяки и недочёты из разряда тех, которые не бросаются в глаза обычному человеку, но кто в теме - тот видит
@@Quattordici но радует, что у тебя уже сейчас появляется свое видение того "как над", свой какой то фирменный узнаваемый стиль... И развивая это, я думаю рано или поздно это одним днём или неделей это выстрелит... Просто потихоньку нащупывай :)
Как всегда очень «вкусно» получилось ))
Спасибо за старания👍
А тебе спасибо за просмотр и за комментарий!
@@Quattordici 🙃
Мой случай это турзндуро. Спортбайки тоже по душе. Но это не раньше третьего мотоцикла в гараже.👍
Спасибо за видос
Концовка,напомнил топ Гир)))
Братанчик! Классное начало, эти нипричёмные вещи(сигналка, пепельница) - всё очень красиво снято. Но следом …….не крути больше камеру, я тебя прошу, это шиза))) Хочется телефон крутить, либо башкой автоматически поворачиваешь. Жду твои видосы всегда, но ты в комментариях кого-то помню просил писать чтобы говорили что не нравится)
Спасибо) я попросту экспериментирую, все что приходит в голову пробую
Quattordici 👌
Я хотел мт-07, а после просмотра даного обзора захотел streetfighter Ducati 😋
Очень разные мотоциклы! Мт-07 спокойный мотоцикл для начинающих)
@@Quattordici В планах купить мт, пару сезонов откатать и подкопить денег на Ducati, ещё с детства мечтаю о Ducati но всегда возникают но... В мои 26 я уже близок.
P. S. Здраво оцениваю хочу и могу😉
14 ты крутой👍
Глеб, найди пожалуйста в след году на обзор мультистраду v2, очень хочется его потрогать.
Таком мастодонту, как ты, важнее будет всё же самому всё потрогать! Нежели слушать меня) я скорее для новичков "думан"
@@Quattordici так я бы подскочил, потрогал, жопкой по сидушке поёрзал... кататься всё равно не буду, потому что не люблю чужую технику, но так посмотреть очень хочется!
Ты желаешь меня использовать, да?))))))
@@Quattordici ты так говоришь, как будто это что то плохое, в капиталистическом обществе ;)
Выбирал между ним и монстром 821. Выбрал второй по наличию, состоянию, целям, отсутствию опыта. Внешка у сф легендарная как по мне, уж точно запоминающаяся. И сейчас наверное всё же выбрал сф. В сф минимум электроники, он создает ощущение надёжной железной игрушки, а я подобное люблю в вещах; он не такой мягкий как монстр, но более спорт. Посадка агрессивней. При том же весе - крутящего и дамп мощности больше, хотя и у 821 всего этого хватает.
Минусы что я выделил в сф: не все оценят узкое седло на светофорах при опоре на одну ногу, моя мошонка не оценила крч (может всё дело в весе и росте, мой 82\178 если что). Абс штука необходимая и полезная, не понятно что им мешало поставить абс.
Я считаю, сф имеет право в классе на жизнь, так как при наличии выбора ты можешь подобрать более тонко и гибко под свои хотелки инструмент. И я бы безусловно как и любой другой пацан хотел бы миллион игрушек на все случаи жизни и настроения, чтобы сегодня условно на роадглайде, а завтра на стритфайтере.
О, да! Мотоциклов много не бывает) это точно!
Хорошо сказал, тоже на м821 и слава богу на страйп версии с возможностью настроить передок, классный аппарат дико доволен им, дальше почти уверен будет 1200s/r
Great review as always bro! Would like to see your review on bmw 1000rr or bmw k1300r . And would be interesting to watch you driving some of the choppers :))
Thanks, mate! Well, I would if I could get one :) maybe, someday
Labs apskats! Kā vienmēr, patīkami skatīties!👌👍
Вступление и заключение просто вау, очень круто, но слишком резкий переход. Возможно, стоило бы добавить переход через затухание в черный, а так бомба-ракета :D
А ещё чуть-чуть не хватает субтитров к разговору других, а то приходиться делать громче, чтобы что-то услышать :(
Спасибо, все принял все учту!
Напоминаю поговорить о ветрозащите и скользком седле/баке, когда не тесте появится Гипермотард. Только, пожалуйста, без матов, а то с виду канал приличный. Ну и начиная с 821 гипера там дизайнеры не только из камушков облик выкладывали, но даже их немного обтесывали, так что взгляды привлекает.
Хаха))) договорились!!! Доберусь и до Гипера
Думаю литровую ямаху нужно сравнивать с 1198 стритом, а для кого надо, знаю человека он взял новый v4 после катания на кавазаки ниндзя тоже из актуальных, и он доволен, он в восторге.
