Pues si, hay indicadores que deberían de estar con agujas como el de la temperatura del refrigerante y el tanque de combustible, mucho mas preciso que las rallitas típicas de las pantallas digitales.
No me canso de decir! Antico es ek número 1 en test!!! Super completo agradable y preciso sin palabrerias de relleno como otros que aburren hablando sin dar datos se interés! Gracias Antico
A Colombia no ha llegado este nuevo Virtus con motores turbo pero ojalá llegara este 1.4…los videos de Matias los mejores y siempre haciendo sus pruebas en ambientes controlados por seguridad total!!!
Mucha gente no tiene para un premium y se siente deportivo con esto. Para mi un desastre, si uno quiere pagar más te dan “aspecto deportivo” en vez más comodidad.
No sé por qué opinan tan mal de este auto en los comentarios.. estéticamente es muy lindo, viene muy equipado, el desempeño es excelente y viajas a 100 a 1800rpm.. que más querés? Muy bueno el test Mati 👌
Mati, si me lees, me gustaría ver un tutorial de manejo para caja automática. O sea, para los que toda la vida manejamos con autos manuales y por una cosa u otra necesitamos cambiar a automática. Estaría bueno y sería muy visto, porque: 1- Yo no tengo a nadie que me enseñe 2- No tengo tampoco por el momento un vehículo automático para aprender 3- No voy a comprar de una un automático si ni quiera sé como se usa 4- No hay otros tutoriales en internet, (hay pero no buenos, sinceramente no aprendí nada jaja) Creo que somos varios los que estamos en la misma situación. -- Lo espero! Gracias Mati. Un abrazo
Es lo más fácil que hay. Ponés la palanca en D y el auto anda solo, te olvidas de embragar, usas solo el pie derecho para frenar y acelerar. En reversa lo mismo, ponés la palanca en R y el auto retrocede solo, vas pisando el freno nada más. Para la ciudad con mucho tráfico, es lo mejor que hay.
No es la gran cosa... detalles, cuando tengas una subida muy parada seleccionas la 1ra (nunca la D) La D (drive) es la marcha que pasará las velocidades de manera automática... Al momento de rebasar en algunos hay que soltar y pisar el acelerador para que baje una marcha , hay otros que tienen un botón que es para lo mismo... Para estacionar y parar el vehículo: 1ro te detienes sin soltar el freno y pones en N . 2do sin soltar el freno pones freno de mano. 3ro sueltas el pedal del freno y el carro descansará en el freno de mano. 4to pones la palanca en "P" La idea de esto es que el carro no descanse en la transmisión, sino que lo haga en el freno de mano...
Qué alegría me dió cuando entré a YT hace 5 minutos y me topé con este video. Lo estaba esperando. Saludos desde Mendoza, en el ratito de mi recreo matutino 😝🤪
Si uno lo mira medio rápido dirá que es un Vento de modelo más viejo, está bien el auto igualmente. Lástima la situación actual del mercado con precios muy inflados y cada vez más escasas ventas de autos. Saludos ☀️
El delay de esa caja casi que hasta bajaría el 0-100 si fuera manual (y con llantas 15 o 16 más todavía...) Jaj excelente la solución tnautos, pensé que agarraban la amoladora.
La verdad... Yo por el precio... Para mí gusto no...?? Iría por un Cruze, ya que lo puso como ejemplo, modelo 2022/23, que no sé , pero tal vez ande en esos precios promedio...
@@madelaki sii totalmente... fuí vendedor de autos. ( por suerte me fui rapido de ese antro) y ni ahí se respeta ningun precio de lista o sugerido... todo lleva un super sobreprecio. Las agencias son Ganar ganar. No pierden un mango en nada.
El auto está bueno, pero no dejo de preguntarme si no conviene un Golf usado, la semana pasada encontre un confortline 2017 con 100 mil kms a 18 millones. Buen video como siempre.
Muy buen video Matías !! Ahora... Que bien le vendría un motor algo así, o parecido, al Cronos... Ya que no salio mas el 1.8 de la Toro o la Renegade...
