Поезд уничтожил целый город! [Разбор аварии в Канаде]
HTML-код
- Опубликовано: 11 апр 2024
- ✅ Мегабонус: сэкономь на AliExpress и получи 1$ за регистрацию: tds.megabonus.com/cashback?c=... (Если промокод не сработал автоматически, то вводи yVe1, начислим доллар после регистрации, количество использований ограничено)
Разбор железнодорожной катастрофы в Канаде. Небольшой городок Лак-Мегантик был практически полностью стерт с лица земли по причине схода с рельсов вагонов с нефтью. Почему это произошло разбираемся в этом выпуске! 
Авто/Мото
❤Прошу подписаться на телеграм - t.me/pro_metro
реклама от тебя это смехопанарама, наш взрослый малыш!)))
Если бы не сказали, что это Канада, многие подумали о нашей стране.
А вы слышали что в штате Огайо в 2001 году был инцидент с поездом 8888 во время маневровых работ машинист увидел , что стрелка повернута в неправильном направлении и когда он снизил скорость скорость стала маленькой он быстро хотел перевести стрелку по этому даже сняли фильм неуправляемый.
а разберите еще крупный случай аварии в Куровской 1978 года... известный под названием "взрыв в куровском". там тоже город пострадал... а версий много...
Как производится расчёт уклона 0.012 это процент или как?? Расскажи👍👍👍
Главная причина - преступная халатность и скупердяйство. Зажали денег на нормальный ремонт и обслуживание, зажали денег на больший штат сотрудников, обслужили технику абы-как - вот и результат.
Раньше это называлось - капитализм. Сейчас - эффективное управление.
+
Сходите денёк потусуйтесь на любом СТО, уже к обеду вы удивитесь сколько всего на автомобиле хоть и сломано, но "ещё походит", тут и тормозные механизмы и узлы подвески и рулевого и ... В общем потом по городу будет страшновато просто ходить, понимая, кто возможно воон на том повороте поворачсивает тот самый "ещё походит".
@@andyshee3661 Со времён получения самой первой прибыли в мире вся идея и стратегия капиталистического управления сводилась к одной единственной мысли: что бы корова меньше ела и при этом давала больше молока, её надо меньше кормить и больше доить. Так что не удивительно.
Зажали лайк поставить😂
Поезд с массой 10.000 тонн, со сгоревшим двигателем, без машиниста, без тормозов, с вагонами полностью заполненными нефтью, несётся на скорости 105 км/ч. Звучит как сюжет сюжет кошмарного фильма, но это реальность
Такой фильм есть "Неуправляемый"
@@user-uj5sr3dq8i он же "Сбежавший поезд")
@@user-uj5sr3dq8iпри чём основанный на реальных событиях вроде как
И всё это в ночи, без света локомотива и издающий инфернальный скрежет стояночных тормозов, не способных справиться с весом состава.
Захват - 3 со Стивеном Сигалом!
Уникальный, конечно, случай, когда устранение последствий одной катастрофы породило другую - ещё более масштабную. И люди пострадали вообще в этом поезде не ехавшие. За перевозкой опасных грузов в принципе нужно следить, как не знаю за чем. А они мало того что на неисправном тепловозе их тянули, так ещё и тормозов не закрутили достаточно! Со всех сторон накосячили! У меня и так всегда сердце замирает, когда я мимо всяких цистерн проезжаю. И вот вам пример...
Инженеры (не один) потом в тёплых кабинетах на компьютере рассчитали, сколько надо было вагонов затянуть. Заметь, не в путевом листе к составу это было написано.
@@freeExecТочное количество, видимо, да. Потом. Но мы ведь знаем, что грузовые составы длинные. В них, как правило, не меньше сорока вагонов. В некоторых больше 60. И согласитесь, что затянуть тормоза всего на семи, как минимум, нелогично. Это очень мало. Понятно и без расчётов. Тем более, мне кажется, что машинист, всё-таки, должен был обладать хотя бы примерной информацией по этому поводу, раз такое действие предусмотрено стоянкой.
@@marusya2107 По-моему не 7, а 9, но не суть. Не спец, но кажется мне, что 10% вагонов с ручным тормозом достаточно. Вот если бы затянул один, или вообще не одного, то это явная халатность.
@@freeExecЯ сейчас уточнила. Этот поезд состоял из пяти тепловозов, крытого вагона-прикрытия и 72! цистерн, в каждой из которых было 113 тысяч литров нефти... И стоял под уклоном, как было сказано в видео. Под уклоном сила сопротивления должна быть ещё больше, чтобы такой махине не укатиться.
