Ah, I see. I thought it would be difficult for Hon Hai to compete with the existing leading brands in the globe, but if they go with the contract manufacturing strategy, it makes sense. I had never thought that way, nor seen such an analysis before (somehow).
用Nissan 的牌 貼在 鴻海電車上, 瞬間 全球都可以賣. 這是很好的策略
Bob 哥的技術分析討論及汽車產業議題分析一直深得我心。獨樹一格。感恩付出
鴻海 藍皮紅骨歐 要小心中國直接掛牌賣NISSEN
@@sungjane不要在那邊胡說八道，鴻海都在高雄設AI城市了，你LAG多久了，八大行庫官股都連三天進來救鴻海了，劉楊偉都當家多久了
很喜歡聽Bob分析汽車市場
Bob出品的內容 其實都是收費的專業內容 能免費收看 真的佛心 充滿感謝
劉董之前有說兩家傳統日系車廠訂單快簽約了，最有可能就是這兩間。我看了日經新聞內容基本上就是因為民族意識不希望自家企業被其他國家公司收購，但鴻海如果要幫這兩間代工部分入股日產也很合理不是嗎
兩家要簽...但也要雷諾股權要賣給本田
@@rockwu24雷諾瓦高機率會賣 送上門的生意不香嗎
@@wangallen393 記得雷諾跟日產是交叉持股，假設雷諾不想加入新的聯盟或公司，他們會協議把雙方把股票買回，不相欠了。
"民族意識不希望自家企業被其他國家公司收購"...阿當年的夏普呢??民族意識哩!!呵呵
我認為兩家日系車廠, 應該是指尼桑和三菱兩個品牌, 不是本田。 而本田在整拼的局裡不想落單, 而尼桑又不想賣台企, 所以尼桑和本田一拍即合....
以財力一定是鴻海勝出
問題是日本是否願意再次讓日企被台企併購
日本和歐美國家不一樣很重視民族尊嚴
上一次鴻海併購夏普已經讓日本人覺得受到羞辱了
這次反對聲音應該會很大才對
最後關鍵還是看日本官方態度
夏普被收購後，有起死回生耶
@@RockmanChung你確定鴻海還是台企？
@@satandodo
鴻海每年在台灣繳很多稅金，這點是確定的。😊
@ 中國繳的也不少，甚至郭要出來選個總統被中共查稅就縮了，中共要他給共民黨跟民共黨讓路，你覺得呢？
@@satandodo 所以塔綠斑的就是對的嗎 親中=愛台?
別人親中=賣台?
Nissan最大問題還是產品線匱乏，很多車型只有日本才有其他國家看不到
沒有多少部全球產品，本田豐田都有civic corolla日產sentra卻只有左駕，豐田CC殺瘋了本田跟著出Z-RV但日產又把相對產品只投放在歐洲😂😂
不肯放出車型加上外型守舊
NISSAN的LEAF在10多年前就已經先踏進電動車領域
這就是贏在起跑點但是跑不到終點的故事嗎
@@AdamKim-qo2te 策略錯誤，在世界經濟狀況好的時候會獨霸某些領域，但若世界經濟狀況不好日本企業常常會這樣一條筋走到死路，有太多太多日企都是走向這條路
鴻海不是你說的中途插入的，鴻海去年挖日產的第三當家到鴻海過來，就已經開始在計劃了！雷諾的股份鴻海吃下看來很有機會發生。我反而覺得是日本不想要看到鴻海併購日產，才把Honda拉進來
剛好相反,你都看不懂,拉honda 進來 ,實力是1+1>2 ,更有賣相,表明就是想要賣好價錢
就已經決定跟本田合併了、不可能給鴻海。
一家以收購創立的企業這種老品牌怎可能給他們併購。
被收购可能还能活，合并则是必死。现在市场变动这么大，公司合并没个3年5年难上正轨，等过了3 5年，早就落后业内了，日产本田必死无疑
@@ericyaya 夏普……
@@gg9244 夏普虧轉盈了
連本田一起買
@@iosianchad2180本田還有摩托車跟農魚工商用引擎還有私人客機業務 其實蠻胖的 財務穩定買不下來
兩個快失溫的人抱在一起只能延後死亡，從外部找熱源才是正解，冰凍三尺非一日之寒~~
😊金援/資源/市場@
講的太好了😂
根本无解 除非是转型投资公司投资有潜力的新兴创业企业才行（内部改革更难一方面是新技术专业人才不多另一方面是守旧势力庞大 大公司病严重） 而且要利用有试过的研发人才资源才行 日本三家没有德系聪明 德国几家已经入股中国几家新兴新能源车企业 就算美国巴菲特也在很早就入股比亚迪10%的股份当然巴菲特只是纯粹投资者 低买高卖很正常 但是想延续汽车业务的企业就可以做产业战略投资 而这方面日本企业根本没有这样做 所有现在的结果也不奇怪
正解
鴻: 沒關係，等Honda跟Nissan合體後再一起買下來!
