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終於知道怎麼當有錢人就是要非常計較
高速公路測試電耗就給讚 這才是符合一般大眾的開法 那種慢慢開測試可以跑幾公里根本吃飽太閒 誰會這樣開。
還真的會有人慢慢開，然後超龜速就為了省電，這種腦袋有洞的人還不少
我懷疑你在婊頭又大油電車主...但我沒證據~
換電池68萬，然後這台車已開五年，根本不值192萬！老闆買回去萬一很難脫手不就虧很大！剩三年保固後沒有人會在花68萬換電池，是要買來修爽的！
一直都在潛水，杰運汽車老闆真的不惜重本又花時間測試，一定要按讚的拉!
要的就是這種真實測試的!!! 這部分杰運汽車真得很用心!!!
這台相同條件目前在美西只值43K美金左右(合台幣128萬)
這台全新在美西只要台幣 250 萬左右😂
哇！老闆還是蠻良心，後續買賣契約承擔責任包圓，很少中古車商主動把買賣責任自己攬下來的，哇出場證明價值5/10萬，漲見識了，買賣契約所有相關文件都，很重要，值錢，，，謝謝良心企業，拍良心視頻告知相關資訊❤❤❤❤❤
這車主算盤打得很精喔，有備而來
買好幾台特斯拉的人，在那邊為了不到幾萬的價差在那邊討價還價，還一直拿老婆出來擋
你覺得有沒有效？@@enohpi
@@enohpi所以他開特斯拉 你開馬自達 典型酸民😂
@@shaunlin-cy8qe 其實買特斯拉的人多半是專注在CP值得人居多,所以才會買特斯拉.....跟BBA的族群還是有差距的
轉換帳號可以當場請車主轉給你的帳號就好了，不用經過客服囉
前天晚上高雄湖內補點，到了路竹黑松露，一小時充83公里，補完後去東港花120元停車過夜補滿電，去琉球工作後再去墾丁測，只在墾丁花了60元，之後233開回嘉義，剩五公里，完美的兩天。總花費不到200元，開了兩天。開了快1000公里。
杰運的精神很好，不偏頗任何車廠，也不加入個人主觀喜好，單純眼見為憑、數據說話，大推~~~
沒錯 不像xx銘偏愛福特 很扯的yt
這個 tesla 車主,他的職業應該是業務員,討價還價的功力不錯!!!
車主的口才和反應蠻好的
嚴重懷疑應該是
應該真的是做業務的 這麼有錢😂
那也要買方買單才行啊
多2000可以買菜😂
要賣車的每個也都強調他的車很漂亮⋯⋯
賣家這口條？還有一些小細節，不大可能是自售！？1:17 對啊我住附近，我都在這充電！9:35 你們是直接開走嗎？可以載我去搭車嗎？所以同業？知道杰運收購價優？
哈哈哈~住附近還要搭車....
敢測試高速電耗真是良心車商，老闆加油
老闆很猛買下去就測試👍
老闆真是NICE, 已經是 2024 四月的情況下, 保固剩一半的車還願意花超過190 去買, 這車的車況跟電池都看起來很好, 但是除非賺少少開200~205 就賣掉, 不然不知道要在店裡放多久了, 且電車價格持續往下是趨勢了
主因還是降價，這也不能說是電車問題，是特斯拉策略問題
放心啦！裝盤的人很多
想太多網路查價國外的一台二手的多少錢你應該看得到價格，委託自辦進口，加30趴，到台灣都比他的便宜
電車過半基本上吃噴了 恭喜老闆兒
你也要大陸車進的來、即使進來也不會便宜
特斯拉8年或16萬公里就電池過保，電池換一顆68萬。賣得出去就不錯了。馬斯克的電動車就跟手機一樣5年時間，換代基本款等於前代的旗艦款。190萬收真的不值
我也覺得收190萬太貴。
@@user-max54088 那你乾脆說 車商收了之後賣太貴??還是你覺得要賣120萬最好 是不是?
@@jackhsu2039 的確！甚至我覺得電動車完全沒有收的必要，我每天下班會經過好幾家中古車，有二三家從去年看他們店門口放model3，放到現在5月還在放，我看老闆應該賠錢了。
手機電池一年就過保，所以你手機每年就要換新的？？
@24:15 如果車廠說油耗25公里是日本的測試結果是可以這樣說，但在台灣，每個車型(除了批量20輛以下)都要油耗測試，油耗測試有歐規(主要是高速定速)及美規(模擬郊區人士去買菜過程，包含市區、高速、停車...)，油耗測試會比車主實際開車省油主要是兩點，一是不開冷氣，二是測試模式是固定，車廠科以依循優化(台灣車輛在時速50公里時，大腳油門一定比較遲鈍，因為噪音測試就是在時速50公里時大腳油門再去側噪音值，所以車廠會儘量規避此時降檔拉高轉速)
国家应严格规定不能卖- 低档锂电池(充电600次, 6小时)- 翻新电池. 旧电池所有电池必须注明充电次数, 充电时间等
原本我以為買進口車都是有錢人，但現在我覺得買納智傑的才是真正的有錢人...
