Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
對啦~這不該說是割韭菜！應該說~有需要（市場需求）車廠就會開發新版本來因應市場。我住台南開n7亮5版本三個多月，跑台中、嘉義、高雄、墾丁，說真的很夠用。我在家裡車庫有安裝充電樁，絕多數時間都在自家充電，外出偶爾會使用快充，但充電要有個習慣，我只充夠安全回到家的電量，現在外面的快充很多，所以也不會有買車前的不安感（續航旅程焦慮感）。n7LR雖然配備更多，電池也更大，相對車重也多達200多公斤。我個人覺得~n7比T牌更安全，更經濟實惠，相較高價電車我不考慮，我又不傻！原廠軟體更新，也會與時俱進，開一台安全的電動車，是相對重要的，你要考慮車廠的軟體、硬體能力外，更要知道車廠是否聽得到你的建議，做出良善的反饋給我們。n7車用保險也遠比T牌便宜多了！更不要說其他車廠的火燒車事件，那麼頻繁！我喜歡說~一分錢，一分貨！
能不能建議原廠，5人後座加裝滑軌，可以增加更多行李箱空間，露營更好使用
有建議最好一個禮拜充一次電嗎？如果短里程一個禮拜充一次，換成LR可以變成兩個禮拜充一次電嗎？這樣是否能延長電池的壽命？
就是看了怡塵的介紹~8月忍不住直接訂了亮點版還加購了5-6萬的商品~現在心在x血
怡塵亮點版瘦了10公斤，風阻係數降低也變好看了，不錯不錯
重點好像搞錯了ㄟ😂
資深觀眾分享，自從30後，係數有各種波動0.0
原廠說 電池不怕常常到100%不要低電量充才是
目前螢幕位置太低 ~ 會影響安全性! 建議改成美規版的螢幕 ~ 會更加人性一些.
標準版里程在350左右，長程版里程在510左右，其實看使用狀況，畢竟價差在那
這台LR長程版電池是磷酸鐵鋰~一樣是要充到100%
為什麼UI不能全部車更新？ 不是都同一年內的車，又不像Tesla換晶片，舊車沒辦法更新
車聚的時候不用擔心充電站的充電槍只有一半可以用？好處多多！CCS1跟CCS2各半，完全不用搶！
LFP電池應該是要常常充到100%才對,不用在那邊算60-80%
想知道一開始拍攝的地點在哪個海邊？？謝謝
請問後座椅背可以傾倒嗎？謝謝
還有一個很重要的~打R檔 倒車顯影不會馬上跳出來 要動了才會跳
太爛了吧
傻眼了吧！😂
這內裝質感跟上ㄧ代提升好多，高級感有出來了，但長程版價格還是有點高就是了
toyota的bz4x現正下殺13x萬，應該也會有人拿來比較吧？
很奇怪，電子化配備那麼多了，為啥行車紀錄還是用外掛? 車廠沒法整合嗎?
兩種車種內裝可以選擇的話我會考慮短里程的，畢竟長途駕駛並不是經常使用的
因為有了one pedal....路上看到很多車都快到紅燈前才急減速!.....路人看起來會覺得讓人緊張!...感覺還是適當的提早減速滑行比較穩妥!...
完全看技術
怡塵說得真好,,讚的啦！我本身一年開2.6萬公里左右..平常每天在50-90公里，短程開得很愉快，很適合我用，喜歡這車。
我覺得這集說的很讚，實用😊
這個市場已習慣黑納。不同的款式不同的價格怎叫割韭菜？ 什麼油車油耗差？去看看同樣是200馬力的他牌車，油耗嚇死人
差不多車重的也沒多省油
螢幕應該再拉高點.....
後座頭頂 那個燈是關不掉喔? 一直亮著
導航畫面能不能投射到儀表? 車機位置還是不太好用
CCS1長得比較可愛😍 哈哈😂
怎麼減肥的？
床上運動，每天早晚二次！😂
@笑紅塵-e4f 我懷疑你在開車
原廠直接請怡塵參與車輛設計就好 就不用後續提那麼多的改善空間 但價格可能就會up up
我真的是蠻想😅
通風椅有把偷掉的背部裝回來了嗎?
沒有😂😂
@@一朵雲-g9t 真的誇張= =\\\裝個風扇跟要命一樣
我也不懂用個半殘的通風椅，根本不是為了讓它的客人可以舒服的享用，只是為了廣告說別人有我也有嗎？
重點是Tesla充電網對外開放後是CCS2能充，但不保證CCS1加轉接頭能充，充電旅途規劃彈性打折很多
但特斯拉充電站雖然能充，但那個費率一度14塊比第三方充電貴蠻多的🤣
Tesla要價一度14元，我家時間電價睡覺時離峰充一度才1.9元呀！
特斯拉一度14元..喜歡當盤子的就去衝 !! 我只想用ccs1 充. 高速公路從來沒跟人搶過充電樁.每次都有的充 !!