Buen día Matías. Como siempre, excelente nota, felicitaciones. Lo que si, por favor no le tires ideas a VW a ver si todavía le ponen la aborrecible DSG (Quien padeció una DSG o sea de doble embrague sabrá a lo que me refiero) que en definitiva no deja de ser una caja manual automatizada, lo único peor que esta es la de embrague automatizado, también es mala la del tipo CVT o sea por ley universal solo debería estar permitida la de convertidor de par, si quieren las fábricas ahorrar costos, en vez de hacerlo con los tres claveles mencionados, que pongan la de convertidor de par y que ahorren en otra cosa. Coincido en lo del color, a un auto tan pequeño le queda horrible ese color (El negro lo hace ver mucho más pequeño aun) y VW fue más allá, afeándolo más todavía colocando llantas negras, cielo raso negro y acrílicos traseros oscurecidos, ni siquiera a un medianito como el Passat le queda bien el negro, en cambio a un coche grande (cinco metros plus) si le queda bien. Una excelente alternativa a este VW es el Versa, pero lamentablemente, al desaparecer Nissan (Como razón social) cuando la absorbió Renault con todo lo malo que eso implica ya que Renault rompe, destruye todo lo que toca, ya destruyó Volvo y no va a parar hasta hacer añicos a Nissan (que solo subsiste como marca de fantasía o comercial) ser cliente de Renault con el rombo en la trompa o de algunas de sus marcas satélite (Nissan, Infinity, Samsung, Dacia, etc.) no es una experiencia, es una aventura de alto riesgo. Abrazo.
@@guillermos3783 Es que la DSG junto a las de embrague robotizado y las CVT como dije en mi comentario anterior, deben estar prohibidas en todos los segmentos. Además la DSG no implica que por serlo debe ser colocada en un segmento superior, la DSG es una simple caja manual a la que se le retiran los sincronizadores y se los reemplaza por un embrague doble, uno para las marchas pares y otro para las impares, por eso es que entre varias razones se las debe usar como una caja manual, es decir llegar a un semáforo por ej y poner neutral hasta la luz verde, entonces surge la pregunta: Para que una tener una supuesta A/T si debe usarse como manual? Esto que no les decían a los clientes en los salones de venta es lo que llevó a VW a realizar muchos cambios de cajas en los Vento y a Ford en los Focus, pero como los números mandan, para abaratar costos, VW comenzó a instalar este tipo de cajas en lugar de las Tiptronic en el desaparecido Passat.
Hola buenas noches , una consulta viendo q sabes bastante de vw , entre vento 2.5 o passat 2.0 (tdi) aprox de 2013 en ambos modelos , por cual me decanto?
Mati, buen video como siempre. Sólo un detalle, si la dinámica mejorara con el incremento en el rodado, desde el karting hasta el F1 utilizarían llantas de 18". Las llantas gigantes tienen el único mérito estético de trasladar el dibujo conceptual a la realidad, es decir, pura fantasía infantil.
Hola Mati mi consulta es porque dejo de salir con techo panoramico el virtus exclusive siendo el tope de gama y no tiene techo panoramico. malisimo departe de vw
Se ve lindo hasta el despeje de altura con el suelo , pero habria que probarlo con vientos laterales a ver que pasa el c4 lounge a 160-170km se mueve bastante con vientos
Gracias Matías por la review. Es increíble como roba VW. Tiene el precio de un Vento siendo que es un auto del segmento B, que por más que tenga el mismo motor, lejos esta de la calidad del Vento que tampoco es algo fuera de serie. Para colmo, le bajan la calidad con respecto al GTS, siendo que el GTS tiene verdaderos proyectores LED y este tiene ópticas de parábola, que por más que soporten luces Led, lejos esta de ser lo mismo. El auto es lindo SI Vale una boludez SI Tiene plasticos duros SI (nada acolchado) Tiene Techo NO Tiene climatizador bi-zona NO Sin embargo, el precio es un disparate, mas allá de lo loco que esta nuestro mercado.
Tal cual, puro margen de ganancia para VW, no hay que convalidar estas pavadas. Lo cómico es que dentro de la misma marca tenes Taos base que es segmento C casi al mismo precio si lo compras al contado. Producieron de más y no se las venden a nadie, quedó muy por abajo del precio de lista.
