Motodziennik Warsztat: Dynamiczna wymiana oleju. Kiedy warto, a kiedy to naciąganie klientów
HTML-код
- Опубликовано: 5 апр 2024
- Dzień dobry
Serię Motodziennik Warsztat wspiera firma www.fanfaro.pl
producent i dystrybutor chemii motoryzacyjnej, olejów silnikowych i przekładniowych
wzbogaconych o estry tworzące film olejowy
fanfaro.pl/sct-ester-nowa-tec...
oraz producent narzędzi NEO
fixero.com/neo-tools
Namiary na chłopaków:
profile.php?...
Miłego oglądania 
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Mega pozytywna osoba z dużą wiedzą i doświadczeniem - dobrze się ogląda.
Jeden szczery gość , którego lubie oglądać i słuchać.Nie gwiazdorzy i robi robotę.Pozdrawiam serdecznie
Dokładnie. Robi robotę. To najważniejsze.
To pooglądaj może kanał EKG Moto dyżur
@@MariuszKlepczarek ogladalem .Gwiazdorstwo i tyle
@@lukkolo519 non stop promowanie produktów firmy LM. Jakby powiedzieli z LM super jest produkt X ale z firmy XX korzystamy z produktu DDMXX. Mają wiedzę fakt, ale ten pan z filmu nie wciska na siłę maszyny tylko mowim o płukaniu i że nie w każdej skrzyni zrobi płukanie
@@jb_0079 nie promuje pisze to co mysle i to co sprawdzilem .Mam do tego prawo
Pan Łukasz super człowiek. Żadnych tam maszyn z Colorado za milion złotych monet z funkcją turboburbo czyszczenia i pitolenia, zwykła pompa i bańka. Działa? Działa. Robi swoją robotę? Robi. Jak nie widać różnicy to po co przepłacać.
Maszyna z banki na wodę piękna 😂
Wystarczy spojrzeć na amerykanów, gdzie skrzynie automatyczne są tam 60 lat i robią po garażach, na podjazdach pod domem i wszystko jeździ
Taa, kanały typu just rolled in pokazują Co jeździ po tych ich drogach 😂@@bronek9715
Bo się zna na robocie, nie potrzebuje brandu LM i pitolenia o tym jakie to oh,ah,uf, itd. w ładnej bluzkie LM i zachwalając jak Przemek.
@@jb_0079 jaki Przemek?
Kolejny film z warsztatu na najwyższym poziomie. Panowie, takiej lekcji techniki i motoryzacji na innych kanałach YT nie ma. Expert od skrzyń jakich mało i dociekliwy prowadzacy. Super duet. Pozdrawiam i czekamy na więcej takich produkcji.
Te odcinki lubię najbardziej z panem Łukaszem, najbardziej inne też lubię ale to najbardziej bo są bardzo merytoryczne a facet jest konkretny i widać że wie o czym mówi tak trzymać😊❤
Zaraz u innych znawców skrzyń biegów będa filmy, że jak to nie prawda Pan kłamie itd. nie można, trzeba dynamike, 20 L oleju, 3 tys. Za wymiane bez robocizny itd
Dzięki Łukaszowi sam rozebrałem i wymieniłem wszystkie łożyska HF 35 i dalej śmiga, nie z oszczędności, tylko dlatego że tutaj gdzie mieszkam nikt nie naprawia takich skrzyń a do Polski mam 4 tyś. kilometrów 😄
Uśmiech w pytę, diabelska wiedza.Podziwiam.100 Lat Życzę i tego uśmiechu.
Najlepsze filmy na kanale są z Panem Magistrem od skrzyń. Pozdrawiamy i czekamy na kolejny.
Z jednej strony setnie się ubawiłem - takie lekkie podejście, sympatyczne usposobienie. Z drugiej strony - człowiek o dużej wiedzy i doświadczeniu. Bardzo lekko się ogląda, ale i łatwo przyswaja informacje. Pozdrowienia.
