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若是車門可以改成滑門式可能會更好，節省開門的空間對於狹小的空間更友善
像休旅車那樣嗎?是很好的想法。
早就有了 Microlino就是老車重製的版本跟機車一樣停車 車門往前開直接走進店家是我們的法規還跟不上...
還不如直接用拉鍊式的。中國的老爺車方便。滑門?........依台灣尿性。沒個30萬到手嗎?如此不如買二手小轎車。反正停車依樣不方便>
不可猪
滑門或鍘刀式車門這才有可能停進機車格並且從電車改為油車 假如最後價錢壓在10萬以下 或者像狗狗肉那樣政府補助那絕對能取代大部分的機車 並且美化我們的市容
會買這種車自然是單身族，自己一個人座，後面放旅遊物品。價錢不要太高，應該會很多人買，因為現代社會單身不婚越來越多。🎉🎉🎉
台灣容易下雨 停車位小又少 微型車是很合適
沒算上充電樁，算上了，更沒位
台灣多雨環境三輪機車是一定會有市場，但是純電加賣貴絕對接受度會很低
日本販賣雷同的三輪車約700,000~900,000日圓 (16萬~20萬台幣) 而台灣機車代理商很會割盤仔 你覺得會低於20萬台幣嘛 照慣例新車價約40萬台幣信不信!========然後我還沒說 日本的人民所得換算約台灣薪資約三倍 so 日本人買20萬的三輪車 體感約台灣人7萬元買車!========看看就好~以前也試過水 我記得那時候標價30~40萬台幣 30~40萬台幣買這種冤大頭車! 想到就想笑!
日本人用20萬買 日車商就有賺了~粗估賺一半 約等於造一台成本10萬 然後賣給台灣人30~40萬 台灣人真有那麼多盤仔?!
日本全職勞動者最低月薪約320,000日元 換算最低薪約6萬5台幣 日本白領約9萬台幣
接著說影片最後介紹的Abarth 500e 敞篷款 新車價275萬台幣 沒聽錯~就是275萬台幣 275萬買這種四輪電動玩具 還是用 275萬 能買一台二手 BMW I8 Coupe雙門跑車 您會選哪一台?! 妹仔又會上車哪一台?!
充電就是個問題汽油版比較有人買吧
你的家，，放在哪裡
台灣可以開發油電混合車。
純電光是充電跟續航是硬傷！如果能在純電成熟前，有油電混合過度會比較好！
汽油版續航力馬上變成幾百公里!又不用擔心充電問題.問題是政府推行電動化,這種汽油小車至少排氣量要600CC起跳,政府嚴格排氣檢驗搞不好還驗不過.看重機進來台灣引擎馬力砍掉1/3以上才能驗過
充電是問題。 但特斯拉（電車）還不是有人買！！
期待引進。方便代步，重點價格要親民。
停車位比較貴
大約二十萬
價格在20--30
這是在台灣生產~~~
稅金回扣罰單政府官員民代廠商賺爽爽，社會成本民眾扛！
交通部是最肥又最爛的部門
哪怕只長出點腦子也當不了交通部公務員
民進黨把交通部長變成酬庸的位子,放上去的都是傀儡,怎麼可能期望他做什麼事情呢?
下C下竟
是民进党不准进口中国的车吧如果进口中国车会便宜一倍
拜託出油車
2046 全臺電車了 還在油車咧 公部門還有大眾交通工具都已經開始汰換成電車了．．．．
@@harlemyeh4609 你信啊? 之前也說2025全面去核
如果是電車完全不考慮
@@harlemyeh4609中共已經出現廢電池問題了，台灣有好方法解決嗎？台灣電力不足硬要推電車合適嗎？
氫能車如何？
微型車適合台灣這地峽人稠及天熱雨多的地方，而且對台灣的機車製造廠商，完全能自主製造
冷氣最重要，不僅是冷房，還有玻璃除溼的功能，可惜是電動的，續航大減，續航一百，打八折80，急速也80，移動半徑的時間只有半小時，真的只能上班用，而且一天都不能忘記充電!!
只有左側開門是很大的問題，如果只能開一邊車門，應該右側上下車才安全
同意啊!車門開右邊才安全啊~
等三輪微型車等好久了！特別是退休後，就只想能開進高鐵停車場或大賣場買菜。養轎車很辛苦的。就算上山玩，微型車慢慢開就好了。😂
出油版的才會比較吸引我(頂部加個 發電機 哈哈)
特斯拉發電機特仕版
可以遮風避雨又有冷氣，蠻吸引人的，不過要充電的話感覺就麻煩了，也沒快充，電池續航力100公里，平常代步是還好，但如果假日想開去一般道路兜兜風，100公里就不夠。我倒比較好奇，真有辦法依法或修出個法規讓它上市?
充電真的太久，200下去充還是太久
車頂如果能改成太陽能板。😂
這種本來就是訴求家中的第二部車.. 就是市區代步用.. 電池續航提升價格就會提升..
