Жил в Узбекистане возле гор в Союзе, летом жара +50, по перевалу не наездиешься. Многие закипали. Делали брызгалки со стеклоомывайки - направляли воду на радиатор, включался при езде вручную из салона когда надо, точно так же как и стеклоомывайка. Рабоает на 107 процентов.
Дорогие друзья поддержите лайком под данным комментарием чтобы его увидели. Есть такая вещь, машинка трения. На ней дохрена блогеров проверяют способность масел. В том числе и всяких присадок. Эта тема уже не новая. Но есть один нюанс обычное масло на машинке трения показывает результат в 5 килограмм, а масло трансмиссионное показывает 15 килограмм. Так вот что, если добавлять в масло моторное не присадки, а просто пол-литра трансмиссионного масла и проверить. интересно, что-нибудь изменится с двигателем? А ещё говорят, что обычный шампунь для волос обладает теми же свойствами, что и пересадки, что если залить шампунь вместе с маслом в двигатель, будет ли он смазывать? Либо же попробовать просто на шампуне. А после этого слить и посмотреть, сколько двигатель проработает на пёнке шампуня? Поставьте лайк под этим комментарием, чтобы автор канала обратил внимание. Кто за поддержите!
если у тебя коленвал, распредвал трутся о постели и вкладыши, то пофиг сколько там машинка трения показывает, мотор ляжет быстро. А он может и лечь, потому что трансмиссионка густая и ее прокачивается меньше чем моторки ввиду ее высокой взякости
Я ездил на юг на логане и когда у меня отказал термостат, в пробках меня очень выручила печка. Жарко было писец... Но открытые окна и жара в салоне в пробках спасают!!!
Ну,печка помогает. Я иногда использовал . Но как-то так накаченарил с открытыми окнами даже,что мне потом так плохо было и глаза как у хз кого. При том,что мне было года 23 тогда здоров полностью .
@@ЛачинСардаров ну да там и под капотом все печется так еще и солнце греет а тут в закрытом боксе где явно прохладнее с открытым капотом. Надо переснимать видос и все сделать по феншую)
Для чистоты эксперимента, нужно было накрыть капотом, и дать постоять под солнцем. Результаты, были бы более приземленные к реальности. Мы же в находясь пробке, не стоим в боксах, к тому же, ещё и в тени, и не ездим без капота. Так что упущение. Но в целом, согласен, Систему охлаждения нужно держать в чистоте, и лить хороший антифриз.
Интересно было бы посмотреть на результат охлаждение системы двигателя штатным , механическим приводом вентилятора но с другим передаточным числом, т.е. увеличить вращение вентилятора механическим путём
Идея для видео: Поставить на выходе глушителя какую-нибудь приблуду, которая будет высасывать с усилием выхлоп (типа турбины или пылесоса) и посмотреть как это отразится на работе двигателя и мощности 😁🔥
Когда гонял на Жиге,лето 2010г в тени +45,ставил дополнительно радиатор печки перед основным радиатором,подача обратка напрямую и температура выше 85 не поднималась!
У батия была шестерка 96 года, с медным радиатором. Ни разу не видел, чтобы температура была выше 80 градусов. В пробке, в горку, с горки, по горке - всегда 80 градусов. Продали, купили ниву - температура зависит от нагрузки и уровня обдува встречным потоком воздуха. 90-100 градусов. По сути мотор один и тот же, но температура ползел вверх.. Да, у нивы мотор более нагруженный, но и радиатор у нивы более массиный. Мораль - жига если греется - значит это нива
В основном вы показываете как убить двс, а сегодня вы показали выход как спасти. Лайк за правильный урок. Молодёж не понимает многово, их надо подталкивать. Мы "механики" должны, "держатели тайн", донести им, что нужно любить свою технику, и тогда техника будет любить нас, у них тоже есть душа. ( Влад поддержи меня, мы на одной волне)
как то пришлось разобрать соседу головку на жиге а там на клапанах по одной пружине.типо движку так легче.вот бы както проверить эту теорию.а на мотоблоках китайских я засухариваю голыми руками.там пружины как на авторучках
С одной пружинкой при больших оборотах клапана зависнут и встреча с поршнем вот что будет, поэтому и стоят 2 пружинки, а е с одной пружинкой до определённых оборотов все будет работать да возможно эффект будет а вот дальше уже встреча с поршнем и уже небудет эффекта 😂, а на мотоблоках там упругость пружины достаточно поэтому ставят одну
@@serj3351 кмк ничего там не встретится, и вообще, это же жигомотор с запасами по всему, +- километр. Зависание клапана это не встреча клапана с поршнем, а клапан просто стучит с затухающей амплитудой по седлу, ударными нагрузками зависание страшно, а не то что мотор развалится мигом, нет. Плюс еще такой момент: масса подвижных деталей несколько снизится, а значит для сохранения неразрывной связи и усилия пружины надо будет пусть и чуть, но поменьше. Лично мне такой эксперимент интересен
У меня на одном из клапанов внутрянняя пружина на 3 части лопнула и я даже не замечал - ни одного постороннего звука ни троения на оборотах ничего хотя и кручу двигатель до красной 6000 .. мое мнение две пружины на жигулях нужны для подстраховки если одна лопнет @@serj3351
На ниве карбовой которая чисто для лета погонять убрал термостат, чтобы всегда по большому кругу гоняла. На трассе температуру 60 держит, на офроуде максимум 90 поднимается
на многие машины еще «холодные» термостаты продаются. я поставил себе на 82 градуса, когда заводской на 92 и машине прям легче стало. прошлым летом в жару выше 98 градусов в пробке не поднималась, с включенным кондиционером вообще всегда 82-85 градусов держит.