Ну хотя-бы "башмаки" побросал под первые колёсные пары. У нас по станции Лозовая стоит восстановительный поезд,подпёртый 18-ю башмаками в сторону Харькова. Уклон 0 градусов и промилле,что в одну что в другую сторону. Я как-то спросил,а почёму такая куча тормозных бышмаков в одну сторону,а в другую нет ниодного,ответ убил,мы-же на уклоне 0,25 промилле стоим,это типа на один километр пути 25 метров перепад высоты.
Из всех теполовозов оставить работающим тот, который с неисправным двигателем, после пожара не вызвать кого-то, чтобы убедиться, что поезд зафиксирован, не подложить башмаки под колеса стоящего на уклоне поезда, оставить поезд с работающим двигателем без присмотра. Сверхразумы за работой.
При такой массе поезда сомневаюсь что башмаки(даже несколько) справились бы.
Тоже так думаю за башмаки, т.к.если 7 вагонов на тормозах уехали, то 4-8 башмаков - точно не удержали бы и так же уехали бы.
Но в "одно лицо" - 5 секций - это жесть конечно.
А вообще, классный у них подход - нет сменщика машиниста - иду спать - бросив состав!😂 @@liolik.75
@@Yaroslav-USSR-CCCP В Германии машинист может бросить состав (тоже "в одно лицо") до 30 минут и пойти в магазин купить жратвы.
@@Yaroslav-USSR-CCCP это вам не крепостная Россия а свободный запад.😂
@@Yaroslav-USSR-CCCP Этот подход лучше чем у нас-нет смены, значит заставим бригаду ехать просьбами, уговорами, угрозами. А что случись, на бригаду все и повесят, типа она сама согласилась работать больше 12 часов, а диспетчера и инструктора не при делах.
"Резкий поворот. А для некоторых... эээ... зрителей - кривая малого радиуса" - хорош!😂
иначе "нам" не разобраться
Кривые малых радиусов - ж.-д. кривые радиусами менее 350 м
Ага. Так же как "уничтожен полностью" - на фото: компактно сгоревшая станция.
@@user-gr4dj8mf5u А 40+ сгоревших заживо человек сами виноваты - нехер спать по ночам и жить на "компактно сгоревшей станции".
@@Labudinets_Labudintsev Посмотри в гугл территорию города, и сравни с фото пожара. Посчитай население. Если ты считаешь городом 2 сарая, то ок - я не прав.
@@user-gr4dj8mf5u Ага, вот уже к компактно сгоревщей станции добавились 2 сарая.
А ещё одна из причин - идиотская конструкция тормозной системы, в которой давление сжимает тормоза, а не разжимает их, как нужно делать по уму. Во втором случае при исчезновении давления в тормозной системе тормоза зажимает намертво и поезд никуда не сдвинется.
Тогда неисправный вагон будет блокировать перегон и его только взрывать тогда
@@user-vd1gv7wd9r а предусмотреть в конструкции возможность ручного отключения тормоза при потере давления - никак?
Разумно.
Я тоже никак не ожидал что тормозная система поезда так глупо устроена!
Неужели это везде так?
И главное: ПОЧЕМУ?
@@user-ul2lw4co6r как минимум у нас и во всём СНГ тормозная система давлением воздуха отпускается, а не сжимается. Поэтому при потере давления тормоза встают колом. На этом и основан принцип действия стоп-крана.
Хочу добавить, что двигатель не заглох во время тушения, а был заглушен кнопкой аварийного отключения, пожарной бригадой. Железнодорожная компания была проинформирована после пожара, но прислала, по сути, путевого обходчика (видимо, больше никого ночью найти не удалось), который слабо понимал, что произошло и доложил, что поезд "в безопасности"....
Также, интересный факт, машинист, после того, как ему сообщили, о том, что случилось, добрался до города. Совместно с сотрудниками местного деревообрабатывающего завода, у которых был грузовик-тягач на рельсовом ходу, оттащили им несколько не сошедших с рельс и уцелевших цистерн, от пожара.
А В РОССИИ НЕ СТАВЯТ ПОЕЗДА НА ТОРМОЗА )) В РОССИИ СТАВЯТ БОШМАКИ
@@user-eh6zt6gp6v Ну, во первых, стояночные тормоза есть и на вагонах в России, а значит их используют.
А во вторых, я тут нагуглил правила Канадской ЖД (CROR). Так вот, в соответствии с ними, башмак (в дополнение к стояночному тормозу по таблице 112 (f)) ставится _только_ на оборудование, оставляемое без присмотра в депо (п. 112 (c)).