No soy fan de VW pero me sorprendio gratamente,lo del confort de marcha,bue!el que tuvo o tiene la marca ya lo sabe,lo unico,todos automaticos?ufff!,pero,es lo que se viene no?
Mati, como andarían los tiempos de aceleración si las marchas las pasaras justo en el torque máximo de rpm? Ya que después de las 4mil vueltas el torque máximo cae...
Mejor no creo, en la picada tengo entendido es mas importante la potencia que el torque, se achancha mucho el motor tan abajo en rpms. Ahora para rebasar o salir de andar despacio el torque tan abajo debe ser genial
@@timoarrg la potencia también cae después de las 5mil , la potencia es mejor para velocidad final... pero en un 0 a 100 debería haber diferencia si las pasara al máximo del torque, ya que la siguiente velocidad entraría con más torque haciendo que recupere más rápido...
1- Que ruedas de rocho. Se las cambio al toque. 2- consume menos que el 170 tsi???. Se ve que el downsizing no estaría funcionando. 3- Precio estratosferico. Igual lo re compraría. 😂. Una nave.
Yo todavía extraño mi honda Civic exs 2008 , pase a la eco freestyle 2013 y ahora un cronos, ya en breve le pongo el cono al cronos y me vuelvo al Civic
Deberia de ser de entrada de gama baja el 1.0T 101cv y luego 1.6MSI 110cv, 1.4T 153cv para diferenciar un poco la potencia compartida con otros modelos
qué diferenciaría a este virtus a nivel motor con un golf 1.4 tsi? entiendo que el golf deberia ser mejor, no? pero teniendo ambos el mismo motor (creo), mismos caballos y demás, qué hace mejor al golf?
@@agustinvillalba7410y este no es horrible? Vamos, tenés que ser un viejo choto para que te resulte lindo. No es ni deportivo ni elegante. Es nada! Un auto más con diseño de los 90
Mati espero el test de la nueva spin Chevrolet la renovacion ya q no hicistes su test en 2019:( perp ahora quieor q la agas ahora ya va a llegar a la srgentina ya se lanzo en brasil
Esa suspensión alta y esas ruedas de perfil bajo son una contradicción estética y práctica. Ruedas de perfil bajo le van mejor a un auto bajo mejora comportamiento en ruta yendo rápido... Ruedas de perfil alto mejora a un auto alto da comodidad y seguridad en caminos en mal estado. No entiendo que las personas no sé den cuenta de esas cosas que son meramente marketing.
Excelente opción si estaríamos en un país donde los autos segmento b equipados con un motor normal son alcanzables, pero a la vez es malisima opción por que en ese mismo país te comprarías un vento o golf. Entonces en nuestra realidad va a ser lujo de pocos
He buscado algún review del Virtus Highline de Argentina pero nada. Sé que el Exclusive tiene un motorazo pero no entiendo ésto de hacer únicamente reviews de los FULL FULL. El argentino común puede acceder al modelo base o el Highline, que traen motores bien distintos, y son pocos los que pueden pagar el "deportivo".
Alguien que tenga el Virtus puede decirme si tiene turbo lag, si es solucionable y si gasta mucha gasolina en la ciudad? Vi que esas son las 2 grandes críticas que recibe y son lo que me genera dudas para comprarlo.
Aclaración.!!! El nombre de la plataforma es la misma, pero el Polo y el Nivus comparten un tamaño de esa plataforma. El Virtus y el T-Cross comparten otra.
la plataforma es la misma para los cuatro. Lo que cambia es la distancia entre ejes, que en Polo y Nivus es corta (2,56) y en Virtus y T-Cross es larga (2,65)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Debo estar viejito pero .. se extrañan las agujas en los tableros! Slds!
Pues si, hay indicadores que deberían de estar con agujas como el de la temperatura del refrigerante y el tanque de combustible, mucho mas preciso que las rallitas típicas de las pantallas digitales.
Creo q el Toyota Yaris viene así
Yo tengo 30 nomás y tmb me parece asqueroso el tablero digital.