@@airisme2002 之前剛開放充過一次，發現那價格…充個5度就不充了🥹
我是真的不覺得，當你看到充電價格的時候，你會過去充電
車廠有出LOGO的懸浮輪圈蓋 要開始N7改裝了嗎
LFP 不是說充到100%嗎? 怎麼跟三元鋰 要控80%?(雖然我都衝到100%)
優娘駕駛說LFP還是建議跟三元鋰電池一樣充法，我也是問號問號🤔🤔🤔？
三元鋰或是LFP其實都是建議充到80%沒錯，但是也可以充到100%，衰退的部分至少要12萬公里以上才會有稍微的衰退，唯一的差別是三元的部分萬一被撞到比較容易起火，LFP則比較不容易起火，但是同體積下，三元的可跑里程會更多
设计不错
真的，如果 n7 加上車內的 V2L，我馬上就會買了。
用過全景天窗沒啥鳥用 , LR 要選沒全景的 對我個人來說
以下是我今天寫給納智捷的抗議信件，車主更換全新大電池，不應該侵害原廠原先給車主8年16萬保固的權益，車廠應該提出更合理的大電池保固條件。希望各位車主正視各位的權益原文：對於最近的車友維修大電池保固問題，我在此跟你們公司提出嚴正的抗議，我們不管任何原因由原廠建議更換全新的大電池，貴司不應該將保固變為2年4萬公里，因為8年16萬是隨著車子買賣貴司給我們車主的保障條件，而且大電池更換也是貴公司的全新大電池，這是嚴重侵害了車主原先車廠對大電池提供的8年16萬公里的保固條件，原本南陽現代更換大電池後的降為1年2萬公里的不合理保固條件，經媒體披露後已經調整為續保原保固年限，而納智捷總公司到目前為止並無任何表示要更改因更換全新大電池後降為2年4萬公里的保固的不合理條件，目前納智捷已經是台灣電動車廠在更換大電池保固最後一名的廠商了，在此表達嚴正的抗議希望納智捷總公司可以正視購買納智捷n7的車主維修大電池權益，盡快發布更換全新大電池的後續保固條件的公告，感謝，不要辜負我們一直希望支持本土車廠的車主的心，這樣納智捷才能在接下來的路走得遠。
CCS1 和 CCS2 部分，買個轉接頭基本上就可以解決了
下週要去試乘這台。上週試乘加油的電動車X-trail epower很滿意，因為社區不能安裝充電樁，我覺得下週試了這台後兩台會有選擇困難ㄟ😂
買ariya或xtrail吧😂那隻賊這內裝好醜
價格划算，空間大啊。選車只有適合自己的大部分使用情況，沒有最好的車。
X-trail epower內裝的質感、寧靜度，駕駛感受是大贏的，你不會難選的....相信我
@@alicechang7523 甚麼內裝質感都是騙人的..開了兩星期後.. 你只會在意空間夠不夠大..冷氣冷不冷..別人可以去外縣市玩可以直接車宿.為什麼我的不行. 開長途累不累這些重點. 不要不信 !!
@@airisme2002大推這觀點 😂
路上能見度很高了，總之再接再厲N7+N5讚啦~
有沒有被割韭菜 我不覺的有 但要讓我介紹別人來買n7我會說NO 第一次買納智捷 也是最後一次買納智捷 問題多就算了 維修人員什麼都不會
我3月份第一批車主，我的N7沒感覺有什麼問題耶！也介紹2個朋友買了，他們也正高興每天開著，維修人員不夠厲害，建議您換間保養廠吧！
敲碗納智捷出北美版n7
敲碗N5
＋1 👍👍👍
朋友說 : N7不要有logo就是一台完美的車
笑爛,每個朋友都會說 你要買垃X傑 (皺眉)
@@cooperku3009買納智捷後只有一個字........爽！
太心動啦!