哈哈
跟有錢人才去的起墾丁一樣
台灣保時捷中油VIPㄟ
@@MattChen1618 連懇丁都去不起 那關注電動車有什麼意義？
…價錢差了3倍多，自欺欺人
買一台車一直在換東西！真累～還要買第二台⋯⋯⋯而且這個中古真的很難賣，200不如跑去買新車
海關證明其實買賣過程完全用不到，會不會扣價格其實都是車商自己決定的。可扣可不扣但價差就出來了。
就你最實際！那個出廠證到底要衝啥
電動車最基本的當然是測試高速公路能行駛距離, 完全支持杰運的做法!
消費者最常用的模式下去測才實用
@@c6511200 每位消費者常用的模式不同, 要知道只是 "最少"能行駛距離, 至於 "最多" 反而沒意義, 你看到的626非常happy, 結果高速公路350你就得更留意耗電量, 而不是以626手舞足蹈自得其樂.
@@5育子 那就跟比賽省油王一樣, 要關冷氣, 跟在大車後, 關耳朵....
沒錯，用嚴格的標準下去測，才能知道真實的行駛里程
相同的測試 都是公平的，其實也不用分每個人心中所謂正常的使用
18650及21700壽命是80萬公里，4680是160萬公里，而且壽命的定義是蓄電能力低於70%不是不能用，繼續用也行只是原來滿電若是100度變成70度而已。特斯拉保固是依車種有所不同，我的就是8年不限里程，已經換過兩次都免費，且越換行駛里程越高，更換電池並非電池壞了而是BMS(電池控制系統)故障。
真實測就是要給讚了拉
測試的部分真的給讚，就是要測正常使用的情境為了讓數據好看而去測一些不符合實際情況的就沒什麼參考價值另外下面的留言一堆自以為比二手車商還懂，在那邊買貴買貴，連議價過程都可以說成車主在凹，很小氣本來買賣二手車，車商就會想找一些點去砍價(車色、內裝)，車主也會主張優點來抬價，就是個過程而已再說開特斯拉也不是多有錢才能開，一堆竹科工程師開特斯拉，平常花費也是很省，2萬可以做很多事有錢人小不小氣我不確定，但買不起的嘴巴總是特別酸
有這筆錢就直接買新的Y就好了 完全不會選二手X
對欸 差不多的價錢為何不買全新的 y 買個中古的x來修何必呢？裝b嗎😅😂
我幾乎每週都南北跑，每次都是開離峰時段，所以都是定速120ㄧ路跑，但電動車長距離測試的訊息對於這個並不多。讓我對於要不要換電車ㄧ直有疑慮，有這個測試資訊真是太感謝了
我在高速公路上從沒看過定速120的特斯拉,不要懷疑.....基本特斯拉就是開100最省電,超過100就開始打折扣,那個電噴得很快.....所以我真的從沒看過訂在120的特斯拉,每次看見特斯拉都一定是龜在內線居多,這也是大家都很討厭特斯拉的原因
挺杰運。測高速貼近現實
測試內容實在😊
電動車就像選擇權一樣，越接近到期日八年越沒價，八年後要買的真的勇氣可嘉。這台跟N7電池度數就不同，現在車廠每度電里程都大同小異，剩下的就電池大小的差別而已。200UP這麼好賣怎麼不會自己去社群賣，2萬塊在那計較老半天。
你一定是不知道人家怎麼買的起這麼多台特斯拉
@@Antony528重要嗎？他吹什麼就信什麼阿？第一天出社會嗎？
同意，就像大媽說隔壁攤的雞蛋一斤才３０你要算便宜一點啦（那你怎麼不買隔壁攤就好？）
加一點可能是他的佣金
你錯了，真正有錢人買很好的車，但都放再車庫偶爾開，而且很多台，但出門都開老toyota
特斯拉在跟大陸車競爭下只會越來越便宜，還用190收這台，我覺得老闆這次真的人太好😂
越來越便宜也要台灣有便宜才算數吧
看得到吃不到有什麼用
愈來愈沒優勢了
技術都被拷貝走了，當然越來越便宜
主要是大陸這幾年發展太多電車，被分走了一大塊，但大陸的電車都是爛車，割華為孝子們愛國的韭菜。
支持高速行駛實測~
100km/h AEB Shorts 什麼時候上???
