Друзі всім велика подяка хто долучався на збори РЕБ . Друга банка закрита , комплекс замовлено . Але наша підтримка надалі , важлива . Тому хлопці відкрили новий збір , кожна гривня наближає нашу перемогу . Посилання на банку send.monobank.ua/jar/42P9Zvknsd Номер картки банки 5375411213120319 PayPal: dari.usupova@gmail.com Друзі ,цей збір закрито всім дякуюмо Збір коштів на комплекс РЕБ для 56 бригади Ціль: 120 000 ₴ досягнуто -комплекс замовлено .
При купівлі електрички ви потрапляєте на гроші спочатку (при купівлі авто електричні значно дорожче за аналогічні), при користуванні (витрати на умовне паливо ні як не менше ніж у звичайного авто якщо ви заправляєтеся не вдома, і при цьому ви постійно думаєте де зарядитися), про подорожі далеко просто забудьте і це не тільки пробіг від зарядки до зарядки, але й час на зарядку і час у дорозі (їдете максимально повільно - економічно) і т. д. І мабуть головне - деградація акумулятора. Скільки це коштує - жах. І ще одна. Я зі знаменитого міста Маріуполь. В оточенні був до 16 05 22. З двох машин із ДВС у мене залишилася одна. Ми поїхали та вижили. За мою машину власники електричок віддали багато чого. Вони я вважаю проклинали той день, коли їх купували. Слава Україні. Слава її захисникам. Слава у віках Захисникам Маріуполя.
Дякую за перегляд та коментар . Єдине з чим з вами згоден , це тальки про евакуацію з Маріуполя . Але Війна це виключення з правил . Але я поважаю кожну думку . Подивіться інші відео , можливо ваша думка зміниться . Дякую . А якщо ні , то теж не погано … ;)
Клас! Дякую за Вашу працю. За час витрачений для виходу цього ролика. Дуже корисно і пізнавально. Я як власник дизельного авто. І в нинішніх реаліях коли більшість поїздок це місто з короткими пробіжками - дизель не вигідно. Все більше і більше хочу електромобіль. Тим більше що заряджаються швидко їдуть далеко. Кайф
@@persha_elektrychka звісно є, бо відчуття електро і двз - різні. Є люди, які не готові високочастотний гул проміняти на низькі баси v6 чи v8. Є люди які не готові лінійне "мертве" прискорення міняти на ступінчате прискороення робота/автомата...і це покахує ринок, подобається чи не подобаєтсья а Електро і близько не домінує, навіть у одноповерховій США.
Бодня непогані відео робить, але зі своїм напівхамськими, нав'язливими думками в телеграм - каналах відбиває бажання дивитись його відео впринципі. Imho
@@persha_elektrychka Мабуть в тому моменті коли ви чекаєте годину щоб зарядити авто)) Але для міста, перевага електички очевидна, особливо якщо є приватний будинок.
В наступному відео: купуємо чотири нові С4 - дизель, бензинку і два електричних (один даємо людині з власною розеткою, інший - без), їдемо 100 тис км, продаємо, порівнюємо витрати грошей і часу на обслуговування, зарядки і падіння ціни на перепродажі. Ото було б цікавенько.
Дизель в місті буде споживати 6л можна заправляти по 54грн = 324грн електричка 15×15=225грн. Якщо рахувати різницю в 150т грн і залишити 50т грн на обслуговуваня двз то виходе щоб відбити 100т.грн потрібно проїхати 100т.км.( Це якщо рахувати місто) Наче не погано але пересічному потрібно 3-5 років, щоб проїхати ці 100т.км і питання в разі продажу авто на скільки електричка більше втрате ніж двз.
А чим дизель пульс відрізняється від звичайного дизеля? Підскажу, паливо одне і те, тільки то що має назву пульс має присадку BASF так що надіятись на супер качество то наівняк
Якщо постійно їздиш понад 1000 км, то так, а якщо основні поїздки це місто та область, і не часті поїздки до 800 км за раз, то з елктро зовсім ніяких проблем немає
Все залежить від ємності акумулятора. Наприклад моя стандартна поїздка Київ - Краків на 900 км лише з двома зарядками. Перша в Гощі, друга у Львові. Ми знімали пробіг з дизельним авто де моя машина зі Львова у Київ приїхала лише на 30 хвилин пізніше. Якщо на 1000 км 1 година різниці в часі це для вас великі гроші, то я заздрю вашій роботі.
Відео інформативне..якість гарна..Машина дійсно вразила ( електричка)опис і тести дуже професійні..зарядка теж у авто супер..зовні дуже сучасна..а що краще я вже писав..доки не поюзаєш нічого не скажеш..і погана електричка лише тому що людина в ній ніколи не сиділа і не їздила.. витрати у обох авто гарні..(не буду писати про домашню розетку) щоб не дратувати..прогнозую що таких електричок через два роки буде дуже багато..і Ваші забаганки Сітро врахує...Велика подяка за відео і роботу
@@persha_elektrychka протестуйте кузов і лакофарбових покриття..і розкажіть про гарантії і сервіс. ( побажання) бо на питання що таке опель..всі поляки відповідають гі...но..
Хлопці, коли робите тести дизель проти електрички то занижуєте самий головний показник дизеля. Це час в дорозі! Наступний тест зробіть без привʼязки щоб їхати разом. З точки а в точку б, тоді буде ясно і по грошам і по часу 😊 А то так не обʼєктивно виходить.
Власники двз не сцикуни, вибачте на слові. Вони як виїхали з дому, так і терплять всі 600 км. Ні в туалет не сходити, ні ноги розім'яти, їхні дружини не п' ють кави, а діти сидять рівненько всю дорогу і не капризують. Чого не зробиш, щоб приїхати на пів-години раніше електровода! 😉
Нічгого дивного. В мене був Cactus першого покоління 2016. На автоматі на трасі 3.6 була витрата на 100km/h. Але Leaf це інший рівень емоції не кажучи вже за Jaguar I-Pace які зараз маю. Ніколи не пеовернусь на ДВЗ
@@persha_elektrychka Як ви собі уявляєте тисячи кілометрів кабельних мереж на шляхах України? Кабелі дуже коштовні, монтажні роботи дуже коштовні, люта нестача електрики. І заради чого? Заради яких переваг? Жоден приватний бізнесмен не піде на такі витрати. Це повинні бути державні проекти. А в нас усю вартість треба помножити на 100% відкатів.
гарний огляд, молодці прогрес наявний автівка прикольна але для такого цінника геть "пуста" по плюхам щодо питання - що краще дизель чи електричка - для довгих подорожей дійсно авто з ДВЗ кращий вибір (за наявності останнього) але я особисто 90% часу автівку використовую місто/передмістя з пробігами 100-120 км та заряджанням вдома по нічному тарифу, і тут ніякої конкуренції не витримує ДВЗ, навіть з витратами 1л/100 км 😁
1. Різниця у вартості автівок дорівнює вартості солярки на 55000 км, це +- 3 роки.. Якщо порахувати вартість електрики на таку ж відстань, то вийде, що по паливу електричка почне виправдовувати себе близько на 4 році використання. 2. Різниця у вартості обслуговування за 5 років 30000 гр. А чому не кажете про вартість обладнання домашньої станції зарядки? Та ще з урахуванням вартості збільшення мережової потужності. Ну звісно, якщо не хочете чекати 30 годин повної зарядки. 3. Вартість на вторинному ринку. Будь яка обізнана людина знає про деградацію АКБ. Вона не лінійна. Умовно за перші 5 років становить 5%. А за наступні 5 років 15%. Тобто на вторинному ринку електричка втратить більше вартості ніж дизель. 4.Різниця в потужності. Для такої автівки це критично? Ок. Запишемо у +. 5. Зручність звичайного ДВЗ... Це не обговурюється. 6. Залежність від погоди для електрички значно більша. Висновок. На сучасному рівні електрички не дають значних переваг відносно ДВЗ з точки зору вартості і зручності. Екологічна шкода від електричок у загальному впливі значно більша. Є ще одне міркування. За рахунок більшої ваги знос шин повинен бути більшим.
@@persha_elektrychka Я вважаю електрички великою аферою. Вони реально не мають переваг від звичайних ДВЗ. Лише недоліки. Тоді виникає питання, а навіщо їх проштовхують у виробництво? Єдине, що мені спало на думку, мета - розірвати залежність розвинутих країн від вуглецевих автократій.
На мій погляд у ДВЗ залишився лише один аргумент на свою користь, якій я почув нещодавно: Приємно чути як реве двигун. Ну ми з вами знаємо, що деякі електрички мають таку опцію через акустичну систему. Я вже не знаю чим ДВЗ ще крити переваги електрички.
Дякую за відео, цікавий огляд. Ще можна було б додати пасат б8 2.0 дизель, де розвід на 90-100 км був би на рівні 2.5-3 л. Тільки ресурсу в таких двигунів мало, а дизелістів в країні ще менше. Якщо є гроші і розуміння що такий двигун буде до 150-200 тис км їздити, то дизель підійде, а якщо економія, обслуговування, то тільки електричка
Цікава витрати . Був власником б7 звісно там трошки старіший двигун еа189 але про такі витрати не чув і не бачив . Був також вдосником еа288 теж не було але то був кросовер .