電動車選擇越來越多了，覺得都很好，售價就讓未來的成績去展現就好！想2019年的年代時，每個車評都強烈建議要買大電池版本呢！🤭
怡塵：置杯架內側有膠片，可以把洞補起來😊
真假我下次來看看
期待大改款有800V充電規格
n7真的不錯但充電焦慮(里程倒不是問題480Km其實滿遠的，但家裡沒車，充電實在太麻煩)真的不敢下手電車，之前看別人n7車禍感覺好像骨架夠強壯很扛
我原本也是在猶豫 租一天開 就回不去了
果然是一直幫原廠說話的車評，不是錢的問題而是原廠的業務一開始就說短期內不會有長程版，結果沒幾個月就出來，這種欺騙的行為，才是車主在乎的
我看好这个车，这个车其实就是大陆零跑C10的换壳车，大陆的电动车技术还是让人放心的，所以建议把N7卖到美国去
明年美国会上市
感謝台灣2專家在BYD 初創時的貢獻❤
哇 又是中國好棒棒仔欸
對岸車廠以前很多車也是用三菱 豐田的引擎 泡菜國的現代 以前也很多三菱換殼
開頭在潮境公園拍的嗎？
💯
加20萬就不是了，99.9享受中❤😊
只有我覺得很業嗎🙄
對呀 只有你. 😂
我也覺得很耶
我提出這麼多不完善可以再更精進的地方試駕結束也回報給納智捷希望下次改款可以再更好大家要怎麼想我也沒辦法了但哪裡感覺業歡迎留言讓我知道看看有沒有改善空間
就你啊
沒錯，只有你，你是智慧的結晶，你是文明的瑰寶，你是人類的獨苗，你是上帝的遺珠，你是最後的希望，你是電你是光你是唯一的神話。
可惜車內V2L，沒有😢
N7兩個點改會更完美，螢幕改橫式，鏡面室板改霧面，別用銀色改炭纖維。
真是～差不到半年！差那麼多～這些衷心等待2年的人真的都變成白老鼠了～
車內頂棚顏色換一下
喊割韭菜的人是不是誤會了韭菜該怎麼割了?.....
補充一個缺點😂，用無線carplay並把手機放無線充電板上充電，時間久了手機會過熱，建議原廠多拉一個冷氣洞到那邊😢
这个车如果在中国大陆卖的话，我觉得不超过10万的话，应该还会有人买
这你就尬黑了87度的电池卖10万那呆丸就真的南波万了
加油啊，至少看到對岸電動車的車尾燈吧
改最後一句，不是超英趕美，這二個國家的電動車就不怎樣。是超越大陸。
你讲这个你信吗？你超英赶美就行了，你以为纳智捷现在比英美好了？当垃圾都没人要😂
納智捷真的有想要買這台車，就趁model Y還沒出5+2版本前，讓純粹版加價升級7人座，110內絕對銷售會提升😏
雙電機出來再割一次
如果要當營業車 LR會比較好嗎？
不考慮成本當然沒差，因為20萬營業車要跑多久才賺得回來，你起跑就 -20萬 了
日常跑幾公里是關鍵！200km/天標準版11/1交車營業中心得：節省營業成本很划算。
看了韓迥EV3....這N7真難看!!價格輸,配備輸.....
這顏色中古價不好
近120萬臺幣 在大陸人家都頂配續航至少1000公里
也没有吧 哪有一千公里的电车 那电池至少得120kwh以上。那些号称1000+续航的车都是混动。26万人民币 能买到小米su7长续航 cltc续航八百多公里。
這麽羡慕對岸，乾脆入籍大陸不是更好。
❤❤❤
第一代車子陪蜹蛭羯瞎耗那麼久，真心換來絕情，無良企業、無良老闆
買來修得痛快
拿了納智捷的雙向折扣碼你當然覺得沒被割啊兄弟，你怎麼敢一邊拿好處一邊說這不叫割啊……良心呢？？
這個折扣碼所有車主都有得拿而且正如你所說是雙向的橫豎都要買為何不找個碼來填享購車優惠？？？？不把推薦碼提供出來才是沒良心吧😅大家都拿得到回饋豈不皆大歡喜？所以照你這樣講到底誰覺得被割韭菜？？是說我倒想知道當初拿到特斯拉推薦折扣的人心情如何😅電馬沒折扣碼的心情又如何🤣
@@liaoyichen1214有些車主就是需要長程版本，當初原廠難道有說一年內會在出一款增程的嗎？你不需要不代表別人不需要，你拿回扣對第一批需要大電池的車主說這不是割韭菜也太幽默了吧～似乎你還沒意識到你把割韭菜跟拿回扣放在一起講有什麼問題？拍影片介紹車很好，幫新車主爭取優惠更是沒話說，但你別忘了也有部分車主的確就是被原廠這種行為弄得很不爽，車媒什麼東西該講什麼不該講什麼不能一起講拜託先想一下在說出口，不要發生問題了還不自覺甚至想先嘲諷其他牌子，有失格調啦兄弟
不是每個人都有推薦折扣碼嗎？況且您當初若有長程需求可以再多等等呀！既然決定買基本款想必您也是考慮過的，試想：要是長程版比現在再半年再推出或許您心裡會好受一點，而既然長程版現在就推出，也應該是別覺得不平衡較好！
@@kevinjengjj1205兄弟沒有車廠的改版是這樣玩的，才多久而已？有沒有被割從一個有拿回扣的人嘴裡說出來本來就不恰當，當然你可以說買車是自己的決定，但大家立場不同本來看事方向就不同，你看有哪家車媒敢拿回扣然後向首批車主說沒被割，不就讓人覺得有收錢帶風向的意圖嗎？當然我相信怡塵沒這想法我也看他車評好幾年了，但說話的藝術要有這應該是基本的媒體素養
@@hsuan5158 沒有車廠的改版是這樣玩的？呵呵！！你這一生買過幾輛車？有比車評開過的車多嗎？自己的世界太小就別出來丟人現眼了 !!