No me canso de decir! Antico es ek número 1 en test!!! Super completo agradable y preciso sin palabrerias de relleno como otros que aburren hablando sin dar datos se interés! Gracias Antico
Primero el mati, y sigue muy cerca Eduardo, mi opinión, gracias Antico!!!❤
Hace 15 años soy vendedor profesional de autos y siempre recomiendo a mis clientes que vean tus test. Excelente Matias, un abrazo desde la Rioja.
Vamos Antico 💪💪💪 el 1 para los test …
Parabéns pelo vídeo, muito bom. Mostra a reação do carro quando exigido em performance. 👏👏👏👏
Grande Matias! que bueno arrancar el día viendo un test abrazo desde España!
A Colombia no ha llegado este nuevo Virtus con motores turbo pero ojalá llegara este 1.4…los videos de Matias los mejores y siempre haciendo sus pruebas en ambientes controlados por seguridad total!!!
No entiendo porque todavía apuestan a las cubiertas de bajo perfil, para circular en argentina con el estado de los caminos.
A la gente le gusta y lo compra sin quejarse. Los que pueden llegar a un 0km. Nosotros, los mortales simplemente miramos. Cómo los SUV, lo mismo
Les sienta bien a los autos,q sean cómodas es otra cosa.
Les van a dejar de gustar cuando las tengan que cambiar
Mucha gente no tiene para un premium y se siente deportivo con esto. Para mi un desastre, si uno quiere pagar más te dan “aspecto deportivo” en vez más comodidad.
@@Arveja84 así es, cuando en realidad este o el highline son entradas de gama en otros mercados, pero para nosotros son premium lamentablemente
Gracias Antico que buen laburo tenes
Jajaja tal cual.
No sé por qué opinan tan mal de este auto en los comentarios.. estéticamente es muy lindo, viene muy equipado, el desempeño es excelente y viajas a 100 a 1800rpm.. que más querés? Muy bueno el test Mati 👌
Y trae todo lo único que le falta es botaca eléctrica y punto ciego
Tiene todo el auto
Con lo que sale te compras un Corolla seg y te sobra
@@pepicity1Con el Corolla no tenes el espacio que el vw.. para 1.90 el Corolla ya es incómodo
Me parece un producto interesante. Un saludo desde España.
Mati, si me lees, me gustaría ver un tutorial de manejo para caja automática. O sea, para los que toda la vida manejamos con autos manuales y por una cosa u otra necesitamos cambiar a automática.
Estaría bueno y sería muy visto, porque:
1- Yo no tengo a nadie que me enseñe
2- No tengo tampoco por el momento un vehículo automático para aprender
3- No voy a comprar de una un automático si ni quiera sé como se usa
4- No hay otros tutoriales en internet, (hay pero no buenos, sinceramente no aprendí nada jaja)
Creo que somos varios los que estamos en la misma situación. -- Lo espero! Gracias Mati. Un abrazo
Es lo más fácil que hay. Ponés la palanca en D y el auto anda solo, te olvidas de embragar, usas solo el pie derecho para frenar y acelerar. En reversa lo mismo, ponés la palanca en R y el auto retrocede solo, vas pisando el freno nada más. Para la ciudad con mucho tráfico, es lo mejor que hay.
No es la gran cosa... detalles, cuando tengas una subida muy parada seleccionas la 1ra (nunca la D)
La D (drive) es la marcha que pasará las velocidades de manera automática...
Al momento de rebasar en algunos hay que soltar y pisar el acelerador para que baje una marcha , hay otros que tienen un botón que es para lo mismo...
Para estacionar y parar el vehículo:
1ro te detienes sin soltar el freno y pones en N .
2do sin soltar el freno pones freno de mano.
3ro sueltas el pedal del freno y el carro descansará en el freno de mano.
4to pones la palanca en "P"
La idea de esto es que el carro no descanse en la transmisión, sino que lo haga en el freno de mano...
Creo que ya hizo ese video.. buscalo
Hay un tutorial de Velocidad Total, es un canal de un ex piloto de carreras que explica muy bien las cosas sobre el manejo en general.
