проверить можно не снимая термостат,просто трогаете патрубок который идет в ниж часть радиатора если доходит до рабочей температуры и патрубок холодный значит не открывает
@@АбвгдДаже Скажи спасибо что это "тупое поколение" на таких машинах ездит и учится ремонтировать, хоть руки из нужного места растут. Не нужно всех грести под одну гребёнку, вы, в нашем возрасте, такими же тупыми были.
Кто-нибудь скажите что делать, признаки как на видео, но еще и где красная трубка подсыкает антифриз, когда стрелка доходит до середины, и такое ощущение что начинает закипать, пар валит из радиатора, печка не греет. Термостат менять? Или чтото другое
Может быть воздушная пробка ? Как говорят, нужно морду поставить на какую-нибудь возвышенность и запустить машину, можно с открытой крышкой радиатора, либо просто поднять расширительный бачок. Так же можно помочь, руками пожамкать патрубки. На ютубе есть видео, как выгнать воздух. Много вариантов. Попробуйте для начала выгнать воздух, а там даже смотрите сами
@@дунай-ф7ф, не знаю. Думаю что не должно. Попробуй запустить машину по максимому выпустить пузыри, залить тосол и смотреть, как вся эта система избавляется от воздуха. Недавно менял патрубки, так и делал, щас все окей
@@дунай-ф7фконечно может из-за трещины бурлить, компрессию в ож гонит, при рабочей температуре потрогай верхни патрубок радиатора, если он крепкий и надутый, надо снимать бошку и смотреть на микротрещины гбц, или блок сам, у нас так было, и оказался блок в трех местах треснутый на плоскости
@@dancedag6332, если помпа норм Термостат норм Датчик норм То либо воздух в системе либо она в принципе забита. Попробуйте промыть систему, некоторым помогло, тоже все работало, по итогу либо система забила либо воздух. Так же может быть если машина не греется, то пробка расширительного бочка, ксли она не сбрасывает давление, то это начинает делать радиаторная крышка. Проверьте ее тоже
крышка не может быть причиной перегрев, она устроена так что всегда скинет давление, а когда выйдет из строя просто перестанет держать давление (которое там и так не нужно.)
Относительно недавно такое было, замкните датчик температуры, если вентилятор не сработает, то это скорее всего предохранитель, предохранитель не помню какой именно, пошевели все поочерёдно он где-то в середине находится. И если это пред, то нужно зачистить контактики, пилочкой или бумагой. Либо сделать, как я накалхозить пред нового образца. Если же это не пред,то скорее всего сам датчик навернулся. Вентилятор вряд-ли сломается, они довольно надёжные. Но у меня по итогу был окислен разъём который идёт на вентилятор
Привет подскажи что может быть 2106 бурлит под крышкой радиатора даже на холодную-как будто поток жидкости выдавливает ОЖ наружу а не в радиатор?? . Прокладку Гбц поменял.
У меня такая проблема то поднимаеться то отпускаеться в чем причина я думаю в помпе .когда газуешь антифриз тоже самое в радиаторе поднимается и отпускаеться
Как сильно он поднимается ? И как Вы увидели это? Т.к, в радиаторе сильное давление, а если открыть крышку, то естественно,что часть антифриза грубо говоря исчезнет. Если давления нет, то возможно где-то подтекает
Весь не обязательно, но часть тосола все же вытечет. Поэтому лучше что-то подставить под машину. И после установки обязательно прокачать систему, т е выгнать весь воздух из системы. На ютубе много роликов как это делать, несколько просмотреть и пробовать. Если будет греться, то скорее всего воздух ещё остался, при условии если все остальное в рабочем состоянии.
К сожалению не записал название, но я тогда в тупую пришёл в магазин, сказал что нужен термостат цена качество. А так думаю в интернете можете посмотреть, какие по качеству хорошие и по цене устаривающие
По городу срабатывает вентилятор, а на трассе начинает кипеть. В чем причина где искать проблему на ваз 2107 карбюратор? Кто сталкивался с такой проблемой - подскажите.
Термостат заменил крышку радиатора тоже, помпу проверял рабочая, но всё ровно мотор греется особенно когда едешь по трассе 90-100 км/ч вентилятор включаю на прямую даже это не спасает греется и греется не знаю что это может быть уже всё перепробовал, даже печку включаю, всё также греется
@@АдилетНиязалиев-э9т, можно попробовать промыть полностью всю систему. И как раз залить антифриз без воздушных пробок. Возможно где-то воздух, поэтому и греется так жестко
@@БакбергенАзербай, если 3 минуты для Вас много, то идите в тик ток или ютуб шортцы. Возможно можно было сделать ролик короче, но что сделано, то сделано. Удачного решения проблемы
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
проверить можно не снимая термостат,просто трогаете патрубок который идет в ниж часть радиатора если доходит до рабочей температуры и патрубок холодный значит не открывает
Ему это не понять ....тупое поколение .