TES 充電椿 41分鐘, "家用電" 6小時充飽.
改油車和價格親民是重點.....
機車族下雨天很不方便，三輪可擋風雨又不拈大空間是不錯的選擇，幾輪也不是重點，價格要親民才可以
出油車一定會買..上下班代步好適合...
沒錯 油車比較不會有里程焦慮🎉
但油車的保養沒有很省錢！
等到電池年限到，你就會覺得保養油車那些多只是小錢，還有就是續行問題。
電車的電池太貴了 特斯拉接下來幾年都會陸續遇到純油版還是比較適合這種定位的車
有裕Ｘ集團在的一天就沒有這種小車的機會
只要給利潤 他就會讓你進口
那台小車的車門根本開錯方向，我們是靠右行駛，門開左邊，機車擊落裝置，應該要改成右側開門！
中南部很適合這種車
臺灣地狹人稠，大部分住公寓大厦，最好是汽油車，又不是國外地廣人稀住獨棟的有車庫可充電
嗯....小車出現結果 1.改善交通阻塞,因為大車變小了。2.機車車禍死亡人數降低。 3.年輕人車貸金額降低。 4.汽車停車位不足問題得以改善。.....法條原本就要符合現實,死拿著十年二十年前的法條來衡量現在,難怪一堆問題。
出油車銷量才會好（或油電混合車，車頂有太陽能板），電車電池問題很麻煩，我不考慮
正在想像戴著安全帽吹冷氣的感覺...😂
法規面那段大家說得很好👍值得期待，台灣生產若買不到很瞎
期待引進上下班接小孩不用日曬雨淋 讚讚讚
燃油版我才會想買
妳在啊台北沒有停車位
@@梁燕輝-e2t 你沒有不代表大家都沒有喔!!
@@chunggao3946 你知道停車位多大嗎
@@梁燕輝-e2t 你連停車位多大都要問人..你真的沒有嗎? 可以租一個阿!
1.)回轉半徑+車門，就停不了機車格。機車牌又不能停汽車格。2.)續航里程100Km打折後再加冷氣消耗...220v充滿電要5小時..綜合停車+充電，就找不到客群了...沒足夠的銷量就有維修能量的疑慮，綜使有特定族群有需求，也會被市場給拋棄。
很酷的感覺 會想試駕看看
紅色造型可愛
行李廂空間比4輪小，比2輪大，因此開放後可能取代機車，但無法取代4輪，所以只可能路上更容易塞車，更難有停車空間
這是家庭的第二台，要取代的是一般日常上下班開的四輪，一般日常常上下班也沒開行李廂，當然假日出遊還是開四輪
三輪的，掛黃牌重機牌吧~但停車問題先解決吧...
非常期待
旣得利益者會同意放行嗎！？
亡國(工業滅亡)的時候就會了
好期待
就雙駕照就好了，管你機車汽車還是微型車還是兩輪方向盤車。雙駕照通通都能開都能騎。
應該是油電混合車比較環保，目前三陽好像就有要推油電混合機車。台灣電都快不夠用了，還推那麼多純電車根本不環保。油電混合車才是王道，又省電又少排氣污染，又不用跟電力公司搶電。而且油電混合車的引擎主要是用來發電，這樣就不會有電量不足的憂慮了。可以用充電座充電也可以在戶外用油充電。又能上下班用又能外出遊玩用比較有市場，花了20多萬只能上下班用市場不大。
@@風和日麗-u3r電動車就是用肺發電阿，火力發電廠多蓋幾個就不用怕沒電不然也可以啟動核4+核123繼續用，以上方法還缺電？那就只能用愛發電，這是民進党最厲害的招數捏🤔🤫😂😂🤣🤣🤣
騎車整天淋雨汽車又太貴快一點上市吧比停車方便 一個汽車位 可以停兩台
電車沒問題啊 需要加油的話 在外置發電機吧 現在很多特斯拉車主都這樣做 我覺得車門比較麻煩 可能要改一下更方便
日本的不能引進傳說中80,000的車子後來引進的竟然要200,000 這樣是否有圖利財團？
價格決定一切，便宜的話我考慮買一台
還有停車位問題，看起來只能停汽車格
選擇多元化是好事，但台灣的問題是停車場嚴重不足，不管什麼車都是難。
希望可以試駕^^
通過法規，我一定買！
沒電是很嚴重的問題,核能很重要
1.純電車改為油車或油電車2. 車門改為滑動式或鍘刀式車門 好停進機車格內3.價錢壓在10萬內or如gogoro 一樣政府補助 才可能在市區中大規模取代如今的機車存在非常看好微型車全面取代機車的未來 是時候對我們的市容進行改造了!