這車放到對岸恐怕真的看都沒人看吧！
虛無飄渺。我笑死。形容的真好。。。
這男的178CM ???
充電規格從章魚哥變外星人ruclips.net/video/7Z-f5O4hCQ4/видео.html
赶英超美😂，考虑下超中国吗？
本来就是各省的落后分子，怎么超过？！
太難了成本差太多
這售價並不香銷量不會好、反正mg4短期也不進了，n7不會降低售價的溫水煮青蛙賣不好才會降、明年Kia ev3 ev5進來n7就會降了
Ev3車格跟N7完全不能比😅
Ev3 Ev5 進來也是要看價格 還有韓國電車目前沒中文化 沒OTA 其實是沒法跟n7競爭
可以OTA比較香😂
@@惡魔眼淚你活在哪個年代？韓車已經有中文化了
@@fredf.4397 中文化也是今年才開始有的 但車價也是讓人下不手 看看今年的銷量不要說納智捷的n7 連BMW都賣不贏 就知道韓國電車CP值真的不高
在台灣賣這種價格很難會暢銷
靠窗戶門邊一樣會割手？
前座或後座？本身無遇到請告知～
廢話垃圾話一堆，乾脆不要開車了，重點也不會說，鐵鋰壽命更長輸出穩定更安全，三元鋰抗低溫，台灣我選短程。
哨兵模式
好丑啊！
長程版賣太貴銷量不會好
價格應該5折，溢價好嚴重
乾脆賣十萬不是賣爆了........
Byd大概只要80萬
韮菜花！😂
26万以上才有500公里纯电😅
40萬人民幣快180萬台幣了欸😂這台才130-140，而且台灣人平均薪資是中國的4倍左右，這價格比起中國電車已經超便宜了😂
MG4在台湾要30万人民币😂
@@alber2640 依照台灣薪資是中國的四倍來算的話，台灣的99萬台幣（22萬人民幣）mg4在中國應該要賣5.5萬人民幣才對，所以中國的賣多少啊？如果比5.5萬人民幣還高那購車壓力還是比台灣大
@@那人冷靜一點 我这边三线潮汕地区，现在年轻人上班的大概4000-5000，工厂上班也是4-5千最少，如果是网约车外卖在5000-10000。这么说台湾四倍年轻人应该有8-9万台币月收入，原来这么厉害哦
@@那人冷靜一點 还有我们20万内就有500公里的纯电suv了，不用40万
我...還在等N5😂
標準版能升級新介面嗎?? 不行~懂的懂~~~
ui介面會更新啊，adas與one pedal也一樣會更新喔
@@davidchen3057 讓我們看下去 我不認為UI會有新介面 如果能 那應該會跟萬配斗一樣告知能更新~~~希望我是錯的吧~~~
韭斗
@@sternly2003我懷疑你生命中有對過一件事嗎？隔著鍵盤就感受到『你大概覺得人世間對你的不公平』吧，是吧？
@@davidchen3057 敵意這麼重?? 我有對不起你還是你家裡的人???
現在車對新手駕駛都很不友善中控台都做很高然後看不到引擎蓋前緣 （駕訓班的20年老車看得到很好的抓距離😅
你可以考慮中華汽車的J Space,車頭很短保證看得到很前面.
新手怕撞的話，多一點錢買上去到亮點版，或者等外場出系統環景。😅😅
你是新手吧...開車開久，根本不是問題，那矮子就是看不到，怎麼辦？
@@kundayang 對新手駕駛不友善！
期待拿了補助，要賣便宜，誰可以讓台灣路上滿街納智傑滿街跑?只有納智傑可以，但是價位不到消費者心理。
請問拿了什麼補助?
請問拿了什麼補助，幫大家解惑一下
就是相信網路謠言
那哪一台電車比它便宜？
N7到底拿了什麼補助說來聽聽
作为车评人，见过那么多车，最终选择这款，专业水准败给了台湾价值。
台湾买不到大陆整车的 这也是没办法
明年就是废墟买什么❤❤
翻牆韭菜 , 聽了70年了 , 如沒有你要切gg嗎?
