Wymiana oleju renault scenic III1,6 DCI. Jak do tego podejść?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 13 дек 2024

Комментарии • 55

  • @wedkarstwo2972
    @wedkarstwo2972 3 года назад +2

    Bardzo ciekawy kanał i informacje ja też wolę zrobić sobie sam serwis olejowy i filtry sam sobie wymieniam i przy okazji widzę wszystkie inne sprawy do zrobienia bez pośpiechu i w domu puzniej to uczucie że to ja sobie wymieniłem pozdrawiam

  • @kerimy08tube
    @kerimy08tube 3 года назад +2

    Też uważam, że lepiej spuścić olej z całym "syfem" co opadł. Rurka do odsysania jest dobra do warsztatów, gdzie nie muszą odkręcać np. osłon pod silnikiem, aby dostać się do korka spustu. Czasem też filtr jest dostępny od góry i wtedy wogóle się nie narobią, a swoje skasują:)

  • @tomaszjar541
    @tomaszjar541 3 года назад +1

    No witam Andrzeju. Prezentujesz jedną z ulubionych moich czynności przy aucie. Sam wymieniam bo to i przyjemność i obowiązek, i wiem, że ja wymienię na pewno i to ten jaki na opakowaniu, a nie jak w ASO przelewają zużyte oleje między klientów, którzy myślą, że mają super olejek a w rzeczywistości jeżdżą któryś rok z rzędu albo leją jeden rodzaj z beki i później mówią, że to był taki czy taki olej. Ja wymieniam co 10-15 tys.km. lub na rok, a jak silnik dostanie w dupę na długich gorących trasach to i częściej. Stara szkoła mówi im częściej świeżego oleju tym silnik dłużej popracuje. Po kolorze oleju wygląda jakbyś jeździł dłużej niż wymagany okres albo wybitnie zmęczył silnik. Kolor oleju mazut okrętowy. W filtrze to samo. Polecam płukankę, później olej pośredni i olej właściwy. Przy brudnym starym oleju na dnie miski i po zalaniu nowym często po włożeniu bagnetu widnieją na nim dwa kolory oleju. U mnie w Toyotce wchodzi 4,2L, a wlewam 3,7L - to jest tzw. martwy olej gdzie zawsze zbiera się i nie da rady go całkowicie usunąć. Przy pozostałości można spróbować usunąć rurką z pompką albo jak to doradzają koledzy najechać na skos by przy korku było najniżej. Ten szlam miał kolor ciemny, więc wygląda na nieszczelną inst. chłodzącą i olej miesza się z chłodziwem. Polecam to sprawdzić. U mnie firmowo ustawiony jest dystans 7tys. km, więc w czasie użytkowania wyskakuje mi lampka "maintenance". Kasuję przyciskiem licznika i przekręcam kluczyk. Jedynie co zapominam dołożyć taką piękną karteczkę i z info o oleju:)) Ja dokręcam zawsze kluczami dynamometrycznymi bo moment ręczny różnie można przyłożyć i przedobrzyć. Aż mnie zachęciłeś do podłubania przy maszynie. Pzdr/Tomasz

    • @andrzejpogodzinach
      @andrzejpogodzinach  3 года назад +1

      Na kompie był do sprawdzenia :) , z tym dłubaniem to ''czwórka'' czeka na to samo i blachareczka będzie ale robota na etacie bardzo to komplikuje.

    • @tomaszjar541
      @tomaszjar541 3 года назад +1

      @@andrzejpogodzinach at last jak to mówią starożytni. No jakby co to kręć filmiki i niech czwórka się odświeża:)

  • @walka_zuli.mp4776
    @walka_zuli.mp4776 3 года назад +1

    Wyciek spod osłony rozrządu klasyk w 1.6Dci. nie ma co sie cackać, tylko rwać osłone i na nową ją uszczelnić silkonem np ori Renault/Nissan. Zalecam żeby odrazu zakupić nową osłonę bo przy próbie oderwania od bloku napewno sie nagnie i wątpie że uda się ją idealnie naprostować, Wtedy będzie podwójna robota bo dalej będzie ciec.

  • @kamil0380
    @kamil0380 3 года назад +1

    Bardzo dobry odcinek pozdrawiam dałem łapkę 🤠

  • @edwardmroz8400
    @edwardmroz8400 3 года назад +4

    Nie którzy mechanicy zalecają wymianę oleju w silniku co 10, 000 km, a u nowego samochodu pierwszą wymianę oleju zalecają po przejechaniu już 1000 km do 2000 km ale nie później niż po przejechaniu 5000 km, przy pierwszej wymianie pojawiają się opiłki w oleju, z układania się np. panewek wału korbowego czy wałków rozrządu w głowicy.