感謝分享，加油🎉。
特斯拉WLTP 那智傑好像是用NEDC?
請問車還在杰運嗎？要賣多少錢？
沒錯，買車不開高速公路，去騎機車就好了。只有將真實數據揭露，不良廠商才會現形。
沒比較沒傷害,看完這集才知道"上一集"一堆鍵盤手,牽脫別牌車高速行駛里程也一樣什麼電池都用一樣,什麼車價不同所以行駛里程就可以比較低
納粉本來就這副德性，無法理性分析
痾......N7公布的是NEDC 那個本來就不靠普，不論是哪個電動車只要是NEDC的數據請自動打7折，N7也是這樣沒錯，再加上高速行駛完全沒甚麼問題
賣方還比較像車商^^
老闆可以測試一下馬自達mazda-60嗎
@13:20 特斯拉是部會調錶，但車主所有的訊息都在特斯拉的紀錄裏，天底下沒有密不透風的
電動車價降低，造車成本下降是一定的，二手車價也一定會差，但如果汽車大電池有大進步，如充電電5分鐘內充滿60-70度電，電池更換成本跟油車大整理一樣15-20萬內搞定，我相信就是油車跟電車，交叉的開始。
花這些錢買到沒進口證明的不值得
沒進口證明就會變成台灣製造的嗎?
進口證明妳是貼在擋風玻璃上給人看嗎
討價還價的功力不錯
很專業 很想知道這台賣了沒 賣出去多少
真實性！👍🏿
怎麼感覺賣家比較像車行超專業的哈哈~
哈囉 我想找一台2023的X來跑機場接送 請問有什麼好建議嗎😬
賣方比劉老闆更像業務
這麼好賣就自己賣就好了呀，不是說很好賣，硬要人家那邊加一點
19:59 是沒有「超聲波雷達」的無法召喚喔
這版應該有雷達，但是eap或fsd是要加錢的，也許也可轉移到新車了吧，連終身免費超充都能轉了，也許fsd也能轉移到新車了。
@@davidchou3184 可以，限時，這台沒轉
非常喜歡 講解仔細 中立 讓消費者能站在最中立角度判斷
為什麼不看底盤
車子的進口證明影響價格難道就跟買相機一樣有分公司貨與水貨？
这形状的方向盘真的好用吗？需要紧急转向的时候不够灵活。
什麼都沒有杰運就簽約匯款還自己跑客服，真佛
5年車還有190，跌不到一半感覺中古車價還不錯
如果它電池沒有換過，你再看看它有沒有這個價？
@@偉-m7s突破盲腸了😂
5年內電池續航衰退到原廠讓你換，過保不就...
5人座我覺得有點貴
@@chiuoerice04ify 這台8年內沒限里程~可一直更換大電池~~你可以查
這位車主等電動車要繳稅,應該會全台第一個賣車?
終身免費超充被轉走了還收192，老闆在做功德
拍影片，賺流量。
電動車免繳牌照稅不是將於2025年底退場...2026年開始課徵牌照稅及汽燃費..其中汽燃費徵收方式傾向於「隨車徵收」...如果是Model X Plaid 其馬力為1020匹...光是牌照稅每年就要課徵117,000(自用車)..44,460(營業車)...
「我買了他們家很多台車子」阿不就好有錢😂
都是加一點來的
哈哈 今天這個攻守交換漂亮 一個雞蛋裡撿骨頭 好不容易找到一個可以說嘴賣方也很啊莎莉 原本拿老婆出來擋 加二萬就成交
引擎蓋的縫這麼寬是正常嗎？
180以下才合理😊
台灣電動公車 五年無事故 電池更新沒半台 送人賣二手也沒半台 全都都是報廢殘值比0還慘 因為電池˙
老闆辛苦了
轉方向盤到底 輪胎一個角度可以看到J版 車主都要教他提醒兩次 不追問
其實，電動車那些功能，汽油車都可以做到啊，幹嘛買電動車惶惶終日地找充電站?