Маю пежо 508 2л дизель на 180 к.с. - реально по трасі при 90 можна спокійно бачити 3.8 л/100 км. Гадаю 2.5-3 л це не реально. На С4 1.6 дизель, пуста машина і швидкість 60 - це 2.2 л/100 .але це ж машина легка. З б7 історія інша...
@@bvv не гадайте, а перевірте. В мене на б6 9го року була витрата мінімальна 3.9 при швидкості 90 км. У родича б8 2019 року 2.0, при 90-100 км від 2.5-3 л легко. А є ще гібриди, то там близько 2 л на 100 км. Але повідомлення моє стосується трішки іншої теми.
Я електромобіліст з 2015р. (Leaf, Bolt, MG4///) Для мене найбільша проблема в електромобялях не запас ходу, чи ціна кілометра, а відсутність шумоізоляції та некомфортна, гримуча і ненадійна ходова. Здається, вирбники електромобілів вважають, якщо ДВЗ нема, тоді і шуму не буде, а ходова без проблем витримає на пів тонни більшу вагу. В Bolt вже на 60 тис. довелось міняти сайленблоки, кермову рейку і амортизатори. В Leaf міняв усі гумки ходової і підрамника, на новому MG4 гриміла рейка, диски з заводу мали сильне биття. На повну шумку в 2 етапи пішло 1K$ , а ефект мінімальний. У батька дизельна Октавія, на трасі не чути ні коліс ні двигуна, перше мілке втручання в ходову було аж на 90 тис. Надіюсь e-c4 кращий
Порівняння класне, докладне і ретельне, як завжди👍. Приємно, що покращуєте якість зйомки і монтажу відео Машина цікава, багато корисних опцій. Стосовно вибору електро, чи дизель: прихильники електричок знають свої переваги😉 Це інші емоції і непогала екеномія на користуванні авто) Як Вам цей Citroen в порівнянні з ID 4? Поміняли б?😉
Дякую за перегляд та коментар . Машинка залишила дуже приємні враження . Сказати щоб як поміняв на неї , то ні . Як другу машину напевно так . Вона точна точно має багато переваг саме ц своєму класі . Зараз як раз порівнюю з опелем .
Недавно їздив на 350 км, 700 дуди і назад. На своєму Пежо партнері. На зарядку від тайп2 , витратив майже 4 години, і 800 грн грошей. Але такі поїздки дуже рідко. Батарея 50 кВт годин, на кожен день вистачає, щоб заряджатись в ночі по нічному тарифу. І проїжджати за день 200-270 км
Дякую за огляд! Ну дизель тут непогано виглядає. Все ж треба визнати, проїхати 900 км без дозаправки це круто! От би електиричним авто так). Але до того вого і іде. А ще, при перегляді думка така зайша), Тесла, як би воно там не було, а ще з 10 років тому продумала все перед початком "наступу" на ДВЗ! Маю на увазі те, що в ДВЗ не буде ніколи - це оновлення системи, яка (у Тесли поки що) вміє робити іноді неймовірні речі з автомобілем. І за цим майбутнє, і нікуди ми вже не дінемось. До речі, у червоному кольорі Сітроен виглядає значно вигідніше ніж у білому). Бажаю успіхів Денису і всім друзям Першої електрички! Ще раз дякую!
Електрика то тільки місто та передмістя і тільки коли є своя розетка. Вже перераховано 100 разів. Посади в ту електричку сім'ю, напхай повний багажник речей і поїдь зимою в Карпати - поки доїдеш то сім'я розпадеться 😂. Дизель то сила❤. Ідеальний варіант крли у сім'ї два водії і можливість мати два авто, тоді електрика + дизель/бензин.
Привіт класний тест, та велика робота. Загалом згоден, але є два моменти яки свідомо чи ні впущені. 1/ Ви не врахували роботу кліматичних систем, нейтральна погода +15+20 в наших широтах це 3-4 місяці на рік, с кондиционером і тим більші з опаленням дизель виграє ще більше, електромобіль буде втрачати заряд значно швидше (власний досвід) 2/ При завантаженні авто 3 людини, собака, речі дизель знов значно виграє, електромобіль буде втрачати заряд значно швидше (власний досвід) Фактори 1 та 2 при дальняках накладаються і це +1 літр дизеля на дволітровому двигуні і -20 % для елктроавто (власний досвід) За вибір ситроена лайк! В мене перше авто 25 років тому був саме Сітроен АХ майже такого кольору як ваш червоний)
Пункт 1 . Ми знімаємо ці випуски раз на 3 місяці . Тому наприклад у минулому випуску була осінь , жахлива погода та шквальний вітер . Подивіться там цікаво дизель теж прозрівав з витрат .
Другий пункт . В дизелі їхало 2 тендітні дівчинки . В єлкткро 3 хлопця . 2 по 100кг . 1 80кг . З приводу навантаження ви праві . Але и показуємо реальні витрати . В реальному житті . Зараз як раз подорожую на Опель мокка . Я - Дружина - Дитина - Собака . Скоро вийде
По авто - реально заслуговує на увагу. Особливо після огляду у відео - як мінімум захотілося ше раз проїхати на електро) але собі не взяв би. Хіба якби ціна відсотків на 30 була нижчою.
Тест на якість шумки в машині під час руху краще записувати на різних електричках на одному відрізку траси, для чистоти експерименту. На слух важко визначити якість шумки через запис розмови на мікрофон, але якщо ви поставите запис з різних електричок на одному відрізку дороги поруч у відео, це буде простіше. Дякую за відео. Давно приглядаюсь до електричок, але зважаючи на сьогодення та навіженого сусіда, впевнений, що моя красуня з ДВЗ наразі актуальніше.
я б таки брав дизель от я сьогодні приїхав до дому, запас 117 км лишався, і мені пофіг, бо по дорозі в офіс заскочу на 5 хв на заправку, візьму каву з собою і заодно дизеля на 1000 км, і не треба раніше виїжджати, чи хоботиться з тими зарядками, чекати, коли звільниться порт, стояти по годині чекати доки авто візьме заряд, возити купу громіздких перехідників, думати що от батарея прогріта чи не прогріта, скільки братиме заряд і тд; і за відсутність головного болю я готовий заплатити більше; для мене лакмусовим папірцем є служби таксі; от якщо їх автопарки стануть на 50-60% складатись з електричок, значить справді штука стає вигідна; таксі завжди відсіють ненадійні авто, які дорогі в експлуатації і та ж історія з електричками, якщо говорити про ціну; от до речі, цікава тема для відоса: візьміть для порівняння звичайне авто на газу і електричку і потаксуйте хоча б два дна по 10 годин (в ідеалі звісно, щоб і там і там був таксист зі стажем) наприклад субота-неділля і в кінці порахуйте, скільки в результаті чистими вийшло в одному і в іншому варіанті; якщо електричка сильно вирветься вперед, то це хороша можливість популяризації в таксі, може бути новий виток електричок в таксі; при чому можна зняти спільно відос з кількома блогерами таксистами народу думаю такий відос би зайшов, навіть, чисто як розважальний
Не повірите , я трошки більше року назад , забився об заклад , що на ід в одній службі зароблю за 1 місяць 40 тисяч гривень . Я його вийграв . Вам подяка за перегляд та прикольний коментар .
Краще порівняти (десь у такому ж форматі): чисту електричку та PHEV. У Сітроена доречі є ПХЕВ (правда він на не самому кращому EP6 двигуні, але для порівняння двох концепцій все одно згодиться). І що ми отримаємо? Ту ж саму економічність в місті, і низькі (~5л) витрати бензину на трассі. Плюс ці все ж таки ДВОХПАЛИВНИЙ автомобіль, якому не надто страшні як блекаути, так і дефіцит бензину! PHEV буде дорожче ніж чиста елекричка, але все одно набагато дешевше ніж утримувати 2 автомобілі (електричку та дизель для подорожей) в сім'ї.
@@persha_elektrychka О це справді має бути цікаво! Тоді насмілюся дати Вам деякі рекомендації (чи побажання що висвітлити) обов'язково вказувати: вагу обох дослідних екземплярів, витрати в kWh на 100км (ну там зробити замір на пробігу в 30 чи в 50км). Витрату бензину заміряйте із НЕ розрядженною ВВБ, тобто режим "підтримки рівня заряду" (ну або і так і сяк, бо там буде різниця). Ну і ще звертайте увагу на "тип" гібрида: "послідовний", "паралельний" чи "парально-послідовний" гібрид. Із цим мало хто взагалі розбирається (у відеооглядах!). А тим паче мало хто здатний лаконічно та доступно пояснити різницю між ними )))
Щодо тесту шумоізоляції! На вулиці видно, що сонечко гарненько вже гріє, а на авто ще зимова гума! Як не крути, але в теплу пору зимова шина створє додатковий шум! Можливо і в салоні було б тихіше на літніх шинах….