  • @KrzysiekGR-u7i
    @KrzysiekGR-u7i 3 года назад +2

    Witam Andrzeju
    Do takich prac jak wymiana oleju dobrze jest założyć rękawiczki gumowe.
    Pozdrawiam

    • @andrzejpogodzinach
      @andrzejpogodzinach  3 года назад +3

      Wiem, choćby ze względów estetycznych. Miałem je od początku przy wymianie innych filtrów ale ponaddzierały się i tylko przeszkadzały.

    • @KrzysiekGR-u7i
      @KrzysiekGR-u7i 3 года назад +1

      @@andrzejpogodzinach pisałem ogólnie o gumowych
      Ale bardziej trwałe i odporniejsze na olej są nitrylowe.

    • @rumcajs034
      @rumcajs034 3 года назад +2

      Naprawdę zazdroszczę, jak ktoś potrafi dłubać w rękawicach, próbowałem wiele razy i nie potrafię

    • @tomekk-n355
      @tomekk-n355 7 месяцев назад +1

      Ja zawsze zakładam, po robocie i tak są porwane a ręce uwalone w oleju

  • @bogdan3774
    @bogdan3774 3 года назад +2

    Jeżeli po wymianie oleju nadal będzie ten majonez na korku wlewu to proponuje szukać przyczyny i spr czy nie ubywa płynu chłodzącego, czy dobrze działa termostat. jeżeli olej był stary to mógł stracić swoje właściwości neutralizujące i często tez powoduje to taki majonez.
    Jeżeli będziesz jeździł na krótkich odcinkach to proponuje wymieniać olej co 8-10tyś (chociaż sam olej), w ten sposób oszczędzisz nie tylko turbine, silnik ale i DPF. Proponuje czesto spr poziom oleju czy nie ma 2 stanów czyli olej i ON.

    • @andrzejpogodzinach
      @andrzejpogodzinach  3 года назад +5

      Majonez był tylko na koreczku, w oleju nic się nie pokazało.Zbiornik wyrównawczy czysty. Myślę, że to wina krótkich jazd.

  • @pawez1849
    @pawez1849 3 года назад +2

    W aucie był Purflux, warto się tego trzymać, bo ten wsadzony i uszczelka do niego dodana są takie sobie. Oryginał Renault, albo Purflux kosztują 18-20zł, więc pewnie niewiele więcej niż ten zainstalowany, a mają sporo większą powierzchnię filtracyjną i nie ciekną uszczelki po jakimś czasie. Dobrze, że była uszczelka miedziana, są jeszcze metalowo gumowe, które są o wiele gorsze i z czasem zaczynają się pocić.

    • @wedkarstwo2972
      @wedkarstwo2972 3 года назад +1

      Ale nawet orginal nie ma z góry i dołu zabezpieczeń ostatnio porównałem Boscha i on miał u góry i na dole materiał uszczelniający i wydawał się być lepszy bo w oryginalnym jest tylko sam plastik

    • @MrMateo1703
      @MrMateo1703 3 года назад +1

      Tylko Mann-Filter

    • @szosiu7823
      @szosiu7823 2 года назад

      @@wedkarstwo2972 No właśnie też to zauważyłem sam plastik przylegający do metalu w silniku więc jak ma być to szczelne

  • @Muflon_Wladca_Sanu
    @Muflon_Wladca_Sanu 3 года назад +3

    jasna maź osadzająca się na korku podczas zimy to efekt jazdy na krótkich trasach. Zjawisko to powoduje zbierająca się w oleju wilgoć. ... Jeśli kolor szlamu jest brunatny, może to oznaczać, że do oleju dostaje się płyn chłodzący, a najczęściej powodem tego jest przepalona uszczelka pod głowicą

  • @Muflon_Wladca_Sanu
    @Muflon_Wladca_Sanu 3 года назад +3

    Przed wymianą oleju należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Rozgrzany olej spłynie z układu łatwiej niż zimny

    • @kerimy08tube
      @kerimy08tube 3 года назад +1

      No i potem sobie ręce poparzysz:) Wystarczy rozgrzać do 40-45 stopni i jest ok.

