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バッテリーを持ち上げる工具初めて見ました。便利そうですね😮
BTを持ち上げる時の道具があるのですね、地味に重いバッテリーを外すの楽そぅ😂
fcl.のバーナーは昔使っていましたが、カットラインが微妙で 雨の日に見えにくくて、結局 フィリップスかスタンレーの純正色バーナーに落ち着きましたね、LEDもありますが、D2Rと相性が悪いせいか光が散って、微妙な感じでした。
以前、信号待ちで後ろについた車のライトが左右で色合いが違ったので変だなぁと思いながらしばらく見ていたら、片方が切れました。切れた方は緑っぽい色合いでしたね。HIDバーナーの末期は色が変わるんだなと思わされた出来事でした。
暗すぎるのも不便ですが、たまーに明るすぎる車もいますね😅
部品代など非常に参考になります。いつも有難うございます💪
モリモトさん、お疲れ様です。HIDの交換、初めて見ました。自分も、昔エスティマに乗ってましたが、HIDでした。こんなに、交換して劇的に代わるとは…思いもしませんでした。そもそも、交換なんて出来ない物だと思って居りました。とても、勉強に成りました。ありがとうございました。
純正バーナーが高いのはそれだけ品質が良いってことなんですよね。耐久性・光量・色温度、このバランスがとても優れている。逆に安もんはこのバランスが著しく崩れている。
ヘッドライトめっちゃ明るくなりましたね。👍
本日もお疲れ様です。HIDは随分少なくなってはきましたが、まだまだスポーツカーでも使用している方がいたりして根強い人気はありますね。LEDに取って代わられるのは時代の流れだと思いますが、こういった希少な部品や車を修理しながらあえて使い続けるそういう気持ちをこれからも大事にしてほしいですね。そういう僕はハロゲン使い続けています💡
動画撮影お疲れ様です。自分もバルブ交換の時、バッテリー外さなくてできる時は外しません😅
昔乗っていたV36スカイラインも8年ぐらいでHIDが暗くなりました。あっという間にLEDになりましたよね。
お疲れ様です！ヘッドライトは特に徐々に劣化+それ故の慣れも手伝って気が付くころには寿命ってパターンが往々にしてありますね。交換時にマイナス端子外すのは、ショート対策というよりスイッチONによる感電防止のインターロック的な要素が強いかと思います。（バラストとイグナイターで直流12V→交流2万Vに変換するので）バーナーはオーナーさんも納得しているのであれば、外野がアレコレ言う事は無いと思っています。気になったのが灯体のアウターレンズの劣化が末期に近づいている事でしょうか。BMWやアウディで顕著に症状があったりしますが、ポリカの劣化で細かいクラックが無数に入る事により照射光が拡散されて本来のカンデラ値が減衰したりするので、灯体交換か多少の強度低下覚悟でクラック無くなるまで削って磨く事を検討されても良いかもですね。
2回目のタイミングベルトだし、HID寿命なので、かなり長い年月乗っておられますね。SG5だとは思いますが。オーナー➕モリモトさん良い関係でいいなー
分かりやすいです有難うございます😃😄
レンズのクラックは光が分散するので出来るだけ研磨するようにしています。fclのバルブは信頼度高そうですね。私も一度使ったことがあります。
お疲れ様です。最近はHIDからLEDに簡単に取り付け出来る製品が出てます。自車はHIDロービームD4RからLEDに交換しました。バルブ交換のみのポン付け！カットラインもしっかり出ててかなり明るくなりました。特に左側が明るく人や自転車が確認しやすくなりましたね。
正直あまり長持ちしない印象のメーカーです。家の車に付けてましたが、５、６年で５セットを壊れて付けてしました。２台分ですが。
