найкращі відеоогляди в Україні це SRT, INFOCAR, Рауль (Україна в огні/2 кінські сили), Волощенко (BIG TE$T), МОХЕН ТОХЕН, СЛАВА ЗСУ, слава українському ютубу, дякуємо за відео! дивлюся всі відео!
Мабудь тільки дорога версія MG4 64кВт може посперечатись по запасу ходу. Чомусь багато виробників електромобілів ганяються за запасом ходу , спортивним драйвом, нафаршировані глючними електронними помічникамиа, а про КОМФОРТ ХОДОВОЇ І ШУМОІЗОЛЯЦІЮ забувають. Жалію, що свого часу не придбав б/у ё-С4, а купився на новий MG4. Як? MG4 з недопиляною мультимедіа, без шумоізоляції, з гримучою ходовою на мілких дефектах і дьорганим кермом, може конкурувати з еталоном комфорту е- С4 на поганих дорогах? Викинув на шумку МG4 майже 1К $, а результат мінімальний. Задоволення від їзди не менш важливе ніж запас ходу...
Порівняння витрат дуже скромне. 200 гривень дизеля - це менше чотирьох літрів. Думаю, для міста сума має бути 250...300 гривень на паливо. 60 гривень на електрику стають вдвічі дешевшими під час заряджання вночі. Тому виходить 300 до 30 гривень, що не зовсім в два рази 🙂
Спочатку Інфокар випускає сюжет про це авто, за кілька годин - Ви. Вгадайте у кого буде більше переглядів? "...максимальною потужністю 156 к.с. і крутним моментом у 260 Нм.." - хтось погано зробив домашку ;)
А если заряжать аккумулятор автомобиля на скоростных зарядках по 18 гребеней за киловатт ??? Если заряжать только от домашней сети тогда эти ведра только для того чтобы в магазин за хлебушком съездить
Основна проблема. Електромагнітне випромінювання гібридних автомобілів (Бажинов О. В.1,Кравцов М. М.Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна.) Дане дослідження свідчить про те що гібриди випромінюють у 5 разів вище норми саме організм людини що призведе до проблем з здоров1ям. А на рахунок елетричок такий вплив у 20 разів більше. Також почитайте долслідження монографії щодо метро у Києві...
Я два роки мобілізован в ЗСУ. В мене питання до автора, як зарядити електромобіль наприклад в Часовому Яру чи Вовчанську. Де там зарядні станції. Таке враження що я попав (дякую Зеленському та ТЦК) в якийсь інший вимір. Зараз відпустка на 15 діб в Одесу. Тут війни нема...
Дуже вдячний вам і всім військовим що дозволяєте жити і працювати. Не боражайтеся будь ласка, це людська психологія, не можливо постійно жити тільки війною
Військовий,вмикаємо мозок. Щоб таке авто купити,треба дуууууже багато працювати і відповідно дуууууже багато податків сплатити. А зарплата військового складається з податків громадян. А може ми усе зупинемо.? І за сухпай воювати будемо? Запам'ятайте,війна це гроші. Гроші,гроші і ще раз гроші. Ну і люди звичайно.
Вам жаль, що в Одесі війни нема, чи як ваш коментар зрозуміти? Проїхатись по місту не можна щоб не побачити роздовбану дроном чи ракетою багатоповерхівку або вибиті вибуховою хвилею вікна. І все ж мені здаєтьсь що це добре, що в Україна все ще є відносно мирні міста. Вам повага та вдячність за службу.
А де там працюючі АЗС? Думаю що остання працююча АЗС зустрічається десь на кільцевій Харкова, це якщо вести мову про Вовчанськ. А от світло є набагато ближче до Вовчанську.
Волощенко, що ти мелеш про меншу батарею в MG4? За 1035 000 грн буде 64 кВт. І це не кончена платформа з під ДВЗешника як в С4. С4 гарниймобіль- тільки дизельний
Хоч і за електрикою майбутнє - але якось бути експериментатором і спонсором виробників не дуже хочеться. Я думаю, що електромашина повинна проїзжати по трасі при середній швидкості 100км з кліматом хоча би 1000 км, і при цьому мати можливість зарядитись до повного максимум за 15хв. Тоді можна сміливо сказати, що можна брати електромашину.
Різниця між електро і двс c4 майже $9к, електро коштую біля 34к, двс 25-26к, це палива майже на 60к км пробігу, при середній витраті 8-9л. Електро ви також будете заряджати на станцій не безкоштовно. Та ще й проблеми з швидкістю зарядки, коли двс заливаєш за 5 хвилин з оплатою, а зарядку треба чекати годину. Для кого це взагалі вигідно?
