Porte aperte al D.O.R.S. di Fondazione FS Italiane a La Spezia Migliarina, 19 Marzo 2022
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- Опубликовано: 28 июл 2024
- Benvenuti in questo nuovo video!
Dopo alcuni anni di stop, tornano a grande richiesta gli Open Day organizzati da Fondazione FS Italiane nei Depositi e Officine Rotabili Storici. Nel weekend del 19 e 20 marzo si è tenuto quello di La Spezia Migliarina, deposito che da circa una decida d'anni cura la manutenzione di buona parte del variegato parco trazione elettrico di Fondazione FS.
Numerosi sono i locomotori esposti: dalle anziane tuttofare E.626 per poi passare alle poliedriche E.636 ed E.645/6 di prima serie sino alle più “recenti” E.646 ed E656. Notevoli anche i modelli “vapore vivo” del gruppo 835, che ha allestito un piccolo circuito dove far circolare i propri modelli.
In occasione di questo evento Fondazione FS ha inoltre organizzato un treno storico da Milano Porta Garibaldi la cui trazione è affidata alla E.444.046, la prima Tartaruga “ribollita” del gruppo FS.
All’evento ha inoltre partecipato l’associazione no profit StoricBus, che con sette splendidi autobus storici, ha collegato con un servizio navetta gratuito il centro città con il deposito. Ad esse si aggiungono le “corsette” espletate da una coppia di ALn 668 serie 1900 tra la stazione Centrale e il D.O.R.S.
L’evento è stato un vero e proprio successo, registrando un numero record di visitatori: oltre 141.000.
Buona visione!
Ottimo video come sempre 😄😁👋 , si vede proprio la tua passione riguardo ai treni , fai video tutti IMPECCABILI , tutti precisissimi con dettagli speciali , spero porterai questo canale avanti nel tempo per molti anni 😄😁👋🥰❤
Grazie mille! A breve sono in arrivo contenuti un po’ diversi dal solito… 🇨🇭🚞 a presto e grazie ancora! 😊
@@vecchiobalordo2 prego , sei uno dei miei preferiti 🥰❤ , un giorno mi farebbe troppo piacere incontrarti 🥰❤
Grazie mi mancava questa foto sul quadriciclo!
Mezzo particolare, ma sempre affascinante (e, aggiungo, simile alle pene infernali per chi vi è a bordo 😂)
Bravo, video ben fatto! Complimenti!
Salve sono uno dell'ATSL. Complimenti!!! Un vero capolavoro questo video! Bravissimo!
Grazie mille! Apprezzo il vostro lavoro, finalmente dopo 2 anni di pandemia qualcosa torna a muoversi… complimenti ancora.
Buongiorno ,stupendo video ,molto belle le riprese ,descrizioni eccellenti ,montaggio favoloso ,i miei vivissimi complimenti x un capolavoro fatto con molta passione ,curato nei particolari ,completo di arrangiamenti adatti all evento , sei grande ,GRAZIE di cuore x dare la possibilità di vedere queste meraviglie del passato ma sempre presenti nei nostri cuori ,CIAO
Grazie a te per i commenti sempre positivi. Ciao!
@@vecchiobalordo2 ciao volevo augurarti una BUONA PASQUA 2022 al prossimo video sempre atteso ciao
@@stefanoravera731 grazie mille davvero e altrettanti auguri a te! 😉 alla prossima!
Bellissimo video!!!
Grazie!
GRANDE ANDREA. Bellissimo video🤗🤗🤗🤗🤗🔝🔝🔝🔝🔝🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Grazie Eugenio!
Video bellissimo complimenti
Grazie!
Bravissimo sei super fantastico
Grazie!
@@vecchiobalordo2 prego
Ottimo bene!!!!!!!!!!!!!!
Grazie Marco!
complimenti per il video
complimenti al direttore ing cantamessa con il quale mi scuso perchè
in passato le ho tirato dietro qualche insulto perchè mi sembrava
arrogante come moretti , invece è una brava persona
dal punto di vista ferroviario sono contento che i nostri giovani
abbiano potuto ammirare i mezzi che hanno reso grande l'italia
e le FS quando erano servizio pubblico
la situazione attuale non mi piace ma qui non è la sede e lasciamo perdere
lì manca l'imperatrice dei binari non vi dico che macchina è perchè
se siete appassionati profondi lo immaginate
vi posso solo dire che se avessero dato retta alle maestranze dell ogr di foligno nel 1996
la ci poteva essere la 005 come mamma l'aveva fatta , immaginate vederla spuntare al posto della 046 R
manca il tigre e mi dispiace un casino , spero che cantamessa recuperi anche una E633
suggerisco un unità comando multiplo 201 240 intendo
la 632 030 va riverniciata dandole alle ditte private combinano solo imperfezioni
facciamole fare da foligno o verona ogr interne credo sia meglio!!!!!!!!!
complimenti ancora , bella giornata
io comunque ho tirato i remi in barca nel 2010
perchè non era più aria
con le riprese dal minuto 22 25 il video vale il triplo W i bambini!!!!!!!!!!!!
Grazie! Se le cose non sono cambiate è in progetto la ricostruzione di un’unità di E.444 con cabine originali. Quella sarebbe davvero tanta tanta roba. Ciao!
@@vecchiobalordo2 sarà difficile ,vedremo !!!!!!!!!
Bello
Grazie Carme
Bel video!, Peccato non esserci potuto andare...
Peccato, sabato e domenica prossima c’è Pistoia, anche quello merita.
@@vecchiobalordo2 ci sarò questa volta come visitatore.