很用心的車商
小弟覺得老闆真的很佛心，像這種喇叭嘴的一直講一堆什麼氣勢不一樣（開保時捷不是更有氣勢🫠），然後換過電池巴拉巴拉，一直在那邊加一點，可以自己上社團賣啊！品項這麼優美一定很快脫手的嘛？幹嘛在那邊一直凹，超充又轉移了，當大家都笨蛋這個才有價值好嗎？還在那邊老婆怎樣怎樣的😵💫
老婆懂個屁😂
想也知道問老婆只是個托
345加全險就360萬 萬一有貸款利息 380萬去了 5年車賣190萬 折了50% 5年我投資理財或買房 不多60%就快600萬 600-190 算400萬 5年虧400萬 電動車中國一直殺價 電動車一撞就報廢 很難修 修超貴 10年中古電動車 基本沒啥價 技術落後 電池跟大零件大概沒用 也沒東西換 比油車慘
電池這種東西本來就會一直退化 手機用個2年蓄電量就很有感了何況電動車 所以買電動車的 根本智商稅 除非世界上有研發出厲害的電池 不然完全不考慮電動車產品
你這屁話說的 好像汽車就不會壞一樣
以後可能用核能
電池模組不成熟真的不考慮 電動車電池衰退比燃油車折舊還快
這個頻道非常優質
油耗或可行駛里程跟車上載重量有關 😮
要的就是這種實際真實
有沒有想過都是有劇本的擺拍。
19、20不是還是FSD? 當時價格19萬，EAP是後來才有出的選配吧？
只有五座 氣勢可以加座椅？ 179 Y全新車⋯
很棒的影片.但電動車，真的只是電子移動工具，充電超麻煩.油車還是主流，電子車真的不行
喔，我買了他們家很多車，我還有一台S, 講的好像很有錢，你在那邊凹那兩萬，真的讓我傻眼，真有錢還是假有錢啊
😂
多兩萬可以叫小姐爽一下😂
一開始還想裝傻沒有廠證，這個人不單純啊
@@user-Chris1688希望你以後廠證都還在啊！！😂
殺價那一段真的又尷尬又難看特斯拉買了又買 買了又買的人在那邊問老婆 差2萬的先說我是買不起特斯拉的人但我不會為了這2萬在那裡來來去去的啦😂
很多車主都很假，又愛凹，根本沒有什麼要跟老婆講這件事，一直說自己車很好沒撞，但是事實沒有那個進口證救世會有差價，我相信車主這麼會算不可能不知道，他在買車的時候我就看看沒有證他會不會當作大砍特砍的說法^^
你知道那個證是什麼證嗎?那叫出廠證(海關進口證明)，要不要扣錢是車商決定的，真正交心的車商朋友都是說沒影響，但會跟賣車的人說有影響，轉頭跟買車的人說沒影響，你知道如果200萬的車，這樣5%就有10萬的額度，收車價少10萬=利潤多10萬，懂嗎?
@@柯睿駿 同意 , 但我感覺這個車主應該早就知道他自己沒有車證 , 一被問到馬上愣住一下
好奇的是。這車本來就是進口（本無國產）要那個幹麻？那個就是一張收據？
跟人家買車的時候有影響賣車給人家的時候說沒影響大家都在做生意，就這樣
真的很真實的呈現讚👍
借版問一下，電動車充電時經常停電會傷電池嗎？
不会，南京这边出租车全是电动车。基本上40万公里续航还能剩百分之七八十😂，跑滴滴的基本上都用电车，电池正常你真的不用担心，基本十几年的车最多也就开10万公里了不起。 电池没那么脆皮
收190, 老闆真的很佛心！
聽說行駛里程剩1百多的貼錢送人都沒人要，報廢回收廠要加收5萬處理費
真想知道你聽誰說的，哪裡買得到剩下一百多行駛里程的...
送我
笑死~處理還要錢大家就拆牌丟路邊了....
實實在在的好片
這價格基本上老闆只是想說拿來拍片賺點流量!
三年電池就壞掉好扯 還好有保固/電量有如網速6折 特斯拉9折很不錯了 MG不知道幾折
我只想知道哪裡可以定速50跑500公里
AEB 的設計過於直白、怎麼只搞急煞 !!
底下怎麼一堆人感覺比二手車商老闆還懂價😂
特斯拉網站中古認證車現有一台MX5人一樣20年6萬公里,售196萬還有一年特斯拉保固,現在特斯拉電動車除非便宜到一個爆炸,否則還是別收比較好,跌價速度超乎想像
車主背景沒被消音，不知道為何音軌有部分跑掉
好片要推
現在買電車還是有點麻煩。等我家大樓有充電樁再來換電車
我家有充電樁但我也不會想在家裡充電,太危險了...經過新聞報導新竹的那一次,大家都嚇到了....家裡的充電樁真的拿來應急就好,主要還是外面充電站比較安全和快速
已經都成交了再來測試，如果有問題能退嗎？
要看合約上寫什麼
好詳細說明
老闆應該是把影片流量和杰運形象考慮進去，才收這麼高價
希望把電動車價抬高一點😂
終於知道怎麼當有錢人
就是要非常計較
高速公路測試電耗就給讚 這才是符合一般大眾的開法 那種慢慢開測試可以跑幾公里根本吃飽太閒 誰會這樣開。
還真的會有人慢慢開，然後超龜速就為了省電，這種腦袋有洞的人還不少
我懷疑你在婊頭又大油電車主...