Вигідно для тих, хто живе за містом ( наприклад у Броварах ), та їздить на роботу у Київ шість днів на тиждень. Має змогу заряджати в гаражі від побутової розетки ( приїхав з роботи та й поставив на зарядку до ранку ). Тоді, да!!!😉 Але, якщо світло не відключають!!!😭😭😭
@@soll9207 Якщо ви живете у Броварах (наприклад) і будете їздити на роботу у Київ, то вам потрібно буде заряджати е-авто 1 раз /на 3-4 дні і ніяк не кожної ночі, як ви написали. Потім, відстань у 100км. на е-авто вам обійдеться у 64грн.(по нічному тарифу ще менше), а на двз 300+ грн. То порахуйте, скільки за рік ви зекономите тільки на "пальному", не кажучи про мастила, ТО і інше.
Немає тепер клятого Ротердам + з електрикою по 0,9грн, ні Дніпра, ні барж с кавунами по 3грн Ні конституції, ні безвізу, ні прав, ні свобод. За часів Пороха такого не було.
Дуже дякую вам пане Сергію за класний тест! 🎊🎊🎊💯💯💯💫💫💫🇺🇦🇺🇦🇺🇦💙💙💙💛💛💛
MG4 Батарея 64 кВт*г, MG ZS EV Батарея 51 та 72 кВт*г
Найкращі відоси у кого? У пана Сергія звісно.
найкращі відеоогляди в Україні це SRT, INFOCAR, Рауль (Україна в огні/2 кінські сили), Волощенко (BIG TE$T), МОХЕН ТОХЕН, СЛАВА ЗСУ, слава українському ютубу, дякуємо за відео! дивлюся всі відео!
Хороший огляд, та наче трішки хейту для конкурентів! MG4 64kw, НІСАН ЛІФ теж пропонується з 64kw 😂
Мабудь тільки дорога версія MG4 64кВт може посперечатись по запасу ходу. Чомусь багато виробників електромобілів ганяються за запасом ходу , спортивним драйвом, нафаршировані глючними електронними помічникамиа, а про КОМФОРТ ХОДОВОЇ І ШУМОІЗОЛЯЦІЮ забувають. Жалію, що свого часу не придбав б/у ё-С4, а купився на новий MG4. Як? MG4 з недопиляною мультимедіа, без шумоізоляції, з гримучою ходовою на мілких дефектах і дьорганим кермом, може конкурувати з еталоном комфорту е- С4 на поганих дорогах? Викинув на шумку МG4 майже 1К $, а результат мінімальний. Задоволення від їзди не менш важливе ніж запас ходу...
Ухти!
Ухтишка!
У Марини Китіної в огляді який вийшов вчора, кліренс 154мм у Вас підріс до 190.Кому вірити?
Подивіться огляд інфокар, там все наочно видно
Щось 154 це зовсім мало, думаю тут якась помилка
Вірити Ярославу з Інфокару :))) бо заміряв
якщо на задньому дворі буде нафтова скваженка то ще требе буде подивитись чи вартує купувати єлектричку
Порівняння витрат дуже скромне. 200 гривень дизеля - це менше чотирьох літрів. Думаю, для міста сума має бути 250...300 гривень на паливо.
60 гривень на електрику стають вдвічі дешевшими під час заряджання вночі.
Тому виходить 300 до 30 гривень, що не зовсім в два рази 🙂
На публічних заправках електрика по 10-15 гр.за 1 кВт,чи з 10 поверху кабель спускати щоб зарядитись
@@polak746 вдесятеро менша ціна за кілометр - непоганий стимул щось вигадати 🙂
@@polak746заряджаю електричку в будинку , а також коли нема світла використовую її як павербанк завдяки V2L
@@polak746та якраз мова і йде саме про заряджання вдома, інакше не настільки цікавий електромобіль звісно
🙏💙 💛
Спочатку Інфокар випускає сюжет про це авто, за кілька годин - Ви. Вгадайте у кого буде більше переглядів? "...максимальною потужністю 156 к.с. і крутним моментом у 260 Нм.." - хтось погано зробив домашку ;)
Якій сенс в електро? Економія? Ні.
Екологія та поточні витрати.
@@Vitalij_R2 трохи не ті часи у нас зараз, щоб так сильно перейматися за екологію
@@СергійГриненко-о7ф для вас може так, для когось іншого інакше. Люди різні.
Сенс є, якщо заправляти вдома, і їздити в радіусі 100 км
@@СергійГриненко-о7ф люди різні
А если заряжать аккумулятор автомобиля на скоростных зарядках по 18 гребеней за киловатт ??? Если заряжать только от домашней сети тогда эти ведра только для того чтобы в магазин за хлебушком съездить
Основна проблема. Електромагнітне випромінювання гібридних автомобілів (Бажинов О. В.1,Кравцов М. М.Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна.)