Dziękuję za ten materiał. Z pewnością jestem bogatszy o wiedzę dotyczącą tematu wymiany oleju w DSG i bezzasadnej dynamicznej wymiany oleju w tej skrzyni.
Pan Łukasz zajebistym mechanikiem jest..
trafiłem tu przypadkiem, ale jedno muszę powiedzieć bardzo ogarnięty gość który dzieli się wiedzą. Szanuje!
Uwielbiam filmy z tym mechanikiem
Facet tak opowiada o serwisie skrzyń, że nawet ktoś kto nie wie jaką skrzynię ma w wozie będzie zainteresowany. Szacun!
Rewelacyjny odcinek. Spora porcja wiedzy przekazana przez doświadczonego człowieka. Żadnej głupiej gadki, tylko przejrzyste omówienie tematu. Wszystkie filmy techniczne powinny być nagrywane przez takie osoby. Brawo!
Odcinki z Panem Łukaszem jak zwykle super. Pozwolę sobie zaczepić i przybić piątkę w Balach, przy najbliższej okazji :)
Też będę:)
@@warsztatbalkana aaa to zaczepię, kiedyś mieliśmy okazję się poznać przy okazji Fiata 500 US. Zatem do zobaczenia! :)
Do zobaczenia:)
Zazwyczaj strzelam wszystko, więc jestem od 9 do 12:)
Super odcinek, ogromna wiedza i doświadczenie p. Łukasza. Nie gwiazdorzy robi robotę solidnie na swojej autorskiej maszynie. Ogromny szacun 🙂
Jestem pod wrażeniem jak można mieć fajną prace i dobrany zespól. GRatulacje
Fajnie jak ktoś z doświadczeniem mówi jak jest naprawdę. Wiadomo są rzeczy których bez konkretnego narzędzia się nie zrobi, ale większość można rozwiązać pomysłowością i samoróbki. :)
Dokładnie, masz rację ale w dzisiejszych czasach jest mało ludzi którzy to potrafia
Musze zostawic komentaz. Material swietny, Pan Mechanik genialny. Dziekuje za wiadro wiedzy 😊
Bez fałszu,ściemy itd super pozytywnie,mnóstwo cenny informacji
Pan Jacek z Panem Łukaszem to zgrany TIM , więcej takich filmów proszę
Super materiał,nie szata czyni człowieka
Mega doświadczenie
super gościu wiecznie uśmiechnięty , fajnie że coś o mercu, wszyscy kochają gwiazdy.
Ja po moim średnio udanym W213 i tragicznej obsłudze gwarancyjnej nie kocham. Merca miałem dwa razy- pierwszy i ostatni ;)
Konkretny mechanik.
Nagrywający też konkret
Dziękuję za poruszenie tego tematu
Kolejna dawka wiedzy.👍
Panie Jacku, czy moglibyście poruszyć w trakcie nagrywania podobnego materiału temat wpływu trybów jazdy na żywotność automatycznych skrzyń biegów?
Żeby wytłumaczyć, o co mi chodzi, posłużę się przykładem Alfa Romeo Giulia/Stelvio. W tych samochodach jest selektor trybów jazdy DNA, można wybierać pomiędzy 3 trybami - (N) Normal, (A) Advanced Efficiency oraz (D) Dymanic.
W trybie A (Advanced Efficiency) samochód ma mniej mocy i momentu obrotowego, skrzynia zmienia biegi bardzo płynnie/gładko, przy odpuszczeniu pedału gazu skrzynia ZF 8HP przechodzi w tryb żeglowania (wrzuca na luz).
W trybie N (Normal) samochód w moim odczuciu ma zdecydowanie więcej mocy i momentu obrotowego, jest też czulsza reakcja na naciśnięcie pedału gazu, biegi są ciągle zapięte (nie ma trybu żeglowania), zmiany przełożeń są bardziej odczuwalne, mniej miękkie, biegi zmieniają się przy trochę wyższych obrotach, aniżeli w trybie "A".