Гарне порівняння, з відповідями на вічне питання власників і прихильників двс. Як ти думаєш, скільки варіантів шин є в цьому розмірі? по моєму 195-60-18?
Все класно дуже детальний огляд еле у ваші табличкі по витраті електрики щось не збігається лише останя третя сума сходиться. 2.64×16.6×6=263грн 10×16.6×6=996грн 14×16.6×6=1394грн
Для подорожей краще дизель. Переплата 350грн, але при цьому ви не думаєте де, коли і скільки часу, будете заряджатися. Також не треба обмежуватися у швидкості і використанні кондиціонера.
@@persha_elektrychka не на рівні, значно дорожче, а по потужностям все жосить погано, в них бвльшість це 50квт. Тепер рахуйте час зарядки. А ще, країни маленькі, ти жосить швидко їх проїзджаєш і недолік в тому, що потрібно купу додатків скачувати і підвязквати карту, рлзбиратись в них і тд. Тому подорожі це не про електро авто, раз в рік максимум.
Расход 15 просто шикарный, особенно после того как посмотрел что при схожих температурах у Бодни в тестах показывали машины под 25 кВт. Смотрю что и Avtogvozd хвалил Ситроен, а в Вашей передаче хвалят, поменяли бы на свой id4?
як на мене якраз електро сидіння з памяттю сама непотрібна опція на ряду з електро регулюванням руля, якщо купляєш вживану машину і якщо є то хай буде, якщо нову взагалі не бачу потребу доплачувати, сам на машині маю ці опції, ще декілька років тому як раз виставив то ні разу не міняв, так як на своїй машині тільки я і їжджу. Якщо раз в рік хтось і сяде в неї то підрегулювати для себе і в ручному режимі зможе за пару секунд, навіть в більшості випадків швидше ніж авто... так що це як на мене більше "панти" чим юзабельна штука
У витрати треба ще сервіс включати. В мене ціна ремонту такого дизеля за рік перевищила вартість самого зїждженого дизпалива. (Система розподілу карбаміду, очистка вихлопу). Старі дизелі так не ламаються, зате екології шкодять. Тому - тільки електро!
гарне порівняння, але на трасі більш доречно порівнювати швидкості 130-140 ( розумію все, але з такою швідкістю рухаються більшість автівок) і тоді у дизеля від швидкості 90 витрата виросте на 1-1,5л максимум, а електричка мінімум в 1,5 рази, а то і більше (маю електричку і маю 2л дизель схожого розміру) і тоді зовсім інше отримаємо
Вчора зустрівся з братом, і він був на Фольксваген е-Лавіда ( на продаж) поки розмовляли запитав наскільки заправлявся, він показав телефон де було в застосунку ( по памяті ) 447 гр -20кВт, з яких він каже що 150 гр це за час біля електричної станції. Питання, це правда? Так тоже можна наяблувати?
В мене в сім’ї друга автівка як раз дизельний цитрамон с4. Пам’ятаю як на ньому проїхав більше 700 км з кордону аж до Праги. І на це пішло тільки пів баку (30л) :))) але на сьогодні я вже окрім електрички нічого не бачу за необхідне купувати 😂. На мій маршрут в 330 км мені вистачає (не взимку) і навіть запас в середньому 15-18% маю. Режим їзди при цьому мені змінювати не довелося (моя комфортна швидкість 95-105 км/год). Одначе повністю згоден, що в сьогоденнішніх умовах все ще дуже страшно переходити на електрокари. Хто зна що буде з електрикою влітку та взимку…
@@persha_elektrychka Ваші відео мені всі подобаються і завжди чекаю на нове))). Доречі про порівняння: всі вони релевантні тільки на теплу погоду (нажаль. Це стосується не тільки запасу ходу, а й швидкості зарядки (пам’ятаємо про тойоту бз). В моєму колі знайомств людей прихильних до електричок стає все більше. Але з огляду на високу динаміку розвитку цієї галузі натепер ще чекають чогось більш дальнобійнішого. Плюс китайці демпінгують дуже сильно.
Чого не беруть селантес електрички? Да тому що кіа, Хюндай, Шевроле 60+квт батареї ставили десь з 2016-2018 років, навіщо брати те що вже майже на 10 років відстає?
@@persha_elektrychka цікавіше бачив тільки у британців, там одна й таж модель була електро, гібрид, бензин та дизель :) нажаль не знайду те відео та і авто не памʼятаю, але там по вартості за кілометр електрика програла так як заправка дорога на станціях та і дома не дуже дешева
@@persha_elektrychka рік назад зустрічались такі, зараз не цікавився, написав по старій пам'яті. Но це не надовго, в Німеччині також по першості були халявні станції, а тепер люди кажуть що 0,7 євро цента кіловат
Місяця вже придивляюсь на це авто, наразі за таку ціну це найкращий автомобіль на ринку, для мене. P.S. Якщо пригнати б/у з Європи, там можна знайти комплектацію з електро сидінням та панорамним дахом.
электричка 1,378 млн, дизель 1,039-1,05млн, бензинка 0,97млн. внушительная разница. и какое падение стоимости будет с 35 тыщ долларов и с 26... там еще в прайсе приписка мелким шрифтом в брачном контракте, пакет безпека, безпека+, кабель побутовый зарядкы 8А- 16 тысяч грывень, 14А - 22к и тд, я так понял это все отдельно доплачивать? китайские 60квт, 200лс МНВ, с докаткой, с зарядкой) за 20к вне конкуренции.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Друзі всім велика подяка хто долучався на збори РЕБ . Друга банка закрита , комплекс замовлено . Але наша підтримка надалі , важлива . Тому хлопці відкрили новий збір , кожна гривня наближає нашу перемогу .
Посилання на банку send.monobank.ua/jar/42P9Zvknsd
Номер картки банки 5375411213120319
PayPal: dari.usupova@gmail.com
Друзі ,цей збір закрито всім дякуюмо
Збір коштів на комплекс РЕБ для 56 бригади
Ціль: 120 000 ₴ досягнуто -комплекс замовлено .
При купівлі електрички ви потрапляєте на гроші спочатку (при купівлі авто електричні значно дорожче за аналогічні), при користуванні (витрати на умовне паливо ні як не менше ніж у звичайного авто якщо ви заправляєтеся не вдома, і при цьому ви постійно думаєте де зарядитися), про подорожі далеко просто забудьте і це не тільки пробіг від зарядки до зарядки, але й час на зарядку і час у дорозі (їдете максимально повільно - економічно) і т. д. І мабуть головне - деградація акумулятора. Скільки це коштує - жах. І ще одна. Я зі знаменитого міста Маріуполь. В оточенні був до 16 05 22. З двох машин із ДВС у мене залишилася одна. Ми поїхали та вижили. За мою машину власники електричок віддали багато чого. Вони я вважаю проклинали той день, коли їх купували. Слава Україні. Слава її захисникам. Слава у віках Захисникам Маріуполя.
Дякую за перегляд та коментар . Єдине з чим з вами згоден , це тальки про евакуацію з Маріуполя . Але Війна це виключення з правил . Але я поважаю кожну думку . Подивіться інші відео , можливо ваша думка зміниться . Дякую . А якщо ні , то теж не погано … ;)
Знову цікаве порівняння !! Супер, чекаю ще на порівняння з гібридами! 😊
Вже домовляємось . Ой спойлер :)
З гібридами порівняння доцільне лише у місті,на трасі гібрид не має жодного значення
Так але показати треба . Готуємось !
Чудовий, приємний огляд.
І менеджер наче ок )))
Мені теж сподобався . Роман гарний
Тепер шукаю менеджера з Опель , рівних немає
Всі ці тести доводят, що електричка ідеальна для міста. Для подорожей однозначно дизель/бензин.
Ну ми показуємо а ви обираєте . Хоч і у мене інша думка 💭. Але важаю що кожна думка заслуговує на життя :)
500-600 км легко, дві зупинки по 20-25 хвилин, - це навіть замало для погуляти!
100 %
Як завжди цікаво 👍
Дякую 🙏 від тебе особливо читати ;)
Олексій планує переходити на французьке дизельне авто?
@@evgenyatcenko2045 😂
Ви що тільки Дойчленд!!!
@@persha_elektrychka може він мав на увазі AMX-10 :D
Взагалі цікавий випуск вийшов! Так тримати
Дякую . Над ним змінили тактику роботи . Знімали в різні дні .
Я далекий від методики зйомки, але виглядає по-дорослому
Дякую . Дуже старались . Повірте
Молодці! Чекаю огляд і тест 7 місних авто!!!
Є в планах Ріфтер але ще не відомо чи буде він 7 місткий . І обіцяли великий максус на 7 місць
А наступну машину ви вже в кінці побачили
Цікаво було ID6, MODEL X, Model Y.... Будем чекати, дякую!
