Доброго дня, спасибо огромное автору, три дня искал откуда стук в двигателе, перебрал все возможные варианты, вчера посмотрел данное видео и понял что НИКТО И НИГДЕ про эту шестерню даже не упоминает, сегодня проверил и действительно на ней люфт! Автор красава!!
У меня так же было🤦♂️пару сто говорили коренной провернуло((я заказал мотор, поменял стал снимать шкив со старого разломал крышку и давай смотреть и увидел ту же картину только на коленвалу не успло разбить🤷♂️, потратил, тогда 29000 на мотор, а звёздочка стоил 900р🤦♂️😅
Менял ремень ГРМ и поставил новую шестерню вреде как оригинал Тойота , прошло полгода, все отлично пока держится. Тож были сомнения , посмотрим что дальше будет
Так то молодец,а вот по вкладышам вопрос,на этих моторах в номинале, каждый коренной вкладыш своего ращмера размера,да поршня тож для каждого цилиндра своего размера,это указывают цифры на блоке под головкой,может обратил внимание, вообще мотор прост, но не прост как кажется,надо просто быть внимательным,а ток его убить невозможно,ну если просто без масла гонять,у меня уже на Висте 94,за430тыс, заводиться в любой мороз,бензин в норме,тяга,тож но расход масла большой, колпачки менять смысла нет,живу в приморье,в Дроме свыше 600 предложений,цена до 60,ходи выбирай,и ещё на 400тысяч минимум, вообще удачи ,парень молодец.
Проехал уже почто 10 тысячь все в порядку масло вообще не уходит, заводится отлично вкладыши не стал менять не стал потому что они новые прошли всего 30 тысяч км после кам ремонта, коленвал поставил такой-же в наменале смысла не было их менять на мой взгляд
@@ДанилаСиньков да не вопрос, мотор много прощает,он как автомат Калашникова,большие зазоры это скорее плюс чем минус,так что ездите на здоровье, просто не пойму зачем его ченить,ну в вашем случае просто отсутствие должного опыта не дало вам возможность обойтись малой кровью,мотор во Владивостоке стойт максимум 60рублей, доставка до Москвы 14-16, плюс до места 1,5р зачем эта возня,так зато поставил и забыл лет на 8.ну да ладно это моё личное мнение,каждый выбирает свой путь.
@@ДанилаСиньков вообще ,я почему завел разговор про вкладыши,даже если вы берете колено с другого мотора,то вкладыши подбираются по таблице и формуле согласно меток на блоке и колене,это вам просто для информации,а то напарник воткнул вкладыши стандартные,решил ток сказать подновить,заменили колено,но уже потом разобрались какие надо,и заказали,пришли на каждую шейку свой,в коробочке и номером,если колено не точили то я бы советовал себя проконтролировать, поддон снять не долго, глянте, опять же это просто дружеский совет, уважаю людей работающих руками.
@@АлексСамохлебов и насчёт вкладыше размеры у них наменальные если не точился каленвал, я живу в иркутске, у нас такой двигатель в хорошем состоянии стоит около 70 тысяч это четвёртая часть стоимости автомобиля, на капремонт я птратил 15 тысячь это с антифризом и маслами, и если бы не эта злосчастная шестерёнка то двигатель так бы и ездил, времени у меня ушло на это 3 дня в спокойном режиме, и если бы позволяли финансы я не стал бы менять его на такой же двигатель а свапнул бы её на 3sgte и механику за одно бы поставил я считаю что я все сделал правильно и самое главное дёшево и качественно)
Но я б тоже поменял вкладыши конечно если до этого тайхо стоят и на новые тайхо сменить они не дорогие даже с текущем курсом валюты стоят до 1000₽ шатунные к примеру
Не подскажите? Двиг тоже 3s fe виста sv32 стук появляется при 1500т.об а на холостых и после 1500т.об. проподает, (тяга отличная и масло не хавает как год после капиталки!)