W trybie jazdy D (Dynamic) kierowca dysponuje pełnym zakresem mocy i momentu obrotowego silnika, reakcja na gaz jest bardzo ostra, biegi zmieniają się przy zdecydowanie wyższym zakresie obrotów silnika (rzadko spadają poniżej 2,5 tys. obr./min.), zmiana przełożeń jest szybka, odczuwalna mocnym kopnięciem, biegi podobnie jak w trybie N są ciągle zapięte i nie ma trybu żeglowania.
W każdym z tych trybów inaczej reaguje kontrola trakcji, inna jest także reakcja na pedał hamulca, napęd na 4 koła Q4, też inaczej pracuje - w trybie A załącza się przy bardzo dużym uślizgu tylnych kół, dominuje w większości napęd na tylną oś, w trybie N także dominuje tylny napęd, acz przedni częściej się załącza, w trybie D mam wrażenie, że napęd na 4 koła jest ciągle włączony.
Wracając do samej skrzyni biegów i trybów jazdy, czy mają one wpływ na żywotność/zużycie, zwiększenie ryzyka wystąpienia awarii skrzyni biegów? Czy tryb żeglowania obciąża sprzęgło w skrzyni i akumulator ciśnienia, czy w trybie Dynamic ostre zmiany biegów bardziej ją wyniszczają?
Może to być ciekawy temat do dyskusji, samemu nie udało mi się znaleźć rzetelnych informacji na ten temat.
Podbijam. Też chętnie bym się dowiedział jak tryby skrzyni biegów wpływają na jej żywotność. Jeśli wogóle?
Dobry temat do omówienia
W Giulii (w Stelvio pewnie też bo to jeden pies pod tym względem) jest przecież podgląd na rozkład napędu przód/tył, moim zdaniem tryb jazdy nie ma na to wpływu, przód jest dołączany w przypadku wykrycia uślizgu z tyłu.
@@dbr82 po lifcie jest, wcześniej do 2020 nie było. W trybie D naped na przód jest włączony caly czas, zauważyłem też inny czas i moment (w zależności od manewru byc może) dołączenia przedniego napędu w trybach A i N. W ASO tez mówili, że tryb jazdy wplywa na napęd Q4. Może to efek kontroli trakcji, czy innego systemu i stąd inne obserwacje, nie upieram się przy tym.
Te skrzynie wytrzymują duże momenty, jak używasz Dynamic to wiadomo, że olej należy wymienić szybciej, nawet powiedziałbym, że razem z olejem silnikowym. Skrzynia najbardziej dostaje przy procedurze startu, jak auto ją posiada, to jest killer skrzyń.
Uwielbiam, te konkretne odpowiedzi. Pozdrawiam ekipę!
Uwielbiam tego mechanika
Proponuję klonowanie pana Łukasza na dużą skale! Szacunek pozdrawiam.
Bardzo fajny odcinek, nie raz sam wałkuje ten temat, gdy ktoś mnie pyta o wymianę olejów w skrzyni 😉
Jeździłem Mercedesem po Taxi z przebiegiem 800tys. + ze skrzynią 722.6. Skrzynia zaczęła się zawieszać. Wystarczyła 1 zmiana statyczna oleju i skrzynia wróciła do żywych.
Dziękuję Panie Łukaszu💓
Dziekuje . Za wspaniala lekcje nauki co jak i gdzie. 😊
Odcinki u Krupy są najlepsze.
"nie chce nikogo martwić, ale cos odpadło" totalnie mnie Pan tym zabił, od kwadransu nie mogę przestac chichotać... 😂
7g tronik ma jeszcze korek w konwerterze,udaje sie 9l oleju zlac. Pozdro i szacun za profeske.
Mialem 5 g tronik i korek w.konwerterze tez mialem
Witam jesteś naprawdę mega pozytywną osobą mówisz takie rzeczy o których dużo ludzie nie chcą albo się boja super widza dzięki pozd
Pan Majster super człowiek 👍 ogromna wiedza i dystans.
Bardzo dobrze się ogląda 👍
Super się chłopaków ogląda...