但我沒證據~
換電池68萬，然後這台車已開五年，根本不值192萬！老闆買回去萬一很難脫手不就虧很大！
剩三年保固後沒有人會在花68萬換電池，是要買來修爽的！
一直都在潛水，杰運汽車老闆真的不惜重本又花時間測試，一定要按讚的拉!
要的就是這種真實測試的!!! 這部分杰運汽車真得很用心!!!
這台相同條件目前在美西只值43K美金左右(合台幣128萬)
這台全新在美西只要台幣 250 萬左右😂
哇！老闆還是蠻良心，後續買賣契約承擔責任包圓，很少中古車商主動把買賣責任自己攬下來的，哇出場證明價值5/10萬，漲見識了，買賣契約所有相關文件都，很重要，值錢，，，謝謝良心企業，拍良心視頻告知相關資訊❤❤❤❤❤
這車主算盤打得很精喔，有備而來
買好幾台特斯拉的人，在那邊為了不到幾萬的價差在那邊討價還價，還一直拿老婆出來擋
你覺得有沒有效？@@enohpi
@@enohpi所以他開特斯拉 你開馬自達 典型酸民😂
@@shaunlin-cy8qe 其實買特斯拉的人多半是專注在CP值得人居多,所以才會買特斯拉.....跟BBA的族群還是有差距的
轉換帳號可以當場請車主轉給你的帳號就好了，不用經過客服囉
前天晚上高雄湖內補點，到了路竹黑松露，一小時充83公里，補完後去東港花120元停車過夜補滿電，去琉球工作後再去墾丁測，只在墾丁花了60元，之後233開回嘉義，剩五公里，完美的兩天。總花費不到200元，開了兩天。開了快1000公里。
杰運的精神很好，不偏頗任何車廠，也不加入個人主觀喜好，單純眼見為憑、數據說話，大推~~~
沒錯 不像xx銘偏愛福特 很扯的yt
這個 tesla 車主,
他的職業應該是業務員,
討價還價的功力不錯!!!
車主的口才和反應蠻好的
嚴重懷疑應該是
應該真的是做業務的 這麼有錢😂
那也要買方買單才行啊
多2000可以買菜😂
要賣車的每個也都強調他的車很漂亮⋯⋯
賣家這口條？還有一些小細節，不大可能是自售！？
1:17 對啊我住附近，我都在這充電！
9:35 你們是直接開走嗎？可以載我去搭車嗎？
所以同業？知道杰運收購價優？
哈哈哈~住附近還要搭車....
敢測試高速電耗真是良心車商，老闆加油
老闆很猛買下去就測試👍
老闆真是NICE, 已經是 2024 四月的情況下, 保固剩一半的車還願意花超過190 去買, 這車的車況跟電池都看起來很好, 但是除非賺少少開200~205 就賣掉, 不然不知道要在店裡放多久了, 且電車價格持續往下是趨勢了
主因還是降價，這也不能說是電車問題，是特斯拉策略問題
放心啦！裝盤的人很多
想太多網路查價國外的一台二手的多少錢你應該看得到價格，委託自辦進口，加30趴，到台灣都比他的便宜
電車過半基本上吃噴了 恭喜老闆兒
你也要大陸車進的來、即使進來也不會便宜
特斯拉8年或16萬公里就電池過保，電池換一顆68萬。賣得出去就不錯了。
馬斯克的電動車就跟手機一樣5年時間，換代基本款等於前代的旗艦款。190萬收真的不值
我也覺得收190萬太貴。
@@user-max54088 那你乾脆說 車商收了之後賣太貴??還是你覺得要賣120萬最好 是不是?
@@jackhsu2039 的確！甚至我覺得電動車完全沒有收的必要，我每天下班會經過好幾家中古車，有二三家從去年看他們店門口放model3，放到現在5月還在放，我看老闆應該賠錢了。
手機電池一年就過保，所以你手機每年就要換新的？？
@24:15 如果車廠說油耗25公里是日本的測試結果是可以這樣說，但在台灣，每個車型(除了批量20輛以下)都要油耗測試，油耗測試有歐規(主要是高速定速)及美規(模擬郊區人士去買菜過程，包含市區、高速、停車...)，油耗測試會比車主實際開車省油主要是兩點，一是不開冷氣，二是測試模式是固定，車廠科以依循優化(台灣車輛在時速50公里時，大腳油門一定比較遲鈍，因為噪音測試就是在時速50公里時大腳油門再去側噪音值，所以車廠會儘量規避此時降檔拉高轉速)
国家应严格规定不能卖
- 低档锂电池(充电600次, 6小时)
- 翻新电池. 旧电池
所有电池必须注明充电次数, 充电时间等
原本我以為買進口車都是有錢人，但現在我覺得買納智傑的才是真正的有錢人...
