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勝手なイメージだけど、1980、90年代のホンダの輝きを知ってる人たちが大人になってガチガチのスポーツは無理だけどスポーツが欲しいって人の為に作られたって感じがする。
軽自動車からミニバンまで何作らしてもかっこいい、かつ使い勝手がいいを実現してくるホンダ先輩大好き❤️
免許取り立ての人。おススメ！エンストしにくいし、坂道発進は後ろに下がりませんブレーキホールドシステム凄いです。クラッチ踏んでアクセル踏んでもギアが繋がって前進するまではブレーキが保持されます。感動！
何ぃ坂道発進で後ろに下がらないだと！そんな馬鹿な！人生下がりっぱなしのオイラが乗っても大丈夫なのか？
@@世利智英 ブレーキペダルリリースしても1秒残してくれるヒルスタートアシスト！ボタン一つで発進するまでブレーキ保持してくれるオートブレーキホールド！発進で自動解除される電子制御ブレーキ！ もはや坂道発進失敗の方が難しい！ロングストロークのターボエンジンのモリモリトルクであとは人生上り坂！
@@karaso1 様。それは本当なのですか？あれほど苦労した坂道発進が大変だからATが普及したと思ってました。電子制御はどうかな～と思ってたけど、坂道発進が楽ならまたマニュアル車に乗ってみようかな？
@@世利智英 様レーダーとカメラを駆使して車線の維持や一定速度以上ならMTでもクルーズコントロールにまで対応してくれる時代になりました。速さや燃費というよりも、加速度やエンブレの強さ、回転数などを自分好みに調整できる快適装備としてのマニュアルシフト、という感じですね。車体価格こそ安くはないですけど、維持費や使い勝手に楽しさを兼ね備えたこのクルマは素敵な選択肢だと思いますよ。
しかし値段が…
ウインカーの光り方、MINIみたいでオシャレ
毎回ウナ丼さんのインプレはわかり易すぎて本当にためになる！
N-ONE RS購入検討しているので、見られて嬉しいです!
うわわわ…知らなかった！エヌワンRSのMT…次候補にしよう！MTでも町乗りできそうな快適性能や、それなりに入る荷室、後部座席のはね上げも便利そうだし…なにせ楽しそうに運転しはる姿にワクワク感きました！！！
80年代全開なインプレッションありがとうございました。たいへん美味でした。
現行シビック(非タイプR)乗ってるけど、まさにミニシビックというべき装備と楽しさを感じる。フィットにRSモデルがなくなり、エスロクも終わってしまう中でホンダコンパクトスポーツとして頑張ってほしい1台。
フィットは新しくRSモデル追加されるらしいですよ！
@@hirowatariharune4579 追加されてるけどMTはないね。
@@nanahosi14先代RSのMT 1000台くらいしか売れなかったらしいししゃーない
初代シビックに乗ってました。RSではありませんでしたが、ライトも丸
元々センスあるエクステリアだったので変わらなくても全然良いですね！ライトはLEDになっていいもの感が増しましたね！
今や希薄になってしまったホンダイズムを残してる貴重な一台😊
この外観、カワイイとカッコイイが両立してる…！
軽だと上まで回せるっていうのが本当に楽しいよね。
遂にウナ丼さんがN-ONEの紹介を！楽しみにしてました！
リアと横姿が可愛すぎるんだよね
旧型N-ONE乗って次もN-ONE乗りたかったんで嬉しい
このクルマのフロントフェイス見るとなんか癒される
めちゃくちゃいいっすね！軽自動車で一台選ぶとしたら確実にＮワンです！！！
うな丼さんのエンスーcarガイドのファンになってから3年、この動画を観て＆この車を所有することを夢みてから2年、遂に本日N-ONE RS 6MTを契約しました！！契約後の宇並さんのレビュー鑑賞は、更にワクワクするものが込み上げてきてとても嬉しく思います。納車まで、今の車を大事に乗りながらこのワクワクを楽しみたいと思います。
良いなぁ～新型NーONE。６MTでガウウォーク形態OKってもう、楽しいに決まってる！！
家のN-ONE RS 6MTはオレンジとなります。小さな5ドアスポーツとしてお勧めです。
