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6:03 圖表勘誤，Ioniq 5 與 EV6受測車型等級皆有配置360度環景，特此更正。⬇⬇相關文章與詳細表格⬇⬇⚡市場與規配懶人包篇：collection.u-car.com.tw/collection/article/5954⚡操控動力與主動安全篇：collection.u-car.com.tw/collection/article/5955⚡空間與座艙科技篇：collection.u-car.com.tw/collection/article/5956⚡電氣規格與能耗篇：collection.u-car.com.tw/collection/article/5963
以充電速度來看現代跟Kia的充電效率滿不錯的，充到80%只要18分鐘這個速度遠高其他電動車款
相當完整的集評！感謝分享資訊，辛苦了！
我喜歡這樣的評測
敲碗 希望會有各廠牌最入門版單馬達的電車評比（條件跟這次一樣南北高速來回🎉
感覺很詳細讚👍！
必須給個讚
特斯拉看久了發現外觀都大同小異沒啥設計感，ioniq 5的外型設計跟內裝相對有質感一點800V快充是特色
最近換車除了Volvo 都試過，最後在iX1 跟Y 做選擇，主要妥協於空間，不然iX1整體的質感真的沒話說
希望能看到車王開箱😂
等ix2
我選擇等新世代iX3
之前有去展間看過Ioniq 5，除了後排座椅可以前後滑移外，前座的中央扶手也可以滑移，空間運用設計挺讚的
專業的評測！特斯拉MY是唯一最大馬力，電耗最少，空間最的，多國語言，系統&地圖OTA，充電樁最多，價格公道的電動車係
BMW iX1是同場裡，隔音最好、舒適度最佳、質感最優、操控最犀利、配備滿載、電耗佳、價格又最親民的豪華品牌。
@@章先生-i2jmodel y 還有官方廣大的充電網路😂
@@章先生-i2jmodel y 還有原廠的廣大充電網路啊😂
特斯拉很適合台灣人，滿滿的cp值
@@ExactlyOne全品牌都沒360°環景，兩百多萬都還沒給抬頭顯示與儀表，懸吊也鳥，看不出cp值有多神，自駕比較適合，後座座椅與避震真的悲劇，這價位帶休旅避震最差的。
這集內容真的很詳細耶，居然還有測量車內噪音分貝數，真的是太值得鼓勵了很棒!!!!
@gwhlin 喔？啊我買得起開得開心就好，你們那邊繼續通縮可憐沒關係
@gwhlin在中國你要買得起好車至少要是前99.99%的人欸😂中國人的平均月薪只有台灣的1/5不到。以特斯拉為例，中國人平均月薪2500人民幣（中國中金公司數據），要買的起model y長續行（30萬）要不吃不喝120個月，也就是10年。而台灣平均月薪在台幣5萬左右，買一台my長續行只要42個月（212/5）也就是三年半。中國算上月薪其實車價是台灣的3倍以上😂😂😂😂你到底哪來的自信讓你這麼自以為啊😂👉🤡
@gwhlin而且懂車帝那種嚴重偏頗造假的東西你也看，這種智商難怪只能月領2500😂😂😂😂😂😂
非常棒，內容介紹的很深入但比較好奇為何沒有列入EQA有點可惜且剛小改款完應該很多內容可談！
現行電量/里程測試標準都是以WLTP或NEDC為準 實際里程卻是都得打7到8折 又基於保護電池每次充電都建議充到8成以各廠宣稱8年16萬公里電池電量不低於7成計算 電車到第5年之後甚至到第8年 實際上路里程數據超級難看 可否請BOB老闆來幫忙解惑
ioniq 5跟兄弟車EV6的曲面操作面板很有質感，反觀Volvo的面板是不是太小了？ 行駛中操控感覺不太直覺
超讚的介紹!!!
Model Y 真的空調用24度C嗎 會都是暖氣耗電又熱喔!
Bob哥還沒去中國大陸試駕他們的電動車嗎？蠻多車媒已經上片了，因為是電動車，還是想聽Bob哥講解，畢竟Bob對電動車還是比較專業
大陆的横向测评可以看看易车、汽车之家、懂车帝。单单为了了解车子可以看大家车言论
這集做的真的棒
超讚的介紹，感謝分享~希望下次可加入 EQB 250+
真的很詳細
EV6和Ioniq5 都有360環境吧，圖表忘了打剔號 😅
網友您好，感謝您的指正，圖表為勘誤，Ioniq 5與EV6受測車型等級皆有配置360度環景，特此更正，感謝您。
保固幾年?