у меня есть нива, 20127.в. е4, 2 эл вентилятора, греется в пробках, могут включаться раз в минуту, термостат 81-83градуса, вентиляторы включаются при 104 градусах.. ставил НОВЫЙ ДААЗовский радик и основной и печки - не помгло, менял термостат - не помгло, на крыльчатку помпы поставил крыльчатку от карбюраторной нивы - помогло))
@@СсущееЗло-т3е точно. еще уровень антифриза тоже важен. у меня как то бачок радиатора пустой был. начала греться, я долил антифриза и перестала гретьтся. ну а так конечно шубу лишнюю можно с двигла снять и не моя там всё.
Ребята.. Вы классные эксперименты делаете.. А попробуйте раскрутить жиговский мотор до максимального количества оборотов.. Имею ввиду 15-20 тысяч оборотов в минуту. Это будет хард топ видео
У отца запорожец был, 968. Летом ездили на нем в деревню, за 30км.Проезжали порядка 20км, останавливались. Двигатель остывал.Потом продолжали движение. Но это было сразу после покупки автомобиля. Потом он это устранил, то ли помыл двигатель, то ли смесь настроил и ЗАЗ больше не перегревался.
Все это очень поверхностно! В том плане что на холостых в гараже проверять это одно в потоке это другое! В любом случаи не зависимо не от чего она будет кипеть и с новым радиатором и печкой и помпой и термостататом, температура на дороге в жару совсем другая печка тут не поможет. Единственный и правильный вариант это ставить доп электро винт рядом с муфтой через кнопку в салоне и тогда в любую жару гору она кипеть не будет 100 проц проверено во всех ситуациях. Причём не надо колхозить продаётся заводской электро винт все подходит!
Более 10 лет ездил на Жигулях без диффузора и проблем с перегревом не было от слова вообще. Долгое время ездил с грязным двигателем, тогда не было таких моек и химии. Живу на юге.
Система циркуляции не рассчитана на жару и пробки, даже если все чисто и по заводу. У себя на жиге переделал систему циркуляции. Сделайте не поленитесь, работы на 1 день. Зато будет как на дизеле, стоит остановиться - температура падает. Все просто: 1. Выход из печки я пустил в верхний патрубок основного радиатора через тройник 32/32/16. 2. В нижний патрубок основного радиатора тоже тройник 32/32/16 и завожу на обратку саксофона, куда раньше обратка из печки сразу подключалась. 3. Выход из впускного коллектора можно подключить к доп маленькому радиатору из Али экспресса например, обратку также в штатное место на саксофоне. Сам радиатор через доп шланги можно поставить снаружи основного, будет огонь. Можно шпарить теперь в жару, груженым и в гору. В пробках тоже не греется нисколько. Всем удачи!
Да видно, что контент скатился на зарабатывание денег с рекламы. Никакой душевности и эмоций. Сделали тест, отсняли результат, навалили рекламы и всё..
Давайте ролик как понизить температуру масла без установки выносного радиатора. Чем больше температура масла-тем тоньше маслянная пленка - тем больше трения, соответственно и износ.
@@ВладимирАвдеев-щ1л теплообменник для нагрева масла, а не охлаждения. Какое может быть охлаждение при том, что термостат открывается на радиатор при температуре 105°С? Вентилятор первая скорость на 108°... И так у большенства современных движках, делают типа для экологии.
симитируйте пробой прокладки, чтоб попадало картерные газы в антифриз, сделайте сзади бочку расширбака, чтоб излишки туда выкмдывала, и самотеком возвращалось в систему охлаждения
смысл в том что, ненадо прокладку менять, а можно тупо так ездить, т.е. расширбак очень большой, и антифриз будет возвращаться в систему охлаждения и машина не будет перегреваться
@@rembofederov6174 так в зависимости от конструкции двигла - есть разные варианты развития событий. Самый частый вариант - это локальный перегрев ГБЦ, потому что охлаждайку именно из ГБЦ будет выгонять в расширительный и начнутся перегревы с результатом в виде трещин в ГБЦ и последующей покупкой новой ГБЦ)))
Привет! А я то думаю, что это мы моторы капиталим? А надо всего-то помыть мотор и подкапотное пространство! И жигуль будет красиво жужжать!! Спасибо! Три звезды из трех! Пять звезд из пяти! Десять из десяти! ❤❤❤
На новых Нивах стоят электровентиляторы, а пинудительного вентилятора нет так как ему мешает ГУР, и они включаются в жару очень часто двигатель греется. Я себе на ниву установил принудительный вентилятор на помпу с проставками чтоб не цеплялся за ремень ГУРа и поменял шкив на помпе на меньший диаметр. Помпа крутится быстрее циркуляция охлаждайки идёт быстрее и вентилятор крутится быстрее, а мотор не греется.