やっぱマニュアルいいよな〜〜
正直、オリジナルにもマニュアルがあったら良かったなと思う
いちいち走りこんで紹介される表現力に愛を感じます笑
前女性が初心者マークつけてこの車を走らせていて惚れました
2:17となりのNSXの存在感…インプレ期待しています。
お洒落なターボ+6MTとか素晴らしいパッケージングですよね^^めちゃくちゃ欲しいです。。。
ホンダのクルマはいい意味で贅沢だなぁ。ガウォークでも大丈夫なら安心です👌
これ買うか、ヤリスMT辺り狙うか。こっちかな〜、本当楽しそう！
@@2sobagaramakura707 結局どっちも魅力的ですねw
2 Sobagaramakura さん、ベストチョイス！今の車は、皆メタボ‼️軽いのがいい‼️
スポーティな軽なのにこんなに荷室スペースがあるのは正直驚いた。N-One、すごい。
レーダークルーズコントロール標準装備
「ガウォーク形態」で昭和のおじさん集団で爆笑しちゃいました。今時通じるのかと、みんなで突っ込みました。それとUSBポートのところ。今回もとても面白かったです。安定の高クオリティですね。
2:16 右隣にあるインディイエローのNSXもN-ONEに負けないくらい存在感があってカッコいいな
ピンボケ気味でうな丼さんの可愛いお顔が・・・😭
試乗したけど、ホントにどこからでもトルクフルに加速します。S660より加速感はあるし、なんか軽自動車である事を一瞬でも忘れさせてくれる車でした。
S660よりもトルキーに感じた要因としては、エンジンがS660のS07Aに対してN-ONEでは更にロングストローク設計に改良されたS07Bに変わったのもあるのではないかと思われます。
ターボIIに乗ってたからよさはよくわかる一回乗ってみたい、普通車規格になってもいいからスポーツ仕様出して欲しい。
外観を変えずにエンジンやシャシーを一新するって、デザインに対する自信と技術を積極的に更新するメーカーの心意気を感じます。中身は変えずに外板だけを変えてくる某国産高級車ブランドとは一線を画します。
1:05 N-ONE見るたびボンネット開いてるやんっておもってた
同じこと思ってる人がほかにもいて安心しました。
僕も同じこと思ってました。
最初見た時みんなそう思うよね〜パネル一緒でも改善しててw
@@tos422 ボディパネルは基本的にキャリーオーバーですが、歩行者保護の要件と先代モデルでこのような声が多かったこともあってボンネットだけはパネルを一新しているそうです。
「ホンダのいいやつ」って好き。
これのモデューロXとか、無限のコンプリートかーも出たらさらに面白そうですね
モデューロＸに期待が高まる！
FMCしたとき何だキープコンセプトかと思ったら結構良い方向に変わってるのね
0:05N灘で分かっちゃたもんね〜✨🌈
デザインのかっこかわいい感じがまじ好きセカンドカーで欲しい
全くこれと同じタイプを試乗させてもらいました。すごくよかったのですが、見積もりで250万円。私の乗るスイフトRSはコミコミ200万。もし乗り換えたら5人から4人乗りへ、130キロでのリミッター、軽なので煽られたりしそうですし、どんな人が買うのか疑問がわきました。確かに精密機器は小型軽量の方が高いってのは理解できますが、これを買える人って心もお金も余裕がある方なんでしょうね。
🚴♂️乗りなのでリヤシートアレンジがとても参考になりました☺️✨前輪外しでイケそうですね🙆♂️✨インパネMTショートストロークもドライビングプレジャーメチャ堪能できそうですね🤗✨
使い切れるパワー、一人ドライブにフィットするサイズ、毎日乗りたくなる質感、安い維持費。丁度良いのかもしれない。迷う
ワシントン条約が怖いって人は、初代N-ONEを捕まえてバン！しても大体一緒です！
たしかにw
大体どころか全く一緒ｗ
ちょうど条約破棄しそうで困ってたから助かった
去らば国連！我が代表、堂々退陣す。
初代N-ONE＋S660から、N-ONE RSに乗り換えました。納車まで3カ月待ちでした。ウナ丼さんのコメントにもあるように、S660にこのエンジン載せたら、もっと楽しいと思いました。
運転楽しそうなのがよく伝わります!mt好きなんですね