從10年前就看過這種留言，聽的好膩
@ 你阿祖是自愿的吗💗
對啦~這不該說是割韭菜！
應該說~有需要（市場需求）車廠就會開發新版本來因應市場。
我住台南開n7亮5版本三個多月，跑台中、嘉義、高雄、墾丁，說真的很夠用。
我在家裡車庫有安裝充電樁，絕多數時間都在自家充電，外出偶爾會使用快充，但充電要有個習慣，我只充夠安全回到家的電量，現在外面的快充很多，所以也不會有買車前的不安感（續航旅程焦慮感）。
n7LR雖然配備更多，電池也更大，相對車重也多達200多公斤。
我個人覺得~n7比T牌更安全，更經濟實惠，相較高價電車我不考慮，我又不傻！
原廠軟體更新，也會與時俱進，開一台安全的電動車，是相對重要的，你要考慮車廠的軟體、硬體能力外，更要知道車廠是否聽得到你的建議，做出良善的反饋給我們。
n7車用保險也遠比T牌便宜多了！
更不要說其他車廠的火燒車事件，那麼頻繁！
我喜歡說~一分錢，一分貨！
能不能建議原廠，5人後座加裝滑軌，可以增加更多行李箱空間，露營更好使用
有建議最好一個禮拜充一次電嗎？
如果短里程一個禮拜充一次，換成LR可以變成兩個禮拜充一次電嗎？
這樣是否能延長電池的壽命？
就是看了怡塵的介紹~8月忍不住直接訂了亮點版還加購了5-6萬的商品~現在心在x血
怡塵亮點版瘦了10公斤，風阻係數降低也變好看了，不錯不錯
重點好像搞錯了ㄟ😂
資深觀眾分享，自從30後，係數有各種波動0.0
原廠說 電池不怕常常到100%
不要低電量充才是
目前螢幕位置太低 ~ 會影響安全性! 建議改成美規版的螢幕 ~ 會更加人性一些.
標準版里程在350左右，長程版里程在510左右，其實看使用狀況，畢竟價差在那
這台LR長程版電池是磷酸鐵鋰~一樣是要充到100%
為什麼UI不能全部車更新？ 不是都同一年內的車，又不像Tesla換晶片，舊車沒辦法更新
車聚的時候不用擔心充電站的充電槍只有一半可以用？好處多多！CCS1跟CCS2各半，完全不用搶！
LFP電池應該是要常常充到100%才對,不用在那邊算60-80%
想知道一開始拍攝的地點在哪個海邊？？謝謝
請問後座椅背可以傾倒嗎？謝謝
還有一個很重要的~打R檔 倒車顯影不會馬上跳出來 要動了才會跳
太爛了吧
傻眼了吧！😂
這內裝質感跟上ㄧ代提升好多，高級感有出來了，但長程版價格還是有點高就是了
toyota的bz4x現正下殺13x萬，應該也會有人拿來比較吧？
很奇怪，電子化配備那麼多了，為啥行車紀錄還是用外掛? 車廠沒法整合嗎?
兩種車種內裝可以選擇的話我會考慮短里程的，畢竟長途駕駛並不是經常使用的
因為有了one pedal....路上看到很多車都快到紅燈前才急減速!.....路人看起來會覺得讓人緊張!...感覺還是適當的提早減速滑行比較穩妥!...
完全看技術
怡塵說得真好,,讚的啦！我本身一年開2.6萬公里左右..平常每天在50-90公里，短程開得很愉快，很適合我用，喜歡這車。
我覺得這集說的很讚，實用😊
這個市場已習慣黑納。不同的款式不同的價格怎叫割韭菜？ 什麼油車油耗差？去看看同樣是200馬力的他牌車，油耗嚇死人
差不多車重的也沒多省油
螢幕應該再拉高點.....
後座頭頂 那個燈是關不掉喔? 一直亮著
導航畫面能不能投射到儀表? 車機位置還是不太好用
CCS1長得比較可愛😍 哈哈😂
怎麼減肥的？
床上運動，每天早晚二次！😂
@笑紅塵-e4f 我懷疑你在開車
原廠直接請怡塵參與車輛設計就好 就不用後續提那麼多的改善空間 但價格可能就會up up
我真的是蠻想😅
通風椅有把偷掉的背部裝回來了嗎?
沒有😂😂
@@一朵雲-g9t 真的誇張= =\\\
裝個風扇跟要命一樣
我也不懂用個半殘的通風椅，根本不是為了讓它的客人可以舒服的享用，只是為了廣告說別人有我也有嗎？
重點是Tesla充電網對外開放後是CCS2能充，但不保證CCS1加轉接頭能充，充電旅途規劃彈性打折很多
但特斯拉充電站雖然能充，但那個費率一度14塊比第三方充電貴蠻多的🤣
Tesla要價一度14元，我家時間電價睡覺時離峰充一度才1.9元呀！
特斯拉一度14元..喜歡當盤子的就去衝 !! 我只想用ccs1 充. 高速公路從來沒跟人搶過充電樁.每次都有的充 !!