需要待轉嗎？ 停車格停那種 ？ 快車道可行駛？ 可行駛機車專用道 還氣車道？
我覺得充電車如果可以太陽能和轉換成下雨下下來的力量也能充電，太陽能可以遙控藍芽收集電力，下雨時轉換成雨力，然後有種充電燈可以在一定距離傳導你收集的太陽能到燈裡，你只要開電燈再開啟你的車的充電模式就能充電⋯我是不是太超前了
重點是遮風避雨
碰撞測試通過才可以上市 !!!
至少比機車安全。老人家騎機車很危險。老人家騎這車必定較安全些。
@@黃進福-g7k教會老人家要看路比較安全吧
這車明顯不能上高速公路的 就是市區通勤等於是機車的進化版
可以遮風避雨、又有冷氣、又有機動性跟方便性、占地面積低於一般汽車、三四輪也比較不容易滑鐵輪、安全性也提高一點，其實真的是很吸引人但也確實有很多很硬的問題存在，價格高、法規定義、駕照認定、路權、停車格、罰則、基礎設施要怎麼相容、充電方式的隱形費用、上路的駕駛的速度，這些真的需要搞定。這種跟嘟嘟車很像，真的蠻適合在台灣發展。
我希望台灣可以有這種微型車上市，但其實微型車不會解決道路擁擠的問題（甚至可能會更擠，因為我覺得會買這種車的人，比較是會偏向替代機車），造成道路擁擠這種問題的根本就是人自己本身，跟車子沒什麼太大的關係，很多人明明就沒有家庭一起出遊的需要，尤其是那種五六十歲的，小孩長大了很少跟他們一起出門，他們還是愛買休旅車，使用車子的情況大部分也是一個人開車上下班，連載老婆出門的情況都很少，我就不知道那些人到底為什麼那麼喜歡開休旅車🙄🙄🙄
您好：2人座有冷氣10~20萬以下會買，是2人座方便畢竟也是有載人的需求，有冷氣下雨天安全夏天也比較不熱
真的是要給老年人的大眾車，是在給現在多數老年人的一好選擇穩定小車。
❤❤❤只要價錢親民的方式一定會有人買的哦對老人家也是一种福利的
20-30.............20下才會買~~~
價好一定買單哦！🎉🎉🎉
真的很想要有這種車，尤其是有小孩上下學接送方便，不用騎車等待時日曬雨淋，也比較不會因開車體型大容易造成校門口塞車。
你有買停車位嗎
@@梁燕輝-e2t 自家有停車位
一樣亂！
出這車我一定買萬人訂單沒人買單
超期待能夠有這種小車希望政府能快快與時俱進修法及有相關配套措施而且以後機車也無法亂鑽無論是開大汽車或3~4輪微型車 也會更安全
宗怡應該是圈粉微型車了啦 看宗怡語氣跟笑的😁😁
很好的工具車 會買一台來用
如果是這台Silence S04就更理想了❤City Transformer CT-2這台也不錯。
微型+電動，我買！
同樣要租一個車位停 同樣有電動車充電不便的問題 只有有錢人會買來當玩具 如過是PBGN換電系統那就完美了 畢竟其極速80 續行100公里 實際打折後其效能續航應該也跟GOGORO白牌車差不多而已
等很久
加油的我就買
建議一下~台灣是靠右行駛~可以考慮把開門設定在右手邊~如此在路邊上下車應該會安全許多!!原型的左邊開門是否是考慮日本是靠左行駛的原因??
無聊
記得廠商是說，駕駛是從左邊上下車，所以車門開左邊
靠右就不能靠牆邊停了，否則會出不來
現在左駕汽車駕駛座不就是左邊下車.....
@@維-n5x那是4輪汽車的狀況
怎麼停車？不就要全面改停車格？
1. 3輪～油～機車2.不需要冷氣3.10萬內4.滑軌門
我只希望能停機車格阿
必須在台灣生產！
最大相對利益分工，不好嗎？ 經濟學讀哪兒去了？ 只有政治，沒有頭腦。
@馬應智-j6l 喔
@馬應智-j6l 你不懂啦！你這胳臂往外彎的想法
@r009Chen 哦! 我真不懂你的腦迴路，不該你生產的你硬要做，賠錢而已，你在害產業吧! 胳臂往外彎莫過於斯，你加油吧!
@@馬應智-j6l 很簡單！台灣路小車多難停！鬼怪規矩一堆要百姓的錢包！一堆一早開車上班族一個人開車傻等塞車！不是嗎！就為了什麼！送接小孩與多數騎車載小孩上下學的的父母！不方便的人士！在台灣生產品質與保障較高！就業機會也會影響！哪裡不好？
平日可以使用微型車代步 , 假日長途旅行就租用四輪車 !