このデザインが気に入って初号機に乗っていますが、うるさい、乗り心地が硬いなどネガティブなとこも多いのも事実。プレミアムな軽としてちゃんと進化してるのかな？シティターボⅡへのオマージュには感激！
個人的に気になる所は車中泊しやすさがきになるのでヘッドレスト外して助手席を後ろに倒した場合の広さが気になる所 後サイドブレーキが良かった、、、横からのリアハッチ周りがどことなくイタ車のアバルトみたいでカッコいい日本製アバルトって感じ♪ HONDAはワクワクする車作りするから好き
待ってましたァァァァァァァァァァ！！
ガウォーク形態で余裕なら後部もなかなか広いですね～
N-ONE乗ってるけど最新型とすれ違う度に新しいN-ONE欲しくなる🥰️
待ってました！ このモデルに乗るものとしてウナ丼さんの感想は気になっていました。値段が・・・っていう方もいらっしゃいますが、ワタシはその価値アリと感じています。
遂にウナ丼さんがN-ONEの動画出してくれたーーー！！！！！
このクラスで高速乗りに行くって相当楽しいクルマなんだろうな～欲しいなぁって思ってHP見たらスイスポより高くてビックリ。
高速の最大のライバルは、なんといってもアルトワークスでしょうね😰
いっそのこと、豪華装備外した安いスポーツモデル出せばもっと売れそう
これ売れそうだよね。軽だけど楽しく乗れそうだし！
200万円は安くはないけど、維持費とか考えたら経済的で楽しい車かな〜？
車買うの迷っていたけどこの動画を観てN ONEにしようかなと...シティターボ2‼️懐かしすぎる〜
待ってました。
ウナ丼さんのNew N-1 RS 6MT インプレッション待ってました！
このレポート待ってました！待望のマニュアルですね！全高は初代のローダウンに合わせましたね。それにしても所々黄色いクルマがチラチラ映るけど偶然なんですかね、、、
ウインカーの光り方が外車かと思いました！お値段納得の仕様です！
これにCIVICの名前あげていいとおもうんだよなぁ。これこそ市民の車。
この人の身長誰よりも何回も聞いてる。
シフトレバーがダッシュ下に有る所にN360を感じる元N2オーナーな我､市販されなかったS360のオマージュなN360ツーリングSを彷彿､多くのユーザーに楽しんで貰いたいにゃ！
5:49待望の駄菓子
これはCITY TURBO 再来だ！
なるほど。ガウォーク形態ならOKか！ これならマクシミリアンもミリアに怒られないですね🎵
全高1545mmなら機械式立駐に入れるなんてステキw
見て欲しくなりました😆
ホンダの軽スポーツは、Ｓ６６０からＮ―ＯＮＥ ＲＳへ引き継がれた。
N-ONE☺︎🙌👍👍👍👍👍👍👍👍初代モデルも走りが良かったから気になる
ダイハツソニカ(古っ)から乗り換えるにはコレしか無い！
2代目ソニカ出してほしい…もちろん今回も全グレードターボエンジンで、その上でMT設定有りにしたら一部のマニアには売れる(笑)
@@ポジティブマン-l6j もしそれが実現したら…N-ONEごめんなさいになるかも…(一部のマニアより)
上戸彩がソニカのCMしてましたよね、懐かしい
ソニカ…！ある意味後継で出したのが、キャスト(エエエッ！)だったわけだから、ダイハツは完全に捨てたんだろうな、って思ってます、悲しいけど。余談ですが、CMキャラに上戸彩を起用した時点でメーカーの迷いを感じてましたが。(ファンだった人、ごめんね。)
視界はこっちの方が良いけど、乗り心地はソニカかなぁ…。今だにコノ車を超える軽自動車はないねぇ…。しかしミッションは楽しいだろなぁー❗😂。
RSたのしそー。うちのカミさん、8年間乗ったN-Oneオリジナルから新型のN-Oneオリジナル(４WD)に乗り換えました。まあ、NAでも使い勝手は十分です。(ハイラックスもあるけど、家族の誰も乗ってくれない)
現代版のCITYターボだ‼️
N-ONEのPremiumツアラーCVT車を1年ちょっと乗って、今日、RSの6速MTを購入しました👍今乗れるMT車はかなり貴重です。今後、2030年以降、ホンダ0シリーズとして電動化されていくので、今購入できるMT車はレアです。電気自動車になる前に購入しました👍納車が楽しみです☺️✨
軽自動車にも6速マニュアルですかエモい