Дане дослідження свідчить про те що гібриди випромінюють у 5 разів вище норми саме організм людини що призведе до проблем з здоров1ям. А на рахунок елетричок такий вплив у 20 разів більше. Також почитайте долслідження монографії щодо метро у Києві...
😂😂😂
Їм пофіг,за пару років не буде стояти,зате дешево їздити
І телефон не використовуйте ні в якому разі, і Wi-Fi, а краще жити десь на південному полюсі в такому разі ;)
На на сколько километров хватит батарея?
Если ехать по трассе километров 300
Я два роки мобілізован в ЗСУ. В мене питання до автора, як зарядити електромобіль наприклад в Часовому Яру чи Вовчанську. Де там зарядні станції. Таке враження що я попав (дякую Зеленському та ТЦК) в якийсь інший вимір. Зараз відпустка на 15 діб в Одесу. Тут війни нема...
Дуже вдячний вам і всім військовим що дозволяєте жити і працювати. Не боражайтеся будь ласка, це людська психологія, не можливо постійно жити тільки війною
Військовий,вмикаємо мозок.
Щоб таке авто купити,треба дуууууже багато працювати і відповідно дуууууже багато податків сплатити.
А зарплата військового складається з податків громадян.
А може ми усе зупинемо.?
І за сухпай воювати будемо?
Запам'ятайте,війна це гроші.
Гроші,гроші і ще раз гроші.
Ну і люди звичайно.
Вам жаль, що в Одесі війни нема, чи як ваш коментар зрозуміти? Проїхатись по місту не можна щоб не побачити роздовбану дроном чи ракетою багатоповерхівку або вибиті вибуховою хвилею вікна. І все ж мені здаєтьсь що це добре, що в Україна все ще є відносно мирні міста.
Вам повага та вдячність за службу.
А де там працюючі АЗС? Думаю що остання працююча АЗС зустрічається десь на кільцевій Харкова, це якщо вести мову про Вовчанськ.
А от світло є набагато ближче до Вовчанську.
@@towncat1829 так автор казав, що є і дизельна версія цього авто. У військових же не має проблем з дизелькою?!!!😉
Волощенко, що ти мелеш про меншу батарею в MG4? За 1035 000 грн буде 64 кВт. І це не кончена платформа з під ДВЗешника як в С4. С4 гарниймобіль- тільки дизельний
+
Якщо прибрати логотип, то єдине що приходить у голову, це китайська мильниця :)
взагалі жодних паралелей не бачу
Цікаве та привабливе авто, але як же мене харить цей недолугий крихітний головний дісплей....
Хоч і за електрикою майбутнє - але якось бути експериментатором і спонсором виробників не дуже хочеться. Я думаю, що електромашина повинна проїзжати по трасі при середній швидкості 100км з кліматом хоча би 1000 км, і при цьому мати можливість зарядитись до повного максимум за 15хв. Тоді можна сміливо сказати, що можна брати електромашину.
А для чого аж 1000 км? Більшість людей їздять менше 200 км на день і цього достатньо для збалансованої ціни і параметрів автомобіля
Різниця між електро і двс c4 майже $9к, електро коштую біля 34к, двс 25-26к, це палива майже на 60к км пробігу, при середній витраті 8-9л. Електро ви також будете заряджати на станцій не безкоштовно. Та ще й проблеми з швидкістю зарядки, коли двс заливаєш за 5 хвилин з оплатою, а зарядку треба чекати годину. Для кого це взагалі вигідно?
Вигідно для тих, хто живе за містом ( наприклад у Броварах ), та їздить на роботу у Київ шість днів на тиждень. Має змогу заряджати в гаражі від побутової розетки ( приїхав з роботи та й поставив на зарядку до ранку ). Тоді, да!!!😉 Але, якщо світло не відключають!!!😭😭😭
@@soll9207 Зарядити електромобіль з батареєю 50-70квт від резетки вдома ...
@@Центурион-о7ц а якщо не витрачаеш 50 - 60 кВт/г за день?😉
@@soll9207 Якщо ви живете у Броварах (наприклад) і будете їздити на роботу у Київ, то вам потрібно буде заряджати е-авто 1 раз /на 3-4 дні і ніяк не кожної ночі, як ви написали. Потім, відстань у 100км. на е-авто вам обійдеться у 64грн.(по нічному тарифу ще менше), а на двз 300+ грн. То порахуйте, скільки за рік ви зекономите тільки на "пальному", не кажучи про мастила, ТО і інше.
@@Центурион-о7цтак зарядити, а що тут такого?
Гімно авто за кошти ,які не вартують щоб купити це бридке авто!
Немає тепер клятого Ротердам + з електрикою по 0,9грн, ні Дніпра, ні барж с кавунами по 3грн
Ні конституції, ні безвізу, ні прав, ні свобод. За часів Пороха такого не було.