Здравствуйте всех с наступающим ! У меня вистаsv 40 1996 трамблер. Проблема закидывает свечи маслом причём, то 1 ,то 3 ,4 .(троит) Менял свечи на новые 2 дня езду потом опять закидывает .Если бронипровод немного вытащить со свечи то перестаёт троить.Менял бронипровода ,свечи ,бензонасос ,мыл форсунки дросель. Подскажите может кто сталкивался.Масло есть нормально уже.Кто говорит трамблер, кто маслосъемные колбаски.(если колпачки ,то почему когда провод на разрыв со свечей ,то тогда работает .если трамблер тогда почему маслом закидывает, а не безином.?
Здравствуйте, если вы все поменяли то скорее всего это из за катушки которая в трамблере стоит и из за масложора, сталкивался с таким, попробуйте поменять трамблер думаю станет лучше ну и с масложором нужно что то делать
@@КамильГалямов-э6э в небольшом диапазоне около 2000 тренькать начинает под капотом. Это клапана стучат, болезнь 3s. Говорят регулировать надо тепловой зазор, шайбы подбирать. Но у меня это только на 92м. Когда 95 заливаю почти нет звука.
Здравствуйте, хочу спросить, 3sfe мотор, при оборотах 2000, какой то шелестящий металлический звук появляется, а когда ослабляю педаль, исчезает, особенно на подьеме слышно, что может быть, подскажите
У меня на 3sfe загорается чек а самодиагностика показывает ошибку датчика детонации, итог заменил провода свечи сам датчик и проверил цепь до датчика от эбу все норм. А проблема осталась чек горит. Куда копать х..й знает...
Наконец то показали реально стучащий звук двигателя
Доброго дня, спасибо огромное автору, три дня искал откуда стук в двигателе, перебрал все возможные варианты, вчера посмотрел данное видео и понял что НИКТО И НИГДЕ про эту шестерню даже не упоминает, сегодня проверил и действительно на ней люфт! Автор красава!!
Лайк однозначно за прямые руки))
Была такая же фигня на Субару. Тоже говорили вал менять. Просто заколотил в щели шпонки сапожные латунные гвозди и все стало ровно 😊
У меня так же было🤦♂️пару сто говорили коренной провернуло((я заказал мотор, поменял стал снимать шкив со старого разломал крышку и давай смотреть и увидел ту же картину только на коленвалу не успло разбить🤷♂️, потратил, тогда 29000 на мотор, а звёздочка стоил 900р🤦♂️😅
Тогда он 29 стоил а сейчас 75, мда....
@@ДанилаСиньков а сейчас? 😅
@@spa1000rs ой... лучше не спрашивай🤣🤣🤣
А сейчас за 90 контракт предлагают якобы 78т. км. С коксом. Которого даже в моем старом нет
150 тысяч😢 2024
хорошо, когда сам соображаешь)
Менял ремень ГРМ и поставил новую шестерню вреде как оригинал Тойота , прошло полгода, все отлично пока держится. Тож были сомнения , посмотрим что дальше будет
Я делал кап ремонт такого движка, тоже был стук, после разборки причина проворот вкладыша первого шатуна и износ с стандарта до 0.75, замена калена
Я недавно менял ремень грм на 3$ и заодно шестерню коленвала заменил, заказывал новую , не произойдёт ли такая же хрень
Не знаю, я тоже новую брал якобы оригинал, но видите что произошло. Я думаю 50 на 50)
@@ДанилаСиньков вижу и задумался по этому)
@@ДанилаСиньков А не может ли это быть из-за болта шестерни , как затянут был ? Может ослабило болт и разболтался со временем начало разбивать...
Ну ты даеш! Молодец!