ハロゲンとLEDの間にありましたねHID トヨタのアリストが淡い青紫色の輝きをして憧れた記憶があります
HIDは切れかけになると薄く赤っぽくなって来て、目視でも確認出来る位なら末期症状だそうです。
殆んど同じ構造のメタルハライドランプも点灯時 車のHIDランプみたいな色変化をして寿命末期には暗くなったり変な色味になったりしますね
安物は当たり外れがあります。自分は片側のバーナーが曲がっていて光軸調整が出来ず買い直しましたが、もう6年問題なく使えていますね。
レンズも含めて年式相応のヤレこそあるものの、幸い、バーナー劣化交換のみで済んで良かったと思いますね😊因みにウチもHIDヘッドライト車乗りですけど、バッテリー端子を外さないでバーナー脱着してます、作業スペースが割りと広いですし、端子を外したことによるカーナビとかの再設定が面倒くさいので…😅本当は安全面でバッテリー端子を外した上で交換した方が良いんでしょうけど。
黄ばんだのが暗さの原因かと思ってましたが…HIDってそんなに劣化してしまうのですね😂我が家の車も21年目…変えたくなりました…
LEDはまだ素子の制御で発熱の問題があるので技術的には過渡期という感じがします
バイクで国内アフター品のHIDを使っていますが、この4～5年でHIDは激減しましたね。アフター品LEDにありがちな妙に青白い光は夜は見にくいし青白い光は昼間だと太陽光と馴染んでしまうのが少々考えものです。HIDは点灯時に色味と明るさが変わっていくのが個人的には好きですね。
何時もためになる動画ありがとうございます(_ _)私も3代目のワゴンＲのスティングレーに乗ってるのでＨＩＤのバルブ？バーナーって言うんですね、私のワゴンＲも10万キロ超えたのでヘッドライトに不安を持ってたのですが、この動画をみて安心しました、私のワゴンＲ君のヘッドライトは五年ほど前に買った時のまま青白い光なので暫くは行けるかと(^^)またの動画を楽しみにしてます。
今まで乗った車でマルチリフレクターのヘッドライトは、カットラインが明確に出にくかったと思います。対してプロジェクタータイプは、シャープなカットラインでくっきりとしていましたね。HIDのバーナーが劣化するまで乗った経験がないので、興味深かったです。
今回も丁寧な解説、ありがとうございました。私も以前、ストリームのHIDを交換した事があります。段々と暗くなってきて、最後は切れてしまいました。カーショップでノーマルに近い社外品を購入しましたが、明るさはあまり変わらず、満足できませんでした。
後付けHID壊れるの嫌なので高いPIAAの入れたけどバラストが何回も壊れて参った😣1回目は補償で直したけどすぐに壊れて腹立つから外しました😠純正は壊れないけど後付はダメです🆖✋
交換して光度が上がりました。
HID、いままで触れたことがなかったので劣化したときこうなる、というのがよくわかりました！m(_ _)m寿命は、調べてみましたがハロゲンは約1,000時間、HIDは約2,000時間ほどですよね。
モリモトさんメーカーによりけりかもしれませんが、HIDは真っ白より少し人間の目は赤味がかってる方が見やすいと聞いた事があります。
HID採用され始めた頃のアコードに乗ってました。その頃は過剰品質に作られていたのか？16万㎞超えてもHIDの不具合はありませんでした（ロービームでも対向車にパッシングされましたね）。
あのシステム 松下電工が製造元だったんですよねＰＩＡＡの10万円ＨＩＤフォグランプキットに使われていたのと全く同じバラストとイグナイタでした純正Ｄ２Ｒ・ＰＩＡＡのキット共にパナソニック製で純白の光
D2Rは右用？左用のD2Lも準備しないと❗と昔ボケてました。誰も突っ込みません(笑)HIDのバルブ色味が変化して末期まで使うと点灯して電圧安定後に消えたり点滅したりするなら良いけど、バーナーの丸い付近爆発してレンズユニット内に破片落ちるとガッカリです。