Привет гараж54 Смотрел сейчас ролик по подбору авто, и там подборщик наехал на честного продавца , наезд был по поводу зашпаклевпнной торпеды(панель)место где airbag , обусловлен тем что зашпаклеванное место не сможет пробить подушка , либо полетит шпаклевка в лицо.Смотрел видос про кодиак и прям обидно за мужика стало, все честно расказал Уважаемый гараж 54) проведите такой эксперимент, я думаю просмотров много будет Ребят ставьте палец вверх, чтоб продвинуть)
Попросил при покупке машины прогреть дизель до включения вентилятора, не смогли, 45, минут дырчали 15 газовали... А на таких машинах, есть на крыше багажник, вот туда радиатор от камаза вынести и подключить в контур последовательно 🤣
Спасибо убедительно, а если поставит дополнительно расширительный бочок промежуточный, и как это будет работать. У меня было МАЗДА 85год, зимний - летний вариант утеплённый салон, с дополнительным бочком 2лит.
послушал радио , там был опубликован рейтинг блогеров . Лиса заняла первое место . потом блогер подборщик , а потом гараж 54 . в корне не согласен ! лиса со своими голыми ляшками , просто попиз.....ть про машины 1е место и какой-то подборщик 2е, а гараж 54 с реальной живой работой , с привлечением таких материальных и умственных средств , только 3е место ! на сколько отупел народ ! парни , вы лучшие !
Если температура в пробке ползёт вверх, выход один - регулятор температуры поворачивайте на максимальную температуру, далее вентилятор печки включаем на всю и тогда двигатель будет охлаждаться
А ведь можно сделать бутер из двух радиаторов и между ними вентилятор напихнуть, по такому принципу работают некоторые башник на компьютерном процессоре. Кроме того, решает материал, из чего сделан радиатор. У меня теплоотдача немного выше, чем у алюминьки, плюс ко всему, из завода вентиляторы, тупорылые, они не заточены под создание хорошего потока воздуха, лопастей нужно больше и угол у них должен быть меньше. Из неплохих вариантов (без шуток), облепить по всей площади, через проставки, компьютерные вентиляторы и через стабилизатор напряжения + термореле, а ещё лучше, термоконтроллер с плавнооткрывающимся транзистором, запитать это всё дело. Чем сильнее нагрев, тем выше обороты вентилятора. Из плюсов, что зимой, что летом, двигатель будет охлаждаться по разному, из-за чего и рабочая температура будет стабильнее.
Хотелось бы что бы вы отмыли двигатель, но радиатор оставили грязным, что бы понять насколько сильно влияет на перегрев грязный двигатель. А так понятно что чистый радиатор дает эффект.
Ребята, сделайте мотор жигули максимально тихим и современным: -добавьте масло форсунки для охлаждения поршня -ремень грм от пятёрки вместо цепи -голову с гидрокомпенсаторами от нивы -инжектор вместо карбюратора, вы лучшие!
Моя работа мечты. Жаль, что гараж 54 находится далеко от меня 😭😭😭😭. Не, правда, давно мечтал работать в подобной сфере, машины всегда интересуют, но нет средств, чтоб куда-то переехать, либо что-то сделать. Можно спросить, можно подарок подписчику на второе июня 2024 сделать? Он верный ваш подписчик. Смотрит ваши все ваши видео, да у него нет денег, чтоб поддержать канал. Можете устроить? Он живёт во Владивостоке. Скажем так, малоимущяя семья, есть ещё ряд проблем личных, так и со здоровьем. Я не давлю на жалость, нет, просто, хочется сделать человеку подарок. Залайкайте, чтоб увидели
Добрый день, протестируйте герметики для двс стоп течь, как они повлияют на все резиновые уплотнители, дадут им вторую жизнь как обещает производитель или отправят двс на капиталку???))))
можно было бы конечно и на солнышке его погреть тоже. у меня лично проблема была всегда в солнечную погоду. всё всегда соблюдаю, и чистоту, и систему, и радиатор новый, и диффузор есть, и привод вентилятора механический (Крутит постоянно) Но как солнышко так греется. Не до совсем пипец, но всё же. А! забыл. кран радиатора печки вообще отсутствует 🤣 Все как один говорят-ну это ж газель... Двигатель змз406, радиатор медный трёхрядный
Электрический вентилятор крутит 2600 оборотов в минуту, на втором режиме 5200, А принудительный привод или вискомуфта, от оборотов двс завист( если пробка то хх) Плюс помпа не так быстро вращает, Поэтому доп насос ставят, качает лучше помпы
А если под капот поставить какие-нибудь проставки, чтобы он не закрывался до конца, и оставалась щель, типа воздухозаборника, охлаждаться же лучше будет?