@@marianosaab2560 pero sin los detalles que di, la caja automática se dañara mucho antes
Qué alegría me dió cuando entré a YT hace 5 minutos y me topé con este video. Lo estaba esperando. Saludos desde Mendoza, en el ratito de mi recreo matutino 😝🤪
Si uno lo mira medio rápido dirá que es un Vento de modelo más viejo, está bien el auto igualmente. Lástima la situación actual del mercado con precios muy inflados y cada vez más escasas ventas de autos. Saludos ☀️
El delay de esa caja casi que hasta bajaría el 0-100 si fuera manual (y con llantas 15 o 16 más todavía...)
Jaj excelente la solución tnautos, pensé que agarraban la amoladora.
Hola Antico muy bueno el test del Virtus , saludos desde Bariloche
Tengo uno a la venta soy de comodoro Rivadavia Chubut
El tanque de nafta cargado al minimo !!! jaja NO HAY PLATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!! Buen video chicos.
Capo mati ! A fondo por el galvez, que pista
excelente laburo Matías! La verdad que me gusta más que el anterior pero por el precio hay mejores opciones. Gracias por la info
La verdad... Yo por el precio... Para mí gusto no...?? Iría por un Cruze, ya que lo puso como ejemplo, modelo 2022/23, que no sé , pero tal vez ande en esos precios promedio...
Cuáles serían las mejores opciones? Están casi todos ahí en precio.
Por eso precio? El cruze premier anda en $33M precio lista
Que bueno volver a verte Mati!!.
Che... raro lo de las A.D.A.S... solo control adaptativo...la verdad por 25 palos...
25 palos? En la agencia te deben pedir el doble, es un auto importado (de brasil...)
@@madelaki sii totalmente... fuí vendedor de autos. ( por suerte me fui rapido de ese antro) y ni ahí se respeta ningun precio de lista o sugerido... todo lleva un super sobreprecio. Las agencias son Ganar ganar. No pierden un mango en nada.
@@madelakial contrario, hay escasez de ventas, por ende en muchos casos hasta hay descuentos.😂
@@martinortiz575Es un auto importado, que yo sepa no hay escasez de ventas de importados, solo de producción nacional.
El auto está bueno, pero no dejo de preguntarme si no conviene un Golf usado, la semana pasada encontre un confortline 2017 con 100 mil kms a 18 millones. Buen video como siempre.
Si podes pagar los respuestos y arreglos anda por el golf sino por el virtus todo depende de la economía de uno
Fenomenal como siempre Antico. A todo esto, ¿no hay test de la Saveiro extreme?
Muy buen video Matías !! Ahora... Que bien le vendría un motor algo así, o parecido, al Cronos... Ya que no salio mas el 1.8 de la Toro o la Renegade...
El 1 siempre Antico👏
Mucho mejor que el que llega a Mexico con frenos de tambor y motor 1.0 tsi una caja manual en este quedaría muy bien
Esta lindo el nuevo “ventus”
El vento es una carreta que al menos tiene un minimo de calidad y algo de potencia, en cambio el virtus es como un gol sedan.
El polo remplaza al gol, el virtus al voyage, es exactamente lo que mencionas@@Player-xi9dx
Mira el voyage tope de gama 2021 y mira virtus tope de gama 2021 @@timoarrg
Es un voyage con más tecnología
Muy buen test!! Ya copio la solución TN Autos del techo para mi vehículo . JAJAJAJA Abrazo !!
