Бесщеточный мотор из подшипника / BLDC motor from bearing
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Самодельный бесщеточный мотор BLDC KV600 с внутренним ротором из подшипника 12х32х10 №201 (6201).
Число полюсов статора - 24, число полюсов (магнитов) ротора - 16 (размер 5х4х10 мм).
Число витков каждой катушки статора - 12 эмалированным проводом диаметром 0,4 мм, соединение обмоток по схеме "Звезда".
Подробнее о намотке статора можно посмотреть здесь • Бесщеточный мотор с вы... .
Показаны испытания мотора на стенде. Результаты испытаний: при максимальном КПД (64%) крутящий момент 250-300 гсм,
число оборотов в минуту - 4000.
Для управления бесщеточным мотором используется сервотестер и регулятор ESC на 30А.
Детали мотора изготовлены на 3д принтере из пластика АБС (температура: сопла 240 С, стола 100 С, диаметр сопла 0,4 мм, заполнение 50%)
Другие варианты оригинальных самодельных устройств можно посмотреть здесь: / sergeydorosh
В связи с запретом монетизации канала и отключения рекламы получить файлы к этому видео можно за символическую плату 100 руб на карту Сбера. Если нет возможности оплаты в рублях, есть другие варианты, напишите об этом в заявке. Заявку на файлы можно отправить на почту: 9339931569@mail.ru
При изготовлении устройства использовался самодельный 3д принтер: • 3Д принтер
Парень ты гений. Настоящий законченный гений
Сергей в домашних условиях хорошие статоры получаются в виде кольца намотанного из железа старого Тора в крайнем случае из кусочка стальной трубы подходящего размера. Именно в таком конструктиве были выполнены самые первые асинхронные двигатели отличительной чертой которых была не критичность воздушного зазора.
Сергей. Здравствуйте! Если на нагрузочном двигателе мы замыкаем две обмотки, то получаем пульсирующий момент. Он появляется, когда магниты пролетают под замкнутыми фазами, в этот момент ротор тормозится, когда магниты под свободной фазой, тормозящего момента нет,ротор разгоняется. Из за этого возникает вибрация, что заметно на видео. Предлагаю собрать выпрямительный мост из шести диодов и на его выход подключать нагрузку. В Таком случае, на мой взгляд, момент будет более равномерный и вибраций будет меньше.
Супер, слов нет 👍
Ребята, сейчас помогаю друзьям с нейросетями разобраться, они запустили веселый канал для детей и взрослых www.youtube.com/@CRAZYZOO-c4u/videos. Посмотрите, что могут нейросети, подписывайтесь если понравилось)) Используются БЕСПЛАТНЫЕ нейросети, отвечу в комментариях на вопросы)
Катушки должны именно прилегать к магнитам. - наверно лучше сделать форму катушек, чтоб они охватывали магниты с обоих сторон, тогда и ширина каждой катушки будет меньше и взаимодействие с магнитами будет больше
Возможно, но конструктивно сложно))
@@SergeyDorosh например магниты можно не ложить плоско, а ставить вертикально заборчиком - тогда ничего сложного , ведь магнитная поверхность станет гораздо больше
@@ИванИванов-ъ4м9с Надо подумать))
Сила притяжения магнитов к немагнитам уменьшается пропорционально 3й степени расстояния. Т.е. уменьшение зазора даст большой выигрыш в силе притяжения => увеличении кпд системы.
Под магниты можно напечатать пазы с плотной посадкой.
Не знаю насколько верны твои слова конечно, но чтот у меня в голове другая мысль. В том плане что тут нужно подбирать расстояние между магнитами и обмотками и делать замеры на каком расстоянии оборотов или мощность будет больше (не знаю точно будет ли это правильным прям на все 100% но могу сказать что видал как при изменении расстояния от обмоток до магнитов в коллектором обороты заметно изменялись и пик был когда обмотки на некотором расстоянии от магнита а не максимально впритык(хоть и у меня ломается физика при виде этого, но это реально так было)
Возможно еще КПД съедает подшипник, поле наверняка проникает в шарики и тормозит двигатель. Валы моторов не зря делают из немагнитной нержавейки.
Да, вы правы. Ну и сама сталь обоймы подшипника для магнитопровода плохо подходит)
у меня была идея печатать пластиком в состав которого внедрить мелкую железную крошку ... т.о. можно печатать и статоры и роторы
сопло убъется быстро. тогда нужно сопло делать из карамики или синтетических камней
КПД магнитной системы без замыкания потока - меньше 3%.
Значит, просто чудо))
Здравствуйте, Сергей. А как с Вами связаться? Написал на указанную почту, но никто не ответил.
Удивительно низкий kv для безжелезного статора! Только поле с внешней стороны статора не используется, поэтому низкая мощность. Для безжелезного статора выгоднее делать аксиальный двигатель. Статор посередине, роторы с магнитами по обе стороны. Магниты замкнуты с наружной стороны железными кольцами. В такой схеме все магнитные поля замкнуты внутри двигателя и компенсируется отсутствие магнитопровода в катушках.
КВ низкий из-за большого числа полюсов, я этого и добивался) Повысить легко - переставить магниты на роторе попарно, по два, по четыре и тд) Аксиальный я показывал тоже ruclips.net/video/GX-WVvxdqVE/видео.html
@@SergeyDorosh Низкий КВ всем нужен :) Хотя прелесть безжелезного сердечника как раз в возможности практически неограниченно увеличивать мощность за счёт оборотов. Упор будет в способность двигателя выдержать центробежные нагрузки. Я всё собираюсь лет 5 собрать композитный мотор и погонять на стенде. По вашему аксиальному:
у вас там магниты по периферии не замкнуты магнитопроводом это плохо
@@ivanivanov9070 Для этого там используется сборка халбаха
яуверен, что вся проблема с КПД связана с тем, что намотка ведётся на не магнито проводящее основание!
Конечно, это экспериментальные моторы, на правильном статоре кпд повыше)) Я как то показывал ruclips.net/video/eUrVRDROlek/видео.html
Прошу прощение за такой вопрос. Сергей, а зачем вы создаёте эти моторы?
Хобби))
@@SergeyDorosh А в железе, тобишь в алюминии пробовали изготовить?))
@@СергейСергеев-г1е4щ Нет, алюминия нет и станки свои продал))
Слава даюнова не дает покоя
@@ДенисД-ф5в а причём тут этот типок?
В блдс двигателях разве не производится отслеживание положения ротора, для подачи импульсов на катушки в нужное время?
Он получает синхронный?
Да, в таком моторе датчики Холла не нужны
@@SergeyDorosh странно как-то получается, полюса могут притянуться за разное время в зависимости от нагрузки, получается эти двигатели работают как шаговые, и регуляция скорости выглядит так:даёт контроллер время на один "шаг", затем в не зависимости от того быстро или медленно притянулись полюса на новое место движок просто стоит и дожидает положенное время, затем делает следующий шаг
@@КоргиКорги-с7п Трудно сказать, заметил одну закономерность - число пазов статора в три раза больше полюсов ротора, при другом соотношении мотор не работает)
без датчика этот мотор будет терять мощность под нагрузкой. особенно заметно будет на малых оборотах.
слишком сложная конструкция
Интересно а самокат реально на таком движке сделать?
Нет, самокат не потянет))
Есть канал huma huma, парень делает моторы из фанеры для самоката - отлично работает, хороший КПД
@@ivanivanov9070 Надо посмотреть))
@@SergeyDorosh Парень уже дважды свой канал удалял, смотрите, пока есть