Рядник сравнивать с твинам, в целом, не очень корректно. Потому тут речь не о прямом сравнении «лучше» или «хуже», скорее важно «какие они по ощущениям?»
Хороший обзор! Мне бы было самому интересно сравнить Streetfightera с моим монстром 1100!
Мостр 1100 ощутимо дурнее :)
@@Quattordici Жалко что у Monstera лошадок хотя бы не 110. Всё-таки чувствуется что у воздушки после 6000 оборотов тяга уже не добавляется а просто остается такая же самая до 8000. У strettfighterа наверно низа хуже ну мощность растёт до последних оборотов по сравнению с воздушкой.
Скажи, мой обзор на 1100 S ты смотрел? Я там нигде не наврал?
@@Quattordici Смотрел. Вроде всё окей было. Мне кажется в городе тебе было неудобно ездить. Мне по городу по пробкам никаких проблем на Монстере. Что реально раздражает ето Скользкая сидения С дурным наклоном когда яйцами бьешься об бак. К тому и бак скользкий пластовой. Что реально помогло ето грипы. Посмотри мой обзор на канале, скоро будет вторая часть. Я правда так с видосами не заморачиваюсь, всё по простому. У тебя видосы топ! Все профессионально и видно что много время потратил чтобы отредактировать всё красиво.
Сделай обзор на aprilia tuono v4 2017-2020 год.
Будет очень интересно услышать твоё мнение !
Да я был бы рад, достать бы такую)
Да,мне кажется такой мот точно перевернёт мнение Глеба и в плане эмоциональности и в плане универсальности по сравнению со спортами.Мой мот мечты,а пока жду второго сезона и вкатываюсь на своей Honda CBR650R 2019 года-супер мот для новичка.😁
Многие хвалят Туону! Как-нибудь попробую
Кайф с олдскульной техники
я не хочу ровно сидеть на мотике, я люблю на нем "лежать"))), спортбайк для меня самый удобный)) видос отличный))
Вот и я туда же))) лежать удобнее, чем сидеть. Но сидеть легче!
Хороший обзор.дастойной приподал.
5:23 что по номеру на мотоцикле?))) мне помниться что в этом моменте Радар стреляет в задницу??? А вообще твоя телепортация поражает, из тейки на юрмальском, потом обратно в Ригу. Это же нужно ещё помнить зачем поехал). У тебя есть сценарий или ты экспромтом?.
Пробелма в том, что я снимаю, скажем, три дня... и за эти три дня у меня выходит часов ~6-8 информации, где я говорю обо всем, что приходит в голову, в том числе и просто еду. После первичной нарезки остаётся примерно 1-1.5 часа удобоваримой информации, которую я начинаю складывать в финальную структуру повествования. Именно повествование с его структурой является основой для ролика, вовсе не география) потому картинка может скакать по разным дням, по разным локациям чуть ли не покадрово. Начало рассказа может оказаться в конце пути и наоборот. Это, кстати, и является главным признаком отсутсвия сценария :)
@@Quattordici 6-8 часов исходника? Может всё таки со сценарием будет полегче? А ты сам монтирушь?
@@olegmarkon5278 сам монтирую, да. Сценарий это хорошо, но мне кажется, формат тогда изменится в сторону телевизионно-передачного... станет престно как у Мельникова (про машины пишет и снимает). Как-нибудь попробую, так будет профессиональнее!
Спасибо за видос, лайкосов занёс
Круто 🔥
Видео просто супер) есть вопрос, когда ( с каких годов, может моделей) на дукасах пошли цепи в приводе десмодрома вместо ремней ?
С Ducati Panigale 1199 и 899 - 2012 год. Потом новый монстр (на текущий момент он уже предпоследний), Diavel и Тд
Глянь ролик «Гайд по покупке Ducati Panigale»
@@Quattordici благодарю!)
У меня вопрос . Какой шлем из интегралов самый комфортный по акустике , то есть бесшумный .
Шуберт, пожалуй! Арай неплох, Шой GT Air 2. Среди AGV тихих не замечено
@@Quattordici Спс.
Интересно, а SF 1098s насколько сильно отличается от этого SF898
По идее, ощутимо. Должен быть сильно злее
Вот и Глеб засветил Силиконовую Долину)).
Даёшь таймкод! Или не докажешь)
Вот посмотрел обзор еще раз … и у меня появилась мысль привезти мотоцикл из Украины из родной Бучи мотоцикл к Вам на обзор так как мой Ducati Streetfighter совершенно другой мотоцикл … отдельно хочу передать привет вашему другу владельцу Monster 1200S .. мой SF есть 1200R на завтрак по всем параметрам 🌚
Сложно будет зарегистрировать, т.к. нужно растаможить :(
А какой ресур в его мотора , я просто расматриваю себе такой к покупке и думаю 22к пробега для такого мота много или нет?