В пробке впереди от стоящей машины +зимой тёплый+летом горячий! из выхлопной трубы херачит в радиатор и вокруг десятки машин стоят с тобой нагретые +110, там температура окружающей среды впринцепи выше на 20 градусов . Поэтому как вначале и сказали что вы типо в пробке щас, вы не в пробке, а в ангаре😂 в пробке показатели совсем другие будут)
Жил в Узбекистане возле гор в Союзе, летом жара +50, по перевалу не наездиешься. Многие закипали. Делали брызгалки со стеклоомывайки - направляли воду на радиатор, включался при езде вручную из салона когда надо, точно так же как и стеклоомывайка. Рабоает на 107 процентов.
А я на окушке такую систему на бензонасос делал
В жару совсем не хотела качать изза воздушной пробки вероятно в следствии закипания бензина
а может на 108 % ????
Всё ломается из-за ГРЯЗИ🤒😉
Хочу на газель такую систему на лето сделать. Подсмотрел в интеркуллерах Субариков. На подьемах с перегрузом очень помогать будет.
@@alabayalabus3305веерные форсунки в помощь) А поставить электрический вентилятор никак нельзя? Например от шнивы двойной.
Дорогие друзья поддержите лайком под данным комментарием чтобы его увидели.
Есть такая вещь, машинка трения. На ней дохрена блогеров проверяют способность масел. В том числе и всяких присадок.
Эта тема уже не новая.
Но есть один нюанс обычное масло на машинке трения показывает результат в 5 килограмм, а масло трансмиссионное показывает 15 килограмм. Так вот что, если добавлять в масло моторное не присадки, а просто пол-литра трансмиссионного масла и проверить. интересно, что-нибудь изменится с двигателем?
А ещё говорят, что обычный шампунь для волос обладает теми же свойствами, что и пересадки, что если залить шампунь вместе с маслом в двигатель, будет ли он смазывать?
Либо же попробовать просто на шампуне. А после этого слить и посмотреть, сколько двигатель проработает на пёнке шампуня? Поставьте лайк под этим комментарием, чтобы автор канала обратил внимание.
Кто за поддержите!
Шампунь сам как обезжириватель работает, какая там плёнка будет
Но ведь на машинке трения шампунь показывает обалденные результаты.!!!
Парадокс поэтому и прошу проверить эту теорию
@@МЕГАТРОН-я4кему стоит нагреется до 100 градусов, и думаю эфект пропадет
@@МЕГАТРОН-я4к машинки трения - это собачий бред для рекламы масел блогерами. Туда и кал можно намазать, и простое мыло, тоже неплохо будет работать.
если у тебя коленвал, распредвал трутся о постели и вкладыши, то пофиг сколько там машинка трения показывает, мотор ляжет быстро. А он может и лечь, потому что трансмиссионка густая и ее прокачивается меньше чем моторки ввиду ее высокой взякости
Сейчас лето начинается, ролик очень кстати
Я ездил на юг на логане и когда у меня отказал термостат, в пробках меня очень выручила печка. Жарко было писец... Но открытые окна и жара в салоне в пробках спасают!!!
Ну,печка помогает. Я иногда использовал . Но как-то так накаченарил с открытыми окнами даже,что мне потом так плохо было и глаза как у хз кого. При том,что мне было года 23 тогда здоров полностью .
так гофрой можно вывести наружу воздух с печки
Надо было капот еще накинуть тогда 100%имитация былабы а так тепло отдача большая без капота!!!!!!!
И попробовать электровентилятор дополнительно накинуть
Да они много чего не попробовали. Непонятен формат 10 минутных видео.
Немного не Согласен потому что когда летом в пробке стоишь под пеклом Ситуация вообще другая
@@ЛачинСардаров ну да там и под капотом все печется так еще и солнце греет а тут в закрытом боксе где явно прохладнее с открытым капотом. Надо переснимать видос и все сделать по феншую)
@@_kamikaze_0376 Я просто сам с Краснодара и когда +40 /42 в пробках стоишь часто вентилятор срабатывает
Как говорит знакомый уролог - Частота залог здоровья...Чистота тоже важна.
Золотые слова!
Для чистоты эксперимента, нужно было накрыть капотом, и дать постоять под солнцем.
Результаты, были бы более приземленные к реальности.
Мы же в находясь пробке, не стоим в боксах, к тому же, ещё и в тени, и не ездим без капота.
Так что упущение.
Но в целом, согласен, Систему охлаждения нужно держать в чистоте, и лить хороший антифриз.
Интересно было бы посмотреть на результат охлаждение системы двигателя штатным , механическим приводом вентилятора но с другим передаточным числом, т.е. увеличить вращение вентилятора механическим путём
Идея для видео: Поставить на выходе глушителя какую-нибудь приблуду, которая будет высасывать с усилием выхлоп (типа турбины или пылесоса) и посмотреть как это отразится на работе двигателя и мощности 😁🔥
Денис механик уже ставил!
Ссылку можно??) @@deniszhuravlev3262
Ему можно доверять?
у Дениса механика такое видео есть
Согласен, было бы интересно
Я в шоке. Не знал что небольшая грязь на двигателе решает очень много. Круто 👍👍👍 спасибо за отличное видео 👍👍👍👍👍👍👍
За то шумоизоляция падает 😂
Не думаю, что эти небольшие отложения на двигателе на что-то повлияют, а вот чистый радиатор - да.