太精彩，讓我們繼續看下去。
適者生存，不適者淘汰。沒有永遠的企業，唯有不斷努力才能生存
真的台灣只有Bob哥可以分析這麼透徹。
根據今年鴻海科技日媒體訪問的時候，除了劉揚偉，旁邊就是「關潤」。
那場記者會很遺憾的是，記者問不出什麼問題，也沒請翻譯，其實有些問題應該是要關潤來回答，會更清楚鴻海電動車的方向。
劉董強調，他們的最終目標還是「代工」，只是這代工是更近似於晶片製造的高階代工。
以鴻海的能力，其實有無合併，終究可以達到他想要的目標，因為電動車發展，終究會來到整合淘汰的階段。
我認為鴻海買日產，有一缺點是，這樣「鴻華先進」的CDMS模式變得很尷尬，說好代工，但你有個牌子。怎去區分技術財產相關的問題，也是一個需要思考的問題。買日產就好像，我有自主品牌手機，然後我說我主要幫別人代工。但以上說的，其實對鴻海來說都是利大於弊，而且甚至沒買到也沒差，只是鴻海電動車計畫勢必會變得慢一點。
我覺得本田這次先發消息，其實急得是本田，反而快倒了的日產，正享受著大家搶著要，但又怕PTSD的狀態。
身為台灣人跟鴻海電動車發展，我覺得打破國家藩籬，做長期合作，是最潛力的。
（就像吉利集團買Volvo後的成果）
但必須悲觀的說，日本真的財閥跟國家掌控太嚴重，鴻海買日產當作跳板，我想很難達成。
對鴻海來說，真的不急，等兩品牌合併，就會發現成本也沒辦法壓低，終究還是會回頭找鴻海代工，壓低成本。
兩車廠合併最不解的就是為什麼不接受控股集團當中，三公司持股，共同合作。
是否是鴻海要的太多？亦或是日本車廠不願對鴻海的電動車解決方案有過多的讓步呢？實在精彩
可見你完全不懂在上位者心裡急的是什麼,急的是市場不等人!越等越沒機會,急的是手上支出也不等人,鴻海在電動車這一塊東衝西撞一直搞不出像樣的名堂,錢卻一直燒,單單這兩點,鴻海就急死了,沒買到差很多,太晚買也差很多,跟你想的完全相反!!!