請問有實測6~7人座的LSUV嗎?或是350萬元附近的電車有哪些推薦?
我覺得冷氣應該要設定auto吧 各家冷氣溫度跟數字不一定一樣 歐洲車22度會冷 日韓系可能25就會冷了 應該可以先測出風口溫度再調整這樣會更準確
特斯拉最近推送多光束頭燈更新檔 有特斯拉的車主可以注意一下
很棒的評比！操縱穩定性ioniq 5真的很穩，雖然續航力不是最高，但800V充電快可以彌補縮短充電時間
怎麼會拿MYP來測續航?
阿不然壓迫眾生 又說特粉
EQA 250 居然不在裡面????
MY，夏天時熱到爆， NVH真的很差，好有很多其他好車可選著，真的不知道tesla車主在想什麽。
隔熱紙不貼 什麼車都熱 😂 我都開三年了 還沒感覺熱過 冷的要死
確實 全球最熱賣車款的車主 你猜不透。
很讚👍👍👍
為什麼會是全球暢銷車款,空間運用+更新
BMW、福特的沒開過，其他都開過但不知道為什麼就是特斯拉讓我開起來有一種不安心感⋯
Ioniq 5 N真的很好看 配上消光金真的是超帥最大有650匹馬力 多種駕駛模式有機會的話很想試試看今年台灣的配額是不是已經賣完了現在電車也越來越進步Ioniq 5 N有800V高壓極速快充 10%~80%充電不到20分鐘可以完成
特斯拉遠近光遮蔽應該OTA了
怎麼不是拿野馬GT來評測？它的馬達馬力屌打其他同等級的電動車耶⋯
怎麼不是MYLR
怕能耗數據再次拉大差距😂
YP就屌打了 在換LR 其他會不能看
性能要跟雙b比 成本要跟雙田比。 傻傻的。
Toyota 在那裡
MYP 75度 這是短腿版的電量吧?
短腿只有，50幾度
YP跟其他台不是同個級距吧 對標的應該要是YLR
拿LR 能耗比 沒辦法比較 差距太多。
覺得少了極速 稍稍可惜了就像XC40加速快 但180km/h的極速真的...不知道該說什麼
@@5育子他要開去德國吧
跑高速不夠用跑市區跟山路免強夠用
可惜Ioniq 5沒有測到最新雙馬達四區的版本，不過EV600 P看網路看不管是續航里程還是充電速度也都是蠻有水準的
这价格在中国大陆可以买800公里以上高端电动车了😂
好可惜沒有加入ioq5
沒關係，已經出6了
Ioniq5 跟 ioniq6 車型定位不一樣捏。
N7呢
工業垃圾還是丟了吧
終於上架了⋯⋯
Ioniq 5有360度環景
只要是正常人。应该关注的是养车成本。和续航里程。而不是百公里加速。又不是去比赛管那么多干嘛。除非想早点见阎王爷😂
我開三年特斯拉 維修保養不到一萬元😂
@@劉羽-r6y但你換電池要整個換掉不能單元換 你省下來的錢要花50-80萬換電池 有比較省嗎？ 維修也特別貴 換一個尾燈要10萬 材料小貴工資貴到很扯這怎麼說呢？
再過不久又有IX2了😂
电车买bba？😂买现代？
IX2好像基本上IX1差不多
姐妹車，但造型比較運動一點
只講勵磁馬達優點，卻沒講到耐用度的顧慮，這樣容易誤導消費者，除了成本考量以外，合理推斷缺點一定多於優點，不然i5 iX或其他車廠不用？
BMW 第五代電機系統 iX, i4, i5, i7 全部都是採一樣的勵磁馬達，不要誤導大家
你拿了錢要辨事啊，你懂的
@@TWEVCAR ix不是，只有油電共用平台才會用.
@@cspluto 是喔？我以為入門款才用勵磁馬達
你也在誤導大家啊 ＝ ＝@@TWEVCAR
跟大陸市場內捲競爭下出來的電車相比! 台灣能買的電動車市場根本毫無競爭跟選擇.....真的只能被車廠持續收割..2024年當全球都在搶大陸電動車!只有台灣繼續被收割!
勵磁馬達這種早就被淘汰的東西竟然還有人用體積又大、零件又多、還有耗材要定時更換唯一的好處就是沒有磁鐵，幫車廠省錢😂生活和工業應用上早就被淘汰的馬達種類
BMW用碳刷馬達就是想省錢啊，反正沒有車主會開BMW超過5年的啦XDDD
不然你怎回廠看黑絲? 車廠要怎樣收你錢呢?