哈哈
跟有錢人才去的起墾丁一樣
台灣保時捷中油VIPㄟ
@@MattChen1618 連懇丁都去不起 那關注電動車有什麼意義？
…價錢差了3倍多，自欺欺人
買一台車一直在換東西！真累～
還要買第二台⋯⋯⋯
而且這個中古真的很難賣，200不如跑去買新車
海關證明其實買賣過程完全用不到，會不會扣價格其實都是車商自己決定的。可扣可不扣但價差就出來了。
就你最實際！那個出廠證到底要衝啥
電動車最基本的當然是測試高速公路能行駛距離, 完全支持杰運的做法!
消費者最常用的模式下去測才實用
@@c6511200 每位消費者常用的模式不同, 要知道只是 "最少"能行駛距離, 至於 "最多" 反而沒意義, 你看到的626非常happy, 結果高速公路350你就得更留意耗電量, 而不是以626手舞足蹈自得其樂.
@@5育子 那就跟比賽省油王一樣, 要關冷氣, 跟在大車後, 關耳朵....
沒錯，用嚴格的標準下去測，才能知道真實的行駛里程
相同的測試 都是公平的，其實也不用分每個人心中所謂正常的使用
18650及21700壽命是80萬公里，4680是160萬公里，而且壽命的定義是蓄電能力低於70%不是不能用，繼續用也行只是原來滿電若是100度變成70度而已。特斯拉保固是依車種有所不同，我的就是8年不限里程，已經換過兩次都免費，且越換行駛里程越高，更換電池並非電池壞了而是BMS(電池控制系統)故障。
真實測就是要給讚了拉
測試的部分真的給讚，就是要測正常使用的情境
為了讓數據好看而去測一些不符合實際情況的就沒什麼參考價值
另外下面的留言一堆自以為比二手車商還懂，在那邊買貴買貴，連議價過程都可以說成車主在凹，很小氣
本來買賣二手車，車商就會想找一些點去砍價(車色、內裝)，車主也會主張優點來抬價，就是個過程而已
再說開特斯拉也不是多有錢才能開，一堆竹科工程師開特斯拉，平常花費也是很省，2萬可以做很多事
有錢人小不小氣我不確定，但買不起的嘴巴總是特別酸
有這筆錢就直接買新的Y就好了 完全不會選二手X
對欸 差不多的價錢為何不買全新的 y 買個中古的x來修何必呢？裝b嗎😅😂
我幾乎每週都南北跑，每次都是開離峰時段，所以都是定速120ㄧ路跑，但電動車長距離測試的訊息對於這個並不多。讓我對於要不要換電車ㄧ直有疑慮，有這個測試資訊真是太感謝了
我在高速公路上從沒看過定速120的特斯拉,不要懷疑.....基本特斯拉就是開100最省電,超過100就開始打折扣,那個電噴得很快.....所以我真的從沒看過訂在120的特斯拉,每次看見特斯拉都一定是龜在內線居多,這也是大家都很討厭特斯拉的原因
挺杰運。測高速貼近現實
測試內容實在😊
電動車就像選擇權一樣，越接近到期日八年越沒價，八年後要買的真的勇氣可嘉。
這台跟N7電池度數就不同，現在車廠每度電里程都大同小異，剩下的就電池大小的差別而已。
200UP這麼好賣怎麼不會自己去社群賣，2萬塊在那計較老半天。
你一定是不知道人家怎麼買的起這麼多台特斯拉
@@Antony528重要嗎？他吹什麼就信什麼阿？第一天出社會嗎？
同意，就像大媽說隔壁攤的雞蛋一斤才３０你要算便宜一點啦（那你怎麼不買隔壁攤就好？）
加一點可能是他的佣金
你錯了，真正有錢人買很好的車，但都放再車庫偶爾開，而且很多台，但出門都開老toyota
特斯拉在跟大陸車競爭下只會越來越便宜，還用190收這台，我覺得老闆這次真的人太好😂
越來越便宜也要台灣有便宜才算數吧
看得到吃不到有什麼用
愈來愈沒優勢了
技術都被拷貝走了，當然越來越便宜
主要是大陸這幾年發展太多電車，被分走了一大塊，但大陸的電車都是爛車，割華為孝子們愛國的韭菜。
支持高速行駛實測~
100km/h AEB Shorts 什麼時候上???