Super robota ❤
Łukasz jest jak Łysy sympatyczny szwed ,,keniggseg,, miły i jak to się mówi do tańca i do różańca
Jak pięknie posłuchać fachowca po o prostu rewelacja
Szacun dla tego pana
Pierwszy raz zobaczyłem ten kanał a jestem przed kupnem Skody Superb ze skrzynią DSG dużo przydatnych informacji
Od dawna mawiam, że wymiana dynamiczna w skrzyniach dwusprzęgłowych to zwyczajne naciąganie klientów. To się ze mną wielcy znafcy mający "renomowane" warsztaty kłócą 🤷
Kolo powiedział to co myśli na podstawie doświadczeń 👍
Tak ALE: majsterek mówił że 95% ścieżka. To prawda. Ale te 5-6% to wciąż 0,4-0,5L.
Czy to dużo czy mało, sami musimy ocenić.
Jednak przy wymianie dynamicznej (vag) i tak mamy WEWNĘTRZNY filtr po drodze.
Dla MNIE 0,5L to jest mało i wolę zmienić częściej niż bić się o tą połówkę. Ale dla kogoś innego może być argumentem do wydania dodatkowego tysiaka na dynamiczną wymianę.
@@jezuschrystus.onlycash w mojej skrzyni są dwa filtry w tym jeden wewnętrzny. Wymiana dynamiczna automatem też nie wymienia 100% oliwy. Tą odrobinę z zakamarków zwyczajnie rozcieńcza nową 😉
Super odcinek Panowie 👍💪
Super odcinek.
Przy wymianie oleju w 722.9 7G Mercedes przewiduje :
- wymianę magnesów na nowe,
- wymiane jednorazowych śrubek aluminiowych na nowe przy użyciu klucza dynanometrycznego
- wymianę przelewu na nowy,
- sprawdzenie stanu oleju przy danej temperaturze oleju.
- oczywiście wymiana korka z uszczelką na nowy.
Tyle mówi teoria. Znam ASO które też tego nie robi 😂
Spec konkret💪💪💪
Widzę tam na podnośniku jakiś 6.3 amg❤ gościu super opowiada a pan Jacek idealnie zadaje pytania jak typowy laik
nie musi nawet udawać, bo jest laikiem w temacie
@@daxussA Ty jesteś inżynierem mechanikiem😅
O proszę. A u nas na wsi mechanicy mówią, że dynamiczna wymiana oleju wymaga skomplikowanego sprzętu i musi kosztować co najmniej 3000 zł. Dobrze wiedzieć jak jest naprawdę.
Jak każdy kombajnista kosi kasę bo kombajn do tego kupił
Super filmik
Dobry przydatny material
Przyjemnie się patrzy
Kurczę tak bardzo lubię filmy z tym gościem że chyba zasymuluje awarię skrzyni aby Assistance mi zawiozło lawetą na wymianę sprzęgła i dwumasy w DSG bo dosyć daleko mam... xd
co zrobisz ?
Nie wolno tak postepowac….to nie jest uczciwe.
😅 @@rav6360
ale żarcikami rzucasz, że hej, normalnie tarzać się ze śmiechu, złodziejaszku.
@@daxuss mega spryciula. Napewno gość od lawety nie sprawdzi auta przed zabraniem czy da się je usprawnić. Ja muszę wachacz wymienić. Chyba zadzwonię po lawetę i powiem że odpadło koło...
Normalne podejście 👍
Bardzo pozytywna osoba z dużą ilości wiedzy
Jaki koszt wymiany oleju DQ250 VW Passat 3.2 fsi
Konkretny materiał 😊
Wiedza i doświadczenie za to się płaci 💪💪💪🤑
Nie rozumiem nic, ale słucha się super!