Buen día Matías. Como siempre, excelente nota, felicitaciones. Lo que si, por favor no le tires ideas a VW a ver si todavía le ponen la aborrecible DSG (Quien padeció una DSG o sea de doble embrague sabrá a lo que me refiero) que en definitiva no deja de ser una caja manual automatizada, lo único peor que esta es la de embrague automatizado, también es mala la del tipo CVT o sea por ley universal solo debería estar permitida la de convertidor de par, si quieren las fábricas ahorrar costos, en vez de hacerlo con los tres claveles mencionados, que pongan la de convertidor de par y que ahorren en otra cosa. Coincido en lo del color, a un auto tan pequeño le queda horrible ese color (El negro lo hace ver mucho más pequeño aun) y VW fue más allá, afeándolo más todavía colocando llantas negras, cielo raso negro y acrílicos traseros oscurecidos, ni siquiera a un medianito como el Passat le queda bien el negro, en cambio a un coche grande (cinco metros plus) si le queda bien. Una excelente alternativa a este VW es el Versa, pero lamentablemente, al desaparecer Nissan (Como razón social) cuando la absorbió Renault con todo lo malo que eso implica ya que Renault rompe, destruye todo lo que toca, ya destruyó Volvo y no va a parar hasta hacer añicos a Nissan (que solo subsiste como marca de fantasía o comercial) ser cliente de Renault con el rombo en la trompa o de algunas de sus marcas satélite (Nissan, Infinity, Samsung, Dacia, etc.) no es una experiencia, es una aventura de alto riesgo. Abrazo.
No van a poner dsg en un segmento B
@@guillermos3783 Es que la DSG junto a las de embrague robotizado y las CVT como dije en mi comentario anterior, deben estar prohibidas en todos los segmentos. Además la DSG no implica que por serlo debe ser colocada en un segmento superior, la DSG es una simple caja manual a la que se le retiran los sincronizadores y se los reemplaza por un embrague doble, uno para las marchas pares y otro para las impares, por eso es que entre varias razones se las debe usar como una caja manual, es decir llegar a un semáforo por ej y poner neutral hasta la luz verde, entonces surge la pregunta: Para que una tener una supuesta A/T si debe usarse como manual? Esto que no les decían a los clientes en los salones de venta es lo que llevó a VW a realizar muchos cambios de cajas en los Vento y a Ford en los Focus, pero como los números mandan, para abaratar costos, VW comenzó a instalar este tipo de cajas en lugar de las Tiptronic en el desaparecido Passat.
Hola buenas noches , una consulta viendo q sabes bastante de vw , entre vento 2.5 o passat 2.0 (tdi) aprox de 2013 en ambos modelos , por cual me decanto?
La dsg de 6ta es la mejor caja automática que existe
Bue tuve dsg de 6ta de 0km y le hice 170 k 0 drama... y conozco unas cuantas iguales no se q onda
Genio antico un grande con los autos
Excelente tengo un Golf tsi y asombracomo tira ése motor
Mati, buen video como siempre. Sólo un detalle, si la dinámica mejorara con el incremento en el rodado, desde el karting hasta el F1 utilizarían llantas de 18". Las llantas gigantes tienen el único mérito estético de trasladar el dibujo conceptual a la realidad, es decir, pura fantasía infantil.
Gracias por el video
Crack anticoooo
Muy buena estetica y buenas prestaciones.
Ahora ponerle rodado de 18"... ¿Con qué necesidad?
Hola Mati mi consulta es porque dejo de salir con techo panoramico el virtus exclusive siendo el tope de gama y no tiene techo panoramico. malisimo departe de vw
Se ve lindo hasta el despeje de altura con el suelo , pero habria que probarlo con vientos laterales a ver que pasa el c4 lounge a 160-170km se mueve bastante con vientos
Tambien tiene AEB, Mati.
Matias podrías hacer el video de la baic x55 II? Muchas gracias
Hola pregunta, la distribución del motor es cadenero?
Espero llegue a colombia con el motor 1.4 turbo
Gracias Matías por la review.
Es increíble como roba VW. Tiene el precio de un Vento siendo que es un auto del segmento B, que por más que tenga el mismo motor, lejos esta de la calidad del Vento que tampoco es algo fuera de serie. Para colmo, le bajan la calidad con respecto al GTS, siendo que el GTS tiene verdaderos proyectores LED y este tiene ópticas de parábola, que por más que soporten luces Led, lejos esta de ser lo mismo.
El auto es lindo SI
Vale una boludez SI
Tiene plasticos duros SI (nada acolchado)
Tiene Techo NO
Tiene climatizador bi-zona NO
Sin embargo, el precio es un disparate, mas allá de lo loco que esta nuestro mercado.