ВО! Спасибо. А то... прям помешательство массовое показалось. Так себе и представил, пожарники приехали, потушили и... забили. Никуда не сообщили, никого не вызвали. "Ну мало ли локомотивов горит?". И даже шерифа не уведомили.
Может быть, тогда вы знаете и кого виновным признали?
@@PirateRat Меня больше интересует момент, когда состав начал двигаться - они просто смотрели? За 18 минут можно попытаться хотя бы предупредить город.
@@user-gr4dj8mf5u а никто и не смотрел. Выше же написано, нашли путевого обходчика (только его), он что, потом остался по вашему ждать машиниста (или представителей компании)? Он думаю, пошел спать дальше, и вообще, это не в его зоне ответственности, лично у него, все хорошо. Мдя. Тут более удивляет, что у них всех, так редко такое происходит. И ведь амеры, ЕЩЕ больше пытаются сократить количество машинистов на поездах. Не одного на 4 локомотива. А что-бы хотя бы часть пути, вообще без машиниста (ну или ЕЩЕ больше локомотивов на 1 машиниста).
Отсюда мораль, если вы живёте рядом с железной дорогой где проходят кривые малого радиуса - будьте бдительными когда ложитесь спать!
тут уж логичнее быть бдительным при выборе недвижимости. Или когда объявляют о строительстве ЖД кривой близ вашего дома не пускать слюни радости - а крепко подумать: Оставаться или "голоснуть за - свалить"
В Белой Калитве это знают! В 2013 году похожая история. Цистерны с отравой эвакуировать не стали, закопали на месте.
Вот так вот ляжешь спать, и вместо того, чтобы проснуться, сгоришь заживо, потому что кто-то деньгами не нажрётся никак.
КАПстрана....
@@user-ul2lw4co6r В СОЦстране было тоже самое, но по другим причинам. Взять хотя бы случай в СССР, когда рванул огромный объём газа вытекший из разгерметизировавшегося газопровода проложенного со всеми возможными нарушениями. Когда ночью проезжали два встречных состава, рвануло с силой атомной бомбы. А ведь те кто укладывал трубопровод для газа не за прибылью гнались, а за выполнением плана.
Это преступная халатность, причём не только со стороны машиниста и работников станции но и со стороны руководства.
То есть там ясно видна именно системная проблема ("снизу вверх"):
- машинист нс работником станции (вагонником??) не "забашмачили" состав.
- начальство станции не проконтролировало безопасность постановки состава на "ночёвку": они по-любому знали угол уклона.
- руководство вообще надо посадить: машинюга ехал без помогалы, это же насколько надо быть жадными чтобы НАСТОЛЬКО экономить..?!
- контролирующие органы не могли не знать о таких "способах экономии" средств и тоже закрывали глаза...
И вот итог.
Нам рассказывали как про сам этот случай так и про правила перевозок в Канаде: они отличаются но не так чтобы принципиально (помогала должен был быть, забашмачить состав обязательно и т.д.)
но! примерно понимая суперлиберальное законодательство Канады ясно что больше будут соблюдаться права виновных чем потерпевших: был случай про парочку, насиловавшую и убивавшую девочек-подростков, так там права насильников-убийц соблюдались свято вплоть до посещения тюремных дискотек... ага - там и такое есть, так вот когда девугку-подельницу убийцы за нарушение режима однажды не пустили на такую дискотеку она пожаловалась и был собран типа консилиум, который признал нарушение её прав и ей скостили срок плюс смягчили режим содержания... на той парочке было около десяти изнасилований: мужик насиловал а девчонка помогала и снимала видео, да ещё примерно семь убийств, это были 90-е или конец 80-х - не вспомню но дело было громкое).
Скупой платит дважды, в данном случае заплатили городом🤦
а разве в таких ситуациях не должны под колёса поезда загонять башмаки?
Вроде там такое не практикуется
Должны..., но они от этого изнашиваются и их ( в целях экономии денежных средств), у него перед выездом - забрали..)
На уклоне 0,012 при 10000 тн веса - 60 ТБ по нашим нормам. Там, похоже, по этому поводу особо не заморачиваются. Станция на 12 тыс. уклоне, машинист в одну харю на 5 секций (а у них ещё бывают поезда, где несколько тепловозов размещают в середине, или хвосте состава) спокойно едет отдыхать в гостиницу, когда закончилось время.
Должны. И должны ставить на путь с уклоном не более 2,5 тысячных (а не на 12 тысячных, как в истории).
@@MsGem222 его начальству не нравились многоножки)
Приветствую 🎉🎉🎉
Я тот самый Художник , с которым вы встретились на Нижегородской 😊
Спасибо вам за контент !