鴻海不是什麼汽車代工大廠,你們台灣所有車企的外銷數字也不多,全世界份額的九牛一毛,日產不可能會賣給台灣,日產算是名門 三菱也不可能 人家財閥還是很大
感謝Bob哥 很有內容的影片😊
併購都是議價收購，要買日產需要至少200億美金以上，且還要擴增資本，加上鴻海和夏普的案例，日本不可能放手。
車市就要聽Bob
用MIH 生產Nissan/Honda EV最多也是用在入門車，高端車還是用自己的，不然開發成本都打水漂
想當年爾必達怎麼玩瑞晶
真的很客觀的分析，專業度很高
難得有機會併購日廠，台灣人卻不開心
對岸就是用買公司的方式提升自己競爭力
本X對台灣銷售方式有比較好嗎？
好讚的分析影片
日產用本田引擎變速箱底盤或許在市場也有一番做為，各有客群，日產車以後或許有開本田的感覺
合理歸合理 看看各跨行業產值 20億的併購案哪個成功的？ 看看最近的WD跟 Sandisk 不是算數學喊看好就好
你看好鴻海？
日本人不會同意賣給鴻海啦.......日產跟HONDA合併銷售量達到800萬了，才能擠上現代集團進入前三名，日本人一定會支持這個方案，鴻海萬一做不起來很快就會把員工資遣公司賣掉
你怎麼不說鴻海把夏普救回來？？楐工廠變成AI資料中心，不要為了反而反
@@teacherlin5813 夏普現在有很好嗎???
@@綠茶-o4n 你沒看到財報嗎？夏普2024會計年度第2季營業利益62.9億日圓，年增425.9%，高於市場分析師預估中值的34.1億日圓，這還不好嗎？不要只是一昧批評！人家鴻海把夏普轉虧為盈！
@@teacherlin5813 笑死，你沒念書跟人家評論甚麼東西，你要不要去看夏普股價，2012年併購之後越來越低跌了50%，你的年增只是比上一年好，沒唸書真可怕
@ 可憐啊！你只會在鍵盤上耍嘴皮，什麼都不會，我書都唸的比你高，再來你歧視沒讀書的，撐起整個社會，是很多沒念過什麼書的基層人士，可憐啊⋯眼界這麼小，不配評論鴻海，再說⋯我也是鴻海股東，它好不好，我自己最清楚，不用你來帶風向
被鴻海吃下來似乎也不是壞事,日產就能透過MIH平台降低開發和製造成本
鴻海電動車有了日產的品牌更有機會讓其他車企找他代工
不知誰敢買鴻海做的EV拼裝車？連郭台銘都不敢拿來當座車了⋯
@@alex730508 N7在台灣賣很好
@@user-ftu22
n7 已在路上跑，還出國比賽得冠軍。🤗
先買日產再去併Honda～
銀彈恐怕不夠🤣,本田不止汽車,重機 農用機 噴射商務飛機都有其領域
這個論述太棒了
但我覺得鴻海會贏，因為他直接跟雷諾去談這筆生意，我相信從目前的情況來看，只要鴻海出的價格不錯，雷諾應該會想要賣
你天真了。
@ 時間會證明 誰對誰錯 且本田要併也很難 因為有壟斷法的問題
直接買股份最快，同時比較不被詬病
從雷諾手上買日產的股票還快一點
上次日產度過破產危機,就誕生了R35,這次過了不知道R36會不會出現,我想這才是車迷想知道的😂😂
把賺錢的時間 省下
才有時間生孩子
@@nice5825 上次坑慘了雷諾，不過這次鴻海很難被坑慘！
分析精彩🎉
日產賣給鴻海就變成“海產”了😂
鴻海日產、Foxconn-Nissan不是更好！就快變成台灣品牌了！😂
日產跟本田合併就變成"日本"了
U CAR F1的賽事怎麼都沒有人更新資料
拒絕鴻海 以後Nissan 會不會後悔呢
我想在多年後軟體更強化的車型上 日產即使有了本田 仍然在重工業的圈圈裡頭玩而已
@@GQD538 兩個弱弱合併，不會更強，電車技術都沒有的公司，怎能跟電車產業鏈的中國對抗？
@gg9244 也許鴻海可以找三菱 三菱選擇先不跟
@@gg9244 中國只是搞價格破壞戰 很多國企也開始有疲態了,造車拚的不只是銷量,最終還是要回歸利潤,只是中國抓到日本太晚進入電車的機會
不會後悔吧,你們台灣尚且沒有這方面強大的實績
其實可以戰略聯盟阿 鴻海 本田 日產 成為一方陣線
鴻海也別強搶 就是加入其中 先服低做小 不同產業 有不同效果
Ah, I see. I thought it would be difficult for Hon Hai to compete with the existing leading brands in the globe, but if they go with the contract manufacturing strategy, it makes sense. I had never thought that way, nor seen such an analysis before (somehow).