Наши авто постоянно болеют перегревом. Конструкция специально сделана вовред
@@RM-rn9kj конструкция сделана с расчётом на холодные зимы. Печка важнее перегрева в жару. Во многих регионах жару за все лето можно не дождаться.
Тоже в ШОКЕ, ВРОДЕ ГРЯЗЬ, А НЕПЛОХОЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР
Когда гонял на Жиге,лето 2010г в тени +45,ставил дополнительно радиатор печки перед основным радиатором,подача обратка напрямую и температура выше 85 не поднималась!
У батия была шестерка 96 года, с медным радиатором. Ни разу не видел, чтобы температура была выше 80 градусов. В пробке, в горку, с горки, по горке - всегда 80 градусов. Продали, купили ниву - температура зависит от нагрузки и уровня обдува встречным потоком воздуха. 90-100 градусов. По сути мотор один и тот же, но температура ползел вверх.. Да, у нивы мотор более нагруженный, но и радиатор у нивы более массиный. Мораль - жига если греется - значит это нива
Впервые полезный выпуск!)
Чистота залог здоровья, это для всего касается и для человека в первую очередь
Сделайте систему VVTI на жигули)) интересно как поедет машина и расход топлива какой))
@NUD44.RU__Ha_CauTe_303 не устал ?
Я ждал, когда будут кёрхером охлаждать,но нет
О точно, надо систему охлаждения промыть и антифриз поменять. Спасибо что напомнили. 🙂
Интересно Демесидом ни кто систему охлаждения не мыл?
Есть заводские системы охлаждения углекислотой, можете тоже сделать. Балон змеевик с отверстиями и соленоид. Топ штука
Братцы уважение вам и благодарность 👍
В основном вы показываете как убить двс, а сегодня вы показали выход как спасти. Лайк за правильный урок. Молодёж не понимает многово, их надо подталкивать. Мы "механики" должны, "держатели тайн", донести им, что нужно любить свою технику, и тогда техника будет любить нас, у них тоже есть душа. ( Влад поддержи меня, мы на одной волне)
как то пришлось разобрать соседу головку на жиге а там на клапанах по одной пружине.типо движку так легче.вот бы както проверить эту теорию.а на мотоблоках китайских я засухариваю голыми руками.там пружины как на авторучках
С одной пружинкой при больших оборотах клапана зависнут и встреча с поршнем вот что будет, поэтому и стоят 2 пружинки, а е с одной пружинкой до определённых оборотов все будет работать да возможно эффект будет а вот дальше уже встреча с поршнем и уже небудет эффекта 😂, а на мотоблоках там упругость пружины достаточно поэтому ставят одну
На низких оборотах двигатель будет работать, высоких не будет.
@@Aleksey350 а что такое высокие обороты для жигомотора?
@@serj3351 кмк ничего там не встретится, и вообще, это же жигомотор с запасами по всему, +- километр. Зависание клапана это не встреча клапана с поршнем, а клапан просто стучит с затухающей амплитудой по седлу, ударными нагрузками зависание страшно, а не то что мотор развалится мигом, нет. Плюс еще такой момент: масса подвижных деталей несколько снизится, а значит для сохранения неразрывной связи и усилия пружины надо будет пусть и чуть, но поменьше. Лично мне такой эксперимент интересен
У меня на одном из клапанов внутрянняя пружина на 3 части лопнула и я даже не замечал - ни одного постороннего звука ни троения на оборотах ничего хотя и кручу двигатель до красной 6000 .. мое мнение две пружины на жигулях нужны для подстраховки если одна лопнет @@serj3351
Старый, ты просто знаешь когда делать нужные видео для чайников !! Молодцы ребята ,молодцы !!!!!!!
Ну он ещё не старый, ему меньше 50
На ниве карбовой которая чисто для лета погонять убрал термостат, чтобы всегда по большому кругу гоняла. На трассе температуру 60 держит, на офроуде максимум 90 поднимается
Чистота всегда на высшем уровня , молодцы ребята
на многие машины еще «холодные» термостаты продаются. я поставил себе на 82 градуса, когда заводской на 92 и машине прям легче стало. прошлым летом в жару выше 98 градусов в пробке не поднималась, с включенным кондиционером вообще всегда 82-85 градусов держит.
Чистота залог здоровья!
у меня есть нива, 20127.в. е4, 2 эл вентилятора, греется в пробках, могут включаться раз в минуту, термостат 81-83градуса, вентиляторы включаются при 104 градусах..
ставил НОВЫЙ ДААЗовский радик и основной и печки - не помгло, менял термостат - не помгло, на крыльчатку помпы поставил крыльчатку от карбюраторной нивы - помогло))
Чувак,купи нормальную машину и не имей себе моск.
@@ИльхамРахматуллин-л4х нормальная есть это вторая, но тоже часто используется.
Спасибо. Ценный совет 👍
@@Alexey_Kuterev и шкив уменьшенный тоже хорошо помогает, но надо ремень короче.
Мда. Я и не думал, что будет такая разница из-за отмытого двигателя. На ближайшее время запланирую капитальную мойку своего двс.
Тут больше не чистый двигатель зарешал, а чистый радиатор.