Добро
Теперь нужно рассказать про случай с тепловозом СSX под номером 8888 на западе известен этот случай как Crazy Eights. Вот уж точно страшный случай. По мотивам этого инцидента даже сняли художественый фильм "Unstoppable" в 2010м году. Железные дороги США как по мне та еще кролячья нора в плане разных инцидентов разной степени тяжести. Возможно кто-то еще вспомнит какие проишествия в США, я не так сильно подкован в этой теме как некоторые другие люди.
В штатах государственная железная дорога давно разорилась и приватизирована частниками. А где частники - там и "оптимизация" 😉
@@johnshepard6851 В гос. Компаниях тоже оптимизации хватает)
При уходе из дома выключаю почти всё, а тут оставил включенным неисправный двигатель. Интересный случай, благодарю.
Ну если не оставил бы, то тормоза отключатся. Либо на ручной тормоз ставить, но это долго, 22 вагона поставить надо, он 7 поставил и ушел.
Бывает и так что после простоя двигатель не завести, так уж лучше он работает
О, Владимир Викторович частенько начал снимать жд-тематику. Класно
ну судя по фону, они как минимум десяток видосов за раз сняли)
Зато на тему метро забит болт.
@@Sergiiiiiя уже пытался как-то до него довести ему, ну видемо на аудиторию пофиг стало, хоть канал и называется 《PRO METRO》 или это так с пустого места?
@@setblock8601 А мне нравится Жд тема. Не нравится не смотрите
@@Evgenia93 канал про метро, есть отдельные каналы на жд тематику, аудитория была набрана благодаря метро, кому то жд надо, или хайп набрал, а на тех на ком поднялся плевок в лицо зделал
Ну, признавайтесь, кто вспомнил фильм "Неуправляемый"? Где грузовой поезд "777" двигался в сторону Стентона, штат Пенсильвания, что на Юго-Востоке США, там он едва не упал на резервуары с взрывными веществами, на крутом повороте!
Вот абсолютно мне не интересна ЖД тема, а тут залип на этот канал))) Гениальный рассказчик!!
Почему не интересна, классная тема. И очень жаль что он ушел с работы машиниста метро. И не сможет больше там снимать. А может и выгнали из-за съемок.
@@antonsmirnov9796 его не выгнали он сам ушел, о этом сам сказал.
В начале ролика самая душевная реклама, что я видел ❤
Ужас какой😳 целый город, хоть и маленький, был стерт с лица земли из-за цепочки попустительств во всем подряд. Даже представить страшно, что там творилось.
Катастрофа из за нехватки тупиков!😂😂😂
Какой же у них там капецЪ творится.
Автор преувеличил. Полностью выгорел центр города. Порядка 30 зданий. Да, сильнейшее загрязнение почвы, сточных и грунтовых вод. Но говорить о том, что город полностью был уничтожен- это ложь
Вот это да! Россияне восклицают, уничтожен город, ужасно! А как сами уничтожают города полностью, так ничего , все нормально.
а разве перед уходом локомотивы не ставят на башмаки?
Башмаки у него как раз забрали, для резкой экономии денежных средств..)
Там как раз таки и небыло башмаков. Скажу больше - в США и Канаде их вообще не ставят, только в ручную закручивают
@@JohnSmith-px4zyЭмм.. Каким образом отсутствие башмаков позволяет сократить расходы?
Рекламная пауза - супер!🤣 Вспомнил 90-е и рекламу по телевизору.
Не слышал про уничтожение поездом целого города. Спасибо большое за это каналу и отдельно Владимиру.
Оо, Владимир, у Вас куртка как у лётного состава❤
О господи. В феврале прошлого года в Огайо вообще сошедший с рельс состав сожгли с токсичным винилхлоридом и ничего. Две недели скрывали, даже когда дым с космоса был виден. Никто не наказан, типа так и было.🤣
Господи в феврале прошлого года сошедший с рельс поезд с винил хлоридом загорелся и нечего.
P.S. блин братан учись писать читать невозможно
Интересная история - не слышал про неё)
После просмотра я вспомнил видео про ещё одну катастрофу которая произошла в США в 80-е вроде бы - там пассажирский и грузовой поезд столкнулись врезавшись в друг друга
А загорелся двигатель, скорее всего, "пошёл в разнос". Дизели не любят лишнее масло в камере сгорания.
как раз они его ОЧЕНЬ любят🥰, и от такой любви идут в разнос😁
Если бы пошëл в разнос, его бы пожарные не смогли заглушить кнопкой. Там нужно было бы пару курток в воздухан запихать
@@Chief18265думаешь его глушили кнопкой? Просто водой залили и он захлебнулся.