Зробимо . Але в ту компанію ід6 не вписується
Дуже цікаве відео! Дякую за відео. Дуже добре що з'являється більше станцій зарядки з портами GBT для авто з Китаю
Після завтра поїду на 1700 км . Все що буде з гбт розкажу , хоч буду на ccs авто . Ну ви вкінці вже бачили нові колеса
Знову щось цікаве) Дякую за відео , перегляди будуть 👍
Дай Бог , бо коки щось Середньо . Дякую за підтримку
Дякую Денису та команді каналу за чудовий відеоогляд якісного авто!
Донат на ЗСУ обов'язковий!)
Дякую за підтримку нашої творчості . Ваші коментарі дуже важливі та надихають :)
Дякую, як завжди корисно і цікаво. З нетерпінням очікую нові відео про електромобілі
Дякую за підтримку . Працюємо далі . Як вам нові мої колеса ?
@@persha_elektrychka думаю це авто покаже не супер результати енергоефективності ))) але контент зате буде суперовий
Так напевно . Але побачимо .після завтра в подорож
Км 1600-1700
Контент топ, зарядки топ, резервація - топ. Хороший контент знімай ще
Дякую 🙏 за підтримку . Ваші коментарі дуже допомагають
Будьте з нами , далі буде …
Клас! Дякую за Вашу працю. За час витрачений для виходу цього ролика. Дуже корисно і пізнавально. Я як власник дизельного авто. І в нинішніх реаліях коли більшість поїздок це місто з короткими пробіжками - дизель не вигідно. Все більше і більше хочу електромобіль. Тим більше що заряджаються швидко їдуть далеко. Кайф
Дякую за підтримку у перегляді та коментарях . Зажди пишіть свої думки , це допомагає поширенню нашої роботи .
в реаліях сьогодення - обрав би дизель, в реаліях коли мир та стабільна електрика - обрав би електричку.
Дякую за перегляд та коментар .
А як вам саме відео ?
@@persha_elektrychka відео інформативне, розвивайтесь ;)
Дякую :) поки щось переглядів малувато :(
@@persha_elektrychka набирайтесь терпіння, ютуб давно заповнений акулами які роками міцно засіли. І це в любій тематиці!
Крутий та професійний огляд! Дякую! До речі електричний двигун на даний авто виробляється у Франції це розробка Stellantis.
Дякую за підтримку . Ну я хоч і ваго дрочер . Але знав що французи роблять класні дизеля . Да вибачить мені vago боги
Будьте з нами далі буде …
Для їзди по місту однозначно електричка. Не треба заморожуватись з прогрівання двигуна і з сажевим фільтром. Але це за умови якщо є де заряджати.
Дякую за коментар та увагу до нашої роботи 😊
А як вам загалом саме відео ?
Так звісно коли є розетка , то у двз вже немає шансів ;)
@@persha_elektrychka звісно є, бо відчуття електро і двз - різні. Є люди, які не готові високочастотний гул проміняти на низькі баси v6 чи v8. Є люди які не готові лінійне "мертве" прискорення міняти на ступінчате прискороення робота/автомата...і це покахує ринок, подобається чи не подобаєтсья а Електро і близько не домінує, навіть у одноповерховій США.
Та тут як сказати ;) скілки людей стільки думок . Ми показуємо а ви обираєте . Скоро додамо гібридів :)
Денисе, класний канал, чудовий контент. Не засмучуйтеся, все в вас вийде! Лайк в підтримку.
Величезна дяка вам . Як найкраща Вподобайка , тільки дяка 🙏
Ваша підтримка надихає робити далі
14К підписників)))
Олексію Бодня, ми йдемо по тебе!😊
:)
Дякую за підтримку
Я вже на Опелі
Ну вкінці побачте
Бодня непогані відео робить, але зі своїм напівхамськими, нав'язливими думками в телеграм - каналах відбиває бажання дивитись його відео впринципі. Imho
Дуже корисне та інформативне порівняння!
Дякую вам за підтримку .
Це дуже важливо і допомагає , поширенню нашої роботи .
Як завжди дизель кладе на лопатки цей весь електропром 😂
О дякую за уточнення , а на якому моменті це було ;)
@@persha_elektrychka Мабуть в тому моменті коли ви чекаєте годину щоб зарядити авто)) Але для міста, перевага електички очевидна, особливо якщо є приватний будинок.
… і в місті також? точно?)
А може він зарядився на 80% раніше ніж нам обід принесли ?
Поки електричка заряджалася на дизелі можна ще проїхати до 100км і якщо брати час прибуття то дизель вигідніший і зупинок менше 😂
Як завжди лайк за відео!
Дякую . За підтримку , це дуже важливо ;)
В наступному відео: купуємо чотири нові С4 - дизель, бензинку і два електричних (один даємо людині з власною розеткою, інший - без), їдемо 100 тис км, продаємо, порівнюємо витрати грошей і часу на обслуговування, зарядки і падіння ціни на перепродажі. Ото було б цікавенько.
Дійсно . Буде клас . А є спонсор на такий проект . Я готовий знімати !
Ок, а я тоді в чергу страждати на електричці. Ну або хоча б на дизелі)
*Мимопроходив власник тесли м3 лр рвд
Дякую за контент!!
І вам за увагу та коментар
Дизель в місті буде споживати 6л можна заправляти по 54грн = 324грн електричка 15×15=225грн. Якщо рахувати різницю в 150т грн і залишити 50т грн на обслуговуваня двз то виходе щоб відбити 100т.грн потрібно проїхати 100т.км.( Це якщо рахувати місто) Наче не погано але пересічному потрібно 3-5 років, щоб проїхати ці 100т.км і питання в разі продажу авто на скільки електричка більше втрате ніж двз.
А хто сказав що в місті люди заправляться по 15
Повільних станцій по 9-12 дуже багато . Тому я три варіанти в таблиці вказав
Але я рахував тільки місто, за містом 250-260грн. А ще можна заправлятися через додаток авіас там взагалі 50грн дизель.
Так ще й талони по 40 можно пошукати . Я дизиліст зі стажом
@@persha_elektrychka Ні хіба 45грн
Відео вогонь! Картинка гарна, а музичний супровід заслуговує найвищих похвал! Приємно спостерігати прогрес з кожним випуском.
Дякую за підтримку . Не без твоєї допомоги :)
Поділись треками, мені зайшло)
Скину в особисті
Дяка)
Сам на неї підсів
Дивлюсь вас навіть в дорозі за допомогою карлінку. Поставив обманку, що б кермо не тримати, їду і кайфую разом з вами.
Дякую
Але це небезпечно
Цей матеріал був складним , знімали в 3 дні , навіть в 3,5
@@persha_elektrychka по прямій нормально працює, а в крутих поворотах скидаю швидкість до 70.
+
Респект за пороги.
До речі, класна реклама зарядок.
Стараємось робити красиво . Доречі зарядка вже у мене . Тестуємо щоб перевірити що рекламуємо
@@persha_elektrychka , 😅😅
Вчасно))
Буду їй в подорожі на мокка заряджатись
@@persha_elektrychka , з Богом.
Дякую
А чим дизель пульс відрізняється від звичайного дизеля?
Підскажу, паливо одне і те, тільки то що має назву пульс має присадку BASF так що надіятись на супер качество то наівняк
А на коментарі впливає , ще позитивніше ;)
Тим, шо ви ще донатите на Пульсотрони для ЗСУ купуючи Пульс.
Це теж доречі важливо +
@@maxcreepteks3364 Антонов і так може донатити
+
Електроавто насолода, все чудово, ви кращі!
Дякую за підтримку . Відео щось слабо набирає . Кожен ваш комента безцінна допомога . Ще раз дякую
продав дизеля і тричі за рік з'їздив на дальняк електричкою (понад 1000 км) і знову докупив дизеля бо відома приказка ЧАС -ЦЕ ГРОШІ працює
Ну понад 1000 км електричці складно , тут нічого не поробиш . Дякую що ділитись досвідом . А як вам відео ?
Якщо постійно їздиш понад 1000 км, то так, а якщо основні поїздки це місто та область, і не часті поїздки до 800 км за раз, то з елктро зовсім ніяких проблем немає
Так і питання як часта треба людям їздити по 1000км . Звісно такі є , я впевнений , але який відсоток ?
Все залежить від ємності акумулятора. Наприклад моя стандартна поїздка Київ - Краків на 900 км лише з двома зарядками. Перша в Гощі, друга у Львові. Ми знімали пробіг з дизельним авто де моя машина зі Львова у Київ приїхала лише на 30 хвилин пізніше. Якщо на 1000 км 1 година різниці в часі це для вас великі гроші, то я заздрю вашій роботі.
@@persha_elektrychka тема чудова і відео класне. бо я сам не раз думав сааме про цю парочку авто
дякую за відео! Чекаю відео з опелем
Буде але за пару тижнів . Можливо буде. 2 серії
Останні дні з останнім ДВЗ в сім'ї, вот і глянемо думку збоку, правильний крок роблю чи ні)
Віддавайте у хороші руки і не жалкуйте
@@persha_elektrychka Спойлерну - тому і запитувався, чи ділить ABB в Умані потужність ;)...