S660のプラットホーム使ってるから高いのか…😨
N-VANのNAのMTは貨物車ながら6MTなので更にエモい？(笑)
一コメです。いつもお疲れ様です。良い車。今乗ってます。最近YOKOHAMAのアドバンはきました。
質感高い！
2:15隣のスーパーカーが気になってしまったw
欲しい車が見つかる、ウナさんのレビューを探す、これが私のルーティーンです。
ギアがコクッと入ると、気持ち良いんですよね～！良いシフトは、ノブを軽く持っていくだけで滑らかにコクッと入っちゃいます。運転してみたいです☆彡
うな丼さんのインプレ待ってました。N-ONE RS明日契約の予定です。納車が本当に楽しみです♪
おめでとーゴザイマス！
ありがとうございます^_^
今日、注文しました。ただ今契約するとツートーンカラーだと納車が10月になると言われました。ちなみにイエローを購入予定です。ブラックなら七月の上旬に納車出来るみたいです。まだカラー変更は可能です。ブラックにするべきか、、
@@ぷーさん-v5z ３月２１日に白黒ツートン注文しましたが、納期は８月中でしたｗ
@@ぷーさん-v5z 楽しい悩みですね😉
そそ、ブルドックもそんなブースト計でしたね✨なつかし
最初のボケが最初解らんかった(笑)サンセットオレンジを紹介してほしかった
名前忘れちゃったシリーズ好きです。セカンドカーとしてNone欲しいです
あかん…金も無いのに、ウナ丼さんがレビューする車、全て欲しくなってしまう😅
めっちゃ楽しそう笑
RSほどの装備でなくて良いので、通常のツアラーにMTも採用して、値段を下げて欲しい
オーナーです。イメージとしては、スイスポの維持費を安く(ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ・税金等)して、パワー感は大分落としモデルって感じです。乗り心地は素晴らしいです。買っても直ぐに車高落とすつもりでしたが、このままで良いかなと思う程です。気を付けて欲しいのは、特殊なシートポジションです。テレスコピックが無いのにシフトノブの位置が特殊なので、姿勢が限られてきます。もう一つは、少しクラッチの繋がり感が少し薄いので、シフトにクセがちょっと有ります。
アルトワークスとどちらかで悩んだのですが、抜群の乗り心地と6MT、セパレートで倒せるリアシートがN-ONEを選んだ理由ですね。ワークスは普段乗りにはちょっと脚が固すぎ…。ん〜・・・でもやっぱり車高はちょっと落としたいかなぁ？でもな～ぁ(ㅇㅁㅇ;;)
@@星堀 内装の質感はどうですか？自分は見た感じよさそうです(特に天井まで全部黒にしているのが)
200万円する車なので、質感は結構良い方だと思います。某ﾊﾝﾀｰ系車評価RUclipsrみたいに、ﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸが好きじゃない人ですと、スイッチ類(特にハンドル)のそれは気になるかなと思います。後席の質感はちょっと落ちます。ｺｽﾄｶｯﾄですかね。質感よりは、前席の「思ったより収納無いな」で評価落ちるかもしれません。
@@星堀 ありがとうございますm(_ _)m
スイスポを試乗してからかなり時間が経ってて、もう鮮明な記憶とは言えないのですが、それでもよろしければ。車幅と車高のバランス、タイヤの細さ、ｾﾝﾀｰﾀﾝｸの上のシートと、スイスポに比べるとコーナリングでは可哀想な部分は有ります。少しロールは多め。シートはホールド感は少なめ。RSとｽﾎﾟｰﾂというモデルの差ですかね。
ガウォークはイイよね😆笑笑
え？N-ONEって「N-湾」だったんですね！てっきり「N-王」だと思ってました
ところどころでヘッドライトやサイドガラスに映り込む、カメラ片手のウナ丼さんの姿がなんかお茶目(^^♪
あまりにボケ過ぎてボンネットの説明の時ピントまでボケてんの笑う
毎日観てます。シティターボⅡのコメント聞きたさに夜中にこの動画を観る50代・・ウナ丼さぁ~んもう一台のホンダのターボ車ヴァージョンｚのサーキットじゃなくて公道バージョンの動画をオナシャス！
N-にゃん で来るかと思ったらそっちかー(予測不可能)
無限RS Nにゃんなんて如何?!