Przypomnieliście mi Panowie o zmianie oleju w skrzyni. Muszę się zgłosić do Pana Łukasza :)
Super filmik 👍 jedno pytanie czy w skrzyni CVT również uzupełniamy olej na odpalonym silniku ? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam 😉
Product placement subtelny jak w polskim romcomie :)
Oj, nie w takich starych, w 7Gtronic (Plus też) też jest ten korek w konwerterze i można zlać olej także z niego. Można statycznie wymienić jakieś 90% oleju więc w tym prezentowanym S63 też można było to zrobić statycznie a niekoniecznie dynamicznie. Robiłem sam wymianę w swoim Infiniti Q50 2.0t z silnikiem MB i skrzynią MB (M274 + 7Gtronic Plus). W Plusach trzeba odkręcić pomocniczą elektryczną pompę oleju (trzy śrubki), żeby dostać się do korka w konwerterze. Dynamicznie jest oczywiście szybciej i nie 90% a praktycznie 100% oleju się wymieni. Wymiana była po pierwszych 60 tys. I w misce było podobnie - sam osad z tarcz. W Plusach olej jest turkusowy.
potwierdzam, w moim GLK 220 CDI 4Matic z 2011 tez jest korek w konwerterze, weszlo na wymianie 9L
Duży like dla mechanika. Bez obaw oddałbym w jego ręce najdroższy samochód do naprawy..
W Santa Fe wywaliło mi przez chłodnicę 1,5 - 2 l oleju, aż przestał na postoju dobrze biegi zmieniać. I przy hamowaniu na skrzyżowaniach też nie chciał wrzucać. Na szczęście jest bagnet oleju w skrzyni. Dolałem ile trzeba i auto hula. Wyciek naprawił mechanik.
Poprosimy więcej "łysego pana" chce się go słuchać widać że ma ogromną wiedzę
"łysy pan" no ja pierdzielę, wysiłku trochę :)
@@daxuss wiesz co to ironia ?
Widać że Pan zna sie na rzeczy i mowi jak jest a za pomysł na maszyne do dynamicznej wymiany oleju czapki z głów widac fachowca ..😊 a nie laika jak wielu ktorzy kuouja maszyny do wymiany i nabijaja klientów na wymiane oleju metoda dynamiczna gdzie można zrobic to statycznie
Jeżdżę focusem 2021 z hydrokinetykiem. Przedłużałem gwarancję na kolejne dwa lata. Gdybym miał powershift to gwarancja przedłużona nie obejmie skrzyni. Taka jest poprawiona nowa wersja.
Kolejna generacja powershifta już nie jest taka zła, byle wymieniać olej i będzie ok. Problem jest taki, że większość nie wymienia, bo ford nie przewiduje wymiany, co śmieszne, bo jak pojedziecie wymienić do Forda to już kolejną wymianę zaleci xD
@@TomdexPL wiem, że jest poprawiona ale ford jednak nie chce wydłużyć jej gwarancji. Czyli jednak nie jest taka dobra .
@@maciejbiay3443 ale na skrzynie czy na sprzęgła? Bo bmw tez na ichnie DCT nie daje gwarancji na sprzęgła
👍Klasa gość
Jest fajnie jak jest króciec wlotowy i wylotowy oddzielnie natomiast w niektórych skrzyniach aisin jest chłodniczka i dopiero po odkręceniu chłodniczki włożeniu adapteru można zarówno podać świeże oleje jak i odebrać stary. Wtedy wymiana wymaga specjalnego adaptera który się w miejsce chłodniczki przykręca
18:43 Działa i spełnia swoją funkcją? Zdecydowanie tak, więc to żaden obciach pokazywać sprzęty na patencie z lekką nutą druciarstwa👍
Ja robiłem przy swoim w211 bardzo podobnie . Tylko z różnicą taką że mam 5g skrzynie . Odłączyłem powrót z chłodnicy oleju która mieści się w chłodnicy cieczy chłodzącej. I taka też wymiana dynamiczna 😁
Nie każdy fachowiec lubi gdy patrzy mu się na ręce a tu jeszcze kamera, to świadczy o pełnym profesjonaliźmie
Druga wymiana oleju w 6F35 - po kolejnych 46 tys km (w tym jazda miejska / po górach / z pełnym ładunkiem / prędkościami autostradowymi - czyli taka, która daje w kość skrzyni).