鸿海的成本控制能力能打赢比亚迪么？
鴻海除了代工蘋果以外沒一件事情做成了的🥲
我不得不說，台灣所有企業中，只有鴻海「有種」併購日企、而且是有名的日企！😂
外省人
不只啦，聯電也併購過日系半導體廠
@@吸富 聯電那個只是同為股東的富士通不玩了，所以出脫持股，聯電只是成為100%股東，怎能叫做併購？！
@@gg9244 原來如此，感謝指正
Benq也併過西門子結果失敗了
Honda+Nissan+Foxcoon...絕佳組合, H/N 設計電動車, F生產...其實對這些歷史悠久的品牌絕對是加分
这是你以为，两头瘦死的骆驼
日本車廠在內燃機設計確實有足夠強大的地位，但電動車日本車廠基本是others
不太可能出現這種組合，基本上HONDA出手隱含著日本政府有介入，既然政府介入，就不會讓外來企業（鴻海）持股太多
認同
t牌在新能源報團還有bmw喔
日本的企業就是太保守了，今天還有新聞說，honda認為鴻海是惡意併購，哪有什麼惡意，本來商業就是要找能夠互補互惠的廠商合併，哪天電動車市場變成活潑創新的台灣跟大陸，日本又要像半導體一樣，再沒落一次。
卖给红海的结果也一样 富士康研发投入很少 竞争不过比亚迪 看的是研发能力才是未来的竞争力
看看鴻海經營夏普 就知道honda但帶著自卑的心來發言 除了尊嚴之外就快沒了
自己弄到快倒了再說別人惡意是真的很好笑
鴻海研發費用一年35億美金
日本車企真的保守,一些好牌都浪費掉了,特別是品牌跟創意的部分
還記得TOSHIBA嗎？Nissan賣給鴻海日本政府不可能點頭的
那sharp 怎麼說?
@@user_tiunerbma 就是因為sharp所以TOSHIBA才沒能成功阿
Sharp 賣了啊 講淦話
Sharp 賣了啊 講淦話
雷諾點頭就可以了
字很漂亮😂
沒有找到成長動能，正往下走的兩間公司，1+1會小於2，而且會繼續衰退
趁還有價值時趕緊賣出吧，別忘了守成不易，最後搞到下市！
日本國排外性格。實在不看好會被鴻海追求到日產。日產要同意誰還得看雷諾的問題。
在说什么？汽车生产完全和电子产品代工不一样的。大陆的蔚来用的江淮汽车的生产资质，所有的生产也是自己把控的，理想汽车用的北京汽车的生产资质，也没有把生产交给北汽😂
买下来有什么用？不理解？
你完全沒看影片內容是不是…
還好,將近三千億台幣,如果雷諾 三菱算進來,還是遠比台灣任何一間車廠多
Sharp 被鴻海買了以後股價就一直跌，現有股東看了就會怕😅
我有三百多張快四百張鴻海，身為鴻海的股東，我怎麼一點感覺都沒有？？周遭的同事、朋友，每個人有錢就是買，越跌就是買進！你是活在平行時空嗎？😊
鴻海將夏普穢土轉生，轉虧為盈，從日本人手上救回百年招牌，台灣之光的本土企業，順利出售堺工廠給軟銀、KDDI！劉揚偉一箭雙鵰策略曝光
今年股東會後接手夏普會長（等同台灣的公司董事長）的鴻海董事長劉揚偉，終於解決燙手山芋-虧損累累的旗下面板工廠（堺工廠），繼日前宣布出售部分廠房給日本電信商KDDI之後，20日日經新聞報導，夏普也決定出售同一廠區的部分土地與設施給日本軟體銀行，軟銀計畫籌建新的人工智慧（AI）數據中心。「兩家業者除了購買堺工廠的土地資產外，也會向鴻海採購AI伺服器，不僅幫夏普錢坑解套，也讓鴻海多了新的AI生意，等於一箭雙鵰。」知情人士對本刊透露。
想想sharp?