Абб ділить
Там гарна 180 . А на ній іонік та Вольво тестував . Все було чудово
100% вірне рішення! Навіть не сумнівайтеся!
Відео інформативне..якість гарна..Машина дійсно вразила ( електричка)опис і тести дуже професійні..зарядка теж у авто супер..зовні дуже сучасна..а що краще я вже писав..доки не поюзаєш нічого не скажеш..і погана електричка лише тому що людина в ній ніколи не сиділа і не їздила.. витрати у обох авто гарні..(не буду писати про домашню розетку) щоб не дратувати..прогнозую що таких електричок через два роки буде дуже багато..і Ваші забаганки Сітро врахує...Велика подяка за відео і роботу
Віктор , вам теж подяка за підтримку . Дуже люблю читати ваші коментарі . Я сьогодні вже на опелі
@@persha_elektrychka протестуйте кузов і лакофарбових покриття..і розкажіть про гарантії і сервіс. ( побажання) бо на питання що таке опель..всі поляки відповідають гі...но..
Ок . Прийму . Перше відео буде поїздка 1600-1700 км .
А у другому піднімемо ці питання .
Хлопці, коли робите тести дизель проти електрички то занижуєте самий головний показник дизеля. Це час в дорозі! Наступний тест зробіть без привʼязки щоб їхати разом. З точки а в точку б, тоді буде ясно і по грошам і по часу 😊 А то так не обʼєктивно виходить.
Ае а чому не обьективно ? Раз на 300 км не нормально зупинятись ?
Я зажди і на двз так роблю .
Звісно є випадки коли це потрібно тим Електричка не підійде . А для середньостатистичної людини все чесно і обективно
Власники двз не сцикуни, вибачте на слові. Вони як виїхали з дому, так і терплять всі 600 км. Ні в туалет не сходити, ні ноги розім'яти, їхні дружини не п' ють кави, а діти сидять рівненько всю дорогу і не капризують. Чого не зробиш, щоб приїхати на пів-години раніше електровода! 😉
В поза минулому тесті де був дизельний сіат . Електричка приїхала на 30хв пізніше .
Лайк в підтримку каналу, все чудово!
Дякую . Як вам формат ? Огляд під час поїздки ?
Продовжувати ?
Та звісно ж робіть, подобається!
Дякую за підтримку
Нічгого дивного. В мене був Cactus першого покоління 2016. На автоматі на трасі 3.6 була витрата на 100km/h.
Але Leaf це інший рівень емоції не кажучи вже за Jaguar I-Pace які зараз маю. Ніколи не пеовернусь на ДВЗ
Дякую за перегляд та підтримку у коментарях :)
Цікаво, що ви скажете, коли почнуться бійки у чергах на зарядку. Доречі такі випадки вже є. Поки поодинокі.
Так зі зростом електро авто і розте інфраструктура . Без цього ніяк . Поки все досить рівномірно . Може і не ідеально але точно прогресія .
@@persha_elektrychka Як ви собі уявляєте тисячи кілометрів кабельних мереж на шляхах України?
Кабелі дуже коштовні, монтажні роботи дуже коштовні, люта нестача електрики.
І заради чого? Заради яких переваг? Жоден приватний бізнесмен не піде на такі витрати. Це повинні бути державні проекти. А в нас усю вартість треба помножити на 100% відкатів.
Дуже просто . Вчора взяв Опель мокка . Батеряйка 50квт і поїду у подорож 1700 км
спочатку лайк - потім донат - потім вже перегляд 🤝
Дякую . Напишете після як вам .
@@persha_elektrychka добрий вечір, формат супер 👍 дуже зайшов 👌 дякую за Ваш труд 🤝 та цікавий контент! 🇺🇦
На наступний понеділок готуємо відео про Опель і подорож 1050км з цікавим поворотом
Коли блогер каже "цього достатньо", це означає нижче середнього.
О буду занати , дякую
А як тоді сказати , на середньому рівні ?
гарний огляд, молодці прогрес наявний автівка прикольна але для такого цінника геть "пуста" по плюхам
щодо питання - що краще дизель чи електричка - для довгих подорожей дійсно авто з ДВЗ кращий вибір (за наявності останнього) але я особисто 90% часу автівку використовую місто/передмістя з пробігами 100-120 км та заряджанням вдома по нічному тарифу, і тут ніякої конкуренції не витримує ДВЗ, навіть з витратами 1л/100 км 😁
Дякую за підтримку . А чого пуста . Як на мене не вистачає тільки 2 опції . Решта все на місці !
Навіть з 54 кВт можна подорожувати .
Тому сьогодні я взяв схоже авто але з батарейкою 50 і проїду на ньому 1700км
@@persha_elektrychka за менші кошти можна взяти скажімо топову Арію і там побільше плюх
І на тримач для тел ще залишиться ;)
1. Різниця у вартості автівок дорівнює вартості солярки на 55000 км, це +- 3 роки.. Якщо порахувати вартість електрики на таку ж відстань, то вийде, що по паливу електричка почне виправдовувати себе близько на 4 році використання.
2. Різниця у вартості обслуговування за 5 років 30000 гр. А чому не кажете про вартість обладнання домашньої станції зарядки? Та ще з урахуванням вартості збільшення мережової потужності. Ну звісно, якщо не хочете чекати 30 годин повної зарядки.
3. Вартість на вторинному ринку. Будь яка обізнана людина знає про деградацію АКБ. Вона не лінійна. Умовно за перші 5 років становить 5%. А за наступні 5 років 15%. Тобто на вторинному ринку електричка втратить більше вартості ніж дизель.
4.Різниця в потужності. Для такої автівки це критично? Ок. Запишемо у +.
5. Зручність звичайного ДВЗ... Це не обговурюється.
6. Залежність від погоди для електрички значно більша.
Висновок. На сучасному рівні електрички не дають значних переваг відносно ДВЗ з точки зору вартості і зручності. Екологічна шкода від електричок у загальному впливі значно більша.
Є ще одне міркування. За рахунок більшої ваги знос шин повинен бути більшим.
Чує моє серденько що вам щось зробили електромобілі ! Але кожна думка має право на життя я:)
@@persha_elektrychka Я вважаю електрички великою аферою. Вони реально не мають переваг від звичайних ДВЗ. Лише недоліки. Тоді виникає питання, а навіщо їх проштовхують у виробництво?
Єдине, що мені спало на думку, мета - розірвати залежність розвинутих країн від вуглецевих автократій.
Це велика їх перевага
Ми показуємо все як є . А висновки за вами , дякую що ділетесь своєю думкою
@@persha_elektrychka Так до вас претензій нема.
Дуже круте відео!!!
Дякую за підтримку . Дуже хотіли вампоказати круті кадри . Надіюсь вийшло
На мій погляд у ДВЗ залишився лише один аргумент на свою користь, якій я почув нещодавно: Приємно чути як реве двигун. Ну ми з вами знаємо, що деякі електрички мають таку опцію через акустичну систему. Я вже не знаю чим ДВЗ ще крити переваги електрички.
А якщо Вольво на капоті ?
Як тобі такий поворот ? Пішов з козирних !
Як на мене: швидкість заправки баку пальним та відстань на цьому баку. Але я за електрику взагалі ;)
Так Електричка за 13 хв зарядила 40%
Невже цього мало ?
Дякую за відео, цікавий огляд. Ще можна було б додати пасат б8 2.0 дизель, де розвід на 90-100 км був би на рівні 2.5-3 л. Тільки ресурсу в таких двигунів мало, а дизелістів в країні ще менше. Якщо є гроші і розуміння що такий двигун буде до 150-200 тис км їздити, то дизель підійде, а якщо економія, обслуговування, то тільки електричка
Цікава витрати . Був власником б7 звісно там трошки старіший двигун еа189 але про такі витрати не чув і не бачив . Був також вдосником еа288 теж не було але то був кросовер .
Маю пежо 508 2л дизель на 180 к.с. - реально по трасі при 90 можна спокійно бачити 3.8 л/100 км. Гадаю 2.5-3 л це не реально. На С4 1.6 дизель, пуста машина і швидкість 60 - це 2.2 л/100 .але це ж машина легка. З б7 історія інша...
Дуже цікаво витрата топ
@@bvv не гадайте, а перевірте. В мене на б6 9го року була витрата мінімальна 3.9 при швидкості 90 км. У родича б8 2019 року 2.0, при 90-100 км від 2.5-3 л легко. А є ще гібриди, то там близько 2 л на 100 км. Але повідомлення моє стосується трішки іншої теми.
Та в мене і б6 був
Гарне відео в понеділок від першої Електрички - це чудовий початок тижня, лайк, комент, підписка!
І оператору подяка . Топ робота :)
Та тут і без головного спікера не було б чого робити)
Дякую
Дуже соковиті кадри! Оператор топ, кожне відео ще краще! Хоча, здавалося, куди краще?