Извинился заранее, в конце видео
Здравствуйте в чём причина была
Шестерня счётчика коленвала была с люфтом
Так то молодец,а вот по вкладышам вопрос,на этих моторах в номинале, каждый коренной вкладыш своего ращмера размера,да поршня тож для каждого цилиндра своего размера,это указывают цифры на блоке под головкой,может обратил внимание, вообще мотор прост, но не прост как кажется,надо просто быть внимательным,а ток его убить невозможно,ну если просто без масла гонять,у меня уже на Висте 94,за430тыс, заводиться в любой мороз,бензин в норме,тяга,тож но расход масла большой, колпачки менять смысла нет,живу в приморье,в Дроме свыше 600 предложений,цена до 60,ходи выбирай,и ещё на 400тысяч минимум, вообще удачи ,парень молодец.
Проехал уже почто 10 тысячь все в порядку масло вообще не уходит, заводится отлично вкладыши не стал менять не стал потому что они новые прошли всего 30 тысяч км после кам ремонта, коленвал поставил такой-же в наменале смысла не было их менять на мой взгляд
@@ДанилаСиньков да не вопрос, мотор много прощает,он как автомат Калашникова,большие зазоры это скорее плюс чем минус,так что ездите на здоровье, просто не пойму зачем его ченить,ну в вашем случае просто отсутствие должного опыта не дало вам возможность обойтись малой кровью,мотор во Владивостоке стойт максимум 60рублей, доставка до Москвы 14-16, плюс до места 1,5р зачем эта возня,так зато поставил и забыл лет на 8.ну да ладно это моё личное мнение,каждый выбирает свой путь.
@@ДанилаСиньков вообще ,я почему завел разговор про вкладыши,даже если вы берете колено с другого мотора,то вкладыши подбираются по таблице и формуле согласно меток на блоке и колене,это вам просто для информации,а то напарник воткнул вкладыши стандартные,решил ток сказать подновить,заменили колено,но уже потом разобрались какие надо,и заказали,пришли на каждую шейку свой,в коробочке и номером,если колено не точили то я бы советовал себя проконтролировать, поддон снять не долго, глянте, опять же это просто дружеский совет, уважаю людей работающих руками.
@@АлексСамохлебов и насчёт вкладыше размеры у них наменальные если не точился каленвал, я живу в иркутске, у нас такой двигатель в хорошем состоянии стоит около 70 тысяч это четвёртая часть стоимости автомобиля, на капремонт я птратил 15 тысячь это с антифризом и маслами, и если бы не эта злосчастная шестерёнка то двигатель так бы и ездил, времени у меня ушло на это 3 дня в спокойном режиме, и если бы позволяли финансы я не стал бы менять его на такой же двигатель а свапнул бы её на 3sgte и механику за одно бы поставил я считаю что я все сделал правильно и самое главное дёшево и качественно)
Спасибо учту ваши советы)
Вкладыши нужно было поменять!
Зачем их менять они всего год отработали, и были в очень хорошем состоянии по этому и было принято решение их не менять
Ну чтобы как то по новому притерались под ходенное колено хотя есть конечно вероятность что и так ок будет. Главное в гонках не учавствовать
Но я б тоже поменял вкладыши конечно если до этого тайхо стоят и на новые тайхо сменить они не дорогие даже с текущем курсом валюты стоят до 1000₽ шатунные к примеру
Разобрать двигатель и не поменять вкладыши . сильно
День добрый!Подскажите пж,тойота премио 2.0,2000г\в,3S-FSE,стоишь на светофоре,начинаешь трогаться(АКПП),металический стук,секунды 3,белый дым,потом пропадает,и начинает движок подтраивать,газку дашь,пропадает,
Не подскажите? Двиг тоже 3s fe виста sv32 стук появляется при 1500т.об а на холостых и после 1500т.об. проподает, (тяга отличная и масло не хавает как год после капиталки!)
Здравствуйте, а клапана настраивал?
Похоже на гбц
Капиталку не я делал, и клапана не регулировали,
И стук появляется в районе 1го цилиндра
Первым делом зазоры проверить и постели распредвалов
У меня так стучала шестеренка грм на распредвале.
Как устранили эту неисправность?
Зазор какой должен быть ?