@@СсущееЗло-т3е точно. еще уровень антифриза тоже важен. у меня как то бачок радиатора пустой был. начала греться, я долил антифриза и перестала гретьтся. ну а так конечно шубу лишнюю можно с двигла снять и не моя там всё.
Снимите термостат и вместо антифриза залейте жидкого азота и посмотрите как он будет нагреваться
Звезда блоку настанет из-за разницы температур. А холодный так вообще треснет как стекло при запуске.
Заливали уже, было
Азот быстро уйдёт через соединения. Надо тогда уж фреон.
Попробуйте охладить через радиатор печки используя кондиционер, интересно какая эффективность
Раз в год, два мою радиатор, проблем ни разу не было при жаре и простое в пробках но при умеренном использовании кондиционера😉.
Ща поеду мыть движок,а если не заведется потом))))
Чистота залог здоровья))
Ребята.. Вы классные эксперименты делаете.. А попробуйте раскрутить жиговский мотор до максимального количества оборотов.. Имею ввиду 15-20 тысяч оборотов в минуту. Это будет хард топ видео
Скиньте пожалуйсто сылку на датчик температуры😊😊😊
Приборке накрылась проще такой поставить
У отца запорожец был, 968.
Летом ездили на нем в деревню, за 30км.Проезжали порядка 20км, останавливались. Двигатель остывал.Потом продолжали движение. Но это было сразу после покупки автомобиля. Потом он это устранил, то ли помыл двигатель, то ли смесь настроил и ЗАЗ больше не перегревался.
6лять, озуительная история просто!
Наглядно, познавательно! Отличный ролик!
Хороший совет, что машину нужно нормально мыть и чинить (полностью)
Чистота залог здоровья 🙋
Все это очень поверхностно! В том плане что на холостых в гараже проверять это одно в потоке это другое! В любом случаи не зависимо не от чего она будет кипеть и с новым радиатором и печкой и помпой и термостататом, температура на дороге в жару совсем другая печка тут не поможет. Единственный и правильный вариант это ставить доп электро винт рядом с муфтой через кнопку в салоне и тогда в любую жару гору она кипеть не будет 100 проц проверено во всех ситуациях. Причём не надо колхозить продаётся заводской электро винт все подходит!
на семёрку ставиш систему охлождения от приоры и всё гуд))
Вот сколько смотрю вас, все класно но не разу вы не восстановили Жигули в идеал а все время их ломаете , удачи ребята
Сделайте охлаждение двигателя с помощью КОНДИЦИОНЕРА!
Вверх чтобы увидели 🙏🏻
чистота залог здоровья
У меня спектра в пробках летом перегревалась - машина не казённая, однако включение печки на горячий обдув - спасало, НО ехать было очень тяжко....
полезный ролик, перед летним сезоном! смогли без жертв обойтись на этот раз))
Да да, печка спасает. Главное в обморок не свалиться от перегрева 😂
Было так один раз. Реально очень плохо потом было весь день
Чистота, залог здоровья!!!
Более 10 лет ездил на Жигулях без диффузора и проблем с перегревом не было от слова вообще. Долгое время ездил с грязным двигателем, тогда не было таких моек и химии. Живу на юге.
2:33 начинайте смотреть…
Доброго дня ты начинаешь понимать законы простой физики благодаря ютюбу, я такой же, я учусь всегда, есть с чем поспорить Владислав,
Система циркуляции не рассчитана на жару и пробки, даже если все чисто и по заводу.
У себя на жиге переделал систему циркуляции.
Сделайте не поленитесь, работы на 1 день.
Зато будет как на дизеле, стоит остановиться - температура падает.
Все просто:
1. Выход из печки я пустил в верхний патрубок основного радиатора через тройник 32/32/16.
2. В нижний патрубок основного радиатора тоже тройник 32/32/16 и завожу на обратку саксофона, куда раньше обратка из печки сразу подключалась.
3. Выход из впускного коллектора можно подключить к доп маленькому радиатору из Али экспресса например, обратку также в штатное место на саксофоне.
Сам радиатор через доп шланги можно поставить снаружи основного, будет огонь.
Можно шпарить теперь в жару, груженым и в гору.
В пробках тоже не греется нисколько.
Всем удачи!
Каждое лето мою двигатель☺️
Согласен! Но и антифриз забыли а он важен! Если система забита то уу уууу!
Чёт вы не признались. Что забыли выключить печку😅
Подсолнечное масло вместо моторного залейте.
Посмотрим что получится.
(А еще можно вместо охлаждающей жидкости залить.)
да кто только не лил уже, уверен и тут было
Было уже. И молоко, и пепси, и жидкость для мытья посуды, и яйца сырые 😂😂😂
И так ролики короткие стали, так ещё и реклама чуть ли не треть отбирает...вы чё там совсем берега попутали?
Это ты ещё доктора дью не смотрел)
Да видно, что контент скатился на зарабатывание денег с рекламы. Никакой душевности и эмоций. Сделали тест, отсняли результат, навалили рекламы и всё..
@@Siergiej.Motorvкак будто зарабатывание на рекламе это что-то плохое
Деньги грибут. А вы ещё подписаны и так можно смотреть ха ха ха
Я скачал себе крякнутый Ютуб без рекламы, он автоматически её пропускает) советую
А попробуйте вентилятор перенести вперёд . То есть поставьте перед радиатором. А лучше два вентилятора поставьте :)
А как можно дополнительный радиатор воткнуть?