ほんと楽しそうに乗っててもらい笑いする
勝手なイメージだけど、1980、90年代のホンダの輝きを知ってる人たちが大人になってガチガチのスポーツは無理だけどスポーツが欲しいって人の為に作られたって感じがする。
軽自動車からミニバンまで何作らしてもかっこいい、かつ使い勝手がいいを実現してくるホンダ先輩大好き❤️
免許取り立ての人。おススメ！エンストしにくいし、坂道発進は後ろに下がりませんブレーキホールドシステム凄いです。クラッチ踏んでアクセル踏んでもギアが繋がって前進するまではブレーキが保持されます。感動！
何ぃ坂道発進で後ろに下がらないだと！
そんな馬鹿な！
人生下がりっぱなしのオイラが乗っても大丈夫なのか？
@@世利智英 ブレーキペダルリリースしても1秒残してくれるヒルスタートアシスト！
ボタン一つで発進するまでブレーキ保持してくれるオートブレーキホールド！
発進で自動解除される電子制御ブレーキ！ もはや坂道発進失敗の方が難しい！
ロングストロークのターボエンジンのモリモリトルクであとは人生上り坂！
@@karaso1 様。
それは本当なのですか？あれほど苦労した坂道発進が大変だからATが普及したと思ってました。電子制御はどうかな～と思ってたけど、坂道発進が楽ならまたマニュアル車に乗ってみようかな？
@@世利智英 様
レーダーとカメラを駆使して車線の維持や一定速度以上ならMTでもクルーズコントロールにまで対応してくれる時代になりました。
速さや燃費というよりも、加速度やエンブレの強さ、回転数などを自分好みに調整できる快適装備としてのマニュアルシフト、という感じですね。
車体価格こそ安くはないですけど、維持費や使い勝手に楽しさを兼ね備えたこのクルマは素敵な選択肢だと思いますよ。
しかし値段が…
ウインカーの光り方、MINIみたいでオシャレ
毎回ウナ丼さんのインプレはわかり易すぎて本当にためになる！
N-ONE RS購入検討しているので、見られて嬉しいです!
うわわわ…知らなかった！
エヌワンRSのMT…次候補にしよう！
MTでも町乗りできそうな快適性能や、それなりに入る荷室、後部座席のはね上げも便利そうだし…なにせ楽しそうに運転しはる姿にワクワク感きました！！！
80年代全開なインプレッションありがとうございました。たいへん美味でした。
現行シビック(非タイプR)乗ってるけど、まさにミニシビックというべき装備と楽しさを感じる。
フィットにRSモデルがなくなり、エスロクも終わってしまう中でホンダコンパクトスポーツとして頑張ってほしい1台。
フィットは新しくRSモデル追加されるらしいですよ！
@@hirowatariharune4579 追加されてるけどMTはないね。
@@nanahosi14先代RSのMT 1000台くらいしか売れなかったらしいししゃーない
初代シビックに乗ってました。
RSではありませんでしたが、ライトも丸
元々センスあるエクステリアだったので変わらなくても全然良いですね！
ライトはLEDになっていいもの感が増しましたね！
今や希薄になってしまったホンダイズムを残してる貴重な一台😊
この外観、カワイイとカッコイイが両立してる…！
軽だと上まで回せるっていうのが本当に楽しいよね。
遂にウナ丼さんがN-ONEの紹介を！楽しみにしてました！
リアと横姿が可愛すぎるんだよね
旧型N-ONE乗って次もN-ONE乗りたかったんで嬉しい
このクルマのフロントフェイス見るとなんか癒される
めちゃくちゃいいっすね！軽自動車で一台選ぶとしたら確実にＮワンです！！！
うな丼さんのエンスーcarガイドのファンになってから3年、この動画を観て＆この車を所有することを夢みてから2年、遂に本日N-ONE RS 6MTを契約しました！！
契約後の宇並さんのレビュー鑑賞は、更にワクワクするものが込み上げてきてとても嬉しく思います。
納車まで、今の車を大事に乗りながらこのワクワクを楽しみたいと思います。
良いなぁ～新型NーONE。６MTでガウウォーク形態OKってもう、楽しいに決まってる！！
家のN-ONE RS 6MTはオレンジとなります。小さな5ドアスポーツとしてお勧めです。
やっぱマニュアルいいよな〜〜
正直、オリジナルにもマニュアルがあったら良かったなと思う