22к абсолютная норма. Смело бери! Если есть мастера в доступе, проверить тепловые зазоры клапанов, заменить ремни и в путь
Класс !
Жалко, что сейчас уже такие трушные мотоциклы не производятся
Ого. А для меня трушные остались в 2007. А эти хоть и красивы но на смену пришли.
Я же говорю душевно.
Народ накидайте пацану лайков и подписок. Ведь контент то реально годный!
Спасибо! Не дорос еще)
Никак не оставит тебя в покое дукати) Как будто сам всевышний намекает тебе, что не нужно было продавать панигалю :D
Все проще: что дают, то тестирую))))
Любой мотоцикл это прекрасно, а редкий мот - это вообще хорошо. Покатавшись, привыкаешь к любому классу, будь то спорт, мотард или нейкед.
Именно привычка мешает людям мыслить объективно :) и тут вступают обзорщики
Выбирать мотоцикл надо сердцем, а обзоры - это хорошая информация, особенно для тех, кто выбирает свой первый мотоцикл. Мне нравится канал, именно по той причине, что есть эмоциональная составляющая.
@@ВладимирРемизов-я7п спасибо! Эмоции у нас настолько же разные, насколько и все мы друг от друга отличаемся. И тут важно понимать изначальную субъективность всего процессе обзора. Мне 849сс на твин моторе - в самый раз, слабже уже нельзя, прожиточный минимум. Но для совсем начинающего этой мощности - выше крыши, к примеру :) и получается что объективные критерии были бы полезнее... мощность, масса, кривые момента и бла бла... но скука же смертная
@@Quattordici проблема с обзорщиками часто в том, что они в обзоре подсовывают довольно много лишней информации из своей картины мира... (И да, на этом канале к счастью пока такой проблемы особо не замечал)
Приведи пример плз. Меня обвиняют часто в неинформативности, мол «нет цифр, нет сравнений с конкурентами» ну и в том что «ты ездить то не умеешь, не бываешь на треке, почему ты решил что имеешь право рассказывать о байках?»
брутальку бы тебе где откопать покататься 1090р, тоже интересный аппарат, в каком то смысле противопонт 1200 монстру, но с ряд4, на жир компонентах трекшене и абс, тоже в общем очень достойный аппарат
Буду рад тестировать все, что попадает мне в руки) лишь бы это смотрели
@@Quattordici Dal bi tebje FJR svoj na test no eto ne tvoj stilj 🤔😁
Уже зима)
@@Quattordici Toljko v sledushcem sezone 😁 Eslje estj zelanije i zvezdi sojdutsa 😁
В слову, у меня получается есть квик-шифтер😝
Призакрывая газ передачи повышаются))))
Вот вам и новые технологии в мопедах)))
Минск на шифтере! да да, вы не ослышались! :D
@@Quattordici я думал так у всех мотиков)
Ну там даже инжектора нет, видимо просто хорошо отлаженный мотор, ему более 40 лет вроде)
И все же, разве не все мотики так могут???
Не спорь! Квикшифтер на Минске - это сила!
@@Quattordici 🤣🤣 ну пусть так))
Его нужно настраивать и проверить работоспособность даже если он болт он 😉
Немного внесу своего мнения! Streetfighter намного эмоциональнее и лучше в управлении чем спорт, не говоря даже об простых нейкидах и стритах. А также быстрее спорта на коротком расстоянии, ввиду своей переработанной коробке передач. Уже с низов подхват, и шансов не дает спорту догнать при прохватах от светофора до светофора. Посадка специально такая более агрессивная немного вперед, чтоб центр тяжесть сместить ближе к передней оси. А по поводу бака, даже если поставить на бак стормгрипсы, чтоб якобы коленями не скользить, то ничего не выйдет. Туда ноги у тебя не ставятся, либо надо задирать их. Если обратить внимание, когда сидишь на Streetfighter, у тебя нога проходит по низу бака, где он уже заканчивается и стоит наклад. Вот такое.
Спасибо! Все принял. Только коробки у них одинаковые с 848. Может, речь про передаточные числа звёзд?
@@Quattordici Тоесть не коробке, а как мне известно, там в двигателе стоят другие валы для более большего крутящего момента, но пиковая мощность меньше от этого.