Для Краснодара актуально, летом машина греется только так
Благодарю за выпуск👍
Электрический вентилятор поставить и кнопку в салон, принудительно сам в пробках включать будешь
Очень люблю ваши эксперименты!
Какую химию использовали для мытья?
Давайте ролик как понизить температуру масла без установки выносного радиатора. Чем больше температура масла-тем тоньше маслянная пленка - тем больше трения, соответственно и износ.
Говорят с алюминиевым поддоном масло лучше охлаждается.
Теплообменник уже давно придуман,
@@ВладимирАвдеев-щ1л теплообменник для нагрева масла, а не охлаждения. Какое может быть охлаждение при том, что термостат открывается на радиатор при температуре 105°С? Вентилятор первая скорость на 108°...
И так у большенства современных движках, делают типа для экологии.
Коробку в мото Иж 5 ступку думаю не скучно будет😊
симитируйте пробой прокладки, чтоб попадало картерные газы в антифриз, сделайте сзади бочку расширбака, чтоб излишки туда выкмдывала, и самотеком возвращалось в систему охлаждения
А смысл эмульсию гонять?)
Оно и так работает, на двух машинах так по полторы тысячи километров, можно отключить цилиндр, тогда легче. Главное не топить.
@@mansgans3807если гонит именно выхлоп в систему охлаждения - то о какой эмульсии речь? Масло же не попадает.
смысл в том что, ненадо прокладку менять, а можно тупо так ездить, т.е. расширбак очень большой, и антифриз будет возвращаться в систему охлаждения и машина не будет перегреваться
@@rembofederov6174 так в зависимости от конструкции двигла - есть разные варианты развития событий. Самый частый вариант - это локальный перегрев ГБЦ, потому что охлаждайку именно из ГБЦ будет выгонять в расширительный и начнутся перегревы с результатом в виде трещин в ГБЦ и последующей покупкой новой ГБЦ)))
Привет!
А я то думаю, что это мы моторы капиталим? А надо всего-то помыть мотор и подкапотное пространство! И жигуль будет красиво жужжать!!
Спасибо!
Три звезды из трех!
Пять звезд из пяти!
Десять из десяти!
❤❤❤
А если ещё масло вовремя менять и на запчастях не экономить, так он и практически ломаться перестанет
жигуль никогда не будет красиво жужжать
Сделайте из жигулевского двигателя, двигатель с непосредственным впрыском, (типа TSI,GDI) будет интересно посмотреть на сколько поднимется мощность.
Хочу такой (будильник)
Где взять.
Вот люблю Я Вас за научно популярные ролики. Уже ни раз писал , нужное дело делаете.
Спасибо большое вам за советы поддержку супер контент 👍
Сделайте электромагнитное управление клапанами гбц...что бы выкинуть распредвал.....или вместо пружин магнит..
На новых Нивах стоят электровентиляторы, а пинудительного вентилятора нет так как ему мешает ГУР, и они включаются в жару очень часто двигатель греется. Я себе на ниву установил принудительный вентилятор на помпу с проставками чтоб не цеплялся за ремень ГУРа и поменял шкив на помпе на меньший диаметр. Помпа крутится быстрее циркуляция охлаждайки идёт быстрее и вентилятор крутится быстрее, а мотор не греется.
Привет гараж54
Смотрел сейчас ролик по подбору авто, и там подборщик наехал на честного продавца , наезд был по поводу зашпаклевпнной торпеды(панель)место где airbag , обусловлен тем что зашпаклеванное место не сможет пробить подушка , либо полетит шпаклевка в лицо.Смотрел видос про кодиак и прям обидно за мужика стало, все честно расказал
Уважаемый гараж 54) проведите такой эксперимент, я думаю просмотров много будет
Ребят ставьте палец вверх, чтоб продвинуть)
Попросил при покупке машины прогреть дизель до включения вентилятора, не смогли, 45, минут дырчали 15 газовали...
А на таких машинах, есть на крыше багажник, вот туда радиатор от камаза вынести и подключить в контур последовательно 🤣
Про перегрев бензонасоса расскажите.)
Сделайте эксперемент, сколько мотор проживёт, если залить промывочное масло.
Спасибо убедительно, а если поставит дополнительно расширительный бочок промежуточный, и как это будет работать.
У меня было МАЗДА 85год, зимний - летний вариант утеплённый салон, с дополнительным бочком 2лит.
послушал радио , там был опубликован рейтинг блогеров . Лиса заняла первое место . потом блогер подборщик , а потом гараж 54 . в корне не согласен ! лиса со своими голыми ляшками , просто попиз.....ть про машины 1е место и какой-то подборщик 2е, а гараж 54 с реальной живой работой , с привлечением таких материальных и умственных средств , только 3е место ! на сколько отупел народ ! парни , вы лучшие !
гараж 54 это клоуны
очень любят как раз таки куйней страдать
@@lyaisma1731 конкурентам завидуй молча 😅 или у вас в цирке ж₽ать уже нечего?