台灣微型應該比K car 在小一點，主用來取代數量龐大的機車，相對安全舒適，至少夏天停個紅燈不會曬到中署。
機車是不可能取代的，反而是要取代浪費空間造成交通壅塞的一人汽車
@@kebbytsai3798 萬物皆流，世間從來沒有什麼物事不可取代，2024台灣主要通勤的機車的安全係數，居然還跟1960遠赴南美當外勞、國民所得比馬來西亞還低的時代沒有丁點改善，號稱科技之島，不該只有電子產業與時俱進。
這種微型車 會不會有冷氣 要先打個問號❓
K car也不錯，可惜台灣法規不允許
@@歐陽鋅 Lean 3官方已經透露高配會有冷氣
3或4輪摩托車較2輪安全適用台灣交通
希望呀！通勤超難找車位
停車才是最大問題就算停得進一般機車格你車門也沒辦法開實務上最終應該只能停重機格或汽車格我是比較希望能修法讓汽車格內加畫分隔線讓汽車停車格可以停兩到三台微型車或重機收費也採汽車格的1/2~1/3符合土地使用比例原則然後針對Lean31. 車門應該要改成滑門 而且左右雙向都要有不然一般汽車的開門方式在空間需求上會完全讓它失去體積優勢2. 要有純油版本先不說這續航一定會有里程焦慮多數人的住家都沒有充電樁 就算新社區大樓有在管委會的認定上它算是汽車還是機車能不能停進自己買的汽車格可能都有得吵而且特斯拉和GOGORO的電池問題在這幾年都陸續浮現電池用久了就是會壞 除非能把電池更換的成本徹底壓低不然早晚會變成錢坑
有夢最美
沒冷氣100公里有冷氣剩多少。。。。
台灣在一定買很貴
能用在外送員是最好的選擇-我喜歡微型四輪看起來比較穩定
K car就很適合啊～法規跟不上
個人感覺Lean 3 在台灣是超級廢的定位，首先它的定位是白牌機車一般機車格停不下、汔車格不能停快速道路上不去，就連每個路口的待轉都比別人麻煩唯一的優點就是有冷氣，可惜它貴啊，推測是20~30萬，買一台二手汔車不好嗎？如果是國產新創公司，大概只能期待外銷了
一台二手汔車，牌照稅、燃料稅、電機保養、半年就要驗車一次。😂
如果要開放這麼多種車型的話那你要拿美國汽機車公路法規來看 美國是什麼外型的車都有 只要合法你開飛碟上路都沒問題
1.要台灣修法及實車送檢彰化檢測合格証才能在台灣道路合法行駛且才能加保險2.只能看又有何用3.要在台贩就要盡速 ，不要像x 田 i - r o x d已放羊10多年，還只有在日本及少數歐州道路上行駛新台幣8萬至20萬左右平價才是王道
右邊開門，左邊滑門應該比較適合臺灣的國情吧！
想買單 問題是充電家裡不是住一樓要怎麼辦
這種車也很適合老人出行的代步車，或是行動不便的患者使用、可作為早期行動不便的老人三輪車的代步車。。。以短程使用應該是很方便的、建議台廠可以考慮生產。
也比電動輪椅安全
很喜歡這樣的小車, 一台20~30萬可以接受, 但電池續航至少要有200公里吧100公里太少了, 加上冷氣耗能, 實際上還能續航多少公里? 家裡沒辦法充電的每天都要跑充電站會很困擾只有單側開門也是個問題, 如果車倒在車門這一側怎麼辦??其他新聞看到固態電池正在準備量產, 希望未來推出的電動小車也能使用不會起火爆炸的固態電池
就是喜歡你這種出口定價裝逼的人。30萬都不夠成本了，哪來的30萬，是吧。這一台基本款起碼也要37萬。👏👏👏
@@林桑嵐 Lean 3 已經被好多媒體採訪直說售價落在20~30萬耶
電池蓄航要超過250公里之上,市場接受度才會高
主要是要支援快充像特斯拉這樣下班去充電站滑個手機10~20分鐘電就夠明天上下班使用
三輪機車如何兩段式待轉？！道路標線始終不改善，機車待轉區都不夠寬了，這台要怎待轉
停機車格沒辦法開門…😂共用汽車格重劃啊！ 打橫可停2～3台。
平價才是王道 8萬至20萬以下 2.5米長 2人座 ok 要有標配冷氣才行
那台Isetta好看。我喜歡😊
車門如果是上掀就更好解
现在的纯电小车，节能省钱外观还好看，油车主要是环保要求，加了很多净化过滤，做小了困难。电摩50kg是重的，摩托车就要80kg了。石油可以给化工，发电厂，标准车型用。
電動腳踏車有分有踏板，無踏板，幾瓦以下等分級， 2輪機車也分白、黃、紅牌，那 4輪也可以再分級。
我支持國產，價格會是優勢 。
也是要有停車位這是重點
看完影片，微型車雖然是塑鋼殼包人比傳統機車人包鐵感覺比較安全，感覺油電感覺比較方便
現在新增太多交通規則對四輪很不利~即便輕巧也會不小心違規~所以還不如搭大眾工具或YouBike
感覺這正是現在政府希望民眾走的方向
直接讓摩托車可以直接加殼不是比較直接？
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
若是車門可以改成滑門式可能會更好，節省開門的空間對於狹小的空間更友善
像休旅車那樣嗎?是很好的想法。
早就有了 Microlino就是老車重製的版本
跟機車一樣停車 車門往前開直接走進店家
是我們的法規還跟不上...