感謝分享，加油🎉。
特斯拉WLTP 那智傑好像是用NEDC?
請問車還在杰運嗎？要賣多少錢？
沒錯，買車不開高速公路，去騎機車就好了。只有將真實數據揭露，不良廠商才會現形。
沒比較沒傷害,看完這集才知道"上一集"一堆鍵盤手,牽脫別牌車高速行駛里程也一樣
什麼電池都用一樣,什麼車價不同所以行駛里程就可以比較低
納粉本來就這副德性，無法理性分析
痾......N7公布的是NEDC 那個本來就不靠普，不論是哪個電動車只要是NEDC的數據請自動打7折，N7也是這樣沒錯，再加上高速行駛完全沒甚麼問題
賣方還比較像車商^^
老闆可以測試一下馬自達mazda-60嗎
@13:20 特斯拉是部會調錶，但車主所有的訊息都在特斯拉的紀錄裏，天底下沒有密不透風的
電動車價降低，造車成本下降是一定的，二手車價也一定會差，但如果汽車大電池有大進步，如充電電5分鐘內充滿60-70度電，電池更換成本跟油車大整理一樣15-20萬內搞定，我相信就是油車跟電車，交叉的開始。
花這些錢買到沒進口證明的不值得
沒進口證明就會變成台灣製造的嗎?
進口證明妳是貼在擋風玻璃上給人看嗎
討價還價的功力不錯
很專業 很想知道這台賣了沒 賣出去多少
真實性！👍🏿
怎麼感覺賣家比較像車行
超專業的哈哈~
哈囉 我想找一台2023的X來跑機場接送 請問有什麼好建議嗎😬
賣方比劉老闆更像業務
這麼好賣就自己賣就好了呀，不是說很好賣，硬要人家那邊加一點
19:59 是沒有「超聲波雷達」的無法召喚喔
這版應該有雷達，但是eap或fsd是要加錢的，也許也可轉移到新車了吧，連終身免費超充都能轉了，也許fsd也能轉移到新車了。
@@davidchou3184 可以，限時，這台沒轉
非常喜歡 講解仔細 中立 讓消費者能站在最中立角度判斷
為什麼不看底盤
車子的進口證明影響價格
難道就跟買相機一樣
有分公司貨與水貨？
这形状的方向盘真的好用吗？需要紧急转向的时候不够灵活。
什麼都沒有杰運就簽約匯款還自己跑客服，真佛
5年車還有190，跌不到一半感覺中古車價還不錯
如果它電池沒有換過，你再看看它有沒有這個價？
@@偉-m7s突破盲腸了😂
5年內電池續航衰退到原廠讓你換，過保不就...
5人座我覺得有點貴
@@chiuoerice04ify 這台8年內沒限里程~可一直更換大電池~~你可以查
這位車主等電動車要繳稅,應該會全台第一個賣車?
終身免費超充被轉走了還收192，老闆在做功德
拍影片，賺流量。
電動車免繳牌照稅不是將於2025年底退場...
2026年開始課徵牌照稅及汽燃費..
其中汽燃費徵收方式傾向於「隨車徵收」...
如果是Model X Plaid 其馬力為1020匹...
光是牌照稅每年就要課徵117,000(自用車)..44,460(營業車)...
「我買了他們家很多台車子」阿不就好有錢😂
都是加一點來的
哈哈 今天這個攻守交換漂亮 一個雞蛋裡撿骨頭 好不容易找到一個可以說嘴
賣方也很啊莎莉 原本拿老婆出來擋 加二萬就成交
引擎蓋的縫這麼寬是正常嗎？
180以下才合理😊
台灣電動公車 五年無事故 電池更新沒半台 送人賣二手也沒半台 全都都是報廢殘值比0還慘 因為電池˙
老闆辛苦了
轉方向盤到底 輪胎一個角度可以看到J版 車主都要教他提醒兩次 不追問
其實，電動車那些功能，汽油車都可以做到啊，幹嘛買電動車惶惶終日地找充電站?