100 відсотка
Я електромобіліст з 2015р. (Leaf, Bolt, MG4///) Для мене найбільша проблема в електромобялях не запас ходу, чи ціна кілометра, а відсутність шумоізоляції та некомфортна, гримуча і ненадійна ходова. Здається, вирбники електромобілів вважають, якщо ДВЗ нема, тоді і шуму не буде, а ходова без проблем витримає на пів тонни більшу вагу. В Bolt вже на 60 тис. довелось міняти сайленблоки, кермову рейку і амортизатори. В Leaf міняв усі гумки ходової і підрамника, на новому MG4 гриміла рейка, диски з заводу мали сильне биття. На повну шумку в 2 етапи пішло 1K$ , а ефект мінімальний. У батька дизельна Октавія, на трасі не чути ні коліс ні двигуна, перше мілке втручання в ходову було аж на 90 тис. Надіюсь e-c4 кращий
Дякую за цікавий коментар про власний досвід . У мене ід4 55тис поки ходова в нормі але думаю що 100 тисяч не доживе
Який би не був малий росхід соляри, всеодно ніт. Знаю я ці всі ремонти дизеля, тому воно іде за всім відомим напрямком.
За оглад 👍👍👍
Дякую за підтримку . А як вам відео загалом ?
@@persha_elektrychka 👍👍👍
Працюємо далі
Дуже якісний огляд, автомобіль сподобався.
Дякую за перегляд та коментар . Це дуже допомагає поширенню , нашої роботи :)
Будьте з нами , далі буде …
Порівняння класне, докладне і ретельне, як завжди👍. Приємно, що покращуєте якість зйомки і монтажу відео
Машина цікава, багато корисних опцій.
Стосовно вибору електро, чи дизель: прихильники електричок знають свої переваги😉 Це інші емоції і непогала екеномія на користуванні авто)
Як Вам цей Citroen в порівнянні з ID 4?
Поміняли б?😉
Дякую за перегляд та коментар . Машинка залишила дуже приємні враження . Сказати щоб як поміняв на неї , то ні . Як другу машину напевно так . Вона точна точно має багато переваг саме ц своєму класі . Зараз як раз порівнюю з опелем .
Недавно їздив на 350 км, 700 дуди і назад. На своєму Пежо партнері. На зарядку від тайп2 , витратив майже 4 години, і 800 грн грошей. Але такі поїздки дуже рідко. Батарея 50 кВт годин, на кожен день вистачає, щоб заряджатись в ночі по нічному тарифу. І проїжджати за день 200-270 км
А що в партнері немає швидкісного ?
Скоро буде на тесті ріфтер ;)
Партнер 2003 року. Швидка у мене зроблена власноруч, але вона живиться від 380 вольт. Тому 30 кВт
А зрозумів . Бо я тільки почав досліджувати комерцію .
Дякую що диветесь та коментуєте .
Дякую за огляд! Ну дизель тут непогано виглядає. Все ж треба визнати, проїхати 900 км без дозаправки це круто! От би електиричним авто так). Але до того вого і іде. А ще, при перегляді думка така зайша), Тесла, як би воно там не було, а ще з 10 років тому продумала все перед початком "наступу" на ДВЗ! Маю на увазі те, що в ДВЗ не буде ніколи - це оновлення системи, яка (у Тесли поки що) вміє робити іноді неймовірні речі з автомобілем. І за цим майбутнє, і нікуди ми вже не дінемось. До речі, у червоному кольорі Сітроен виглядає значно вигідніше ніж у білому). Бажаю успіхів Денису і всім друзям Першої електрички! Ще раз дякую!
Дякую за теплі слова . Працюємо далі .
Доречі як вам мої нові колеса на наступний тиждень ?
@@persha_elektrychkaдосить прикольні)
Буде 2 відео
@@persha_elektrychka кожне таке позитивне відео це також кирпичик у побудову щасливого життя в Україні!
*Подобається, як розвиваються електрички, просто в геометричній прогресії. Але поки дизель не проміняю, ще рано.* 😊
Дякую за коментар . Будьте з нами далі буде …
Дуууже симпатична.
Її точно братимуть, це ясно. Як Джук'а.
Як сказали б Саша і Богдан з ТСК: "Машина для нашої дружини"😅
Можливо . Але тачка дійсна крута . Продовжую сумувати
Як вам попередній коментар . Він зробив мій день
@@persha_elektrychka, який саме?
Та людина нормально накидає
Перед вашими 2
Чудова машинка для дівчинки по місту. Просто 🔥
Тільки для дівчинки ;)?
Бо хлопцю з малим пісюном потрібен здоровенний сарай? 😂😂😂😂
Ааа топ коментар !!!! Сергій Ви бест . Підняли настрій
Ржака)))
Ага
Електрика то тільки місто та передмістя і тільки коли є своя розетка. Вже перераховано 100 разів.
Посади в ту електричку сім'ю, напхай повний багажник речей і поїдь зимою в Карпати - поки доїдеш то сім'я розпадеться 😂.
Дизель то сила❤.
Ідеальний варіант крли у сім'ї два водії і можливість мати два авто, тоді електрика + дизель/бензин.
Кожна думка має право на повагу ;) але у нас інша . Подорожуємо з насолодою
Сьогодні повернулася як раз зі схожої подорожі .
Привіт класний тест, та велика робота. Загалом згоден, але є два моменти яки свідомо чи ні впущені.
1/ Ви не врахували роботу кліматичних систем, нейтральна погода +15+20 в наших широтах це 3-4 місяці на рік, с кондиционером і тим більші з опаленням дизель виграє ще більше, електромобіль буде втрачати заряд значно швидше (власний досвід)
2/ При завантаженні авто 3 людини, собака, речі дизель знов значно виграє, електромобіль буде втрачати заряд значно швидше (власний досвід)
Фактори 1 та 2 при дальняках накладаються і це +1 літр дизеля на дволітровому двигуні і -20 % для елктроавто (власний досвід)
За вибір ситроена лайк! В мене перше авто 25 років тому був саме Сітроен АХ майже такого кольору як ваш червоний)
Дякую за відгук та перегляд. Відповім по пунктах
Пункт 1 . Ми знімаємо ці випуски раз на 3 місяці . Тому наприклад у минулому випуску була осінь , жахлива погода та шквальний вітер . Подивіться там цікаво дизель теж прозрівав з витрат .
Другий пункт . В дизелі їхало 2 тендітні дівчинки . В єлкткро 3 хлопця . 2 по 100кг . 1 80кг .
З приводу навантаження ви праві . Але и показуємо реальні витрати . В реальному житті . Зараз як раз подорожую на Опель мокка . Я - Дружина - Дитина - Собака . Скоро вийде
Я вам вдячний за розгорнутий коментар . Будьте з нами , далі буде
Дійсно треба було наголосити що нас 3 . Міні косяк
Лайк ставлю вкінці, щоб Ютуб зарахував.
Прийнято ;)
По авто - реально заслуговує на увагу. Особливо після огляду у відео - як мінімум захотілося ше раз проїхати на електро) але собі не взяв би. Хіба якби ціна відсотків на 30 була нижчою.
І щильдик BYD?
@@persha_elektrychkaта шильдик не принципово. Головне щоб з відкритим андроїдом, лфп батареєю та іграшковим кермом) щоб була тєма для підйобок)))
От і сформувався набір критеріїв
Тест на якість шумки в машині під час руху краще записувати на різних електричках на одному відрізку траси, для чистоти експерименту. На слух важко визначити якість шумки через запис розмови на мікрофон, але якщо ви поставите запис з різних електричок на одному відрізку дороги поруч у відео, це буде простіше. Дякую за відео. Давно приглядаюсь до електричок, але зважаючи на сьогодення та навіженого сусіда, впевнений, що моя красуня з ДВЗ наразі актуальніше.
Дякую за підтримку . По тесту шумки розумію не добре і не інформативно . Але ми ж машини ганяємо по різним трасам
@@persha_elektrychka Досить часто маршрутом Київ - Житомир, можна вибрати кусок та на ньому порівнювати
Будемо думати . Треба шумоме купити ;)
я б таки брав дизель
от я сьогодні приїхав до дому, запас 117 км лишався, і мені пофіг, бо по дорозі в офіс заскочу на 5 хв на заправку, візьму каву з собою і заодно дизеля на 1000 км, і не треба раніше виїжджати, чи хоботиться з тими зарядками, чекати, коли звільниться порт, стояти по годині чекати доки авто візьме заряд, возити купу громіздких перехідників, думати що от батарея прогріта чи не прогріта, скільки братиме заряд і тд; і за відсутність головного болю я готовий заплатити більше;
для мене лакмусовим папірцем є служби таксі; от якщо їх автопарки стануть на 50-60% складатись з електричок, значить справді штука стає вигідна; таксі завжди відсіють ненадійні авто, які дорогі в експлуатації і та ж історія з електричками, якщо говорити про ціну;
от до речі, цікава тема для відоса: візьміть для порівняння звичайне авто на газу і електричку і потаксуйте хоча б два дна по 10 годин (в ідеалі звісно, щоб і там і там був таксист зі стажем) наприклад субота-неділля і в кінці порахуйте, скільки в результаті чистими вийшло в одному і в іншому варіанті; якщо електричка сильно вирветься вперед, то це хороша можливість популяризації в таксі, може бути новий виток електричок в таксі; при чому можна зняти спільно відос з кількома блогерами таксистами
народу думаю такий відос би зайшов, навіть, чисто як розважальний
Не повірите , я трошки більше року назад , забився об заклад , що на ід в одній службі зароблю за 1 місяць 40 тисяч гривень . Я його вийграв . Вам подяка за перегляд та прикольний коментар .