還不如直接用拉鍊式的。中國的老爺車方便。滑門?........依台灣尿性。沒個30萬到手嗎?如此不如買二手小轎車。
反正停車依樣不方便>
不可猪
滑門或鍘刀式車門
這才有可能停進機車格
並且從電車改為油車
假如最後價錢壓在10萬以下 或者像狗狗肉那樣政府補助
那絕對能取代大部分的機車 並且美化我們的市容
會買這種車自然是單身族，自己一個人座，後面放旅遊物品。價錢不要太高，應該會很多人買，因為現代社會單身不婚越來越多。🎉🎉🎉
台灣容易下雨 停車位小又少 微型車是很合適
沒算上充電樁，算上了，更沒位
台灣多雨環境三輪機車是一定會有市場，但是純電加賣貴絕對接受度會很低
日本販賣雷同的三輪車約700,000~900,000日圓 (16萬~20萬台幣)
而台灣機車代理商很會割盤仔 你覺得會低於20萬台幣嘛 照慣例新車價約40萬台幣信不信!
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然後我還沒說 日本的人民所得換算約台灣薪資約三倍 so 日本人買20萬的三輪車 體感約台灣人7萬元買車!
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看看就好~以前也試過水 我記得那時候標價30~40萬台幣 30~40萬台幣買這種冤大頭車! 想到就想笑!
日本人用20萬買 日車商就有賺了~粗估賺一半 約等於造一台成本10萬 然後賣給台灣人30~40萬 台灣人真有那麼多盤仔?!
日本全職勞動者最低月薪約320,000日元 換算最低薪約6萬5台幣 日本白領約9萬台幣
接著說影片最後介紹的Abarth 500e 敞篷款 新車價275萬台幣 沒聽錯~就是275萬台幣
275萬買這種四輪電動玩具 還是用 275萬 能買一台二手 BMW I8 Coupe雙門跑車 您會選哪一台?! 妹仔又會上車哪一台?!
充電就是個問題
汽油版比較有人買吧
你的家，，放在哪裡
台灣可以開發油電混合車。
純電光是充電跟續航是硬傷！如果能在純電成熟前，有油電混合過度會比較好！
汽油版續航力馬上變成幾百公里!又不用擔心充電問題.問題是政府推行電動化,這種汽油小車至少排氣量要600CC起跳,政府嚴格排氣檢驗搞不好還驗不過.看重機進來台灣引擎馬力砍掉1/3以上才能驗過
充電是問題。 但特斯拉（電車）還不是有人買！！
期待引進。方便代步，重點價格要親民。
停車位比較貴
大約二十萬
價格在20--30
這是在台灣生產~~~
稅金回扣罰單政府官員民代廠商賺爽爽，社會成本民眾扛！
交通部是最肥又最爛的部門
哪怕只長出點腦子也當不了交通部公務員
民進黨把交通部長變成酬庸的位子,放上去的都是傀儡,怎麼可能期望他做什麼事情呢?
下C下竟
是民进党不准进口中国的车吧如果进口中国车会便宜一倍
拜託出油車
2046 全臺電車了 還在油車咧 公部門還有大眾交通工具都已經開始汰換成電車了．．．．
@@harlemyeh4609 你信啊? 之前也說2025全面去核
如果是電車完全不考慮
@@harlemyeh4609中共已經出現廢電池問題了，台灣有好方法解決嗎？台灣電力不足硬要推電車合適嗎？
氫能車如何？
微型車適合台灣這地峽人稠及天熱雨多的地方，而且對台灣的機車製造廠商，完全能自主製造
冷氣最重要，不僅是冷房，還有玻璃除溼的功能，可惜是電動的，續航大減，
續航一百，打八折80，急速也80，移動半徑的時間只有半小時，真的只能上班用，而且一天都不能忘記充電!!
只有左側開門是很大的問題，
如果只能開一邊車門，
應該右側上下車才安全
同意啊!車門開右邊才安全啊~
等三輪微型車等好久了！特別是退休後，就只想能開進高鐵停車場或大賣場買菜。養轎車很辛苦的。就算上山玩，微型車慢慢開就好了。😂
出油版的才會比較吸引我(頂部加個 發電機 哈哈)
特斯拉發電機特仕版
可以遮風避雨又有冷氣，蠻吸引人的，不過要充電的話感覺就麻煩了，也沒快充，電池續航力100公里，平常代步是還好，但如果假日想開去一般道路兜兜風，100公里就不夠。
我倒比較好奇，真有辦法依法或修出個法規讓它上市?
充電真的太久，200下去充還是太久
車頂如果能改成太陽能板。😂
這種本來就是訴求家中的第二部車.. 就是市區代步用.. 電池續航提升價格就會提升..
TES 充電椿 41分鐘, "家用電" 6小時充飽.