У меня оно горячее низ патрубка
@@АбвгдДаже Скажи спасибо что это "тупое поколение" на таких машинах ездит и учится ремонтировать, хоть руки из нужного места растут. Не нужно всех грести под одну гребёнку, вы, в нашем возрасте, такими же тупыми были.
Постучал бы ручкой отвертки по термостату и все решение известно это лет 50
Я стучал, все равно не работал
Кто-нибудь скажите что делать, признаки как на видео, но еще и где красная трубка подсыкает антифриз, когда стрелка доходит до середины, и такое ощущение что начинает закипать, пар валит из радиатора, печка не греет. Термостат менять? Или чтото другое
Может быть воздушная пробка ?
Как говорят, нужно морду поставить на какую-нибудь возвышенность и запустить машину, можно с открытой крышкой радиатора, либо просто поднять расширительный бачок.
Так же можно помочь, руками пожамкать патрубки.
На ютубе есть видео, как выгнать воздух. Много вариантов.
Попробуйте для начала выгнать воздух, а там даже смотрите сами
Проверь полностью ли заполнена система охлаждающей жидкости, если система завоздушина будет кипеть
@@Сергёга-п6л, да, может быть и такое
Тоже заваленная стрелка. Может быть причиной того что я выпотрошил термостат? 🤔
Да, скорее всего, ибо по малому кругу проще циркулировать тосол, нежели по большому кругу. Поэтому машина нормально не охлаждается
@@brainytop31 а пузырьки в радиаторе могут быть потому что прокладка ГБЦ пробита или на головке трещины?
@@дунай-ф7ф, не знаю. Думаю что не должно.
Попробуй запустить машину по максимому выпустить пузыри, залить тосол и смотреть, как вся эта система избавляется от воздуха.
Недавно менял патрубки, так и делал, щас все окей
@@brainytop31 сделал. Но пузыри не исчезают. Значит скорее всего или прокладка или головка. Больше вариантов нет.
@@дунай-ф7фконечно может из-за трещины бурлить, компрессию в ож гонит, при рабочей температуре потрогай верхни патрубок радиатора, если он крепкий и надутый, надо снимать бошку и смотреть на микротрещины гбц, или блок сам, у нас так было, и оказался блок в трех местах треснутый на плоскости
Самое лучшее решение, купить новую машину. В своё время так и сделал 😁
Ну, если машина, как поджопник, то да.
А если авто семьи с которым много связано, то лучше подуделать
И только не такое гавно как нива .
@@АбвгдДажеВсе лучше, чем наш автопром
Поставь принудительное охлаждение 6ти лопастной вентилятор и все проблемы решены.
Сейчас все работает отлично
Без лишних доработок
@@brainytop31 Еще то жары не было холода посмотриш летом.
@@Владимир-з1ъ3и, я уже ездил летом, все окей
А может ли от крышки греться? У меня крышка на горячую сапунит
@@dancedag6332, крышка создана для сброса давления в системе.
Думаю может быть воздух в системе
@@brainytop31 термостат все работает что еще может быть? Помпа норм
@@dancedag6332, если помпа норм
Термостат норм
Датчик норм
То либо воздух в системе либо она в принципе забита.
Попробуйте промыть систему, некоторым помогло, тоже все работало, по итогу либо система забила либо воздух.
Так же может быть если машина не греется, то пробка расширительного бочка, ксли она не сбрасывает давление, то это начинает делать радиаторная крышка.
Проверьте ее тоже
крышка не может быть причиной перегрев, она устроена так что всегда скинет давление, а когда выйдет из строя просто перестанет держать давление (которое там и так не нужно.)
Греется двигатель на трассе , вентилятор не срабатывает на 2107 кабюр. Почему?
Относительно недавно такое было, замкните датчик температуры, если вентилятор не сработает, то это скорее всего предохранитель, предохранитель не помню какой именно, пошевели все поочерёдно он где-то в середине находится.
И если это пред, то нужно зачистить контактики, пилочкой или бумагой.
Либо сделать, как я накалхозить пред нового образца.
Если же это не пред,то скорее всего сам датчик навернулся.
Вентилятор вряд-ли сломается, они довольно надёжные.
