「登場から2年目”攻め”の改良。RXの良さをフィードバックされた⁉」レクサスNXの改良モデル（2023）の車両解説と試乗の二本立て【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

新世代レクサス第一弾として登場した2代目NXですが、登場2年目にして改良を実施。見た目の変更は少ないですが、ボディに手を入れるなど、走りのアップデートは想像以上に大がかり。どのように進化しているのか？　そして従来モデルオーナーは買い替えたほうがいいのか？　自動車研究家・山本シンヤが分析しています。
#レクサス　#Lexus　#改良モデル
0:10 改良の解説
10:15 インプレッション
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/ @user-no2ed6pk9q

[@MaSaKMSK]

こんばんは🌆年次改良モデルの詳しいレビューありがとうございます😊　これからもレクサスのレビュー宜しくお願い致します😊

[@user-uk7vv1gp6x]

この改良でCDDVDデッキが廃止になったのかが違いですよね

[@user-no2ed6pk9q]

無いと困る人も多いみたい、CD／DVDデッキ（汗）

[@_kii4996]

正確に言えば、メーカーOPのドラレコはミラー内蔵でなく、前方は単眼カメラ、後方は専用バックカメラ(デジタルミラーカメラ兼用)ですよ。

[@MINOSTOCK]

内装、赤はより派手になったがリッチクリームあたりは高級車感が出たのでかなりオススメだったりしますね。
白と違ってクリームなので汚れもさほど気にしなくていいと思います。
それにしても名ばかりLTAをどうにかして欲しい。リアルは車線はみ出しをギリで保護するけどレーンには乗っちゃう事もあるので対向車や障害物に当たる可能性ありますよってレベル。
クルコンつければセンターに寄せてくれるのにLTAだけだと全く駄目。LTAのレーンアシストをしてくれないのはもはやトヨタだけじゃね？

[@user-no2ed6pk9q]

LTAはACC連動で単独で作動しなかったと思いますが……。

[@MINOSTOCK]

@@user-no2ed6pk9q それ、自動車研究科さんの答えとしてよーござんすか？
残念ですが、私はユーザーなのでそこで間違いを犯すことはないんです。試乗時にLTAとACCの機能は専門家として確認必須かと思いますよ。

[@user-no2ed6pk9q]

@@MINOSTOCK ACC作動時のLTAと単独のLTAは機能が違いました、失礼しました。でも、車線維持の機能はACC作動時のLTAのみですね

[@MINOSTOCK]

@@user-no2ed6pk9q 勘違いする人がいたらあれなのでまとめました。
LTAは単独で作動する。しかし単独起動はなぜか斜線はみ出しをガンガンやらかしてショボイ。（5年以上前のホンダ以下）
しかしACCと同時に起動させた場合は中央を維持するいけてるLTAに変貌する。
また、ACCは使いたくない、でもしっかり働くLTAを使いたいということができないのがこの車の悪い点。
こんな感じですね

[@user-qt8fq8nm7i]

なんか改良前NXオーナー新型クラウンスポーツへ乗り換える方が増えているそうです🌝✌️

[@user-ky7wr7sw7p]

なんで？ですか？

[@dotahatena5083]

NXにしてもハリアーにしても、ドライブフィールがスカスカな感じがするのはなぜですか？