バッテリーを持ち上げる工具初めて見ました。
便利そうですね😮
BTを持ち上げる時の道具があるのですね、地味に重いバッテリーを外すの楽そぅ😂
fcl.のバーナーは昔使っていましたが、カットラインが微妙で 雨の日に見えにくくて、結局 フィリップスかスタンレーの純正色バーナーに落ち着きましたね、
LEDもありますが、D2Rと相性が悪いせいか光が散って、微妙な感じでした。
以前、信号待ちで後ろについた車のライトが左右で色合いが違ったので変だなぁと思いながらしばらく見ていたら、片方が切れました。切れた方は緑っぽい色合いでしたね。
HIDバーナーの末期は色が変わるんだなと思わされた出来事でした。
暗すぎるのも不便ですが、たまーに明るすぎる車もいますね😅
部品代など非常に参考になります。
いつも有難うございます💪
モリモトさん、お疲れ様です。
HIDの交換、初めて見ました。
自分も、昔エスティマに乗ってましたが、HIDでした。
こんなに、交換して劇的に代わるとは…思いもしませんでした。
そもそも、交換なんて出来ない物だと思って居りました。
とても、勉強に成りました。
ありがとうございました。
純正バーナーが高いのはそれだけ品質が良いってことなんですよね。
耐久性・光量・色温度、このバランスがとても優れている。
逆に安もんはこのバランスが著しく崩れている。
ヘッドライトめっちゃ明るくなりましたね。👍
本日もお疲れ様です。HIDは随分少なくなってはきましたが、まだまだスポーツカーでも使用している方がいたりして根強い人気はありますね。LEDに取って代わられるのは
時代の流れだと思いますが、こういった
希少な部品や車を修理しながらあえて使い続けるそういう気持ちをこれからも大事にしてほしいですね。そういう僕はハロゲン使い続けています💡
動画撮影お疲れ様です。
自分もバルブ交換の時、バッテリー外さなくてできる時は外しません😅
昔乗っていたV36スカイラインも8年ぐらいでHIDが暗くなりました。あっという間にLEDになりましたよね。
お疲れ様です！
ヘッドライトは特に徐々に劣化+それ故の慣れも手伝って気が付くころには寿命ってパターンが往々にしてありますね。
交換時にマイナス端子外すのは、ショート対策というよりスイッチONによる感電防止のインターロック的な要素が強いかと思います。
（バラストとイグナイターで直流12V→交流2万Vに変換するので）
バーナーはオーナーさんも納得しているのであれば、外野がアレコレ言う事は無いと思っています。
気になったのが灯体のアウターレンズの劣化が末期に近づいている事でしょうか。
BMWやアウディで顕著に症状があったりしますが、ポリカの劣化で細かいクラックが無数に入る事により照射光が拡散されて
本来のカンデラ値が減衰したりするので、灯体交換か多少の強度低下覚悟でクラック無くなるまで削って磨く事を検討されても良いかもですね。
2回目のタイミングベルトだし、HID寿命なので、かなり長い年月乗っておられますね。SG5だとは思いますが。オーナー➕モリモトさん良い関係でいいなー
分かりやすいです
有難うございます😃😄
レンズのクラックは光が分散するので出来るだけ研磨するようにしています。fclのバルブは信頼度高そうですね。私も一度使ったことがあります。
お疲れ様です。最近はHIDからLEDに簡単に取り付け出来る製品が出てます。自車はHIDロービームD4RからLEDに交換しました。バルブ交換のみのポン付け！
カットラインもしっかり出ててかなり明るくなりました。特に左側が明るく人や自転車が確認しやすくなりましたね。
正直あまり長持ちしない印象のメーカーです。
家の車に付けてましたが、５、６年で５セットを壊れて付けてしました。２台分ですが。
ハロゲンとLEDの間にありましたねHID トヨタのアリストが淡い青紫色の輝きをして憧れた記憶があります
