貴重な空冷バーチカルツインの旧車なのにすべてが最新設計、ネオクラシックバイク「W800/STREET/CAFE」【ゆっくり解説】

[@釋愚禿圓憲]

トライアンフですら水冷、空冷にこだわるこのバイクは理屈抜きに一定の支持されるわな。
まあ、個人的にはトライアンフストリートトリプル乗りで次のバイクはボンネビルかスピードツインするつもりだが。

[@unknown-xd6te]

自分がカワサキ特約店に勤めていた時
W650が新車でありました。
磨いているだけで、楽しくなるバイクは
Wが教えてくれたバイク遊びです。

[@BeYS2Wfm]

この全身キラキラメッキにはどれだけ綺麗に保てるか、愛が試される

[@Hotaru-Takashiba]

カワサキにはガラスコーティングのオプションが用意されてます。

[@大西裕也-u6x]

@@Hotaru-Takashiba😅😅

[@MAX-sn9lq]

旧車を最新で乗れるって、いいよね

[@beagle-hf4cy]

なんかネガコメ多いからオーナーなのでポジコメ残します
もし今SSとかADVに乗っていてツーリングにマンネリしてたりしたら、楽しさを想い出すいいきっかけになるかもしれません
操縦フィールが最近のバイクとは一味違ってクセがある
でもこのフィーリングが操ってる感を出してくれていいんですよ
速度は60km/hでゆっくりコーナーを抜けて、景色とサウンドに浸る。これが最高に気分がいい
機会があればぜひ……

[@ピッぴっピッぴっぴ]

きれいすぎて雨の中とか海のそばを走るのに躊躇してしまいそう

[@松木謙二-f8g]

ゼファー1100、CB1100を持ってる。W800ファイナルを買って最後にしようと思う。

[@100EIZO]

アナログメーターは羨ましいな

[@昌宏前田-q2e]

昔からのライダーに言わせると最高なバイクです。YAMAHATX650、BMWR90/6などW800の様にアレンジして新しく発売してもらいたいものです。

[@TK-qq2tb]

これとxsr700で迷ってんだけど、どっちがいいんだろ

[@yukimaru3932]

クラシックでおしゃれなバイクが欲しいならW800じゃない？
XSRは現代的な見た目だし、走行性能はW800より上

[@最強さん-p7p]

ジャンルが違いすぎてどっちがいいって言いにくい二択

[@ゆーぐれな-z9z]

その2つで迷ってるなら絶対どっちも1回乗ってみた方が良いんじゃないかな…

[@みっつ-w2p]

メグロk3でもいいですぜ旦那

[@バッタバイク]

昔、自分の地域の白バイはW1が多かった。隊員が一斉にキックでエンジンかけて出発する光景はめちゃくちゃかっこよかった。

[@ykuroda2524]

昔のダブワン乗った方は解ると思います。オイルは吹くわ、ケッチンお化け、現代版を乗ってその良さに驚きました。別物です。

[@kotaroujchin864]

美しさと鼓動感がいい。でも、トライアンフ　ボンネビルT100を予約してしまった。

[@sakuramr.madmad2719]

メッキの輝きを保つもヨシ
くすみ、サビ、ヤレを育てるもヨシ

[@kesawaminanomono]

wは美し過ぎて語り尽くせない

[@uma379]

スルメバイク。噛んで噛んで噛みまくって味が出てきて、少しずつ理解を深める事が出来る。
でも実際、鉄の塊であることを感じさせるパワー感で、高速は振動との戦いなので、実用性重視ならボンネビルの方が良い。
というか色々ちぐはぐな所があると思います。大排気量である事はロングツーリングで有利なはずなのに、90km/h〜の振動があまりに凄まじく、自分の場合はPAを3〜5箇所おきに休憩しないととても持たない。
グリップ力にも不安があり、峠は慎重に運転せねばならない。（そこが安全運転の意識につながるかもしれないが）
旧型との差分により、昔の汎用ウインドウ等が使えなくなっていて、カスタム面も弱い気がする。チェーンの掃除はものすごく大変。
雰囲気のあるバイクを求めるだけなら、費用面的にもW250（エストレヤ）でいいんじゃない？と思ってしまう。
このバイクのアドバンテージは、音・見た目・低速トルクの強さ・国産唯一の大型空冷って点かと思います。
複雑な電子制御を積んでないから、メンテナンス費用は安い。
よって、一台と長く付き合う覚悟がある方に向いていると思います。

[@mokamarron]

大型持ってないから並行のW250(旧エストレヤ)かW175ならなんとか

[@二宮宏彰]

多分、Wがいなくなったらホンダが似たようなバイクを出すと思う😂

[@esohsa4759]

空冷エンジンなので点検に入ってきてオイル交換の時は他車種に比べてかなりオイルが熱いとカワサキプラザのメカさんがおっしゃってました。　W800､自分には早いかなぁ。　チューブレスタイヤ履けない点が私にとっては致命的ですわ。　カッコは好みなんですけどねぇ。

[@katotakashi4561]

w1僕は乗ったこともないがある意味とても懐かしいバイクだ高校生の時たまたま読んだ夏１９才の肖像という本の中で最後の方で主人公の青年が狩るバイクがこのバイクだったからだ、その頃からバイク乗り始めたけど僕がバイクに乗り始めたのはレプリカブームの頃で写真だけでは知っていた、僕も大分オールドライダーの部類に入ってきた、こういうバイクの良さもわかるようにはなってきたが僕はこの手のバイクはまず購入はしないだろう、僕がバイク乗り始めたのはスピードに魅せられたジェームスディーンに憧れたから僕にはまだ早すぎる気もする

[@user-jck4kpkx2]

個人的にスポークホイールが苦手なんだよね洗車が面倒くさいすぎるし………

[@オリオン-p1k]

W800を見かけるたび、ボンネビルT120を選んで良かったと感じる。

[@名古屋10-04]

エンジンがつまらない。鼓動感を求めてレンタルしてみたら全然違った。雰囲気バイク。クラシックでエンジンを求めるならトラのボンネビルエンジンが間違いない。ボンネビルエンジンの900載せてる機体はWと違い感動した。

[@メトロイドマン]

性能を求めるならtriumph。
より本物のクラシックを求めるならw800ですかね。