Но у меня по итогу был окислен разъём который идёт на вентилятор
Привет подскажи что может быть 2106 бурлит под крышкой радиатора даже на холодную-как будто поток жидкости выдавливает ОЖ наружу а не в радиатор?? . Прокладку Гбц поменял.
Боюсь вам точить придётся блок и гбц
Еще один тупарь ..... смерь компрессию ...и узнаешь как ты ее поменял ..🤣🤣🤣🤣
Рашерительний бачек ечень много тасола так не должно бить мерка же есть
У меня такая проблема то поднимаеться то отпускаеться в чем причина я думаю в помпе .когда газуешь антифриз тоже самое в радиаторе поднимается и отпускаеться
Как сильно он поднимается ?
И как Вы увидели это?
Т.к, в радиаторе сильное давление, а если открыть крышку, то естественно,что часть антифриза грубо говоря исчезнет.
Если давления нет, то возможно где-то подтекает
На холодную заведешь крышку открываешь радиатора насинаешь газовать антифриз верх .скидываешь газ он вниз это не прокладка .или помпа 2107 машина
@@бадмасарангов-ь7я даже не знаю,что посоветовать
Думаю, если не греется и плохого ничего не происходит, то можно оставить так.
Либо съездить в сервис
Устанавливая новый термостат нужно сливать тосол,?
Весь не обязательно, но часть тосола все же вытечет.
Поэтому лучше что-то подставить под машину.
И после установки обязательно прокачать систему, т е выгнать весь воздух из системы. На ютубе много роликов как это делать, несколько просмотреть и пробовать.
Если будет греться, то скорее всего воздух ещё остался, при условии если все остальное в рабочем состоянии.
У меня в верхний патрубок вобще вода не течет почему то
@@dogwithglasses3520, возможно помпа навернулась
Если система чистая, возможно грязь где-то забилась
@@brainytop31 да так и есть, зря только менял термостат.
@@dogwithglasses3520, ну благо цена ошибки не такая большая, поэтому будет как запасной
Какой фирмы ставил термостат?
К сожалению не записал название, но я тогда в тупую пришёл в магазин, сказал что нужен термостат цена качество. А так думаю в интернете можете посмотреть, какие по качеству хорошие и по цене устаривающие
Да ты собственно до талого!
По городу срабатывает вентилятор, а на трассе начинает кипеть. В чем причина где искать проблему на ваз 2107 карбюратор? Кто сталкивался с такой проблемой - подскажите.
Можете задать этот вопрос в группе в вк, сам ею пользуюсь, думаю там ответят на эту загадку: vk.com/tuning_vaz_2107_official_group
Мне кажется у тебя воздушная пробка. Возможно помпа мёртвая.
Я менял термостат, помпу, крышку но кипит радиятор бурлит антифриз до виньеляций, кто знает помогите пж. На холодром работает отлично
Если бурлит, то это прокладка гбц
Греется на трассе , доходит до кипения на ваз 2107. В чем причина?
Помпа
Термостат заменил крышку радиатора тоже, помпу проверял рабочая, но всё ровно мотор греется особенно когда едешь по трассе 90-100 км/ч вентилятор включаю на прямую даже это не спасает греется и греется не знаю что это может быть уже всё перепробовал, даже печку включаю, всё также греется
Может быть радиатор забился ?
Или соты все помяты замяты
@@brainytop31 радиатор менянный тоже, уже не знаю куда лезть где искать причину
@@АдилетНиязалиев-э9т, можно попробовать промыть полностью всю систему.
И как раз залить антифриз без воздушных пробок.
Возможно где-то воздух, поэтому и греется так жестко
@@25s61 да система забита была, полностью всё промыл, пока вроде всё норм не перегревается, попробуй тоже может система забита
@@brainytop31 Спасибо, помогло, всё таки система была забита, прочистил залил новый антифриз пока всё норм езжу
у меня такая проблема помогите пожалуста если на месте заважу он перегривается если важу не перегривается
и малом скорости важу перегривается
Это скорее всегда помпа
У меня тоже самое
А если помпа ?
А, точно
Про помпу забыл совсем
Много болтает балтун коротко ясно скажи все
@@БакбергенАзербай, если 3 минуты для Вас много, то идите в тик ток или ютуб шортцы.
Возможно можно было сделать ролик короче, но что сделано, то сделано.
Удачного решения проблемы
Греется на трассе , доходит до кипения на ваз 2107. В чем причина?
У меня тоже самое
Вентелятор термостат все в норме но кипит