19:50 bellissimo che mi si vede mentre filmo l’arrivo del rapido dal rapido… (sono quello sulla vettura TEE dietro la sala conferenza…
Non credo sia l’unica ripresa dove ti si vede… guarda bene anche la ripresa dentro le 668!
@@vecchiobalordo2 eh si, li mi si vede proprio bene… oggi ero a Pistoia invece..:
Ciao, i miei complimenti. Grazie, sapevo di questo evento ma ero bloccato a casa con il covid mi sarebbe piaciuto molto andarci sono anche vicino abito a Viareggio peccato 😈👹
Grazie! Un vero peccato, magari questo weekend ti rifarai con il porte aperte di Pistoia, anche quello non dev’essere male!
premesso complimenti all'autore del video , per il vapore tolta la gr 625 100 questo filmato nulla dice sulla gr 743 e gr 940 presenti a la spezia migliarina, sprecata la gr 835 monumetata vicino alle fiat topolino. continua la latitanza di fonazione fs sul vapore vera storia delle ferrovie. anacrostico come epoca il convoglio misto con carrozze tee, bandiera, ucix. troppe epoche concentrate. dovrebbero studiare di più come storia.
Buongiorno e grazie mille per i complimenti.
Al porte aperte non erano presenti né 743, né 940. Queste locomotive sono ricoverate nella sede del museo nazionale dei trasporti di La Spezia, che si trova vicino alla stazione centrale, a cura dell’associazione treni storici Liguria. Il materiale a vapore presente al porte aperte è stato tutto fotografato e/o filmato. Per il resto mi trovi pienamente d’accordo su quanto dici, ma ciò forse è dovuto al fatto che molte macchine a vapore non hanno ricevuto negli anni la giusta manutenzione, quindi ora molte si ritrovano la caldaia o altri elementi da rifare completamente. Il treno storico era piuttosto una cozzaglia di epoche abbinate ad una macchina per alcune di loro non proprio adatta. D’altro canto è possibile che la composizione non proprio realistica abbia il fine di far provare al viaggiatore le varie “tipologie” di carrozze e la loro evoluzione nel corso degli anni, a danno di chi, come me, lo ha fotografato e filmato da fuori.
Grazie e buona giornata!
@@vecchiobalordo2 unica cosa ti dico, con franchezza a fondazione fs c'è una certa dirigenza che trascura il vapore per commercializzare gli elettrotreni tipo l'arlecchino che danno problemi. non c'entra nulla la manutenzione se vogliono.... vedi la gr 740 278 mi pare rifatta ex novo. fanno bene a varese dove i privati si sono comprati la br 44 speriamo che altri seguono questa scia. il bello che chi decide queste politiche è pagato da noi, perchè fondazione alla fine fa capo al MEF.
@@lorusso6611 In effetti la Fond trascura un po' la trazione a vapore. Nel senso che dvrebbe ripararne e tenerle in esercizio di più. Ciò non vuol dire che non ne ripara, ma che i lavori hanno tempi biblici e non riescono a tenere il passo con le scadenze e i guasti.
Sì quella che era la "nostra" 740.278 è stata revisionata completamente ma ora è di tutti quelli che hanno bisogno di una macchina a vapore. Io i privati li lascerei stare perchè ci sono tali e tante complicazioni burocratiche che farle circolare è un incubo (vedi la 880.001 che pure è una macchina ex FS, quindi un gruppo che ha sempre viaggiato sulla rete FS) per non parlare del personale di condotta necssario... no, no.
IO spero proprio che a circolare sulla rete FS continuino solo a circolare macchine FS. Un po' di più però.
Sulla 743 e sulla 940 ti ha giò risposto, aggiungo che la 743 è una mccchina non semplice e molto costosa da rimettere i efficenza, inoltre ci sono problemi di visuale per il macchinista e richiede una manutenzione molto più impegnativa. La 940 non è in buone condizioni come sembra, è solo bella da vedere. Entrambe stanno bene per ora giù al rialzo.
La 835 monumentata è anch'essa solo bella da vedere perchè sotto è un blocco di ruggine, Quindi... L'altra è in lavorazione, chissà in futuro....
Riguardo al treno da Milano, la composizione era quella per cause di forza maggiore in quanto non si dispongono di sufficienti vetture adatte allo scopo.
Non è questione di studiare di più. Io mi asterrei da fare certi commenti quando non si conoscono i fatti.
@@marcellofazzaroni4860 ti ringrazio per le risposte che mi dai mi fa piacere, ma lungi l'idea di polemizzare. purtroppo nasce tutto ciò, dalla propaganda che fa fondazione io mi attengo alla realtà di quello che dice. un treno che loro definiscono storico deve essere storico, non una accozzaglia di epoche e quindi ci rifilano (chi paga il biglietto) commercialmente un convoglio definito storico. studiare di più significa essere aderente alla relatà dell'epoca. penso che in democrazia esiste il diritto alla critica costruttiva. vuoi un esempio? vedi l'arredamento dell'arlecchino, i quadri sono scomparsi dagli scompartimenti, i colori delle poltrone sono diverse dalle originali, esiste il logo di trenitalia sulle poltrone che non dice niente, la cucina non esiste. i motori elettrici non sono originali ed entrano in contrasto con gli equipaggiamneti come funzionamento. per me l'arlecchino restaurato oggi, è un surrogato di quello originale. astenersi credimi non riesco perchè li ci ho viaggiato. fondazione può mettere l'oro nell'arlecchino, ma come dici tu è solo bello a vedersi ma io non viaggio.