鴻海牌GTR,400Z 可以期待一下
純商業角度 鴻海吃日產完全有可能
加上國際政治跟血統問題
日本政府很難讓步吧
上次夏普已經衝擊過一次
汽車代工，哈哈哈哈，現在有汽車廠找代工嗎
BMW 找 Magna代工X3 ?
精辟
自信點! 搞好自有鴻華品牌! 收購? 除非為了專利!
现代的电动化是最积极的
但車款的推出有點慢而已，產品有點互打
今年BYD的销量很有可能冲到第五名，仅次于丰田，大众，现代起亚，STELLANTIS
對於那些唱反調者，我想說：至少鴻海有種併購日產。最好的情形是“日本海“聯盟，日產，本田，加鴻海
快去處理連署馬力稅吧⋯⋯ 不然那麼多充電站都白蓋了
在日本人眼中鴻海是中企非台企,這可能會是日本人抗拒的大原因
日本人有抗拒？
在台灣人眼中 鴻海是中企，在日本人眼中鴻海一直都是台灣先生的企業
生意人眼中沒有什麼企。只有利益，政治人物才會有哪一國的企業。
當時鴻海宣布選總統聽到對岸一個聲音馬上宣布退選..企業還是在對岸...問題台北捷運虧損很大照樣每隔幾年在開新路線..捷運線比人行道還來的更多..(並非更方便)..新北昨日宣布加開汐止捷運ˋ縣國營事業帶頭跟民間企業搶飯碗..賺錢的十大建設董事長都請民間的酬庸問題是個弊案，捷運帶動了台北新北高房價..很多人都搬離到達桃園地區了(鴻海在手機部門為了賣大陸手機故意代工頻果價格超貴的蘋果..最後一堆人使用大陸手機OPP小米?師大也看到OPP手機..千萬別相信中資..蘋果就是悲劇..現在HTC倒閉了股價剩下今日40元..80元也沒有...輝達靠越南生產...2015年可查
@@黃昌賢-k9z 泰國米一定要發放 ..畢竟不是北韓...我人生第3台車 看到稅金可能很想租車目前第四台車2022年買的....財團經營醫院 2.建案..醫院上面打上了財團名稱..台大有永齡..高醫陳家..看看多少業界都有經營醫院
鴻海代工特斯拉又日產又小米？不可能會成為下市
還是不太理解。Honda去年才和一起報團玩電車的GM分手，當然可以找另一個抱團對象，但現在多數人的質疑是，或許Nissan仍有些電車的技術，但整體上兩公司企業文化與結構其實還是蠻類似的。找一個搖搖欲墜的朋友來報團，倘若油車還是不如人，電車又比不上中國品牌，那不就是一起死。
不至於,日本車真正的問題是沒特色,日本比較有可能深耕油電,油車的技術人材跟廠房一旦放掉 電車又拼不贏世界車企,品牌很快就會完蛋
鴻海還不是跟台灣的銀行貸款去買的
分析的很好 ，
其實鴻海出資，關潤當Nissan 的CEO ，再跟Honda 簽一個戰略合作，把台灣的供應鏈+日本的品牌，或許是一個機會。
台灣跟日本一定要團結，
中國車 攻城掠地，
用超低價 傾銷各國。
好好当你的盘子，不要跟鹦鹉一样学人口舌。
人家不會賣他
馬自達連名字都沒上 ?