Все правильно ! И конструктивно в идеале ставить тюнингованые подножки настроить их и подвеску под владельца , да моторы коробка разные и валы другие более злые , это как сравнить Yamaha R1 и MT 10
На самом деле при грамотном тюнинге этот мотоцикл уничтожает конкурентов и уступает не уступает новому SF V4
добрый - добрый. А твой агригат против 313 лошадок потянет?
В мотоцикле зацеп и пилот важнее всего остального)
Хорошая попытка Ducatti, но нет... Галя не по звоночку, а по зову сердца....
Такой мотоцикл, вероятно выбор человека - прожившего подростковый максимализм, активировавшего чувство самосохранения и выбирающего один из 2 путей:
1)нужен байк-терминатор который может все
2)нужно просто определиться что дальше.
(Я могу ошибаться это лишь мои мысли)
Посмотрев очередной видос, меня поражает то, насколько я отказываюсь солидарен в мыслях. Особенно при том, что некоторые мысли довольно сильно расходятся с общепринятыми мнениями.
А в инсте говорил вечером только выйдет )))
Вот пусть инста-хомяки ждут, а тру-риал ганста подписота сидит на колокольчиках и всё знает заранее :D
@@Quattordici Я без колокольчика. Пришел не по колокольчику, а по зову сердца.
Я думал что этот стритфайтер
В нем есть всё то, что я упомянул в ролике - он явняется самым лучшим компромиссом из всех, что попадались. Можно с уверенностью сказать что это лучший мотоцикл для начинающего! Который долго не надоест и доставит кучу эмоций
@@Quattordici Глеб, дай совет. Ты покатался уже на многих мотоциклах. Но если отбросить твою любовь в спортам, какой бы ты посоветовал мотоцикл новичку? У меня разброс между Kawa z650-800, Yamaha mt07, xj6, xsr700, fz8, Honda cb650, Ducati Monster 700-800. В ценовом диапозоне около 6к. Мот для города. Опыт вождения - мотоплощадка )))
@@GuuguruFromChina ты накидал мне отличные варианты. Все они хороши. XSR700 был у Паши, теперь Монстр 1200, я так понимаю он даже немного жалеет что сразу не взял 1200 )))) ибо быстро насыщаешься 600-700 кубами и хочется большего. думаю, основным вопросам будет - что ты из вышеперечисленного НАЙДЕШЬ в ухоженном состоянии, под свой бюджет
Поробуй сравнить с Street Triple, чтобы не ошибиться, сказав: - "это самый лучший компромис". Ты же честный и твое мнение поможет кому-то сделать правильную покупку, за не малые деньги. Радует и то, что ты не говоришь " дорого" и т.п. , а только об ощущениях. Человек будет с ощущениями жить, а не с тем, что когда-то потратился на мот.
"дорого" и "дёшево" - это не мера сравнения. Все мы разные не только по доходам, но по психологии - по-разному относимся к тратам. Насчёт Триумфа, вот пока не попадался! Уверен, там очень своеобразный зверь, как и все 3-х цилиндровики
У стрит-трипла очень неудачная фара. Смотрится как общипаный цыплёнок
@@Serkent88 Когда едешь это не имеет значения))
0:24 настоящий, мужской стритфайтер это s4RS. А это новодел! )))
Это же Монстр! Икона)
лучший!!!!!!!!!!!
Квикшифтер есть, но чтоб он отработал, нужно закрыть газ 🤣
То есть его нет…))))
Мот видонит хорошо ❤️🔥 но вот Хорнет в конце видоса лучше 😆
О этом Хорнете будет обзор) скорее всего в Ноябре
@@Quattordici оу, а вот это уже интересно. Буду ждать 💪
Разрешите поинтересоваться, чем же он лучше будет?
Подвеска, тормоза, впрыск - всё это будет хуже на хорнете 2005/6 года. Лучше он будет только в плане цены, но не более.
ИМО даже топовый хорнет 10-12 годов выпуска, который по сей день является одим из лучших хондовских 600ок стритов, проиграет по подвеске и тормозам такому дукасу.
Он будет душевнее :)
@@Quattordici но это уже не техническая составляющая :(
Все берут и ставят от прошлого поканоничней для экономии. Всегда все так делают.
Экономия должна быть каноничной)))
@@Quattordici поколений
Шож посорел я обзор , странная критика по типу скользкий или мало мощный ,ведь на каждый мот ставят грипсы да и тут мотор маленький . Ждём теста в4 и 1098
Ничего странного. МТ10 не была скользкой в стоке без всяких грипс - это ее плюс. Файтер 848 в стоке скользкий - это его минус :)
да и про мотор обязательно упоминать - каким он ощущается. После литра ощущается очень спокойным и приятным, не дурным, но его вполне хватает. Это факт. Лучшего компромисса я не встречал
Спасибо за коммент
@@Quattordici так у мт10 мотор литр рядник она широкая как шкаф
Недостаток грипа - это недостаток мотоцикла :) а раз так, нужно это обязательно упоминать. К примеру Монстр весьма широкий, и он тоже скользкий и Агуста широкая и тоже скользкая.