いちいち走りこんで紹介される表現力に愛を感じます笑
前女性が初心者マークつけてこの車を走らせていて惚れました
2:17
となりのNSXの存在感…
インプレ期待しています。
お洒落なターボ+6MTとか素晴らしいパッケージングですよね^^
めちゃくちゃ欲しいです。。。
ホンダのクルマはいい意味で贅沢だなぁ。
ガウォークでも大丈夫なら安心です👌
これ買うか、ヤリスMT辺り狙うか。
こっちかな〜、本当楽しそう！
@@2sobagaramakura707
結局どっちも魅力的ですねw
2 Sobagaramakura さん、ベストチョイス！今の車は、皆メタボ‼️軽いのがいい‼️
スポーティな軽なのにこんなに荷室スペースがあるのは正直驚いた。N-One、すごい。
レーダークルーズコントロール標準装備
「ガウォーク形態」で昭和のおじさん集団で爆笑しちゃいました。
今時通じるのかと、みんなで突っ込みました。
それとUSBポートのところ。
今回もとても面白かったです。
安定の高クオリティですね。
2:16 右隣にあるインディイエローのNSXもN-ONEに負けないくらい存在感があってカッコいいな
ピンボケ気味でうな丼さんの可愛いお顔が・・・😭
試乗したけど、ホントにどこからでもトルクフルに加速します。S660より加速感はあるし、なんか軽自動車である事を一瞬でも忘れさせてくれる車でした。
S660よりもトルキーに感じた要因としては、エンジンがS660のS07Aに対してN-ONEでは更にロングストローク設計に改良されたS07Bに変わったのもあるのではないかと思われます。
ターボIIに乗ってたからよさはよくわかる一回乗ってみたい、普通車規格になってもいいからスポーツ仕様出して欲しい。
外観を変えずにエンジンやシャシーを一新するって、デザインに対する自信と技術を積極的に更新するメーカーの心意気を感じます。
中身は変えずに外板だけを変えてくる某国産高級車ブランドとは一線を画します。
1:05 N-ONE見るたびボンネット開いてるやんっておもってた
同じこと思ってる人がほかにもいて
安心しました。
僕も同じこと思ってました。
最初見た時みんなそう思うよね〜
パネル一緒でも改善しててw
@@tos422
ボディパネルは基本的にキャリーオーバーですが、歩行者保護の要件と先代モデルでこのような声が多かったこともあってボンネットだけはパネルを一新しているそうです。
「ホンダのいいやつ」って好き。
これのモデューロXとか、無限のコンプリートかーも出たらさらに面白そうですね
モデューロＸに期待が高まる！
FMCしたとき何だキープコンセプトかと思ったら
結構良い方向に変わってるのね
0:05N灘で分かっちゃたもんね〜✨🌈
デザインのかっこかわいい感じがまじ好き
セカンドカーで欲しい
全くこれと同じタイプを試乗させてもらいました。すごくよかったのですが、見積もりで250万円。
私の乗るスイフトRSはコミコミ200万。もし乗り換えたら5人から4人乗りへ、130キロでのリミッター、軽なので煽られたりしそうですし、どんな人が買うのか疑問がわきました。
確かに精密機器は小型軽量の方が高いってのは理解できますが、これを買える人って心もお金も余裕がある方なんでしょうね。
🚴♂️乗りなのでリヤシートアレンジが
とても参考になりました☺️✨
前輪外しでイケそうですね🙆♂️✨
インパネMTショートストロークも
ドライビングプレジャーメチャ堪能
できそうですね🤗✨
使い切れるパワー、一人ドライブにフィットするサイズ、毎日乗りたくなる質感、安い維持費。丁度良いのかもしれない。迷う
ワシントン条約が怖いって人は、初代N-ONEを捕まえてバン！しても大体一緒です！
たしかにw
大体どころか全く一緒ｗ
ちょうど条約破棄しそうで困ってたから助かった
去らば国連！
我が代表、堂々退陣す。
初代N-ONE＋S660から、N-ONE RSに乗り換えました。納車まで3カ月待ちでした。
ウナ丼さんのコメントにもあるように、S660にこのエンジン載せたら、もっと楽しいと思いました。
運転楽しそうなのがよく伝わります!mt好きなんですね