改油車和價格親民是重點.....
機車族下雨天很不方便，三輪可擋風雨又不拈大空間是不錯的選擇，幾輪也不是重點，價格要親民才可以
出油車一定會買..上下班代步好適合...
沒錯 油車比較不會有里程焦慮🎉
但油車的保養沒有很省錢！
等到電池年限到，你就會覺得保養油車那些多只是小錢，還有就是續行問題。
電車的電池太貴了 特斯拉接下來幾年都會陸續遇到
純油版還是比較適合這種定位的車
有裕Ｘ集團在的一天就沒有這種小車的機會
只要給利潤 他就會讓你進口
那台小車的車門根本開錯方向，我們是靠右行駛，門開左邊，機車擊落裝置，應該要改成右側開門！
中南部很適合這種車
臺灣地狹人稠，大部分住公寓大厦，最好是汽油車，又不是國外地廣人稀住獨棟的有車庫可充電
嗯....小車出現結果 1.改善交通阻塞,因為大車變小了。2.機車車禍死亡人數降低。 3.年輕人車貸金額降低。 4.汽車停車位不足問題得以改善。.....法條原本就要符合現實,死拿著十年二十年前的法條來衡量現在,難怪一堆問題。
出油車銷量才會好（或油電混合車，車頂有太陽能板），電車電池問題很麻煩，我不考慮
正在想像戴著安全帽吹冷氣的感覺...😂
法規面那段大家說得很好👍值得期待，台灣生產若買不到很瞎
期待引進上下班接小孩不用日曬雨淋 讚讚讚
燃油版我才會想買
妳在啊台北沒有停車位
@@梁燕輝-e2t 你沒有不代表大家都沒有喔!!
@@chunggao3946
你知道停車位多大嗎
@@梁燕輝-e2t 你連停車位多大都要問人..你真的沒有嗎? 可以租一個阿!
1.)回轉半徑+車門，就停不了機車格。機車牌又不能停汽車格。2.)續航里程100Km打折後再加冷氣消耗...220v充滿電要5小時..
綜合停車+充電，就找不到客群了...沒足夠的銷量就有維修能量的疑慮，綜使有特定族群有需求，也會被市場給拋棄。
很酷的感覺 會想試駕看看
紅色造型可愛
行李廂空間比4輪小，比2輪大，因此開放後可能取代機車，但無法取代4輪，所以只可能路上更容易塞車，更難有停車空間
這是家庭的第二台，要取代的是一般日常上下班開的四輪，一般日常常上下班也沒開行李廂，當然假日出遊還是開四輪
三輪的，掛黃牌重機牌吧~
但停車問題先解決吧...
非常期待
旣得利益者會同意放行嗎！？
亡國(工業滅亡)的時候就會了
好期待
就雙駕照就好了，管你機車汽車還是微型車還是兩輪方向盤車。
雙駕照通通都能開都能騎。
應該是油電混合車比較環保，目前三陽好像就有要推油電混合機車。
台灣電都快不夠用了，還推那麼多純電車根本不環保。
油電混合車才是王道，又省電又少排氣污染，又不用跟電力公司搶電。
而且油電混合車的引擎主要是用來發電，這樣就不會有電量不足的憂慮了。
可以用充電座充電也可以在戶外用油充電。
又能上下班用又能外出遊玩用比較有市場，花了20多萬只能上下班用市場不大。
@@風和日麗-u3r電動車就是用肺發電阿，火力發電廠多蓋幾個就不用怕沒電
不然也可以啟動核4+核123繼續用，以上方法還缺電？
那就只能用愛發電，這是民進党最厲害的招數捏🤔🤫😂😂🤣🤣🤣
騎車整天淋雨
汽車又太貴
快一點上市吧
比停車方便
一個汽車位 可以停兩台
電車沒問題啊 需要加油的話 在外置發電機吧 現在很多特斯拉車主都這樣做 我覺得車門比較麻煩 可能要改一下更方便
日本的不能引進
傳說中80,000的車子
後來引進的竟然要200,000
這樣是否有圖利財團？
價格決定一切，便宜的話我考慮買一台
還有停車位問題，看起來只能停汽車格
選擇多元化是好事，但台灣的問題是停車場嚴重不足，不管什麼車都是難。
希望可以試駕^^
通過法規，我一定買！
沒電是很嚴重的問題,核能很重要
1.純電車改為油車或油電車
2. 車門改為滑動式或鍘刀式車門 好停進機車格內
3.價錢壓在10萬內or如gogoro 一樣政府補助 才可能在市區中大規模取代如今的機車存在
非常看好微型車全面取代機車的未來
是時候對我們的市容進行改造了!
需要待轉嗎？ 停車格停那種 ？ 快車道可行駛？ 可行駛機車專用道 還氣車道？
我覺得充電車如果可以太陽能和轉換成下雨下下來的力量也能充電，太陽能可以遙控藍芽收集電力，下雨時轉換成雨力，然後有種充電燈可以在一定距離傳導你收集的太陽能到燈裡，你只要開電燈再開啟你的車的充電模式就能充電⋯我是不是太超前了
重點是遮風避雨
碰撞測試通過才可以上市 !!!