Poszło niemal 20 litrów oleju. (W warsztacie mówili, że rekord to 30 litrów dla tej skrzyni ale nie wiem po jakim przebiegu).
Mam xc60 d5 2015 z aisinem tf-80sc.
Sam w domu robię wymianę "staytczno-dynamiczną"
Demontuje termostat idący na wymiennik ciepła i spuszczam stary Olej około 3.5l. Wlewam 4l nowego i wpinam się 😅wężykiem tam gdzie był termostat i odpalam silnik zmieniając biegi aż do bąbelków powietrza. Gasze silnik i wlewam 2l oleju i znowu odpalam i wypompowywuje stary Olej. Składam wszystko do kupy i wlewam pozostałe 4l oleju poczym ustalam poziom na odpalonym silniku. W ten sposób pozbywam się zdecydowanie więcej starego oleju przez jego przepchnięcie a nie wymieszanie jak to się dzieje w statycznej wymianie oleju.
Dodatkowo oststnio zastosowałem LM transmission conditioner. Niby ma zmiękczyć gumy i uszczelnienie poprawiając ciśnienie skrzyni. Przyznam że nie zaszkodził a nawet pomogło to w kulturze pracy skrzyni.
Mam podobny patent regularnie do 50 tyś km wymieniam dynamicznie ATF w TF80SC w Oplu Vectrze C. Jest chyba prościej, bo są fabrycznie wyprowadzone węże olejowe do chłodnicy. Zużywam ok 8-9L nowego oleju.
W ten sam sposób robiłem wymianę w Volvo V70 kolegi z tą samą skrzynią. Wszystko śmiga, działa i dalej robi kilometry :D
@@smwv8 skrzynia jest taka sama z taką różnica że w volvo jest owy termostat przy samej skrzyni(85*C)
Nawet zastanawiam się czy nie dokupić wyjścia ze skrzyni właśnie z insygni by pominąć termostat I sprawdzić jakie temp będą podczas normalnego użytkowania.
Podczas wymiany oleju obowiązkowo muszę demontować termostat bo jest bardzo restrykcyjny. Zamiast wydawać kasę na serwis i na tani i słaby Olej wolę zrobić to samemu i kupić ravenol.
Jaki olej lejesz, ravenol typ ? Skrzynia 8 biegów???
@@krzwin2806 moja to 6cio biegowa pancerny aisin.
Leję ravenol t-ws.
Droższy od zamienników ale sam wymieniam więc nie place za robociznę więc wolę lać coś lepszego. To samo hamulce, tylko oryginały z aso samemu wymieniane.
@@karolzabielski Mój 8 biegów i za 15 tys km będę wymieniał olej i to będzie 2 raz
Świetny kanał, mega doświadczenie i fajny przekaz. Pozdrawiam:)
Mega fachowiec szkoda że daleko mam na ten warsztat już bym był zmienić olej w 8HP.
Pod Grudziądzem w lisich kontach masz ASB Grudziądz jeśli te rejony są Ci bliższe
@@karolzabielski Poznań
Fajne filmy ciekawe i super się ogląda. Takie pytanie -wyzwanie AJ0 Renault ?
W 5g tronic też koło 9litrów można spuści (razem ze sprzęgłem), ale to jeszcze klasyka gatunku
W przyszłości zawitam w KrupaTronic ze swoim S-tronic :)
Warsztatowe odcinki są najlepsze. Czy w półautomatycznych skrzyniach też wymienia się olej? Proponuję odcinek o półautomatycznych skrzyniach.