このデザインが気に入って初号機に乗っていますが、うるさい、乗り心地が硬いなどネガティブなとこも多いのも事実。プレミアムな軽としてちゃんと進化してるのかな？シティターボⅡへのオマージュには感激！
個人的に気になる所は車中泊しやすさがきになるのでヘッドレスト外して助手席を後ろに倒した場合の広さが気になる所 後サイドブレーキが良かった、、、横からのリアハッチ周りがどことなくイタ車のアバルトみたいでカッコいい日本製アバルトって感じ♪ HONDAはワクワクする車作りするから好き
待ってましたァァァァァァァァァァ！！
ガウォーク形態で余裕なら後部もなかなか広いですね～
N-ONE乗ってるけど最新型とすれ違う度に新しいN-ONE欲しくなる🥰️
待ってました！
このモデルに乗るものとしてウナ丼さんの感想は気になっていました。
値段が・・・っていう方もいらっしゃいますが、ワタシはその価値アリと感じています。
遂にウナ丼さんがN-ONEの動画出してくれたーーー！！！！！
このクラスで高速乗りに行くって
相当楽しいクルマなんだろうな～
欲しいなぁ
って思ってHP見たら
スイスポより高くてビックリ。
高速の最大のライバルは、なんといってもアルトワークスでしょうね😰
いっそのこと、豪華装備外した安いスポーツモデル出せばもっと売れそう
これ売れそうだよね。軽だけど楽しく乗れそうだし！
200万円は安くはないけど、維持費とか考えたら経済的で楽しい車かな〜？
車買うの迷っていたけどこの動画を観てN ONEにしようかなと...
シティターボ2‼️懐かしすぎる〜
待ってました。
ウナ丼さんのNew N-1 RS 6MT インプレッション待ってました！
このレポート待ってました！
待望のマニュアルですね！
全高は初代のローダウンに合わせましたね。
それにしても所々黄色いクルマがチラチラ映るけど偶然なんですかね、、、
ウインカーの光り方が外車かと思いました！
お値段納得の仕様です！
これにCIVICの名前あげていいとおもうんだよなぁ。これこそ市民の車。
この人の身長誰よりも何回も聞いてる。
シフトレバーがダッシュ下に有る所にN360を感じる元N2オーナーな我､市販されなかったS360のオマージュなN360ツーリングSを彷彿､多くのユーザーに楽しんで貰いたいにゃ！
5:49
待望の駄菓子
これはCITY TURBO 再来だ！
なるほど。ガウォーク形態ならOKか！ これならマクシミリアンもミリアに怒られないですね🎵
全高1545mmなら機械式立駐に入れるなんてステキw
見て欲しくなりました😆
ホンダの軽スポーツは、Ｓ６６０からＮ―ＯＮＥ ＲＳへ引き継がれた。
N-ONE☺︎🙌👍👍👍👍👍👍👍👍
初代モデルも走りが良かったから気になる
ダイハツソニカ(古っ)から乗り換えるにはコレしか無い！
2代目ソニカ出してほしい…
もちろん今回も全グレードターボエンジンで、その上でMT設定有りにしたら一部のマニアには売れる(笑)
@@ポジティブマン-l6j
もしそれが実現したら…N-ONEごめんなさいになるかも…(一部のマニアより)
上戸彩がソニカのCMしてましたよね、懐かしい
ソニカ…！
ある意味後継で出したのが、キャスト(エエエッ！)
だったわけだから、ダイハツは完全に
捨てたんだろうな、って思ってます、悲しいけど。
余談ですが、CMキャラに上戸彩を起用した時点で
メーカーの迷いを感じてましたが。
(ファンだった人、ごめんね。)
視界はこっちの方が良いけど、乗り心地はソニカかなぁ…。今だにコノ車を超える軽自動車はないねぇ…。
しかしミッションは楽しいだろなぁー❗😂。
RSたのしそー。うちのカミさん、8年間乗ったN-Oneオリジナルから新型のN-Oneオリジナル(４WD)に乗り換えました。
まあ、NAでも使い勝手は十分です。(ハイラックスもあるけど、家族の誰も乗ってくれない)
現代版のCITYターボだ‼️
N-ONEのPremiumツアラーCVT車を1年ちょっと乗って、今日、RSの6速MTを購入しました👍
今乗れるMT車はかなり貴重です。
今後、2030年以降、ホンダ0シリーズとして電動化されていくので、
今購入できるMT車はレアです。
電気自動車になる前に購入しました👍納車が楽しみです☺️✨
軽自動車にも6速マニュアルですか
エモい
S660のプラットホーム使ってるから高いのか…😨