Краще порівняти (десь у такому ж форматі): чисту електричку та PHEV. У Сітроена доречі є ПХЕВ (правда він на не самому кращому EP6 двигуні, але для порівняння двох концепцій все одно згодиться). І що ми отримаємо? Ту ж саму економічність в місті, і низькі (~5л) витрати бензину на трассі. Плюс ці все ж таки ДВОХПАЛИВНИЙ автомобіль, якому не надто страшні як блекаути, так і дефіцит бензину! PHEV буде дорожче ніж чиста елекричка, але все одно набагато дешевше ніж утримувати 2 автомобілі (електричку та дизель для подорожей) в сім'ї.
Дякую за коментар та перегляд. Готуємо додавання гібридів до нашого каналу . Будьте з нами , далі буде …
Все буде , готуємось ;)
@@persha_elektrychka О це справді має бути цікаво! Тоді насмілюся дати Вам деякі рекомендації (чи побажання що висвітлити) обов'язково вказувати: вагу обох дослідних екземплярів, витрати в kWh на 100км (ну там зробити замір на пробігу в 30 чи в 50км). Витрату бензину заміряйте із НЕ розрядженною ВВБ, тобто режим "підтримки рівня заряду" (ну або і так і сяк, бо там буде різниця). Ну і ще звертайте увагу на "тип" гібрида: "послідовний", "паралельний" чи "парально-послідовний" гібрид. Із цим мало хто взагалі розбирається (у відеооглядах!). А тим паче мало хто здатний лаконічно та доступно пояснити різницю між ними )))
Треба вивчати . Постараємось знайти зробити якісно . Може не с першого разу ;)
Як завжди КРУТО, а машинка - ну занадто багато АЛЕ
Чому ?
@@persha_elektrychka а посчитай сколько раз Ты сказал АЛЕ🤣
Привод сидіння . Це все решта у мене без питань
Щодо тесту шумоізоляції! На вулиці видно, що сонечко гарненько вже гріє, а на авто ще зимова гума! Як не крути, але в теплу пору зимова шина створє додатковий шум! Можливо і в салоні було б тихіше на літніх шинах….
Так я забув про це сказати обидві автівки на зимі ще були . Такі умови по страховці
Вам за уважність Вподобайка
Дякую за чесність про тачку.
Форм-фактор - бімба.
На жаль, платформа - ДВЗ((
Намагаюсь бути чесним
Гарне порівняння, з відповідями на вічне питання власників і прихильників двс. Як ти думаєш, скільки варіантів шин є в цьому розмірі? по моєму 195-60-18?
Не знаю . Напиши , це твоя тема !
Доречі , радий тебе чути :)
@@persha_elektrychka один. Мішка е прімасі
@@persha_elektrychka лайк, комент
Ну і добре що є . Мішаня топ . А ще краще ніж мішаня . Мішаня з майстершини
Все класно дуже детальний огляд еле у ваші табличкі по витраті електрики щось не збігається лише останя третя сума сходиться.
2.64×16.6×6=263грн
10×16.6×6=996грн
14×16.6×6=1394грн
Що саме зараз передивлюсь
Все пораховані вірно .
1 варіант 54кВт повна батарея по 2,64
Потім беру другу зарядку але віднімаю 10% залишку отримаємо суму .
Так само і дизель рахував скільки грошей пішло на цей пробіг
Враховуйте що я приїхав з залишком 10%
Ви зарядили нехай дві повні батареї по 54КВ×2=108КВ-10%
97.2×2.64=257грн
Для подорожей краще дизель. Переплата 350грн, але при цьому ви не думаєте де, коли і скільки часу, будете заряджатися. Також не треба обмежуватися у швидкості і використанні кондиціонера.
Доречі а як вам саме відео ?
На трасі переплата як раз буде на електричці, якщо їхати по дозволених швидкостях, а якщо в європу заїдиье то оооооо, там вас ціна зарядок здивує
Ну зараз Європа мало куму доступна . Тому це питання не стоїть на повістці дня . Але звісно там реально на рівні по вартості з двз
@@persha_elektrychka не на рівні, значно дорожче, а по потужностям все жосить погано, в них бвльшість це 50квт. Тепер рахуйте час зарядки. А ще, країни маленькі, ти жосить швидко їх проїзджаєш і недолік в тому, що потрібно купу додатків скачувати і підвязквати карту, рлзбиратись в них і тд. Тому подорожі це не про електро авто, раз в рік максимум.
Якщо ви у Європі то можливо вам дійсно видніше .
Погнали)
Гарного перегляду
@@persha_elektrychka , дякую.
І вам.
+
Расход 15 просто шикарный, особенно после того как посмотрел что при схожих температурах у Бодни в тестах показывали машины под 25 кВт. Смотрю что и Avtogvozd хвалил Ситроен, а в Вашей передаче хвалят, поменяли бы на свой id4?
Не поміняв би , бо трошки різні машини . Але як другу розглянув би . Ми зараз обираємо другу електрику і навіть дружині сподобалось .
Як універсальне авто , для тих хто не супер часто подорожує класний автомобіль . Але всеж таки для більш частої траси треба трошки більшу батарею .
Доречі на схожому авто , яке було у кінці відео завтра поїду у подорож на 1700 км
У Олексія завжди високі витрати , бо він фанат швидкісної їзди . Аце не для електричок
А як вам відео загалом ?
супер 🙌
Дякую . Душу вклали в цей сюжет
О, прикольно розміри показали
Так наче зажди так робимо ?
Чи ви про які розміри ?
Про розміри автівки, багажного відділу. Просто я 90% слухаю, і не дивлюсь, то не бачив. А тут побачив…
А зрозумів . Так графіку давно вже використовуємо .
як на мене якраз електро сидіння з памяттю сама непотрібна опція на ряду з електро регулюванням руля, якщо купляєш вживану машину і якщо є то хай буде, якщо нову взагалі не бачу потребу доплачувати, сам на машині маю ці опції, ще декілька років тому як раз виставив то ні разу не міняв, так як на своїй машині тільки я і їжджу. Якщо раз в рік хтось і сяде в неї то підрегулювати для себе і в ручному режимі зможе за пару секунд, навіть в більшості випадків швидше ніж авто... так що це як на мене більше "панти" чим юзабельна штука
Тут кожному своє , дякую що ділетесь власними думками
А як вам загалом саме відео ?
@@persha_elektrychka супер, цікаво і інформативно як завжди
Дякую . Але тут намагались не знімати в один день . Щоб кожний день мозок був настроений на певну задачу
У витрати треба ще сервіс включати. В мене ціна ремонту такого дизеля за рік перевищила вартість самого зїждженого дизпалива. (Система розподілу карбаміду, очистка вихлопу). Старі дизелі так не ламаються, зате екології шкодять. Тому - тільки електро!
Дякую так дизель потім може всі штани зняти . Тому кажуть що на дизелі єкономлять перший або максимум ще другий власник
Сам що електро все життя на дизелях
Далі буде
Дякую за відео. А як вам вона у порівнянні з Опель? В ТГ бачили анонс 😊
Чи є відчутна різниця у габаритах? Чи бере краще заряд ?
Дякую за перегляд та коментар. Дуже приємно , що ви слідкуєте за нашою роботою .
Дійсно машини схожі .
Але по габаритам досить суттєва різниця . І я нарешті зрозумів , навіщо Stellantis змінив 50 батарею на 54
Дійсно діло не в 4 квтгодинах . А в швидкості зарядки . Звісно не в рази . Але вона є .
Цікаво б почути думку стосовно порівняння MG4/MG ZS/Ë-C4. Дякую за тест
Mg4 не сюди . Я не можу їх порівнювати .
А от zs та с4 дуже близькі по духу .
Я поважаю зс . Але цей сітро майже по всім параметрам обходить . Але він і дорожчий . Але сто відсотків обидва реально конкуренти
Планую їх показати в одному кадрі
@@persha_elektrychka 4 точно матиме більше місця, але інтер'єр мене напрягає. 😂
Дівчині передай, що вона красуня! 💖💗💓
Передам . Знали би хто вона ;) передам , обовʼязково .