@@airisme2002 之前剛開放充過一次，發現那價格…充個5度就不充了🥹
我是真的不覺得，當你看到充電價格的時候，你會過去充電
車廠有出LOGO的懸浮輪圈蓋
要開始N7改裝了嗎
LFP 不是說充到100%嗎? 怎麼跟三元鋰 要控80%?(雖然我都衝到100%)
優娘駕駛說LFP還是建議跟三元鋰電池一樣充法，我也是問號問號🤔🤔🤔？
三元鋰或是LFP其實都是建議充到80%沒錯，但是也可以充到100%，衰退的部分至少要12萬公里以上才會有稍微的衰退，唯一的差別是三元的部分萬一被撞到比較容易起火，LFP則比較不容易起火，但是同體積下，三元的可跑里程會更多
设计不错
真的，如果 n7 加上車內的 V2L，我馬上就會買了。
用過全景天窗沒啥鳥用 , LR 要選沒全景的 對我個人來說
以下是我今天寫給納智捷的抗議信件，車主更換全新大電池，不應該侵害原廠原先給車主8年16萬保固的權益，車廠應該提出更合理的大電池保固條件。
希望各位車主正視各位的權益
原文：對於最近的車友維修大電池保固問題，我在此跟你們公司提出嚴正的抗議，我們不管任何原因由原廠建議更換全新的大電池，貴司不應該將保固變為2年4萬公里，因為8年16萬是隨著車子買賣貴司給我們車主的保障條件，而且大電池更換也是貴公司的全新大電池，這是嚴重侵害了車主原先車廠對大電池提供的8年16萬公里的保固條件，原本南陽現代更換大電池後的降為1年2萬公里的不合理保固條件，經媒體披露後已經調整為續保原保固年限，而納智捷總公司到目前為止並無任何表示要更改因更換全新大電池後降為2年4萬公里的保固的不合理條件，目前納智捷已經是台灣電動車廠在更換大電池保固最後一名的廠商了，在此表達嚴正的抗議希望納智捷總公司可以正視購買納智捷n7的車主維修大電池權益，盡快發布更換全新大電池的後續保固條件的公告，感謝，不要辜負我們一直希望支持本土車廠的車主的心，這樣納智捷才能在接下來的路走得遠。
CCS1 和 CCS2 部分，買個轉接頭基本上就可以解決了
下週要去試乘這台。上週試乘加油的電動車X-trail epower很滿意，因為社區不能安裝充電樁，我覺得下週試了這台後兩台會有選擇困難ㄟ😂
買ariya或xtrail吧😂那隻賊這內裝好醜
價格划算，空間大啊。選車只有適合自己的大部分使用情況，沒有最好的車。
X-trail epower內裝的質感、寧靜度，駕駛感受是大贏的，你不會難選的....相信我
@@alicechang7523 甚麼內裝質感都是騙人的..開了兩星期後.. 你只會在意空間夠不夠大..冷氣冷不冷..別人可以去外縣市玩可以直接車宿.為什麼我的不行. 開長途累不累這些重點. 不要不信 !!
@@airisme2002大推這觀點 😂
路上能見度很高了，總之再接再厲N7+N5讚啦~
有沒有被割韭菜 我不覺的有 但要讓我介紹別人來買n7我會說NO 第一次買納智捷 也是最後一次買納智捷 問題多就算了 維修人員什麼都不會
我3月份第一批車主，我的N7沒感覺有什麼問題耶！也介紹2個朋友買了，他們也正高興每天開著，維修人員不夠厲害，建議您換間保養廠吧！
敲碗納智捷出北美版n7
敲碗N5
＋1 👍👍👍
朋友說 : N7不要有logo就是一台完美的車
笑爛,每個朋友都會說 你要買垃X傑 (皺眉)
@@cooperku3009買納智捷後只有一個字........爽！
太心動啦!