    • @tomaszjar541
      @tomaszjar541 3 года назад +2

      @@kerimy08tube Są rękawiczki do tego. Olej cieplejszy dużo łatwiej spłynie. Muflon wie co pisze:)

  • @tomaszm6330
    @tomaszm6330 3 года назад +1

    Witam, mam pytanie ? Cz w zestawie wkładu filtra jest dodawana nowa śruba z podkładką ??? Jak nie to prosze powiedzieć jaki rozmiar jest tej miedzianej podkładki muszę kupić żeby nie latać po sklepach ? Dzięki z odp.

    • @andrzejpogodzinach
      @andrzejpogodzinach  3 года назад +1

      Tutaj była śruba i podkładki nawet dwie, jedna miedziana i taka z tworzywa.

  • @szosiu7823
    @szosiu7823 2 года назад +1

    Mnie też zdziwiło że nie ma żadnej Uszczelki w takim filtrze. Plastyk Dolega do metalu w silniku i tyle

  • @warka272
    @warka272 3 года назад +3

    Problem w tym ze korkiem nie zleci cały olej, gwint jest we wnętrzu miski i bez wysysania tym sposobem pozostaje w misce 0,5 litra najwiekszego syfu.

    • @andrzejpogodzinach
      @andrzejpogodzinach  3 года назад +2

      Tak źle to chyba nie jest ale jest to logiczne. Co prawda ssakiem też pobieramy z jednego punktu i ewentualne osady tak czy siak pozostaną.

    • @warka272
      @warka272 3 года назад +3

      @@andrzejpogodzinach Trzeba najechać lewym przednim kołem na najazd, wtedy miska jest pod skosem i ssawka wyciagnie praktycznie wszystko. Gdy wymieniałem miskę w 2.0 dci , na dnie było sporo osiadłego mułu , gwint wystaje w środku na około 1 cm wiec tyle oleju zawsze zostaje w misce. Dlatego po wlaniu nowego oleju jest on praktycznie od razu czarny. Pozdrawiam

  • @adelewornil6424
    @adelewornil6424 3 года назад +2

    5 litrów bańka to nie podróbka ? Leje Elfa od lat i raz kupiłem (internet) pięcio litrową bańkę efekt zniszczony czujnik oleju, zaczął przeciekac rozpuściło uszczelnienie. Może przypadek nie wiem. Teraz juz conajmniej od 10 wymian mam tylko cztero litrowe pojemniki kupione w sklepie stacjonarnym dużej sieci chandlujacej miedzy innymi olejami.

    • @andrzejpogodzinach
      @andrzejpogodzinach  3 года назад +1

      Myślę, że dobrzy podrabiacze postarali by się także o bańki 4 litrowe. Ja z elfami mam do czynienia już kilka lat, w palio, stilonie i teraz mam nadzieję nic niepokojącego nie powinno się zdarzyć.

    • @adelewornil6424
      @adelewornil6424 3 года назад +1

      @@andrzejpogodzinach czyli ata na f to i olej z f😁

    • @andrzejpogodzinach
      @andrzejpogodzinach  3 года назад +2

      Wcześniej jeszcze był tipo (13 lat), ten palio to ten brazylijski hatchback, ogólnie nie mam do fiata zastrzeżeń a kupiłem renówkę bo mi się spodobała i na razie cały czas urzeka ( pukam w niemalowane).

    • @adelewornil6424
      @adelewornil6424 3 года назад +2

      @@andrzejpogodzinach reno to mialem 19 i twingo takich juz nie bedzie teraz stilo dwie sztuki i dochodze do wniosku ze fiat ma szczegulna zalete. Zla opinie co pozwala tanio kupic super auto

  • @bogdan3774
    @bogdan3774 3 года назад +3

    Tańsze filtry oleju często nie posiadają uszczelnienia góra i dól oraz nie maja o-ringów przy otworach, dlatego co z tego że będziesz wymieniał częściej jak olej może być źle filtrowany...
    podaje przykłady słabego i dobrego filtra oleju do Renault 1.6 dCi:
    Filtron nie posiada nic, wysoki materiał filtracyjny nie jest zabezpieczony przed skręcaniem a w tańszych i słabych filtrach ten materiał nie jest sztywny i często skręca się...
    sklepmotonet.eu/partscatalogue/oe-666-2-filtron-filtr-oleju,11-OE~1666~22-0256-00007--FILOE666~22.aspx
    Knecht posiada uszczelnienia i usztywnienie
    sklepmotonet.eu/partscatalogue/ox-389-1d-mahle-filtr-oleju,11-OX~1389~21D-0287-00007--OX389~21D~2MAH.aspx

    • @andrzejpogodzinach
      @andrzejpogodzinach  3 года назад +2

      No i po to są takie filmy żeby się pouzupełniać, mnie też zdziwiło brak tych uszczelnień.