гарне порівняння, але на трасі більш доречно порівнювати швидкості 130-140 ( розумію все, але з такою швідкістю рухаються більшість автівок) і тоді у дизеля від швидкості 90 витрата виросте на 1-1,5л максимум, а електричка мінімум в 1,5 рази, а то і більше (маю електричку і маю 2л дизель схожого розміру) і тоді зовсім інше отримаємо
Теоритично я з вами згоден . Але нагадайте яка у нас дозволена швидкість ?
За і для дизеля 1,5 л все що вище 120 це вже не бажано і динаміка обгону там мертва
За перегляд та коментар вам подяка
В цей понеділок вийде відео де був вимушений повертатись на швидкості 130
Вчора зустрівся з братом, і він був на Фольксваген е-Лавіда ( на продаж) поки розмовляли запитав наскільки заправлявся, він показав телефон де було в застосунку ( по памяті ) 447 гр -20кВт, з яких він каже що 150 гр це за час біля електричної станції. Питання, це правда? Так тоже можна наяблувати?
Є деякі застосунки в яких прописано що після завершення зарядки якщо не вийняти пістолет , буде капати простій .
І вони це трошки ховають . Воно одразу видно , але нариклад знак типу парковки . І не всі знають що це так
А ще колись була плата за оренду конектора . Ну типу дешевий кіловат . А по факту ще стільки за оренду пістолета . Але такого вже не бачив давно
Дякую на роз'яснення.
То маланці з Одеси😂😂😂
Як є . Але зараз майже всі перейшли на єдиний тариф . Масовості точно вже немає . Але впевнений що де немає конкуренції все може бути
З такою камерою заднюого вида треба бути на увазі, може тварина забігти, або навіть дитина, а камера буде показувати що там чисто...
Вона потім переключається на інший вигляд , покажу на Опелі .
Ой спойлер ;)
Денис, а Берлінго нові коли будуть в них? 54 кВт. Там вони всім пиріжкам зробили фейсліфт.
Берліншл наче не буде , а скоро буде ріфтер , обіцяли в середені літа ;)
Чесний дизель, росхід занизив усього на 15 відсотків.
Дійсно досить не погані результати
І нащо гібрид при наявності такого дизелю?
Не знаю . Електро цікавіше ;)
Авторы , что посоветуете , буду на своем Ионике первом ехать в Киев с Одессы , ABRP приложение подойдет мне для поездки ? Стоит доверять ему ?:)
Я не користуюсь . Я прокладаю собі маршрут по плаг шер
Вам треба доїхати до перших Окко або Сокар під Умань а далі інфраструктура вже на рівні
Доброго дня, скажіть, будь-ласка, скільки втратила ємності батарея вашого ID4 за період експлуатації? Дякую!
Доброго через два тижні буду знімати відео на тему 50 тисяч разом . Там підніму і покажу це питання .
Вибачаюсь але до виходу відео не можу сказати .
@@persha_elektrychka ок, буду чекати
Дякую за розуміння :)
В мене в сім’ї друга автівка як раз дизельний цитрамон с4. Пам’ятаю як на ньому проїхав більше 700 км з кордону аж до Праги. І на це пішло тільки пів баку (30л) :))) але на сьогодні я вже окрім електрички нічого не бачу за необхідне купувати 😂. На мій маршрут в 330 км мені вистачає (не взимку) і навіть запас в середньому 15-18% маю. Режим їзди при цьому мені змінювати не довелося (моя комфортна швидкість 95-105 км/год).
Одначе повністю згоден, що в сьогоденнішніх умовах все ще дуже страшно переходити на електрокари. Хто зна що буде з електрикою влітку та взимку…
Дякую що ділетесь досвідом .
Як вам відео загалом ?
Цікаво почути думку власника .
@@persha_elektrychka Ваші відео мені всі подобаються і завжди чекаю на нове))). Доречі про порівняння: всі вони релевантні тільки на теплу погоду (нажаль. Це стосується не тільки запасу ходу, а й швидкості зарядки (пам’ятаємо про тойоту бз). В моєму колі знайомств людей прихильних до електричок стає все більше. Але з огляду на високу динаміку розвитку цієї галузі натепер ще чекають чогось більш дальнобійнішого. Плюс китайці демпінгують дуже сильно.
Ну тут як ж час . Звісно будемо показувати більше . Цією зимою знімали як могли . Але буди інші проблеми . Тому дальніх поїздок зимою майже не було .
Чого не беруть селантес електрички? Да тому що кіа, Хюндай, Шевроле 60+квт батареї ставили десь з 2016-2018 років, навіщо брати те що вже майже на 10 років відстає?
Я ж так не сказав . Авто у мене залишило приємний після смак . Але як кажуть на колір та смак , всі олівці різні .
Дякую що диветесь та коментуєте ! А як вам саме відео ?
@@persha_elektrychka цікавіше бачив тільки у британців, там одна й таж модель була електро, гібрид, бензин та дизель :) нажаль не знайду те відео та і авто не памʼятаю, але там по вартості за кілометр електрика програла так як заправка дорога на станціях та і дома не дуже дешева
@@persha_elektrychka так, саме авто класне, недолік тільки розмір батареї, було би там 80..90.. кВт, був би топчик
70 і було б файно 👍
Коли вже візьмете Танг на тест ??? Та порівняння з id4 !!!
А як його з ід порівнювати . Це ж сарай
Його треба з етрон порівнювати як мінімум
Не чесне порівняння, як дизель заправляти, так дорогим паливом, а чому не заряджали електричку по 16-18 гр/кВт?
А що у нас глобально 16-18 кВт ? Коштує 14-15 стандартна ціна
А які ще будуть аргументи за дизель :)
@@persha_elektrychka саме головне, немає опромінювання і противного писку 😂😂😂
Тобто ви натякаєте на те що бубенцям хана ?
@@persha_elektrychka рік назад зустрічались такі, зараз не цікавився, написав по старій пам'яті.
Но це не надовго, в Німеччині також по першості були халявні станції, а тепер люди кажуть що 0,7 євро цента кіловат
Чекаємо в Черкасах на Епіцентрі!
+
Як тільки відкриють , приїдемо обов’язково . А як вам взагалі відео ?
100 відсотків
Місяця вже придивляюсь на це авто, наразі за таку ціну це найкращий автомобіль на ринку, для мене.
P.S. Якщо пригнати б/у з Європи, там можна знайти комплектацію з електро сидінням та панорамним дахом.
Дякую , що диветесь . Нажаль не вивчав євро версію .
Але скажу вам наступне . Батарейка обовʼязково повинна бути 54 . Провздивши на Опель мокка , я зрозумів навіщо вони її змінили .
В і відповіді отримаєте через тиждень у відео про Опель Мокка
Але реально електро приводу дійсно не вистачає . Тому ідея з Європи має місце бути для розгляду
Бардак реально Крут
Опель сьогодні теж шокував
Лайк
Дякую
Але якось сухо від тебе :)
Новий юань чи легке бв с4?
Звісно сітро
Це ж машина . Вона керується .
І заряджаеться не погано
@@persha_elektrychka сподіваюсь Олексій це не бачить :)
Він навіть їздив . І прогресію керма ощущав
Хотілося б знати масу, вартість( комплектація) обох гравців.
Про дизель не спитав . Косяк
@@persha_elektrychka , просто, щоб порівняти, чому така класна витрата у електрички.
Та й дизель здивував.
Маса тут - перший гравець.
Та дизель тут був дійсно красень
А как же блокпосты и тцк?
Проїхали не перевіряли .
А як вам відео загалом ?
ПОРА уже тестить бтр , но наверное инвалид ?
А яке відношення БТР має до каналу про електричні авто ?
Цікавий огляд. Чекаю нових відео
Наступного тижня цікава поїздка . Двох авто з різних з міст в одну фінішну точку
электричка 1,378 млн, дизель 1,039-1,05млн, бензинка 0,97млн. внушительная разница. и какое падение стоимости будет с 35 тыщ долларов и с 26...
там еще в прайсе приписка мелким шрифтом в брачном контракте, пакет безпека, безпека+, кабель побутовый зарядкы 8А- 16 тысяч грывень, 14А - 22к и тд, я так понял это все отдельно доплачивать?
китайские 60квт, 200лс МНВ, с докаткой, с зарядкой) за 20к вне конкуренции.
Ну ми порівнювали одні комплектації .
Електро тільки в максимальній
Радий вас чути
Треба більше провокаційних коментарів ;)
МНВ вже за 17 нові є))
Интересно сажевый фильтр как быстро загнётся?
Подивись на витрати на 105 і на 110
Знаєш чому на 105 більше ?
@@persha_elektrychka ну и?
Пожинала сажовий
@@persha_elektrychka 😂
Цікаво яка була навколишня температура. Якщо +20 то при таких швидкостях вважаю для такої маленької машини великий розхід кВт.
20 не було . Трошки менше . Треба подивитись на приборці. Я у светрі був . Це перші дні коли сонечко світить але не гріє .
Цікаво зробити цей тест при мінусовій температурі і коли 35 спека...
Плануємо зробити в -20
Перший :D. Цікаве кіно на вечір :)
Дякую , чекаємо вражень після перегляду