сейчас такие расходники делают, что лучше вообще не менять
Поставил контрактные и все норм, новодел полное го*но
Здравствуйте всех с наступающим ! У меня вистаsv 40 1996 трамблер. Проблема закидывает свечи маслом причём, то 1 ,то 3 ,4 .(троит) Менял свечи на новые 2 дня езду потом опять закидывает .Если бронипровод немного вытащить со свечи то перестаёт троить.Менял бронипровода ,свечи ,бензонасос ,мыл форсунки дросель. Подскажите может кто сталкивался.Масло есть нормально уже.Кто говорит трамблер, кто маслосъемные колбаски.(если колпачки ,то почему когда провод на разрыв со свечей ,то тогда работает .если трамблер тогда почему маслом закидывает, а не безином.?
Здравствуйте, если вы все поменяли то скорее всего это из за катушки которая в трамблере стоит и из за масложора, сталкивался с таким, попробуйте поменять трамблер думаю станет лучше ну и с масложором нужно что то делать
Я меня уже так третий год подряд,троит нужно капиталить
На св 40 дви движок 4 s
Привет, с какого города? У меня тоже Premio 3sfe , езжу много лет, продавать не собираюсь, хоть по кузову уже печаль.
Клапана не стучат на 2 тыщ. оборотах примерно?
@@DenKorsak не так давно появился какой-то звук, пока не знаю что это.
@@КамильГалямов-э6э в небольшом диапазоне около 2000 тренькать начинает под капотом. Это клапана стучат, болезнь 3s. Говорят регулировать надо тепловой зазор, шайбы подбирать. Но у меня это только на 92м. Когда 95 заливаю почти нет звука.
@@DenKorsak если честно, пока не уверен, откуда звук, с момента последней капиталки проехал около 190 тыс, там вариантов много
@@DenKorsak кстати, надо попробовать 95 залить
Здравствуйте, хочу спросить, 3sfe мотор, при оборотах 2000, какой то шелестящий металлический звук появляется, а когда ослабляю педаль, исчезает, особенно на подьеме слышно, что может быть, подскажите
Это повезло ещё
Особенно на этих маторах когда впускные поджаты на холодную троит чьть прогрелось нармуль в минус 20 незаведешь
Эти моторы в минус 36 заводятся
@@металлакопвприморье на зажатых клапанах в пускных ну попробуй в минус 23 мороза завиди если ( если клапана нармуль я его 45 мороза заведу
@@АлександрЗвонарев-у4ъ мужик, ты русский? Если да, то подучи родной язык.
@@Servi_Deiя русский попробую спасибо (спец школа была в детстве плохо учился 😂
А приварить до следующего ремонта нельзя было?)))
Может шкив был плохо затянут
Шкив был затянут, кое как открутил
Глаза бояться а руки делают...
Снемай поддон прослаб вкладыш или провернули его у меня была такая проблема я выл выкинул
Даров, Вы где находитесь?
Привет, Иркутск
движка не слышно практически эт для три эс большаая редкость ... продай его как контракт за 150 тр
Коленвал зачем менял из за канавки, работы на два часа, реанимировать шпоночный паз, тем более га снятом двигателе
Дружище, посмотри пожалуйста видео внимательно, а потом вопросы задавай!
Это был намёк на свап 3с гте😅А ты не понял 😂
Не трави душу(((
У меня на 3sfe загорается чек а самодиагностика показывает ошибку датчика детонации, итог заменил провода свечи сам датчик и проверил цепь до датчика от эбу все норм. А проблема осталась чек горит. Куда копать х..й знает...
лямбда зонд поменяй
100 %дд
Ошибки сбрось
Болты на шатунах менял.
Клапан стучит
Ты посмотрел видео, чтобы делать такие выводы?
😂
@@ДанилаСиньков а зачем?😅
@@ВладимирВладимирович-ъ9ь и то верно, диванным экспертам видней, а я то дурак коленвал поменял😂😂😂