Оо, наконец-то нормальный формат рекламы на канал вернулся =)
Отличная идея делать обозрения куршений поездов у нас в Северной Америке. Их столько много, что можно каждый месяц делать по пять видео 🤣
Спасибо! Лайк, несомненно лайк. Хорошей вам работы и тысячи лайков, буду ждать с нетерпеньем других видео, скучаю по ним.
а Марусе- счастья в жизни!
Ой какая богатая тема, Владимир Викторович) тут можно вспомнить и катастрофу в Хинтоне 1986 года, и тот же инцидент с CSX 8888, по которому потом был снят фильм "Неуправляемый", и кучу других, не столь резонансных.
У меня даже нет сейчас слов прокомментировать этот случай! Даже подумать страшно, что такое могло быть😨
пфф канада директоров концлагерей не давала судить радоваться надо что их город смело
А В РОССИИ НЕ СТАВЯТ ПОЕЗДА НА ТОРМОЗА )) В РОССИИ СТАВЯТ БОШМАКИ
@@user-eh6zt6gp6v и спускают с горки вагоны с надписью "С ГОРКИ НЕ СПУСКАТЬ"... Наплевательство железнодорожников, обычно, прокатывает, но бывают и трупы.
"20 сентября 1980 года, около часа сорок ночи, такую цистерну спустили с горки, и в результате, под Сызранью Куйбышевской области с лица земли исчез поселок Машинистов."
Здравствуйте наконец вы появились в эфире я скучала
Вообще как-то интересно, оставить включенный тепловоз без присмотра. зато денег сэкономили, молодцы...
"Вообще как-то интересно, оставить включенный тепловоз без присмотра." (user-jn6tm1re7v)
Они оставили включенный тепловоз присмотра с той целью, чтобы в этом составе работали не только стояночные тормоза, которые в данном случае реально были закручены на очень небольшом количестве вагонов, но и обычная рабочая пневматическая тормозная система. А для этой цели необходимо, чтобы периодически включались компрессоры и заряжалась напорная магистраль по мере её саморазрядки.
Спасибо Владимир, очень познавательно! Продолжайте в том же духе в плане разбора зарубежный катастроф.
Понравилась подача материала без мыла все четко и ясно! Лайк спасибо!
Было интересно послушать!
Жалко город, людей, конечно!
Благодарю за ролик!
Правильно говорили в 1930-е годы: у каждой аварии есть свои фамилия, имя и отчество
Странная система тормозов. По идеи колодки должны разжиматься только когда в кабине есть машинист и двигатели работают.
Т.е. прижаты, а для отжатия нужно давление.
Обратный тормоз, типа как на РЖД, за ночь тоже отпустит тормоза.
Они поджимаются тоже воздухом из вагонных баллонов, когда в магистрали воздух выпущен. Там нет пружинных энергоаккумуляторов, как на тяжелых грузовиках. А воздух из баллонов постепенно уходит через неплотности, давление падает и состав растормаживается. Поэтому у нас и требуется ставить тормозные башмаки при стоянке. У них, значит, не требуется.
@@a_man_from_nn "Поэтому у нас и требуется ставить тормозные башмаки при стоянке. У них, значит, не требуется."
Я думаю, и у нас, и у них тормозная система в вагонах устроена одинаково.
Не столь принципиальная разница состоит лишь в том, что при длительной стоянке они не ставят тормозные башмаки, а вместо этого закручивают стояночные тормоза - точно такие же, какие имеются и на РЖД, но которыми, видимо, на РЖД не так часто пользуются.
А в данном конкретном случае они закрутили стояночные тормоза на очень небольшом количестве вагонов, чего оказалось недостаточно.
А если бы всё было сделано правильно, то не требовалось бы оставлять на время стоянки включенный двигатель на одном из тепловозов.
У нас на РЖД перед тем как сдаешь смену обязательно глушишь локомотив, ставишь его на ручник, на башмаки, состав так же ставишь на башмаки и никуда не укатишься.
Качество видео стало прям НD ! И ролики очень интересные! Спасибо за Вашу работу !
Спасибо за видео:)))
Здравствуйте, Владимир Викторович. Спасибо за интересный ролик.
Всё ещё жду разбор случая "башенных восьмёрок".😁
Забачнл, что через месяц после катастрофы, компания подала на банкроство. Распродали активы под шумок и в дамки. Удобно!
Спасибо Вам за просто великолепный канал! ❤
Спасибо за новое видео
за обзор
Спасибо большое за новое видео!
Спасибо за рассказ!