很用心的車商
小弟覺得老闆真的很佛心，像這種喇叭嘴的一直講一堆什麼氣勢不一樣（開保時捷不是更有氣勢🫠），然後換過電池巴拉巴拉，一直在那邊加一點，可以自己上社團賣啊！品項這麼優美一定很快脫手的嘛？幹嘛在那邊一直凹，超充又轉移了，當大家都笨蛋這個才有價值好嗎？還在那邊老婆怎樣怎樣的😵💫
老婆懂個屁😂
想也知道問老婆只是個托
345加全險就360萬 萬一有貸款利息 380萬去了 5年車賣190萬 折了50% 5年我投資理財或買房 不多60%就快600萬 600-190 算400萬 5年虧400萬 電動車中國一直殺價 電動車一撞就報廢 很難修 修超貴 10年中古電動車 基本沒啥價 技術落後 電池跟大零件大概沒用 也沒東西換 比油車慘
電池這種東西本來就會一直退化 手機用個2年蓄電量就很有感了何況電動車 所以買電動車的 根本智商稅 除非世界上有研發出厲害的電池 不然完全不考慮電動車產品
你這屁話說的 好像汽車就不會壞一樣
以後可能用核能
電池模組不成熟真的不考慮 電動車電池衰退比燃油車折舊還快
這個頻道非常優質
油耗或可行駛里程跟車上載重量有關 😮
要的就是這種實際真實
有沒有想過都是有劇本的擺拍。
19、20不是還是FSD? 當時價格19萬，EAP是後來才有出的選配吧？
只有五座 氣勢可以加座椅？ 179 Y全新車⋯
很棒的影片.但電動車，真的只是電子移動工具，充電超麻煩.油車還是主流，電子車真的不行
喔，我買了他們家很多車，我還有一台S, 講的好像很有錢，你在那邊凹那兩萬，真的讓我傻眼，真有錢還是假有錢啊
😂
多兩萬可以叫小姐爽一下😂
一開始還想裝傻沒有廠證，這個人不單純啊
@@user-Chris1688希望你以後廠證都還在啊！！😂
殺價那一段真的又尷尬又難看
特斯拉買了又買 買了又買的人
在那邊問老婆 差2萬的
先說我是買不起特斯拉的人
但我不會為了這2萬在那裡來來去去的啦😂
很多車主都很假，又愛凹，根本沒有什麼要跟老婆講這件事，一直說自己車很好沒撞，但是事實沒有那個進口證救世會有差價，我相信車主這麼會算不可能不知道，他在買車的時候我就看看沒有證他會不會當作大砍特砍的說法^^
你知道那個證是什麼證嗎?那叫出廠證(海關進口證明)，要不要扣錢是車商決定的，真正交心的車商朋友都是說沒影響，但會跟賣車的人說有影響，轉頭跟買車的人說沒影響，你知道如果200萬的車，這樣5%就有10萬的額度，收車價少10萬=利潤多10萬，懂嗎?
@@柯睿駿 同意 , 但我感覺這個車主應該早就知道他自己沒有車證 , 一被問到馬上愣住一下
好奇的是。這車本來就是進口（本無國產）要那個幹麻？
那個就是一張收據？
跟人家買車的時候有影響
賣車給人家的時候說沒影響
大家都在做生意，就這樣
真的很真實的呈現讚👍
借版問一下，電動車充電時經常停電會傷電池嗎？
不会，南京这边出租车全是电动车。基本上40万公里续航还能剩百分之七八十😂，跑滴滴的基本上都用电车，电池正常你真的不用担心，基本十几年的车最多也就开10万公里了不起。 电池没那么脆皮
收190, 老闆真的很佛心！
聽說行駛里程剩1百多的貼錢送人都沒人要，報廢回收廠要加收5萬處理費
真想知道你聽誰說的，哪裡買得到剩下一百多行駛里程的...
送我
笑死~處理還要錢大家就拆牌丟路邊了....
實實在在的好片
這價格基本上老闆只是想說拿來拍片賺點流量!
三年電池就壞掉好扯 還好有保固/電量有如網速6折 特斯拉9折很不錯了 MG不知道幾折
我只想知道哪裡可以定速50跑500公里
AEB 的設計過於直白、怎麼只搞急煞 !!
底下怎麼一堆人感覺比二手車商老闆還懂價😂
特斯拉網站中古認證車現有一台MX5人一樣20年6萬公里,售196萬還有一年特斯拉保固,現在特斯拉電動車除非便宜到一個爆炸,否則還是別收比較好,跌價速度超乎想像
車主背景沒被消音，不知道為何音軌有部分跑掉
好片要推
現在買電車還是有點麻煩。等我家大樓有充電樁再來換電車
我家有充電樁但我也不會想在家裡充電,太危險了...經過新聞報導新竹的那一次,大家都嚇到了....家裡的充電樁真的拿來應急就好,主要還是外面充電站比較安全和快速
已經都成交了再來測試，如果有問題能退嗎？
要看合約上寫什麼
好詳細說明
老闆應該是把影片流量和杰運形象考慮進去，才收這麼高價
希望把電動車價抬高一點😂