至少比機車安全。
老人家騎機車很危險。
老人家騎這車必定較安全些。
@@黃進福-g7k教會老人家要看路比較安全吧
這車明顯不能上高速公路的 就是市區通勤
等於是機車的進化版
可以遮風避雨、又有冷氣、又有機動性跟方便性、占地面積低於一般汽車、三四輪也比較不容易滑鐵輪、安全性也提高一點，其實真的是很吸引人
但也確實有很多很硬的問題存在，價格高、法規定義、駕照認定、路權、停車格、罰則、基礎設施要怎麼相容、充電方式的隱形費用、上路的駕駛的速度，這些真的需要搞定。
這種跟嘟嘟車很像，真的蠻適合在台灣發展。
我希望台灣可以有這種微型車上市，但其實微型車不會解決道路擁擠的問題（甚至可能會更擠，因為我覺得會買這種車的人，比較是會偏向替代機車），造成道路擁擠這種問題的根本就是人自己本身，跟車子沒什麼太大的關係，很多人明明就沒有家庭一起出遊的需要，尤其是那種五六十歲的，小孩長大了很少跟他們一起出門，他們還是愛買休旅車，使用車子的情況大部分也是一個人開車上下班，連載老婆出門的情況都很少，我就不知道那些人到底為什麼那麼喜歡開休旅車🙄🙄🙄
您好：2人座有冷氣10~20萬以下會買，是2人座方便畢竟也是有載人的需求，有冷氣下雨天安全夏天也比較不熱
真的是要給老年人的大眾車，是在給現在多數老年人的一好選擇穩定小車。
❤❤❤只要價錢親民的方式一定會有人買的哦對老人家也是一种福利的
20-30.............
20下才會買~~~
價好一定買單哦！🎉🎉🎉
真的很想要有這種車，尤其是有小孩上下學接送方便，不用騎車等待時日曬雨淋，也比較不會因開車體型大容易造成校門口塞車。
你有買停車位嗎
@@梁燕輝-e2t 自家有停車位
一樣亂！
出這車我一定買
萬人訂單
沒人買單
超期待能夠有這種小車
希望政府能快快與時俱進
修法及有相關配套措施
而且以後機車也無法亂鑽
無論是開大汽車或3~4輪微型車
也會更安全
宗怡應該是圈粉微型車了啦 看宗怡語氣跟笑的😁😁
很好的工具車 會買一台來用
如果是這台Silence S04就更理想了❤
City Transformer CT-2這台也不錯。
微型+電動，我買！
同樣要租一個車位停 同樣有電動車充電不便的問題 只有有錢人會買來當玩具 如過是PBGN換電系統那就完美了 畢竟其極速80 續行100公里 實際打折後其效能續航應該也跟GOGORO白牌車差不多而已
等很久
加油的我就買
建議一下~台灣是靠右行駛~可以考慮把開門設定在右手邊~如此在路邊上下車應該會安全許多!!原型的左邊開門是否是考慮日本是靠左行駛的原因??
無聊
記得廠商是說，駕駛是從左邊上下車，所以車門開左邊
靠右就不能靠牆邊停了，否則會出不來
現在左駕汽車駕駛座不就是左邊下車.....
@@維-n5x
那是4輪汽車的狀況
怎麼停車？不就要全面改停車格？
1. 3輪～油～機車
2.不需要冷氣
3.10萬內
4.滑軌門
我只希望能停機車格阿
必須在台灣生產！
最大相對利益分工，不好嗎？ 經濟學讀哪兒去了？ 只有政治，沒有頭腦。
@馬應智-j6l 喔
@馬應智-j6l 你不懂啦！
你這胳臂往外彎的想法
@r009Chen 哦! 我真不懂你的腦迴路，不該你生產的你硬要做，賠錢而已，你在害產業吧! 胳臂往外彎莫過於斯，你加油吧!
@@馬應智-j6l 很簡單！
台灣路小車多難停！
鬼怪規矩一堆要百姓的錢包！
一堆一早開車上班族一個人開車傻等塞車！
不是嗎！
就為了什麼！
送接小孩與多數騎車載小孩上下學的的父母！
不方便的人士！
在台灣生產品質與保障較高！
就業機會也會影響！
哪裡不好？
平日可以使用微型車代步 , 假日長途旅行就租用四輪車 !