HIDは切れかけになると薄く赤っぽくなって来て、目視でも確認出来る位なら末期症状だそうです。
殆んど同じ構造のメタルハライドランプも点灯時 車のHIDランプみたいな色変化をして寿命末期には暗くなったり変な色味になったりしますね
安物は当たり外れがあります。自分は片側のバーナーが曲がっていて光軸調整が出来ず買い直しましたが、もう6年問題なく使えていますね。
レンズも含めて年式相応のヤレこそあるものの、幸い、バーナー劣化交換のみで済んで良かったと思いますね😊
因みにウチもHIDヘッドライト車乗りですけど、バッテリー端子を外さないでバーナー脱着してます、作業スペースが割りと広いですし、端子を外したことによるカーナビとかの再設定が面倒くさいので…😅
本当は安全面でバッテリー端子を外した上で交換した方が良いんでしょうけど。
黄ばんだのが暗さの原因かと思ってましたが…HIDってそんなに劣化してしまうのですね😂我が家の車も21年目…変えたくなりました…
LEDはまだ素子の制御で発熱の問題があるので技術的には過渡期という感じがします
バイクで国内アフター品のHIDを使っていますが、
この4～5年でHIDは激減しましたね。
アフター品LEDにありがちな妙に青白い光は夜は見にくいし
青白い光は昼間だと太陽光と馴染んでしまうのが少々考えものです。
HIDは点灯時に色味と明るさが変わっていくのが個人的には好きですね。
何時もためになる動画ありがとうございます(_ _)
私も3代目のワゴンＲのスティングレーに乗ってるのでＨＩＤのバルブ？バーナーって言うんですね、私のワゴンＲも10万キロ超えたのでヘッドライトに不安を持ってたのですが、この動画をみて安心しました、私のワゴンＲ君のヘッドライトは五年ほど前に買った時のまま青白い光なので暫くは行けるかと(^^)
またの動画を楽しみにしてます。
今まで乗った車でマルチリフレクターのヘッドライトは、カットラインが明確に出にくかったと思います。対してプロジェクタータイプは、シャープなカットラインでくっきりとしていましたね。HIDのバーナーが劣化するまで乗った経験がないので、興味深かったです。
今回も丁寧な解説、ありがとうございました。私も以前、ストリームのHIDを交換した事があります。段々と暗くなってきて、最後は切れてしまいました。カーショップでノーマルに近い社外品を購入しましたが、明るさはあまり変わらず、満足できませんでした。
後付けHID壊れるの嫌なので高いPIAAの入れたけどバラストが何回も壊れて参った😣1回目は補償で直したけどすぐに壊れて腹立つから外しました😠純正は壊れないけど後付はダメです🆖✋
交換して光度が上がりました。
HID、いままで触れたことがなかったので劣化したときこうなる、というのがよくわかりました！m(_ _)m
寿命は、調べてみましたがハロゲンは約1,000時間、HIDは約2,000時間ほどですよね。
モリモトさん
メーカーによりけりかもしれませんが、HIDは真っ白より少し人間の目は赤味がかってる方が見やすいと聞いた事があります。
HID採用され始めた頃のアコードに乗ってました。その頃は過剰品質に作られていたのか？16万㎞超えてもHIDの不具合はありませんでした（ロービームでも対向車にパッシングされましたね）。
あのシステム 松下電工が製造元だったんですよね
ＰＩＡＡの10万円ＨＩＤフォグランプキットに使われていたのと
全く同じバラストとイグナイタでした
純正Ｄ２Ｒ・ＰＩＡＡのキット共にパナソニック製で純白の光
D2Rは右用？左用のD2Lも準備しないと❗と昔ボケてました。誰も突っ込みません(笑)
HIDのバルブ色味が変化して末期まで使うと点灯して電圧安定後に消えたり点滅したりするなら良いけど、バーナーの丸い付近爆発してレンズユニット内に破片落ちるとガッカリです。