Nie podważam specjalisty, ale zrobiłem sporo wymian w starszych autach statycznych i w moich prywatnych też i po dziś dzień sprawują się bardzo dobrze te skrzynie, czy gm, czy zf ale fakt jak już się robi statyczną, to warto po wymianie zrobić z 500-1000 km i wymienić jeszcze raz, ew. zrobić dwa razy taki zabieg
Witam super film mam pytanie odnośnie skrzyni automatycznej w kia optima silnik 1.7crdi 136ps rok 2012 czy sprawdzi się wymiana dynamiczna oleju
Mercedes w 7g zaleca co 75tys. Chyba że masz sportowa 7g+ to co 120 tys pytałem w mercedesie. Tak jak Pan mówi u mnie w niektórych Mercedesach jak np mój ze skrzynia 7g+ jest śroba na konwerterze gdzie jest możliwość spuszczenia oleju. Pozdrawiam świetny materiał.
Pozdrawiam Panów serdecznie PEŁNA PROFESKA !!!
Moja ulubiona seria o automatach
Dobry fachowiec.
Witam , może coś o skrzyni automatycznej grupy renault EDC 7 , nie ma za wiele informacji o tej skrzyni jak i opiniach , dziękuję i pozdrawiam
To dobrze, znaczy, że się nie psują za bardzo, jak nie ma o nich za dużo informacji i porad xD Ogólnie miałem ją i poszarpywała, ale auto miało 100 tysi i nie miało wymienianego oleju, po wymianie nic nie szarpała, tam to ją zabija tryb eco i zbyt niskie obroty.
Wszystko super Ja też pozdrawiam bo byłem u Łukasza i jak zwykle jest mistrzem tylko zabrakło mi w tym materiale jednej kwestii jak to jest z tą adaptacją skrzyni po dynamicznej wymianie na czym to polega czy jest to potrzebne?
Fajny filmik, ale szkoda że nie zostało wprost powiedziane w których skrzyniach jak wymieniać olej. Przykład ZF8HP montowany w BMW - wiele serwisów mówi o dynamicznej wymianie a jakie zdanie Pana Łukasza?
No bez jaj, przecież byłą o tym mowa, każda skrzynia ze sprzęgłem hydrokinetycznym gdzie nie da się spuścić całego oleju.
Pan Szymon Marciniak nie wiedziałem, że oprócz bycia jednym z najlepszych sędziów świata, jest też specem od dynamicznej wymiany oleju.
właśnie kiedyś czytałem że Mercedes w 7g tronic w USA zalecał wymianę i to robiło pół miliona mil, a w Europie mówił że nie trzeba i to robiło 150tys km i remont skrzyni
Nie tylko mercedes, i nie tylko w skrzyniach oleje wymienia się częściej w usa niż w Europie. To kwestia mentalności... tam auto ma służyć dlugooooooo a u nas do końca gwarancji
Te skrzynie bez wymiany oleju potrafią 300tkm machnąć. No chyba, że ktoś konie ciąga albo jakąś koparkę na lawecie.
@@luki1503 tylko ze toyota nie zaleca montować do tego haka w innym celu jak wożenie rowerów.
@@dominikf372 dokładnie, gwarancja tylko a potem najlepiej kup u nas nową skrzynię, damy ci zniżkę 5% od ceny 15 tyś zł za nową i zapachową choinkę 😅
@@dominikf372toyota tak, ale Mercedes nie. Nie raz ML/GL to wół roboczy - nie po to ktoś kupuje (a zazwyczaj leasinguje) wóz za 500 tysięcy, żeby nie robił roboty. Rekreacyjnie konie, łódź, zarobkowo jakieś sprzęty, laweta. I te wozy śmigają.
widac, ze ten gosc chyba p.Lukasz wie o czym mowi - lubie takich... 👍
troche mnie to uspokoilo, bo mam B9 Allroad'a z DSG i wymienili mi w Audi UK olej w skrzyni przy 40,000, ale nie dynamicznie... - pozdr z NW England 💛
Czyli podsumowując: robić dynamiczną wymianę bo stary olej siedzi w sprzęgle i koszu, ale jak jest bardzo stary, przepracowany olej i zrobimy dynamikę to skrzynia może później gorzej działać.
Pozdrawiam
Posłuchałbym więcej o zaprogramowanych awariach w skrzyniach.