鸿海在投资夏普亏了，之前说要做电动车，至今没量产上市，说要给苹果代工汽车，结果苹果汽车业务砍掉了。
在越南，印度，墨西哥，美国德州建代工厂，结果到现在为止，业务占比还不到在中国的10%，鸿海的投资是如何做到这么烂？
如果不是靠着中国代工厂的营收，鸿海还能不能在世界500强名单都是问题。
鴻海的電動車早就量產了😂😂 一部電動巴士 一部乘用車，明年初量產第二部乘用車
销量怎么样？@@陳翊安-r8f
@@江苏人-c5i 電巴的能見度還可以，乘用車的話是掛在納智捷身上， 今年結束銷售量的話能排在第十名第十一左右但他是4月才開始銷售。
鴻海誠信有問題，日本政府不會輕易賣的
沒有鴻海，夏普早就完了。
@@INDIAHsu 買雷諾手中的日產股份
@@tonyhsu9897 現在的夏普有很好嗎? 笑
要不是劉董，夏普早就倒了，夏普變成亞洲Ai資料中心，這樣還不好嗎？不要只是為了反而反
@@teacherlin5813 是日本人討厭鴻海又不是我，而且已經證實本田.日產傳合併 下週簽意向書
做電子代工，跟汽車代工差很多，什麼都做什麼都不精，鴻海吃下日產到時候會不會消化不良，再說夏普給他吃下來，也沒有比較好！
你可能不知道現在垃圾菌的車就是海公公代工的😂
你真的知道夏普發生什麼事嗎？夏普品牌產品是賺錢的，它賠錢的是元件，尤其是面板，所以鴻海介入之後，幫助它轉型，去掉賠錢的項目，進而發展AI資料中心，現在已經開始轉虧為盈了。
你可能沒有跟鴻海打過交道吧
......
真菜... 你真以為吃下夏普是為了做大"SHARP"這個消費性產品的品牌嗎？ 毛利這麼低的東西，人家現在轉型有成，從兩年前招聘的崗位就很明顯跟以往的不同了
這些老車企已經遠遠落後，合併將會更慘
是的，只有電子龍頭併購才有生存路
@@Matrixlin 想太多,電子龍頭真那麼厲害根本也無須併購,電車跟油車完全就兩碼子的東西🤣🤣🙂😆🤣
鴻海原本是要幫美國的電動車業者代工，再造代工電子業的盛事。
但無奈，近年的美系電動車倒的倒，沒錢的沒錢，讓鴻海的電動車夢，大夢初醒。
再加上很多電動車業者要找汽車業者代工，不願意找鴻海這種腳色。
我倒是覺得鴻海買日產，不是對的。
沒有規模經濟，製造體系又長又深與鴻海沒有匹配的好處。
Nissan會弄到市值這麼低還是因為負債太高了，車子賣不贏對手，沒用的員工和廠房一堆，這些全部都是負債
是的，這就是企業責任的負面影響，你也可以很無情，但讓日本民眾認為日產是家無情公司無異於品牌價值減損，兩難
希望鴻海能入股Nissan 讓鴻海電動車有機會發展
鴻海負債太高了
本田：不要啊~~~不要丟下我，我好怕啊!!
如果連汽車都保不住，日本還剩什麼世界龍頭產業?
就算被買走,Toyota 還是龍頭地位，且他沒有專注於電動車，也幫助他在油電混合，還是純油車，都是領導地位
Panasonic,ToTo 多讀書啊📖
AV產業😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
半導體上游
@@aaaa-y6q1v 以后油车不会消亡但是销量会慢慢降低，智能自动化来临油车很难和电车竞争
支持日本保住 自己企業
Hyun..台灣起不來。。。車廠不好😅
看日本政府對雷諾的態度就知道鴻海不可能併購日產
好像可以耶
看看夏普!!!!!