查過實測開十幾二十萬以上沒問題，對大部分買豪華車的人應該都很夠了
小米SU7电动跑车800公里版的都不要这么贵😂台湾真是盘子
關稅 貨物稅就占一半的價錢了
沒辦法，政府每年靠汽車方面稅收充實國庫
沒辦法，我們錢多🎉
想了解電動車對於爬山的電耗?
没有BYD 电车测评 毫无意义
台湾歧视很严重。既然没有中国大陆车😂台湾自己没有车。还歧视别家车
不要亂講喔，我們只歧視中國車🎉
我們有n7喔😊，中國那麼多自燃車，自己留著就好。
200-250那我不用看了
不是車價的問題，是你口袋的問題
加油👏
@@rickyyuanhuang7629错了这个价格。在中国大陆可以买非常高配电动车了。这这里最高里程才600公里。在大陆可以买小米su7电动跑车800公里版的。还有找钱😂
@@法海不懂爱-b7l比比奔驰S级的价格，AMG的价格，保时捷的价格，如果都是进口车，中国比台湾还要贵
太便宜嗎？😂
差一台ariya
買電動車，笑死😂
😂
可以順便介紹之後馬力稅的部分
會改掉的東西有啥好介紹
这很像太监评论正常人性生活。请台湾评论国产车。😂
台灣沒有國產車 N7不算
model Y 空間大車室聲音當然會放大
本身隔音就沒怎下功夫，一堆多台車主實際心得也都說相對爛了
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
“主流”
大型韭菜基地。
这几款垃圾卖200多万？真是盘子啊
價值比你高唄😢
台灣車市太無聊了，中國新能源車款太多，配備屌打特斯拉。
中國做的妥善率你敢開@@簡家-h7i
台灣大陸的車價本來就不一樣啊
這種邏輯？德國英國不就更盤，比這些車便宜沒多少買中國品牌？
6:03 圖表勘誤，Ioniq 5 與 EV6受測車型等級皆有配置360度環景，特此更正。
⬇⬇相關文章與詳細表格⬇⬇
⚡市場與規配懶人包篇：
collection.u-car.com.tw/collection/article/5954
⚡操控動力與主動安全篇：
collection.u-car.com.tw/collection/article/5955
⚡空間與座艙科技篇：
collection.u-car.com.tw/collection/article/5956
⚡電氣規格與能耗篇：
collection.u-car.com.tw/collection/article/5963
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相當完整的集評！感謝分享資訊，辛苦了！
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敲碗 希望會有各廠牌最入門版單馬達的電車評比（條件跟這次一樣南北高速來回🎉
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最近換車除了Volvo 都試過，最後在iX1 跟Y 做選擇，主要妥協於空間，不然iX1整體的質感真的沒話說
希望能看到車王開箱😂
等ix2
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之前有去展間看過Ioniq 5，除了後排座椅可以前後滑移外，前座的中央扶手也可以滑移，空間運用設計挺讚的
專業的評測！特斯拉MY是唯一最大馬力，電耗最少，空間最的，多國語言，系統&地圖OTA，充電樁最多，價格公道的電動車係
BMW iX1是同場裡，隔音最好、舒適度最佳、質感最優、操控最犀利、配備滿載、電耗佳、價格又最親民的豪華品牌。
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@@章先生-i2jmodel y 還有原廠的廣大充電網路啊😂
特斯拉很適合台灣人，
滿滿的cp值
@@ExactlyOne全品牌都沒360°環景，兩百多萬都還沒給抬頭顯示與儀表，懸吊也鳥，看不出cp值有多神，自駕比較適合，後座座椅與避震真的悲劇，這價位帶休旅避震最差的。
這集內容真的很詳細耶，居然還有測量車內噪音分貝數，真的是太值得鼓勵了很棒!!!!
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Ioniq 5 N真的很好看
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10%~80%充電不到20分鐘可以完成
特斯拉遠近光遮蔽應該OTA了
怎麼不是拿野馬GT來評測？它的馬達馬力屌打其他同等級的電動車耶⋯
怎麼不是MYLR
怕能耗數據再次拉大差距😂
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Toyota 在那裡
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短腿只有，50幾度
YP跟其他台不是同個級距吧 對標的應該要是YLR
拿LR 能耗比 沒辦法比較 差距太多。
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生活和工業應用上早就被淘汰的馬達種類
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太便宜嗎？😂
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買電動車，笑死😂
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中國做的妥善率你敢開@@簡家-h7i
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