Материал сидения и форма подножек поправили бы ситуацию и любой, кто хочет себе Файтер, должен быть готов их менять. Ну ты предлагаешь мне об этом не говорить в обзоре?
@@Quattordici пускай это будет сюрприз:) для будущих покупателей
Паша в конце видоса сказал ВСЁ. Мотоцикл обалденный по факту. И то что 848 не выносит мозг динамикой + то что он в стоке скользкий весь = это считай вообще не нашли никаких минусов :) и это большааааая редкость
🤙🤙🤙🤙
блин классный аппарат, но как же я обломался, что у него абс нет, в свое время.... сук трекшн знач засунули, в монстре 696 его поколения абс был, а в этой около топовой модели они почему то решили что "анахононамнадо" засранцы 🤬
На 696+ был абс, на обычных не было :) а тут - да, решили что абс будет лишним. На той же Ямахе Р1 тоже сперва появился трекшен и сильно позже уже абс. Нонсенс
😎😎😎😎☝️
А у меня выхлоп под попой, 😉, на боковые смотреть не могу. (Shiver 900). Спасибо
У меня такое же отношение к выхлопам)
@@Quattordici А звук V-твинов, для меня является эталоном. ✋🏻
Интересный, да! Но для меня эталон - кроссплейн от Ямаха
Скользкие подножки? Не, просто это дукати 😬😂
Выхлоп под хвостом не всем нравиться ,мне нет
Чувак в конце больше рассказал больше.
Больше!
Ну вот. Концовка жиир.
Ну такое себе... Внешность на любителя, monster более призентабильнее выглядит 😏
+ + + + 👌👌👌👌
Когда купил новый айфон и решил потестить киноэфект
Когда купил Sony Alpha A7 3 и объектос Sirui Anamorphic x1.33, а всё равно выходит говно как на айфоне :D
@@Quattordici азахахахахаахахаххаха, простите
@@Quattordici стаба там не хватает, но в принципе как зачаток чего-то нового, вполне хорошо, уж точно говном это назвать нельзя .
Прямых рук там не хватает)
Kak u kogo mnenie..... Ezdjil na monstre s4r..... Zvermashina, vez elektroniki, mehruchka gaza,,,,, stjas na Suoersport S.... Sovsem drugoe..... Idjeem v nogu s tehnologijami, no Monstr s4r eto MONSTR..... eskji bi mog, prodolzhil na s4r..... No obstojateljstva dalji Supersport.... Laskovii, njezhnii, kontroliruemii.... No u kazhdogo svojo mnenie. Nebudjet u menja nechego drugova krome DUCATI.
В том-то и дело, что с каждым поколением мотоциклы становятся нежнее, мягче и ласковее :) вот Стритфайтер еще из тех, злых и старых. А s4r бы на обзор найти! Он шикарен
Самый лучший стрит это 1098))) классЕка=)
Готов оспорить ваш выбор лучшего мотоцикла основываясь на личном опыте )
@@Pavloff_o интересно будет послушать)
Спортуху не купишь за 750
Euro?
@@Quattordici стрит за 750т р можно. 13 года. Р1, джигу, каву уже от ляма.
Никакого понимания о рынке РФ не имею
Очень копсивый мот
Первый нах! 😅
залетай!!!! :D
мне кажется. что как-то все стрит-файтеры это больше показыха чем мотоцикл
Почему вы так считаете ?
@@Pavloff_o Стритфайтер, это спортивный мотоцикл без пластика и ветрозащиты. Зачем вся эта мощь, когда ты не можешь ею всполна воспользоваться.
Если не ошибаюсь, идеология таких мотоциклов зародилась, когда спортивный мотоцикл уронили и, вместо того, чтобы восстанавливать, переделали его в стрит. А дальше уже начали развивать это направление.
@@nikolajsg.1737 Вы это говорите как владельцу Ducati Streetfighter?)
@@nikolajsg.1737 Скорее зарождение пошло, когда начали тренироваться станту. Мощный мотоцикл, более прямая посадка. Такое можно сделать было только из спорта и удобного руля.
Вспомним Ducati S4R testastretta. И всё станет понятно.
Крутой байк!
@@Quattordiciну так Streetfighter и есть, по факту, продолжатель этой серии.
🤙🤙🤙