Экономия на жд лично как по мне это максимально не допустимо так как любая экономия может устройет нереальнуб катастрофа даже странно подумать что было бы если бы поезд столкнулся с другим либо это случилось рядом с другим поездом особенно пассажирским
Спасибо вам большое, Владимир Викторович! Продолжайте в том же духе! Желаю вам добиться до нового года до 1 миллиона подписчиков! А если не получится, то получится в следующий раз, вы главное, не расстраивайтесь!
Здравствуйте, Владимир! Спасибо за интересный контент! посмотрел с огромны удовольствием. Может будет возможность сделать материал по теме "Крушение поезда в Сент-Илере"? Буду весьма признателен! С Уважением.
Интересный разбор, всё по сути, всё понятно. Спасибо.
Владимир, здравствуйте. Можете рассказать про особенности работы, историю становления и развития ЖД в США, Канаде, Европе? Даже можно сделать отдельные блоги по каждому из направлений.
Про Запад очень мало информации.
Залайкайте пожалуста кому интересно.
...Я почему-то всегда был уверен, что давление воздуха в системе поезда как раз-таки необходимо для РАЗБЛОКИРОВКИ тормозной системы состава.
Разве это не так ???
Заглох двигатель локомотива, остановился компрессор воздуха,
И растормозился весь состав.... Разве это нормально?
Вов, спасибо большое за интересный обзор. 👍👍👍
Вы как всегда
Интересно рассказываете
Интересно слушать вас
Жду каждый день
Ваших новых видео
Интересно, а когда грузовой состав надолго оставляют кладут ли башмаки? и спасло бы это ситуацию?
"и спасло бы это ситуацию?" (TanyaSind)
Это спасло бы ситуацию, если бы тормозные башмаки были положены в достаточном количестве.
Точно так же спасло бы ситуацию, если бы никаких тормозных башмаков не было, но если бы при этом были закручены стояночные тормоза на достаточно большом количестве вагонов.
У нас тоже были катастрофы. Арзамас-16 уже забыли? Подробностей не было, просто поезд с взрывчаткой рванул. Весь город конечно не уничтожил, он слишком большой, но покоцал чувствительно.
Если кто поищет на карте Арзамас, он конечно найдет, но только Арзамас-16 это не он, даже не близко, вообще другой конец света. Особенности наименований секретных советских городов. Точно также как Байконур совсем не там, где он показан на карте. Арзамас-16 это Саров.
Взрыв был в 88м году, тогда журналисты жаренными фактами не кормились, шумели по минимуму. Но и не засекретили полностью, хотя могли и засекретить.
Доброе утро! Я смотрю ваше видио, вы были на БАМЕ я служил на восточном участке на участке между,, воспоруханом и левой паровой ульмой, этот участок тоже обновляется?
Спасибо за очень интересное видео. Очередная трагедия произошла из-за жадности владельцев сэкономивших на ремонте и персонале, а пострадали простые люди. Всё как всегда, к сожалению.
Владимир, отличный фильм с пояснениями. Еще хотелось бы увидеть такие же фильмы про ЖД катастрофы второй половины 80-х годов в СССР.
Там их очень много было, к примеру самые страшные - крушение на ст.Каменская, авария двух пассажирских поездов в Башкирии и т.д.
Уважаемый автор канала, может быть благодаря Вам, чем больше видео на данную тему посмотрю, тем меньше буду бояться самолетов
Очень интересный разбор! С удовольствием посмотрел)
А можете сделать разбор катастрофы грузового поезда на станции Новки 1 Горьковского направления, произошедшей осенью 2020 года?)
Весьма интересно. Посмотри про случай у нас в Беларуси на станции Крыжовка в 1978 году,там тоже целая цепочка совпадений.
Я тоже из Беларуси.
Я на этой станции Крыжовка был больше раз даже, чем на ж\д вокзале Минска, потому что там у меня дача недалеко.
Все пути и переезды близлежащие там знаю, но о трагедии узнал лишь в нулевых из интернетов.
@@barmentalisk 👍😁 я сам родом из Заславля. Поэтому те места из разряда родных.
@@user-ub6sz8sd3y практически земляки. Люблю такие совпадения.
Здравствуйте, могли бы вы разобрать один случай на перегоне "Митрофановка-Журавка"
Расскажите про случай в США, когда поезд уехал без машиниста. На основе этих событий был снят фильм "Неуправляемый "
Здраствуйте а снимите пожалуйста видео про крушение ICE в 1998 у городка эшеде 🙏
+ в топ, надеюсь хоть Ваш комментарий заметят))
Зачем? Смаковать информацию о сотне погибших пассажиров? В причинах той катастрофы всё просто - развалилось колесо у скоростного пассажирского поезда, после чего поезд ударился о стрелочный перевод, вагоны стали слетать с рельсов, а часть вагонов ударилась о виадук.