台灣微型應該比K car 在小一點，主用來取代數量龐大的機車，相對安全舒適，至少夏天停個紅燈不會曬到中署。
機車是不可能取代的，反而是要取代浪費空間造成交通壅塞的一人汽車
@@kebbytsai3798 萬物皆流，世間從來沒有什麼物事不可取代，2024台灣主要通勤的機車的安全係數，居然還跟1960遠赴南美當外勞、國民所得比馬來西亞還低的時代沒有丁點改善，號稱科技之島，不該只有電子產業與時俱進。
這種微型車 會不會有冷氣 要先打個問號❓
K car也不錯，可惜台灣法規不允許
@@歐陽鋅 Lean 3官方已經透露高配會有冷氣
3或4輪摩托車較2輪安全適用台灣交通
希望呀！通勤超難找車位
停車才是最大問題
就算停得進一般機車格你車門也沒辦法開
實務上最終應該只能停重機格或汽車格
我是比較希望能修法讓汽車格內加畫分隔線
讓汽車停車格可以停兩到三台微型車或重機
收費也採汽車格的1/2~1/3符合土地使用比例原則
然後針對Lean3
1. 車門應該要改成滑門 而且左右雙向都要有
不然一般汽車的開門方式在空間需求上會完全讓它失去體積優勢
2. 要有純油版本
先不說這續航一定會有里程焦慮
多數人的住家都沒有充電樁 就算新社區大樓有
在管委會的認定上它算是汽車還是機車
能不能停進自己買的汽車格可能都有得吵
而且特斯拉和GOGORO的電池問題在這幾年都陸續浮現
電池用久了就是會壞 除非能把電池更換的成本徹底壓低
不然早晚會變成錢坑
有夢最美
沒冷氣100公里
有冷氣剩多少。。。。
台灣在一定買很貴
能用在外送員是最好的選擇-我喜歡微型四輪看起來比較穩定
K car就很適合啊～法規跟不上
個人感覺Lean 3 在台灣是超級廢的定位，首先它的定位是白牌機車
一般機車格停不下、汔車格不能停
快速道路上不去，就連每個路口的待轉都比別人麻煩
唯一的優點就是有冷氣，可惜它貴啊，推測是20~30萬，買一台二手汔車不好嗎？
如果是國產新創公司，大概只能期待外銷了
一台二手汔車，牌照稅、燃料稅、電機保養、半年就要驗車一次。😂
如果要開放這麼多種車型的話那你要拿美國汽機車公路法規來看 美國是什麼外型的車都有 只要合法你開飛碟上路都沒問題
1.要台灣修法及實車送檢彰化檢測合格証才能在台灣道路合法行駛且才能加保險
2.只能看又有何用
3.要在台贩就要盡速 ，不要像
x 田 i - r o x d已放羊10多年，還
只有在日本及少數歐州道路上行駛
新台幣8萬至20萬左右
平價才是王道
右邊開門，左邊滑門應該比較適合臺灣的國情吧！
想買單
問題是充電家裡不是住一樓要怎麼辦
這種車也很適合老人出行的代步車，或是行動不便的患者使用、可作為早期行動不便的老人三輪車的代步車。。。以短程使用應該是很方便的、建議台廠可以考慮生產。
也比電動輪椅安全
很喜歡這樣的小車, 一台20~30萬可以接受, 但電池續航至少要有200公里吧
100公里太少了, 加上冷氣耗能, 實際上還能續航多少公里? 家裡沒辦法充電的每天都要跑充電站會很困擾
只有單側開門也是個問題, 如果車倒在車門這一側怎麼辦??
其他新聞看到固態電池正在準備量產, 希望未來推出的電動小車也能使用不會起火爆炸的固態電池
就是喜歡你這種出口定價裝逼的人。
30萬都不夠成本了，哪來的30萬，是吧。
這一台基本款起碼也要37萬。👏👏👏
@@林桑嵐 Lean 3 已經被好多媒體採訪直說售價落在20~30萬耶
電池蓄航要超過250公里之上,市場接受度才會高
主要是要支援快充
像特斯拉這樣
下班去充電站滑個手機10~20分鐘
電就夠明天上下班使用
三輪機車如何兩段式待轉？！道路標線始終不改善，機車待轉區都不夠寬了，這台要怎待轉
停機車格沒辦法開門…😂
共用汽車格重劃啊！ 打橫可停2～3台。
平價才是王道 8萬至20萬以下 2.5米長 2人座 ok 要有標配冷氣才行
那台Isetta好看。我喜歡😊
車門如果是上掀就更好解
现在的纯电小车，节能省钱外观还好看，油车主要是环保要求，加了很多净化过滤，做小了困难。电摩50kg是重的，摩托车就要80kg了。石油可以给化工，发电厂，标准车型用。
電動腳踏車有分有踏板，無踏板，幾瓦以下等分級， 2輪機車也分白、黃、紅牌，那 4輪也可以再分級。
我支持國產，價格會是優勢 。
也是要有停車位這是重點
看完影片，微型車雖然是塑鋼殼包人比傳統機車人包鐵感覺比較安全，感覺油電感覺比較方便
現在新增太多交通規則對四輪很不利~即便輕巧也會不小心違規~所以還不如搭大眾工具或YouBike
感覺這正是現在政府希望民眾走的方向
直接讓摩托車可以直接加殼不是比較直接？