電動車選擇越來越多了，覺得都很好，售價就讓未來的成績去展現就好！
想2019年的年代時，每個車評都強烈建議要買大電池版本呢！🤭
怡塵：置杯架內側有膠片，可以把洞補起來😊
真假我下次來看看
期待大改款有800V充電規格
n7真的不錯但充電焦慮(里程倒不是問題480Km其實滿遠的，但家裡沒車，充電實在太麻煩)真的不敢下手電車，之前看別人n7車禍感覺好像骨架夠強壯很扛
我原本也是在猶豫 租一天開 就回不去了
果然是一直幫原廠說話的車評，不是錢的問題而是原廠的業務一開始就說短期內不會有長程版，結果沒幾個月就出來，這種欺騙的行為，才是車主在乎的
我看好这个车，这个车其实就是大陆零跑C10的换壳车，大陆的电动车技术还是让人放心的，所以建议把N7卖到美国去
明年美国会上市
感謝台灣2專家在BYD 初創時的貢獻❤
哇 又是中國好棒棒仔欸
對岸車廠以前很多車也是用三菱 豐田的引擎 泡菜國的現代 以前也很多三菱換殼
開頭在潮境公園拍的嗎？
💯
加20萬就不是了，
99.9享受中❤😊
只有我覺得很業嗎🙄
對呀 只有你. 😂
我也覺得很耶
我提出這麼多不完善可以再更精進的地方
試駕結束也回報給納智捷
希望下次改款可以再更好
大家要怎麼想我也沒辦法了
但哪裡感覺業歡迎留言讓我知道看看有沒有改善空間
就你啊
沒錯，只有你，你是智慧的結晶，你是文明的瑰寶，你是人類的獨苗，你是上帝的遺珠，你是最後的希望，你是電你是光你是唯一的神話。
可惜車內V2L，沒有😢
N7兩個點改會更完美，螢幕改橫式，鏡面室板改霧面，別用銀色改炭纖維。
真是～差不到半年！差那麼多～這些衷心等待2年的人真的都變成白老鼠了～
車內頂棚顏色換一下
喊割韭菜的人是不是誤會了韭菜該怎麼割了?.....
補充一個缺點😂，用無線carplay並把手機放無線充電板上充電，時間久了手機會過熱，建議原廠多拉一個冷氣洞到那邊😢
这个车如果在中国大陆卖的话，我觉得不超过10万的话，应该还会有人买
这你就尬黑了87度的电池卖10万那呆丸就真的南波万了
加油啊，至少看到對岸電動車的車尾燈吧
改最後一句，不是超英趕美，這二個國家的電動車就不怎樣。是超越大陸。
你讲这个你信吗？你超英赶美就行了，你以为纳智捷现在比英美好了？当垃圾都没人要😂
納智捷真的有想要買這台車，就趁model Y還沒出5+2版本前，讓純粹版加價升級7人座，110內絕對銷售會提升😏
雙電機出來再割一次
如果要當營業車 LR會比較好嗎？
不考慮成本當然沒差，因為20萬營業車要跑多久才賺得回來，你起跑就 -20萬 了
日常跑幾公里是關鍵！200km/天標準版11/1交車營業中心得：節省營業成本很划算。
看了韓迥EV3....這N7真難看!!價格輸,配備輸.....
這顏色中古價不好
近120萬臺幣 在大陸人家都頂配續航至少1000公里
也没有吧 哪有一千公里的电车 那电池至少得120kwh以上。那些号称1000+续航的车都是混动。26万人民币 能买到小米su7长续航 cltc续航八百多公里。
這麽羡慕對岸，乾脆入籍大陸不是更好。
❤❤❤
第一代車子陪蜹蛭羯瞎耗那麼久，真心換來絕情，無良企業、無良老闆
買來修得痛快
拿了納智捷的雙向折扣碼你當然覺得沒被割啊兄弟，你怎麼敢一邊拿好處一邊說這不叫割啊……良心呢？？
這個折扣碼所有車主都有得拿
而且正如你所說是雙向的
橫豎都要買為何不找個碼來填享購車優惠？？？？
不把推薦碼提供出來才是沒良心吧😅
大家都拿得到回饋豈不皆大歡喜？
所以照你這樣講到底誰覺得被割韭菜？？
是說我倒想知道當初拿到特斯拉推薦折扣的人心情如何😅
電馬沒折扣碼的心情又如何🤣
@@liaoyichen1214有些車主就是需要長程版本，當初原廠難道有說一年內會在出一款增程的嗎？你不需要不代表別人不需要，你拿回扣對第一批需要大電池的車主說這不是割韭菜也太幽默了吧～似乎你還沒意識到你把割韭菜跟拿回扣放在一起講有什麼問題？拍影片介紹車很好，幫新車主爭取優惠更是沒話說，但你別忘了也有部分車主的確就是被原廠這種行為弄得很不爽，車媒什麼東西該講什麼不該講什麼不能一起講拜託先想一下在說出口，不要發生問題了還不自覺甚至想先嘲諷其他牌子，有失格調啦兄弟
不是每個人都有推薦折扣碼嗎？況且您當初若有長程需求可以再多等等呀！既然決定買基本款想必您也是考慮過的，試想：要是長程版比現在再半年再推出或許您心裡會好受一點，而既然長程版現在就推出，也應該是別覺得不平衡較好！
@@kevinjengjj1205兄弟沒有車廠的改版是這樣玩的，才多久而已？有沒有被割從一個有拿回扣的人嘴裡說出來本來就不恰當，當然你可以說買車是自己的決定，但大家立場不同本來看事方向就不同，你看有哪家車媒敢拿回扣然後向首批車主說沒被割，不就讓人覺得有收錢帶風向的意圖嗎？當然我相信怡塵沒這想法我也看他車評好幾年了，但說話的藝術要有這應該是基本的媒體素養
@@hsuan5158 沒有車廠的改版是這樣玩的？呵呵！！你這一生買過幾輛車？有比車評開過的車多嗎？自己的世界太小就別出來丟人現眼了 !!