Помню 1 похожий случай только поезд был загружен рудой. Катастрофа произошла 12 мая 1989 года в пригороде Лос Анджелеса Сан Бернандино. Поезд сошел с рельсов при спуске с горы на уклоне с поворотом и врезался в дома. А через 16 дней на этом самом месте взорвался нефтепровод, если не ошибаюсь до свидания настало для 4 человек а все изза того что неверно расчитали вес поезда и прицепили меньше тепловозов чем надо и часть тепловозов была неисправна. А поезд на минуточку тянул 69 полностью груженных рудой вагонов. Жалко людей конечно
Лучший канал про метро и жд!!!!!!👍👍👍👍
Сразу вспомнила фильм "Неуправляемый".
Благо там все закончилось хорошо, как и в истории, по которой снят фильм. Она произошла в 2001 году
@@LeGezallet Да, история отличается, но ассоциации присутствуют.
Тоже сначала подумал что ролик про этот случай.
Точно!!!
Оставление поезда с запущенным двигателем без присмотра - дикость безумная. Я и от автомобиля не отхожу, не заглушив двигатель! А тут спать в гостиницу поехал машинист. Как он посмел, не уж то спокоен был за дорогой опасный груз?! И кто его послал с опасным грузом в одно лицо работать на пяти локомотивах? Даже у нас такой дичи и в лихие 90-ые не было!
Не могу понять такой странности... Почему тормоза работают только во время наличия давления?
Я понимаю причины такого решения, конструкционные. Но что мешает сделать конструкцию, которая давлением наоборот разблокирует тормоза?
Такая конструкция позволит избежать выключения тормозов в такой ситуации. Сомневаюсь что она будет на много сложнее как в обслуживании, так и в эксплуатации.
Если есть причины о которых я не догадался и из-за этого неправ - поправьте, но объясните. Спасибо.
Даааа. Реклама просто на высоте. Уровня 90-х. Откуда такую стрёмную тёлку нашли?
Владимир, здравствуйте! Было бы хорошо услышать про катастрофу под Уфой, где из-за ошибок в трубопроводе произошло крушение двух пассажирских поездов
не под уфой , а под ашой, там был АД
В ночь на 4 июня 1989 года поезд № 211 шёл из Новосибирска в Адлер. Поезд № 212 ехал ему навстречу в обратную сторону - в Новосибирск из Адлера. и .....
вообще про эту катастрофу куча видеоразборов
Видимо мы не из СССР! Какие ошибки могут быть в трубопроводе? Ошибки могут при вычислении, расчётах, строительстве, а здесь другое!
Так сами поезда в той катастрофе были ни при чём
Жесть капец 😰 экономия
на тормозных башмаках
на всём.
истинное лицо капитализма
Хм. Я всегда думал, что давление в тормозной системе поезда поддерживается для растормаживания колодок. Например, на грузовике вы не тронетесь с места, даже сняв ручной тормоз, пока компрессор не накачает свои 8-10-12 атмосфер (в зависимости от типа грузовика). Иными словами - есть давление в системе - можно отпустить тормоза и начать движение. Нет давления - колодки прижаты к колёсам.
Здравия! Расскажите, пожалуйста, про интересные зарубежные поезда.
2:36 при капитализме (!) это в порядке вещей. экономить на работягах. у нас так же. есть план работ, а сколько народу не важно. план не корректируют под число исполнителей.
Всегда думал, что в поездах так устроены тормоза, что если давление падает, то тормоза блокируются.
Владимир, основную причину ты озвучил в начале. Была бы подменная бригада - ничего не случилось бы. Бояре всё экономят, блин!
Интересно посмотреть про иностранные случаи тоже
Городок далеко не полностью уничтожен. Из населения более 5 тыс. погибло человек сорок. На видео (5:50) видно, что даже близко места происшествия некоторые здания все еще стоят.
Добрый день! А когда будет ролик про систему автоведения ?
Упртщенчество, недисциплинированность, преступная халатность. А виноват кто? Правильно! Экономисты!!!