说实话还不如合入比亚迪或者吉利这两大车企还有机会在做起来，鸿海真不咋看好
比亚迪看不上，技术又比不上比亚迪
去買傳統日企不如去賤價收購卷不過人已倒閉或是即將倒閉的中國新能源車企來得性價比超高風險又低 重點是你想買日產人家還不想賣你勒
HONDA加油啊
本田自己都是懸崖邊緣
想要拉 快掉懸崖的日產
我看到時候二個一起摔下去比較快
日本產業只服歐美等國家😂 …台灣在日本歷史中 屬於殖民地 日本非常不願意給台灣收購 夏普真的是意外😳而去鴻海收購夏普時 很多關鍵核心部門早就被轉移出去😂
台灣屬於中華民國 是戰勝國捏 風水輪流轉 有什麼不願意的
@@benchouchc7 可是很多日本人不知道台灣是戰勝國 就算知道也會因為國家自尊心視而不見 只會想到台灣是日本殖民地
@@山山-t5z 中華民國敗逃台灣,在對岸中國人的認知裡,總統就已經是下野了,最多只能算是軍閥....不算是個國家....🤣🤣😆😆
鴻海拯救完夏普 換成拯救日本汽車了嗎 劉董根本救世主
＋1 💯💯💯👍👍👍
日產要買給鴻海 才能繼續
讚讚 最好把裕隆賣掉加入Nissan陣營
把和泰賣掉
Nissan 被鴻海吃掉…..只能說 真的蠻慘的😂
看看SHARP
鴻海把夏普救回來，你沒看夏普財報嗎？夏普2024會計年度第2季營業利益62.9億日圓，年增425.9%，高於市場分析師預估中值的34.1億日圓，這還不好嗎？不要只是一昧批評！人家鴻海把夏普轉虧為盈！
謝謝鴻海救了夏普🙏🙏🙏
頻果公司也是受災戶..當時鴻海宣布選總統聽到對岸一個聲音馬上宣布退選..企業還是在對岸...問題台北捷運虧損很大照樣每隔幾年在開新路線..捷運線比人行道還來的更多..(並非更方便)..新北昨日宣布加開汐止捷運ˋ縣國營事業帶頭跟民間企業搶飯碗..賺錢的十大建設董事長都請民間的酬庸問題是個弊案，捷運帶動了台北新北高房價..很多人都搬離到達桃園地區了(鴻海在手機部門為了賣大陸手機故意代工頻果價格超貴的蘋果..最後一堆人使用大陸手機OPP小米?師大也看到OPP手機..千萬別相信中資..蘋果就是悲劇..現在HTC倒閉了股價剩下今日40元..80元也沒有...輝達靠越南生產...2015年可查
這個月中國開始用OBD驗車，不用到6年，中國市場純電車的市場會接近8成。因為6年油車油電車驗車根本驗不過。日本和德國汽車在中國一定槓龜。不要用簡單的數學，三個牌子的銷量加起來就是第三。沒算到逐年衰退的銷售數字。最大市場沒得玩，其他市場太小。油車和油電的未日漸漸來了。就算三個牌子合併，五年掉一半，十年剩3成。15年後就消失了。沒人會懷念NOKIA和柯達。
很難說 電車的問題也會開始慢慢浮現,電池的回收也是個問題,還有消費者開一段時間不是換新車,一定必須換大電池,大電池如果太貴,到時候買新車又產生一堆大型工業垃圾,這也是日企不肯放手油車的原因
就算Honda和Nissan合併，就能贏得了中國的廉價EV嗎？還是交給鴻海吧😅
👍👍👍💯💯💯
鴻海不行，在大陸搞過電商、搞過手機、也搞過快遞。都不太行！
@@qiupingliLiwaing鴻海製造OK,品牌行銷不行。
@@qiupingliLiwaing如果不太行？那蘋果手機誰製造，輝達的GB200伺服器誰製造？？你這個邏輯很怪？😊
@@SeanITRI 鴻海把夏普救回來，你沒看夏普財報嗎？夏普2024會計年度第2季營業利益62.9億日圓，年增425.9%，高於市場分析師預估中值的34.1億日圓，這還不好嗎？不要只是一昧批評！人家鴻海把夏普轉虧為盈！
合併也一樣打不過中國的低價
分析歸分析。吉利都能吃下Volvo,沒有什麼不可能。
越南也可以制造电动汽车。 电动汽车很容易制造。 台湾汽车产业也有复兴的能力。
結果裕隆買走
鴻海不自量力
交給鴻海代工 才有價格優勢