Если температура в пробке ползёт вверх, выход один - регулятор температуры поворачивайте на максимальную температуру, далее вентилятор печки включаем на всю и тогда двигатель будет охлаждаться
Попробуйте охладить двигатель элементами "Пельтье"))
Чисто наглядное пособие просто класс. А попробуйте в систему смазки добавить желатин😂
Сделайте максимально возможное охлаждение двигателя. Так чтобы прям поршни к цилиндрам примерзали)
Если бы еще можно было с открытым капотом в пробке стоять, то было бы вообще шикарно 😂
сними капот епта да и всё. 6ивень
А ведь можно сделать бутер из двух радиаторов и между ними вентилятор напихнуть, по такому принципу работают некоторые башник на компьютерном процессоре. Кроме того, решает материал, из чего сделан радиатор. У меня теплоотдача немного выше, чем у алюминьки, плюс ко всему, из завода вентиляторы, тупорылые, они не заточены под создание хорошего потока воздуха, лопастей нужно больше и угол у них должен быть меньше. Из неплохих вариантов (без шуток), облепить по всей площади, через проставки, компьютерные вентиляторы и через стабилизатор напряжения + термореле, а ещё лучше, термоконтроллер с плавнооткрывающимся транзистором, запитать это всё дело. Чем сильнее нагрев, тем выше обороты вентилятора. Из плюсов, что зимой, что летом, двигатель будет охлаждаться по разному, из-за чего и рабочая температура будет стабильнее.
И на Жигуле на третьей передаче при оборотах 4000 впрыск быстрый старт во впускной коллектор
Здравствуйте гараж 54 , соберите кузов класики или 2108 не на сварку, а на клепки или еще лучше на саморезы😂
Хотелось бы что бы вы отмыли двигатель, но радиатор оставили грязным, что бы понять насколько сильно влияет на перегрев грязный двигатель. А так понятно что чистый радиатор дает эффект.
Ребята, сделайте мотор жигули максимально тихим и современным:
-добавьте масло форсунки для охлаждения поршня
-ремень грм от пятёрки вместо цепи
-голову с гидрокомпенсаторами от нивы
-инжектор вместо карбюратора, вы лучшие!
Вопрос: где хранятся все ваши проекты ? Лада Дровина например.
На авито за 30 или 40к видел
Моя работа мечты. Жаль, что гараж 54 находится далеко от меня 😭😭😭😭. Не, правда, давно мечтал работать в подобной сфере, машины всегда интересуют, но нет средств, чтоб куда-то переехать, либо что-то сделать. Можно спросить, можно подарок подписчику на второе июня 2024 сделать? Он верный ваш подписчик. Смотрит ваши все ваши видео, да у него нет денег, чтоб поддержать канал. Можете устроить? Он живёт во Владивостоке. Скажем так, малоимущяя семья, есть ещё ряд проблем личных, так и со здоровьем. Я не давлю на жалость, нет, просто, хочется сделать человеку подарок. Залайкайте, чтоб увидели
Добрый день, протестируйте герметики для двс стоп течь, как они повлияют на все резиновые уплотнители, дадут им вторую жизнь как обещает производитель или отправят двс на капиталку???))))
Ещё перегрев двигателя может быть связан с неисправностью термостата
Вентилятор надо ставить шестилопостоной а не четырехлопостной
Другой раз на эти мелочи не обращаем внимания,а от оно как.✌️
Моя 07 в +38 включала вентилятор, не закипала, долейте 350мл воды или антифриза и не будет кипеть
При условии исправной циркуляции системы охлаждения
можно было бы конечно и на солнышке его погреть тоже. у меня лично проблема была всегда в солнечную погоду. всё всегда соблюдаю, и чистоту, и систему, и радиатор новый, и диффузор есть, и привод вентилятора механический (Крутит постоянно) Но как солнышко так греется. Не до совсем пипец, но всё же. А! забыл. кран радиатора печки вообще отсутствует 🤣 Все как один говорят-ну это ж газель... Двигатель змз406, радиатор медный трёхрядный
Электрический вентилятор крутит 2600 оборотов в минуту, на втором режиме 5200,
А принудительный привод или вискомуфта, от оборотов двс завист( если пробка то хх)
Плюс помпа не так быстро вращает,
Поэтому доп насос ставят, качает лучше помпы
А если под капот поставить какие-нибудь проставки, чтобы он не закрывался до конца, и оставалась щель, типа воздухозаборника, охлаждаться же лучше будет?
Готовь сани летом ! Интересно , а как придумать и сделать мотор-термос ? Ну кроме сажей измазать )))
Делают уже такой отдельный резервуар для антифриза для улучшения запуска в мороз.
Сделайте пожалуйста авто с двигателем Стирлинга
ребята залайкайте, идея топ
Согл@@llamasargo
А можно работающий двигатель заморозить? Азотом?
В пробке впереди от стоящей машины +зимой тёплый+летом горячий! из выхлопной трубы херачит в радиатор и вокруг десятки машин стоят с тобой нагретые +110, там температура окружающей среды впринцепи выше на 20 градусов . Поэтому как вначале и сказали что вы типо в пробке щас, вы не в пробке, а в ангаре😂 в пробке показатели совсем другие будут)