    • @bogdan3774
      @bogdan3774 3 года назад +2

      @@andrzejpogodzinach To samo można też zauważyć w innych filtrach oleju np. do Toyota 2.0 D4D, do Opel starsze silniki benzynowe na łańcuchu itd.

  • @wojtekandrzej2559
    @wojtekandrzej2559 2 года назад +1

    Myślę że 5,5 litra wchodzi do nowego pustego silnika, a przy późniejszych wymianach jak widać całkowicie oleju nie da się zlać

  • @tomaszjar541
    @tomaszjar541 3 года назад

    Coś youtube nie chce wyświetlić mojego pozytywnego dłuższego komentarza? O co tu chodzi Andrzeju. Naruszyłem "swoje" prawa czy co? :))

    • @andrzejpogodzinach
      @andrzejpogodzinach  3 года назад

      Zaraz sprawdze ale jak link jest to blokuje. Sory

    • @tomaszjar541
      @tomaszjar541 3 года назад

      @@andrzejpogodzinach Żadnych linków nie było tylko przydługawy tekst:)

    • @andrzejpogodzinach
      @andrzejpogodzinach  3 года назад

      No właśnie do sprawdzenia nie ma nic to nie wiem co chodzi:)

    • @tomaszjar541
      @tomaszjar541 3 года назад

      @@andrzejpogodzinach Wczoraj w nocy wysłałem komentarz. Widzę go tylko ja z mojego kompa. Jak wejdę z komóry czy z innego kompa to mojego komentarza nie ma. W następnym spróbuję go ponownie wkleić.

    • @tomaszjar541
      @tomaszjar541 3 года назад

      @@andrzejpogodzinach wklejanka ponowna:"No witam Andrzeju. Prezentujesz jedną z ulubionych moich czynności przy aucie. Sam wymieniam bo to i przyjemność i obowiązek, i wiem, że ja wymienię na pewno i to ten jaki na opakowaniu, a nie jak w ASO przelewają zużyte oleje między klientów, którzy myślą, że mają super olejek a w rzeczywistości jeżdżą któryś rok z rzędu albo leją jeden rodzaj z beki i później mówią, że to był taki czy taki olej. Ja wymieniam co 10-15 tys.km. lub na rok, a jak silnik dostanie w dupę na długich gorących trasach to i częściej. Stara szkoła mówi im częściej świeżego oleju tym silnik dłużej popracuje. Po kolorze oleju wygląda jakbyś jeździł dłużej niż wymagany okres albo wybitnie zmęczył silnik. Kolor oleju mazut okrętowy. W filtrze to samo. Polecam płukankę, później olej pośredni i olej właściwy. Przy brudnym starym oleju na dnie miski i po zalaniu nowym często po włożeniu bagnetu widnieją na nim dwa kolory oleju. U mnie w Toyotce wchodzi 4,2L, a wlewam 3,7L - to jest tzw. martwy olej gdzie zawsze zbiera się i nie da rady go całkowicie usunąć. Przy pozostałości można spróbować usunąć rurką z pompką albo jak to doradzają koledzy najechać na skos by przy korku było najniżej. Ten szlam miał kolor ciemny, więc wygląda na nieszczelną inst. chłodzącą i olej miesza się z chłodziwem. Polecam to sprawdzić. U mnie firmowo ustawiony jest dystans 7tys. km, więc w czasie użytkowania wyskakuje mi lampka "maintenance". Kasuję przyciskiem licznika i przekręcam kluczyk. Jedynie co zapominam dołożyć taką piękną karteczkę i z info o oleju:)) Ja dokręcam zawsze kluczami dynamometrycznymi bo moment ręczny różnie można przyłożyć i przedobrzyć. Aż mnie zachęciłeś do podłubania przy maszynie. Pzdr/Tomasz".

  • @binas9653
    @binas9653 3 года назад

    Straszny nagar na korku oleju Andrzeju..

  • @onckiwons
    @onckiwons 3 года назад +1

    Maxgear gówno z lasu odradzam tych produktów

    • @andrzejpogodzinach
      @andrzejpogodzinach  3 года назад

      Wiem, że to taniocha i na żarówkach kiedyś doświadczyłem ''jakości'' ale auto w trasie sprawdzone na ''niemieckiej'' autostradzie 200 dało radę a za parę miesięcy wymiana na ... może inne gówno, tak to już jest. Stal 2 miesiące temu 4 tys. za tonę teraz 6 tys. .. jak żyć .... a żyć trzeba bo jest dla kogo:).