Tal cual, puro margen de ganancia para VW, no hay que convalidar estas pavadas. Lo cómico es que dentro de la misma marca tenes Taos base que es segmento C casi al mismo precio si lo compras al contado. Producieron de más y no se las venden a nadie, quedó muy por abajo del precio de lista.
Hola, quisiera saber porque razón le ponen el falso túnel de transmisión a los autos?
por si ese chasis lo usa alguna version con traccion integral y por ahi pasa el cardan
el clip del inicio de todo es ARTE
No soy fan de VW pero me sorprendio gratamente,lo del confort de marcha,bue!el que tuvo o tiene la marca ya lo sabe,lo unico,todos automaticos?ufff!,pero,es lo que se viene no?
Cubiertas 18 perfil bajo, increíble jajaja
Mati, como andarían los tiempos de aceleración si las marchas las pasaras justo en el torque máximo de rpm? Ya que después de las 4mil vueltas el torque máximo cae...
Mejor no creo, en la picada tengo entendido es mas importante la potencia que el torque, se achancha mucho el motor tan abajo en rpms. Ahora para rebasar o salir de andar despacio el torque tan abajo debe ser genial
@@timoarrg la potencia también cae después de las 5mil , la potencia es mejor para velocidad final... pero en un 0 a 100 debería haber diferencia si las pasara al máximo del torque, ya que la siguiente velocidad entraría con más torque haciendo que recupere más rápido...
si viste el test del Polo GTS, bueno esto es lo mismo pero con baul. 17 minutos ahorrados.
No escuché en la nota; motor con cadena o correa de distribución? Mismo tema que los motores thp de Peugeot??
Muy buen video
Consulta tema precio dice 24 y me parece de 23millones hasta 32 y es la version exclusive porque puede ser?
Buena prueva
Hola una pregunta cuando vas poder hacer un test de la nueva hyundai santa fe saludos desde El Salvador
El virtus exclusive no cuenta con sensor de cambio de carril?
Al pasado pisado.. ahora no se porque es un clavelino para la reventa.. Opiniones???
1- Que ruedas de rocho. Se las cambio al toque.
2- consume menos que el 170 tsi???.
Se ve que el downsizing no estaría funcionando.
3- Precio estratosferico.
Igual lo re compraría. 😂. Una nave.
Para cuando uno con patente AH - - - - - Aùn no he visto rodar alguno.
Dejame con mi Focus SE plus 2.0 2014 caja manual es una verdadera nave y con todo el confort y seguridad que tiene que traer un auto
Literal
yo tambien me quedo con mi Vento 2.5 Luxury 2014 caja manual, no le envidio nada a este virtus
Yo todavía extraño mi honda Civic exs 2008 , pase a la eco freestyle 2013 y ahora un cronos, ya en breve le pongo el cono al cronos y me vuelvo al Civic
No debería comprarse con el Cruze o Vento que son del segmento C, cómo el Corolla o Sentra sino con Yaris o Versa del segmento B
Cual es mejor? Este o el versa?
Deberia de ser de entrada de gama baja el 1.0T 101cv y luego 1.6MSI 110cv, 1.4T 153cv para diferenciar un poco la potencia compartida con otros modelos
Buen video
qué diferenciaría a este virtus a nivel motor con un golf 1.4 tsi? entiendo que el golf deberia ser mejor, no? pero teniendo ambos el mismo motor (creo), mismos caballos y demás, qué hace mejor al golf?
Siempre me gusto este vehiculo del segmento B. Pero por el mismo precio me voy al Corolla
Lindo el Volkswagen cronos.
Ojo que el motorcito no tiene nada que ver con el Cronos. El gran problema es el precio. 25 mil verdes x un segmento B es un poco mucho.
El cronos es horrible
El cronos es horrible
El Cronos uno ocho le pasa el trapo, en vacío a fondo tira lindo
@@agustinvillalba7410y este no es horrible? Vamos, tenés que ser un viejo choto para que te resulte lindo. No es ni deportivo ni elegante. Es nada! Un auto más con diseño de los 90
Para cuando el test de la rampage
Desde que lo anunciaro veo al nuevo virtus como la opcion "barata" que debemos aceptar en reemplazo del vento "normal". Antico siempre un genio.