這車放到對岸恐怕真的看都沒人看吧！
虛無飄渺。我笑死。形容的真好。。。
這男的178CM ???
充電規格從章魚哥變外星人
ruclips.net/video/7Z-f5O4hCQ4/видео.html
赶英超美😂，考虑下超中国吗？
本来就是各省的落后分子，怎么超过？！
太難了成本差太多
這售價並不香銷量不會好、反正mg4短期也不進了，n7不會降低售價的溫水煮青蛙賣不好才會降、明年Kia ev3 ev5進來n7就會降了
Ev3車格跟N7完全不能比😅
Ev3 Ev5 進來也是要看價格 還有韓國電車目前沒中文化 沒OTA 其實是沒法跟n7競爭
可以OTA比較香😂
@@惡魔眼淚你活在哪個年代？韓車已經有中文化了
@@fredf.4397 中文化也是今年才開始有的 但車價也是讓人下不手 看看今年的銷量不要說納智捷的n7 連BMW都賣不贏 就知道韓國電車CP值真的不高
在台灣賣這種價格很難會暢銷
靠窗戶門邊一樣會割手？
前座或後座？
本身無遇到
請告知～
廢話垃圾話一堆，乾脆不要開車了，重點也不會說，鐵鋰壽命更長輸出穩定更安全，三元鋰抗低溫，台灣我選短程。
哨兵模式
好丑啊！
長程版賣太貴銷量不會好
價格應該5折，溢價好嚴重
乾脆賣十萬不是賣爆了........
Byd大概只要80萬
韮菜花！😂
26万以上才有500公里纯电😅
40萬人民幣快180萬台幣了欸😂這台才130-140，而且台灣人平均薪資是中國的4倍左右，這價格比起中國電車已經超便宜了😂
MG4在台湾要30万人民币😂
@@alber2640 依照台灣薪資是中國的四倍來算的話，台灣的99萬台幣（22萬人民幣）mg4在中國應該要賣5.5萬人民幣才對，所以中國的賣多少啊？如果比5.5萬人民幣還高那購車壓力還是比台灣大
@@那人冷靜一點 我这边三线潮汕地区，现在年轻人上班的大概4000-5000，工厂上班也是4-5千最少，如果是网约车外卖在5000-10000。这么说台湾四倍年轻人应该有8-9万台币月收入，原来这么厉害哦
@@那人冷靜一點 还有我们20万内就有500公里的纯电suv了，不用40万
我...還在等N5😂
標準版能升級新介面嗎?? 不行~懂的懂~~~
ui介面會更新啊，adas與one pedal也一樣會更新喔
@@davidchen3057 讓我們看下去 我不認為UI會有新介面 如果能 那應該會跟萬配斗一樣告知能更新~~~希望我是錯的吧~~~
韭斗
@@sternly2003我懷疑你生命中有對過一件事嗎？隔著鍵盤就感受到『你大概覺得人世間對你的不公平』吧，是吧？
@@davidchen3057 敵意這麼重?? 我有對不起你還是你家裡的人???
現在車對新手駕駛都很不友善中控台都做很高然後看不到引擎蓋前緣 （駕訓班的20年老車看得到很好的抓距離😅
你可以考慮中華汽車的J Space,車頭很短保證看得到很前面.
新手怕撞的話，多一點錢買上去到亮點版，或者等外場出系統環景。😅😅
你是新手吧...開車開久，根本不是問題，那矮子就是看不到，怎麼辦？
@@kundayang 對新手駕駛不友善！
期待拿了補助，要賣便宜，誰可以讓台灣路上滿街納智傑滿街跑?只有納智傑可以，但是價位不到消費者心理。
請問拿了什麼補助?
請問拿了什麼補助，幫大家解惑一下
就是相信網路謠言
那哪一台電車比它便宜？
N7到底拿了什麼補助說來聽聽
作为车评人，见过那么多车，最终选择这款，专业水准败给了台湾价值。
台湾买不到大陆整车的 这也是没办法
明年就是废墟买什么❤❤
翻牆韭菜 , 聽了70年了 , 如沒有你要切gg嗎?
從10年前就看過這種留言，聽的好膩
@ 你阿祖是自愿的吗💗