N-VANのNAのMTは貨物車ながら6MTなので更にエモい？(笑)
一コメです。いつもお疲れ様です。良い車。今乗ってます。最近YOKOHAMAのアドバンはきました。
質感高い！
2:15隣のスーパーカーが気になってしまったw
欲しい車が見つかる、ウナさんのレビューを探す、
これが私のルーティーンです。
ギアがコクッと入ると、気持ち良いんですよね～！
良いシフトは、ノブを軽く持っていくだけで滑らかにコクッと入っちゃいます。
運転してみたいです☆彡
うな丼さんのインプレ待ってました。
N-ONE RS明日契約の予定です。納車が本当に楽しみです♪
おめでとーゴザイマス！
ありがとうございます^_^
今日、注文しました。
ただ今契約するとツートーンカラーだと納車が10月になると言われました。ちなみにイエローを購入予定です。
ブラックなら七月の上旬に納車出来るみたいです。まだカラー変更は可能です。ブラックにするべきか、、
@@ぷーさん-v5z
３月２１日に白黒ツートン注文しましたが、納期は８月中でしたｗ
@@ぷーさん-v5z 楽しい悩みですね😉
そそ、ブルドックもそんなブースト計でしたね✨なつかし
最初のボケが最初解らんかった(笑)
サンセットオレンジを紹介してほしかった
名前忘れちゃったシリーズ好きです。
セカンドカーとしてNone欲しいです
あかん…
金も無いのに、ウナ丼さんがレビューする車、全て欲しくなってしまう😅
めっちゃ楽しそう笑
RSほどの装備でなくて良いので、通常のツアラーにMTも採用して、値段を下げて欲しい
オーナーです。
イメージとしては、スイスポの維持費を安く(ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ・税金等)して、パワー感は大分落としモデルって感じです。乗り心地は素晴らしいです。買っても直ぐに車高落とすつもりでしたが、このままで良いかなと思う程です。
気を付けて欲しいのは、特殊なシートポジションです。テレスコピックが無いのにシフトノブの位置が特殊なので、姿勢が限られてきます。
もう一つは、少しクラッチの繋がり感が少し薄いので、シフトにクセがちょっと有ります。
アルトワークスとどちらかで悩んだのですが、抜群の乗り心地と6MT、セパレートで倒せるリアシートがN-ONEを選んだ理由ですね。ワークスは普段乗りにはちょっと脚が固すぎ…。
ん〜・・・でもやっぱり車高はちょっと落としたいかなぁ？でもな～ぁ
(ㅇㅁㅇ;;)
@@星堀 内装の質感はどうですか？自分は見た感じよさそうです(特に天井まで全部黒にしているのが)
200万円する車なので、質感は結構良い方だと思います。某ﾊﾝﾀｰ系車評価RUclipsrみたいに、ﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸが好きじゃない人ですと、スイッチ類(特にハンドル)のそれは気になるかなと思います。
後席の質感はちょっと落ちます。ｺｽﾄｶｯﾄですかね。
質感よりは、前席の「思ったより収納無いな」で評価落ちるかもしれません。
@@星堀 ありがとうございますm(_ _)m
スイスポを試乗してからかなり時間が経ってて、もう鮮明な記憶とは言えないのですが、それでもよろしければ。
車幅と車高のバランス、タイヤの細さ、ｾﾝﾀｰﾀﾝｸの上のシートと、スイスポに比べるとコーナリングでは可哀想な部分は有ります。少しロールは多め。シートはホールド感は少なめ。RSとｽﾎﾟｰﾂというモデルの差ですかね。
ガウォークはイイよね😆笑笑
え？N-ONEって「N-湾」だったんですね！てっきり「N-王」だと思ってました
ところどころでヘッドライトやサイドガラスに映り込む、カメラ片手のウナ丼さんの姿がなんかお茶目(^^♪
あまりにボケ過ぎてボンネットの説明の時ピントまでボケてんの笑う
毎日観てます。
シティターボⅡのコメント聞きたさに夜中に
この動画を観る50代・・
ウナ丼さぁ~んもう一台のホンダのターボ車
ヴァージョンｚのサーキットじゃなくて
公道バージョンの動画をオナシャス！
N-にゃん で来るかと思ったらそっちかー(予測不可能)
無限RS Nにゃんなんて如何?!
ほんと楽しそうに乗っててもらい笑いする