Всегда удивлялся, почему тормоза устроены так, что без давления они отпускают. Разве не безопаснее сделать так, что давление наоборот отпускает тормоза, а без давления они зажаты? Тогда отдельный вагон, который случайно отцепился сам остановится , да и таких аварий, как в видео тоже не будет
Про сход с рельс в Черноземовке, 15 км к Югу от Могилева 31.7 .91 кто-то в курсе? Там был состав со сжиженным газом. Сход был незначительные, жертв не было. Ликвидация последствий заняла 4 часа. В результате поезд 20 Одесса Ленинград, которым я ехал - опоздал на 4 часа
Представляю в каком состоянии был машинист после целого дня на дизеле. Небось и время на отдых дали мало - состав-то на магистральном пути стоит. Какие там 26 ручников зажать! У него, наверное, в голове дизель ревел на фоне одной мысли - "спать". Оставил наверняка головной, чтобы не переключать везде схему sir-slave, а головным ему поставили замученый жизнью тепловоз.
Как движенец, скажу: то, что на главном оставили - не играет роли. А вот то, что оставили на уклоне 12 промиле (у нас на уклоне более 2,5 промиле нельзя оставлять вагоны) и не выполнили закрепление тормозными башмаками (на башмаках, если их уложено нужное количество, состав не уедет). Остальное - это мелочи, которые при оставлении поезда на допустимом уклоне и на башмаках не привели бы ни к чему серьёзному.
6:00 капитализм нельзя исправить его можно только победить. Это и есть единственная главная причина. Экономия на рабочей силе. 2 машиниста дороже одного и нужно то не всегда. Зачем качественый кап.ремонт? сойдёт устранение текущих неисправностей.
Очень интересно, я бы и подольше послушала)
Можете рассказать про взрыв двух поездов улэ-теляк аша
Нафига? Что там интересного можно рассказать, про эту катастрофу и так куча видео и других материалов. Самая известная и избитая. Это как про Титаник видео снимать.
1:27 даже бабушка туда зашла.
Вопрос: разве тормозная система поезда устроена не "зеркальным" образом? Т.е. нагнетать рабочее тело в тормозную систему надо, чтобы тормоза ослабить, а не зажать. Это разве не стандарт для поездов?
А ждать от одного несменённого машиниста, чтобы он не сэкономил силы как-то наивно. Но, возможно, 60 вагонов и сгоревший город обходятся дешевле, чем зарплата ромощника машинистп.
это в рашке можно хоть 100 помощников потому что на зарплате экономят а в канаде видать 1 помощник уже накладно
У них там мрак с железными дорогами творится, это лишь один из широко известных случаев. Нет строго контроля со стороны государства и санкций против подобных компаний. У нас даже при остановке на пару часов башмаки чуть ли не под каждый каток подкладывают.
Из пяти секций машинист оставил без надзора работать одну, которая кидала масло в турбину. Т.е он оставил в работе секцию которая просто должна была загореться.
А В РОССИИ НЕ СТАВЯТ ПОЕЗДА НА ТОРМОЗА )) В РОССИИ СТАВЯТ БОШМАКИ 😂😂😂😂
В России поезда снабжены энергоаккумуляторами. Башмаки ставят не всегда.
Ииии? К чему тут смайлики?
А это норм на жд оставлять заведенным локомотив без присмотра совсем?
У нас такое возможно?
Буржуи какие, на всем экономят, 1 машинист на 5 тепловозов, прям мечта менеджера!
ну а что, сейчас начнут автопилот ии пихать без особых тестов и обкаток.
Они по системе многих единиц работают, там не нужен на каждом локомотиве машинист, и буржуи здесь ни при чем-в Европе и Северной Америке машинисты уже давно в одно лицо работают, без помощников-техника позволяет.
@@user-zy6mw4us8v в белых носочках будешь на асфальт выбегать? Я вот понял в чем ваша проблема, как среза общества, есть такой термин - умный дурачок. Может, ты плохо из речи информацию усваиваешь? Так пересмотри еще раз. Машиниста не заменили. О ночевке поезда тоже продумано не было и рассчитано (если все тупики были заняты, явно это не рассчетная ситуация), в этом причина аварии. В составе бывают 2 бригады не потому, что техника не позволяет, милый малыш, а чтобы люди по регламенту работали, отдыхали, в целях недопущения принятия неверных решений под факторами усталости или недостатка внимания и времени, для верной оценки ситуации. Инфантилы - это прям раковая опухоль на теле общества.
@@vladimir4279 Ты о работе железной дороги как я понял представление имеешь только из интернета, поэтому разговор бессмысленен. Ты как я смотрю самым умным себя возомнил? Советую ЧСВ подлечить немного, и для начала начать разбираться в теме, о которой пишешь. В носочках белых я не хожу, у меня черные, и я тебе не малыш никакой, понял меня? Так будешь к бабе своей обращаться...
@@user-zy6mw4us8v я в весь поток не вникал, но похоже существо обиделась и выпрыснуло содержимое внутреннее ;)