Como que el cruze y el vento no se ofrecen más??😮 😢😢
Cruze hay a patas como que no
Vento no hay más este lo reemplaza
A menos que te dé para comprar el Vento GLI el único que venden
silencio familia, empezó mi serie
Podes traer la nueva Tiguan o no llega a la argentina?
Lindo el jetta pequeño.
Por esa guita me quedo con el Corolla... mil veces
Mati espero el test de la nueva spin Chevrolet la renovacion ya q no hicistes su test en 2019:( perp ahora quieor q la agas ahora ya va a llegar a la srgentina ya se lanzo en brasil
Este domingo sale una nota con las novedades del Spin
Mati probaste el Mach e?
Esa suspensión alta y esas ruedas de perfil bajo son una contradicción estética y práctica. Ruedas de perfil bajo le van mejor a un auto bajo mejora comportamiento en ruta yendo rápido... Ruedas de perfil alto mejora a un auto alto da comodidad y seguridad en caminos en mal estado. No entiendo que las personas no sé den cuenta de esas cosas que son meramente marketing.
Es el motor que tiene que traer este auto, lastima que le pongan exclusive, tendría que ser un highline normal
Aunque sea del 2013, me quedo con mi vw CC 2.0 tsi Dsg Exclusive
Se sabe algo del Peugeot 2024?
Si lo ponen a un precio acorde es una buena competencia para el cronos y para el nuevo onix
Pensar que en los 2000's el modelo aspiracional era passat, luego el vento y ahora el virtus exclusive. Peronia
Antico podes probar el peugeot 208 active por favor.
Cambiarias un Cruze 1.4T LTZ AT 2022 por un Virtus Exclusive 2024?
Mati hacete un comparativo del MSI y Confortline.saludos desde Mendoza un abrazo crack 👍
Excelente opción si estaríamos en un país donde los autos segmento b equipados con un motor normal son alcanzables, pero a la vez es malisima opción por que en ese mismo país te comprarías un vento o golf. Entonces en nuestra realidad va a ser lujo de pocos
porque dice OFF la leva del volante?
He buscado algún review del Virtus Highline de Argentina pero nada. Sé que el Exclusive tiene un motorazo pero no entiendo ésto de hacer únicamente reviews de los FULL FULL. El argentino común puede acceder al modelo base o el Highline, que traen motores bien distintos, y son pocos los que pueden pagar el "deportivo".
Eso es porque las automotrices cuando presentan un auto suelen incorporar a flota de pruebas sólo el tope de gama. Sería bueno hacer el 1.0 turbo
Ya pongo ese techo corredizo en mi Etios 😂😂
Alguien que tenga el Virtus puede decirme si tiene turbo lag, si es solucionable y si gasta mucha gasolina en la ciudad? Vi que esas son las 2 grandes críticas que recibe y son lo que me genera dudas para comprarlo.
Me gusta el Volkswagen Virtus Exclusive tien un excelente motor 💪🔥👏
Para cuando la Rampage
No tiene caja DSG ? que caja es ?
No entiendo: que volumen piensan vender? ...a ese valor.
Aclaración.!!!
El nombre de la plataforma es la misma, pero el Polo y el Nivus comparten un tamaño de esa plataforma.
El Virtus y el T-Cross comparten otra.
la plataforma es la misma para los cuatro. Lo que cambia es la distancia entre ejes, que en Polo y Nivus es corta (2,56) y en Virtus y T-Cross es larga (2,65)
Sé q comprar motores diesel con nafteros esta mal, pero mi Stilo 1.9 JTD año 2005 tiene 255NM de torque, 5NM más q el excepcional de este Virtus 2024😂
Y dale con las cajas automáticas... Que le pongan 6mt!!
Es un Nivus Sedán o me parece?
que poca diferencia de precio entre versiones. Creo que conviene lejos el highline 1.0
El eje tracero es multilin?
no señor
No tiene techo solar?
Puede usar nafta super 95, verdad???
Lo primero que haría es cambiarle las rudas por las de 16, si le van.
Sirve con gas éste?